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v 《隧道通风与安全》A 卷参考答案一、名词解释：（每小题 4 分，共 20 分）1. 自然风压：在一个有高差的闭合回路中，两侧有高差巷道中空气的温度或密度不等，其重力之差就是该系统的自然风压。
2. 紊流：当流速较大时，流体质点的运动速度在大小和方向上都随时发生变化，成为互相混杂的紊乱流动，称为紊流。
3. 节流效应：由于燃烧火焰阻碍烟流在隧道内流动以及由于风流体积流量变化而产生的阻碍风流流动的现象。
4. 热位差：由于隧道内、外的温度差，造成隧道内、外空气的密度不同，再加上两洞口的 高程差所引起空气流动的压力差。
5. 通风阻力：当空气沿井巷运动时，由于风流的粘滞性和惯性以及井巷壁面等对风流的阻滞，扰动作用形成通风阻力，包括摩擦阻力和局部阻力。
二、填空题：（每空 2 分，共 20 分）1. 152.湿度，流速3.摩擦阻力4. 绝对全压，绝对静压 5 离心式通风机，轴流式通风机 6 ≥2×106 7.1000m三、问答题：（每小题 6 分，共 30 分）1. 什么叫通风机的工况点?如何用图解法求单一工作或联合工作通风机的工况点。
答题要点：1）通风机的工况点是指通风机特性曲线(H-Q)和通风机工作风阻曲线的交点，即是通风机在某一特定转速和工作风阻条件下的工作参数，工作参数主要包括有 Q 、H 、N 和 η 等，一般是指 H 和 Q 两参数。
2）图解法：①单一工作风机的工况点，为通风机特性曲线(H-Q)和通风机工作风阻曲线的交点。
②通风机联合工作：两台风机串联的等效合成曲线按风量相等风压相加原理求得2. 简述隧道自然通风的影响因素？答题要点：（1）两洞口的大气超静压差ΔP；（2）洞外的动压2 i0 2，它是在两洞口超静压差作用下进入隧道的气流所带入的动能；（3）热位差（ρ0-ρi）gH ，它是由洞内外气温差引起的。
3. 隧道通风需风量是如何确定的？答案要点：（1）按稀释一氧化碳(CO)计算需风量（2）按稀释烟雾计算需风量（3）按稀释异味计算需风量。
《隧道工程试验检测技术》试题答案一、填空题1．施工，运营2．水泥浆液、化学浆液3．使用寿命长，技术性能好4．悬吊作用、加固拱作用5．热焊接法、冷粘法6．径向位移分布、松弛范围7．液压、电测8．刻度放大镜、塞尺9．一氧化碳检测、煤烟浓度检测10．黑洞效应、黑框效应二、单项选择题1．②2．④3．①4．②5．②6．④7．④8．①9．①10．②11．②12．③13．④14．①15．②16．①17．③18．③19．①20．④三、多项选择题1．①②④⑤2．①②③④3．①③4．①②③④⑤5．①②④⑤6．②⑤7．①②③④8．①②③④⑤9．①③④⑤10．①②③四、判断题（对打“√”，错打“×”）1．√2．√3．√4．×5．√6．×7．×8．√9．√10．×11．×12．√13．√14．√15．×16．×17．×18．×19．×20．×五、简答题1．主要有抗拉强度、撕裂强度、顶破强度和刺破强度2．以某物理方向为起算方向，按一定角度间隔依次一一测定仪器旋转中心到实际开挖轮廓线的矢经；将这些矢经依次相连即得实际开挖的轮廓线；将实际开挖轮廓与设计开挖轮廓比较，即可知该断面的超欠挖情况。
3．①地质与支护状态观察 ②周边位移③拱顶下沉 ④锚杆或锚索内力及抗拔力4．检查项目包括：①开挖轮廓检查；②基础检查；③模板检查；④浇注检查；⑤拆模检查；⑥外观检查；⑦养护检查。
5．用轴气装置抽取一定量的含尘空气，使其通过装有滤膜的采样器，滤膜将粉尘截留，然后根据滤膜所增加的质量和通过的空气量计算粉尘的浓度。
六、计算题1．MPa bd F 0.160.15.22360=⨯==σ 2．总均匀度 86.05648max min 0===L L U 纵向均匀度 89.07264max min 1=='=L L U 七、分析评定题1．边墙组抗压强度平均值 M P a S 6.2235.211.243.22=++=边 拱部组抗压强度平均值 M P a M P a S 162.1833.161.181.20>=++=拱 该批混凝土抗压强度平均值 M P a S4.20=批 （满足①，②）合格2．由图可见，在距岩面3m 处，位移随时间变化不大，所以围岩的松动范围应在该处附近。
大学隧道工程考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 隧道工程中，围岩分级的主要目的是什么？A. 确定隧道的开挖方法B. 确定隧道的衬砌类型C. 评估围岩的稳定性D. 以上都是答案：D2. 在隧道施工中，新奥法（NATM）的核心原则是什么？A. 尽量减少对围岩的扰动B. 立即进行衬砌施工C. 采用大型机械施工D. 快速通过不稳定地层答案：A3. 下列哪项不是隧道工程中常用的支护方式？A. 喷射混凝土B. 钢架支撑C. 土钉墙D. 预应力混凝土梁答案：D4. 隧道工程中，初期支护的主要作用是什么？A. 承受地层压力B. 防止地下水渗入C. 保护施工人员安全D. 以上都是答案：D5. 盾构法施工隧道时，盾构机的主要作用是什么？A. 挖掘地层B. 支护地层C. 形成隧道衬砌D. 以上都是答案：D6. 在隧道工程中，下列哪项不是地表沉降的主要原因？A. 地层的物理性质B. 施工方法C. 施工速度D. 隧道的线形设计答案：D7. 隧道衬砌的防水层通常采用什么材料？A. 钢筋混凝土B. 喷射混凝土C. 防水膜D. 土工布答案：C8. 隧道工程中，超前小导管的作用是什么？A. 提供临时支护B. 改善地层条件C. 监测地层变化D. 作为衬砌的一部分答案：A9. 隧道工程中，下列哪项不是隧道开挖的基本原则？A. 安全第一B. 经济合理C. 快速施工D. 保护环境答案：C10. 在隧道工程中，下列哪项不是隧道超前地质预报的目的？A. 预测前方地层情况B. 指导施工方法选择C. 确定隧道的最终位置D. 预防地质灾害答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 隧道工程中，常用的开挖方法包括哪些？A. 全断面开挖法B. 台阶开挖法C. 中心导坑法D. 盾构法答案：A, B, C, D12. 隧道工程中，哪些因素会影响围岩的稳定性？A. 地层的物理力学性质B. 地下水的影响C. 隧道的开挖方法D. 隧道衬砌的类型答案：A, B, C13. 在隧道工程中，下列哪些措施可以提高隧道的安全性？A. 加固衬砌B. 设置逃生通道C. 采用自动化监测系统D. 增加施工人员数量答案：A, B, C14. 隧道工程中，下列哪些因素会影响隧道的施工速度？A. 地质条件B. 施工设备C. 施工人员的技术水平D. 施工方法答案：A, B, C, D15. 隧道工程中，下列哪些是隧道衬砌的主要功能？A. 承受地层压力B. 防止地下水渗入C. 提供美观D. 保护施工人员安全答案：A, B, D三、判断题（每题1分，共10分）16. 隧道工程中的超前支护可以防止围岩的坍塌。
