电控发动机教学内容

汽车电控发动机教学大纲与教学内容教学内容一、汽车发动机电控技术概述。

发动机电控技术的发展；应用在发动机上的电子控制系统；发动机电控系统的基本组成。

二、汽油机电控燃油喷射系统。

电控燃油喷射系统概述；电控燃油喷射系统的功能；电控燃油喷射系统的组成与基本原理；空气供给系统主要元件的构造与检修；燃油供给系统主要元件的构造与检修；整体控制系统的组成、结构与检修。

重点：电控燃油喷射系统的组成与基本原理；燃油供给系统、控制系统的组成与基本原理及主要元件构造；部件测试与系统测试的方法。

难点：空气流量计的工作原理。

实践技能：1.电控燃油喷射系统主要元件的故障分析及检测。

2.各传感器的故障分析及检测。

3.各执行器的故障分析及检测。

4.控制系统主要元件的故障分析及检测。

三、汽油机电控点火系统。

电控点火系统的功能；电控点火系统的组成与工作原理；电控点火系统主要元件的构造与检修。

重点：电控点火系统的工作原理。

难点：动态数据流分析与点火初级、次级波形分析。

实践技能：电控点火系统的故障分析及检测。

四、汽油机辅助控制系统。

怠速控制系统；进气控制系统；增压控制系统；空燃比反馈控制系统；巡航控制及电控节气门系统；冷却风扇及发电机控制系统；故障自诊断系统；失效保护系统；应急备用系统。

重点：怠速控制系统、进气控制系统、空燃比反馈控制系统的功能、控制原理及主要元件的构造与检修。

难点：怠速控制和空燃比反馈控制的动态数据流分析与波形分析。

实践技能：怠速控制系统、进气控制系统、空燃比反馈控制系统的故障分析及检测。

五、汽油机电控系统常见故障诊断与检修。

电控系统使用和检修注意事项；故障诊断与检修常用工具的使用方法；故障诊断与检修常用仪器、仪表的使用方法；故障诊断的基本方法；电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序。

重点：汽油机电控系统常见故障诊断与检修常用工具、常用仪器的使用；故障诊断基本方法；常见车型故障诊断程序。

难点：故障诊断基本方法与思路。

实践技能：1.汽油机电控系统诊断与检修常用工具、仪器的使用。

电控发动机教学大纲一、说明1、课程的性质和内容本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。

本课程在第二学年开设,主要内容涉及到汽油机电控系统的基本组成及功能、电控发动机维修专用仪器、设备使用、电控发动机维修等内容。

2、课程的任务和要求其任务是在学生已获得汽车维修基本知识和技能的基础上，进一步学习电控发动机的结构、原理和维修技术，使学生具备对电控发动机进行维护、故障诊断、维修的技能，为学生毕业后从事高级轿车的维修奠定良好基础。

课程内容及要求：(一) 电控发动机构造与原理1. 电控汽油发动机概述(1) 汽油机电控系统的基本组成及功能了解电控系统的组成和基本控制功能。

(2) 电控汽油喷射系统的分类了解各种电控汽油喷射系统的特点。

(3) 电控汽油发动机的优点了解电控汽油发动机的优点。

2. 电控汽油机燃料喷射系统的组成和作用(1) 空气供给系统了解空气供给系统的组成及作用，掌握进气管、节气门体的构造、工作原理。

(2) 燃油供给系统了解燃油供给系统的作用及组成，掌握汽油泵、压力调节器、油压脉动衰减器和喷油器的构造和工作原理。

(3) 电控系统了解电控系统各传感器的作用、类型，掌握各种空气流量计、压力传感器、节气门位置传感器、发动机转速传感器、水温传感器、进气温度传感器、氧传感器等的构造、工作原理。

