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提高大面积耐磨地面质量合格率XX新机场停车楼及高架桥工程QC小组1、工程概况停车楼工程位于航站楼南侧景观带下，建筑面积16.7413万平方米，地下2层，局部地下3层；本工程中所有停车行车区地坪均为耐磨骨料地坪，面积达到12万平方米。
该工程质量目标要求达到“XX省优质工程奖、鲁班奖二因此，必须在各个方面都要严格的要求，特别是工程质量管理方面要求更高，这就要求我们必须认真组织、精心策划、科学施工。
2、QC小组概况2.1小组简介表一：XX XX4月15日2.2小组成员表二:制表人：XX日期：XX年4月15日3、选题理由1、XX新机场建设项目是国家和XX省“十一五”期间重点建设工程，质量目标为：创国家优质奖(“鲁班奖”)。
因此，QC小组对该工程的重点、难点、进行技术攻关，确保工程质量；2、通过调查发现：耐磨地面仍然存在混凝土地面突出的空鼓、开裂的质量通病，因此，QC小组将耐磨骨料地面外观质量、空鼓开裂等质量问题作为课题进行攻关，开展QC活动，确保耐磨骨料地面施工质量，为该工程的创优工作打下坚实的基础。
3、通过QC小组活动，提高工程质量，培养锻炼一批技术过硬，具有施工、管理经验的队伍，为后续类似工程施工提供技术支持。
4、现状调查QC小组召集全体成员对类似工程及样板进行实地调查与分析，其影响耐磨骨料地面的质量缺陷有：空鼓、开裂，表面平整度偏差大，分格缝不顺直，预留洞口、施工缝外观质量差等。
现状调查后经统计、整理，共检查410个点，合格率仅为85.4虬根据调查发现因起质量缺陷的主要因素详表三：日期：XX年4月15日根据调查统计表，我们绘制了下列排列图:制图人：XX 耐磨地面质量缺陷调查分析排列图（图一）日期：XX年4月15日根据排列图可以看出，“空鼓、开裂”是耐磨骨料地坪主要质量缺陷，占总缺陷数的68%o5、确定目标和可行性分析5.1总目标总目标值：本项目是国家和XX省“十一五”期间重点建设工程，质量目标确保省优、鲁班奖的工程质量目标，小组认真论证后将目标定为：将已达到的耐磨地面质量合格率85.4%提高到93%。
降低现浇混凝土楼板裂缝发生率广西建工集团联合建设有限公司第四分公司万汇华府项目部人类补完计划委员会QC小组目录一、工程概况 (1)二、QC小组概况 (1)三、选择课题 (3)四、现状调查 (4)五、目标设定 (6)六、分析原因 (7)七、确定要因 (7)八、制定对策 (9)九、对策实施 (10)十、检查效果 (13)十一、巩固措施 (14)十二、总结和计划 (14)十三、活动成果报告单 (15)十四、活动记录 (18)一、工程概况本工程位于南宁市秀灵路北东侧，地面以上1#楼为三十三层商住楼，底部两层商铺，采用框架-抗震墙结构，2#、3#、4#楼为三十四层住宅，地下两层车库和设备用房，负二层局部人防地下室，结构体系为框架-抗震墙结构。
设防烈度为6度，结构设计等级二级，抗震等级三级。
1#楼高度99.80m，2#、3#、4#楼高度98.60m；高层住宅采用预应力静压管桩+筏板基础，纯地下室分别采用静压管桩、柱下独基和墙下条基。
地下室建筑面积23019.38㎡，1#楼建筑面积29318.85㎡，2#楼建筑面积19131.73㎡，3#楼建筑面积19190.74㎡，4#楼建筑面积19190.74㎡。
本工程住宅部分楼板采用现浇混凝土结构，使用强度等级为C25的普通硅酸盐预拌商品混凝土，施工方法为现场泵送。
由于多方面的原因，现浇楼板在浇筑完成后易出现不同程度的开裂现象，成为目前结构质量中最常见的“新生性”通病。
