架桥机结构及工作特点(介绍)
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JQSS900型隧道内外通用架桥机
产品结构PRODUCTS & STRUCTUREJQSS900型隧道内外通用架桥机陈家乐（中铁工程机械研究设计院有限公司，湖北武汉430066）［摘要］JQSS900隧道内外通用架桥机为解决900t级混凝土箱梁在多桥隧相连的山区架梁工程而研发。
该架桥机可在隧道内、外及进、出隧道口架梁，并且不需任何辅助设备即可实现运梁车驮运架桥机转场、掉头等功能。
介绍了JQSS900架桥机的结构组成、作业程序及特点，该运架设备具有重大的经济及社会效益。
［关键词］架桥机；900t箱梁隧道架梁；结构及特点［中图分类号］U445.36 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X（2016）12-0055-04 JQSS900inside and outside tunnel general bridge machineCHEN Jia-le随着高速铁路的不断发展，铁路桥梁混凝土预制箱梁的应用越来越广泛，箱梁架设施工工况越来越复杂，特别是山岭地区桥隧相连地段及隧内溶洞地区，对箱梁架设的施工设备提出了更高要求。
不仅要求箱梁运架设备能自由通过隧道，而且在进出隧道口及隧道内任何位置都有架梁要求。
传统可过隧运架设备在遇到多连续梁、多桥隧相连等工况下往往无法架设或作业效率很低，施工成本高，影响施工进度。
JQSS900型隧道内外通用架桥机解决了隧道口架梁及隧道内架梁难的问题。
1 架桥机的结构及特点JQSS900型隧道内外通用架桥机采用一种新颖隧道内架梁的架设工序和桥间转移方法，配合低位运梁车的使用，可实现隧道内、外箱型梁架设，驮运转场无需任何拆装，可随架随走。
能满足20～32m标准梁和非标梁的架设。
JQSS900双跨分体式隧道内外通用架桥机用于架设900t级混凝土箱型梁。
该架桥机由低位运梁车和双主梁架桥机组成，可实现隧道内外一致的架梁作业流程和效率，能适应大坡道架梁、非标梁架设，变跨梁、门式墩下架设等工况的施工。
低位运梁车可驮运梁片或架桥机过隧道，并且不需任何辅助设备即可完成架桥机的驮运转场。
浅谈TLJ900型架桥机的结构组成及应用
ＺＨ Ａ Ｎ Ｇ Ｙｉ ｎｇｈ ｅ
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架桥机工作原理
架桥机工作原理
架桥机是一种用于搭建和拆除桥梁的工程机械设备。
其工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 定位：首先，架桥机需要根据设计要求和工地实际情况确定桥梁的位置和桥基的高程等信息，以便进行后续操作。
2. 组装：对于可以拆卸的桥梁，架桥机需要进行组装工作。
这包括将桥梁各个组成部分根据设计要求进行组合，使用机械手臂或吊装装置将桥梁板块、钢梁等部件进行固定连接。
3. 安装：架桥机将组装完成的桥梁结构准确地安装在预定位置上。
这通常涉及使用机械手臂、起重机等设备将桥梁吊装到悬空的桥墩或桥台上，并进行精确调整以保证桥梁的水平和垂直度。
4. 连接：在桥梁安装完成后，架桥机需要进行连接工作。
这包括将桥梁的不同部分进行焊接、螺栓连接等方式，以确保整个桥梁结构的完整性和稳定性。
5. 拆除：当桥梁需要拆除时，架桥机同样需要进行相关操作。
这包括先将桥梁结构进行分离和拆卸，然后使用吊装设备将其搬离现场。
总之，架桥机通过组装、安装、连接等操作完成桥梁的搭建和拆除工作，以满足不同工程项目对桥梁的需求。
架桥设备的分类与特点(三篇)
架桥设备的分类与特点架桥设备是一种将预制钢筋混凝土(或预应力混凝土)梁片(或梁段)，吊装在桥梁支座上的专用施工机械。
我国目前的公路架桥设备虽说形式各异，但概括起来可以分为导梁式架桥设备、缆索式架桥设备和专用架桥机三类。
1)导梁式架桥设备这类架桥设备是利用贝雷架(或万能杆件、战备军用桁梁)拼装成的导梁作为承载移动支架、再配置部分起重装置与移动机具来实现架梁。
2)缆索式架桥设备这类架桥设备是利用万能杆件，或者圆木拼成索塔架式人字形扒杆，用架设的钢丝绳组成吊装设备和行走装置，将梁架设在墩台上，直接就位或横移就位。
3)专用架桥机专用架桥机是在导梁式架桥设备基础上，通过对其结构和起吊、行走设备进行改善而发展起来的专用施工机械，按导梁形式可分为双导梁型和单导梁型两种。
双导梁结构形式目前在公路架桥中应用最为广泛，其导梁的承载能力强，整机横向稳定性能较好。
单导梁型架桥机具有结构紧凑，利用系数较高，对曲线及斜交桥梁适应能力强，容易实现架涉外边梁等特点。
其横移一般靠导梁整机横移来实现移梁、落梁工序。
架桥设备的分类与特点（二）架桥设备是指用于搭建临时性桥梁或梁道的各种工具和设备。
根据使用方法、结构和材料等不同分类标准，架桥设备可以分为多种类型。
下面将对不同类型的架桥设备进行分类和介绍，并介绍其主要特点。
1. 动力架桥设备动力架桥设备是指通过机械、电力或液压等动力源来运行的设备。