(4) 电控单元（ECU）与汽油喷射电子控制掌握ECU的作用，掌握汽油泵和喷油器的控制方法，掌握喷油量和喷油时间的控制方法。

3. 汽油机点火系统的电子控制(1) 电控点火系的组成和构造了解汽油机电控点火系统的组成和类型，掌握电控点火系统元件的构造和工作原理。

(2) 点火提前角和闭合角的控制掌握点火提前角和闭合角的控制方法和过程。

(3) 发动机爆燃的控制了解与发动机爆燃控制有关的传感器结构和工作原理，掌握发动机爆燃的控制方法和控制过程。

(4) 典型电控点火系统了解典型电控点火系统的组成、元件结构和工作原理。

《汽车发动机电控技术》教案第一章：概述一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念。

2. 掌握汽车发动机电控技术的发展历程。

3. 理解汽车发动机电控技术的重要性。

二、教学内容1. 汽车发动机电控技术的定义。

2. 汽车发动机电控技术的发展历程。

3. 汽车发动机电控技术的应用。

三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 案例分析法：分析汽车发动机电控技术的应用实例。

四、教学准备1. 教学PPT。

2. 相关案例资料。

五、教学步骤1. 导入：介绍汽车发动机电控技术的基本概念。

2. 讲解：讲解汽车发动机电控技术的发展历程。

3. 案例分析：分析汽车发动机电控技术的应用实例。

4. 总结：强调汽车发动机电控技术的重要性。

第二章：发动机电控系统组成一、教学目标1. 了解发动机电控系统的组成。

2. 掌握发动机电控系统中各组成部分的功能。

3. 理解发动机电控系统的工作原理。

二、教学内容1. 发动机电控系统的组成。

2. 发动机电控系统中各组成部分的功能。

3. 发动机电控系统的工作原理。

三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机电控系统的组成和各组成部分的功能。

2. 互动教学法：引导学生参与讨论，理解发动机电控系统的工作原理。

四、教学准备1. 教学PPT。

2. 相关示意图。

五、教学步骤1. 导入：介绍发动机电控系统的组成。

2. 讲解：讲解发动机电控系统中各组成部分的功能。

3. 示意图分析：分析发动机电控系统的工作原理。

4. 讨论：引导学生参与讨论，理解发动机电控系统的工作原理。

5. 总结：强调发动机电控系统各组成部分的作用。

第三章：燃油喷射控制技术一、教学目标1. 了解燃油喷射控制技术的基本原理。

2. 掌握燃油喷射控制技术的类型。

3. 理解燃油喷射控制技术在发动机电控系统中的应用。

二、教学内容1. 燃油喷射控制技术的基本原理。

2. 燃油喷射控制技术的类型。

3. 燃油喷射控制技术在发动机电控系统中的应用。

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和作用。

3. 熟悉电控燃油喷射系统、点火系统、排放控制系统的工作原理。

4. 学会诊断和排除汽车发动机电控系统故障。

二、教学内容1. 汽车发动机电控技术概述电控技术的定义和发展历程电控技术在汽车发动机中的应用2. 汽车发动机电控系统组成电控单元（ECU）传感器执行器控制线束和连接器3. 电控燃油喷射系统燃油喷射系统的类型喷油器的工作原理和结构燃油喷射控制策略4. 点火系统点火系统的类型点火塞和点火线圈的工作原理点火控制策略5. 排放控制系统排放控制系统的组成催化转化器的工作原理排放控制策略三、教学方法1. 讲授法：讲解基本概念、原理和工作原理。

2. 案例分析法：分析实际案例，加深对电控技术应用的理解。

3. 实操演示法：演示发动机电控系统的基本操作和故障诊断方法。

4. 小组讨论法：分组讨论问题，培养团队合作能力。

四、教学资源1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 课件：PowerPoint 或其他演示软件3. 实车或发动机电控系统模型4. 故障诊断工具和设备五、教学评价1. 平时成绩：课堂表现、作业完成情况2. 考试成绩：笔试和实践操作考试3. 综合评价：小组讨论表现、故障诊断案例分析六、教学安排1. 课时：本课程共计32课时，其中理论讲授20课时，实践操作12课时。

2. 教学计划：按照教学大纲和教材内容，合理安排每个章节的教学内容和课时。

七、教学步骤1. 导入新课：通过引入汽车发动机电控技术的实际应用案例，引发学生兴趣，激发学习动力。

2. 讲解基本概念：详细讲解电控技术的基本概念，包括电控单元（ECU）、传感器、执行器等。

3. 分析工作原理：讲解各个系统的具体工作原理，如燃油喷射系统、点火系统和排放控制系统。

4. 实践操作：安排学生进行实车或发动机电控系统的操作，加深对理论知识的理解。

一、教学目标本教学计划旨在通过系统化的教学活动，使学生全面了解电控发动机的结构、工作原理、故障诊断与维修方法，提高学生的实际操作能力和解决实际问题的能力。

通过本课程的学习，学生应达到以下目标：1. 掌握电控发动机的基本结构、工作原理及各部件的功能。

2. 熟悉电控发动机的故障诊断方法，能够运用诊断工具进行故障检测。

3. 熟练掌握电控发动机的维修技巧，能够独立完成一般性故障的排除。

4. 培养学生的动手操作能力、团队协作能力和创新意识。

二、教学内容1. 电控发动机概述：介绍电控发动机的发展历程、技术特点及在我国的应用现状。

2. 电控发动机结构：讲解发动机的曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统、电源系统以及电子控制系统各部件的安装位置、结构组成、作用、工作原理、检测参数和标准波形。