2023-2024年试验检测师之桥梁隧道工程通关练习试题提供答案解析单选题（共20题）1. 瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于（）。
瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于（）。
A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】 B2. 《工程结构可靠度设计统一标准》属于以下哪一类标准?《工程结构可靠度设计统一标准》属于以下哪一类标准?A.综合基础标准B.专业基础标准C.专业通用标准D.专业专用标准【答案】 A3. 某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。
10）2号测区关于浇筑面修正的表述正确的是（）。
（2018助理真题）某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。
10）2号测区关于浇筑面修正的表述正确的是（）。
（2018助理真题）A.针对浇筑面的修正值为-1.3B.针对浇筑面的修正值为0.8C.针对浇筑面的修正值为-1.7D.针对浇筑面的修正值为1.2【答案】 C4. 评定基准期内桥梁结构质量状况进一步衰退恶化产生的不利影响称之为（）。
隧道试题及答案1. 隧道施工中，常用的支护方式有哪些？A. 喷射混凝土支护B. 钢筋混凝土支护C. 钢架支护D. 所有以上答案：D2. 隧道衬砌的主要作用是什么？A. 承受围岩压力B. 改善隧道内部环境C. 增强隧道结构稳定性D. 所有以上答案：D3. 隧道掘进中，遇到岩爆现象应如何处理？A. 加强支护B. 增加通风C. 暂停施工D. 所有以上答案：D4. 隧道施工中，地下水的处理方法通常包括哪些？A. 排水B. 堵水C. 降低水位D. 所有以上答案：D5. 隧道施工中，哪些因素可能影响隧道的稳定性？A. 围岩类型B. 地下水位C. 施工方法D. 所有以上答案：D6. 隧道衬砌的施工顺序通常是什么？A. 从隧道入口开始向内推进B. 从隧道中心向两侧推进C. 从隧道出口开始向外推进D. 从隧道两侧向中心推进答案：A7. 隧道施工中，采用新奥法施工时，其主要特点是什么？A. 初期支护与围岩共同承载B. 初期支护与围岩分离承载C. 初期支护与二次衬砌共同承载D. 初期支护与二次衬砌分离承载答案：A8. 隧道施工中，遇到软弱围岩时，应采取哪些措施？A. 增加支护强度B. 缩短开挖步距C. 采用超前支护D. 所有以上答案：D9. 隧道施工中，如何预防和处理隧道涌水？A. 采用注浆加固B. 增设排水系统C. 采用防水材料D. 所有以上答案：D10. 隧道施工中，采用盾构法施工时，盾构机的主要作用是什么？A. 挖掘隧道B. 支撑隧道C. 运输材料D. 所有以上答案：D。
第1章习题1.1 隧道空气中常见的有害气体有哪些？隧道空气中常见的有害气体主要指的是机动车辆通过隧道时所排放出的废气，它包含的主要有害气体有一氧化碳（CO）、一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）及其他氮氧化合物（NO x）、硫化气体（H2S，SO2）、甲醛（HCHO）、乙醛（CH3CHO）、粉尘以及未燃烧完全的燃料微粒所形成的烟尘等。
1.2 隧道空气的主要成分有哪些？隧道内空气即地面空气，地面空气是由干空气和水蒸气组成的混合气体，通常称为湿空气。
湿空气中仅含有少量的水蒸气，但其含量的变化会引起湿空气的物理性质和状态发生变化。
干空气是指完全不含有水蒸气的空气，它是由氧、氮、二氧化碳、氩、氖和其他一些微量气体所组成的混合气体。
隧道内地面大气中还含有各类细微颗粒，如尘埃、微生物等。
这些物质不计入空气的组分，也不影响主要成分之间的比例关系。
1.3 什么叫隧道气候？隧道气候是指隧道空气的温度、湿度和流速这三个参数的综合作用状态。
这三个参数的不同组合，便构成了不同的隧道气候条件。
隧道气候条件对作业人员的身体健康和劳动安全有重要的影响。
第2章习题2.1 描述隧道空气物理状态的参数主要有哪些？并简要说明其定义。
（1）描述隧道空气物理状态的参数主要有压力、温度、湿度、比容、密度、粘度、比热、焓等状态参数。
（2）空气的压力（压强在隧道通风中习惯称为压力）也称为空气的静压，用符号P表示，它是空气分子热运动对器壁碰撞的宏观表现，其大小取决于在重力场中的位量（相对高度）、空气温度、湿度（相对湿度）和气体成分等参数。
（3）温度是物体冷热程度的标志。
根据分子运动理论，气体的温度是气体分子运动动能的度量。
（4）空气的湿度是指空气的潮湿程度，有两种度量方法：绝对湿度和相对湿度。
（5）空气和其他物质一样具有质量，单位体积空气所具有的质量称为空气的密度，用ρ（kg/m³）表示。
（6）单位质量物质所占的容积称为比容，用υ（m³/kg）表示。
