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煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用维护说明书湘电重型装备股份有限公司煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用维护说明书1. 蓄电池的用途煤矿防爆特殊型电源装置用铅酸蓄电池（以下简称防爆蓄电池）适用于煤矿电力牵引车辆和与煤矿同级别条件下的其它场所的物料搬运设备作直流电源。
牵引用铅酸蓄电池适用于电力车辆，尤其用作电力牵引车辆或物料搬运设备作直流电源。
2. 蓄电池的结构2.1 防爆蓄电池的结构2.1.1 蓄电池主要由管式正极板、涂膏式负极板、微孔橡胶隔板、共聚丙烯蓄电池盖和蓄电池槽、电解液及特殊排气栓组成，蓄电池盖和蓄电池槽采用热熔密封。
2.1.2 蓄电池采用双极柱结构，并且每个极柱能单独承受回路电流。
2.1.3 单体蓄电池组合成蓄电池组时，采用焊接连接，防止产生火花，并减少接触电阻，保证其安全可靠。
2.1.4 蓄电池极柱与连接线的裸露带电部分，采用特制的绝缘保护套罩上，以防止金属异物接触造成短路产生火花，绝缘保护套上有供测量用的小孔。
2.1.5 蓄电池采用了特殊排气栓，它具有良好的透气性能，使氢气不易积聚，防止蓄电池气涨爆裂，同时又使电解液不能溅出。
2.2 牵引用蓄电池的结构2.2.1 牵引用蓄电池主要由管式正极板、涂膏式负极板、隔板、蓄电池槽、蓄电池盖及电解液组成，蓄电池盖和蓄电池槽采用热熔密封或沥青密封。
2.2.2 单体蓄电池组合成蓄电池组时采用螺丝连接或焊接连接。
3. 蓄电池的主要性能3.1 防爆蓄电池的基本参数见表1表13.2 牵引用蓄电池的基本参数见表23.3 蓄电池在放电过程中电解液的平均温度为30℃时其容量（5h率）见表3。
考核蓄电池容量应在充电结束后1~24h内进行，电解液温度应保持在22~34℃之间，且环境温度必须保持在15~35℃范围内，如果电解液温度不在30℃时，则其实际容量（5小时率）应按下式换算：式中：Ca—30℃时实际容量AhC—实测容量Aht o—平均温度℃0.006—温度系数表2 牵引用蓄电池的基本参数3.4 蓄电池的寿命按GB7403•1—1996规定进行试验时，所完成的循环数不低于750次循环。
防爆电气设备运行与维护管理细则一、防爆电器设备应由经过培训考核合格人员操作、使用、维护和保养。
二、防爆电器设备应按制造厂规定的使用技术条件运行。
三、设备上的保护、闭锁、监视、指示装置等不得任意拆除，应保持其完整、灵敏、可靠性。
四、浸出车间维护检查设备时，必须停电进行故障未查清前禁止送电，严禁带电对接电线使用能产生冲击火花的工、器具。
五、日常维护检查。
设备的运行维护人员，必须按各类防爆电器设备的技术要求，做好日常检查工作，主要设备要填写岗位运行记录和检查记录。
日常维护检查主要项目：1.防爆电器设备应保持其外壳及环境的清洁。
2.设备运行时应具有良好的通风散热条件，检查外壳表面温度，不得超过产品规定的最高温度和温升的规定；3.设备运行时不应受外力损伤，应无倾斜和部件摩擦现象，声音正常，振动值不得超过规定。
4.运行中应经常检查电机轴承表面温度，保持规定的油量，温度不得超过规定；5.检查外壳各部位固定螺丝不得松动。
6.检查设备的外壳应无裂纹和有损防爆性能的机械变形现象。
电缆进线装置应封闭可靠，不使用的线孔应用厚度不小于2mm的钢板密封。
7.检查防爆照明灯具是否按规定保持其防爆结构及保护罩完整性，检查灯具表面温度不得超过产品规定值。
8.各类防爆电机不允许频繁启动。
9、电器设备运行时发生下列情况，操作人员可采取紧急措施停机，并通知专业维修人员进行检查和处理。
(1)负载电流突然超过规定值或确认断相运行状态时。
(2)电机或开关突然出现高温或冒烟时。
(3)电机或其他设备因部件松动发生摩擦产生响声或冒火星。
(4)机械负载出严重故障或危及电器安全。
10.设备运行操作人员对日常运行维护和日常检查中发现的异常现象应及时通知电器维修人员处理，并将发生的问题和事故做详细记录。
六、专业维护检查。
检查维护项目除日常运行维护检查项目外，还应包括下列主要项目：1.更换高瓦灯泡、熔断器、开关都必须符合设计规定的规格型号，不得随便变更。
2.清理控制设备内外灰尘，进行除锈防腐。
防爆装置维护保养制度1. 编制目的本制度的目的是规范防爆装置的维护保养工作，确保其正常运行，提高安全性和工作效率。
2. 范围本制度适用于所有安装了防爆装置的设备和设施。
3. 责任与义务3.1 设备维护人员负责定期监测、维护和保养防爆装置。
3.2 监测时，应仔细检查防爆装置的各项功能，确保无异常。
3.3 维护和保养时，应按照设备制造商的要求进行操作，并及时记录维护保养情况。
4. 维护保养内容4.1 定期清洁防爆装置，确保无灰尘、油污等杂质，保持良好的工作状态。
4.2 定期检查电源供应电压是否正常，确保防爆装置正常工作。
4.3 定期检查电缆和接线是否完好无损，确保信号传递无误。