3. 电控发动机原理：分析电控发动机的工作过程，讲解发动机的电子控制单元（ECU）及其在发动机控制中的作用。

4. 电控发动机故障诊断：介绍故障诊断的基本方法、常用诊断工具和诊断流程。

5. 电控发动机维修：讲解电控发动机的维修技巧、维修步骤及注意事项。

三、教学方法1. 理论教学：采用课堂讲授、多媒体教学等方式，系统讲解电控发动机的相关知识。

2. 实践教学：通过实验、实训、实习等环节，使学生掌握电控发动机的维修技能。

3. 案例教学：结合实际案例，讲解电控发动机的故障诊断与维修方法。

4. 互动教学：鼓励学生提问、讨论，激发学生的学习兴趣，提高教学效果。

四、教学安排1. 理论教学：每周2课时，共32课时。

2. 实践教学：每周2课时，共32课时。

3. 案例教学：每周1课时，共8课时。

五、考核方式1. 期末考试：占总成绩的60%，考察学生对电控发动机相关知识的掌握程度。

2. 实践操作：占总成绩的30%，考察学生的实际操作能力。

3. 平时表现：占总成绩的10%，考察学生的出勤、课堂表现和团队协作能力。

汽车发动机电控系统教学计划与教案第一章：汽车发动机电控系统概述1.1 教学目标1. 了解汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的主要组成部分及其功能。

3. 理解汽车发动机电控系统的工作原理。

1.2 教学内容1. 汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。

2. 汽车发动机电控系统的主要组成部分：传感器、执行器、控制单元等。

3. 汽车发动机电控系统的功能：燃油喷射、点火控制、排放控制等。

4. 汽车发动机电控系统的工作原理及工作流程。

1.3 教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车发动机电控系统的基本概念、发展历程、组成部分、功能及工作原理。

2. 采用案例分析法，分析具体汽车发动机电控系统的工作流程。

3. 采用小组讨论法，让学生分组讨论汽车发动机电控系统的优势和应用。

1.4 教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车发动机电控系统基本概念的理解。

2. 小组讨论：评估学生在讨论中的表现，了解他们对汽车发动机电控系统的认识。

第二章：传感器及其在电控系统中的应用2.1 教学目标1. 了解传感器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。

2. 掌握常见汽车发动机传感器的基本原理和结构。

3. 理解传感器信号的处理和输出方式。

2.2 教学内容1. 传感器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。

2. 常见汽车发动机传感器：进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等。

3. 传感器信号的处理和输出方式：模拟信号、数字信号等。

2.3 教学方法1. 采用讲授法，讲解传感器在汽车发动机电控系统中的作用、常见传感器的原理和结构。

2. 采用演示法，展示传感器信号的处理和输出方式。

3. 采用实验法，让学生动手检测传感器信号。

2.4 教学评价1. 课堂问答：检查学生对传感器在汽车发动机电控系统中作用和重要性的理解。

2. 实验报告：评估学生对传感器信号检测的掌握程度。

第三章：执行器及其在电控系统中的应用3.1 教学目标1. 了解执行器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。

