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隧道工程中的安全通风与照明设计一、引言在现代交通建设中，隧道的安全是一个不可忽视的问题。
安全通风和照明设计在隧道工程中起着至关重要的作用。
本文将探讨隧道工程中安全通风与照明设计的相关内容。
二、隧道通风设计的重要性隧道通风设计是确保隧道内的空气流通，维持合适的氧气含量，控制有害气体浓度，保障人员安全的关键因素之一。
合理的通风系统能够排除烟雾和废气，降低火灾爆炸的风险，提供良好的舒适性和适宜的工作环境。
三、隧道通风系统的设计原则1. 空气流动性：通风系统应设计成保持稳定的气流，并确保新鲜空气能够尽量覆盖整个隧道区域，确保人员在隧道中呼吸到良好的空气。
2. 管理恶劣气候：通风系统应能适应恶劣气候环境，如高温、低温和潮湿等条件，并能在这些情况下维持良好的通风效果。
3. 应急管理：通风系统应具备紧急情况下的应急排烟功能，以降低火灾爆炸的危险性，并确保疏散通道的畅通。
4. 能效与环保：通风系统应尽可能降低能耗，减少对环境的影响，并采用可再生能源进行供电。
四、隧道照明设计的重要性隧道照明设计不仅能提供良好的照明效果，使驾驶员和行人能够清晰看到道路和交通标志，还能增强隧道的安全性和可见性，减少交通事故的发生。
有效的照明设计还有助于减少驾驶员的疲劳和视觉疲劳，提高行车舒适度。
五、隧道照明设计的要点1. 光线均匀分布：照明设计应确保隧道内的光线均匀分布，避免明暗不均造成的视觉疲劳和驾驶不适感。
2. 适宜的亮度：照明亮度应适宜，既不能过亮造成视觉干扰，也不能过暗影响行车安全。
适当的亮度能够提高驾驶员的警觉性和反应速度。
3. 抗眩光设计：隧道照明应避免强烈眩光，特别在隧道入口处，以免造成驾驶员的视觉干扰和安全隐患。
4. 节能与环保：隧道照明设计应选用节能型灯具，并采用光控技术实现自动调节。
照明设备应定期维护和清洁，以保持良好的工作状态。
六、安全通风与照明设计之间的关系安全通风与照明设计在隧道工程中密不可分。
通风系统的工作效果与照明设计紧密相关。
隧道⼯程试题及答案隧道⼯程试题⼀、填空题（每题1分，共50分）1．隧道通风可分为通风和通风。
2．注浆浆液材料通常分为两⼤类，即和。
3．⾼分⼦防⽔卷材与传统的⽯油沥青油毡相⽐，具有使⽤寿命长，技术性能好，，和低污染等优点。
4．隧道施⼯中锚杆由于具有，组合梁作⽤和等⽽使围岩得到加固。
5．⽬前国内隧道防⽔卷材接茬⼯艺主要有两种，即和。
6．隧道围岩内部位移量测的主要⽬的是了解隧道围岩的和，优化锚杆参数，指导施⼯。
7．围岩作⽤于钢⽀撑上的压⼒可⽤测为计量测，根据测试原理的不同测⼒计可分为式和式两⼤类。
8．检测隧道混凝⼟衬砌裂缝的简单的仪器有和。
9．隧道通风检测的主要内容包括压⼒测定，风速测定，施⼯粉尘浓度测定，和等。
10．车辆在⽩天接近并通过没有照明或照明不良的长隧道时，司机的视觉在车辆驶⼊隧道时会出现，⽽在驶出隧道时会出现。
11．公路隧道运营通风的⽬的主要是降低和浓度。
12．浆液的渗透能⼒即渗透性，对于悬浊液，渗透能⼒取决于；对于溶液，则取决于。
13．防⽔混凝⼟抗渗性能试验的⽬的是⽤来检测混凝⼟硬化后的和。
14．隧道开挖质量的评定包含两项内容，即检测开挖断⾯的和。
15．喷射混凝⼟具有⽀撑作⽤、、粘结作⽤和等。
16．衬砌中的各种接缝是的关键部位，因此设计中在各种接缝中⼀般都设有。
17．围岩周边位移量测的主要⽬的在于评定隧道，并由此确定施作的时间。
18．隧道混凝⼟衬砌常见的质量问题有局部裂缝、、和厚度不⾜，蜂窝⿇⾯。
19．常⽤的⽡斯检测仪器有和。
20．⽬前⾼等级公路上的隧道照明是根据和⽽设计的。
21．是保证车辆安全通过隧道的必要断⾯。
22．检验⽔泥细度的筛⽹有和两种。
23．反映浆液固化后结⽯体透⽔性的⾼低，或表⽰结⽯体抗渗性的强弱。
24．根据⼯程应⽤的需要，通常要确定⼟⼯织物的于织物平⾯的渗透特性和于织物平⾯的渗透特性。
25．是指以调整配合⽐或掺⽤外加剂的⽅法增加混凝⼟⾃⾝抗渗性的⼀种混凝⼟。
26．钢⽀撑安装质量检测的内容有：、、连接与固定的检查。
v 《隧道通风与安全》A 卷参考答案一、名词解释：（每小题 4 分，共 20 分）1. 自然风压：在一个有高差的闭合回路中，两侧有高差巷道中空气的温度或密度不等，其重力之差就是该系统的自然风压。
2. 紊流：当流速较大时，流体质点的运动速度在大小和方向上都随时发生变化，成为互相混杂的紊乱流动，称为紊流。
3. 节流效应：由于燃烧火焰阻碍烟流在隧道内流动以及由于风流体积流量变化而产生的阻碍风流流动的现象。
4. 热位差：由于隧道内、外的温度差，造成隧道内、外空气的密度不同，再加上两洞口的 高程差所引起空气流动的压力差。
5. 通风阻力：当空气沿井巷运动时，由于风流的粘滞性和惯性以及井巷壁面等对风流的阻滞，扰动作用形成通风阻力，包括摩擦阻力和局部阻力。
二、填空题：（每空 2 分，共 20 分）1. 152.湿度，流速3.摩擦阻力4. 绝对全压，绝对静压 5 离心式通风机，轴流式通风机 6 ≥2×106 7.1000m三、问答题：（每小题 6 分，共 30 分）1. 什么叫通风机的工况点?如何用图解法求单一工作或联合工作通风机的工况点。