4.4 定期检查各部件是否松动或磨损，如发现问题及时修复或更换。
4.5 定期校验防爆装置的灵敏度和响应时间，确保达到标准要求。
5. 维护保养记录5.1 设备维护人员应及时记录维护保养的内容、时间和结果。
5.2 维护保养记录应保存至少三年，并随设备存档。
6. 培训与考核6.1 设备维护人员应接受相关的培训，了解防爆装置的特点和维护保养方法。
6.2 定期进行维护保养方法的考核，确保维护人员的操作能力和知识水平。
7. 突发情况处理7.1 如发现防爆装置工作异常，应立即停止使用，并报告上级主管。
7.2 突发情况应及时采取措施进行处理，确保人员和设备安全。
7.3 处理完成后，应记录事故原因、处理措施和结果，并进行相关改进。
8. 制度评估与改进8.1 定期评估防爆装置维护保养制度的实施情况，并提出改进意见。
8.2 根据评估结果，及时对制度进行修订和完善。
制度负责人：（签名）日期：（年/月/日）。
为了确保蓄电池电机车的安全运行，提高安全运行质量，特编制此管理制度。
望司机和维护人员认真执行。
一、检修维护1、蓄电池电机车的使用维护实行包机制，做到专人操作维护。
2、蓄电池电机车，实行计划性检修，每年进行一次中修，每季度进行一次小修。
3、机械设备检查与维护：（1）减速箱及车轮的检查与维护①每月向减速箱内补充一次润滑油，每六个月更换一次润滑油。
同时要清洗减速箱。
润滑油为50号机油。
②机车在运转中，如减速箱内发生异常声音，应及时查找原因，（齿轮啮合间隙发生变化、齿轮磨损、接触区域发生变化、润滑不好等）及时处理。
③每月应定期检查车轮滚动圆磨损情况，当车轮踏面发生深大于3mm，长大于5mm的凹痕或磨损大于5mm时应拆下车轮进行车光，若轮箍厚度磨损到25mm时应更换轮箍。
④每月应定期检查轮箍与轮芯装配的紧固情况，检查的方法是用检锤敲击或观察驰缓线是否移动错位，两者要同时进行。
（2）轴承箱及轴承的检查与维护①每隔3个月应将轴承箱拆下清洗，更换润滑油脂，油脂应使用钙钠基润滑脂SYB1403-59。
②、每星期打开小盖，检查轴承箱内的润滑和轴承的使用情况，并加入适量的润滑油。
③、日常应注意轴承箱的发热情况，如温升超过60℃时，应检查轴承的配合情况和润滑脂的脏污程度。
（3）制动系统的检查与维护①检查制动系统的工作情况是否正常，发现有磨损超限的零件，必须及时更换，并保证闸间隙为2-4mm。
②如发现闸瓦厚度磨损到小于10mm时，必须更换。
③制动系统各部分活动销处，每5-6天要加一次润滑油。
④检查管路的气密性，发现泄露及时处理。
⑤打开风包的放水阀门，放出里面的积水。
（4）撒砂系统检查与维护机构动作灵活，砂箱内须用（经过3mm2的筛网选过）干砂，不漏砂。
（5）机车的机械部位要定期注润滑油。
加注润滑油时间见表4、电气设备位检查与维护：（1）控制器闭锁装置每天试验一次，确保闭锁可靠。
（2）电池防爆插销、蓄电池连接线，每天检查一次。
防爆车管理制度一、总则为了加强对防爆车的管理，确保车辆和驾驶人员的安全，提高防爆车的使用效率，特制订本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于所有装备有防爆装置的车辆，包括但不限于警车、军车、防爆车辆等。
三、防爆车的选用和购置1. 防爆车的选用应符合国家相关标准，车辆应具备防爆防护能力，并配备相应的装置和设备。
2. 购置防爆车应与具备相关资质和设备的单位合作，确保车辆的质量和性能符合要求。
3. 购置的防爆车应进行严格的验收，验收合格后方可投入使用。
四、防爆车的保养和维护1. 定期对防爆车进行保养和维护，包括车辆的机械部件、电子设备、防爆装置等。
2. 对防爆车的保养和维护应由专业人员进行，确保车辆的正常运行和安全使用。
3. 针对防爆装置的检修和维护应按照相关规定执行，严格保障防爆装置的可靠性和有效性。
五、防爆车的使用和操作1. 驾驶员应经过专业培训和考核，取得相应驾驶证件后方可驾驶防爆车。
2. 驾驶员在使用防爆车辆时，应按照相关规定进行操作，不得擅自改变车辆的功能和性能。
3. 在执行任务时，驾驶员应按照指挥部的指示进行操作，确保车辆和人员的安全。
六、防爆车的管理和监督1. 防爆车应配备专职管理人员，负责车辆的日常管理和监督。
2. 对防爆车的使用和操作应进行全程监督，确保车辆的安全和有效使用。
3. 定期对防爆车进行检查和验收，发现问题及时整改，确保车辆的正常运行。
七、安全防范措施1. 在使用防爆车时，应严格遵守安全操作规程，确保车辆和人员的安全。
2. 对防爆车的使用人员应进行安全教育和培训，提高他们的安全防范意识。
3. 针对防爆车的安全防范应制定相关规程和措施，并严格执行。
八、其他1. 对于防爆车的加装和改装应严格遵守国家法律和相关规定，不得擅自改变车辆的结构和性能。
2. 对于违反本制度的人员，应按照相关规定进行处理，严肃追究责任。
3. 本制度由相关部门负责解释和修订，确保其适用性和有效性。
以上即为防爆车管理制度，希望能够对防爆车的安全管理和使用起到一定的规范和指导作用。