---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------WORD整理版隧道工程试题及答案之4一、单选题（每题1分，共10分）1、公路隧道按其长度分类可分为短隧道、中隧道、长隧道、特长隧道，中隧道长度为（）1）L≤250 2）1000>L>250 3）3000≥L≥1000 4）L>30002、隧道施工控制测量的精度，应以哪种误差衡量（）1）最小误差 2）中误差 3）最大误差 4）极限误差3、对明洞衬砌施工，下列论述正确的有（）1）浇注砼前应复测中线的高程，衬砌不得侵入设计轮廓线2）浇筑拱圈混凝土其强度达到2.0MPa，就可拆除模板3）明洞拱背回填可先填一边夯实后再填另一边夯实4）明洞拱背回填不需作粘土隔水层4、采用先拱后墙法施工时，边墙马口开挖应（）1）左右边墙马口应同时开挖 2）同一侧的马口宜跳段开挖3）左、右边墙马口应交错开挖，不得对开4）先开马口，应开在边墙围岩较破碎的区段，且长度不能太长，一般不超过8m，并且及时施工作边墙衬砌5、锚杆做拨力试验检查的频率（）1）按锚杆数1%做拨力试验 2）不小于3根做拨力试验3）同时满足1）和2）条件 4）满足1）或2）条件6、二次衬砌混凝土施工，下列叙述正确有（）1）初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道结构影响不大，为了节约成本可不填2）泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边3）二次衬砌施工完后再施工隧道仰拱4）二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿7、某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确（）1）架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼2）架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼3）不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度4）喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射8、隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段（）1）先挖后护2）先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭3）强爆破，弱支护 4）全断面开挖专业学习参考资料WORD整理版9、下列叙述错误有（）1）断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交2）隧道施工遇到断层一般先探明断层地质情况后再选用合理的施工方法3）隧道穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性等因素4）通过断层带的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，并尽快地使全断面衬砌封闭，以减少岩层的暴露、松动和地压增大10、隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的多少米地段调整（）1）60m 2）80m 3）100m 4）120m二、多项选择题（每题1分，共40分）1、山岭公路隧道洞门型式主要有：（）1）环框式洞门 2）端墙式洞门 3）翼墙式洞门 4）削竹式洞门2、作用在隧道衬砌上的围岩压力，按其压力方面不同，可分为（）1）竖直顶压力 2）纵向压力3）水平测压力 4）底压力3、地下水对隧道侵蚀性影响有（）1）碳酸侵蚀 2）溶出型侵蚀3）硫酸盐侵蚀 4）镁盐侵蚀4、按《公路工程质量检验评定标准》，公路隧道分部工程可分为（）1）洞身开挖 2）洞身衬砌 3）总体及洞口 4）隧道路面5、对隧道围岩坍方前兆预测，下列说法正确的有（）1）喷射砼出现大量的明显裂纹，说明围岩压力增大，但不可能出现失稳坍方2）支护受力变形甚至发出声响时，说明围岩压力增大，一定会发生坍塌事故3）拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方4）水文地质条件的变化，如干燥围岩突然出水，地下水突然增多涌水量增大、水质由清变浊等都是即将发生坍方的前兆6、隧道工程编制实施性施工组织设计主要包括以下哪些内容（）1）隧道施工组织设计总说明书及施工方法的选择2）人员、机械进场安排情况3）施工工期安排和施工技术措施4）质量、安全保证体系7、隧道施工测量控制应包括哪些方面（）1）洞外地面控制测量 2）三角测量 3）洞内控制测量 4）导线测量专业学习参考资料WORD整理版8、洞口防护一般采用方法（）1）打设锚杆 2）挂网喷射砼 3）片石护面墙 4）挡墙9、浅埋段隧道根据围岩及周围环境条件，可优先采用哪些开挖方法（）1）全断面法 2）单、双侧壁寻坑法3）多台阶法 4）留核心土开挖法10、浅埋隧道地质条件很差时，宜采用哪些超前辅助方法施工（）1）地表锚杆 2）长、短管棚注浆加固3）超前小导管注浆加固 4）系统（径向）锚杆11、为了最大限度地利用围岩本身具有的支承能力，根据围岩软硬情况，采取哪种爆破方法（）1）大爆破 2）光面爆破 3）预裂爆破 4）松动爆破12、隧道洞身开挖后，监理工程师应按规定率频检查内容（）1）拱部超挖 2）拱部欠挖 3）隧道宽度 4）边墙、仰拱、隧底超挖13、山岭公路隧道施工方法有（）1）矿山法 2）掘进法 3）全断面法 4）新奥法14、炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，并应符合下列精度要求（）1）掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm2）辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm3）周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm4）内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于5cm15、锚喷支护是一种符合岩体学原理的积极支护方法，具有良好的物理力学性能，锚喷支护较传统的构件支撑，无论在施工工艺和作用及效果都具有工程特点（）1）灵活性及及时性 2）密贴性及整体性 3）柔性与延性 