虽然绝大多数裂缝的宽度都在规范允许的范围内，对结构的安全及使用功能影响不大，但若不及时采取有效措施进行处理，必将影响工程结构的耐久性及正常使用功能，因此裂缝出现后往往需要采取有效措施进行处理修复，既增加了建造成本，也降低了客户的满意度。
为了降低楼板裂缝发生率,我项目部QC小组针对楼板裂缝问题采取了有力措施，大大降低了1#楼楼板裂缝发生率。
二、QC小组概况1.小组概况4. 小组活动计划横道图三、选择课题1、选题：开展QC活动，降低商住楼现浇混凝土楼板裂缝发生率。
降低混凝土的损耗率--山东兴达建筑工程有限公司鸿运QC小组一、前言山东兴达建筑工程有限公司于2005年9月成立，具有房屋建筑施工总承包二级资质，是滨州市建筑业协会会员单位也是无棣县发展较快的民营企业之一，公司现有员工276人，各类专业技术人员156人，其中高中级职称人员45人，初级职称人员106人，建造师20余人。
公司具有较强的建筑施工能力和专业安装技术力量，施工队伍过硬，现代化施工机械设备齐全，并建立健全了一整套完整的质量和安全文明保障体系，年综合施工能力超亿元。
企业精神：开拓、创新、高效、进取企业理念：质量求生存，诚信谋发展企业方针：质量第一，用户至上，始于顾客要求，终于顾客满意二、工程概况工程名称：无棣县鲁北家园住宅小区顺和园工程位置：无棣县北环路以南，安康街以北，规划路以西工程结构：框剪结构建筑层数：17层建筑面积：37462.55平方米三、小组概况1、小组简介本小组自2007年组建以来，坚持科技创新，技术攻关，解决了施工中多项技术和管理难题，克服了工程中大多质量通病，使我们公司的工程管理和施工质量得到了很大的提高。
目前已获得滨州市建筑业优秀质量管理成果一等奖五项，省级两项。
制表人：刘建峰制表日期：2018年6月2日2、小组成员简介小组成员情况一览表制表人：张小宁制表日期：2018年6月10日 3、活动形式及活动计划活动形式一览表制表人：刘建峰制表日期：2018年6月12日活动计划一览表制表人：刘建峰制表日期：2018年6月12日说明：计划活动时间： 146天图例：实际活动时间： 144天图例：四、选择课题： 1、选题理由2、课题确定我公司在最近三年的施工项目中，混凝土材料实际使用量投入比定额计划预算所需用量多，推高了施工成本。
为此，公司要求项目工程加强管理、改进工艺、降低消耗，节约成本，提高项目的经济效益。
在保证施工质量和满足工期的前提下，控制混凝土材料的投入，发挥物尽其用，科学管理，降低建筑施工成本是我们的首要任务。
QC成果——降低地辐热混凝土地面开裂率地辐热混凝土被广泛应用于道路、机场、车站等公共场所，其表面开裂现象一直是行业内的难题。
开裂不仅影响美观，还会使混凝土逐渐破坏导致维护成本增加。
因此，开发一种有效的方法来降低地辐热混凝土的开裂率具有重要意义。
问题传统的地面混凝土在夏季高温季节内，由于受到高温辐射和干燥的影响，容易收缩开裂。
地辐热混凝土由于其更高的导热系数，会加速表面的温度变化，增加裂缝的形成和扩展风险。
解决方法通过实验和实地观察，我们发现使用混合纤维料添加剂可以有效降低地辐热混凝土的开裂率。
将混合纤维料添加剂与水泥、集料、混凝土控制剂和其他有关的材料混合，可以制备出一种混凝土基料。
这种基料可以有效降低温度变化对混凝土的影响，从而降低地面裂缝形成的风险。
实验步骤材料与设备•充水式玻璃体膜测温仪•电子天平•砂、石、水泥、混凝土控制剂•混合纤维料添加剂•密封容器实验过程1.将水泥、砂子、集料、混凝土控制剂按照混凝土制备时的比例混合均匀。