《汽车发动机电控技术》教案第一章：概述1.1 课程介绍了解汽车发动机电控技术的发展历程。

理解电控技术的定义和作用。

掌握电控系统的组成部分。

1.2 教学目标了解汽车发动机电控技术的发展历程，认识到其在汽车行业中的重要性。

掌握电控系统的组成部分，理解各个部分的作用和相互关系。

能够简单分析电控系统的工作原理和应用。

1.3 教学内容汽车发动机电控技术的发展历程。

电控系统的定义和作用。

电控系统的组成部分：电子控制单元（ECU）、传感器、执行器等。

1.4 教学方法采用讲授法，讲解汽车发动机电控技术的发展历程和电控系统的定义。

采用案例分析法，分析电控系统的组成部分和作用。

1.5 教学评估课堂问答：了解学生对汽车发动机电控技术发展历程的掌握情况。

小组讨论：学生分组讨论电控系统的组成部分和作用，通过小组报告进行展示。

第二章：电子控制单元（ECU）2.1 教学目标理解ECU的作用和功能。

掌握ECU的组成和工作原理。

了解ECU在汽车发动机控制中的应用。

2.2 教学内容ECU的作用和功能：控制发动机的燃油喷射、点火时机等。

ECU的组成：微处理器、存储器、输入/输出接口等。

ECU的工作原理：信号采集、数据处理、控制指令输出。

2.3 教学方法采用讲授法，讲解ECU的作用和功能、组成以及工作原理。

采用实例分析法，分析ECU在汽车发动机控制中的应用。

2.4 教学评估课堂问答：了解学生对ECU作用和功能的掌握情况。

小组讨论：学生分组讨论ECU的组成和工作原理，通过小组报告进行展示。

第三章：传感器3.1 教学目标了解传感器的作用和分类。

掌握常见传感器的原理和应用。

理解传感器在电控系统中的重要性。

3.2 教学内容传感器的作用：获取发动机的工作状态和外部环境信息。

传感器的分类：温度传感器、压力传感器、流量传感器等。

常见传感器的原理和应用：氧传感器、爆震传感器、曲轴位置传感器等。

采用讲授法，讲解传感器的作用和分类。

采用案例分析法，分析常见传感器的原理和应用。

《电控发动机》课程标准一、课程性质与任务本课程是汽车运用与维修专业课程。

通过本课程的学习, 使学生掌握发动机电控各系统的组成和工作原理；培养学生检修发动机电控系统的能力；使学生能适应现代汽车维修的工作要求。

它要以汽车电气检修课程和汽车发动机械部分检修课程的学习为基础, 也是进一步学习电控发动机检修课程的基础。

二、课程教学目标通过任务引目活动, 使学生能描述发动机电控各系统的组成及主要部件的作用、结构、类型, 理解发动机电控各系统工作原理及主要部件工作过程；会检测和更换发动机电控系统的主要部件, 能利用检测设备排除发动机电控系统的简单故障职业目标1.掌握汽油发动机电控系统的结构与工作原理2.了解电控柴油机的结构和工作原理3.能描述发动机电控各系统的组成、作用, 理解电控各系统的工作过程；4.能描述发运机电控各系统主要部件的作用、结构, 理解电控各系统主要部件工作过程；5.掌握汽油发动机电控系统一般故障的诊断与维修工艺。

三、教学内容与要求四、教学建议（一）教学方法本课程的教学关键是现场教学, 教与学互动教师示范, 学生操作, 学生提问, 教师解答、指导。

在教学过程中, 按照职业要求创设工作情景, 强化实际操作训练；要紧密结合职业技能证书的考核, 在实操训练中使学生掌握相关的汽车发动机结构知识。

（二）评价方法考试形式以平时考核为主, 平时考核包括作业完成情况、考勤及上课表现等。

建立平时上课考核项目, 根据学生的课堂表现任务完成质量已时间得出考核成绩。

（三）教学条件1.课堂教学条件: 电控发动机模块教室2.实训条件：参照实训室设备配备标准进行, 建议师生比在1:15～1：20.（四）教材编写1. 在贯彻“以服务为宗旨、以就业为导向”的职教理念基础上, 参照教育部最新发布的专业基础课程的教学大纲的要求, 吸收企业技术人员的实际经验, 紧密结合工作岗位, 与职业岗位对接；选取贴近生活的案例, 贴近生产实际；强调提高学生综合素养, 将创新理念贯彻到教学内容中, 以本课程标准为依据编写教材。

