航空术语名词解释

民用航空器名词解释
民用航空器是指被用于非军事目的的航空器，通常用于载运乘客和货物，以满足人们的商业和私人出行需求。

以下是一些民用航空器的常见名词和解释：
1. 飞机（Aircraft）：一种能够在大气中自主飞行的航空器，
通常由机翼、机身、尾翼和发动机等部分组成。

2. 直升机（Helicopter）：一种能够通过旋翼产生升力并在垂
直方向上起降的航空器。

3. 飞艇（Airship）：一种内部充满气体，并由机翼和尾翼提供升力和操纵的航空器。

飞艇通常包括气囊、机舱、发动机和操纵系统。

4. 无人机（Unmanned Aerial Vehicle，UAV）：一种没有人员
搭乘的航空器，通常由遥控或自主导航系统控制。

5. 客机（Airliner）：一种被用于商业航空公司进行大规模乘
客运输的飞机。

6. 货机（Cargo Aircraft）：一种被用于大规模货物运输的飞机，通常在客舱内进行货物装载。

7. 私人飞机（Private Aircraft）：一种被个人或私人机构拥有
和使用的飞机，通常用于个人出行或商务用途。

8. 螺旋桨飞机（Propeller Aircraft）：一种由螺旋桨提供推进力的飞机。

9. 喷气式飞机（Jet Aircraft）：一种由喷气式发动机提供推进力的飞机。

10. 固定翼飞机（Fixed-wing Aircraft）：一种通过固定的机翼产生升力的飞机，与直升机不同，固定翼飞机需要在跑道上起飞和降落。

以上是一些民用航空器的常见名词解释。

实际上，随着科技的发展，航空器领域还不断涌现出新的类型和技术。

国际机票常见名词解释PS：此文档多为网上搜索整理，如有错误，请帮忙修正。

1公司常用名词1.OD：出发地到达地，O是出发地，D是到达地2.SHOPPING:指的是fare与av相结合计算完成后返回前端每个航班组合的最低价3.流量：向数据源请求数据的次数，航信的话是请求就算钱，其他的是返回结果才算钱。

4.临时单：在生成正式单之前生成临时单。

客户点击预定后，系统验舱验价后生成的单子。

输入购票信息后提交，就生成了正式单。

5.刷新虚舱：去验舱时，因为缓存机制，验舱并不是实时进行，所以可能出现页面显示有舱位，但是下单时去验舱实际已没有舱位。

临时单和正式单均有虚舱情况。

6.验舱虚舱：验舱时，IBE+接口有问题。

验舱失败，未正确返回数据。

从日志中可以看出。

7.外显变价率：与真实价格相差50元之内的变价。

8.真实变价率：真实价格变化。

真实变价包括外显变价。

9.fare：票价，不包含税费。

是承运人为运输旅客及其限额范围内的免费行李所收取的费用。

10.fare变价：票价变化11.税变动：购买国际机票均要缴税，不同的国家机场缴费的标准和要求各不相同。

主要包括燃油附加税，机场建设税，入境税，出境税等。

目前税额从携程拉取。

2.航信黑屏查询指令1.FSD：全称XS FSD，查询城市两点之间的票价及其附加的限制条件代号2.FSC：全称XS FSC查询货币转换数额，例如人民币对美元3.FSN：全称XS FSN，显示票价注解4.FXS：查询舱位和航班限制情况5.FSI：全称XS FSI计算运价3.常见机构1.ICS：航空公司系统。

2.CRS：代理人系统。

3.GDS：Global Distribution System全球分销系统全球性GDS：AMADEUS,GALILEO,SABRE,WORLDSPA区域性GDS：ABACUS，拥有亚太地区首屈一指的全球分销系统，是亚太地区首屈一指的旅游解决方案和服务提供商国家范围GDS:日本：AXESS & INFINI;韩国：TOPAS;中国：Travelsky4.ATPCO：航空运价发布公司，负责全球大部分航空公司的运价、税费等数据的存储发布工作。

民航概论名词解释1、迎角：飞机整体运动的方向和翼弦形成的角度，叫做迎角。

即翼弦和相对气流方向的夹角。

2、能见度：视力正常的人在昼间看清目标物轮廓的最大距离，在夜间则是能看清灯光发光点的最大距离。

3、失速:在机翼上表面产生了涡流，这时升力会突然降低，阻力继续增加，这种现象叫失速。

4、低空风切变：在高度600米以下，空间两点间的平均风矢量的差值。

5、跑道视程：是指飞机位于跑道中线，驾驶员能看清楚跑道道面标志、跑道边灯或中线灯的最大距离。

6、VOR：甚高频全向信标台 DME：测距仪 ILS: 仪表着陆系统 UTC:协调时间时 CNS:通信、导航、监视 ATM：空中交通管理 TCAS:空中交通防撞系统7、1919年是民用航空正式开始的一年。