2.将混合纤维料添加剂进行充分混合，并加入到混凝土材料中。
3.加入适量的水，搅拌均匀。
4.放入密封容器中，放入光照强度恒定的环境中。
5.通过充水式玻璃体膜测温仪对混凝土表面温度进行监测。
6.实验结束后，对混凝土表面开裂情况进行观察和计数。
结果经过实验，我们发现使用混合纤维料添加剂可以显著降低地辐热混凝土表面的开裂率。
同时，我们还发现添加剂的掺量对降低开裂率的作用非常明显。
当添加剂掺量在1%时，其效果最佳。
本文在实验的基础上提出了一种有效降低地辐射混凝土开裂率的方法，即使用混合纤维料添加剂。
该方法可以有效减少地面裂缝形成的风险，提高混凝土表面的耐久性。
参考文献•李健. 水泥混凝土关键技术研究与工程应用[M]. 人民交通出版社, 2017.•王正一, 关伟民, 郭家骏. 新型纤维复合材料及其应用研究展望[J]. 材料导报, 2011, 25(4):1-7.•项兴旺. 纤维增强混凝土及其应用[M]. 中国水利水电出版社, 2007.。
降低蓄电池故障率内蒙古京能电力检修有限公司电气试验QC小组2019年01月一、背景蓄电池直流系统给机组的继电保护、自动装置、通讯设备、事故照明、汽机的直流油泵、机组的热工保护和自动控制等设备供电，要求有足够的可靠性和稳定性，即使在全厂交流电源全部停电的情况下，也要维持向直流负荷供电。
我厂每台机组有3组蓄电池组，两组110V蓄电池组和一组220V蓄电池组。
2010年投产，至2019年初已经运行将近10年，接近蓄电池的实际使用年限。
名词解释：故障率=故障蓄电池节数/蓄电池总节数直流蓄电池供电系统图二、小组简介制表：贾志峰时间：2019年01月05日三、选题理由蓄电池运行与维护规程DL/T724-2000中对蓄电池故障有着明确的要求：规定蓄电池故障率不大于6%。
四、现 状 调 查4.1 小组针对我厂220V 蓄电池组故障情况进行调查：小组对220V 直流系统蓄电池故障进一步分析发现，故障多集中在电池电压低（低于2.1V ）、电压高（高于2.3V ）、鼓包、开裂、极板老化腐蚀等几个方面。
进一步对220V 蓄电池故障成因进行分类统计：制表、制图 ：贾志峰 时间：2019年04月07日结论：220V 蓄电池的69次故障中，蓄电池电压低发生的故障次数最多（达到52次），所占比列最高（达75.3%），问题突出，是蓄电池故障的症结。
16.6%6%六、原因分析：小组成员从人、机、料、法、环、制多方面考虑分析，最终找到了六条末端原因:制图：孙晓龙时间：2018年04月20日七、要因确认7.1【要因确认一】蓄电池过充制表;贾志峰时间：2019年04月16日7.2【要因确认二】蓄电池温、湿度影响制表：白宝柱时间：2019年06月01日7.3【要因确认三】日常维护不到位制表：孙晓龙时间：2019年06月1日7.4【要因确认四】实际经验不足制表：孙晓龙时间：2019年06月05日7.5【要因确认五】内部硫化严重制表：贾志峰时间：2019年06月08日7.6【要因确认六】排气阀漏气制表：贾志峰日期：2019年06月10日八、制定对策对策计划表：制表：孙晓龙 日期：2019年06月25日九、对策实施9.1【对策实施一】：我们查阅了：《DL/T 724-2000 电力系统用蓄电池直流电源装置运行和维护技术规程》并对直流充电机内部参数制图：贾志峰 日期：2019年06月28日9.2【对策实施二】：离线活化接下来我们开始针对问题电池硫化严重的情况，采用离线活化试验：序号要因对策目标措施地点时间负责人1蓄电池过充修改充电机参数，限制浮充电压、均充电压、均充电流蓄电池电压在标准范围内2.18V- 2.25V1.降低均浮充电压由2.25降至2.23V 。