这类设备通常具有较高的工作效率和承载能力，能够适应各种复杂的施工环境和条件。
常见的动力架桥设备包括：- 桥梁起重机：用于吊装和安装桥梁构件，具有较高的起重能力和作业范围。
- 行走式塔吊：用于吊装和安装桥梁构件，能够在工地内自由行走，适应复杂的施工环境。
- 马车式起重机：具有移动性强和起重能力大的特点，适用于大跨度、大吨位桥梁的建设。
2. 支座和滑移架支座和滑移架是用于桥梁支撑和施工过程中桥梁位置调整的重要设备。
这类设备主要包括：- 支座：用于提供桥梁的支撑，可以调整桥墩的高度和位置，确保桥梁的平稳施工和使用。
架桥机工作原理
架桥机工作原理
架桥机是一种专门用于搭建桥梁的工程机械设备。
它采用了先进的液压系统和机械结构，以实现高效、安全地构建桥梁的目的。
架桥机的工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 准备阶段：架桥机需要先进行基本设置和准备工作。
操作人员首先要确定桥梁的设计方案，并根据设计方案来调整架桥机各个部件的配置。
此外，还需要选择合适的桥梁材料，并进行装载和固定。
2. 安装桥塔：首先，架桥机需要将桥塔部分的各个组件从运输车辆上卸载下来，并进行检查和调整。
接下来，架桥机通过液压系统将桥塔的各个部分在指定的位置进行拼接和安装。
安装完成后，操作人员需要对桥塔进行稳固固定，确保其牢固可靠。
3. 搭设主梁：桥塔安装完成后，架桥机通过液压系统将主梁依次吊装至桥塔之间，并将其与桥塔牢固连接。
在吊装过程中，操作人员需要根据需要调整各个部件的位置，确保主梁的正确安装。
安装完成后，还需要对主梁进行调整和校正，确保其水平和垂直度达到工程要求。
4. 安装辅助设备：架桥机还需要安装一些辅助设备，如护栏、桥面板等。
这些设备通常是通过液压系统或其他机械手段进行安装和调整。
操作人员需要根据设计要求，将这些设备安装到指定位置，并进行固定和调整。
架桥机是桥梁施工中不可或缺的设备，它通过自身的结构和工作原理，能够有效地提高桥梁施工的效率和质量。
在实际使用中，操作人员需要严格遵守操作规程，确保工作安全，并及时进行设备维护和保养，以延长设备的使用寿命。
2.运架一体式架桥机技术描述解析
PCL系统按收的信号来自于：
a）载荷传感器；
b）司机室的手柄和按钮开关；
c）压力传感器；
d）角度传感器；
e）各机械运动机构的限位器。
PCL控制动作互锁。具备但不限于以下各项操作：
1）控制运架机走行和起吊互锁；
2）当载荷传感器测出起吊超载时，只允许落钩，不允许升钩；
3）位置传感器测出吊高超高时，停止吊升动作，并只允许落钩；
主机主梁的前、后端部装有平台，分别安装动力泵站和绞车组，设有上下扶梯。
在第七节梁的下部装有辅助起吊装置，可以起吊滚轮支腿。
正、副驾驶室分别装在前、后端轮组走行梁上面。
4.2导梁机
导梁机分为导梁、架梁小车、后支腿、后滚轮支腿、中滚轮支腿、前滚轮支腿、支腿吊装架等七部分。
导梁为箱式结构，用特殊钢板焊接而成，刚性高，重量轻。导梁为导梁机的主体，上部装有架梁小车，下部装有后支腿、后滚轮支腿、中滚轮支腿及前滚轮支腿。
4）通过装在卷筒上的传感编码器实现同步起吊，
5）控制后走行轮组和架梁小车的同步作业；
6）油压传感器测出油压超出设计限制值时，自动停止各种操作，
7）控制轮组转向：当轮组中有一对不在0度或90度位置时，不允许走行起动；
8）当90度支撑油缸没有完全收回时，运架机不能行走；
9）四绞车同步运行超过允许偏差时，卷扬机自动停止；
比例分配阀能保证梁体起吊和下落十分平稳。
液压回路配有通用滤清装置用以清洁液压油。所有管路均是阻燃抗腐型的，适合在工程机械上安装，能抗油污侵蚀。
液压回路配有压力阀以控制油路中的最大工作压力。适当部位配有压力表用以检查系统工作压力。
液压回路系统中有足够的测试点位,满足检查所有油路的需求。
所有动作均由各执行阀组控制。
a）载荷传感器；
b）司机室的手柄和按钮开关；
c）压力传感器；
d）角度传感器；
e）各机械运动机构的限位器。
PCL控制动作互锁。具备但不限于以下各项操作：
1）控制运架机走行和起吊互锁；
2）当载荷传感器测出起吊超载时，只允许落钩，不允许升钩；
3）位置传感器测出吊高超高时，停止吊升动作，并只允许落钩；
主机主梁的前、后端部装有平台，分别安装动力泵站和绞车组，设有上下扶梯。
在第七节梁的下部装有辅助起吊装置，可以起吊滚轮支腿。
正、副驾驶室分别装在前、后端轮组走行梁上面。
4.2导梁机
导梁机分为导梁、架梁小车、后支腿、后滚轮支腿、中滚轮支腿、前滚轮支腿、支腿吊装架等七部分。
导梁为箱式结构，用特殊钢板焊接而成，刚性高，重量轻。导梁为导梁机的主体，上部装有架梁小车，下部装有后支腿、后滚轮支腿、中滚轮支腿及前滚轮支腿。
4）通过装在卷筒上的传感编码器实现同步起吊，
5）控制后走行轮组和架梁小车的同步作业；
6）油压传感器测出油压超出设计限制值时，自动停止各种操作，
7）控制轮组转向：当轮组中有一对不在0度或90度位置时，不允许走行起动；
8）当90度支撑油缸没有完全收回时，运架机不能行走；