答题要点：1）通风机的工况点是指通风机特性曲线(H-Q)和通风机工作风阻曲线的交点，即是通风机在某一特定转速和工作风阻条件下的工作参数，工作参数主要包括有 Q 、H 、N 和 η 等，一般是指 H 和 Q 两参数。
2）图解法：①单一工作风机的工况点，为通风机特性曲线(H-Q)和通风机工作风阻曲线的交点。
②通风机联合工作：两台风机串联的等效合成曲线按风量相等风压相加原理求得2. 简述隧道自然通风的影响因素？答题要点：（1）两洞口的大气超静压差ΔP；（2）洞外的动压2 i0 2，它是在两洞口超静压差作用下进入隧道的气流所带入的动能；（3）热位差（ρ0-ρi）gH ，它是由洞内外气温差引起的。
3. 隧道通风需风量是如何确定的？答案要点：（1）按稀释一氧化碳(CO)计算需风量（2）按稀释烟雾计算需风量（3）按稀释异味计算需风量。
隧道工程课后习题参考答案一、名词解释：1、隧道：修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
2、复合式衬砌：把衬砌结构分成不止一层，在不同的时间上先后施作的衬砌。
3、洞门：在隧道洞口用圬工结构砌筑并加以一定建筑物装饰的支挡结构物。
4、明洞：用明挖法修建的隧道。
5、避车洞：列车通过隧道时，为保证洞内人员及维修设备安全，在隧道两侧边墙上交错均匀地修建了洞室，用于躲避列车，故称之为避车洞。
6、纵向式通风：在通风机的作用下使风流沿着隧道全长方向流动的通风方式。
7、围岩:是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩(土)体。
8、围岩分级：根据岩体的若干指标，按照稳定性将围岩分成不同的级别。
9、洞口段：指洞口浅埋段，即开挖可能给洞口地表造成不良影响的范围。
10、岩爆：岩体中聚集的高弹性应变能因隧道开挖而发生的一种应力突发现象。
二、简答题：1.隧道按使用功能分类时有哪些？答：交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军工与人防工程2.交通山岭隧道的主要功能及特点。
答：功能：1.克服高程障碍，2.裁弯取直(缩短线路)，3.避开不良地质地段，4、避开其他重要建筑物等；特点：优点1.缩短线路长度，减少能耗， 2.节约地皮，3.有利于环境保护 ,4.应用范围广泛；缺点1.造价较高， 2.施工期限，3.施工作业环境和条件较差。
3.隧道工程勘察的基本内容是什么？地质调查后应提供的主要资料有哪些？答：基本内容：（1）隧道工程调查，（2）隧道路线确定，（3）洞口位置选择。
资料选择：隧道所在地区自然条件调查、隧道工程对周围环境影响的调查、工程地质及水文地质的勘察、地形测量、导线测量。
4.越岭隧道位置选择时要考虑的主要因素是什么？答：路线总方向上的垭口2.地质条件3.隧道长度4.两侧展线难易程度5.工程量大小6.路、桥、隧总体线形。
5.选择洞口位置时应遵循的原则是什么？期工程意义是什么？答：原则：早进洞、晚出洞意义：确保施工、运营的安全。
2023-2024年试验检测师之桥梁隧道工程通关练习试题提供答案解析单选题（共20题）1. 瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于（）。
瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于（）。
A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】 B2. 《工程结构可靠度设计统一标准》属于以下哪一类标准?《工程结构可靠度设计统一标准》属于以下哪一类标准?A.综合基础标准B.专业基础标准C.专业通用标准D.专业专用标准【答案】 A3. 某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。
10）2号测区关于浇筑面修正的表述正确的是（）。
（2018助理真题）某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。
10）2号测区关于浇筑面修正的表述正确的是（）。
（2018助理真题）A.针对浇筑面的修正值为-1.3B.针对浇筑面的修正值为0.8C.针对浇筑面的修正值为-1.7D.针对浇筑面的修正值为1.2【答案】 C4. 评定基准期内桥梁结构质量状况进一步衰退恶化产生的不利影响称之为（）。
隧道工程复习题及参考答案(修改后)(总6页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--考试复习试题及参考答案隧道工程1、填空题1．一般隧道洞门的常见形式主要有：、、、、。
2．洞身衬砌的结构类型主要有、、、。
3．隧道防排水一般应采取“、、、相结合，因地制宜，综合治理”的原则。
4．隧道施工辅助坑道有、、竖井和斜井。
5..隧道施工中的“三管”是指、、，“两路”是指和。
6.超前预支护的主要类型有、和管棚。
. 在地下水发育地段，隧道结构的施工缝应该采用防止漏水。
2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是 m。
