道岔缺口用户手册

道岔缺口监测操作与维护手册目录一前言...................................................................... 错误!未定义书签。

二名词解释 .............................................................. 错误!未定义书签。

2.1 用户和用户管理............................................... 错误!未定义书签。

2.2 设备、设备组和设备管理 ............................... 错误!未定义书签。

2.3 预警和告警....................................................... 错误!未定义书签。

2.4 缺口、缺口值、缺口偏移量和缺口查询........ 错误!未定义书签。

2.5 阻力、阻力曲线和阻力查询 ........................... 错误!未定义书签。

2.6 全景动态图像................................................... 错误!未定义书签。

2.7 工作参数 .......................................................... 错误!未定义书签。

三主操作界面 .......................................................... 错误!未定义书签。

3.1 主要元素 .......................................................... 错误!未定义书签。

3.2 功能按钮列表................................................... 错误!未定义书签。

JQ型转辙机缺口监测工程设计说明北京中铁通电务技术开发有限公司2015年9月目录1系统概述 (1)2系统功能及特点 (1)3系统结构和工作流程 (2)3.1系统结构 (2)3.2工作流程 (3)4设备介绍 (3)4.1车站主机 (3)4.2 现场设备箱 (7)4.3缺口采集处理模块 (9)5 技术指标 (10)5.1工作环境 (10)5.2技术参数 (10)5.3用电量计算 (10)1系统概述转辙机正常动作到位与工务道岔和道床的状态有直接关系，当道床变化或尖轨、心轨伸缩时，表示缺口位置将会改变，如不及时调整道岔则会导致检查柱无法落入缺口，道岔无法给出表示信息，影响行车秩序。

客运专线要求“行车不上道、上道不行车”，对设备维护提出更高的要求。

JQ型转辙机缺口监测系统（以下简称系统），主要通过监测转辙机的缺口反映道岔和转换设备的运行状态，通过分析转辙机缺口偏移量的变化趋势，有助于及时对转辙机进行养护调整，可防止道岔无表示故障发生。

此系统是通过微型摄像头采集转辙机缺口的图像，通过图像识别、分析和处理，得到表示杆缺口标识线与缺口检查标尺柱的距离值，计算缺口尺寸，通过缺口图像和缺口尺寸可以检查转辙机缺口是否在标准范围内。

2系统功能及特点●实时监测并上传缺口数值，及时反映道岔当前状态系统通过安装在转辙机内的微型摄像头，实时采集缺口的图像信息，并通过缺口处理器对图片进行分析和处理，计算缺口偏移信息并上传至车站主机，同时，上传道岔定反位状态信息。

●定时轮询或人工提取、上传缺口图片和视频，方便用户查阅系统的工作模式，分为周期性巡检上传、事件触发和人工命令三种方式：周期性巡检定时监测缺口偏移的数据信息、图片信息和视频信息，巡检时间可自由设定，用户可以根据现场作业需求修订巡检时间参数。