防爆特殊型蓄电池机车电源装置电源装置有增安型（安全型）、防爆特殊型和隔爆型三种。
我矿使用的是防爆特殊型电源装置。
防爆特殊型电源装置由特殊型蓄电池、蓄电池箱和隔爆插销等组成，它为本机车提供电源。
矿用蓄电池的种类及我矿使用蓄电池的种类矿用蓄电池有酸性蓄电池和碱性蓄电池两种。
我矿使用的是酸性蓄电池。
防爆特殊型电机车的日常维护，除包括一般架线电机车的项目外，还应对电源装置进行检查，其主要内容有：①检查机车所有电气设备及部件之间的连接电缆是否有裸露损坏的部位，拧紧引出装置的电缆紧固螺母。
防爆外壳上缺螺栓及弹簧垫圈的要补齐并拧紧螺栓，并检查防爆面的间隙。
任何一个部件失去防爆性能都必须处理好，否则不得使用该机车。
2、检查防爆插销内的绝缘护套及熔断器，损坏的要更换，严禁使用铜丝等物代替熔丝。
检查插销及插座间的接合防爆面的情况，并在其柱面上适量涂抹凡士林油。
检查处理好闭锁装置及防护外盖。
3、检查电气闭锁开关的状况，有问题的要立即处理。
4、检查电源装置内部状况，发现问题立即处理。
（1）电池组间连接线是否损坏，与接线柱之间的连接是否有开焊、熔化等现象。
（2）补齐或更换丢失及损坏的极柱绝缘套。
（3）检查电池有无短路损坏现象。
发现单支电池鼓包及电压明显偏低较多的应及时更换。
（4）检查电池槽、盖有无损坏及封口胶是否开裂漏酸；特殊工作栓有无损坏或丢失。
（5）检查电源箱和箱盖有无严重变形及各连接销轴有无丢失。
（6）隔爆型电源装置在检查后必须旋盖到位，并将闭锁装置锁好。
（7）每周检查一次漏电电流，其值不得超过下表规定。
蓄电池正、负极及箱体漏电电流电源装置额定电压（v）允许最大漏电电流（mA）60及以下100100及以下60150及以下45蓄电池机车充电工安全操作规程一、上岗条件第1条必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。
第2条必须熟悉本岗位的机电设备性能、供电系统及《煤矿安全规程》的相关规定；掌握有关设备、仪器、仪表、工具和消防器材的正确使用方法，按本规程要求进行充电作业，并能正确处理一般故障。
DX100使用维护说明书审定版DX100防爆特殊型蓄电池单轨吊车使用维护说明书执行标准 Q/140000TKD026-20XX太原矿机电气发展有限公司目录一、概述 (1)二、单轨吊车的基本参数..............................................1 三、单轨吊车特点........................................................1 四、各功能车及安全注意事项.....................................2 五、单轨吊车的运行操作 (13)六、单轨吊车的维护与保养..........................................16 七、常见故障及排除方法............................................19 八、操作注意事项......................................................27 九、单轨吊轨道系统 (27)一、概述DX100防爆特殊型蓄电池单轨吊车，是一种煤矿井下辅助运输机车。
行驶在单轨上，不仅可以运送材料、人员和设备，还可以完成井下设备的简单提升、吊装等工作，是一种多功能、高效率、多用途的井下辅助运输车辆。
在平路或上坡时，蓄电池提供动力完成牵引工作；下坡时，可将动能和势能转化成电能，反冲给蓄电池，靠能量回馈实现自动减速制动。
当单轨吊紧急停车、禁止牵引或超速保护时，制动夹紧缸失压，制动机构压缩着的弹簧紧急释放，刹车蹄快速夹紧导轨，靠磨擦力，实现紧急制动停车。
DX100防爆特殊型蓄电池单轨吊车左、右司机室、控制车、电池车、起吊梁、驱动车、电控系统、液压系统等部件组成。
二、单轨吊车的基本参数产品名称产品型号机车最大总功率，kW 最大牵引力，kN 工作制动距离，m 紧急制动力，kN 最高车速，m/S 最大爬坡能力，°水平转弯半径，m 垂直转弯半径，m 额定最大单件载重量，T 蓄电池持续工作时间，h 总重量，t 电池容量，Ah 防爆特殊型蓄电池单轨吊车 DX100 71 100 ≤6 ≥150 12 4 10 25 ≥3 560 三、单轨吊车特点、单轨吊优缺点：1、能更有效地利用巷道断面，受底板因素影响小。
防爆特殊型蓄电池电机车操作规程一一、前言防爆特殊型蓄电池电机车是一种具有特殊防爆性能的电动车辆，广泛应用于需要高度安全性和防爆性能的场所。
为了确保使用者的安全，并正确操作防爆特殊型蓄电池电机车，特制定本操作规程。
二、使用限制1. 防爆特殊型蓄电池电机车仅可在装有防爆工艺的场所使用；2. 不得私自改动电机车的防爆装置；3. 严禁将防爆特殊型蓄电池电机车用于非指定的环境。
三、操作准备1. 在使用防爆特殊型蓄电池电机车前，应先进行严格的操作培训，熟悉操作规程和安全注意事项；2. 检查电机车是否完好无损，是否有破损、漏电等情况；3. 确保防爆特殊型蓄电池电机车的电量充足，以免发生突然断电的情况。