9）四绞车同步运行超过允许偏差时，卷扬机自动停止；
比例分配阀能保证梁体起吊和下落十分平稳。
液压回路配有通用滤清装置用以清洁液压油。所有管路均是阻燃抗腐型的，适合在工程机械上安装，能抗油污侵蚀。
液压回路配有压力阀以控制油路中的最大工作压力。适当部位配有压力表用以检查系统工作压力。
液压回路系统中有足够的测试点位,满足检查所有油路的需求。
所有动作均由各执行阀组控制。
120t-30m架桥机说明书
实用标准文档30m/120t架桥机安装、使用、维护说明书河南天路桥梁工程机械有限公司目录一、用户须知 (2)二、公司简介 (3)三、用途介绍及技术参数 (4)四、桥机特点： (5)五、桥机安装： (5)六、桥机过孔： (9)七、桥机架梁 (10)八、维护保养 (12)九、常见故障原因及排除方法 (14)十、质量承诺 (15)十一、售后服务承诺 (16)一、用户须知尊贵的阁下谢谢您对我公司的支持和合作!您购买的架桥机属于国家特种设备。
国家对特种设备的安装、操作使用有严格的规定，请向当地技术监督局详细了解,以便不影响您购买的设备正常安装和使用。
1、收到产品后应严格对照发货清单验收产品及其附件有无损坏。
核对数量是否与清单相符。
技术文件是否完整。
2、应及时与我公司售后服务人员沟通做好安装所需的材料、工具、吊装设备的准备，以便加快安装进度。
3、双方尽快做好技术资料的移交工作。
4、安装前使用方应到当地技术监督局进行安装告知，请注意与检验部门（主检员）的人际关系处理和沟通。
5、架桥机的安装、操作、指挥、吊装等所有人员必须持证上岗并建立完备的操作、维护、保养制度。
6、安装完毕双方自检验收后应及时通知当地有关部门进行检验,检验合格后方可使用。
7、验收后与我公司安装人员办理设备移交手续。
并对我公司安装人员工作表现及安装（设备）质量给予评定。
8、设备在使用过程中如发现质量问题应及时拨打我公司售后服务电话，以便及时提供服务。
9、如需要配件应写明规格型号及收货人详细地址。
二、公司简介河南天路桥梁工程机械有限公司,位于中原大地九朝古都:洛阳市区。
占地45亩、厂房2800平方米,是从事高速公路、轻轨铁路等起重设备制造、桥梁工程施工，技术咨询的一体化实业公司。
公司管理通过了ISO9001国际质量管理体系的认证，产品通过了国家型式试验，取得了国家A级特种设备制造许可证,特种设备安装改造维修许可证。
所有出厂产品和参与工程施工用的设备均经特种设备质量监督检验。
公路架桥机简介
公路架桥机介绍
x目前，国内使用较多的公路架桥机大多数为步履式单导梁架桥机和步履式双导梁架桥机，各有优点。
步履式双导梁架桥机主要分为三角桁架双导梁架桥机、贝雷双导梁桥架桥机等形式。
下面着重介绍步履式单导梁架桥机和步履式双导梁架桥机的结构、主要性能及桥机过孔、架梁的步骤。
一、步履式单导梁架桥机
步履式单导梁架桥机属单梁机臂简支式架桥机，用于架设大跨度的简支梁（T梁、箱梁和工字梁），可架设直桥、斜桥和曲线桥。
该机主要由机臂、伸缩臂、0号柱、1号柱、2号柱、3号柱、1号吊梁行车、2号吊梁行车、控制室、电器设备、液压系统等主要部件构成（如图1所示）。
单导梁架桥机主要部件结构及性能如下：
机臂
3
（图1）
机臂：机臂是架桥机的主要承重主梁，为箱形截面。
机臂支承在1号柱、2号柱上。
伸缩臂：伸缩臂位于机臂内，其作用为架桥机过孔。
0号柱：位于伸缩臂前端下方，为窄门式框架结构，能调节上下高度，架桥机过孔时作临时支撑之用。
1号柱：位于机臂1号曲梁中间，为门式结构，架桥机的主要承重柱。
2号柱：位于机臂2号曲梁中间，为门式四柱结构，架桥机的主要承重柱，控制室安装于其上。
1、2号吊梁行车：1、2号吊梁行车安装于机臂下翼缘上，以机臂下翼缘为轨道，沿机臂行走，为吊梁、运梁之用。
该架桥机的结构特点为：机臂采用单臂空腹箱梁做主承力构件，整机自重轻；过孔采用机臂伸缩引导，安全可靠、灵活；采用齿轮齿链传动，整机自锁性好；采用液压驱动卷筒，制动可靠；采用水平油缸顶推加整机横移方式，架边梁可一次到位；机臂能上下升降、前后伸缩、左右摆头，能方便架设斜桥、曲线桥。
该系列架桥机的性能参数如下表1：
表1。
高铁架桥机工作原理
高铁架桥机工作原理
随着我国经济的发展，我国的铁路建设也在不断的进步，高速铁路的建设也在不断加快，高铁桥梁建设就是其中一个重要的组成部分。
现在我们国家已经成功的建造出了自己设计制造的高铁桥梁，现在正在进行测试中，我国高铁桥梁建设技术取得了很大的突破。
架设机简介
架桥机是我国自主研发生产的高速铁路桥梁施工机械设备，主要用于架梁、架设简支梁、箱梁、T梁桥等。
目前我国已经成功制造出了一种叫“复兴号”的高速铁路架桥机。
工作原理
这架桥机主要由起重系统、走行系统、支撑系统、支腿系统、起吊系统和轨道系统等六部分组成。
“复兴号”架桥机由起吊主机和行走主机两部分组成，通过中间支腿与轨道连接，由卷扬机牵引行走。
工作过程
起重系统主要由主副起吊机和龙门吊组成。
主吊机包括起吊主梁和平衡梁两部分。
主吊机主要用于起吊桥梁上的T梁和桥面板。
主吊机可以起升到900米以上的高度，最高起升高度可以达到200米，起重能力为1000吨。
