架桥机结构总图

双导梁架桥机的结构计算及应用实例随着预应力T型梁桥技术的日臻完善，大跨径预应力混凝土T 梁在桥梁设计、施工中已日趋增多。

S205XX特大桥位于XX省XX 市XX镇，为XX区桥梁畅通工程的子项目。

桥梁全长1703.94m，桥宽10m；接线全长1839.83米，上部构造主桥采用19*48.5m 预应力钢筋砼T 梁，XX岸引桥采用15*25m预应力钢筋砼T 梁，XX 岸引桥采用16*25m预应力钢筋砼T 梁。

选择使用安全、高效的T型梁架设方案，对于确保施工安全，保证施工质量，加快施工进度，提高经济效益都至关重要。

根据S205XX 特大桥的施工特点，同时考虑到工程建设的质量、进度、安全因素等，决定对预制T型梁采用公路钢桁架双导梁架桥机进行架设安装。

1架桥机主要技术参数2 架桥机工作原理2．1基本结构组成：双导梁架桥机由主梁,起重纵移台车, 端部横联架, 横移道轨方梁(简称轨枕梁), 中、后部支腿, 前、中、后部顶升油缸液压系统和电控系统等部分组成。

主梁采用A字形桁架, 造型美观、轻便, 结构刚度大, 稳定性好。

整机各主要部件均采用拼装式，易于拆卸、运输、转移工地，便于技术改造。

控制系统增加变频调速可实现动作微调，增加可编程序控制器后，可有效地互锁，限制架桥机在两个坐标方向同时动作，同时在三个坐标方向上都设有机械、电气限位装置，能有效的保证施工安全和满足施工要求。

图1 架桥机的基本结构组成2．2架梁施工工艺：铺设轨道→拼装架桥机→前移落支腿→喂梁→天车吊梁→纵向移梁→落梁→横移梁→安装支座→落梁→松绳→结束。

3 架桥机结构计算作为桁架钢结构的架桥机在设计、制造、施工前应对其构件强度、刚度、稳定性及疲劳强度等进行结构计算。

架桥机应具有强度高、挠度小、刚性好、安全系数高的特点，满足相关技术规范及工程生产的要求。

3．1载荷的分类及组合作用在架桥机结构上的载荷按受力特性可分为基本载荷、附加载荷和特殊载荷。

载荷组合Ⅰ：单独为基本载荷，用于结构件的疲劳强度寿命及电动机功率计算；载荷组合Ⅱ：基本载荷与附加载荷，用于构件承载能力和工作状态下搞倾覆稳定性验算；载荷组合Ⅲ：基本载荷与特殊载荷或三类载荷都予以考虑，用于构件的静强度和非工作状态下的抗倾覆稳定性的验算。

第5讲 架桥机的电气控制系统 5.1 架桥机工作过程 1.DJ180架桥机结构示意图
2 架桥机作业顺序 （1）架桥机过孔工序（见附图） ）架桥机过孔工序（见附图）
2 架桥机作业顺序ห้องสมุดไป่ตู้
（2）架桥作业 运梁台车运梁至架桥机尾部，用前吊梁行车吊起梁前 吊点处，前吊梁行车与后运梁台车配合送梁前行，至 后吊梁行车与梁后吊点可起吊处，后吊梁行车起吊梁。 前后吊梁行车前行至落梁位置。 行车落梁至离桥台面100mm-200mm，整机横移、架 设相应梁片，边梁架设时，利用曲梁上横移油缸推动 曲梁、机臂，在主横梁上横移750mm，达到架设边 梁的目的。
控制电路说明： 控制电路除主控接触器及油泵电机接触器直接控制外，其 余功能性控制全部经由PLC编程控制。整机控制分为架梁 作业和过孔作业两种工况状态，无论那种工况下，只能有 一种功能作业（指行车走行、起落吊钩、整机横移），以 保证架桥机作业的安全。 除控制程序中做了联锁和互锁外，所有方向可逆的控制均 设置了电气硬件互锁，所有限位开关均设置在电路输出端， 以避免由于PLC自身原因降低控制系统的可靠性。
限位开关不 起作用
1、接触系统没调好； 2、接限位开关的导线短路或 断路。
1、调整； 2、检修。
1、调整弹簧压力； 2、清除障碍物； 3、更换或加厚； 4、更换触头； 5、去磁或更换。
故障现象 主接触器不 能接触
原因分析 1、开关未合上； 2、控制器手柄未放零位； 3、线路无电。
排除方法 1、接通电源； 2、置手柄于零位； 3、检查线路有无电压。
运行中接触 器掉闸
1、触头压力不足； 2、触头烧坏； 3、触头脏污； 4、轨道不平，影响滑触线接 触；
5.4架桥机的配电柜及元器件（见图片） 架桥机的配电柜及元器件（见图片） 架桥机的配电柜及元器件