四、安全操作1. 驾驶防爆特殊型蓄电池电机车前，应确认车辆的停车制动器已解除；2. 操作人员应正确佩戴个人防爆装备，并确保衣物和周围环境无易燃物，以免产生安全隐患；3. 操作人员在车辆行驶过程中要保持冷静，严禁超速行驶和危险驾驶；4. 在车辆行驶过程中，注意观察周围环境，避免与行人和其他车辆发生碰撞或接触；5. 不得将防爆特殊型蓄电池电机车停放在易燃物附近，以免发生火灾；6. 在使用防爆特殊型蓄电池电机车时，应按照使用手册的要求进行充电，严禁超过充电时间限制；7. 严禁在防爆特殊型蓄电池电机车上充电时进行其他操作，以免引发火灾或爆炸。
五、事故处置1. 在操作过程中，如发生电机车故障或事故，应立即停下车辆并采取必要的安全措施，确保自身安全；2. 如有人员受伤或其他紧急情况发生，应立即拨打紧急救援电话并按照救援人员指示进行处置；3. 在事故发生后，应及时向相关部门汇报，并配合相关部门进行事故调查。
六、维护保养1. 定期对防爆特殊型蓄电池电机车进行检查和维护，确保其性能和防爆装置正常运行；2. 在使用过程中如发现电机车存在问题，应及时联系专业人员进行修理；3. 不得擅自拆卸或修改防爆特殊型蓄电池电机车的任何部件。
七、操作注意事项1. 严禁未经培训和授权的人员擅自操作防爆特殊型蓄电池电机车；2. 防爆特殊型蓄电池电机车操作人员在使用过程中应遵守相关的安全法规和操作规程；3. 在操作防爆特殊型蓄电池电机车前，应了解车辆的基本性能和使用方法；4. 在使用过程中，发现电机车存在异常声音、异味、漏液或其他异常状况时，应及时停车检查并报修。
蓄电池日常维护管理制度
为了保证蓄电池在事故状态下提供最长的备用支持时间，拥有最长的预期寿命，特制定蓄电池的日常巡视、维护工作内容与要求如下：。
一、日常巡视工作内容
1 检查蓄电池回路各连接点的连接情况，有无发热、氧化、渗液现象；
2 发现缺陷要做好记录，及时处理；
3 蓄电池小室内必须保持良好的通风；
4 蓄电池组正常运行中以浮充方式运行，浮充电压值控制在2.23×105V；
5 蓄电池组正常运行中应监视端电压值，单只蓄电池的电压值，蓄电池小室的温度，浮充电流值的大小；
6 蓄电池小室温度保持在15~25度为宜。
二、定期维护工作内容与要求
1 要求蓄电池的日常维护工作安排专人负责；
2 每天对蓄电池系统进行一次外部检查，并做好记录；
3 每半个月对蓄电池监测装置、连片及外壳进行一次清洁除尘工作；
4 每月对蓄电池小室地面及电池框架卫生进行一次彻底清扫；
5 检查各连接点的接触是否良好，是否发热，有无氧化现象，每3个月应紧固一次，并涂以凡士林；
6 备用搁置的蓄电池，每3个月进行一次补充充电；
7 每隔2~3年对蓄电池进行一次核对性试验，运行6年以上的蓄电池，应每年做一次核对性放电试验；
8 定期检查蓄电池小室的温/湿度计，确保其指示正确；
9 检查、测量及清洁蓄电池时，请戴好绝缘手套，防止遭受电击；
10 每次定期工作结束，应及时填写定期工作记录。
本制度自2009年9月1日起执行。
综合部
2009年7月30日。
防爆特殊型蓄电池电机车说明书防爆特殊型蓄电池电机车使用说明书唐山市现代电器厂2009年4月目录一、产品概述 2二、型式型号 3三、执行标准 3四、适用范围 3五、规格和技术参数 4六、使用与维护 5七、常见故障与处理方法9八、电机车蓄电池使用维护说明9九、运输与存储10十、订货须知10 十一、安标证汇总表11 十二、易损备件明细表12 十三、结构简图13一、产品概述防爆特殊型蓄电池电机车采用国际最先进的DTC（零转速满转矩的直接转矩控制技术）变频调速技术，选用进口原装全套控制电路和进口IGBT模块元件。
这种DTC的控制技术能够使三相交流鼠笼电机达到和超过直流电机的启动转矩（最大可达额定值的300%），满足电机车在低速时的最大起动牵引力，使机车强劲有力。
同时它还具有以下特点：⒈调速范围为精密无级调速，最低频率可调到0.1HZ，最低轮对转速可调至1r/min。
⒉可任意设定车速，车速设定后即使在下坡行驶时也不会超过所设定的车速。
⒊调速手柄可以使机车速度在设定速度范围内任意操控。
当机车由高速调至低速运行时，尽管机车有速度惯性，但机车仍按调定的速度运行，此时起到了制动减速的作用。
⒋本机车具有零速制动功能，而其他直流蓄电池电机车是无电制动的。
⒌本机车具有下坡道运行时对蓄电池充电的功能，能够延长蓄电池放电时间。
⒍因变频调速器具有欠压报警功能，当蓄电池电压低于额定值85%时变频调速器停止工作。
以防止蓄电池由于过放电而缩短其寿命。
⒎当某种情况下致使变频调速器温度超过85℃，变频调速器自动封锁输出。
⒏变频调速器具备电动机短路、缺相、欠压、过载保护功能。
⒐本机车具有低速大转矩特点。
本机车交流隔爆牵引电动机不易损坏，变频调速器无触头，没有耗能的起动、调速电阻，维修量小。
配套电器除电源箱外均为隔爆产品。
与斩波调速机车相比无失控之弊病，更为显著的特点是节电节能效果好，维修量小，电池组寿命长。