提高岩溶地区隧道施工质量六郎隧道防水施工方法QC 成果小组名称:中铁十七局云桂铁路项目经理部六郎隧道防水QC小组前言云桂铁路系国家开发西部重点工程之一,建设这条线路具有深远意义.集团公司在投标时就确定了隧道工程"不渗不漏"的承诺,而隧道工程的防水施工又是其中的难题,如防水施作不好,对隧道质量和外观有较大影响.我部根据现有条件和要求,经过实践积累出隧道防水施工方法,以该方法施工的隧道将会获得良好的经济效益和社会效益.一、QC 小组成员情况介绍小组名称小组组长小组副组长小组成员平均QC 教育时间活动次数小组业务范围中铁十七局云桂铁路项目经理部六郎隧道防水施工QC 小组苏彦喜(总工)田克强(总监)王龙飞(安质部长)、夏斯伟(工程部长)、高润鲜(实验室主任)杨加勇(隧道主管工程师)、蒙鼎(隧道主管工程师)20XX小时8 次总计7 人活动时间30 小时对六郎隧道防水施工进行控制,制定出完整的工法,保证防水工程质量达到"不渗不漏"和工程创优的目标,指导后续工程的施工.二、工程概况、支护施工开挖情况六郎隧道起讫里程为DK573+807～DK587+903,全长14096m.国家高速铁路网建设的重要项目,是铁道部和云南省省政府共同建设的国家重要区际干线铁路,主要不良地质现象为岩溶及岩溶水,施工中可能发生突泥、突水现象,预测隧道正常涌水量约为37.5×104m3/d,雨季最大涌水量约为80.3×104m3/d.隧址区属浊蚀中山地貌,地形起伏不大,年平均降雨量1060mm.洞身段地面高程1510～1950m,出口段地面最低高程1350m,相对高程300～600m,自然坡度一般15°～30°隧道所经地段岩溶发育,涌水量大,提高防水质量已经成为该隧道施工质量的隧道通过地段为IV、V级围岩,施工采取台阶法开挖,锚喷支护,采用衬砌台车整体式衬砌.V级围岩段采用拱墙设置格栅钢架及 42小导管注浆加强支护,格栅钢架间距1m,超前小导管2m/环,每环20XX,每根长3.5m.根据开挖揭示地质具体情况,支护作相应调整,格栅间距不大于1.2m,超前锚杆的搭接长度不得小于1m.(见下图)并喷射砼作临时支护,为提高隧道防水效果创造条件.＞1mL=3.5m超前锚杆格栅钢架锚杆三、选题理由1、社会效益实现集团公司投标时"不渗不漏"的承诺和工程创优的目标,为企业创造好的声誉,为企业再发展创造新机.2、经济效益根据经理部的现有条件,尽可能以最小投入来保证隧道防水质量.减少堵漏所花费的人力物力,节约成本.3、工期因素减少堵漏所需工期,使工期提前.4、技术效益使本单位技术人员和职工进一步熟练掌握隧道防水施工知识,为今后工作打好基础.确定课题六郎隧道防水施工方法四、第一轮PDCA循环(一)现状调查1、施工工艺流程施工工艺搭工作台布置机具压水试验配浆压浆效果检查钻孔重复注浆符合条件结束2、隧道防水施工方法根据隧道地质条件和设计文件,我们确定了防水施工方法,具体做法如下:A、围岩表面处理:割除支护时伸出围岩面多余的导管和锚杆头,凿除尖角岩石,采用砼喷锚补平凹槽面,使围岩表面基本光滑圆顺.B、每轮衬砌(长12m)沿纵向两边铺设φ80透水管,环向铺设φ50透水管,再由φ100PVC管,横向从φ100透水管连接至排水沟,PVC管出口高度应低于排水沟盖板以下10CM,具体做法见下图:4φ50透水软管衬砌砼水沟φ100透水软管φ100PVC管C、每轮衬砌侧面安装40cm宽橡胶止水带,且预留凹槽保证新老砼连接,具体做法见下图:φ50透水软管隧道围岩二次衬砌环向凹槽止水带二次衬砌后浇筑部分二次衬砌已浇注隧道轴线D、铺设防水板方法①用射钉枪钉钢钉②悬挂CCR防水板③采用胶粘法连接和修补CCR防水板.