4）封闭性16、按锚杆与支护体锚固形式，锚杆可分为（）1）端头锚固式锚杆 2）全长粘锚固式锚杆3）磨擦式锚杆 4）混合式锚杆17、喷射砼厚度检查常用方法有（）1）物探 2）凿孔 3）激光断面仪 4）光带摄影法18、系统锚杆施工时打设方面（）1）任意方面打设 2）径向 3）垂直岩面 4）竖直方向19、钢支撑架立后，监理工程师应检查的内容（）1）拱脚必须放在牢固的基础上，钢架之间用纵向钢筋联接，钢架与围岩应尽量靠近，但应留保护层专业学习参考资料WORD整理版2）钢架应垂直隧道中线，上下、左右允计偏差，钢架倾斜度3）钢架背后是否用碎石或块石填充4）钢架与围岩之间的间隙必须用喷射砼充填密实，间隙过大时，可用混凝土楔块顶紧20、采用PVC复合防水层，应在二次衬砌施工前进行铺设，铺设时（）1）喷砼表面可以有少量锚杆头或钢筋断头外露2）凸凹不平部位应修凿、补喷，使表面平顺3）局部漏水应进行处理4）喷砼表面不允许有锚杆头或钢筋断头外露21、二次衬砌混凝土外观质量（）1）混凝土表面密实 2）蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不超过10mm3）结构轮廓直顺美观 4）不允许有渗、漏水22、防止二次衬砌砼开裂，可采取以下措施（）1）采用较大的骨灰比，降低水灰比，合理选用外加剂如减水剂2）合理确定分段灌筑长度及浇筑速度3）加强养护4）易开裂外加设少量钢筋23、隧道工程监控量测必测项目（）1）地质及支护状况观察 2）周边位移 3）拱顶下沉 4）地表下沉24、量测资料竣工文件应包括（）1）现场监控量测计划和实际测点布置图2）围岩段支护的位移—时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表3）经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录4）现场监控量测说明25、膨胀性围岩对隧道施工危害有（）1）隧道底部隆起 2）衬砌变形和破坏3）围岩开裂 4）围岩膨胀凸出和坍塌26、隧道遇到溶洞处理的一般措施（）1）引排水 2）堵填 3）跨越 4）绕行施工27、处理隧道坍塌方常用支护方式（）1）喷锚处理 2）构件支撑处理 3）封堵 4）加强二衬28、预防坍塌方施工措施（）专业学习参考资料WORD整理版1）短开挖 2）弱爆破 3）强支护 4）勤检查、勤量测29、隧道施工遇有流沙治理措施（）1）加强调查，制订方案 2）因地制宜，综合治水3）先护后挖，加强支护 4）待初支稳定后，施作二衬30、隧道工程通过瓦斯地段施工技术安全措施（）1）隧道通过瓦斯地区宜采用全断面开挖2）隧道通过瓦斯地区宜采用多台阶法开挖3）隧道电灯照明电压为220V4）洞内严禁吸烟31、关于隧道施工通风、防尘、防有害气体，下列叙述正确的是（）1）隧道施工机械通风方式有：风管式通风，巷道式通风，风墙式通风2）施工中隧道内有害气体有：CO、CO、NO、CH等4223）隧道开挖时，由于凿岩、爆破、出渣等作业，将会产生大量的岩尘，对人体的危害性很大4）为了减少隧道施工中粉尘，钻眼宜采用干钻，喷砼应采用湿喷32、某隧道进出口段为浅埋、偏压，且地质较差，地下水较丰富，施工时宜采用（）1）长管棚施工作为超前支护2）偏压段须增设锁脚锚杆3）选用多台阶法或单、双侧壁寻坑开挖4）应先采用井点降水，降低地下水位33、隧道工程超挖处处理方法（）1）用浆砌片石回填 2）用干砌片石回填3）用喷射混凝土回填 4）不用处理34、为了保证喷射砼质量，减少回弹量和降低粉尘，在喷射砼时（）1）喷嘴应贴近岩面2）喷嘴应远离岩面3）喷嘴与受喷面垂直且喷距以0.6~1.2m为宜4）控制喷层厚度并均匀喷射35、某隧道监控量测位移~时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理（）1）表明围岩及支护已呈现不稳定状态，此时应密切监视围岩，并加强支护2）继续往前掘进施工3）必要时暂停开挖专业学习参考资料WORD整理版4）修正支护参数36、隧道工程常用防、排水系统是（）1）初支与二衬间设防水板 2）施工缝、沉降缝处设止水带3）埋设环向透水管 4）埋设纵向透水管37、某隧道开挖面揭示岩层为硬质岩石，受地质构造影响很严重，节理很发育，层状软弱面（或夹层）已基本被破坏。
试验检测员考试隧道（通风与照明检测）-试卷2(总分：74.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：14，分数：28.00)1.等级G与主观上对不舒适感觉评价有相应关系，当G＝( )时，其相应关系为干扰。
（分数：2.00）A.1B.2 √C.5D.7解析：解析：炫光等级G与主观上对不舒适感觉评价的相应关系为：G＝1，无法忍受；G＝2，干扰，G＝5，允许的极限；G＝7，满意；G＝9，无影响。
2.人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的度量指标是指( )。
（分数：2.00）A.光谱光效率√B.光通量C.光强D.照度解析：3.光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小是( )。
（分数：2.00）A.光谱光效率B.光通量√C.光强D.照度解析：4.反映光源光通量在不同方向上的光学特性的指标是( )。
（分数：2.00）A.光谱光效率B.光通量C.光强√D.照度解析：5.反映光源发光面在空间各个方向上分布特性的指标是( )。
（分数：2.00）A.光谱光效率B.光强C.照度D.亮度√解析：解析：光谱光效率是人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的一种度量。
光通量是光源发光能力的一种度量，是指光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小。
光强用于反映光源光通量在空间各个方向上的分布特性，它用光通量的空间角密度来度量。
亮度用于反映光源发光面在不同方向上的光学特性。
6.瓦斯隧道施工测量应采用检测通风等手段保证测量作业区瓦斯浓度小于( )。