3. 当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的。
4. 铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用。
5. 预裂爆破的特征是。
6. 温克尔假定认为，某点的与该点的变形成正比。
7. 隧道围岩分级共分为级，级别越小，则围岩越。
8．公路隧道的运营通风要求比较高，是否设置通风机械的因素是和。
9. 在直刚法计算中，衬砌结构的边界条件是。
10. 在隧道的设计中，是否布置辅助坑道，主要考虑。
11．隧道施工循环中的关键工序是和，因为它们所占的时间比例最大。
12．隧道与地面建筑物的根本区别是。
13. 在新奥法施工中，控制爆破、和是必不可少的重要手段。
14. 在确定隧道纵坡时，如果是紧坡地段，应该设计成坡。
15．洞口地形图的主要作用是，它的比例一般采用。
16．在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是法，它可以通过调节的长度来适应不同的地质条件。
17. 隧道建筑限界是确定的主要依据。
18. 当隧道翻越分水岭时，为了尽量减少隧道的长度，建议从穿越。
19. 当隧道的走向与地质结构面时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的20．对于水平成层的岩层，锚杆的作用体现为。
21. 新奥法和传统矿山法都属于范畴。
22. 在干喷法中，拌和料与是分开的。
23. 当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与无关。
24. 削竹式洞门的适应条件是。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程练习题(二)及答案单选题（共40题）1、塑料波纹管的环刚度试验是记录垂直方向（）的荷载。
A.外径变形量为原外径的3%时B.内径变形量为原内径的3%时C.外径变形量为原外径的5%时D.内径变形量为原内径的5%时【答案】 B2、隧道通风设计主要是为了（）。
A.降低二氧化碳含量B.降低有害气体含量C.增加氧气含量D.降低隧道内温度【答案】 B3、预应力混凝土用金属波纹管按径向刚度分为（）。
（2014真题）A.标准型和增强型B.圆形和扁形C.双波、多波D.矩形与多边形【答案】 A4、3.两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测。
请回答下列问题:（3）对2批喷射混凝土试件采用标准试验方法测得28d极限抗压强度如下表所示，第1批有12组试件，第2批有9组试件，设计强度均为25MPa，检测结果为（）。
A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格【答案】 C5、《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-2015规定：新建桥梁静载试验效率宜取（）A.0.85～1.05B.0.8～1.0C.0.85～1.0D.0.8～1.05【答案】 A6、目前隧道防水材料使用最多的是（）。
A.刷式B.喷涂式C.粘贴式D.抹涂式【答案】 C7、一般情况下，隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工，拱脚水平相对净空变化速度一般小于（）。
A.0.2mm/dB.0.15mm/dC.0.1mm/dD.0.05mm/d【答案】 A8、在试验室拌制混凝土时，粗细集料允许偏差为（）。
A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】 B9、超前锚杆支护应保证前后两组支护在纵向水平搭接长度不小于（）。
A.50cmB.100cmC.150cmD.200cm【答案】 B10、锚杆的锚固密实度检测主要采用声波反射法原理进行,根据杆端反射声波的（）。
2022-2023年试验检测师之桥梁隧道工程通关测试卷附答案单选题（共20题）1. 隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。
1）空盒气压计测量时，应将盒面（）放置在被测地点，停留10~20min待指针稳定后再读数。
（2017真题）隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。
1）空盒气压计测量时，应将盒面（）放置在被测地点，停留10~20min待指针稳定后再读数。
（2017真题）A.倒置B.竖立C.水平D.与边墙平行【答案】 C2. 碳素结构钢经机械性能试验评定为Q235钢材,是由（）及冲击等指标来评定的。
碳素结构钢经机械性能试验评定为Q235钢材,是由（）及冲击等指标来评定的。
A.变形量B.屈服点C.破坏荷载D.抗拉强度【答案】 B3. 锚杆拉拔力试验,要求同组单根锚杆的锚固力达到（）的设计值。
锚杆拉拔力试验,要求同组单根锚杆的锚固力达到（）的设计值。