电控发动机实训教案一、教学目标1.了解电控发动机的基本概念和工作原理。

2.掌握电控发动机的调试方法和故障排除技巧。

3.培养学生动手操作和团队合作的能力。

二、教学内容1.电控发动机的基本概念和工作原理2.电控发动机的调试方法（1）了解引擎工作的基本参数，如冷却液温度、油压和速度等。

（2）通过读取ECU故障码，了解发动机故障信息。

（3）利用适当的工具和设备对电控发动机进行调试和监测。

（4）进行实时数据记录和分析，以找出故障原因。

（5）根据故障现象和数据分析结果，进行相应的调整和修复。

3.电控发动机的故障排除技巧（1）检查发动机机械部件是否正常，如缸压、气门正时等。

（2）检查电气系统是否正常，如电池电压、电源线路和传感器接线等。

（3）通过故障码以及相关传感器和执行器数据的读取，排除电控部分的故障。

三、教学方法1.理论讲解结合实例分析通过讲解电控发动机的基本概念和工作原理，结合实际案例分析，使学生更好地理解和掌握知识。

2.案例分析和实验操作相结合通过给学生提供一些实际案例进行分析，让学生在实验操作中应用所学知识，培养其动手操作和解决问题的能力。

3.小组合作学习将学生分成小组，进行合作学习和互助讨论，共同解决实际问题，培养其团队合作和沟通能力。

四、教学过程1.导入（10分钟）通过提问引发学生对电控发动机的兴趣，引导学生思考电控发动机的优势和功能。

2.理论讲解（30分钟）讲解电控发动机的基本概念和工作原理，包括传感器、ECU和执行器的功能及其相互关系。

3.案例分析（20分钟）提供一些实际案例，让学生分组讨论和解答相关问题，引导学生从实际中理解和应用所学知识。

4.实验操作（60分钟）将学生分成小组，进行实验操作，包括电控发动机的调试和故障排除。

每个小组可以选择不同的实验设备和工具，根据实际情况进行操作。

5.实验报告和总结（20分钟）每个小组向全班展示实验操作结果和分析过程，进行交流和讨论，总结实验中遇到的问题和解决方法。

汽车电控发动机教案教案标题：汽车电控发动机教案教学目标：1. 了解汽车电控发动机的基本原理和工作方式。

2. 掌握汽车电控发动机的结构和各部件的功能。

3. 能够识别和解决汽车电控发动机常见故障。

4. 培养学生的动手能力和实际操作能力。

教学内容：1. 汽车电控发动机的基本原理和工作方式。

2. 汽车电控发动机的结构和各部件的功能。

3. 汽车电控发动机常见故障及解决方法。

4. 汽车电控发动机的维护和保养知识。

教学重点和难点：重点：汽车电控发动机的基本原理和工作方式，汽车电控发动机的结构和各部件的功能。

难点：汽车电控发动机常见故障的识别和解决方法。

教学方法：1. 讲授教学法：通过教师讲解、多媒体课件展示等方式，让学生了解汽车电控发动机的基本原理和工作方式。

2. 案例教学法：通过实际案例分析，让学生掌握汽车电控发动机常见故障的识别和解决方法。

3. 实践教学法：组织学生进行汽车电控发动机的拆装和维护操作，培养学生的动手能力和实际操作能力。

教学过程：1. 导入：通过展示汽车电控发动机的工作原理视频，引起学生的兴趣和好奇心。

2. 理论学习：讲解汽车电控发动机的基本原理、结构和各部件的功能。

3. 案例分析：结合实际案例，分析汽车电控发动机常见故障及解决方法。

4. 实践操作：组织学生进行汽车电控发动机的拆装和维护操作，加深学生对知识的理解和掌握。

教学评价：1. 课堂小测：设置一些选择题和简答题，检测学生对汽车电控发动机知识的掌握情况。

2. 实践操作评价：评估学生在汽车电控发动机的拆装和维护操作中的动手能力和实际操作能力。

教学反思：根据学生的实际情况和反馈，及时调整教学内容和教学方法，不断优化教学效果。

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和各部分功能。

3. 学习汽车发动机电控技术的工作原理及其在提高汽车性能和节能减排方面的作用。

4. 培养学生的实际操作能力和创新意识，为汽车维修和研发领域打下基础。

二、教学内容1. 汽车发动机电控技术概述1.1 电控技术的定义和发展历程1.2 电控技术在汽车发动机中的应用2. 汽车发动机电控系统的组成2.1 传感器2.2 执行器2.3 控制单元3. 汽车发动机电控技术的工作原理3.1 燃油喷射控制3.2 点火控制3.3 排放控制4. 汽车发动机电控技术的应用案例4.1 电控燃油喷射系统4.2 电控点火系统4.3 电控排放控制系统5. 汽车发动机电控技术的未来发展趋势5.1 智能控制5.2 电动汽车三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车发动机电控技术的基本概念、发展历程和工作原理。

2. 采用案例分析法，分析汽车发动机电控技术的具体应用案例。

3. 采用实践操作法，让学生动手操作汽车发动机电控系统，提高实际操作能力。

四、教学资源1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 课件：汽车发动机电控技术的相关图片、图表和动画3. 实验设备：汽车发动机电控系统实验台架五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对汽车发动机电控技术基本概念的理解程度。

2. 课后作业：评估学生对汽车发动机电控技术知识的掌握情况。

3. 实验报告：评估学生在实际操作中的技能水平和创新能力。

六、教学重点与难点1. 教学重点：汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

汽车发动机电控系统的组成及其各部分功能。

汽车发动机电控技术的工作原理及其在提高汽车性能和节能减排方面的作用。

2. 教学难点：汽车发动机电控系统中各传感器、执行器和控制单元的具体工作原理。

汽车发动机电控技术在不同应用场景下的优化和调整。

七、教学安排1. 课时：共计32课时，每课时45分钟。

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标：1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和工作原理。