事件触发，利用电流信号作为驱动缺口处理器录制视频的条件，一旦道岔开始扳动，具备电流触发条件，即开始录制转辙机动作视频信息并上传，方便用户调阅。

目录一前言............................ 错误！未指定书签。

二名词解释........................ 错误！未指定书签。

2.1 用户和用户管理............... 错误！未指定书签。

2.2 设备、设备组和设备管理....... 错误！未指定书签。

2.3 预警和告警................... 错误！未指定书签。

2.4 缺口、缺口值、缺口偏移量和缺口查询错误！未指定书签。

2.5 阻力、阻力曲线和阻力查询..... 错误！未指定书签。

2.6 全景动态图像................. 错误！未指定书签。

2.7 工作参数..................... 错误！未指定书签。

三主操作界面...................... 错误！未指定书签。

3.1 主要元素..................... 错误！未指定书签。

3.2 功能按钮列表................. 错误！未指定书签。

3.2 功能按钮列表................. 错误！未指定书签。

四设备管理........................ 错误！未指定书签。

4.1 进入和基本元素............... 错误！未指定书签。

4.2 设备各参数的含义............. 错误！未指定书签。

4.3 退出......................... 错误！未指定书签。

五工作参数设置.................... 错误！未指定书签。

5.1 进入......................... 错误！未指定书签。

5.2 修改参数..................... 错误！未指定书签。

5.3 保存或取消................... 错误！未指定书签。

六用户管理........................ 错误！未指定书签。

转辙机表示缺口监测设备检修作业指导书
L工作目的
保证转辙机表示缺口监测报警设备的质量符合《铁路信号维护规则》技术标准I的检修质量标准，确保行车设备运用安全。

2.岗位职责
负责转辙机表示缺口的日常维护及集中检修工作，消除安全隐患，确保运用电动道岔状态良好。

3,编制依据
3.1铁运【2008】142号《铁路信号维护规则》技术标准I。

3.2铁运【2008】142号《铁路信号维护规则》业务管理。

4.人员要求
必须是经过专业知识学习，实习期满，并通过上岗考试合格后方可进行本岗位工作。

5.配备工具
一字螺丝刀、十字螺丝刀、万用表。

6.微机监测设备检修标准化作业流程
7.微机监测设备检修标准化作业内容及质量标准
8.注意事项：
8.1工作温度：(室内设备T(rc~4(rc室外设备-40o C-70o C)空气湿度：(室内设备：45%~90%室外设备：不大于95%(25o C))o
9.2在周围空气温度15~35°C,相对湿度45%~80%的实验条件下，绝缘电阻应不小于20MQ,经12d交变湿热实验后，其潮湿绝缘电阻不小于1MΩo
10.3设备发生故障时,值班人员应对故障数据及时存储。

11.4对监测设备自身存在的问题要及时记录，并上报有关部门进行处理。

12.每半年试验室专职人员检查各站机运行情况。

9.作业完毕
9.1在微机监测终端上进行监测，查看有无报警信息、故障处理厚的问题是否解决。

9.2联系电务段监测中心监测人员对该站进行监测有没别的问题，有问题及时处理。

9.3给电务段调度汇报处理情况。

道岔缺口报警使用办法道岔缺口报警系统的安装对加强提速道岔维修起着很重要的作用。

该系统能实时对道岔缺口进行监测，当道岔缺口偏移超标后，可通过微机监测报警窗口及时给出故障报警。

维修人员按照信息，及时对有关道岔进行整治和缺口调整，能进一步提高设备质量，减少设备故障，从而保证行车安全。

道岔缺口报警应按以下原则使用：1、微机监测和缺口报警系统联网正常时，值班人员每天8：30前查看微机监测报警信息，并记下发生缺口报警的道岔号码和报警时段。

随后利用微机监测的回放功能，对发生报警的时段进行回放，了解报警前5分钟至报警解除时刻的行车情况。

2、缺口报警系统与微机监测无法联网时，值班人员可查看缺口报警历史纪录，并纪录发生缺口报警的序号（根据序号再核对道岔号码）和报警时段。

随后在微机监测上回放该时段信息。

3、对不经常扳动的道岔，值班人员应利用列车运行间隙，与调度员联系后，要5分钟天窗时间，将全部道岔换位并停留3分钟以上。

随后将道岔恢复原位，进室内查看是否有报警信息。

4、工长和副工长每次下站检查时，均必须查看缺口报警信息，并及时根据信息对有关道岔进行检查。

5、车间值班干部每天查看不少于4个站的缺口报警信息，并根据信息反馈的情况，安排值班人员对设备状况进行检查。

值班人员在检查完毕后，必须在12小时内向车间汇报处理措施。

6、报警信息基本分为三种情况：一是列车通过道岔时发生缺口报警，列车通过后消失；二是道岔更换位置后发生报警，过一段时间后自动消失；三是平时有报警，但在列车通过时报警消失。

对第一种情况，重点要检查道岔是否假密贴，限位块调整是否适当等；对第二种情况，重点要检查工务各部是否符合规定、道岔各部螺丝是否紧固或旷动等；第三种情况特别危险，说明道岔的缺口已经变化很大，随时会发生故障，需马上进行检查。

7、对无法判断原因的报警信息，应在12小时内通知工区工长，工区无法判断原因的，应在24小时内向车间汇报。

8、报警设备故障时，应在24小时内向车间汇报，车间主管技术人员应及时联系厂家处理。

道岔缺口视频监测设备检修作业指导书
1 检修准备
1.1 预测预判。

通过信号集中监测、视频缺口监测等手段，对被检道岔缺口设备进行分析，针对可能存在的问题，提出巡检要求。

1.2 派班会。

明确巡检作业负责人、室内外防护员、作业人员、时间、地点、巡检要求和安全预判及安全讲话。

1.3工具及仪表准备。

开箱工具、联络工具、螺丝刀、扳手、套筒扳手等。

1.4材料准备：棉纱、螺丝若干等。

2.道岔缺口监测设备检修作业流程
做到一观测、二检修、三复验。

2.1 一观看缺口监测设备信息。

看报警：检查监测系统是否有报警，缺口图像是否清晰（图一、图二）：
图一
图二
2.2 二检修：室内部分：看主控机工作正常，各类网线无松动。

室外部分：确认道岔一致性后看：一转辙机内摄像头是否方正、固定良好，室内外缺口一致（图三）；二各类螺丝紧固、防松扎线齐全；三各类箱盒
标识齐全、无损伤裂纹、引线无脱落等。