8、1947年成立了国际民航组织。

9、1903年美国莱特兄弟制造的飞机10、航程在3000千米以下者为短程客机，在3000千米-8000千米为中程客机。

在8000千米以上称为远程客机。

11、简述飞机沿三个轴向的操纵性？1、飞机的俯仰操纵：后拉杆，升降鸵后缘上偏，产生上仰力矩。

前拉杆，升降舵后缘下偏，产生下俯力矩。

2、飞机的偏航操纵：蹬左舵，方向舵左偏，产生左转力矩。

蹬右舵，方向舵右偏，产生右转力矩。

3、飞机的横滚操作：左压盘，左副翼上偏，右副翼下偏，产生左横滚力矩。

右压盘，右副翼上偏，左副翼下偏，产生右横滚力矩。

12、简述涡轮喷气机工作原理：发动机工作时，空气首先由进气道进入压缩机，经压缩机压缩后，气体压力得到极大提高，随即进入燃烧室和喷嘴喷出的燃油混合，并进行连续不断的燃烧，使燃油释放出热能，气体温度大大提高，燃烧后形成的燃气流入涡轮并进行膨胀，涡轮便在高温高压气体推动下而旋转，从而带动压气机旋转，燃气经过涡轮最后进入喷管，继续膨胀并将部分热能转为动能，从喷口高速喷出，通过气体对发动机的作用而产生推力。

13、简述空中交通服务目标：1、防止航空相撞2、防止航空器与障碍物相撞3、加速空中交通、地面交通有序流动4、提供与助于安全和有效地实施飞行的建议和情报5、发出搜寻援救通知，协助和协调搜寻援救工作。

