《船舶柴油机》实验大纲

系泊及航行试验大纲一、概述本船系泊及航行试验大纲按中华人民共和国国家标准《柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲》（GB/T3221—2010）的规定，经与船东充分协商后编制。

本大纲规定的试验项目及试验方法均应符合“大纲”规定，每个试验项目的试验结果，应符合适用的法规、规则、公约、规范或标准的规定。

二、系泊试验1、试验目的船舶通过系泊试验项目的试验，主要考核船舶建成后，是否满足设计和使用的要求，校核船舶安装的设备及产品是否符合设计图纸的要求，验证设备及产品的船检证书是否满足船检部门的要求。

为船舶航行试验提供运行依据。

2、试验条件2.1 试验前的准备a、 校核船舶主要配备的完整性及可靠性，核对主要机电设备的船用产品证书。

b、 备好各项测试仪器及记录表格与相应船级社审批和备查的图纸及资料。

2.2 按《大纲》的规定，在进行各项试验时，须满足相应项目的试验条件。

2.3 系泊试验应在船舶各项工程安装完毕后，经过倾斜试验校核稳性合格，经现场验船师同意后，方可进行。

3、试验项目及试验方法3.1 锚设备试验目测校核锚的数量、质量、规格及钢印标志。

试验方法：将锚及锚抛出两米以上，用人力的感觉鉴别起锚效能。

3.2 舵装置试验试验方法：连续10个循环进行0°→左（右）35°→0°→右（左）35°→0°交替操舵，测定自一舷35°转至另一舷30°时所需时间。

3.3 救生设备试验此项试验主要验证救生设备数量、合格标记及属具的完备性及安装可靠性等。

3.4 门、窗、舱口盖及其它开口关闭装置试验试验方法：a、 开启及关闭全部门窗或在现场验船师的指定下开启和关闭门窗，用人力感觉鉴别使用效能。

b、 冲水试验根据设计要求，对第一层风雨密的门、窗及舱口盖作冲水试验；试验时，出水口的水压力不低于0.05MPa，喷嘴内径不小于16mm，喷嘴离被试验处的距离应不大于3m，水柱移动速度应不大于0.1m/s。