3. 熟悉电控燃油喷射系统、点火系统、排放控制系统等关键技术。

4. 学会诊断和维修汽车发动机电控系统常见故障。

二、教学内容：1. 汽车发动机电控技术概述电控技术的定义和发展历程电控技术的优点和缺点2. 汽车发动机电控系统组成传感器执行器控制单元线束和连接器3. 电控燃油喷射系统喷油器的类型和的工作原理燃油泵的结构和的工作原理燃油喷射控制策略4. 点火系统点火塞的结构和的工作原理点火线圈的结构和的工作原理点火控制策略5. 排放控制系统催化转化器的结构和的工作原理氧传感器的结构和的工作原理排放控制策略三、教学方法：1. 讲授法：讲解基本概念、工作原理和关键技术。

2. 演示法：展示电控系统零部件和故障案例。

3. 实践操作：动手检测和维修电控系统故障。

4. 案例分析：分析实际故障案例，培养解决问题的能力。

四、教学资源：1. 教材：汽车发动机电控技术相关教材。

2. 课件：制作精美的课件，辅助讲解。

3. 示教车辆：用于展示和实践操作。

4. 故障案例：提供真实的故障案例，用于分析和讨论。

五、教学评价：1. 课堂互动：提问、回答问题，检验学生对知识的掌握。

2. 课后作业：布置相关练习题，巩固所学知识。

3. 实践操作：评估学生在实际操作中的技能水平。

4. 故障诊断：分析故障案例，培养学生解决问题的能力。

教学进程安排：1. 课时：共计40课时，每课时45分钟。

2. 教学方式：理论讲解与实践操作相结合。

3. 教学进程：按照教学内容逐章讲解，穿插实践操作和案例分析。

六、教学策略：1. 案例引入：通过引入具体的汽车发动机电控系统案例，激发学生的兴趣和求知欲。

2. 分组讨论：将学生分成小组，让他们针对案例进行讨论，培养学生的团队合作能力。

3. 问题驱动：提出问题，引导学生主动思考和探索，提高他们的解决问题的能力。

课时计划课题汽油发动机电控系统维修课型新课教学目的要求1.掌握万用表的基本使用方法2.能记住测量时表笔的连接形式3.熟悉掌握表的使用要求和注意事项教学重点数字式万用表的测量电阻、电压、二极管和蜂鸣器连续性测试、电流仿真软件是否使用使用教学难点数字式万用表的测量电阻、电压、二极管和蜂鸣器连续性测试教学方法实物教学法教学环节教学内容教师调控学生活动组织教学复习提问导入新课讲授新课一、万用表各部分介绍数字式万用表的组成：液晶显示器、功能按键、选择开关、表笔插孔等组成（Hold表示锁定）二、万用表的使用1.电流的测量档位置于电流测量档，被测电流从红、黑表笔两端接入。

方法：（1）表笔插到相应的孔内。

（2）估算电流大小，选择相应的档位。

（无法确定时从大档打到小档）（3）测量时与被测量设备串联指针表看档位取刻度读数，数字表显示相应的值，为0时，档位打得太大，为1时档位打得太小。

前面有“一”说明电流实际方向与测量表笔方向相反。

2.电压的测量档位置于电压测量档，红黑表笔接在被测设备两端。

方法：（1）表笔插到相应的孔内。

（2）估算电压的大小，选择相应的档位（无法确定时从大档打到小档）实操演示巡回指导分组练习（3）测量时与被测量设备并联指针表看档位取刻度读数，数字表显示相应的值，为0时，档位打得太大，为1时档位打得太小。