A.≥70%B.≥80%C.≥90%D.1【答案】 C4. 根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）桥梁工程中扩大基础、柱基、桩的制作属（）根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）桥梁工程中扩大基础、柱基、桩的制作属（）A.单位工程B.分部工程C.分项工程D.子分项工程【答案】 C5. （）不属于沥青混凝土桥面铺装的评定指标。
（）不属于沥青混凝土桥面铺装的评定指标。
A.变形B.破损C.裂缝D.坑洞【答案】 D6. 防水板焊缝的剥离强度不小于（）N/cm。
（2013真题）防水板焊缝的剥离强度不小于（）N/cm。
（2013真题）A.65B.75C.70D.80【答案】 C7. 隧道防水板搭接缝焊接质量按充气法检查时,当压力表达到0.25MPa时停止充气保持15min,压力下降在（）以内,焊缝质量合格。
【隧道按使用功能分类时有哪些交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道交通山岭隧道的主要功能及特点 功能：既可使线路顺直，避免许多无谓的展线，缩短线路，又可以减小坡度，使运营条件得以改善，从而提高牵引定数，多拉快跑。
特点1.克服高程障碍2.裁弯取直(缩短线路) 3.避开不良地质地段4.避开其他重要建筑或工程等第一章【克服地形条件带来的高程障碍：绕行方案 路堑 隧道【山岭隧道：越岭隧道 河谷傍山隧道【地质条件选隧道位置：1.地质构造2.岩体强度3.水文地质条件4.不良地质【隧道工程勘察的基本内容是什么？地质调查后应提供的主要资料有哪些？基本内容：（1）隧道工程调查；（2）隧道线路确定；（3）洞口位置选择 提供资料：概述；地形地质说明；应交付的图文（线路地形图、洞口附近地形图、地质平面图、地质纵断面图、洞口附近地质纵断面图及洞口附近地质横断面图若干、说明书）【越岭隧道选择位置时要考虑的主要因素是什么？（1）垭口位置的选定：从地形上考虑，隧道宜选在山体比较狭隘的鞍部即垭口附近的底部通过，因为垭口处的山体相对较薄，隧道的穿越长度较短，有利于降低工程投资，但地质条件对垭口位置影响也较大，应优先选择地质相对较好的垭口。
（2）隧道高程的确定：综合考虑工程造价和运营效率等要素对隧道进行比选，给出最佳方案。
【选择洞口位置时应遵循的原则是什么？其工程意义是什么？ 原则：早进晚出。
工程意义：在决定洞口位置时，为了施工及运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞，虽然使隧道长了些，但却较安全可靠。
应把握好合理的边、仰坡的坡率、和刷坡高度的衡量尺度，科学合理的选择洞口位置。
【能否解释隧道纵坡的形式、适用条件及限制坡度？纵坡的形式：单坡和人字坡。
适用条件：（1）单坡。
多用于线路的紧坡地段或是展线的地区及河谷隧道中，可以争取高程。
（2）人字坡。
多用于越岭隧道、大长隧道，尤其是越岭隧道。
限制坡度：对于车辆的行驶，线路的坡度以平坡最好，既不要冲坡也不要带制动行驶，产生的废气最少，这对于封闭的隧道是最有利的，为满足排水需要，最小坡度不宜小于3‰，一般情况下，最大坡度不宜大于3﹪。
公路工程试验检测试卷库《隧道工程试验检测技术》试题（第01卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题1．隧道在修建过程中的通风叫做通风，在使用过程中的通风叫做通风.2．注浆浆液材料通常分为两大类，即和.3．高分子防水卷材与传统的石油沥青油毡相比，具有，冷施工、质量轻和低污染等优点.4．隧道施工中锚杆由于具有,组合梁作用和等而使围岩得到加固.5．目前国内隧道防水卷材接茬工艺主要有两种，即和。
6．隧道围岩内部位移量测的主要目的是了解隧道围岩的和，优化锚杆参数,指导施工.7．接触压力量测仪根据测试原理和测力计结构不同可分为式和式两大类。
8．检测隧道混凝土衬砌裂缝的简单的仪器有和。
9．隧道通风检测的主要内容包括粉尘浓度测定、瓦斯检测、、隧道内风压测定、流速测定等。
10．车辆在白天接近并通过没有照明或照明不良的隧道时，司机的视觉在车辆驶入隧道时会出现，而在驶出隧道时会出现。
二、单项选择题1．属于支护材料检测的是.①排水管材检测②钢构件材质检测③支护受力量测④衬砌质量检测2．穿越煤系地层的隧道其施工环境检测的主要任务是检测。
①CO ②CO2③SO2④CH43．一种理想的注浆材料应满足。
①浆液粘度低，渗透力强，流动性好；②浆液粘度高，渗透力强,流动性好；③浆液粘度高，渗透力弱,流动性差;④浆液粘度低，渗透力弱,流动性差;4．高分子防水卷材的拉伸性能试验结果包括拉伸强度和.①伸长率②断裂伸长率③伸长度④厚度和长度变化5．可用来检验合成高分子防水卷材抗老化性能的指标是。
①热空气老化试验②拉伸强度相对变化率③柔度试验④拉伸试验6．做高分子防水卷材的低温弯折性试验时，需将试件的耐候面朝外，弯曲。
①45°②360°③90°④180°7．土工织物是柔性材料，主要通过来承受荷载以发挥工程作用。
①抗压强度②抗剪强度③顶破强度④抗拉强度8．对于隧道超欠挖的检测,关键是要正确地测出隧道开挖的。