—— 1 —1 —。
架桥机说明书。
目录1、概述 12、设计依据及参考技术规范 13、主要结构及功能 24、设备安装 35、使用说明 56、过孔 67、架设 68、维护保养 69、注意事项及故障排除 610、安全操作规程81、概述1.1用途介绍WQJQ40/160Ⅱ型架桥机为步履式新型架桥机，过孔不用铺设专用轨道。
该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。
该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。
本产品适应于山区修筑公路，能够满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。
同样，在平原施工条件好的地方更加方便。
本产品使用于-20~40℃，无火灾、无爆炸和无腐蚀性介质的环境中工作。
1.21.3型号说明WQJQ40 / 160 Ⅱ简型起升载荷160 t跨度≤40m架桥机型号2、设计依据及参考技术规范2.1设计依据WQJQ40/160Ⅱ型架桥机设备购销协议。
2.2参考技术规范《起重机设计规范》（GB3811-83）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）3、主要结构及功能该架桥机为了运输方便和现场安装，主结构之间采用销轴和法兰连接，其结构见总装示意图。
该架桥机在结构上可以分为主梁、提升小车、前支腿、中支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。
3.1主梁主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。
有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。
主梁是架桥机的主要承力构件，分为2列，每列全长50米。
为了运输方便，每列主梁又分为5节（见总装示意图），通过销轴联接。
两列主梁通过后上横梁、前框架及前支腿横梁联接在一起。
主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。
3.2前框架由型钢焊接而成，总长度可以根据需要进行调节。
它位于两列主梁的前端，通过螺栓把两列主梁接在一起。
架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。
架桥机计算内容(50米200吨)教材
LBQJ200/50型架桥机计算说明书郑州力博桥梁机械制造有限公司版权所有，翻版必究（LBQJ200/50双导梁联合式架桥机）1．架桥机的工作方式及工作状态参数1.1架桥机的工作方式简介架桥机也称导梁机，本机是双导梁联合式架桥机，是架设架梁时用来提升、移动桥梁，最终使桥梁到达指定位置的起重设备，整机由主桁架及行走机构、副架及行走机构、卷扬机及行走机构三大部分组成，使用时，主桁架安装在桥墩帽梁和桥面上，由电动机驱动在临时铺设的钢轨上作纵向或横向运行，移梁架由电机驱动在主桁架上面的钢轨上作纵向运行，卷扬机由电机驱动在移梁架上的钢轨上作横向运行，由大功率电机驱动卷扬机提升桥梁(见图1)。
架桥机在桥墩上运行，属高空、重载作业，作业区域属风力较强的沿海地区，要求该机各种构件安全牢固，性能稳定可靠，该机自重轻，起重能力强，纵横移电动行走，运行平稳、快捷，集中控制，操作简便，能架设弯桥、斜交桥、坡桥，桥宽不限。
符合桥梁的吊装要求和起重机械所必须具备的通用的各项要求，能保证工程安全。
本机能满足长50米，宽3.5米，高3米，重200吨及以下的砼梁的吊装要求和起重机械所必须具备的通用的各项要求。
本机主桁架都是每段9米另接一段５米，最大重量７吨左右，可便于运输，使用者可按编号逐一拆卸及拼装，既简单又快捷。
1.2200/50型架桥机工作状态参数,见表1表1 架桥机工作状态参数一览表2整机的结构及加工方法简介2.1主桁架的结构、加工及连接方法2.1.1主桁架横移截面如图二所示2.1.2 主桁架用主要材料参数见上图22.1.3 截面形心位置Y 0=134cm 2.1.4 截面对形心轴的惯性矩x J =82324174cm； y J =5366054cm2.1.5 主桁架自重（包括焊在架面钢轨）q=8.8kg/cm 2.1.6 抗弯截面模数3163326cm W X =（上弦）； 3261436cm W X =（下弦）3117199cm W Y =（上弦）; 3213689cm W Y =（下弦）2.1.7主桁架的加工和连接方法主桁架由型钢焊接成横截面如图1的呈梯形桁架结构 焊接方法：人工电弧焊； 焊 条：J422和507；焊缝形式：主要是 焊缝高度：6~12mm 。
120t-30m架桥机说明书要点