二、型式型号本产品为防爆特殊型蓄电池电机车型号含义C T □□/ □□□补充特征代号2：P变频控制补充特征代号1：G钢轮（可省略）轨距代号：6（600mm）7（762mm）9（900mm）粘着质量（t）：8 、12司机室方位代号：Y一端L两端能源与防爆类型：蓄电池防爆特殊型机车例如：粘着质量5t、轨距600mm、司机室位于两端的防爆特殊型蓄电池电机车的型号为CTY5/6P三、执行标准：MT491—1995四、适用范围1、使用环境条件机车在下列环境下使用，应能按额定功率正常工作：a.海拔高度不超过1000m；b.当机车使用于1000m至2500m的地区，由该地区周围空气温度和海拔高度对电源装置和电动机温升的影响来决定其功率的修正值；c.周围环境温度：-15℃~+40℃之间；d.最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为+25℃）；2、本机车为防爆特殊型蓄电池电机车，使用条件必须是符合《煤矿安全规程》规定的场所。
蓄电池运行维护制度蓄电池是电力系统中非常重要的一部分，它能储存能量，以备不时之需。
为了保证蓄电池的正常运行和延长其使用寿命，制定一套科学、合理的蓄电池运行维护制度是非常必要的。
下面将就蓄电池运行维护制度进行详细介绍。
一、蓄电池的安装与调试1.蓄电池应安装在通风良好、温度适宜且无腐蚀性气体和灰尘等有害物质的地方。
2.在蓄电池安装前，应对电源进行彻底检查，确保其符合要求。
3.安装完毕后，应进行调试，确认其正常工作。
二、蓄电池的日常维护1.定期检查电解液的液位，若低于标准液位，应及时补充蒸馏水。
2.定期检查电池终端和接线的紧固情况，确保连接良好。
3.定期检查电池箱体和绝缘件的外观，如发现有异常情况，应及时处理。
4.定期进行电池内阻测试，如发现电池内阻过大，应进行清洗维护。
5.定期进行电池均充，以提高电池容量和延长使用寿命。
三、蓄电池的故障处理1.蓄电池温度过高时，应停止充电并通风降温。
2.若蓄电池出现漏液现象，应立即检查原因并及时修复。
3.若蓄电池容量明显减小，应进行内阻测试，以确定是否需要更换蓄电池。
四、蓄电池的定期检测1.定期对蓄电池进行电压测试，确保其达到标准电压范围。
2.定期进行容量测试，以了解蓄电池的实际使用情况。
3.定期进行内阻测试，以判断蓄电池的健康程度。
五、蓄电池的报废处理1.蓄电池经过长时间的使用后，容量下降明显，内阻增大，频繁出现故障的，应及时报废并更换新的蓄电池。
2.报废的蓄电池应按照相关环保要求进行安全处理，不能随意丢弃。
综上所述，蓄电池运行维护制度对于保证蓄电池的正常运行和延长使用寿命起到了重要的作用。
通过制定科学、合理的制度，可以对蓄电池的安装、调试、日常维护、故障处理、定期检测和报废处理等方面进行规范和操作。
这样能够提高蓄电池的使用效率，减少故障发生，延长使用寿命，确保电力系统的正常运行。
防爆特殊型蓄电池电机车安全操作规程
1、驾驶员应经过培训考试合格后上岗。
熟悉电机车结构，性能及日常维护保养知识。
2、机车运行前应检查灯、铃、闸、声光信号是否完好，各部螺丝是否紧固，制动机构是否灵活，给润滑点注油后方可开车。
3、电机车在运行时如有异常现象，应立即停车，检查各电气设备(包括连接导线)，若发现绝缘有损，应停止使用，另派电机车将其拉回车库修理。
4、电机车需要制动停车时，必须将控制器的手柄置于“制动"位减速再采用手轮制动(这时应将主手柄置于零位)、严禁采用开倒车的办法来制动。
5、严格限制机车每次牵引的矿车数。
机车或矿车掉道不得硬拉复位。
6、电源装置盖上严禁放置任何物件，对掉落到盖上的异物应及时清除，以防箱盖变形，造成电池短路。
7、运送火工品时，应放在第三节车箱以后。
禁止起爆器材与爆炸物品同车运输。
8、工作完毕后，对车辆各部必须认真检查和清扫，发现问题时，要及时修理和排除。
9、停车后离开车，要取钥匙，并要加锁。
防爆特殊型蓄电池机车电源装置日常维护制度
防爆特殊型蓄电池机车电源装置日常维护制度防爆特殊型电机车的日常维护，除包括一般架线电机车的项目外，还应对电源装置进行检查，其主要内容有：①检查机车所有电气设备及部件之间的连接电缆是否有裸露损坏的部位，拧紧引出装置的电缆紧固螺母。
防爆外壳上缺螺栓及弹簧垫圈的要补齐并拧紧螺栓，并检查防爆面的间隙。
任何一个部件失去防爆性能都必须处理好，否则不得使用该机车。
2、检查防爆插销内的绝缘护套及熔断器，损坏的要更换，严禁使用铜丝等物代替熔丝。
检查插销及插座间的接合防爆面的情况，并在其柱面上适量涂抹凡士林油。
检查处理好闭锁装置及防护外盖。
3、检查电气闭锁开关的状况，有问题的要立即处理。
4、检查电源装置内部状况，发现问题立即处理。
（1）电池组间连接线是否损坏，与接线柱之间的连接是否有开焊、熔化等现象。
（2）补齐或更换丢失及损坏的极柱绝缘套。
（3）检查电池有无短路损坏现象。
发现单支电池鼓包及电压明显偏低较多的应及时更换。
（4）检查电池槽、盖有无损坏及封口胶是否开裂漏酸；特殊工作栓有无损坏或丢失。
----（5）检查电源箱和箱盖有无严重变形及各连接销轴有无丢失。
