2-2过渡段填筑施工作业指导书

过渡段填筑施工作业指导书1．适用范围适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线皿标段（电化局段）过渡段填匚寸、,、/ , ■-筑施工。

2．作业准备2.1内业准备在开工前，组织现场技术人员认真学习实施性施工组织设计、作业指导书等相关内容。

审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全质量保证措施，做好充分的技术准备工作。

试验人员完成过渡段填料的试验工作。

对参加施工的人员进行岗前技术培训。

2.2外业准备清除施工现场内所有阻碍施工或影响工程质量的障碍物。

设置纵横排水沟，形成排水系统，做好与过渡段相关路基内排水施工。

对施工作业层中所涉及的各种外部技术数据进行收集。

3．技术要求3.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物的连接按设计要求施工过渡段。

3.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。

3.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。

3.4过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm ，最小压实厚度不宜小于15cm ，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。

每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。

3.5过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压层按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。

在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

3.6过渡段地基采用CFG 桩加固时，宜先进行CFG 桩施工，再进行桥 涵桩基施工。

3.7过渡段排水要求3.7.1过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。

3.7.2过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。

3.7.3过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。

3.7.4过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求 进行施工。

3.7.5过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。

3.8过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。

宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。

4 .施工程序与工艺流程 4.1施工程序施工程序为：施工准备-填筑试验段-确定工艺-结构物基坑混凝土 回填T原地面整平压实T测量放样T混合料拌和T运输T填筑T摊铺平整 —碾压—检验验收4.2工艺流程同时分层填筑压实基床表层上层摊铺机摊铺压实检验签证下道工序A 、B 组土填筑*倒梯形过渡段水泥级配碎石路堤A B 组填筑75 A、B1：1：1.组土基床以下填土级配碎石掺5%水泥5.施工要求5.1施工准备5.1.1过渡段填筑前应对桩帽板进行验收，在装帽板强度达到设计要求后，开始施工。

5.1.2准备施工所需的各种A、B组填料、水泥、级配碎石等原材料。

5.1.1过渡段填筑试验段过渡段开工前，选取一个过渡段进行过渡段填筑试验。

确定过渡段填筑、压实、检测的有关的工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的过渡段施工。

5.2施工工艺5.2.1过渡段类型5.2.1.1路堤与桥台、横向结构物过渡段结构型式如下图所示：不f*于氐十凡£1?弭不才工［饷nHI卜JI /I n1.3 1.3基床表层H基床以下填土基床以下填土.• A、B 彳X 组土、1：1I-I断面图n-n 断面图I ―- n：=2+2« (H-h)路填与横向鲸构檢世渡駁设计图(T①路桥过渡段长度：L二A+(H-0.4) xn且不小于20m(L-路堤过渡段长度m , H-台尾路堤高度m , n-常数2〜5，本线一般情况取3,具体值以设计图为准)。

②路涵过度段长度：L=2+2 x (H-h )且不小于20m (L-路堤过渡段长度，H-涵洞处路堤高度m , h-涵洞顶覆土高度m)N厶-755 A、B•基床表层级配碎石掺5%水泥基床以下填土_ \ \弋A B 1组土------- 、.75、I ------- n③过渡段路堤基床表层采用级配碎石或级配砂砾石，且满足路基基床表层的有关要求，与桥相连接不小于L1 的范围内掺入5% 水泥。

表层以下过渡段范围内采用级配碎石或级配砂砾石掺入5% 的水泥。

④当横向结构物与线路斜交时，过渡段应采用斜交正做，即沿线路方向结构物与路基的两交点之间部分路基填料全部为水泥稳定级配碎石，按照与过渡段相同的标准进行碾压，之后设置标准的正交过渡段。