30m/120t架桥机安装、使用、维护说明书河南天路桥梁工程机械有限公司目录一、用户须知 (2)二、公司简介 (3)三、用途介绍及技术参数 (4)四、桥机特点： (5)五、桥机安装： (5)六、桥机过孔： (9)七、桥机架梁 (10)八、维护保养 (12)九、常见故障原因及排除方法 (14)十、质量承诺 (16)十一、售后服务承诺 (16)一、用户须知尊贵的阁下谢谢您对我公司的支持和合作!您购买的架桥机属于国家特种设备。
国家对特种设备的安装、操作使用有严格的规定，请向当地技术监督局详细了解,以便不影响您购买的设备正常安装和使用。
1、收到产品后应严格对照发货清单验收产品及其附件有无损坏。
核对数量是否与清单相符。
技术文件是否完整。
2、应及时与我公司售后服务人员沟通做好安装所需的材料、工具、吊装设备的准备，以便加快安装进度。
3、双方尽快做好技术资料的移交工作。
4、安装前使用方应到当地技术监督局进行安装告知，请注意与检验部门（主检员）的人际关系处理和沟通。
5、架桥机的安装、操作、指挥、吊装等所有人员必须持证上岗并建立完备的操作、维护、保养制度。
6、安装完毕双方自检验收后应及时通知当地有关部门进行检验,检验合格后方可使用。
7、验收后与我公司安装人员办理设备移交手续。
并对我公司安装人员工作表现及安装（设备）质量给予评定。
8、设备在使用过程中如发现质量问题应及时拨打我公司售后服务电话，以便及时提供服务。
9、如需要配件应写明规格型号及收货人详细地址。
二、公司简介河南天路桥梁工程机械有限公司,位于中原大地九朝古都:洛阳市区。
占地45亩、厂房2800平方米,是从事高速公路、轻轨铁路等起重设备制造、桥梁工程施工，技术咨询的一体化实业公司。
公司管理通过了ISO9001国际质量管理体系的认证，产品通过了国家型式试验，取得了国家A级特种设备制造许可证,特种设备安装改造维修许可证。
所有出厂产品和参与工程施工用的设备均经特种设备质量监督检验。
《单导梁架桥机》课件
应用场景二：公路桥梁建设
总结词
灵活、便捷、耐用
详细描述
在公路桥梁建设中，单导梁架桥机以其灵活的移动和调整能力，方便快捷的安装 过程，以及高强度的结构性能，确保了桥梁施工的质量和耐久性。
应用场景三：城市桥梁建设
总结词
环保、美观、高效
详细描述
在城市桥梁建设中，单导梁架桥机不仅满足了高效施工的需求，其设计也更加注重环保和美观，能够与城市环境 相协调，提升城市的整体形象。
局限性分析
01
02
03
适用跨度有限
单导梁架桥机适用于中小 跨度桥梁的施工，对于大 跨度桥梁，可能需要采用 其他类型的架桥机。
对地形要求高
单导梁架桥机适用于平坦 地形，对于复杂地形如山 地、河流等，施工难度较 大。
安装与维护成本高
单导梁架桥机结构复杂， 安装与维护需要专业人员 和设备，成本较高。
适用范围
优势分析
高效性
单导梁架桥机具有较高的施工效率， 能够快速完成桥梁的架设，减少施工 时间，降低工程成本。
稳定性
单导梁架桥机设计结构稳定，能够保 证在施工过程中桥梁的稳定性，减少 安全风险。
灵活性
单导梁架桥机操作灵活，适用于各种 类型的桥梁施工，包括公路桥、铁路 桥、斜拉桥等。
环保性
单导梁架桥机采用模块化设计，便于 拆卸和运输，对环境影响较小，符合 绿色施工的理念。
断
通过安装传感器和摄像头，实现 单导梁架桥机的远程监控和故障 诊断，提高维护效率。
自动化作业
研发自动化控制系统，实现单导 梁架桥机的自动定位、起吊和移 动等功能，减少人工干预。
人机协作
通过人机交互技术，实现单导梁 架桥机与操作人员的协同作业， 提高作业效率和安全性。
起重机基础知识之架桥机
• 起升天车 提升小车分前、后两台置于主梁之上，是架桥机架桥作业时的主要提 升机构，并兼有过孔时配重功能，是架桥机的关键部件之一。提升小 车由纵移轮箱、增高筒、担梁、横移轮箱、卷扬机、滑轮组等组成， 它是通过纵移轮箱在主梁上纵移，前后运行实现喂梁、运梁，横移轮 箱通过沿担梁的横移和整个桥机的横移，配合卷扬机与滑轮组的起梁、 落梁，来实现预制梁的架设。同时，两台提升小车在桥机过孔时必须 置于主梁最后端的位置，在过孔中起配重作用。
• 横移轨道
• 吊具和混凝土梁
• 运梁车
• 架桥机的过孔和架梁
• 步履式架桥机
• 前支腿 前支腿结构和运行部件之一，该支腿由前支轮箱、前支横梁、转向法兰、 套筒立柱及液压升降装置组成，前支腿安装在主梁前端的下部，它是 架桥机前部支撑及架桥机横移的运行机构，液压升降装置是进行高度 调整和收放前支腿的。调整完成后，伸缩位置要穿入销轴，以转换承 重，严禁依靠千斤顶承重作业。
• 辅助托架 辅助托架的作用是辅助架桥机过孔或调整架桥机高度。辅助托架反托 轮总装由托轮箱、托轮伸缩筒、托轮固定架、液压千斤顶等组成。其 自身高度可以通过液压装置调整，以保证架桥机处于水平状态，高度 调整完成后，伸缩部分要穿入销轴，严禁依靠千斤顶承重。架桥机过 完孔，喂完梁后，架桥机横移前一定要启动液压油缸，使后托轮整体 离开地面，然后再横移架梁。托轮在拼装时要检查轮子是否转动灵活， 避免在主梁前行时，车轮卡死或倾斜。
• 中支腿 中支腿是支撑架桥机的主要结构，并使架桥机完成横移架梁，使主梁 纵移过孔最重要的承重结构和运行机构之一。由中支反托主动、被动 轮箱、轮箱托架、中支腿旋转盘、中支腿横梁（曲梁）和行走主动、 被动轮箱组成，各部件通过螺栓和销轴连接成整体。