前面有“一”说明电压实际方向与测量表笔方向相反。

3.电阻的测量档位置于电阻测量档，红黑表笔接到被测设备（电阻）两端。

方法：（指针表测量电阻前必须调零，确保测量数据的准确。

）（1）表笔插到相应的孔内。

（2）估算电阻大小，选择相应的档位。

（无法确定时随便选一档位进行初测）（3）测量时与被测量设备并联，设备断点测量，测量受其它设备影响时设备要脱离电路测量。

（4）指针表档位乘刻度读数，数字表显示相应的值，为0时，档位打得太大，为1时档位打得太小。

4.蜂鸣档的使用4.万用表的使用注意事项万用表使用注意事项：万用表不使用时，必须将档位放置在电压档的最高档；测量未知电流或电压或电阻时，档位放置在最高位，学生按要求进行实践训练然后由高向低，逐档位试，直到合适的档位；测电流必须串联，测电压必须并联，在测的过程中要注意被测量是直流信号还是交流信号，必须分清楚；电流档每次用完后必须转换到电压档，并将表笔同时转换过来，防止下一次误操作，用电流档测电压，那样的话电流档必烧，最好的结果也是保险管爆掉；绝对禁止用电阻档或者是电流档测电压板书设计：万用表课后回顾：课时计划课题汽油发动机电控系统维修课型新课教学目的要求1、了解解码器的组成和原理2、掌握解码器的功能和控制面板上各按键的作用3、掌握解码器的使用方法及注意事项教学重点解码器的使用方法及注意事项仿真软件是否使用使用教学难点解码器的使用方法及注意事项教学方法实物或仿真软件教学教学环节教学内容教师调控学生活动组织教学复习提问导入新课一、解码器功用与组成、功能功用：将故障码从ECU中读出，为检修人员提供参考。

电控发动机教案教案标题：电控发动机教案教案目标：1. 了解电控发动机的基本原理和工作原理；2. 掌握电控发动机的组成部分和功能；3. 学会电控发动机的故障排除和维护方法；4. 培养学生的动手能力和解决问题的能力。

教学重点：1. 电控发动机的基本原理和工作原理；2. 电控发动机的组成部分和功能；3. 电控发动机的故障排除和维护方法。

教学难点：1. 掌握电控发动机的组成部分和功能；2. 学会电控发动机的故障排除和维护方法。

教学准备：1. 电控发动机示意图和相关资料；2. 实物或模型电控发动机；3. 相关工具和设备。

教学过程：一、导入（5分钟）1. 引入话题，介绍电控发动机在现代交通工具中的重要性和应用。

2. 提出问题，激发学生的学习兴趣：你知道电控发动机是如何工作的吗？二、理论讲解（15分钟）1. 通过示意图和资料，讲解电控发动机的基本原理和工作原理。

2. 分析电控发动机的组成部分和各部分的功能。

三、实践操作（30分钟）1. 分发实物或模型电控发动机，让学生观察和摸索各个部分。

2. 指导学生进行简单的组装和拆解操作，加深对电控发动机结构的理解。

四、故障排除与维护（20分钟）1. 介绍常见的电控发动机故障，并讲解排除方法。

2. 演示电控发动机的维护方法，如更换零件、清洁等。

五、小结与展示（10分钟）1. 总结电控发动机的基本原理、组成部分和维护方法。

2. 鼓励学生进行自主学习和实践，拓展对电控发动机的了解。

教学延伸：1. 鼓励学生进行更复杂的电控发动机拆装实验，提高动手能力和解决问题的能力。

2. 组织学生进行小组讨论，分享电控发动机的应用案例和相关技术发展。

教学评估：1. 观察学生在实践操作环节的表现，包括组装和拆解的准确性和熟练度。

2. 提供维护故障的案例，让学生分析并提出解决方案。

3. 组织小组展示，评估学生对电控发动机知识的掌握和理解程度。

教学资源：1. 电控发动机示意图和相关资料；2. 实物或模型电控发动机；3. 相关工具和设备；4. 电子白板或投影仪。

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握发动机电控系统的组成和工作原理。

3. 熟悉电控燃油喷射系统、点火系统、排放控制系统的构造与维修。

4. 学会使用相关诊断工具和仪器对发动机电控系统进行检测和故障排除。

二、教学内容1. 发动机电控技术概述1.1 电控技术的定义和发展历程1.2 电控技术的优点和缺点2. 发动机电控系统组成2.1 主要部件及其功能2.2 各部件之间的相互关系3. 电控燃油喷射系统3.1 燃油喷射系统的类型3.2 喷油器的构造与维修3.3 燃油泵的工作原理与维修4. 电控点火系统4.1 点火系统的类型4.2 点火线圈与点火塞的构造与维修4.3 点火控制模块的工作原理与故障排除5. 排放控制系统5.1 排放控制系统的组成5.2 催化转化器的构造与维修5.3 氧传感器的工作原理与故障排除三、教学方法1. 采用多媒体教学，演示发动机电控系统的结构和工作原理。

2. 结合实际案例，讲解故障现象和排除方法。

3. 组织学生进行实车操作，提高动手能力。

4. 开展课堂讨论，增强学生对知识点的理解和记忆。

四、教学资源1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 课件：发动机电控系统结构和工作原理演示文稿3. 实车：用于讲解和操作练习4. 诊断工具和仪器：用于检测和故障排除实践五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对基本概念和原理的理解。