民航服务名词解释
民航服务是指通过飞机、直升机等航空交通工具为旅客提供的各种服务。

以下是一些常见的民航服务名词解释：
1.登机牌：登机牌是旅客在航班起飞前领取的纸质或电子证明，上面包含了航班号、座位号、行李托运等信息。

2.行李牌：行李牌是旅客在机场行李提取处领取的行李标签，上面包含了旅客的姓名、联系方式、行李类型、重量和件数等信息。

3.机票：机票是旅客购买航班所需购买的证明，也称为客票。

机票上的信息包括航班号、座位号、出发地、到达地、出发时间、返回时间等。

4.行李限重：行李限重是航空公司对旅客所携带行李的重量限制，为了确保航班的安全起见，航空公司通常会规定行李重量不能超过某个数值。

5.行李遗失：行李遗失是指旅客在搭乘航班过程中，不慎将行李遗失在校门口、机场等地方。

航空公司通常会提供相应的赔偿服务。

6.航班延误：航班延误是指航班在预计起飞时间之后才开始起飞或者延迟起飞。

航空公司通常会为延误的旅客提供相应的赔偿服务。

7.航班取消：航班取消是指航班在起飞前通知乘客，需要取消航班计划。

航空公司通常会为取消航班的旅客提供相应的赔偿服务。

8.机上餐食：机上餐食是指航空公司为旅客提供的飞机餐食服务，包括早餐、午餐、晚餐以及特殊饮食需求等。

9.座椅：座椅是指飞机上的座位，包括经济舱、商务舱、头等舱等。

10.行李架：行李架是指放置旅客行李的架子，分为行李舱行李架和座位行李架等。

总之，民航服务名词解释主要描述了航班中重要名词的定义，为了保障旅客的出行体验，航空公司应当提供一系列民航服务。

航空旅客的名词解释航空旅客是指乘坐飞机进行旅行的人群。

他们通过机票购买服务，享受空中旅行的便捷与愉悦。

本文将对航空旅客常见的名词进行解释，帮助读者理解这一特定领域的专业术语。

1. 机票：机票是航空旅客乘坐飞机的凭证，类似于火车票或公交车票。

购买机票时，需提供个人信息、目的地和出发日期，航空公司根据乘客需求提供相应的机票选项。

2. 航班：航班指的是航空公司计划的飞行行程，通常用航班号来标识。

航班会有特定的起飞和降落时间，并按照一定的航线飞行。

3. 飞机型号：飞机型号是对飞机进行分类和归类的标准，以便区分不同型号的飞机。

常见的飞机型号包括波音747、空客A380等。

4. 客舱：客舱是旅客在飞机上休息、用餐或进行其他活动的区域。

根据航空公司的设备和服务水平的不同，客舱分为头等舱、商务舱和经济舱等不同舱位。

5. 登机牌：登机牌是乘客登机前必须凭借的文件，其中包含航班信息、座位号和登机口等重要信息。

乘客需凭登机牌才能顺利登机。

6. 行李托运：行李托运是指乘客将个人行李交给航空公司，由航空公司负责将行李运输至目的地的服务。

乘客需按照航空公司规定的行李重量和尺寸，将行李交给工作人员进行托运。

7. 登机手续：登机手续是指乘客完成乘机的各项手续准备工作。

包括检查护照、办理登机牌、安检、身份核实等程序。

8. 安全检查：安全检查是航空公司对乘客和行李进行安全检验的程序。

乘客需通过X光机器和金属探测门等设备，确保携带物品安全、符合航空安全规定。

9. 航空不安全因素：航空不安全因素是指影响飞行安全和旅客舒适度的各种因素。

如气象条件、机械故障、乘客行为等。

在飞行过程中，航空公司会采取措施最大程度地保障旅客的安全。

10. 航班延误：航班延误指航班计划的起飞或降落时间推后的情况。

常见的延误原因包括恶劣天气、机械故障、航空交通管制等。

航空公司在航班延误时应提供乘客相应的补偿或安排。

11. 航空服务质量：航空服务质量是指航空公司提供的服务水平与满足乘客需求的程度。

商业航空的名词解释商业航空是指以盈利为目的的航空运输活动。

它是现代交通运输体系中的重要组成部分，为人们提供了高效、便捷的出行方式。

在商业航空中，有很多专业术语需要解释，本文将对几个常见的名词进行解释，帮助读者更好地了解商业航空领域。

1. 航空公司（Airline）航空公司是指经营航空运输服务的企业。

航空公司通常拥有自己的飞机、机队和机场设施，并提供定期或非定期的航班。

航空公司通常根据航班网络的覆盖范围和服务质量来分为国内航空公司和国际航空公司。

国内航空公司主要提供国内航班，而国际航空公司则提供跨国航班。

2. 航空租赁（Aircraft Leasing）航空租赁是指将飞机租赁给航空公司或其他运输机构使用的商业模式。

此模式通常由航空租赁公司提供，他们拥有大型飞机的所有权，并将其出租给航空公司。

航空租赁对于航空公司来说具有灵活性和成本效益，因为他们可以根据需求调整机队规模。

3. 碳排放（Carbon Emissions）碳排放是指航空运输过程中产生的二氧化碳（CO2）等温室气体的释放量。

商业航空业是全球温室气体排放的重要来源之一。

为了应对气候变化和减少碳排放对环境的影响，一些航空公司已经采取了一系列措施，如提高燃油效率、使用可再生能源等。

4. 航空安全（Aviation Safety）航空安全是指在商业航空运输中保障飞行安全的一系列措施。

航空安全涉及飞行员培训、飞机维护、航空器设计和制造、气象监测等方面的因素。

各个国家和国际民航组织都制定了相关的安全标准和监管机制，以确保航空运输的安全可靠。

5. 航空货运（Air Cargo）航空货运是指通过飞机运输货物的商业活动。

航空货运通常更快捷高效，适用于一些特殊的货物类型，例如高价值物品、急需物资和易腐烂货物。

航空公司通常拥有专门用于货物运输的飞机，并提供相应的运输服务。

6. 航空枢纽（Air Hub）航空枢纽是指连接多个航空路线，并提供航班转机服务的关键机场。

可利用吨公里(ATK)：Available Tonne-Kilometer指可提供业载与航段距离的乘积，反映运输飞行中的综合运载能力。

计算公式：可利用吨公里=∑[可提供业载（吨）×航段距离（公里）]可利用客公里(ASK)：Available seat flow Kilometer指可提供座位与飞行里程的乘积，是反映运输飞行运载能力的指标。

计算公式：可利用客公里=∑{可提供座位数×航段距离（公里）}可利用货邮吨公里(AFTK): Available Freight Tonne-Kilometer指可提供货邮运载量与航段距离的乘积，反映运输飞行中的货邮运载能力。

计算公式：可利用货邮吨公里=∑[可提供货邮运载量（吨）×航段距离（公里）]收入吨公里(RTK): Revenue Tonne-Kilometer指实际运载吨数与飞行里程的乘积，是反映运输飞行中综合运载数量的指标。

计算公式：收入吨公里=∑{实际运载量（吨）×航段距离（公里）}收入客公里(RPK)：Revenue Passenger flow Kilometer指实际运送旅客数量与飞行里程的乘积，是反映运输飞行中客运数量的指标。

计算公式：收入客公里=∑{实际运送旅客数量（人）×航段距离（公里）}客座利用率：Load Factor指实际完成的旅客客公里与可提供客公里之比，反映了运输飞行中的座位利用程度。