• 后支腿 后支腿安装在主梁尾部，为伸缩套筒结构，它是架桥机过孔过程中， 移动后托轮时用在主梁尾部的临时支撑。在桥机过孔纵移和架梁横移 时，后支腿都必须收起，使下部脱离地面，后支腿的升降，依靠后托 轮的液压装置或自配的手拉葫芦调整。
架桥机的结构特点和主要故障排除
工程 科技
・１ ・ ３ ３
架桥机 的结构特 点和主要 故 障排 除
王小强
（ 中铁十六局集 团第四工程有 限公 司， 北京．０ ４ ０ １ １０ ） 摘 要： 为了有 效预 防、 及时控制和消除架桥机在施 工过程 中突发性事故的危 害， 最大限度地减 少事故造成 的损 失 ， 维护社会和企业 的利益 ， 障人 身和财产 的安 全 ， 架桥机 的结构特 点及发生故障 的原 因和排 除方法进行 分析 ， 能够进 一步保 障人 身和 财产的安 保 针对 希望 全 ， 小事故发 生率。 减 关键词 ： 架桥机 ； 结构特点 ； 障原 因； 故 故障排 除
１ ． １吊梁 小车
新型机吊梁小车采用悬挂式安装而不沿用传统的跨装形式， 是为 了使用梁小车能穿越 ｌ 、 号柱进入主机 内， 号 ２ 可一直运行至机臂的尾 部。这不仅有利于捆梁 、 吊梁作业， 而且在悬劈走行对位或悬臂铺轨时， 可减少车辆轴重及机管的挠度。吊梁小车悬挂安装在机臂下耳梁上前 后共两台。前面一台为主动车施 拉棚后 面一台为被动车。吊梁小车主 要由主行车、 横移小车、 起升机构、 横移机构和支承机构组成。主行车通 过四组均衡轮沿机臂下耳梁做纵向运行 。 １ ． ２主行车中的横移机构 主行车的起落梁 、 梁片横移功能’ 由横移小车及附设系统完成 。横
杆集中传递给小车架中央的销轴从而使小车横移。即 使两套横移机构
２１ ．３油温 过高 ．
２． ． １ ５增压过高。（ 障原因。 １ 做 ①系统卸荷阀设定值过高延糯 压泵 重作业更加直观。 至控制阀间的管路堵塞。 。 ２ 架桥 机的 常见 故障 和故 障排 除 （故障排除。 ２ ） ①采用精确的压力表 调整系统的卸荷阀延精 洗 、 修理 ２１液压系统常见故障和故障排除 ． 或在必要时更换管路。 液压传动技术是实现现代传动与控制的关键技术之一， 但液压系 ２ ． 阀芯不 能进 出 ．６ １ 统的重复Ｉ出现故障 设 备的稳定性和安全Ｉ难以 生 生 得到有效保障。因 （故障原因。①阀内 １ ） 积灰② 阀芯盖充满油； ③连接杆滞阻。 此， 液压系统故障监测 和诊断技术越来越受到重视 。 （故障排除。①清洗阀延） ２ 】 更换密封延檄松连接杆 。 ２ ．噪声 大 。 ．１ １ ２． ．７阀芯滞粘 １ （故障原因分析。 １ ） ①液压泵空吸。 过滤器堵塞； 吸油管径太小或弯处 （古障原因。 １支 ） ①油温过高延舳 内有灰尘延培 接头过紧 阀内 压力 太多； 油温太低或粘度过高， 液压泵转速过高； 油路堵塞； 阀类零件配合不 ⑤复位弹簧损坏 弹簧或阀盖滞阻。 好 动作失灵。 ②油中带泡沫。 油箱油面过低， 回油位置在油面以上； 液压 过高； （故障排除。①消除管路或过滤系统 中的任何阻塞物； ２ ） ②换油或清 泵轴密封或吸油管路中接头漏气。 洗系统； ③检查转矩， 按需要重新调整转矩； ④检查进油管和工作 口压力； ＃ 除方法。 ①清洗或更换过滤器； 改装吸油管； 加温或更换液压油： （ 弹簧； ⑥拧松阀盖， 重新调整并重新拧紧。 降低液压泵转速； 加大油箱透气孔； 检修油路 修复后更换阀类零件； ②加 ２． ．８密封渗漏 １ 油或改变 回油位置＇ 拧紧或更新管道接头。 （故障原因。①密封上 、 １ ） 下有残漆； ②回油压力过高； ③密封下面积 ２． ．２压力不足或无压力 １ 灰； ④阀芯擦伤 ） 密封板松动 密封件断裂或擦伤。 （故障原因。 １ ） ①液压泵转 向 不对或零件损坏延糯艨 过渡发热舳 （故障排除。①拆下密封并清洗； ２ ） ②打开油箱或加大油箱管路 的 管 管吸人空气， 油的粘度过低； 冷却不 良； ③液压泵电动机功率低， 联轴器有 下清洗；腆 阀 睛洗并拧紧密封板＠ 更换失效的密封件。 （ 故障； ④从高压侧到回油侧的泄漏； 压力调整不当， 安全阀失灵； 液压缸内 径 】 ２． ．９液压缸在负荷下收缩 １
・１ ・ ３ ３
架桥机 的结构特 点和主要 故 障排 除
王小强
（ 中铁十六局集 团第四工程有 限公 司， 北京．０ ４ ０ １ １０ ） 摘 要： 为了有 效预 防、 及时控制和消除架桥机在施 工过程 中突发性事故的危 害， 最大限度地减 少事故造成 的损 失 ， 维护社会和企业 的利益 ， 障人 身和财产 的安 全 ， 架桥机 的结构特 点及发生故障 的原 因和排 除方法进行 分析 ， 能够进 一步保 障人 身和 财产的安 保 针对 希望 全 ， 小事故发 生率。 减 关键词 ： 架桥机 ； 结构特点 ； 障原 因； 故 故障排 除
１ ． １吊梁 小车