①实际轮廓线②设计轮廓线③超挖量④欠挖量9．隧道施工规范中规定，应严格控制欠挖，当岩层完整，岩石抗压强度大于30M Pa并确认不影响衬砌稳定时，允许岩石个别突出部分欠挖，但其隆起量不得大于。
第1章习题1.1 隧道空气中常见的有害气体有哪些？隧道空气中常见的有害气体主要指的是机动车辆通过隧道时所排放出的废气，它包含的主要有害气体有一氧化碳（CO）、一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）及其他氮氧化合物（NO x）、硫化气体（H2S，SO2）、甲醛（HCHO）、乙醛（CH3CHO）、粉尘以及未燃烧完全的燃料微粒所形成的烟尘等。
1.2 隧道空气的主要成分有哪些？隧道内空气即地面空气，地面空气是由干空气和水蒸气组成的混合气体，通常称为湿空气。
湿空气中仅含有少量的水蒸气，但其含量的变化会引起湿空气的物理性质和状态发生变化。
干空气是指完全不含有水蒸气的空气，它是由氧、氮、二氧化碳、氩、氖和其他一些微量气体所组成的混合气体。
隧道内地面大气中还含有各类细微颗粒，如尘埃、微生物等。
这些物质不计入空气的组分，也不影响主要成分之间的比例关系。
1.3 什么叫隧道气候？隧道气候是指隧道空气的温度、湿度和流速这三个参数的综合作用状态。
这三个参数的不同组合，便构成了不同的隧道气候条件。
隧道气候条件对作业人员的身体健康和劳动安全有重要的影响。
第2章习题2.1 描述隧道空气物理状态的参数主要有哪些？并简要说明其定义。
（1）描述隧道空气物理状态的参数主要有压力、温度、湿度、比容、密度、粘度、比热、焓等状态参数。
（2）空气的压力（压强在隧道通风中习惯称为压力）也称为空气的静压，用符号P表示，它是空气分子热运动对器壁碰撞的宏观表现，其大小取决于在重力场中的位量（相对高度）、空气温度、湿度（相对湿度）和气体成分等参数。
（3）温度是物体冷热程度的标志。
根据分子运动理论，气体的温度是气体分子运动动能的度量。
（4）空气的湿度是指空气的潮湿程度，有两种度量方法：绝对湿度和相对湿度。
（5）空气和其他物质一样具有质量，单位体积空气所具有的质量称为空气的密度，用ρ（kg/m³）表示。
（6）单位质量物质所占的容积称为比容，用υ（m³/kg）表示。
试验检测员考试隧道（通风与照明检测）-试卷2(总分：74.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：14，分数：28.00)1.等级G与主观上对不舒适感觉评价有相应关系，当G＝( )时，其相应关系为干扰。
（分数：2.00）A.1B.2 √C.5D.7解析：解析：炫光等级G与主观上对不舒适感觉评价的相应关系为：G＝1，无法忍受；G＝2，干扰，G＝5，允许的极限；G＝7，满意；G＝9，无影响。
2.人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的度量指标是指( )。
（分数：2.00）A.光谱光效率√B.光通量C.光强D.照度解析：3.光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小是( )。
（分数：2.00）A.光谱光效率B.光通量√C.光强D.照度解析：4.反映光源光通量在不同方向上的光学特性的指标是( )。
（分数：2.00）A.光谱光效率B.光通量C.光强√D.照度解析：5.反映光源发光面在空间各个方向上分布特性的指标是( )。
（分数：2.00）A.光谱光效率B.光强C.照度D.亮度√解析：解析：光谱光效率是人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的一种度量。
光通量是光源发光能力的一种度量，是指光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小。
光强用于反映光源光通量在空间各个方向上的分布特性，它用光通量的空间角密度来度量。
亮度用于反映光源发光面在不同方向上的光学特性。
6.瓦斯隧道施工测量应采用检测通风等手段保证测量作业区瓦斯浓度小于( )。
（分数：2.00）A.0．1％B.0．5％√C.1．0％D.2．0％解析：解析：瓦斯隧道施工测量防爆措施包括：采用检测通风等手段保证测量作业区瓦斯浓度小于0．5％。
7.隧道施工作业地段采用普通光源照明时，其平均照度应不小于( )。
（分数：2.00）A.301x √B.151xC.101xD.61x解析：解析：隧道施工作业地段采用普通光源照明时，其照度应满足：施工作业面平均照度不小于301x。
《隧道通风与安全》B 卷参考答案一、名词解释：（每小题4分，共10分）1． 相对压力：以当地同时同标高的大气压力为测量基准测得的压力称之为相对压力，即通常所说的表压力，用h 表示。
2． 摩擦阻力：风流在井巷中沿程流动时，由于流体层间的摩擦和流体与井巷壁面之间的摩擦所形成的阻力称为摩擦阻力。
3． 紊流：当流速较大时，流体质点的运动速度在大小和方向上都随时发生变化，成为互相混杂的紊乱流动，称为紊流。
4． 火风压：火灾时高温烟流流过隧道时，其内部自然风压将发生变化，这种因火灾而产生的自然风压变化量。