计算公式：客座利用率=∑{收入客公里（人公里）/可利用客公里（人公里）}其中，上述每项指标均有以下四个分项指标，包括Total总额，Domestic国内航线（除港澳台地区以外），International国际航线，District：港澳台地区航线。

可用座公里成本：Unit Cost指民航运输企业的主营业务成本费用与其所对应的可利用客公里之比，是反映民航运输企业单位客运成本水平的指标。

计算公式：可用座公里成本=主营业务成本费用（元）/可利用客公里（座公里）。

航空飞行的名词解释航空飞行是指运用飞行器在大气层中进行飞行的行为和过程。

从古代的传说到现代的航空技术，飞行一直被视作人类的梦想和探索。

一、飞行器的分类1. 有人飞行器：这类飞行器搭载人员，如民用飞机、军用飞机和直升机。

这些飞行器通过内燃机或喷气发动机产生动力，实现在空中的平稳、高速移动。

2. 无人飞行器（无人机）：无人机是指没有人搭乘的飞行器，其控制和导航都依靠遥控或自主系统完成。

无人机广泛应用于科学研究、军事目标识别和民用领域等。

二、重要的航空飞行术语1. 升力（Lift）：升力是指空气动力学原理下由机翼产生的垂直向上的力，使飞行器在空中保持悬浮和飞行。

升力的大小取决于机翼的形状、攻角和气流的速度。

2. 推力（Thrust）：推力是指飞行器所产生的向前推动的力。

推力由发动机产生，可以是以内燃机、涡轮机或喷气发动机为动力源。

3. 拖力（Drag）：拖力是指空气阻力对飞行器的作用力。

拖力与飞行器的形状、速度和空气密度有关。

为了减少拖力，飞行器通常采取流线型设计。

4. 大气层（Atmosphere）：大气层是指围绕地球的气体的薄层，按海拔分为对流层、平流层、中间层和热层。

航空飞行主要在对流层中进行，因为它拥有足够的氧气供应。

5. 机翼（Wing）：机翼是飞行器的重要部件，用于产生升力。

机翼的形状和横断面曲线对飞行性能有重要影响。

常见的机翼形状包括直翼、梯形翼和后掠翼等。

6. 航空器（Aircraft）：航空器是指空气和宇宙中能够自主飞行的对象，包括有人和无人飞行器。

其形式多样，包括飞机、直升机、滑翔机、火箭等。

7. 驾驶舱（Cockpit）：驾驶舱是有人飞行器中飞行员操作飞行的控制室。

驾驶舱内设有操纵杆、脚蹬、仪器和控制面板等，以便飞行员操纵飞行器。

8. 仪表飞行规则（IFR）：仪表飞行规则是指飞行员依靠仪器设备进行导航和操控飞行的规则。

在恶劣的天气条件下，飞行员需依靠仪器指导飞行，而非凭借目视导航。

附录二 基本概念和名词解释1．飞行班次：指航空运输飞行次数。

一个飞行班次指航线从始发点到终点的一次飞行，以航班号为准，只要是同一航班号，无论其经停点多少，只统计为一个班次。

一条航线的去程和回程分别为两个航班号，各按一个班次统计。

2．飞行小时：包括飞机地面滑行时间和空中飞行时间。

一个航班的飞行时间，等于该航班各航段飞行小时的总合。

3．飞行里程：指运输飞行自起点至终点的飞行公里数，为航线中各航段距离的和，以收费距离计算。

计算公式：4．旅客运输量：指运输飞行所载运的旅客人数。

5．货物运输量：指运输飞行所载运的货物重量。

6．旅客周转量：是反映航空运输企业旅客运输工作量的综合性指标，指运输飞行所载运的全体旅客空中飞行距离的综合。

计算单位为人（客）公里或吨公里。

计算公式：旅客周转量（人公里）=∑{航段旅客运输量（人）×航段距离（公里）} 旅客周转量（吨公里）=∑（航段旅客运输量×旅客重量×航段距离） 航段距离指飞机在两机场之间按规定航行路线，直达飞行的空中距离。

从2001年起成人旅客重量按90公斤计算，不再计算行李重量。

10000∑=⨯班次航线里程（公里）飞行里程（万公里）7．货物周转量：是反映货物在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输企业所完成的货物运输工作量。

计算公式：货物周转量（吨公里）=∑{航段货物运输量（吨）×航段距离（公里）}8．运输总周转量：是反映运输量和运输距离即旅客、货物、邮件在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输总的工作量。