新型机吊梁小车采用悬挂式安装而不沿用传统的跨装形式， 是为 了使用梁小车能穿越 ｌ 、 号柱进入主机 内， 号 ２ 可一直运行至机臂的尾 部。这不仅有利于捆梁 、 吊梁作业， 而且在悬劈走行对位或悬臂铺轨时， 可减少车辆轴重及机管的挠度。吊梁小车悬挂安装在机臂下耳梁上前 后共两台。前面一台为主动车施 拉棚后 面一台为被动车。吊梁小车主 要由主行车、 横移小车、 起升机构、 横移机构和支承机构组成。主行车通 过四组均衡轮沿机臂下耳梁做纵向运行 。 １ ． ２主行车中的横移机构 主行车的起落梁 、 梁片横移功能’ 由横移小车及附设系统完成 。横
杆集中传递给小车架中央的销轴从而使小车横移。即 使两套横移机构
２１ ．３油温 过高 ．
２． ． １ ５增压过高。（ 障原因。 １ 做 ①系统卸荷阀设定值过高延糯 压泵 重作业更加直观。 至控制阀间的管路堵塞。 。 ２ 架桥 机的 常见 故障 和故 障排 除 （故障排除。 ２ ） ①采用精确的压力表 调整系统的卸荷阀延精 洗 、 修理 ２１液压系统常见故障和故障排除 ． 或在必要时更换管路。 液压传动技术是实现现代传动与控制的关键技术之一， 但液压系 ２ ． 阀芯不 能进 出 ．６ １ 统的重复Ｉ出现故障 设 备的稳定性和安全Ｉ难以 生 生 得到有效保障。因 （故障原因。①阀内 １ ） 积灰② 阀芯盖充满油； ③连接杆滞阻。 此， 液压系统故障监测 和诊断技术越来越受到重视 。 （故障排除。①清洗阀延） ２ 】 更换密封延檄松连接杆 。 ２ ．噪声 大 。 ．１ １ ２． ．７阀芯滞粘 １ （故障原因分析。 １ ） ①液压泵空吸。 过滤器堵塞； 吸油管径太小或弯处 （古障原因。 １支 ） ①油温过高延舳 内有灰尘延培 接头过紧 阀内 压力 太多； 油温太低或粘度过高， 液压泵转速过高； 油路堵塞； 阀类零件配合不 ⑤复位弹簧损坏 弹簧或阀盖滞阻。 好 动作失灵。 ②油中带泡沫。 油箱油面过低， 回油位置在油面以上； 液压 过高； （故障排除。①消除管路或过滤系统 中的任何阻塞物； ２ ） ②换油或清 泵轴密封或吸油管路中接头漏气。 洗系统； ③检查转矩， 按需要重新调整转矩； ④检查进油管和工作 口压力； ＃ 除方法。 ①清洗或更换过滤器； 改装吸油管； 加温或更换液压油： （ 弹簧； ⑥拧松阀盖， 重新调整并重新拧紧。 降低液压泵转速； 加大油箱透气孔； 检修油路 修复后更换阀类零件； ②加 ２． ．８密封渗漏 １ 油或改变 回油位置＇ 拧紧或更新管道接头。 （故障原因。①密封上 、 １ ） 下有残漆； ②回油压力过高； ③密封下面积 ２． ．２压力不足或无压力 １ 灰； ④阀芯擦伤 ） 密封板松动 密封件断裂或擦伤。 （故障原因。 １ ） ①液压泵转 向 不对或零件损坏延糯艨 过渡发热舳 （故障排除。①拆下密封并清洗； ２ ） ②打开油箱或加大油箱管路 的 管 管吸人空气， 油的粘度过低； 冷却不 良； ③液压泵电动机功率低， 联轴器有 下清洗；腆 阀 睛洗并拧紧密封板＠ 更换失效的密封件。 （ 故障； ④从高压侧到回油侧的泄漏； 压力调整不当， 安全阀失灵； 液压缸内 径 】 ２． ．９液压缸在负荷下收缩 １
架桥机计算内容(50米200吨).
3.3.4.2螺栓强度校核
当架桥机过跨时,由C到支座B 方向计算第6段主桁架末连接处螺栓出现最大应力。
A、第6末段弯矩：
=0.88×48×24+2.3×47.2=1122.32t·m
B、主桁架第6末段上弦杆总拉力为N
N= =498890kg
C、第6段末截面剪力：
=0.88×48+2.3=44.54t
kg/
23
0
3027
kg/
1117
475
318
kg/
1125
477
3.2主桁架的强度及刚度的校核
3.2.1杆的强度
3.2.1.1上弦杆的强度（包括钢轨的作用）
（1）拉应力
A．在图4的状态下，支座B的上弦处于最大拉应力状态（见表6）
= 1076kg/
（说明：这 是中间加强段抗弯截面模量）
B.剪应力
= kg/
（LBQJ200/50双导梁联合式架桥机）
1．架桥机的工作方式及工作状态参数
1.1架桥机的工作方式简介
架桥机也称导梁机，本机是双导梁联合式架桥机，是架设架梁时用来
提升、移动桥梁，最终使桥梁到达指定位置的起重设备，整机由主桁架及
行走机构、副架及行走机构、卷扬机及行走机构三大部分组成，使用时，
主桁架安装在桥墩帽梁和桥面上，由电动机驱动在临时铺设的钢轨上作纵
主桁架的两端上下弦杆上焊接法兰，然后段与段之间用M36（10.9级）
高强度螺栓连接起来。
主桁架的材质：A3;许用应力：[ ]=2150kg/ ;
弹性模量E=2× kg/ ；主桁架的上焊有4cm钢条，供副架即移梁架纵向移动，钢轨与钢轨之间用标准夹板连接。
2.2移梁架的结构和加工方法
当架桥机过跨时,由C到支座B 方向计算第6段主桁架末连接处螺栓出现最大应力。
A、第6末段弯矩：
=0.88×48×24+2.3×47.2=1122.32t·m
B、主桁架第6末段上弦杆总拉力为N
N= =498890kg
C、第6段末截面剪力：
=0.88×48+2.3=44.54t
kg/
23
0
3027
kg/
1117
475
318
kg/
1125
477
3.2主桁架的强度及刚度的校核
3.2.1杆的强度