2. 课后作业：巩固所学知识，提高实际应用能力。

3. 实车操作考核：评价学生的动手能力和实际操作技能。

4. 课程结束后的理论知识考试：全面评估学生对发动机电控技术的掌握程度。

六、教学安排1. 课时：共计40课时，每课时45分钟。

2. 教学计划：第1-8课时：介绍发动机电控技术的基本概念和发展历程。

第9-16课时：讲解发动机电控系统的组成和工作原理。

第17-24课时：深入学习电控燃油喷射系统、点火系统和排放控制系统的构造与维修。

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标：1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和工作原理。

3. 熟悉电控发动机的故障诊断与维修方法。

4. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神。

二、教学内容：1. 汽车发动机电控技术概述电控技术的定义电控技术的发展历程电控技术的优点2. 汽车发动机电控系统组成电控喷射系统电控点火系统电控自动变速器电子控制系统3. 汽车发动机电控系统工作原理电控喷射系统的工作原理电控点火系统的工作原理电控自动变速器的工作原理电子控制系统的工作原理4. 电控发动机故障诊断与维修故障诊断方法故障诊断工具维修方法与注意事项5. 案例分析案例一：电控喷射系统故障诊断与维修案例二：电控点火系统故障诊断与维修案例三：电控自动变速器故障诊断与维修案例四：电子控制系统故障诊断与维修三、教学方法：1. 讲授法：讲解基本概念、工作原理和故障诊断方法。

2. 案例分析法：分析实际案例，培养学生解决实际问题的能力。

3. 实验室实践：让学生在实验室进行电控发动机的故障诊断与维修实践。

4. 小组讨论法：分组讨论，培养学生的团队协作精神。

四、教学资源：1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 实验室设备：电控发动机实验台、故障诊断工具3. 网络资源：相关视频教程、案例资料五、教学评价：1. 平时成绩：课堂表现、小组讨论参与度2. 实验报告：实验室实践报告3. 期末考试：理论知识测试和实际操作考核六、教学安排：1. 课时：共计32课时，其中理论教学24课时，实验教学8课时。

2. 教学计划：第1-8课时：汽车发动机电控技术概述和发展历程第9-16课时：汽车发动机电控系统组成和工作原理第17-24课时：电控发动机故障诊断与维修方法第25-32课时：案例分析与实验室实践七、教学注意事项：1. 确保学生掌握基本概念和原理，注重实际应用。

2. 注重培养学生的动手能力和团队协作精神。

XXXX学校教案2009年第 1 页班级月日星期时数第节初、重复课授课形式2初讲授授课章节名称模块一：电控发动机的概述项目一：电控系统的认识教学目的掌握发动机电控系统的基本概念、了解发动机电控系统的发展过程、掌握发动机电控系统的功能、组成和工作原理教学重点发动机电控系统的基本概念教学难点发动机电控系统的工作原理更新、补充、删节内容无使用教具AJR发动机课外作业复习本次内容，预习下次内容课后体会课堂教学安排教学过程主要教学内容及步骤一、导入新课（75分钟，启发式导入新课）二、归纳总结（5分钟）三、课后作业模块一：电控发动机的概述项目一：电控系统的认识任务一：电控系统的基本概念一、自动控制系统概述二、微机闭环控制任务二：发动机电控系统的发展过程一、发动机电控技术发展二、现代汽车电子控制系统的发展趋势任务三：发动机电控系统的功能任务四：发动机电控系统的基本组成一、电控系统的基本组成与类型1、、电控系统的基本组成与类型预习并复习授课主要内容或板书设计一、导入新课（85分钟，启发式导入新课）模块一：电控发动机的概述项目一：电控系统的认识任务一：电控系统的基本概念一、自动控制系统概述1、自动控制2、电子控制系统3、电子控制系统的基本形式:①开环控制②闭环控制二、微机闭环控制1、微机控制系统的组成如果把闭环控制中的控制器用微机来代替,就组成了微机控制系统。

2、微机控制系统的控制过程①数据采集:对被控参数的瞬时值进行检测,并输送给计算机②控制:对采集到的表征被控参数的状态量进行分析,并按已定的控制规律确定控制过程,适时地对执行机构发出控制信号。

③上述过程不断重复,使整个系统能够按照一定的控制指标进行工作,并对被控参数和设备本身出现的异常状态及时监督、迅速处理。

现代发动机电控系统属于微机控制系统,早期采用开环控制,现在大部分采用闭环控制。

任务二：发动机电控系统的发展过程一、发动机电控技术发展汽车电子技术发展始于20世纪60年代，分为三个阶段。