计算公式：运输总周转量=旅客周转量+货物周转量+邮件周转量9．提供座位数：指可供销售的最大（或最多）座位的数量。

10．可提供客公里：指可提供座位与飞行里程的乘积，是反映运输飞行运载能力的指标。

计算公式：可提供客公里=∑{可提供座位数×航段距离（公里）}11．客座利用率：是指实际完成的旅客客公里与可提供客公里之比，反映运输飞行中的座位利用程度。

航空的名词解释航空术语与概念是描述和解释航空业务的关键要素。

本文将深入解析一些航空术语，为读者带来航空领域的知识和见解。

一、航空器航空器是实现人类飞行的工具。

它可以分为固定翼和旋翼两类。

固定翼航空器如飞机，依靠翼面产生升力向上飞行；旋翼航空器如直升机，则借助旋翼上的叶片产生升力进行飞行。

二、机场机场是提供民用或军事航空服务的场所。

机场通常具备跑道、航站楼等设施。

跑道是供航空器起降的区域，航站楼则是旅客办理登机手续、候机的地点。

三、航班航班指航空器按照一定的飞行计划、航线以及时间表完成的飞行任务。

航班按照起飞地和目的地的不同，可分为国内航班和国际航班。

航班号是标识一个航班的特定编号。

四、航空管制航空管制是确保航空器安全运行的系统。

它包括了空中交通管制、地面交通管制和航空通信等多个方面。

航空管制机构负责协调航班起降、空中航线安排、飞行高度等，以保证航空器间的距离和安全间隔。

五、航空安全航空安全是航空业最重要的领域之一，涉及到飞行器的设计、制造、操作及机组、乘客的安全。

为了确保航空安全，航空公司和相关机构采取了许多措施，如严格航班监管、飞行员培训、飞机维护保养等。

六、民航民航是民用航空的缩写。

民用航空是指为非军事目的而进行的飞行活动。

它包括了民航公司、航空港、航空器制造和维修、航空人员培训等一系列服务和产业。

七、航空航天航空航天是研究和开发用于航空和航天的技术和设备的学科。

航空和航天技术是人类长期以来追求飞行梦想和探索宇宙的重要组成部分。

航空航天学科的发展不仅改变了人们的出行方式，还推动了科学技术的进步。

八、机舱机舱是航空器内供乘客和机组人员使用的区域。

它包括了客舱和驾驶舱。

客舱是旅客乘坐的区域，通常包括座位、行李舱等；驾驶舱是飞行员操作航空器的区域，里面设有各种仪表和操纵设备。

九、滑行滑行是指航空器在地面上的移动。

在航班起飞和降落前，航空器需要从停机坪或跑道上滑行到起飞或降落点。

滑行过程中，地面交通管制部门负责指挥和协调航空器的移动，确保安全。

民用航空的名词解释民用航空是指在非军事目的下进行的航空活动，主要包括民航运输、通用航空、航空服务和航空旅游等领域。

为了更好地理解和掌握民用航空领域的相关术语，我们有必要对一些常见的民用航空名词进行解释。

首先，我们先来了解一下民航运输领域的一些术语。

航班是指航空公司根据特定的时刻表安排的飞行任务，通常会标注航班号、出发地、目的地、出发时间和到达时间等信息。

飞行器则包括不同类型的飞机，如客机、货机、直升机等。

而机场是航空运营的重要基地，提供飞机起降、旅客服务、货运服务等各种设施。

值得一提的是，世界上最繁忙的航空枢纽之一是亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场，也是全球客运量最大的机场。