5． 机械通风：是依靠风机运转提供给空气一定的能量,该能量以克服通风管网阻力,使空气不断沿着预定路线流动的通风方式。
二、填空题（每个空2分，共20分）1. 30 2．湿度，流速 3．4000m 4．串联，并联 5．绝对全压，绝对静压 6．≥6×105 7．100三、问答题（每小题6分，共30分）1．什么是通风机的工况点?通风机工况点的合理工作范围如何确定。
答案要点：（1）工况点：通风机在某一特定转速和工作风阻条件下的工作参数，其工作参数主要包括Q 、H 、N 和η等，一般是指H 和Q 两参数。
（2）轴流式通风机的运转效率不低于60 %；工况点必须位于驼峰点右侧，单调下降的直线段。
HS ＜0.9HSmax ；一级和二级叶轮通风机的叶片安装角分别不小于10°和15°；一级和二级叶轮叶片安装角分别不大于40°和45°。
2．隧道施工期间供风量如何确定的？答题要点：（1）使用炸药量计算所需风量；（2）排除瓦斯所需风量；（3）排除粉尘所需风量；（4）按工作人数计算需风量；（5）按风速验算风量。
3．试述隧道风量调节的方法有哪些。
答案要点：（1）隧道风量调节主要有两种方法，隧道通风结构调节和隧道主要通风机调节。
（2）隧道结构调节即是通风系统调节，主要方法有增阻调节法和减阻调节法。
第1章习题1。
1 隧道空气中常见的有害气体有哪些？隧道空气中常见的有害气体主要指的是机动车辆通过隧道时所排放出的废气，它包含的主要有害气体有一氧化碳(CO）、一氧化氮(NO）、二氧化氮(NO2）及其他氮氧化合物（NO x）、硫化气体（H2S，SO2)、甲醛（HCHO)、乙醛（CH3CHO）、粉尘以及未燃烧完全的燃料微粒所形成的烟尘等.1.2 隧道空气的主要成分有哪些？隧道内空气即地面空气，地面空气是由干空气和水蒸气组成的混合气体，通常称为湿空气。
湿空气中仅含有少量的水蒸气，但其含量的变化会引起湿空气的物理性质和状态发生变化.干空气是指完全不含有水蒸气的空气，它是由氧、氮、二氧化碳、氩、氖和其他一些微量气体所组成的混合气体。
隧道内地面大气中还含有各类细微颗粒，如尘埃、微生物等。
这些物质不计入空气的组分，也不影响主要成分之间的比例关系。
1。
3 什么叫隧道气候？隧道气候是指隧道空气的温度、湿度和流速这三个参数的综合作用状态。
这三个参数的不同组合，便构成了不同的隧道气候条件。
隧道气候条件对作业人员的身体健康和劳动安全有重要的影响。
第2章习题2。
1 描述隧道空气物理状态的参数主要有哪些？并简要说明其定义。
(1）描述隧道空气物理状态的参数主要有压力、温度、湿度、比容、密度、粘度、比热、焓等状态参数。
(2)空气的压力(压强在隧道通风中习惯称为压力)也称为空气的静压，用符号P表示,它是空气分子热运动对器壁碰撞的宏观表现，其大小取决于在重力场中的位量(相对高度)、空气温度、湿度（相对湿度)和气体成分等参数。
（3）温度是物体冷热程度的标志.根据分子运动理论，气体的温度是气体分子运动动能的度量。
（4)空气的湿度是指空气的潮湿程度,有两种度量方法：绝对湿度和相对湿度.（5）空气和其他物质一样具有质量，单位体积空气所具有的质量称为空气的密度，用ρ（kg/m³)表示。
(6）单位质量物质所占的容积称为比容，用υ（m³/kg）表示.（7)流体的粘性指流体抗剪切的性质，用粘度（或称粘滞系数）表示。
隧道施工安全试题及答案一、选择题1. 施工现场的气体检测主要用于检测以下哪一种气体？A. 氧气浓度B. 二氧化碳浓度C. 可燃气体浓度D. 氮气浓度答案：C2. 隧道开挖过程中，下列哪一项是必须执行的安全措施？A. 施工人员佩戴防护头盔B. 隧道出口设置明确的安全标志标识C. 隧道内进行合理通风D. 施工现场设置二氧化碳探测器答案：C3. 在隧道施工中，当发现地质条件发生变化时，应采取以下哪种措施？A. 暂停施工，及时上报B. 继续施工，观察变化趋势C. 加强安全巡视，备案后继续施工D. 将变化情况告知有关责任人，由其决定是否暂停施工答案：A4. 隧道施工中，涉及下列哪一项作业时必须采取防火安全措施？A. 钻孔作业B. 立柱支护作业C. 掘进作业D. 运送材料作业答案：A5. 在隧道施工过程中，下列哪种情况需要立即终止施工？A. 施工现场监测设备损坏B. 可燃气体浓度超标C. 隧道断面不稳定D. 施工机械故障答案：C二、填空题1. 在隧道施工过程中，煤炭粉尘爆炸的主要元素是__________。
答案：煤尘2. 隧道支护结构的主要功能是提供_______________。
答案：地质力学上的稳定性3. 隧道施工中的防火安全措施包括_____________的采取。
答案：防火材料、防火灭火器的设置4. 隧道通风系统的设计应考虑到________________。
答案：废气排除、空气流通和保持适宜温度5. 在隧道施工过程中，应设立___________，负责监测周边环境。
答案：环境监测站点三、案例分析题某隧道工程正在施工中，突然发生了地质灾害，导致施工现场断面不稳定。
请结合以下情景，回答问题。
情景描述：地质灾害导致山体滑坡，使得隧道出口部分土体崩塌，进入隧道断面，造成施工现场断面变形和破坏。
1. 针对以上情况，请列举应采取的紧急处理措施。
答案：- 立即停止施工，确保施工人员的人身安全。
- 通知相关部门，寻求专业救援和支持。