3.2.1.1上弦杆的强度（包括钢轨的作用）
（1）拉应力
A．在图4的状态下，支座B的上弦处于最大拉应力状态（见表6）
= 1076kg/
（说明：这 是中间加强段抗弯截面模量）
B.剪应力
= kg/
（LBQJ200/50双导梁联合式架桥机）
1．架桥机的工作方式及工作状态参数
1.1架桥机的工作方式简介
架桥机也称导梁机，本机是双导梁联合式架桥机，是架设架梁时用来
提升、移动桥梁，最终使桥梁到达指定位置的起重设备，整机由主桁架及
行走机构、副架及行走机构、卷扬机及行走机构三大部分组成，使用时，
主桁架安装在桥墩帽梁和桥面上，由电动机驱动在临时铺设的钢轨上作纵
主桁架的两端上下弦杆上焊接法兰，然后段与段之间用M36（10.9级）
高强度螺栓连接起来。
主桁架的材质：A3;许用应力：[ ]=2150kg/ ;
弹性模量E=2× kg/ ；主桁架的上焊有4cm钢条，供副架即移梁架纵向移动，钢轨与钢轨之间用标准夹板连接。
2.2移梁架的结构和加工方法
论文架桥机研究报告—DF900型架桥机结构分析
架桥机研究报告—DF900型架桥机结构分析摘要高速铁路已成为世界铁路发展的大趋势，在某种意义上体现了一个国家的技术水平和经济实力。
在高速公路的建设过程中，采用高架桥的线路里程一般占线路总长的一半或更多，高架桥均采用整孔箱形梁结构，箱梁自重一般左型架关键词目录摘要0目录0第一章绪论11-1、国外发展现状11-2、架桥机分类1西南交通大学峨嵋校区机械工程系1-3、900t级客专架桥机概述2 1-3-1、组成及功能31-3-2、主要特点31-3-3、架桥机架梁程序4第二章技术方案52-1、设计原则52-2、设计要求52-3、设计优化62-4、本文设计容6第三章总体设计73-1设计依据73-2、主要技术参数73-3、主要结构设计83-3-1、主体结构83-3-2、起升系统93-3-3安全装置9第四章设计计算94-1、计算依据94-2、支反力计算94-3、结构计算114-3-1、倾覆稳定性计算114-3-2、主梁结构计算124-3-3、起重天车计算14第五章静力分析165-1、工况说明165-2、各工况的载荷分析175-3、有限元分析175-3-1、简介175-3-2、架桥机结构分析17第六章拼装、应用246-1、拼装设计246-2、应用设计25结论25参考文献26第一章绪论1-1、国外发展现状随着我国国民经济的高速发展，国家对桥梁、铁路等大型公共设施进行了大力度的投资和建设，加速促使了我国路桥机械工业的自行开发和研究。
在近十多年中，我国架桥机的设计和生产行业异军突起，成功地完成了诸多公路、铁路及桥梁的架设工程，硕果累累。
尤其是在近几年里，架桥机的设计单位由三足鼎立（铁道部工程研究所、大方公司、日月明公司）的态势发展成多极化的产业形式，发展迅速，市场呈现一片欣欣向荣的景象。
目前国已经拥有众多的架桥机的生产厂家，通过良性竞争，不仅在技术上得到了很大的提升，还有利于价格机制的形成。
就其功能来说，架桥机是将预制好的钢筋混凝土（或预应力混凝土）梁（或梁段）吊装到预定的位置上。
公路架桥机基本结构及其实际应用
公路架桥机基本结构及其实际应用公路架桥机基本结构及其实际应用摘要：公路架桥机属于起重机范畴，主要的功能是提起梁片放到制定的位置，与一般起重机的区别在于施工条件苛刻，常使用在架设公路桥、铁路桥等，随着我国高速公路的快速发展，公路架桥机得到更加广泛的使用，本文主要论述公路架桥机的基本结构和应用，希望能为相关人员带来一些帮助。
关键词：公路架桥机；结构；应用；文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-07-00-01目前我国公路架桥机在结构形式上没有太大区别，主要的不同之处在于架桥机的过孔方式以及纵导梁形式，依照过孔形式进行区分，公路架桥机可以分为步履式架桥机和轮轨式架桥机，依照纵导梁形式区分主要分为双导式架桥机和单导式架桥机，本文主要研究公路架桥机的基本结构和应用。
一、公路架桥机的基本结构和工作原理公路架桥机的基本结构包括主梁、运梁车、中支腿、梁上小车、前置退、液压系统、电气系统以及安全装置等，通常情况下架桥机的主梁为双轨三角钢架结构，长度约是架桥机最大跨度的2倍，梁上小车采取电机驱动，通常依照施工的需求，梁上小车需要按需制造，配备有大吨位卷扬机，前支腿安装有伸缩油缸、横向移动的驱动机构固定在承接梁的前端，中支腿与梁体逐渐使用齿条进行连接，中支撑具有纵向和横向移动功能，主要实现架桥机过跨，后支腿主要是起到架桥机过跨作用。
不同类型的公路架桥机的结构有些许不同，单导梁式架桥机基本结构式主梁、起重吊车、走行结构以及电控系统，这种架桥机结构紧凑，利用系数高，广泛使用在宽度较大的桥梁工程中。
双导梁式架桥机基本结构包括前后液压支柱、吊梁小车以及行走装置等，具有结构简单、快速轻巧容易安装的特点，主要应用在一些桥墩较高的公路工程中，目前双导梁式架桥机是应用最为广泛的架桥机，安全性和可靠性很高，改进方便。
步履式架桥机架桥机主要包括主梁、前端支架、吊车、步行器等，稳定性很强，主要使用在直桥、以及曲线桥等的简支桥架设中。