（分数：2.00）A.0．1％B.0．5％√C.1．0％D.2．0％解析：解析：瓦斯隧道施工测量防爆措施包括：采用检测通风等手段保证测量作业区瓦斯浓度小于0．5％。
7.隧道施工作业地段采用普通光源照明时，其平均照度应不小于( )。
（分数：2.00）A.301x √B.151xC.101xD.61x解析：解析：隧道施工作业地段采用普通光源照明时，其照度应满足：施工作业面平均照度不小于301x。
隧道安全题库解析隧道安全是保障交通运输安全的重要环节，隧道安全题库是对隧道安全管理相关知识的集锦和总结。
通过解析隧道安全题库，可以加深对隧道安全知识的理解，提升自身的应对能力。
以下将对所列出的几个常见题目进行详细分析说明。
1. 隧道中常见的危险因素有哪些，如何应对？隧道中常见的危险因素包括火灾、事故、烟雾、突发事件等。
针对这些危险因素，应当采取相应的措施进行应对。
例如，安装火灾报警设备和自动喷水系统，定期组织应急演练和培训，增加应急通道和避难设施等。
制定紧急撤离计划，配备应急救护设备和专业人员，保障隧道中的安全。
2. 如何保障隧道通风系统的正常运行？隧道通风系统的正常运行对于确保隧道内通行车辆和人员的安全非常重要。
首先，应根据隧道的长度和使用情况合理设计通风系统。
通风系统应包括进风口、排风口和通风设备等。
在运行过程中，要定期检查通风设备的运行状况，确保其处于良好状态。
此外，定时清洁通风设备和通风管道，防止积灰和堵塞影响通风效果。
采取合适的通风措施，保持隧道内空气流通，减少有害气体和污染物的积聚，确保道路安全。
3. 如何保障隧道照明系统的有效运行？隧道照明系统的有效运行对于驾驶员的安全驾驶和隧道内紧急情况的处理至关重要。
为保障隧道照明系统的有效运行，应定期检查灯具的性能和照明效果。
维护照明设施，及时更换损坏的灯具和电源设备。
确保隧道内照度符合标准要求，避免视觉疲劳和交通事故的发生。
并且，要设置应急照明设备，保证隧道内如果出现突发情况时能够提供足够的照明，确保安全撤离。
4. 如何预防和控制隧道内的火灾？火灾是隧道中常见的灾害之一，对车辆和人员的安全造成巨大威胁。
为预防和控制隧道内的火灾，应加强隧道的火灾防护设施和管理。
例如，设置良好的排烟系统和消防设备，增加逃生通道和避难场所，保障火灾自动报警和灭火设备的正常运行。
此外，定期组织火灾应急演练，提高相关人员的应急处理能力，加强火灾现场的监控和处置措施。
《隧道通风与安全》B 卷参考答案一、名词解释：（每小题4分，共10分）1． 相对压力：以当地同时同标高的大气压力为测量基准测得的压力称之为相对压力，即通常所说的表压力，用h 表示。
2． 摩擦阻力：风流在井巷中沿程流动时，由于流体层间的摩擦和流体与井巷壁面之间的摩擦所形成的阻力称为摩擦阻力。
3． 紊流：当流速较大时，流体质点的运动速度在大小和方向上都随时发生变化，成为互相混杂的紊乱流动，称为紊流。
4． 火风压：火灾时高温烟流流过隧道时，其内部自然风压将发生变化，这种因火灾而产生的自然风压变化量。
5． 机械通风：是依靠风机运转提供给空气一定的能量,该能量以克服通风管网阻力,使空气不断沿着预定路线流动的通风方式。
二、填空题（每个空2分，共20分）1. 30 2．湿度，流速 3．4000m 4．串联，并联 5．绝对全压，绝对静压 6．≥6×105 7．100三、问答题（每小题6分，共30分）1．什么是通风机的工况点?通风机工况点的合理工作范围如何确定。
答案要点：（1）工况点：通风机在某一特定转速和工作风阻条件下的工作参数，其工作参数主要包括Q 、H 、N 和η等，一般是指H 和Q 两参数。
（2）轴流式通风机的运转效率不低于60 %；工况点必须位于驼峰点右侧，单调下降的直线段。
HS ＜0.9HSmax ；一级和二级叶轮通风机的叶片安装角分别不小于10°和15°；一级和二级叶轮叶片安装角分别不大于40°和45°。
2．隧道施工期间供风量如何确定的？答题要点：（1）使用炸药量计算所需风量；（2）排除瓦斯所需风量；（3）排除粉尘所需风量；（4）按工作人数计算需风量；（5）按风速验算风量。
3．试述隧道风量调节的方法有哪些。
答案要点：（1）隧道风量调节主要有两种方法，隧道通风结构调节和隧道主要通风机调节。
（2）隧道结构调节即是通风系统调节，主要方法有增阻调节法和减阻调节法。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程练习题(二)及答案单选题（共40题）1、桥梁承载能力评定时，大吨位车辆混入率指车辆质量超过（）的车辆。
A.12tB.24tC.30tD.40t【答案】 C2、拱顶注浆应在衬砌混凝土强度达到（）后进行。
A.0.7B.0.8C.0.9D.1【答案】 D3、隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。
1）空盒气压计测量时，应将盒面（）放置在被测地点，停留10~20min 待指针稳定后再读数。
（2017真题）（2017检师真题）A.倒置B.竖立C.水平D.与边墙平行【答案】 C4、当隧道经常检查中发现重要结构分项救术状祝评定伏祝值为（）时，应立即开展一次定期检查。
A.1B.2或3C.3或4D.2【答案】 C5、隧道止水带在转弯处应做成圆弧形,橡胶止水带的转角半径不应小于（）。
A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】 B6、混凝土中游离氯离子含量的测定所需的酚酞溶液浓度为（）。
A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.1.5%【答案】 B7、关于采用地质雷达法进行隧道超前地质预报，请回答等以下问题。
A.煤层瓦斯B.浅部断层C.地下水和导水结构D.岩溶【答案】 B8、当碎石的粒径为40mm时,选用边长为（）的立方体试模制作试块。
A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm【答案】 C9、板式橡胶支座抗压弹性模量试验中，每一块试样的抗压弹性模量E1为三次加载过程所得的三个实测结果的算术平均值。
但单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的（），否则该试样应重新复核试验一次。