具体要求及做法见下图:钢钉CCR防水板注意事项:钢钉间距为49cm,钢钉露头不宜过长,应正好拴防水板挂绳为度,防水板长度应为50cm,如果围岩凹槽较大,还要相应放松,使防水板有一定的松驰度,确保防水板在灌注砼后紧贴围岩,衬砌砼为先墙后拱,压紧防水板两头,不至于施工时防水板受砼挤压而破损.防水板搭接采用胶粘法,连接防水板时,搭接长度不少于10cm,并保证接头处严密无缝.E、衬砌砼施工每轮砼衬砌施工前要求对现场砼衬砌施工所用的机械设备进行全面的检查,设备完好率必须达到100%才能开盘施工.砼施工采用搅拌站集中拌制,砼运输车运送砼,泵送砼,配制砼时,要求有很好的和易性,坍落度在140~160mm之间,并掺加泵送剂.对提高砼自身密实性和抗渗性、调整好砼配合比,降低成本,防止和减少砼施工孔隙,达到砼自身防水的目的,并且有良好的可泵性.(根据现场条件,泵送砼配制情况为:水泥用量330kg/m,砂率55%.灰砂比1:3.25,粗骨料粒径不大于40mm,并用连续级配,且针、片状颗粒含量不宜大于10%,细骨料采用中砂,其通过0.315mm筛孔的颗粒含量不应小于15%,掺加UNF—3A高效缓凝泵送剂1%).每轮衬砌砼要求整体一次性施工完成,不留施工缝.F、衬砌内加固堵水注浆6对围岩破碎、渗水量较大地段,采用洞内衬砌防水堵漏浅孔低压注浆.在拱部每轮衬砌中部预留注浆孔,边墙则围绕有漏水点进行钻孔注浆.六郎隧道前三轮隧道衬砌施工完毕,小组对防水效果进行观察,防水效果不是很明显,主要出现两个问题:φ100PVC管12根有9根不出水,新老砼接缝4处有2处有渗漏现象.小组进行了如下统计和分析:前三轮衬砌防水效果不佳缺陷统计表序号12807060比50 率40 % 30 20XX10缺陷原因φ100PVC排水管不排水新老砼接缝处渗漏缺陷频数(处)92频率%7550φ100PVC排水管排水情况缺陷频数新老砼接缝处渗漏现象频率影响防水效果不佳缺陷统计直方图根据以上分析,小组初定了目标:下次衬砌避免发生以上两种问题,小组成员熟练掌握此类问题产生的原因和先期预防方法.(二)、原因分析从前三轮衬砌防水效果检查结果可以看出,两项缺陷的频率很高,φ100PVC管12根有9根不出水,占总数的75%,新老砼接缝处渗漏也占50%.通过小组到现场对操作过程进行分析,认为产生问题的原因是:1、φ100PVC 是将纵向透水软管的水排出,所以安装纵向透水软管不仔细,两管相接处不密贴；纵向透水软管不成直线,无排水坡度,水无法排到 PVC 管中.2、每两轮衬砌新老砼交接处的橡胶止水带无安装固定措施,埋设端与预留端长短偏差大.3、现场操作工人理论概念差,操作不熟练.人理论概念差,操作不熟练培训不及时纵 向 透 水 软 管 不 成直线,无排水坡度透水软管与排水管 不密贴防 水 效 果 不 佳橡胶止水带无安装固定措施 埋设端与预留端长短偏差大量法(三)小组成员通过原因 分析,制定实施对策,各责任人负责在规定时间 内对现场操作人员交底与培训,见下对策表:项目 施工人员原 因 目 标 措 施 时间 负责人 3 天现场操作工人理论概 增强操作工人 举办施工现场 念差,操作不熟练 理论知识,熟 培训班练操作过程施工方法措施,埋设端与预留端 漏水现象 长短偏差大； 透水管安装不仔细与排 水管不密贴弯成隧道圆弧状,固定橡胶止 1 天水带埋设端.