（6）隔爆型电源装置在检查后必须旋盖到位，并将闭锁装置锁好。
（7）每周检查一次漏电电流，其值不得超过下表规定。
蓄电池正、负极及箱体漏电电流电源装置额定电压（v）允许最大漏电电流（mA）60及以下100100及以下60150及以下45。
隔爆型电机车的电源装置日常维护安全规定
1.蓄电池组极柱不能接反，极柱之间距离不得小于 35mm，极柱连接线裸露部分对外壳漏电距离不得小于 10mm。
2.蓄电池组外壳绝缘电阻不得小于0.5MΩ。
3.蓄电池组对外壳漏电电流不得大于表7—6 的规定，出库前由充电工进行检查。
当蓄电池电解液溢出时应用清水在箱内冲洗，用泄酸阀排出净水。
4. 隔爆电源装置内氢气浓度除在电源箱上装有测氢表外，每班回充电室还必须进行测量，当氢气浓度超过1%时应停止运行，向技术负责人报告处理。
5.每班对触媒剂“镓”进行检查是否受潮和损坏。
6.充电硐室瓦斯浓度必须小于0.5%，氢气浓度必须在0.5%以下。
7.每班对蓄电池组极柱、螺帽、连接线进行检查，如有损坏应当及时更换，如有松动应当拧紧，蓄电池如果开胶、蓄电池外壳发现龟裂、漏酸，应当更换、修理。
8.每班对电源装置电池箱与泄酸阀的防爆面进行检查，作好记录。
9.出库前应把电热器插销接通，并检查电热器是否发热。
10.充电前必须先检查隔爆型蓄电池电源装置内部氢气含量，如果氢气浓度不超过 3%时可以打开盖子，禁止关着盖子充电，充电前必须把圆盖打开。
如果发现氢气含量超过3%时应当向技术人员报告，在技术负责人指导下打开盖子。
11.充电前必须卸下防酸帽，充电时蓄电池组内部气泡沸腾，说明蓄电池充电充完了。
这时要切断电源，静止1～2h，将箱盖盖上，测量电压时，必须在揭开电池盖 10min 以后进行。
12.充电后，如果不马上使用，不要将隔爆圆盖盖上，盖圆盖时，必须先将电热器插销接通。
13.隔爆型蓄电池电源装置的圆盖出库前必须将闭锁装置锁好，专用工具由充电工负责保管。
防爆特殊型蓄电池电机车使用规定一、一般规定1、电机车司机必须经过培训取得合格证，方可上岗。
2、操作时，严禁将头或身体探出车外。
3、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值，或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。
4、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行使中或尚未停稳前离开司机室。
暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。
5、不得使蓄电池过放电。
二、准备工作1、接班司机必须向交班司机详细了解机车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查：1)司机室的顶棚和门是否完好。
2)连接器是否良好。
3)手闸及撒砂装置是否灵活有效。
4)照明灯是否明亮，警铃音响是否清晰、宏亮。
5)通讯装置是否正常。
6)蓄电池电压是否符合规定。
7)蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。
8)切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠。
2、检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报。
当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
以上情况都应记入接班记录本中。
3、砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。
4、应督促押车工认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车。
1)各车的连接不正常。
2)牵引车数超过规定。
3)矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。
4)运送物料的机车或车辆上有搭乘人员（不包括押车工及特许人员）。
5)运送有易燃、易爆或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。
6)存在其他影响安全行车的隐患。
三、起动1、按顺序接通有关电（气）路，启动相应的电（气）仪表、仪器，打开照明灯、红尾灯。
2、接到发车信号后，将控制器转换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”）。
先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按逆时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。
防爆特别型蓄电池机车电源装置电源装置有增安型〔安全型〕、防爆特别型和隔爆型三种。