接下来是通用航空的术语解释。

通用航空是指非商业飞行，包括私人飞行、公司专机、空中救援、航空纪录等各种非商业用途。

私人飞机是指个人拥有的小型飞机，用于私人用途，如自驾游、商务会议等。

而公务机则是政府、企事业单位或富豪所拥有和使用的专机，用于商务出行和公务活动。

在通用航空中，还有一个重要的角色是航空器的驾驶员。

驾驶员需要经过专业训练和考试，获得合格的驾驶执照，才能操纵飞机进行飞行。

除了上述两个领域，航空服务也是民用航空的重要组成部分。

其中，航空货运是指通过飞机进行的物流运输，可以快速将货物送达远距离的目的地。

而航空快递则是指通过航空运输进行的快递服务，具有快速、安全的特点。

此外，还有航空维修和航空训练等服务。

航空维修是指对飞机进行定期和非定期的检修和维护，确保飞机运行的安全和可靠性。

航空训练则是指对飞行员和地面人员进行的培训，包括飞机操纵技术、航空安全知识和应急处理等方面。

最后，我们来了解一下最近几年兴起的航空旅游行业。

航空旅游是指利用航空器进行旅行和旅游活动。

随着人们休闲观念的改变和航空运输的便捷性，航空旅游行业迅速发展起来。

现在，人们可以通过互联网预订机票、酒店和旅游套餐，畅游世界各地。

而低成本航空公司的兴起，使得航空旅游更加民众化，人们可以更经济实惠地享受到航空旅游的乐趣。

国际航空运输名词解释国际航空运输是指航空公司进行跨国或国际间的货物或乘客运输的航空运输活动。

以下是一些国际航空运输常用的名词解释：1. 航空公司 (Airline): 提供航空运输服务的公司或组织。

航空公司通常拥有飞机、机组人员和机场设施等资源。

2. 航班 (Flight): 指飞机按照计划的路线和时间进行的航行。

航班通常包括起飞、飞行和降落三个阶段。

3. 航线 (Route): 飞机飞行的路径和方向。

航线通常根据航空公司的运营计划和需求制定。

4. 起飞 (Takeoff): 飞机离开地面，开始升空的过程。

5. 降落 (Landing): 飞机从空中下降到地面的过程。

6. 中转 (Transit): 乘客在一段航程中需要在中途停留并换乘另一班飞机的过程。

7. 联程 (Codeshare): 不同航空公司之间签订合作协议，共享同一航班号以及航程的一部分或全部段落的运输服务。

8. 行李 (Baggage): 乘客携带的随身物品和托运的行李。

9. 登机 (Boarding): 乘客进入飞机准备起飞的过程。

10. 预定 (Reservation): 乘客或货物所有者提前通过电子或电话等途径预订航班的过程。

11. 客票 (Ticket): 证明乘客购买了指定航班机票的凭证。

12. 面签 (Check-in): 乘客到达机场办理登机手续的过程。

13. 客舱 (Cabin): 飞机内供乘客使用的区域，分为头等舱、商务舱和经济舱等不同等级。

14. 机组 (Crew): 飞机上执行任务的工作人员，包括飞行员、机长、空乘人员等。

15. 航空器(Aircraft): 用于航空运输的载人或载货的机械设备，如飞机、直升机等。

这些名词解释不仅可以帮助人们了解国际航空运输活动的流程和要素，还可以帮助普通乘客更好地应对航空服务中的各种情况和问题。

名词解释⏹承运人：指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。

⏹销售代理人：指从事民用航空运输销售代理业的企业。

⏹地面服务代理：指从事民用航空运输地面服务代理业务的企业。

⏹旅客：指经承运人同意在民用航空器上载运除机组成员以外的任何人。

⏹团体旅客：指统一组织的人数在10人或10人以上，航程、乘机日期和航班相同的旅客。

⏹儿童：指年满2周岁但未满12周岁的人。

⏹婴儿：指年满14天但不满2周岁的人。

（14天以内的不适宜乘机）⏹定座：指对旅客预定的座位、仓位等级或对行李的重量、体积的预留。

⏹航班：指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。

⏹旅客订座单：指旅客购票前必须填写的供承运人或其销售代理人据以办理订座和填开客票的业务单据。

⏹有效身份证件：指旅客购票和乘机时必须出示的由政府部门规定的证明其身份的证件。

如居民身份证、按规定可使用的有效护照、军官证、警官证、士兵证；16岁以下未成年人的、户口簿、出生证明等证件。

⏹客票：指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票及其行李”的凭证，包括运输合同条件、声明、通知以及乘机联和旅客联等内容。

⏹联程客票：指列明有两个或两个以上的航班的客票。

⏹来回程客票：指从出发地至目的地并按原航程返回原出发地的客票。

⏹定期客票：指列明航班、乘机日期和定妥座位的客票。

⏹不定期客票：指未列明航班、乘机日期和未定妥座位的客票，多指OPEN票，适用于国际票。

⏹误机：指旅客未按规定的时间办妥乘机手续或旅行证件不符合规定而未能乘机。

⏹漏乘：指旅客在航程始发站办理乘机手续或在经停站过站时未搭乘上指定的航班。

⏹离站时间：指航班旅客登机后，关机门的时间。

⏹托运行李：指旅客交由承运人负责照管和运输并填开行李票的行李。

每件重量不能超过50公斤，体积不能超过40x60x100cm。

⏹随身携带物品：指经乘运人同意由旅客乘机携带的零星小物件。

不超过5公斤,F仓可带2件,C/Y仓只能带1件,每件体积不超过20x40x55cm⏹行李牌：指识别行李的标志和旅客领取托运行李的凭证。

民航专业名词解释注：下文中的规章均是现行有效的规章，文中的概念原则上只适用于相应规章，本文是人为将其范围扩展。

这也是不得已而为之，望各位读者能够理解。

涡轮式飞机：是指装有涡轮式发动机的固定翼航空器；涡轮式直升机：是指装有涡轮式发动机的旋翼航空器；活塞式飞机：是指装有活塞式发动机的固定翼航空器；活塞式直升机：是指装有活塞式发动机的旋翼航空器；民航局批准的培训机构：是指按照《民用航空器维修培训机构合格审定规定》（以下简称CCAR747部）获得了民航局颁发的民用航空器维修培训机构合格证的培训机构；民航局认可的培训机构：是指未按照CCAR-147部获得民航局颁发的民用航空器维修培训机构合格证，但民航局按照规定的程序认可其培训结论的机构。

