立足优势 发展现代农产品物流业成立环京津特色农产品配送中心思考

区域农业与物流业的协同互动发展思考
区域农业与物流业的协同互动发展是指农业和物流业在某一地区内相互协作，共同促进农产品的生产、运输、加工和销售。

这种互动发展对于农业生产的高效性、产品的质量和市场的竞争力具有重要意义。

本文将从农业和物流业的角度探讨区域农业与物流业的协同互动发展，并提出相应的思考。

农业和物流业的协同互动可以提高农产品的生产效率。

物流业可以通过合理的物流管理，确保农产品从生产地到市场的快速运输，减少产品在运输过程中的损耗，提高农产品的鲜度和质量。

物流业还可以为农产品提供信息化管理服务，帮助农业生产者了解市场需求和产品流通情况，从而调整生产计划，提高生产效率。

农业和物流业的协同互动可以提高农产品的附加值。

物流业可以为农产品提供加工、包装、贮存和配送等服务，使农产品具有更高的附加值。

物流业可以将农产品加工成方便食用的半成品或成品，提高产品的附加值和市场竞争力。

物流业还可以通过冷链运输和保鲜技术，延长农产品的保鲜期，提高农产品的附加值。

农业和物流业的协同互动可以拓展农产品的市场渠道。

物流业可以通过建立大型农产品批发市场或农产品物流中心，为农产品提供统一的销售渠道，增加农产品的销售渠道和销售量。

物流业还可以为农产品提供市场营销和品牌推广服务，提高农产品的知名度和市场份额。

农业和物流业的协同互动可以促进农产品质量和安全监管。

物流业可以通过建立农产品质量和安全监管体系，加强对农产品生产、运输、加工和销售的监督和管理，提高农产品的质量和安全水平。

物流业还可以提供农产品追溯服务，跟踪产品流通过程中的质量和安全情况，保障消费者权益。

京津冀协同发展中的物流产业研究京津冀协同发展是中国经济重心转移和区域协同发展的一项重要战略，也是实现长期发展的重要手段。

作为经济发展中重要的支撑产业之一，物流产业在京津冀协同发展中发挥了积极的作用。

本文将研究京津冀协同发展中物流产业的现状和发展方向，为该领域的研究提供一些借鉴。

一、现状1、物流基础设施在京津冀协同发展中，物流基础设施的建设是至关重要的。

三地区同时重视物流基础设施的建设，如合理规划和建设货运铁路、货运航空港、集装箱码头等。

此外，还加强了多式联运体系的建设。

近年来，一批物流园区，如雄安新区、保定物流园区等相继兴建，提升物流配套设施的水平。

2、物流服务水平京津冀地区是我国的政治、经济、文化中心。

随着京津冀协同发展的深入，该地区物流服务水平不断提升。

从上世纪90年代至今，不断引进先进物流技术，采取信息化手段，使整个物流过程更加便捷。

越来越多的物流企业出现，运用新型物流服务模式，丰富物流服务内容，提升服务质量，增加了社会价值。

3、物流人才队伍京津冀地区的物流人才队伍，包括各种背景、各种技能水平的人才，人才基础较好。

除了公共高校和职业院校外，还有物流企业提供的培训和进修课程，培养了一批有实践经验的物流从业者，为物流人才队伍的发展提供了强有力的支持。

产业型创新中心、招商引才中心、社会力量等都在积极履行社会责任。

二、发展方向1、物流信息化随着科技的不断进步，信息化已经成为物流产业发展的必然趋势。

未来，京津冀协同发展中，物流企业必须对物流信息化的发展进行全面规划，提高信息化水平，采用智能化、自动化技术来提高物流效率，全面掌握客户需求并提供高效自动化物流解决方案。

2、物流园区构建物流园区是期望加强京津冀协同发展的重要长度。

物流园区是多种功能于一体的区域，可以大大提高物流服务质量，促进区域经济发展。

目前，物流园区的建设和发展各有各的经验和特点。

为了使京津冀地区物流园区更具竞争力，实现资源共享，还需要制定行业标准，加强物流园区企业的技术创新能力。

农产品配送中心的发展对策思考(一)摘要：在论述了建立农产品配送中心，开展农产品配送服务的必要性和举例介绍的基础理上，提出了农产品配送的发展对策：制定优惠政策，扶持农产品配送中心建设；合理规划农产品配送中心的建设；加强信息网络建设；因地制宜，发展农产品加工型配送中心；开展培训，提高从业人员素质；建立农产品质量标准化和安全体系，全面实施标准化生产与配送。