五、第二轮 PDCA 循环经过第一轮 PDCA 循环,根据存在问题采取了实施对策后,又对后三轮隧道的衬砌防水情况进行了观察,同时进行第二轮 PDCA 循环.发现φ100PVC 管排水管都有水排出,但新老砼接缝处还是有一处渗水.DK573+820XX832 段围岩较整,裂隙水较大,有三处从砼毛细孔中渗水,无法压入水泥浆进行堵漏. 纵向φ80 透水软管 使 φ80PVC 按排水坡度拉度量 安装不成直线,无排水坡度排水管有水排出 线钉钢钉,固定 1 天φ80 透水软 橡胶止水带无安装固定 施工缝处无渗 用φ12 的钢筋第一轮PDCA循环遗留问题及现状调查表数量 3从砼毛细孔中渗水1新老砼接缝处渗水问题为保证工程创优和投标承诺,小组成员带领作业人员一同现场调查,对发现的问题专门组织学习,并多次在现场开分析会.小组成员对出现问题进行分析,认为产生的原因是:原因排列表问题原因层次12 新老砼接缝处仍有一处渗水三处从砼毛细孔中渗水接缝处橡胶止水带接头不密实防水板破损,未发现进行修补,作业人员思想未引起高度重视接缝处砼捣固不密实砼捣固不密实,有大量毛细孔存在原因分析出来后,小组成员要求作业队及作业班组对以上问题各自找出自己的原因,并邀请经验丰富的老工人出谋划策,结合书本上的知识和实际情况制订出实施对策.对策表项目新老砼接缝处仍有一处渗水原因目标措施时间负责人2天三处从砼毛细孔中渗水渗水处为橡胶新老砼接止水带接头放在边墙身下半部,搭接长度止水带接缝处,缝处无渗不少于10cm并粘接.止水带接缝不漏水现象严密砼振捣不密新老砼接新老砼接缝处定专人负责振捣施工,并进实,有大量的缝处振捣行1天的操作培训.毛细孔存在,密实,提高作业人员思想砼自身防未引起高度重水能力视防水板破损,未采用快速把漏水点凿成喇叭口状清洗干净,将堵漏发现进行修补,堵漏灵进灵与水1:0.3(重量比)迅速拌和调匀,无法压入水泥行堵漏浆进行堵漏2天将拌好的胶泥做成泥团,用手压入喇叭5天口,并持续压紧3—5分钟,再用水泥砂浆抹面,并养护三天.六、实施效果(一)施工质量经过两轮PDCA循环,又对六轮衬砌防水情况进行了检查,总体情较好,问题基本得到解决.六郎隧道防水效果明显提高,后面浇筑的衬砌无一渗水现象,保证了衬砌质量和外观质量,达到了投标承诺和工程创优的目标.从砼接缝处渗水情况来看效果:四个接缝有两处渗水四个接缝有一处渗水无渗水第一次PDCA循环第二次PDCA循环实施阶段(二)工期:减少堵漏工天计为90天,取得较好的外观质量.(三)技术收益通过两次循环,技术人员对隧道防水施工理论知识和现场操作方法有了深刻的学习和体会,形成了一套完整的方法,个人也得到锻炼提高,对开展后续工作有较大的帮助.(四)经济效益通过活动,节约了堵漏衬砌所需的人力和物力,节约了工程成本,所得出的经验和方法为后续工程有很大的参考价值.Q七、体会和打算通过本次QC小组活动,参加的人员特别是工程技术人员的技术水平得到很大的提高,积累了丰富的现场经验.小组成员充分发挥了自己的知识合理的运用到现场,取得了较好的效果,同时小组成员对QC小组活动知识有了充分的了解.但隧道防水施工还有更多新的技术和工艺,有待进一步开发,今后施工中要加强现场监控和统计方面的知识,不段摸索出更好更实用的工艺方法.经过本次QC活动二衬后的防水效果好11。
降低混凝土路面裂缝发生率普洛斯（西咸）空港国际航空物流园项目，位于西咸新区空港新城。
项目占地213亩，建筑面积86900㎡。
施工内容包含土建、室内地面、室外管网、道路及机电安装等项目。