摘自《CCAR66-R2》通用航空机场：是指无公共航空运输定期航班到达的民用机场。

一般国内运输机场：是指有公共航空运输定期航班到达的运输类机场。

一般国际运输机场：是指除局方指定的特别繁忙机场之外的国际机场。

特别繁忙运输机场：是指由局方指定的交通流量较大的国际机场，包括北京首都机场、上海虹桥机场、上海浦东机场和广州新白云机场。

商业非运输运营人：是指经局方按照本规则审定合格并获得局方颁发的商业非运输运营人运行合格证和运行规范，使用民用航空器实施公共航空运输之外的以取酬或出租为目的的商业航空飞行的航空器运营人。

私用大型航空器运营人：是指经局方按照本规则审定合格并获得局方颁发的私用大型航空器运营人运行规范实施私用飞行的航空器运营人。

大型航空器：是指符合下述任一情况的航空器：(1)最大起飞全重5700千克以上的大型飞机；(2)涡轮多发飞机；(3)最大起飞全重3180千克以上的大型旋翼机。

航空器代管人：是指为航空器所有权人代管航空器，按照所有权人之间签定的协议为所有权人提供航空器的运行管理服务，经局方审定取得局方颁发的运行规范的航空器运营人。

部分产权项目：是航空器代管人管理航空器的一种组织方式，必须满足以下所有条件：(1)代管航空器由一个或一个以上部分产权所有权人拥有, 并且至少有一架航空器由不止一个所有权人拥有；(2)每个所有权人在一架或一架以上代管航空器上拥有至少一个最低部分产权份额；(3)所有代管服务仅由一个航空器代管人提供；(4)在所有部分产权所有权人之间签有相互干租交换航空器的协议；(5)签定了多年有效的部分产权项目协议，包括部分财产所有权、部分产权项目的代管服务和代管航空器干租交换协议等方面的内容。

空运行业中使用了许多专业名词，以下是一些常用的空运名词：1. AOG (Aircraft on Ground)：指的是因维修或其他原因停飞的飞机。

2. AC (Aerospace Component)：航空航天组件。

3. ACK (Acknowledgement)：确认，通常用于表示收到信息或文件的确认。

4. AD (Aerodrome Directory)：机场目录。

5. ADA (Airport Development Area)：机场发展区域。

6. ADF (Automatic Direction Finder)：自动方向查找仪。

7. AE (Aerospace Engineering)：航空航天工程。

8. AFT (After)：后部，用于描述飞机或物体的后面部分。

9. AG (Agricultural)：农业的，用于描述农业用途的飞机或货物。

10. AGB (Aircraft General Bulletin)：飞机通用通告。

11. AOG (Aircraft on Ground)：飞机停飞，通常因为维修或其他紧急情况。

12. AOC (Air Operator's Certificate)：航空运营许可证，是航空公司运营的必要证件。

13. AOD (Aircraft on Display)：用于描述在展览或展示中的飞机。

14. AP (Aircraft Profile)：飞机资料，或者指飞机的剖面图。

15. API (Aerospace Parts Inventory)：航空航天零件库存。

16. APU (Auxiliary Power Unit)：辅助动力装置，小型发动机，用于提供飞机在地面上的电力和气源。

17. AS (Aerospace Science)：航空航天科学。

18. ASAP (As Soon As Possible)：尽可能快地，常用作尽快完成某事的请求。

19. AT (Aerospace Technology)：航空航天技术。

民用航空名词解释(1)航空：运用飞机在空中飞行的航海、民用航空的总称。

航空公司以及所有从事与航空有关活动的人员都属于航空领域的工作人员。

(2)通用航空：具有一定航空能力的通用航空系统，它主要承担除军事、海关缉私、抢险救灾等特殊任务外的作业飞行。

通用航空的服务对象是除专门从事航空摄影、空中表演、飞行训练、人工降雨等少数几项特殊任务以外的其他社会成员，如个人消费者、商业销售代理、农林作业、旅游观光、体育运动、医疗救护、石油开采、气象探测、新闻广告、科学实验、教育训练、文化艺术等方面的飞行活动。