第1章习题1.1 隧道空气中常见的有害气体有哪些？隧道空气中常见的有害气体主要指的是机动车辆通过隧道时所排放出的废气，它包含的主要有害气体有一氧化碳（）、一氧化氮（）、二氧化氮（2）及其他氮氧化合物（x）、硫化气体（H2S，2）、甲醛（）、乙醛（3）、粉尘以及未燃烧完全的燃料微粒所形成的烟尘等。
1.2 隧道空气的主要成分有哪些？隧道内空气即地面空气，地面空气是由干空气和水蒸气组成的混合气体，通常称为湿空气。
湿空气中仅含有少量的水蒸气，但其含量的变化会引起湿空气的物理性质和状态发生变化。
干空气是指完全不含有水蒸气的空气，它是由氧、氮、二氧化碳、氩、氖和其他一些微量气体所组成的混合气体。
隧道内地面大气中还含有各类细微颗粒，如尘埃、微生物等。
这些物质不计入空气的组分，也不影响主要成分之间的比例关系。
1.3 什么叫隧道气候？隧道气候是指隧道空气的温度、湿度和流速这三个参数的综合作用状态。
这三个参数的不同组合，便构成了不同的隧道气候条件。
隧道气候条件对作业人员的身体健康和劳动安全有重要的影响。
第2章习题2.1 描述隧道空气物理状态的参数主要有哪些？并简要说明其定义。
（1）描述隧道空气物理状态的参数主要有压力、温度、湿度、比容、密度、粘度、比热、焓等状态参数。
（2）空气的压力（压强在隧道通风中习惯称为压力）也称为空气的静压，用符号P表示，它是空气分子热运动对器壁碰撞的宏观表现，其大小取决于在重力场中的位量（相对高度）、空气温度、湿度（相对湿度）和气体成分等参数。
（3）温度是物体冷热程度的标志。
根据分子运动理论，气体的温度是气体分子运动动能的度量。
（4）空气的湿度是指空气的潮湿程度，有两种度量方法：绝对湿度和相对湿度。
（5）空气和其他物质一样具有质量，单位体积空气所具有的质量称为空气的密度，用ρ（³）表示。
（6）单位质量物质所占的容积称为比容，用υ（m³）表示。
（7）流体的粘性指流体抗剪切的性质，用粘度（或称粘滞系数）表示。
（8）单位质量物体温度升高一度所需的热量称为比热，用字母C表示。
（9）焓是一个复合的状态参数，它是内能u和压力功之和，焓也称热焓。
2.2 简述什么是隧道风流的静压能、重力位能、动能、势压、全压。
（1）静压能是指由分子热运动产生的分子动能的一部分转化的能够对外作功的机械能，用表示（3）。
当空气分子撞击到器壁上时就有了力的效应，这种单位面积上力的效应称作静压力，简称静压，用P表示（2，即）。
在隧道通风中，压力的概念与物理学中的压强相同，即单位面积上受到的垂直作用力。
静压也可称为是静压能。
（2）重力位能是指物体在地球重力场中因地球引力的作用，由于位置的不同而具有的一种能量，简称位能，用0表示。
（3）隧道风流的动能是指当空气流动时，除了位能和静压能外，还具有的空气宏观定向运动所产生的的能量，用表示，3。
（4）势能（势压）是指在通风中某点的静压和位能之和。
（5）风流的全压是指流动气体中某一点的静压与动压的代数和。
2.3 简述空气流动的连续性方程，并简要说明两种特殊情况。
1）空气流动的连续性方程风流在隧道中的流动可以看作是稳定流（流动参数不随时间变化的流动称之为稳定流），在无点源或点汇存在时，根据质量守恒定律：对于稳定流，流入某空间的流体质量必然等于流出其的流体质量。
图一元稳定流如图所示，当隧道中风流从1断面流向2断面，且作定常流动（即在流动过程中不漏风又无补给）时，根据物质不灭定律，则有两个过流断面的空气质量相等，即：ρ１V1S1＝ρ2V２S２式中：ρ１、ρ2－－1、2断面上空气的平均密度，3；V1,，V2－－1、2断面上空气的平均流速，；S1、S2－－1、２断面面积，m2。
任一过流断面的质量流量为（㎏）,则：这就是空气流动的连续性方程，它适用于可压缩和不可压缩气体。
2）两种特殊情况：（1）若对于可压缩流体，当S1＝S2时，有ρ１V1＝ρ２V２。
也就是说流体的密度与其流速成反比，即流速大的断面上的密度比流速小的断面上的密度要小；（2）对于不可压缩流体，有ρ１＝ρ２，则V1S1＝V2S2。
也就是说通过任一断面的体积流量Q（m³）相等，即。
2.4 简述隧道通风的能量方程，并简要说明它在使用时的注意事项。
1）隧道通风的能量方程通过一定的假设和简化处理，我们可以推导得出适合隧道通风的能量方程式：1122Z1Z200P1 V1ρ1P2 V2ρ2图上式可改写成：式中：P1、P2—1、2断面上的绝对静压，；ρ01、ρ02——空气的平均密度，³；Z1、Z2——基准面至1、2断面的垂直高度，m；g——重力加速度，2；ρ1、ρ2——1、2断面上空气的平均密度，³；v1、v2——1、2断面上的平均风速，；L1-2——1、2断面间隧道的通风阻力，。
上式右端是断面1与断面2的风流压力差，习惯上称为该段隧道的通风压力（或风压、风压损失、风压降）。
2）在使用能量方程时，需要注意以下几点说明。
（1）能量方程的意义是，表示1m3空气由1断面流向2断面的过程中所消耗的能量（通风阻力），等于流经1、2断面间空气总机械能（静压能、动压能和位能）的变化量。
（2）风流流动必须是稳定流，即断面上的参数不随时间的变化而变化。
（3）风流总是从总能量（机械能）大的地方流向总能量小的地方。
在判断风流方向时，应用始末两断面上的总能量来进行，而不能只看其中的某一项。