关键词：农产品；配送中心；发展对策Abstract: With examples, the necessity of establishing agricultural product distribution center and its service has been discussed in this paper. Strategies to develop agricultural product distribution are proposed as follows: favorable policies to support the establishment of agricultural product distribution center; good project to build agricultural product distribution center; strengthened information network; developing the distribution center with local conditions to process agricultural products; training staff to raise their ability; quality standardization and safety system for agricultural products; and entire standardized production and distribution.Key words: agricultural products; distribution center; development strategies近年来，我国物流业对农产品配送中心进行了许多有益的探索，取得了一些初步的经验。

立足区位优势发展现代农业——关于隆湖扶贫经济开发区发展优势特色农业的思考大武口区隆湖扶贫经济开发区下辖8个行政村30个村民小组，农业人口2.6万人，现有耕地面积3万亩。

其地理位置紧邻城市中心区，具有显明的发展城郊型农业的区位优势。

近年来，隆湖开发区以社会主义新农村建设为契机，立足农业实际，发挥区位优势，全面加快农业产业结构调整步伐，积极培育和发展蔬菜、奶牛、生猪、水产四大优势特色产业，取得了显著成效，有力地推进了农业产业化进程。

一、优势特色农业发展现状(一)思想认识明显转变。

按照“布局调优，产业调专，规模调大，品种调新，机制调活，效益调高”的思路，采取“政府引导、科技支撑、集中连片、规模发展、市场调节、农民自愿”的方式，广泛发动农民群众投身参与到产业发展，享受产业发展的成果。

重点组织安排机关干部和村组干部，利用农闲时间，通过召开群众大会、进村入户、上门宣传的方式，大力宣传国家、市、区产业发展政策，把广大农民的思想统一到全市确定的发展优势特色产业政策要求上来，使农民在发展特色产业的认识上由“要我发展”转变为“我要发展”，群众积极参与产业发展的积极性不断高涨。

(二)生产规模不断扩大。

采取“立足业主投、争取国家扶、依靠银行贷、坚持对外引、面向民间筹”等多管齐下的方式，用好用足产业资金，积极为农民联系产业扶持贷款资金，引导信贷资金投入特色农业发展，促进特色产业成规模、上档次，提水平。

到2007年底，建成9个无公害蔬菜种植园区，台田日光温室达到1020栋，水产养殖面达到2000亩，引进奶牛（黄牛）、生猪养殖企业8家，建成农副产品加工企业3个。

(三)服务体系逐步完善。

建立了农业技术人员分片包干，蹲点服务机制，专门抽调农技人员常年下派到村组，随时随地解决生产中遇到的技术难题，为农户提供产前、产中、产后全过程服务，保证了农业增产增收。

先后成立了蔬菜协会等5个专业协会，强化农民的组织服务水平，加大农产品市场开发力度，畅通农产品销售渠道，积极发展订单农业，解决农产品销售难的问题，不断提升特色产业专业化经营水平。

立足优势发展现代农产品物流业关于成立环京津特色农产品配送中心的思考作者：鲁建斌刘存亮郑海光候文婷忻龙祚来源：《中国农资》2013年第07期摘要：物流通常是指有经济意义的物质实体从产品供应方向需求方的移动过程。