160t单导梁架桥机结构组成TLJ160型架桥机主要由2台起重行车、1根箱型主梁、前支腿1套、中支腿1套、后支腿1套、2台运梁车、前、后横移轨道、电气控制系统、液压系统和动力系统等组成。

施工方向前起重行车后起重行车起重行车共两台，前后布置。

起重行车在走行系统驱动下于主梁下耳梁上前后运行。

主梁下耳梁纵移台车起重行车上设置丝杠、丝母横移装置，可以同步横移，满足梁体横移就位调整梁为±450mm横移装置起重行车四台卷扬机设置于横移机构上方，随之一同横移,导向滑轮卷扬机在卷扬上方设置导向滑轮，导向滑轮可在导向轴上滑动，从而减小钢丝绳摆角。

主梁主梁为箱型结构，基本节最大长度为12m ，共八节，采用拼接板栓接，便于装拆和运输；主梁前端段设有耳板及变跨销轴孔，满足32m-24m 间变跨施工需要。

铰座耳板变跨销轴孔主梁下耳梁主梁上耳梁铰座竖向销轴主梁下耳梁为起重行车纵向行走轨道主梁上耳梁为前、中支腿托起主梁位置，前段上耳梁为前支腿变跨行走轨道铰座分为上下两部分，上部焊在主梁上，中间用销轴连接，形成铰接点前、中支腿用竖向销轴插入主梁内，限制了支腿的摆动量竖向销轴驱动链条箱铰座销轴前支腿在两支腿间设有活动横梁，可以与油缸配合，调整高度可约达四米，方便有纵向坡度的桥型架设，避免拆卸垫墩，大大降低了工人的劳动强度。

中支腿吊架油缸支架横移轨道横移台车纵移台车便于设备的安装和转移。

中支腿与横轨之间设有横轨折叠装置，中作业流程架梁过孔变跨架设最后一跨架小曲线桥短距离桥间转移谢谢！。

桥式起重机由什么组成_桥式起重机的变频调速桥式起重机的变频调速一、桥式起重机的基本结构桥式起重机的基本结构如图1所示。

图1.1 通用桥式起重机的结构图1. 桥架桥架是桥式起重机的基本构件，它由下列部件构成：主梁：用于铺设供小车运行的钢轨。

端梁：在主梁的两侧，用于和主梁连接并承受全部载荷。

走道：在主梁外侧，为安装和检修大小车运行机构而设。

主梁横跨在车间中间，主梁两端有端梁，组成箱式桥架。

两侧设有走道，一侧安装大车移行机构的传动装置，使桥架可在沿车间长度铺设的轨道上移动。

另一侧安装小车所有的电气设备。

主梁上铺有小车移动的轨道，小车可以前后移动。

2. 大车运行机构用于拖动整台起重机顺着车间作“横向”运动（以驾驶室的坐向为准），由大车电动机、制动器、传动轴、万向联轴节、车轮等部分组成。

3. 小车运行机构小车俗称跑车，用于拖动吊钩及重物顺着桥架作“纵向”运动，主要由小车电动机、制动器、减速装置等部分组成。

它的传动系统如图4-5所示。

小车移动机构由小车电动机6经立式减速箱7拖动小车前后移动，两端装有缓冲装置和限位保护开关。

4. 起升机构用于拖动重物作上升或下降运动，由吊钩电动机、减速装置、卷筒和制动器等部分组成。

由提升电动机1经卧式减速箱2拖动卷筒3旋转，通过钢丝绳5使重物上升或下降大型起重机（超过10t）装有两个起升机构：起升机构（主钩）和副起升机构（副钩）。

10t 及以下的桥式起重机，通常只装有一套提升机构--主钩；二、桥式起重机的负荷特点桥式起重机的平移机构（大车、小车运行机构）的负载都属于恒转矩性质，起升机构为位能性负载，当起升机构起吊重物下降或者快速减速运行时，电动机处于再生发电制动状态。

（变频调速时）需要将电能通过反馈装置反送给电网或消耗在制动电阻上，以防直流处的泵升电压影响制动效果。

1．负荷性质下降的动桥式起重机的大车、小车和起升机构在调速过程中，它们的阻转矩都是不变的，具有恒转矩的特点，属于恒转矩负载。