一、实习背景与目的随着我国航运业的蓬勃发展，船用柴油机作为船舶动力装置的核心部件，其重要性日益凸显。

为了提高我的专业技能，深入了解船用柴油机的结构、工作原理以及维护保养知识，我于2023年X月X日至X月X日在XX船厂进行了为期两周的船用柴油机实习。

本次实习的主要目的是：1. 熟悉船用柴油机的结构、工作原理及拆装方法。

2. 掌握船用柴油机的运行参数和操作规程。

3. 学会船用柴油机的维护保养和故障排除方法。

4. 增强实践操作能力，为今后从事船舶动力工程相关工作打下坚实基础。

二、实习内容与过程（一）船用柴油机结构及工作原理实习期间，我首先对船用柴油机的结构进行了详细了解。

船用柴油机主要由以下几个部分组成：1. 曲柄连杆机构：将柴油机的热能转化为机械能。

2. 气缸盖与气缸套：形成燃烧室，使柴油燃烧产生高温高压气体。

3. 活塞与活塞环：将燃烧产生的高温高压气体转化为机械能。

4. 气门机构：控制气缸内气体的进、排气。

5. 喷油泵与喷油器：将柴油雾化并喷射到燃烧室内。

6. 冷却系统：冷却发动机，防止过热。

7. 供油系统：为发动机提供燃油。

8. 附件：如起动机、发电机等。

在了解了船用柴油机的结构后，我还学习了其工作原理。

船用柴油机通过燃烧柴油产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴旋转，从而驱动船舶行驶。

（二）船用柴油机的拆装在实习过程中，我参与了船用柴油机的拆装工作。

在指导老师的带领下，我学习了以下拆装方法：1. 拆卸气缸盖与气缸套：先拆卸气门机构，然后拆卸气缸盖螺栓，最后拆卸气缸盖。

2. 拆卸活塞与活塞环：先拆卸连杆螺栓，然后拆卸活塞销，最后拆卸活塞与活塞环。

3. 拆卸曲轴与飞轮：先拆卸曲轴轴承盖，然后拆卸曲轴螺栓，最后拆卸曲轴与飞轮。

4. 拆卸喷油泵与喷油器：先拆卸高压油管，然后拆卸喷油器，最后拆卸喷油泵。

（三）船用柴油机的运行参数与操作规程我学习了船用柴油机的运行参数，如转速、功率、油耗等，并了解了相应的操作规程。

1. 总则2. 系泊试验2.1 试验的目的及要求2.2 燃油系统试验2.3 滑油系统2.4 冷却水系统2.5 压缩空气系统2.6 舱底水系统2.7 压载水系统2.8 水消防系统2.9 固定灭火系统2.10 生活和疏排水系统试验2.11 通风系统试验2.12 其他辅机2.13 柴油发电机组试验1.总则1. 本船轮机部分的试验分为系泊试验和航行试验两部分。

本大纲作为船舶建造完毕，轮机部分交船和验收的指导性文件。

2. 试验的目的是检验本船的建造是否符合设计要求，主要是机舱设备、管路系统和甲板机械的安装质量是否达到要求。

3. 与航行无直接关系的机械设备应在系泊试验完善后签字验收，航行试验中不作试验和交。

4. 试验时使用的各种测量仪器、仪表、量具等（随机附带的除外）应有计量部门的合格证件。

5. 试验应由船厂会同船东、验船部门进行。

2.系泊试验2.1 试验的目的及要求1. 检查、轴系、各种辅机、全船管路系统的安装质量与使用情况及设计的正确性。

2. 检查设备系统是否与图纸相符。

3. 决定本船是否能进行航行试验。

4. 向航行系统注入足够的燃油、滑油和淡水。

5. 低油位报警试验：通过放油的方式观察液位继电器是否能产生低油位（约200mm 高度）报警信号。

6. 滤器压差报警试验：调整滤器压差0.4MPa 的报警试验。

7. 失压试验：试验当工作压力低于0.5MPa 时，报警和主辅泵切换运行情况。

8. 油温高报警试验：模拟油温80℃时报警信号。

9. 电动或电动液压舵机应在驾驶室和舵机室分别作操舵效用试验。

2.2 燃油系统试验1．检查燃油系统的安装质量、使用方便性、可靠性。

2．各燃油低压输送泵、驳运泵及燃油管系在最大设计参数下进行效用试验30min,试验时检查泵及电动机的运动部件，是否有异常发热、泄漏、敲击等现象。

检查主、备用泵的转换灵活性。

并测定各泵排量和压力。

3. 舱室外的燃油泵应急关闭装置应进行效用试验（电气），燃油柜上的速闭阀，应在舱室外进行应急关闭效用试验.4. 备用燃油泵进行转换效用试验。

船舶柴油机课程教学大纲
一、课程简介
1.1 课程背景
船舶柴油机是船舶主要动力装置，具有重要的经济和安全性意义。

本课程旨在培养学生对船舶柴油机的原理、结构、操作和维护等方面的理论基础和实践能力。

1.2 课程目标
本课程的目标是使学生掌握船舶柴油机的工作原理和结构，了解船舶柴油机的操作和维护技术，并培养学生分析和解决柴油机故障的能力。

1.3 课程内容
本课程主要包括以下内容：
- 船舶柴油机的概述
- 船舶柴油机的工作原理与循环过程
- 船舶柴油机的结构与组成部件
- 船舶柴油机的操作与控制
- 船舶柴油机的日常维护与故障排除
二、教学方法与评估方式
2.1 教学方法
本课程将采用多种教学方法，包括理论讲解、案例分析、实验
实践和实地考察等。