即物流是介于生产与消费之间的经济活动，包括运输、保管、配送、流通加工、物流信息处理等多项基本活动。

本文就发展现代农产品物流业，成立环京津特色农产品配送中心进行一点探索和思考。

关键词：物流；资源；气候1 成立特色农产品配送中心的必要性和可行性1.1农特产品物产资源丰富，而资源配置效应欠佳。

张家口市地处燕山山脉与内蒙古高原过渡地段，地势起伏，地貌复杂，不同区位和不同气候造就了不同的特产资源。

辽阔的坝上，是避暑旅游胜地，又是绿色无公害错季菜天然园区。

如今的莜麦、土豆和羊肉成为坝上四县的“新三宝”，尚义的“尚亿”牌口蘑以国优产品，胜似野生口蘑，为“草原明珠”的盛誉增添了光环。

富饶的坝下，有久负盛名的宣化马奶葡萄，蔚县的杏扁、杏仁等等。

全市不同区域的不同特产，在国内同一产品中独树一帜，有的是传统的宫廷贡品。

但当山东的大葱、大蒜在全球炒得火热之际，而我们的特产却默默无闻。

主要原因：一是交易者知识是有限的；二是搜寻信息要花费成本；三是信息的优势方对信息的垄断。

由于信息不对称，造成消费者和生产者行为扭曲或不能合理决策，阻碍了生产效率的提高。

许多成功的经验证明，解决信息不对称的问题，一方面政府需要依法完善信息宣传法制和规范其行为；另一方面需要政府引导创立现代农产品物流产业，在物资流通、商品交易及其管理方式上进行深刻的变革，这是成立特色农产品配送中心的必要性。

1.2 从北京市场看张家口市组建农产品配送中心的潜力。

仅以北京大钟寺农副产品批发市场为例，这是北京最大的“菜篮子”市场。

它辐射全国28个省市自治区的近600个县（市），货源广、货量大、集散快、竞争程度高。

有一项调查显示，大钟寺蔬菜批发市场供应量逐年增加，而各品种价格一直居高不下，反映出社会需求总量与蔬菜总供给的持续增长，出现了市场供应量与价格成正比的趋势。

产销视角下的北京市农产品物流配送优化研究的开题报告一、研究背景与意义随着城市化进程的不断加快，北京市人口不断增长，对农产品的需求也在逐年增加。

然而，由于北京市的地理位置和气候条件的限制，其自身的农产品生产水平不能满足城市人口的需求，因此需要通过外部供应的方式来满足市民的需求。

农产品从产地到市场需要进行物流配送，保证产品的及时、安全、有效的到达目的地。

然而，当前北京市农产品物流配送存在着一些问题，例如：物流成本高、配送效率低、信息交流不畅等问题，这些问题不仅制约了农产品的供应，也增加了物流企业的经营成本。

因此，针对上述问题，本研究将从产销视角出发，探讨北京市农产品物流配送优化的问题，旨在提高农产品的供应质量和效率，降低物流成本，促进物流企业的健康发展。

二、研究内容及方法本研究将以工程项目管理的理念为基础，采用以下方法：1.数据收集和分析。

通过对北京市农业生产和市场销售的数据进行分析，了解农产品在不同时期的需求量和供应量，以及生产、配送和销售的全过程中可能遇到的问题。

2.问题诊断。

通过对北京市农产品物流配送中出现的问题和瓶颈进行分析，找出导致问题的原因。

3.方案设计。

结合调研和诊断结果，提出优化方案，并设计实施方案和实施步骤。

4.方案实施。

根据方案实施方案和实施步骤，实施物流配送优化方案，并确保实施过程的顺利进行。

5.成果评估。

对物流配送优化方案实施后的结果进行评估，分析方案的实施效果，总结经验和教训，并提出改进意见。

三、预期结果及意义本研究的预期结果是：通过物流配送优化，提高北京市农产品的供应质量和效率，减少物流成本，促进物流企业的健康发展。

本研究的意义是：从产销视角出发，探讨北京市农产品物流配送优化的问题，提供实用性的工程技术方案，为北京市农业的发展提供参考依据。

同时，本研究的方法也为其他城市的农产品物流配送优化提供借鉴。

农产品物流配送中心的社会效益与风险分析内容摘要:加快农产品流通体系建设、积极推动农产品进城是我国农业工作的战略决策之一。

本文主要分析了农产品物流配送中心的社会效益和面临的风险问题, 并提出解决这些风险的对策。

关键词：农产品物流配送中心社会效益风险对策自2004年开始, 中央已经连续7年出台指导“三农”工作的一号文件，这表明中央、国务院把“三农"工作放在重中之重的坚定决心。