站内仅正线及两侧相邻到发线外侧各3.55m 范围内设置过渡段，站台及其它非相邻到发线下部按站场专业相关要求办理。

5.2.2 施工工艺5.2.2.1基底处理过渡段基底处理按设计要求与桥台、相邻路堤的基底处理同时进行。

5.2.2.2结构物基坑回填采用混凝土回填的基坑，混凝土机械拌制，采用插入式或平板振捣器振捣。

路堑与横向结构物基坑回填级配碎石采用小型振动压实设备平行于涵洞背壁面碾压或小型冲击夯分层夯填施工。

5.2.2.3过渡段级配碎石填筑过渡段与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。

横向结构物两端的过渡段填筑对称进行。

5.2.2.4过渡段水泥级配碎石或级配碎石由拌和站集中拌制，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压。

水泥级配碎石分层填筑压实，每层的压实厚度不大于30cm ，最小压实厚度不小于15cm ，具体的摊铺厚度及压实遍数按工艺试验确定的参数进行控制。

距构造物边缘2m 范围，机械难以施工部位，由人工摊铺，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm ，碾压遍数通过工艺试验确定。

每层压实经检测合格后进行下一层施工。

桥台背2m 范围内禁止大型振动压路机驶入，采用小型压路机碾压，在死角或墙根处采用冲击夯夯实。

5.2.2.5基床表层以下过渡段两侧及锥体填土基床表层以下过渡段两侧及锥体填土与相邻的路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。

A、B组填料由土场取土进行级配加工，自卸汽车运输，采用推土机粗平，平地机精平，重型压路机碾压，填筑层厚及压实遍数等施工参数通过填筑工艺试验确定，分别满足基床底层和基床以下路基填筑压实质量要求及设计要求。

6.劳动组织6.1劳动力组织方式：米用架子队组织模式。

6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

每个作业工地人员配备表其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。

7.材料要求7.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。

7.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。

级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。

选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。

要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。

7.3过渡段采用级配碎石掺5%水泥倒梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。

加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕7.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

8.设备机具配置8.1主要机械设备配置主要施工机械设备配置表9.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1层厚控制对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm ,具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15〜20cm。

在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。

9.1.2填料平整及均匀性控制基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。

表层与区间表层作为一整体施工。

9.1.3边坡平顺及压实控制过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。

9.2检验标准921过渡段基底处理①过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行。

路堤高度H v 3.0m,原地面处理符合路基基床底层压实质量要求，H >3.0m时，过渡段原地面平整后用振动碾压机碾压密实，地基系数K30 >60MPa/m，静态变形模量Ev2 >45Mpa。

9.2.2基坑回填①基坑用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级符合设计要求。

检验数量：每个基坑抽样检验2组检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d 抗压强度试验。

②采用碎石回填时，分层回填夯实，其压实质量符合设计要求。

检验数量：每个基坑抽样检验2点检验方法：动力触探试验9.2.3基床表层以下级配碎石填层①填料粒径、级配及质量符合设计要求。

碎石颗粒中针状，片状碎石含量不大于20% ;质软、易破碎的碎石含量不超过10% ;粘土团及有机物含量不超过2%，碎石的级配范围符合过渡段级配碎石的级配范围要求。

如F表:检验数量:每2000m 抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、粘土团及其它杂质含量。

检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层填筑过程中目测检查级配有无明显变化。

②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量符合设计要求。

检验数量：同一产品、规格、批号的水泥，每200t为一批，每批抽样检验1组。

检验方法：检查产品合格证，出厂检验报告并进行有关项目的试验。

③基床表层以下过渡段级配碎石填层压实质量见下表：基床表层以下压实标准检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n 3点，其中:距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm检验动态变形模量E vd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30 2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点;每填高约60cm抽样检验变形模量E V22点，其中距路肩边缘2m处1 点，路基中部1点。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检测。

按《变形模量E V2检测规程(试行)》铁建设[2005]118号规定的方法检测。

9.2.4 基床表层以下过渡段两侧及锥体填土①基床表层以下过渡段两侧及锥体填料符合设计要求。

②基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》5.2.2 的规定。

基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》8.1.6 的规定。

检验数量：基床以下每压实层检验压实系数K （或孔隙率n）和动态变形模量E vd各3点；基床底层每压实层检验压实系数K （或孔隙率n）3点。

③在填筑压实过程中，保证桥台，横向结构物稳定无损伤。