我矿使用的是防爆特别型电源装置。
防爆特别型电源装置由特别型蓄电池、蓄电池箱和隔爆插销等组成，它为本机车供给电源。
矿用蓄电池的种类及我矿使用蓄电池的种类矿用蓄电池有酸性蓄电池和碱性蓄电池两种。
我矿使用的是酸性蓄电池。
防爆特别型电机车的日常维护，除包括一般架线电机车的工程外，还应对电源装置进展检查，其主要内容有：①检查机车全部电气设备及部件之间的连接电缆是否有暴露损坏的部位，拧紧引出装置的电缆紧固螺母。
防爆外壳上缺螺栓及弹簧垫圈的要补齐并拧紧螺栓，并检查防爆面的间隙。
任何一个部件失去防爆性能都必需处理好，否则不得使用该机车。
2、检查防爆插销内的绝缘护套及熔断器，损坏的要更换，严禁使用铜丝等物代替熔丝。
检查插销及插座间的接合防爆面的状况，并在其柱面上适量涂抹凡士林油。
检查处理好闭锁装置及防护外盖。
3、检查电气闭锁开关的状况，有问题的要马上处理。
4、检查电源装置内部状况，觉察问题马上处理。
（1）电池组间连接线是否损坏，与接线柱之间的连接是否有开焊、熔化等现象。
（2）补齐或更换丧失及损坏的极柱绝缘套。
（3）检查电池有无短路损坏现象。
觉察单支电池鼓包及电压明显偏低较多的应准时更换。
（4）检查电池槽、盖有无损坏及封口胶是否开裂漏酸；特别工作栓有无损坏或丧失。
（5）检查电源箱和箱盖有无严峻变形及各连接销轴有无丧失。
（6）隔爆型电源装置在检查后必需旋盖到位，并将闭锁装置锁好。
（7）每周检查一次漏电电流，其值不得超过下表规定。
蓄电池正、负极及箱体漏电电流电源装置额定电压〔v〕60 及以下100 及以下150 及以下允许最大漏电电流〔mA〕1006045蓄电池机车充电工安全操作规程一、上岗条件第 1 条必需经专业培训考试合格后，方可上岗作业。
第 2 条必需生疏本岗位的机电设备性能、供电系统及《煤矿安全规程》的相关规定；把握有关设备、仪器、仪表、工具和消防器材的正确使用方法，按本规程要求进展充电作业，并能正确处理一般故障。
二、安全规定第 3 条对于防爆特别型蓄电池极柱的焊接，必需由经过专业培训并通过主管部门考核、取得《允许操作证》的人员担当。
第 4 条配制硫酸电解液必需用纯水或蒸馏水。
第 5 条配制电解液时必需穿戴胶靴、橡胶围裙、橡胶手套、护目眼镜和口罩等防护用品。
第 6 条在调合电解液时必需将硫酸缓缓倒入水中，严禁向硫酸内倒水(以免硫酸飞溅，烫伤工作人员)。
第 7 条配制酸性电解液，遇有电解液烫伤时，应先用5％的硫酸钠溶液清洗，然后再用清水冲洗。
第 8 条配制碱性电解液，假设皮肤沾有碱液时，应先用 3％的硼酸水清洗，然后再用清水冲洗。
第 9 条制止在充电过程中紧固连接线及螺帽等。
制止将扳手等工具放在电池上。
第 10 条碱性蓄电池使用 300～350 个循环、酸性蓄电池使用 6 个月应全部更换一次电解液并进展清洗，然后按初充电方式进展充电。
第 11 条．每组电瓶使用达 30 个循环时，要进展一次全面检查，并均衡充电一次。
第 12 条每周应测量一次泄漏电流，清洗一次特别工作栓。
第 13 条每周必需检查和调整每只蓄电池电解液的密度。
第 14 条严禁占用机车充电。
第 15 条在井下蓄电池充电室内测定电压时，可使用一般型电压表，但必需在揭开电池盖 10 分钟后进展。
第 16 条妥当保管好防火工具及消防器材，确保其完好、有效。
第 17 条作业时应穿着规定的劳动保护用品。
第 18 条认真执行岗位责任制和交接班制度。
三、操作预备第 19 条认真检查电压表、点温计、密度计及温度计等检测仪表，确保其灵敏牢靠。
第 20 条充电前必需先进展整体检查：1.电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全。
2.电池装置的型号、额定工作电压。
第 21 条换电瓶箱时，必需把电机车把握器手把拉回零位，取下手把，抽出电机车上的插销。
第 22 条用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中，抽出电瓶箱与机车上的 4 个固定串销，再平行推移到充电架上。
第 23 条用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩环、钢丝缚、制动闸与电动按钮，确认无误后再进展起吊。
吊车升起后，严禁人员在起重物下行走或站立。
第 24 条充电工作开头前应先检查充电机及充电机上的仪表，确认指示准确后再进展送电。
第 25 条擦净电池箱盖上的灰尘、积水后，翻开电池箱清洗干净。
第 26 条每次充电前都应对电源装置进展检查，觉察问题准时处理。
第 27 条检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否结实。
第 28 条充电机电源的两极不得接反(电源的正极接电池的正极、电源的负极接电池负极)。
第 29 条整流设备充电插销必需承受电源装置的专用插销，不得用其他物品代用。
第 30 条去除放在电瓶上的任何工具、物品与脏物，翻开全部电池旋塞。