图三
2.3 三复验：
2.2.1道岔转换无异样，视频标尺一致。

2.2.2 填写检修卡后按要求对箱盒进行加锁。

2.2.3 清点工具、材料并进行登记，做到现场工完料清。

道岔视频缺口监测浏览分析指导1．目的通过对道岔缺口视频监测设备的浏览分析，及时掌握道岔缺口的变化状态，为维修及故障处理提供依据。

2．内容及要求（1）每日对管内道岔视频缺口监测图像进行浏览，温差变化大季节每天10:00—15:00每小时浏览一次。

（2）每次浏览必须要调阅即时图像，同时注意不同时间段缺口图像的对比。

3．标准（1）技术标准上下缺口J1大于0.5mm小于1.5mm；J2、J3、X1大于0.5mm小于2.0mm 为合格。

标准缺口：上下缺口J1左右均是1.5mm；J2、J3、X1左右均是2.0mm为标准缺口。

（2）标准图像4．案例（1）采集不良。

如图1，视频缺口监测采集不到图像。

发现此种情况，要通过调阅即时图像是否有，判定是道岔扳动过程中无图像还是采集不良。

确认采集不良，要及时汇报车间，协调厂家及时处理。

图1（2）缺口不符合标准。

如图2，缺口偏向一侧（小于0.5mm或大于1.5mm），不在正中。

首先要调阅不同时间段图像进行对比，如果是气温较低时偏，而随着气温的升高，缺口偏向正中了，可能为预防故障调偏。

如果几个不同的时间段，不同的温度是都是偏向同一侧，或者气温较低时在正中，气温升高后缺口偏小了，则可能是缺口不良或向不利于安全侧变化，此时要报告车间和工区工长，决定是否采取措施。

图2道岔视频缺口监测，在昼夜温差变化大的季节尤其要加强浏览，重点关注J1的缺口变化，工区在温差大的季节检修道岔时要根据每个道岔缺口变化情况，将道岔缺口往变化的相反方向做适当调整，预防温度变化尖轨的变化造成卡缺口。

调整后要通过缺口监测连续观察3天该道岔在每个时间段的变化情况。

道岔缺口监测施工规范一、ZYJ7型电液转辙机缺口监测用锁闭柱（带传感器）更换规范（一）准备工作准备工作1：（1）准备ZYJ7自动开闭器滚轮接点座2-3套作备用，要求厂方组装调整正常，并能与上道使用的转辙机互换。