(3)航线：是指为了方便旅客的安全，有组织地使旅客利用航空器进行远距离飞行，而规划设计的航线网络。

航线不仅包括可供直接利用的最佳航线，也包括非最佳航线，是对最佳航线的补充。

(4)国内航线：国内航线是指同一航空公司的航线，这类航线一般不多，航线的长度不超过400公里。

( 5)国际航线：国际航线是指由不同国家的航空公司所经营的航线，这类航线通常都在400公里以上，航线的长度一般都超过600公里。

(6)地区航线：地区航线是指由同一航空公司的航线，通常都在400公里以下，航线的长度一般不超过400公里。

(7)支线航线：支线航线是指连接两条或多条国内航线的航线，这类航线一般是在100公里以下，航线的长度一般不超过100公里。

航线开辟是民用航空企业根据航空市场的需求和本身的经营能力决定开辟或者调整航线，但通常这类航线只能沿着既定的航路和航线飞行。

一旦航线开辟成功，它就应该纳入本公司所管辖的航线网络之中，保持相对的稳定性。

航线的密度是指单位航线的航班班次和飞行架次，通常由每周班次和飞行架次来表示。

(8)基地：是指某一航空公司为了进行基地间或与基地有关的业务飞行，在本国境内建立的航空站。

(9)驻场：是指航空公司的一个或多个航空站在某一个时期内为另一个航空公司提供服务，其目的是执行本公司航班的地面代理业务。

(10)航线网络：是指由各航空公司共同管理的一组航线，是国际民用航空运输业务活动的基本单元。

常用空运名词解释ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)实际到港/离港时间的缩写。

航空货运单(AWB) (Air Waybill)由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。

无人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied)非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。

保税仓库(Bonded Warehouse)在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。

散件货物(Bulk Cargo)未经装上货板和装入货箱的散件货物。

CAO (Cargo for Freighter Only)仅限货机承运的缩写，表示只能用货机运载。

到付运费(Charges Collect)在航空货运单上列明向收货人收取的费用。

预付运费(Charges Prepaid)在航空货运单上列明托运人已付的费用。

计费重量(Chargeable Weight)用来计算航空运费的重量。

计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。

到岸价格CIF (Cost, Insurance and Freightage)指成本、保险和运费，即C＆F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。

卖方必须与保险商签订合同并支付保费。

收货人(Consignee)其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。

交运货物(Consignment)由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。

发货人(Consignor)等同于托运人。

集运货物(Consolidated Consignment)由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。

集运代理人(Consolidator)将货物集合成集运货物的人或机构。

COSAC (Community Systems for Air Cargo)高识计算机系统的缩写。

航空名词解释航空名词解释1.民用航空法：是调整民用航空活动所产生的社会关系的法律；是关于航空器及其运行的法律规则的总合；是规定航空主权、管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总称。

2.法律渊源：法律原则、规则和制度的表现形式、实际内容的来源及其认识手段。

3.领空：隶属于国家主权的国家的领陆和领水之上的空气空间。

4.领空主权：缔约各国承以每一国家对其领土之上的空气空间具有完全的和排他的主权。

5.外国航空器的入侵：是指外国航空器未经本国允许，私自非法进入本国领土的行为。

6.拦截：是指一国的军用航空器受命对入侵本国领空的外国航空器，或进入一国防空航空识别区而不报明身份的航空器，或其他违法航空器采取的强制手段，或将此等航空器驱逐出境，或迫令其在该国境内的指定机场降落，予以检查处置的行为。

7.空中禁区：是指一国划定的、禁止航空器飞行的领陆或领水以上的空间8.限制区：是指一个国家陆地领域或领海上空划定范围内，航空器飞行受到某些规定条件限制的空间。

9.危险区：是指一定范围的空域，该空域内在某些规定的时间内存在着对飞行有危险的活动。

10.航空器的国籍标志:识别航空器国籍的标志。

11.航空器的登记标志：是航空器登记国在航空器登记后给定的标志。

12.民用航空器的所有权：民用航空器的所有人在法律规定的范围内，对民用航空器享有的占有、使用、收益和处分的权利。

13.民用航空器的优先权：是指债权人依照有关法律规定，请求民用航空器的所有人和承租人，对产生赔偿或其他费用的民用航空器的价值享有的优先受偿的权利。

14．航空器的适航管理：是指航空器的适航管理部门，以保证航空器的适航性为目标，以相关法律规定为依据，对航空器的设计、制造、进出口、使用和维修进行监督、审查和管理。

15.融资租赁：是指出租人购买承租人指定型号和数量的航空器，获得航空器所有权，并将航空器的使用权转让给承租人，在一定期限内有偿使用的租赁方式。

16.经营租赁：是指航空器出租人根据市场预备通用性较强的航空器，供航空器承租人按需选择租用的租赁方式。