四、正常操作第 31 条充电前应再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示值，并做好记录。
然后启动整流器开头充电。
第 32 条留意观看电池在充电过程中发生的变化(其中包括电解液的密度和温度、电池的端电压、充电电流的变化)，如有特别状况应停电处理，不准电池带故障充电。
第 33 条各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电时间、常规充电或快速充电，应按该产品说明书及有关技术文件执行。
第 34 条在有 80％的单体电池电压升至 2.4 伏时，方可改用其次阶段充电。
当电解液冒出细密猛烈气泡，而且到达2.5 伏以上，电压、比重稳定 3 小时不变，即为充电完毕。
第 35 条停顿充电前各电池槽的比重：酸性为1.26±0.01，否则，可用蒸馏水(当大于 1.270 时)或比重为1.300 的稀硫酸(当小于 1.250 时)调整；碱性为 1.17～1.220。
液面高出极板高度：酸性为 10～20 毫米，碱性为 15～30 毫米。
第 36 条充电时电解液的温度不得超过以下规定：合成碱电解液 43℃；苛性钠电解液 35℃；硫酸电解液45℃。
温度超过时应马上停充或降低电流充电，待冷却后再充。
测量温度时应不少于 3 块电池。
第 37 条留意连接线与极柱不得有过热或松动现象。
第 38 条电池中电解液溢出时，应准时吸出、擦净。
第 39 条监视充电设备的运行状况，遇有不正常现象马上停充，待处理后再充电。
第 40 条在充电过程中，每小时必需检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并做好记录。
第 41 条充电完毕必需停顿 1～1.5 小时，待冷却前方可盖上电池旋塞。
擦净注液口的酸碱迹，用清水冲刷后盖上电池箱盖，锁上螺栓。
五、收尾工作第 42 条每班工作完毕后，须填写有关记录并清扫环境卫生、整理好工具和仪表后，方可交接班。
电机车充电修理工应知应会蓄电池极板间发生短路的缘由1、外物落于蓄电池中。
2、由于正极板弯曲而与负极板相接触。
3、极板的活性物质脱落布满隔离板的孔隙或沉淀在底板上，而使正极板短路。
4、铅条脱落。
5、蓄电池极板硫化的缘由6、初充电缺乏。
7、长期充电缺乏。
8、放电电流过大。
9、日常充电过短。
10、蓄电池不用时，任其在半放电状态下放置。
11 、元件发生极板间短路。
12、电解液密度过大。
13、电解液温度过高。
14、电解液不纯洁。
电源装置日常维护内容电源装置进展如下检查：（1）检查蓄电池组的连接线及极柱焊接处有无断裂、熔化；（2）检查橡胶绝缘套有无损坏，极柱及带电局部有无暴露；（3）检查蓄电池组有无短路现象；（4）检查箱体有无损坏漏酸，特别工作栓有无丧失或损坏，帽座有无脱落，蓄电池封口剂是否开裂漏酸；（5）每周检查一次漏电电流，其值不得超过下表的规定；（6）检查电源插销连接器是否完好；（7）检查蓄电池箱及盖有无严峻变形。
蓄电池正、负极与箱体漏电电流电源装置额定电压〔V〕允许最大漏电电流〔m A〕≥60 100100 ～60 〔不含 60〕 60150 ～100 〔不含 100〕453.隔爆型电机车的电源装置日常维护内容隔爆型电源装置的日常维护与检查工作必需在充电室进展，电源装置的上盖必需在充电室内翻开，其检查内容主要有：（1）蓄电池组极柱不能接反，极柱之间距离不得小于35m m ，极柱连接线暴露局部对外壳漏电距离不得小于 10 m m ；（2）蓄电池组外壳绝缘电阻不得小于 0．5 M Ω；（3）蓄电池组对外壳漏电电流不得大于表 4 －1 的规定，出库前由充电工进展检查。
当蓄电池电解液溢出时应用清水在箱内冲洗，用泄酸阀排出净水；（4）隔爆电源装置内氢气浓度除在电源箱上装有测氢表外，每班回充电室还必需进展测量，当氢气浓度超过 1％时应停顿运行，向技术负责人报告处理；（5）每班对触媒剂“镓” 进展检查是否受潮和损坏；（6）充电硐室瓦斯浓度必需小于 0．5 ％，氢气浓度必需在 0．5 ％以下；（7）每班对蓄电池组极柱、螺帽、连接线进展检查，如有损坏应当准时更换，如有松动应当拧紧，蓄电池假设开胶、蓄电池外壳觉察龟裂、漏酸，应当更换、修理；（8）每班对电源装置电池箱与泄酸阀的防爆面进展检查，作好记录；（9）出库前应把电热器插销接通，并检查电热器是否发热；（10）充电前必需先检查隔爆型蓄电池电源装置内部氢气含量，假设氢气浓度不超过 3 ％时可以翻开盖子，充电前必需把圆盖翻开，制止关着盖子充电。
假设觉察氢气含量超过 3 ％时应当向技术人员报告，在技术负责人指导下翻开盖子；（11）充电前必需卸下防酸帽，充电时蓄电池组内部气泡沸腾，说明蓄电池充电充完了。
这时要切断电源，静止1 ～2h ，将箱盖盖上。
测量电压时，必需在揭开电池盖 10min以后进展；（12）充电后，假设不马上使用，不要将隔爆圆盖盖上，盖圆盖时，必需先将电热器插销接通；（13）隔爆型蓄电池电源装置的圆盖出库前必需将闭锁装置锁好，专用工具由充电工负责保管。