A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】 B10、当负弯矩控制无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在（）。
A.拱顶下缘B.拱顶上缘C.拱脚下缘D.拱脚上缘【答案】 D11、某3跨简支小箱梁桥,每跨由4片箱梁组成,经检查发现,10片梁出现少量裂缝（宽度未超限）,评定标度为2,其余完好；2道横隔板（全桥共9道）,出现局部混凝土剥落,评定标度为2,其余完好；全桥支座完好。
2023年试验检测师之桥梁隧道工程通关题库(附带答案)单选题（共48题）1、隧道一氧化碳检测纵向的测点布置与隧道的通风方式有关,靠近进出口的测点应布置在距洞口10米,检测各通风段的风速值,每通风段宜检测（）个以上的断面,断面间距不宜大于500米。
A.1B.2C.3D.4【答案】C2、钢筋拉力试验中，当强度和伸长率有一个指标不符合标准时，应重新取（）倍试件重新试验。
A.2B.3C.4D.5【答案】A3、作为评定结构或构件混凝土强度质量的抗压试块，应在（）制作。
A.施工现场B.浇筑点C.试验室D.拌和站4、锚具静载锚固性能试验组装时的初应力最小可取钢绞线抗拉强度标准值的（）。
A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】C5、喷射混凝土与围岩黏结力要求I类及其以上围岩不低于（）。
A.0.5MPaB.0.8MPaC.1.0MPaD.5MPa【答案】B6、某隧道拱顶下沉用水平仪测量，水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶点上的钢尺，后视标尺为固定在衬砌上的标杆。
初次观测读数：前视1120mm，后视1080mm；二次观测读数：前视1100mm，后视1070mm。
结合上述内容，回答下列问题。
（5）隧道初期支护阶段量测变形小于最大变形的（）可以正常施工。
A.1/2B.1/3C.1/4D.1/57、隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。
4）采用迎面法检测隧道风速时，测试结果为12m/s，则实际风速为（）。
（2017真题）A.12.48B.13.2C.13.68D.14.4【答案】C8、石料一般要求冻融后的质量损失率小于（）。
A.1%B.2%C.4%D.5%【答案】B9、某桥未设人行道，桥面系技术状况计算中，其原有权重0.10应:（）。
A.按照桥面系其他各既有部件权重在全部既有权重中所占比例进行分配。
B.平均分配给桥面系其他部件C.人行道部分得分按100分计算D.人行道部分得分按各既有部件平均分计算【答案】A10、桥梁荷载试验,对预应力混凝土与组合结构桥,在控制荷载工况下相对残余变形一般不大于（）。
第1章习题1.1 隧道空气中常见的有害气体有哪些？隧道空气中常见的有害气体主要指的是机动车辆通过隧道时所排放出的废气，它包含的主要有害气体有一氧化碳（CO）、一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）及其他氮氧化合物（NO x）、硫化气体（H2S，SO2）、甲醛（HCHO）、乙醛（CH3CHO）、粉尘以及未燃烧完全的燃料微粒所形成的烟尘等。
1.2 隧道空气的主要成分有哪些？隧道内空气即地面空气，地面空气是由干空气和水蒸气组成的混合气体，通常称为湿空气。
湿空气中仅含有少量的水蒸气，但其含量的变化会引起湿空气的物理性质和状态发生变化。
干空气是指完全不含有水蒸气的空气，它是由氧、氮、二氧化碳、氩、氖和其他一些微量气体所组成的混合气体。
隧道内地面大气中还含有各类细微颗粒，如尘埃、微生物等。
这些物质不计入空气的组分，也不影响主要成分之间的比例关系。
1.3 什么叫隧道气候？隧道气候是指隧道空气的温度、湿度和流速这三个参数的综合作用状态。
这三个参数的不同组合，便构成了不同的隧道气候条件。
隧道气候条件对作业人员的身体健康和劳动安全有重要的影响。
第2章习题2.1 描述隧道空气物理状态的参数主要有哪些？并简要说明其定义。
（1）描述隧道空气物理状态的参数主要有压力、温度、湿度、比容、密度、粘度、比热、焓等状态参数。
（2）空气的压力（压强在隧道通风中习惯称为压力）也称为空气的静压，用符号P表示，它是空气分子热运动对器壁碰撞的宏观表现，其大小取决于在重力场中的位量（相对高度）、空气温度、湿度（相对湿度）和气体成分等参数。
（3）温度是物体冷热程度的标志。
根据分子运动理论，气体的温度是气体分子运动动能的度量。
（4）空气的湿度是指空气的潮湿程度，有两种度量方法：绝对湿度和相对湿度。
（5）空气和其他物质一样具有质量，单位体积空气所具有的质量称为空气的密度，用ρ（kg/m³）表示。
（6）单位质量物质所占的容积称为比容，用υ（m³/kg）表示。
中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案隧道工程一、名词解释题1.非电化隧道2.翼墙式洞门3.围岩失稳4.斜眼掏槽5.矿山法6.硬岩7.曲线隧道8 .隧道预支护9.围岩压力10喷锚支护11.开敞式掘进机12.围岩13.防水板14.二次衬砌15.非电控制爆破二、填空题1. 在地下水发育地段，隧道结构的施工缝应该采用防止漏水。
2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是m。
3. 当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的。
4. 铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用。
5. 预裂爆破的特征是。
6. 温克尔假定认为，某点的与该点的变形成正比。
7. 隧道围岩分级共分为级，级别越小，则围岩越。
8．公路隧道的运营通风要求比较高，是否设置通风机械的因素是和。
9. 在直刚法计算中，衬砌结构的边界条件是。
10. 在隧道的设计中，是否布置辅助坑道，主要考虑。