如不知风流方向，列能量方程时，应先假设风流方向，如果计算出的能量损失（通风阻力）为正，说明风流方向假设正确；如果为负，则风流方与假设相反。
（4）应用能量方程时要注意各项单位的一致性。
（5）对于流动过程中流量发生变化，如图，则按总能量守恒与转换定律列方程。
2 Q21 Q13 Q3图2.5 简述什么是隧道风流断面的风速分布系数。
断面上平均风速v与最大风速的比值称为风速分布系数（速度场系数），用表示：。
值与隧道断面粗糙程度有关。
巷壁愈光滑，值愈大，即断面上风速分布愈均匀。
2.6 简述什么是隧道通风的摩擦阻力，并简要说明层流和紊流状态下的摩擦阻力计算公式。
（1）风流在隧道中作沿程流动时，由于流体层间的摩擦和流体与隧道壁面之间的摩擦所形成的阻力称为摩擦阻力（也叫沿程阻力）。
（2）层流状态下隧道摩擦阻力的计算式：式中：——单位体积（1m³）风流的能量损失，；γ——运动粘度（或称运动粘性系数），㎡；ρ——空气密度，³；L——风道长度，m；U——隧道断面的湿周，m；A——隧道断面的面积，m2；v——断面平均风速，；Q——通过隧道的风量，m³。
（3）紊流的摩擦阻力除了空气粘性产少的内摩擦力面外，还有空气质点相互掺混产生的阻力，其计算公式如下：式中λr为无因次系数，即摩擦阻力系数，通过实验求得，公式中其它符号含义同上。
2.7 简述什么是隧道通风的局部阻力，并写出隧道入口、出口处，以及断面突然扩大时的局部阻力计算公式。
（1）风流流经隧道的某些局部地点，如有断面突然扩大或缩小、转弯、分岔以及障碍物等，由于速度或方向发生突然变化，导致风流产生剧烈的冲击，形成涡流，从而损失能量，造成这种冲击与涡流的阻力称为局部阻力。
（2）隧道断面突然扩大时的局部阻力风流断面突然扩大时的物理现象可以解释大多数局部阻力导致风流能量损失的原因，因此，该书针对风流断面突然扩大造成的局部阻力加以分析，其他情况类似。
当因风道的突然扩大而引起风流体积的扩大时，空气自小断面S1流向大断面S2，它所产生局部阻力的计算公式如下：式中：——风流的局部阻力，；v1、v2——风流在风道突然扩大前、后的风速，；S1、S2——风道的小断面面积、大断面面积，㎡。
令则有：式中：ξ大——突然扩大的局部阻力系数（无因次），对于光滑管道的突然扩大，可以按管道的大小断面计算出。
（3）隧道进口式中：v——隧道中气流速度，。
（4）隧道出口式中：v——隧道出口断面的气流速度，。
2.8 简述隧道通风的通风阻力定律。
根据摩擦阻力与局部阻力的表达式，可以写出通风阻力的通用表达式：式中：——通风阻力，；R——风阻，N·s2／m8；Q——风量，m³。
上式称为通风阻力定律。
它反映了通风阻力与风阻、风量的相互关系。
这一定律对于一条管道，或者几条管道的组合，或者整个系统都是适用的。
2.9 简述什么是交通风、单向交通、双向交通，并简要介绍如何计算单向交通通风力、双向交通通风力。
（1）交通风在隧道中运行的车辆，由于其具有一定的运动速度和相应的车体断面积,将能量传递给隧道的空气，造成了隧道内部的空气流动，这种由交通车辆引起的风流叫交通风，由于它类似于活塞的作用，所以也叫活塞风。
（2）单向交通及单向交通通风力计算单向交通，或称单向通行、单行线、单行道、单向路，是指只允许车辆按某一方向行驶的道路交通。
进入单行路的车辆应按照交通标志所指示的方向行驶，不能逆向行驶。
单向交通通风力的计算可按下式进行：式中：——交通风阻力()；——隧道内实测的与同向的车辆数(辆)，，其中为与同向的高峰小时交通流量，L为隧道长度(m)；——隧道内实测的与反向的车辆数(辆)，，其中为与反向的高峰小时交通流量；——隧道设计风速()，一般情况；——与同向的各工况车速()；——与反向的各工况车速()；——汽车等效阻抗面积()；——隧道净空面积(m2) 。
汽车等效阻抗面积可按下式计算：式中：——小型车正面投影面积()，可取 2.13，或参照规范取值；——小型车空气阻力系数，可取0.5，或参照规范取值；——大型车正面投影面积()，可取5.37，或参照规范取值；——大型车空气阻力系数，可取1.0，或参照规范取值；——大型车比例。
ρ——空气密度( m3),一般取1.20。
（3）双向交通及双向交通通风力计算双向交通（或称双向通行），是指车辆在道路的某一侧按某一既定的方向行驶，而在道路的另一侧按既定的相反方向行驶的道路交通。
对于双向交通公路隧道而言，由于其相向运动的车辆产生的运动风压相互抵消或者成为阻抗力，对隧道气流运动的实际作用效果甚微，因此，即使隧道较短也可能需要设置机械通风设施。
双向交通通风力的计算可按下式进行：式中字母与符号意义同上。
2.10 简述什么是隧道两洞口的超静压差、热位差、等效压差。
（1）隧道两洞口的超静压差我们将隧道进风洞口与出风洞口的气流压差称为超静压差，用ΔP表示，当隧道内风流由低洞口流向高洞口时：Δ12-ρgΔZ 当隧道内风流由高洞口流向低洞口时：Δ21+ρgΔZ（2）隧道两洞口的热位差由于隧道内、外的温度差，造成隧道内、外空气的密度不同，再加上两洞口的高程差所引起空气流动的压力差称为热位差。
（3）隧道两洞口的等效压差形成洞内自然风的动力，称为等效压差，用Δ表示，其计算公式为：2.11 简述隧道自然通风的影响因素。