农产品物流配送中心是农产品流通体系建设的重要环节, 对提高农产品流通速度和增加农产品附加值具有重要作用。

农产品物流配送中心的社会效益有利于有效解决农业流通体系中产销衔接问题.近年来，国家加大了农产品产地批发市场、销地批发市场和零售农贸市场的农产品流通三级市场建设，但面向零售终端（农贸市场和连锁超市的区域内部农产品综合物流配送体系尚未形成规模, 农产品大宗物流与连锁超市生鲜区之间未能形成有效衔接。

建立大型农产品物流配送中心可以完成供应链系统整合，把农民生产的分散农产品集中到物流配送中心，通过深加工、精加工, 对农产品的数量、质量、品种进行管理。

此外, 有一些生鲜农产品可以通过物流中心精加工送到大型超市, 实现农产品的快速高效配送, 减少流通环节, 提高农产品的新鲜度与质量。

由于物流配送中心一般具有较大的规模与物流能力，一般可以同时为多个上游环节及下游环节提供物流服务，因此成为连接生产、加工、零售的核心环节, 能有效解决农产品产销之间的有效链接, 减少转运过程中的巨大损失, 创造更高的经济效益.有利于调整农业产业结构，增加农民收入。

农产品物流配送中心是在成熟的各专业农产品市场的基础上建立的物流中心, 对农业发展有很大的促进作用。

配送中心不仅能把千家万户分散的小生产组织起来, 扩大生产规模, 保证市场的需求, 引导农民按照市场需求调整生产、养殖结构，有目的、有针对性地生产，避免产品过剩造成的损失, 而且有利于发展跨区域甚至面向全国的大生产, 逐步形成区域化、产业化、更大规模化的农产品生产基础, 从而持续、长远地增加农民收入。

区域农业与物流业的协同互动发展思考随着农业产业的发展和城市化进程的加快，区域农业与物流业之间的协同互动关系日益紧密。

农业需要物流业提供全程的配送和运输服务，而物流业则依赖农业提供稳定的货源和需求市场。

为了实现区域农业与物流业的协同互动发展，需要思考以下几个方面：一、加强信息共享与沟通合作区域农业与物流业的协同发展需要建立起稳定的信息共享平台，推动农产品生产、加工、流通和销售环节的信息传递和共享。

通过信息互通，使农产品和物流企业能够更加准确地掌握市场需求和供应情况，以便及时调整生产和配送策略。

要加强农业和物流企业之间的沟通合作，促进双方的信息共享和资源共享，提高资源利用效率。

二、物流加工农产品并实现增值物流业可以通过建设冷链物流设施和加工中心，为农产品提供保鲜、包装、分拣等增值服务。

物流企业可以利用自己的物流优势，加工并包装农产品，提高其附加值和市场竞争力。

物流企业还可以通过建设农产品仓储设施，为供应链提供高效的仓储和配送服务，进一步降低农产品的损耗率和成本，提高物流效率。

三、建设完善的农产品流通网络为了促进区域农业与物流业的协同发展，需要建设完善的农产品流通网络，建立农产品物流枢纽和物流配送中心。

通过物流枢纽，将农产品从生产地运输到销售地，提高农产品的流通效率和市场覆盖面。

建立物流配送中心，将农产品从物流枢纽配送到各个销售终端，提供及时、高效的配送服务。

四、推动农业和物流企业的创新发展为了实现区域农业与物流业的协同互动发展，需要加强农业和物流企业的创新能力，推动技术研发和智能化应用。

物流企业可以借助物联网、大数据、云计算等新兴技术，提高物流效率和服务质量。

农业企业则可以通过农业科技创新，提高农产品的品质和产量。

要鼓励农业与物流企业之间的合作创新，推动新产品、新业态的发展，为区域农业和物流业的协同发展提供新动力。

区域农业与物流业的协同互动发展是实现农业现代化和提高农产品附加值的重要途径。

加强信息共享与沟通合作、物流加工农产品并实现增值、建设完善的农产品流通网络、推动农业和物流企业的创新发展，是实现区域农业与物流业协同互动发展的关键措施。