11．隧道施工循环中的关键工序是和，因为它们所占的时间比例最大。
12．隧道与地面建筑物的根本区别是。
13. 在新奥法施工中，控制爆破、和是必不可少的重要手段。
14. 在确定隧道纵坡时，如果是紧坡地段，应该设计成坡。
15．洞口地形图的主要作用是，它的比例一般采用。
16．在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是法，它可以通过调节的长度来适应不同的地质条件。
17. 隧道建筑限界是确定的主要依据。
18. 当隧道翻越分水岭时，为了尽量减少隧道的长度，建议从穿越。
19. 当隧道的走向与地质结构面时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的20．对于水平成层的岩层，锚杆的作用体现为。
21. 新奥法和传统矿山法都属于范畴。
22. 在干喷法中，拌和料与是分开的。
23. 当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与无关。
24. 削竹式洞门的适应条件是。
25. 洞口边仰坡的开挖高度是控制的关键。
不利影响。
26. 喷锚支护既是支护，同时也是支护。
27．棚洞是结构，它的承载能力比拱式明洞要。
28. “撑靴”是指的支撑千斤顶。
第1章习题1.1 隧道空气中常见的有害气体有哪些？隧道空气中常见的有害气体主要指的是机动车辆通过隧道时所排放出的废气，它包含的主要有害气体有一氧化碳（CO）、一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）及其他氮氧化合物（NO x）、硫化气体（H2S，SO2）、甲醛（HCHO）、乙醛（CH3CHO）、粉尘以及未燃烧完全的燃料微粒所形成的烟尘等。
1.2 隧道空气的主要成分有哪些？隧道内空气即地面空气，地面空气是由干空气和水蒸气组成的混合气体，通常称为湿空气。
湿空气中仅含有少量的水蒸气，但其含量的变化会引起湿空气的物理性质和状态发生变化。
干空气是指完全不含有水蒸气的空气，它是由氧、氮、二氧化碳、氩、氖和其他一些微量气体所组成的混合气体。
隧道内地面大气中还含有各类细微颗粒，如尘埃、微生物等。
这些物质不计入空气的组分，也不影响主要成分之间的比例关系。
1.3 什么叫隧道气候？隧道气候是指隧道空气的温度、湿度和流速这三个参数的综合作用状态。
这三个参数的不同组合，便构成了不同的隧道气候条件。
隧道气候条件对作业人员的身体健康和劳动安全有重要的影响。
第2章习题2.1 描述隧道空气物理状态的参数主要有哪些？并简要说明其定义。
（1）描述隧道空气物理状态的参数主要有压力、温度、湿度、比容、密度、粘度、比热、焓等状态参数。
（2）空气的压力（压强在隧道通风中习惯称为压力）也称为空气的静压，用符号P表示，它是空气分子热运动对器壁碰撞的宏观表现，其大小取决于在重力场中的位量（相对高度）、空气温度、湿度（相对湿度）和气体成分等参数。
（3）温度是物体冷热程度的标志。
根据分子运动理论，气体的温度是气体分子运动动能的度量。
（4）空气的湿度是指空气的潮湿程度，有两种度量方法：绝对湿度和相对湿度。
（5）空气和其他物质一样具有质量，单位体积空气所具有的质量称为空气的密度，用ρ（kg/m³）表示。
（6）单位质量物质所占的容积称为比容，用υ（m³/kg）表示。
（7）流体的粘性指流体抗剪切的性质，用粘度（或称粘滞系数）表示。
（8）单位质量物体温度升高一度所需的热量称为比热，用字母C表示。
（9）焓是一个复合的状态参数，它是内能u和压力功PV之和，焓也称热焓。
2.2 简述什么是隧道风流的静压能、重力位能、动能、势压、全压。
（1）静压能是指由分子热运动产生的分子动能的一部分转化的能够对外作功的机械能，用E P表示（J/m3）。
当空气分子撞击到器壁上时就有了力的效应，这种单位面积上力的效应称作静压力，简称静压，用P表示（N/m2，即Pa）。
在隧道通风中，压力的概念与物理学中的压强相同，即单位面积上受到的垂直作用力。
静压也可称为是静压能。
（2）重力位能是指物体在地球重力场中因地球引力的作用，由于位置的不同而具有的一种能量，简称位能，用E P0表示。
（3）隧道风流的动能是指当空气流动时，除了位能和静压能外，还具有的表示，J/m3。
空气宏观定向运动所产生的的能量，用Ev（4）势能（势压）是指在通风中某点的静压和位能之和。
（5）风流的全压是指流动气体中某一点的静压与动压的代数和。
2.3 简述空气流动的连续性方程，并简要说明两种特殊情况。
1）空气流动的连续性方程风流在隧道中的流动可以看作是稳定流（流动参数不随时间变化的流动称之为稳定流），在无点源或点汇存在时，根据质量守恒定律：对于稳定流，流入某空间的流体质量必然等于流出其的流体质量。
图一元稳定流如图所示，当隧道中风流从1断面流向2断面，且作定常流动（即在流动过程中不漏风又无补给）时，根据物质不灭定律，则有两个过流断面的空气质量相等，即：ρ１V1S1＝ρ2V２S２式中：ρ１、ρ2－－1、2断面上空气的平均密度，kg/m3；V1,，V2－－1、2断面上空气的平均流速，m/s；S1、S2－－1、２断面面积，m2。
任一过流断面的质量流量为M i（㎏/s）,则：M i=const这就是空气流动的连续性方程，它适用于可压缩和不可压缩气体。
2）两种特殊情况：（1）若对于可压缩流体，当S1＝S2时，有ρ１V1＝ρ２V２。
也就是说流体的密度与其流速成反比，即流速大的断面上的密度比流速小的断面上的密度要小；（2）对于不可压缩流体，有ρ１＝ρ２，则V1S1＝V2S2。
也就是说通过任一断面的体积流量Q（m³/s）相等，即Q=v i S i=const。
2.4 简述隧道通风的能量方程，并简要说明它在使用时的注意事项。
1）隧道通风的能量方程通过一定的假设和简化处理，我们可以推导得出适合隧道通风的能量方程式：图2211221011202212v v P P 22L gZ gZ P ρρρρ-++=+++∆上式可改写成：2211221212011022v -v P -P -2L P g Z Z ρρρρ-∆=++（）（）式中：P 1、P 2—1、2断面上的绝对静压，Pa ； ρ01、ρ02——空气的平均密度，kg/m ³； Z 1、Z 2——基准面至1、2断面的垂直高度，m ； g ——重力加速度，m/s 2；ρ1、ρ2——1、2断面上空气的平均密度，kg/m ³； v 1、v 2——1、2断面上的平均风速，m/s ；P ∆L1-2——1、2断面间隧道的通风阻力，Pa 。