通过理论与实践相结合的教学方式，帮助学生
更好地理解和掌握船舶柴油机的知识和技能。

2.2 评估方式
本课程的评估方式将包括课堂考核和实验报告。

课堂考核将以
选择题、填空题和简答题为主，以测试学生对船舶柴油机知识的理
解和掌握程度。

实验报告将要求学生通过实验实践，收集数据并撰
写实验报告，以评估学生对船舶柴油机操作和维护技术的掌握程度。

三、教学进度安排
3.1 第一章：船舶柴油机的概述
- 船舶柴油机的发展历史。

上海康诚发电设备有限公司企业标准Q/QC-WI-04-2015船用柴油发电机组出厂试验大纲版本号：A0编制：审核：批准：受控状态：2015年4月6日发布2015年4月6日实施上海康诚发电设备有限公司发布船用柴油发电机组出厂试验大纲本试验大纲适用于船舶主电站、船舶停泊电站、船舶应急电站的交流船用柴油发电机组(以下简称机组)，作为出厂的成套试验方法。

1.试验前的准备1.1 检查机组的工艺流程卡的记录1 2 检查测试仪表a.电流表、电压表、功率表、频率表等到仪表的精度应不低于0.5级b.功率因数表的精度应不低于1.0级c.温度表、压力表等热工参数测量仪表的精度应不低于2.5级d.仪表互感器的精度不低于0.5级1,3 检查负载设备a,用水电阻作有功负载时,其三相电流的不平衡度应小于3%的发电机的额定电流b,采用线性电抗作为无功负载。

若采用感应调压器作无功负载时,应工作在非饱和区1,4 检查试验用的水、油供给系统2,出厂试验项目序号试验项目名称试验方法3,检验内容与试验方法3.1 机组外观检查a.检查柴油机、发电机在公共底座连接及联轴器螺钉的连接b.检查滑油、燃油、冷却水液位是否正常,燃油系统中的空气是否排净c.检查附件、管路、电气线路的连接是否可靠d.检查各系统管路有否漏油、漏水现象e,检查起动系统是否正常(含蓄电池容量等）f.检查各阀件是否在起动准备状态3.2 发电机绝缘电阻测量在开机前和停机后用500伏兆欧表检查发电机定子的绝缘电阻是否在规定的范围内,冷态绝缘电阻不低于5MΩ ,热态绝缘电阻不低于2MΩ。

3.3 机组运转检查当机组经过外观检查、绝缘电阻检查之后,认为机组状态正常时,起动柴油机加速到额定转速,观察柴油机、发电机有无异常声响,热式参数是否在规定的范围内,有无漏油、漏水,发电机组电压能否自行建压,初步观察一下电压可调范围。

3.4 机组起动性能试验机组在环境温度为不低于5℃的常温下,冷却水、润滑油不预热的条件下,机组应顺利起动,连续起动6次,以6次起动中成功5次以上者为合格,每次起动的时间间隔不大于60秒。

一、课程的性质、任务和基本要求《船舶柴油机》课程是轮机工程技术管理专业的主要专业课程之一本课程的教学任务是使学生掌握现代海洋船舶柴油机及系统的结构、原理、性能，以及日常维护管理方法和技能，并为培养具有一定的分析和解决柴油机在运转中出现问题的能力打好基础，同时，为学生今后参加获取海船高级船员适任证书的考试提供良好的准备。

基本要求：1.掌握柴油机实际循环各主要性能参数指标的性质。

2.掌握柴油机整体结构知识和主要部件的结构及工作特点，能对易损零部件的常见故障进行机理分析和维护保养。

3.掌握常见燃油设备及废气涡轮增压器的基本结构、工作原理及工作特性，能对常见故障进行分析和处理。

4.掌握柴油机动力系统的组成，作用、工作特点及日常维护管理要点。

5.掌握柴油机的启动、换向、调速装置的组成、作用、工作特点及维护保养方法及柴油机机旁操纵系统的特点和运行管理方法。

6.了解柴油机的各类特性及其特点，了解柴油机运行性能测试和分析的基本方法。

二、课程内容及要求（―）柴油机基本理论知识柴油机的整体结构和基本术语，柴油机的热力循环、工作原理、换气形式及工作特点，柴油机的性能参数，船用柴油机的类型、特点和发展。