室外卸货区混凝土道路总面积50592.53㎡:其中承载地面面积为：33670㎡，240㎜厚C30单层双向Φ8＠150;非承载区道路面积为16922.53㎡200㎜厚C30混凝土。
二、小组组建成立时间2015年9月5日小组名称九冶建设有限公司普洛斯QC小组课题名称降低混凝土路面裂缝发生率课题类型现场型JYXA-201507小组注册号JYXA-2015-07课题注册号48h以上活动时间2015.9~2015.12QC教育时间序号姓名性别职务职称组内职务组内分工1 余君男项目经理高工组长全面负责2 男项目技术负责人工程师副组长技术攻关3 男技术员助工组员建模加工4 男技术员助工组员流程管控5 男质量员助工组员质量检查6 男安全员助工组员数据整理7 男班组长助工组员具体实施三、选题理由四、现状调查混凝土路面开裂一直是困扰各工程的质量通病，我们就普洛斯高新项目园一期、二期以及普洛斯西安经开产业园工程路面进行了现场500米的路面进行调查，共查出有裂缝的点50个。
序号项目频数(不合格点数)累计频数频率(%) 累计频率(%)1 胀缝处40 40 80 802 雨污水井口处 5 45 10 903 收水处 2 474 944 缩缝处 2 49 4 985 其他 1 50 2 1006 合计N=50制表时间：2015年9月17日制表人：牛泽川四、现状调查为此我们Q C小组对路面50处开裂部位进行统计。
排列图如右所示：路面各部位开裂个数排列图五.设定目标及目标设定依据本次Q C活动目标：根据现场调查问题统计表和排列图，小组发现胀缝处出现频率为80%，因此计算出，如果能这个问题降低到20%其他问题出现频率不变的情况下，凝土路面裂缝发生率降到4%。
提高金刚砂耐磨地坪的施工质量杭州二建建设有限公司浙江泰普森休闲用品有限公司D厂房工程QC小组一、工程概况浙江泰普森休闲用品有限公司D厂房工程位于德清莫干山经济开发区德清大道北侧、丰庆街南侧、张宪路西侧，项目总建筑面积约38941.6平方米，占地面积约10339.5平方米，主要由4层高的D厂房以及1层高的3#门卫组成。
本工程建设单位为浙江泰普森休闲用品有限公司，设计单位为浙江省机电设计研究院有限公司，勘察单位为浙江大地岩土勘察有限责任公司，监理单位为浙江明康工程咨询有限公司，施工单位为杭州二建建设有限公司。
根据建设方需要，D厂房的一层、二层为仓库区域，有叉车行驶，三层、四层为工厂车间，有重型设备，因此地面确定为金刚砂耐磨地坪，以满足需要。
经过比选，本工程选用杭能HINA 品牌的金刚砂耐磨地坪，颜色为绿色。
二、小组简介1、小组概况：QC小组概况小组名称浙江泰普森休闲用品有限公司D厂房工程QC小组注册编号HZEJ-QC-2014-3小组类型现场型成立时间2014年9月20日课题名称提高金刚砂耐磨地坪施工质量活动时间2015年6月～2015年9月小组活动次数6次活动频率1-2次/月小组人数10人制表人：章琦日期:2015年6月8日2、小组成员概况：QC小组成员序号姓名性别年龄职称组内职务承担工作1王先成男60工程师组长总负责2李贤洪男47工程师副组长小组活动部署3厉国强男52工程师组员资源组织、技术攻关4徐波男27助理工程师组员质检、测量、技术攻关5章琦男31助理工程师组员统计分析6谢鲍荣男56工人组员安全管理7许义武男31工人组员砼施工8李洪斌男49工人组员钢筋施工9候建波男52工人组员模板施工10杨厚待男36工人组员金刚砂耐磨地坪施工备注：小组成员TQC平均培训时间36学时。
制表人：章琦日期:2015年6月8日三、选题理由1.本工程位于德清大道路边，是建设单位的门面工程，对整体工程的施工质量要求高。