上式右端是断面1与断面2的风流压力差，习惯上称为该段隧道的通风压力（或风压、风压损失、风压降）。
2）在使用能量方程时，需要注意以下几点说明。
（1）能量方程的意义是，表示1m 3空气由1断面流向2断面的过程中所消耗的能量（通风阻力），等于流经1、2断面间空气总机械能（静压能、动压能和位能）的变化量。
（2）风流流动必须是稳定流，即断面上的参数不随时间的变化而变化。
（3）风流总是从总能量（机械能）大的地方流向总能量小的地方。
在判断风流方向时，应用始末两断面上的总能量来进行，而不能只看其中的某一项。
如不知风流方向，列能量方程时，应先假设风流方向，如果计算出的能量损失（通风阻力）为正，说明风流方向假设正确；如果为负，则风流方与假设相反。
（4）应用能量方程时要注意各项单位的一致性。
（5）对于流动过程中流量发生变化，如图，则按总能量守恒与转换定律列方程。
R133R122323333322222221211111h Q h Q 2v P Z Q 2v P Z Q 2v P Z Q ⋅+⋅+⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+++⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛++=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛++ρρρρρρg g g m m m23图2.5 简述什么是隧道风流断面的风速分布系数。
断面上平均风速v 与最大风速v max 的比值称为风速分布系数（速度场系数），用K v 表示：m axv v K v =。
K v 值与隧道断面粗糙程度有关。
巷壁愈光滑，K v值愈大，即断面上风速分布愈均匀。
2.6 简述什么是隧道通风的摩擦阻力，并简要说明层流和紊流状态下的摩擦阻力计算公式。
（1）风流在隧道中作沿程流动时，由于流体层间的摩擦和流体与隧道壁面之间的摩擦所形成的阻力称为摩擦阻力（也叫沿程阻力）。
（2）层流状态下隧道摩擦阻力的计算式：式中：f P D ——单位体积（1m ³）风流的能量损失，Pa ；γ——运动粘度（或称运动粘性系数），㎡/s ； ρ——空气密度，kg/m ³； L ——风道长度，m ； U ——隧道断面的湿周，m ； A ——隧道断面的面积，m 2； v r ——断面平均风速，m/s ； Q ——通过隧道的风量，m ³/s 。
（3）紊流的摩擦阻力除了空气粘性产少的内摩擦力面外，还有空气质点相互掺混产生的阻力，其计算公式如下：式中λr 为无因次系数，即摩擦阻力系数，通过实验求得，公式中其它符号含义同上。
2.7 简述什么是隧道通风的局部阻力，并写出隧道入口、出口处，以及断面突然扩大时的局部阻力计算公式。
（1）风流流经隧道的某些局部地点，如有断面突然扩大或缩小、转弯、分岔以及障碍物等，由于速度或方向发生突然变化，导致风流产生剧烈的冲击，形成涡流，从而损失能量，造成这种冲击与涡流的阻力称为局部阻力。
（2）隧道断面突然扩大时的局部阻力风流断面突然扩大时的物理现象可以解释大多数局部阻力导致风流能量损失的原因，因此，该书针对风流断面突然扩大造成的局部阻力加以分析，其他情况类似。
当因风道的突然扩大而引起风流体积的扩大时，空气自小断面S 1流向大断面S 2，它所产生局部阻力的计算公式如下：22112(1)2A v P A ρD =-•大 式中：P D 大——风流的局部阻力，Pa ；v 1、v 2——风流在风道突然扩大前、后的风速，m/s ； S 1、S 2——风道的小断面面积、大断面面积，㎡。
令212(1)A A ξ=-大 则有：212v P ρξD =•大大式中：ξ大——突然扩大的局部阻力系数（无因次），对于光滑管道的突然扩大，可以按管道的大小断面计算出。
（3）隧道进口20.52v P ρD =•入式中：v ——隧道中气流速度，m/s 。
（4）隧道出口21.02v P ρD =•出式中：v ——隧道出口断面的气流速度，m/s 。
2.8 简述隧道通风的通风阻力定律。
根据摩擦阻力与局部阻力的表达式，可以写出通风阻力的通用表达式：2=P RQ D式中：P D ——通风阻力，Pa ；R ——风阻，N ·s 2／m 8； Q ——风量，m ³/s 。
上式称为通风阻力定律。
它反映了通风阻力与风阻、风量的相互关系。
这一定律对于一条管道，或者几条管道的组合，或者整个系统都是适用的。
2.9 简述什么是交通风、单向交通、双向交通，并简要介绍如何计算单向交通通风力、双向交通通风力。
（1）交通风在隧道中运行的车辆，由于其具有一定的运动速度和相应的车体断面积,将能量传递给隧道的空气，造成了隧道内部的空气流动，这种由交通车辆引起的风流叫交通风，由于它类似于活塞的作用，所以也叫活塞风。
（2）单向交通及单向交通通风力计算单向交通，或称单向通行、单行线、单行道、单向路，是指只允许车辆按某一方向行驶的道路交通。
进入单行路的车辆应按照交通标志所指示的方向行驶，不能逆向行驶。
单向交通通风力的计算可按下式进行：2()()2m t t r r A P n v v A ρD ++=⨯⨯⨯- 式中：t P ∆——交通风阻力(2/m N )；+n ——隧道内实测的与r v 同向的车辆数(辆/h)，()+⨯=t V NLn 3600，其中+n 为与r v 同向的高峰小时交通流量，L 为隧道长度(m)；-n ——隧道内实测的与r v 反向的车辆数(辆/h)，()-3600t V NLn ⨯=，其中-n 为与r v 反向的高峰小时交通流量；r v ——隧道设计风速(s m /)，一般情况req rrQ v A =；)(+t v ——与r v 同向的各工况车速(s m /)；)(-t v ——与rv反向的各工况车速(s m /)；m A ——汽车等效阻抗面积(2m )；r A ——隧道净空面积(m 2) 。