（2）请ZYJ7电液转辙机生产厂方进行技术支持，安排工程师到现场指导拆装、调整技术。

（3）在室内将备用的自动开闭器滚轮接点座的定位、反位锁闭柱拆下，换上带有缺口检测的锁闭柱，然后复原。

拆卸步骤：①取下左边一根花键轴的夹圈并抽出花键轴，搬开动接点架将左测内方检查柱取出更换带传感器的检查柱后复原。

；②取下右边一根花键轴的夹圈并抽出花键轴，搬开动接点架将右测外方检查柱取出更换带传感器的检查柱后复原。

③注意换上装有传感器的锁闭柱，选择长度尺寸须与换下的锁闭柱长度尺寸一致。

锁闭柱传感器的引出线分别在中间空旷侧；④然后复原紧固，并经转辙机厂方检查。

准备工作2：转辙机与电缆终端盒间蛇管内增穿一对线。

线径：0.18*19高温线长2m。

（由我公司提供）准备工作3：信号楼与现场之间提供一对线，作为供电和通信用。

因此要从道岔电缆线路中找出一对空余芯线，固定在电缆终端盒、方向盒的端子板上，并接贯通至信号楼分线盘端子板。

（二）现场施工1、更换自动开闭器滚轮接点座；步骤：①首先将道岔转换至定位（或反位），道岔锁闭，锁闭柱落入锁闭杆缺口，检查缺口状态是否正常。

②松开自动开闭器四排静接点组的固定螺栓8个，和线把固定卡螺丝2个，将接点组及线把翻向电动机一侧。

③松开自动开闭器滚轮接点座和机座固定螺丝4个和中央校正调节螺丝，并将左侧动接点拆下。

④从右侧取出自动开闭器滚轮接点座，注意！切不可碰撞两根不锈钢油管。

⑤然后将备用的已配上带有传感器锁闭柱的自动开闭器滚轮接点座换上。

要求做到：安放平稳，与机座螺孔对准，用四个螺栓和机座紧固，并紧固调节螺丝；将四排静接点组固定螺丝紧固，此时要求1、3排接点与动接点闭合（或2、4排接点与动接点闭合）；将线把卡固定，同时把传感器二根引出线固定在线把卡内，要求要有一定自然弯度。

道岔缺口1.8mm
道岔缺口是指铁路道岔中心线至相邻轨道中心线的水平距离，
通常用来确保列车顺利通过道岔。

1.8mm的道岔缺口在铁路运输中
是一个非常重要的参数。

首先，从技术角度来看，1.8mm的道岔缺
口需要符合铁路行业的标准和规范，以确保列车在通过道岔时能够
平稳、安全地行驶。

此外，这个数值也需要考虑到列车的速度、车
辆的类型以及轨道的状况等因素，以保证列车的正常运行。

另外，从安全角度来看，1.8mm的道岔缺口需要经过严格的检
测和维护，以确保道岔的正常运行，避免因缺口不当而导致的安全
事故。

铁路部门需要对道岔进行定期检查和维护，确保道岔缺口处
于符合标准的状态。

此外，从运输效率角度来看，1.8mm的道岔缺口也需要考虑到
列车的正常运行和调度。

道岔缺口的大小会直接影响列车的通过速
度和运行的平稳性，因此需要根据实际情况进行合理的调整和维护，以保证铁路运输的效率和正常运行。

总的来说，1.8mm的道岔缺口对于铁路运输来说是一个重要的
参数，需要从技术、安全和运输效率等多个角度进行全面考虑和管理，以确保铁路运输的安全和顺畅。

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二名词解释 .............................................................. 错误!未定义书签。

2.1 用户和用户管理............................................... 错误!未定义书签。

2.2 设备、设备组和设备管理 ............................... 错误!未定义书签。

2.3 预警和告警....................................................... 错误!未定义书签。

2.4 缺口、缺口值、缺口偏移量和缺口查询........ 错误!未定义书签。

2.5 阻力、阻力曲线和阻力查询 ........................... 错误!未定义书签。

2.6 全景动态图像................................................... 错误!未定义书签。

2.7 工作参数 .......................................................... 错误!未定义书签。

三主操作界面 .......................................................... 错误!未定义书签。

3.1 主要元素 .......................................................... 错误!未定义书签。

3.2 功能按钮列表................................................... 错误!未定义书签。

电务段道岔缺口光电监测设备检修作业指导书
1 检修准备
1.1 预测预判。

通过信号集中监测、缺口监测等手段，对被检道岔缺口
设备进行分析，针对可能存在的问题，提出巡检要求。

1.2 派班会。

明确巡检作业负责人、室内外防护员、作业人员、时间、
地点、巡检要求和安全预判及安全讲话。

1.3工具及仪表准备。

开箱工具、联络工具、螺丝刀、扳手、套筒扳手
等。

1.4材料准备：棉纱、螺丝若干等。

2.道岔缺口监测设备检修作业流程
做到一观测、二检修、三复验。

2.1 一观看缺口监测设备信息。

看报警：检查监测系统是否有报警，调阅缺口监测值（图一、图二）：
图一
图二
2.2 二检修：室内部分：看主控机工作正常，各类网线无松动（图三）、（图四）:
图三
图四
室外部分：确认道岔一致性后看：一转辙机内传感器安装紧固，作用良好（图五）；二是转辙机内分机是否方正、固定良好，室内外缺口一致（图六）；二各类螺丝紧固、防松扎线齐全；三各类箱盒标识齐全、无损伤裂纹、引线无脱落等。

图五
图六
2.3 三复验：
2.2.1道岔转换无异样，显示与实际一致。

2.2.2 填写检修卡后按要求对箱盒进行加锁。

2.2.3 清点工具、材料并进行登记，做到现场工完料清。