重点：四、二冲程柴油机工作原理及优缺点、柴油机的主要性能参数。

（二）柴油机动力学基本知识活塞曲柄连杆的运动及其作用力，柴油机的振动与平衡。

重点：活塞曲柄连杆机构的作用力力分析（三）主要部件燃烧室部件的工作条件和承受的负荷及特点，燃烧室部件、曲柄连杆机构和主要固定件的结构、作用、工作条件和要求及特点，以及常见故障形式的机理分析和维护管理要点。

重点：燃烧室部件承受的负荷及特点分析，燃烧室部件、曲柄连杆机构的结构、作用、工作条件和要求及特点，以及常见故障的分析和管理要点。

（四）燃油的喷射与燃烧燃油的主要理化性能指标及其影响，燃油的种类及特点，燃油燃烧的热化学，燃油的喷射和雾化要求及特点，可燃混合气的形成和影响因素及特点，燃烧过程的阶段特点与分析处理，喷油泵、喷油器的构造、工作原理及特点，喷油设备主要零件常见故障分析及处理，喷油设备的检查与调整及维护管理。

总则：1、本试验大纲参照“柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲（GB/T3221-1996）”和“海船系泊及航行试验通则（GB/T3471-1995）”（以下简称“大纲”）并结合本船电气设备的配置情况而编写。

如有出入处，以“大纲”为准。

同时还应满足现行船舶“规范”和“法规”等规定的要求。

2、本船系泊和作业试验的具体要求应由船检部门、船东、船厂、设计院根据本试航大纲共同参与和完善。

3、在试验前，船厂应提供有关电器设备的出厂技术说明书、产品检验合格证及自制设备的试验报告。

4、在试验前，船厂应检查各电气设备安装及接线的正确性、操纵正确性及运转安全性，并消除在检查中发现的各种隐患。

5、在试验中，船厂应做好试验记录，完善试验报告，作为检验和交船的技术资料，提交有关验船部门和用船单位。

参照GB/T3471-1995一、系泊试验1. 柴油发电机组及配电板的试验（柴油机部分与轮机专业配合进行）。

1.1 先将发电机组起动蓄电池充足电，在中途不再补充充电情况下柴油机从冷态开始连续进行起动，记录其起动次数及每次启动后蓄电池的电压其起动次数不少于6次，作好记录。

1.2 做柴油机滑油低压及冷却水高温报警装置进行模拟试验。

1.3 柴油发电机组的负荷试验：1.3.1 柴油发电机组负荷试验的工况及试验时间按大纲进行。

（见轮机有关表格）1.3.2 负荷试验时应将各种负荷情况下的电压、电流、功率因数、励磁电流、转速作好测量记录。

试验前应测量记录冷态绝缘电阻，试验后立即测量和记录热态情况下的绝缘电阻。

发电机热态绝缘电阻值应不小于1MΩ。

发电机于100％负荷试验结束后，应测量调压器及其它部分的温升，并作好记录，温升的许可极限值用电阻法测量均不得超过70℃，作好记录。

1.3.3 发电机的电压调整率及磁场变阻器的调节范围，于负荷试验时应作检查测量：静态调压特性检测：当负载及其功率因数为额定值时，使柴油机的转速调整为额定转速；当发电机自满载到空载，再由空载到满载的范围内变化时，并使功率因数保持额定而柴油机的转速达到稳定时，发电机的稳态电压调整率应不超过额定电压的±2.5％，作好记录。