汽车收音机接线图
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图3—30是简易收音机的电路图。
图3—30 简易收音机电路L和C1组成调谐电路。
改变可变电容器C1的容量, 可选择到需要接收的电台信号。
将选出的信号直接输入到集成电路7642的输入端第2脚。
由7642对信号进行多级高频放大并检波后, 由输出端第1脚输出音频信号, 经三极管V1V2放大后, 送至耳机放音。
这个电路元件少、装调容易而且接收效果较好。
二、元件规格和检测方法(一)LC调谐回路L是磁棒线圈。
磁棒采用长55mm的扁型中波磁棒。
用Ø0.07×7多股纱包线绕制, 共82圈。
线圈的两端用胶纸带固定。
如图3—31。
C1采用270P小型单联可变电容器, 检测方法见表3—12。
图3—31 磁棒线圈和7642集成电路表3—12 元件检测名称检测方法可变电容器用R×1K档测试, 旋转转柄, 万用表指针应始终指无限大。
若有摆动说明电容器内部碰片, 不能使用耳塞机用R×1档测试, 表笔碰触耳机插头时, 耳机中应发出“喀喀”声(二)集成电路7642外形跟晶体管9014相似。
如图3-31。
可用万用表R×1K档测输入端第2脚之间电阻, 正向电阻约为1千欧, 反向电阻接近无限大。
(三)晶体管V1 V2 采用9014, 放大倍数大些较好。
(四)电阻器均采用1/8W碳膜电阻器。
R4待调试后确定。
(五)电容器均采用小型瓷片电容器。
C4为电解电容器。
(六)耳塞机采用8欧耳塞机。
其测试方法见表3-12。
耳机插孔采用Ø2.5毫米插孔, 并按图3-32进行改造。
改造后的插孔兼做电源开关。
插头插入后触点分离改为插头插入后触点接触图3-32 插孔的改造(七)电源采用1节1.5伏电池。
三、焊接电路(一)简易收音机印刷电路板可参考图3-33。
将各元件引脚镀锡后插入电路板。
各引脚可尽量留短些。
图3-33 印刷电路板(二)焊接。
先焊电阻、电容, 再焊晶体管和集成电路。
(三)将磁棒用塑料绳固定在印刷板对应位置上。
插头只有两层绿黑灰黑红黄黑白纯白蓝黑红黑绿白灰白空空空蓝白红绿绿黑,绿白。
灰白,灰黑。
蓝黑,蓝白。
红黑,红绿。
四个喇叭,,红黄,黑白接正极,白的负极可能这样接!!电源2-3条,喇叭2-4条,天线1-2条,耳机2-3条,电火检测1-3条。
反正该收音机机壳上有这个应该是大众机器吧,遵循德国标准插头第一个插头左起1、负极2、小灯(家用可以接正极,这个是指按键灯,接了按键是亮的,不接不亮,车用接仪表灯控制线)3、天线放大器控制线(没有可以不接)4、车载电话控制线(接负极静音)第二行左起1、正极2、SAF,如果插头内是红色带白条纹的也接正极,不接不开机3、控制线(ACC)家用接正极4、数据线,留空就是了第二个插头左起,上下对应为一组喇叭线后左喇叭、前左喇叭、前右喇叭、后右喇叭,家用可以不接首先你需要一个220V转12V直流的电源,功率40W以上.你这个机子应该是个2声道的卡带机(多为面包车上的机子),接线方法:① 1、前右正(白色)接右边喇叭,可以不分+ -极② 5、前右负(黑白双色)接右边喇叭,可以不分+ -极③ 2、前左正(绿)接左边喇叭,可以不分+ -极④ 6、前左负(黑绿双色)接左边喇叭,可以不分+ -极⑤ 7、地线(黑)接12V直流电源的负极- (主要电源-)⑥ 3、开关电源(黄)接12V直流电源的正极+(此线不接是开不了机的)⑦ 4、记忆电源(红)接12V直流电源的正极+ (主要电源+)⑧ 10、照明正(粉红)接12V直流电源的正极+ (可以不接,接了以后你机子的面板灯就亮了)我自己动手改的斯柯达CD,又把原车的收音机放在宿舍里收听节目,所以对线路很清楚。
收音机的插头靠两边的是四个喇叭输出线,分别是红绿,红黑一组;蓝白,蓝黑一组);绿黑,绿白一组;灰白,灰黑一组。
你接任意一组都行,建议从前两组选,因为原车就用了前两组,分别接了两个前门的喇叭。
再说电源线,有个单独的插头是黑线,是收音机的电源负极,在车上是接的搭铁,有一条白黑的线略粗些,,白黑线带着保险的,还有个细点的白线,这两个是收音机的正极,你找个电源接上就行了。
插头只有两层绿黑灰黑红黄黑白纯白蓝黑红黑绿白灰白空空空蓝白红绿绿黑,绿白。
灰白,灰黑。
蓝黑,蓝白。
红黑,红绿。
四个喇叭,,红黄,黑白接正极,白的负极可能这样接!!电源2-3条,喇叭2-4条,天线1-2条,耳机2-3条,电火检测1-3条。
反正该收音机机壳上有这个应该是大众机器吧,遵循德国标准插头第一个插头左起1、负极2、小灯(家用可以接正极,这个是指按键灯,接了按键是亮的,不接不亮,车用接仪表灯控制线)3、天线放大器控制线(没有可以不接)4、车载电话控制线(接负极静音)第二行左起1、正极2、SAF,如果插头内是红色带白条纹的也接正极,不接不开机3、控制线(ACC)家用接正极4、数据线,留空就是了第二个插头左起,上下对应为一组喇叭线后左喇叭、前左喇叭、前右喇叭、后右喇叭,家用可以不接首先你需要一个220V转12V直流的电源,功率40W以上.你这个机子应该是个2声道的卡带机(多为面包车上的机子),接线方法:① 1、前右正(白色)接右边喇叭,可以不分+ -极② 5、前右负(黑白双色)接右边喇叭,可以不分+ -极③ 2、前左正(绿)接左边喇叭,可以不分+ -极④ 6、前左负(黑绿双色)接左边喇叭,可以不分+ -极⑤ 7、地线(黑)接12V直流电源的负极- (主要电源-)⑥ 3、开关电源(黄)接12V直流电源的正极+(此线不接是开不了机的)⑦ 4、记忆电源(红)接12V直流电源的正极+ (主要电源+)⑧ 10、照明正(粉红)接12V直流电源的正极+ (可以不接,接了以后你机子的面板灯就亮了)再说电源线,有个单独的插头是黑线,是收音机的电源负极,在车上是接的搭铁,有一条白电源接上就行了。
还有一条红黄线,是收音机的背光,可以不接,在车上是小灯线。
黑的线略粗些,,白黑线带着保险的,还有个细点的白线,这两个是收音机的正极,你找个两组,分别接了两个前门的喇叭。
我自己动手改的斯柯达CD,又把原车的收音机放在宿舍里收听节目,所以对线路很清楚。
New Sagitar电路图编号 1 / 107.2013收音机,带AUX-IN自2011 年12 月起New Sagitar电路图编号 1 / 2BK2-001020713SC57V21R610370B340DJ519J5272.5rt/gebr2.5brrt/ge grsw/gr*2T10/20.75gr*20.75gr*3T52b/51sw*3T16l/7ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色收音机D-点火起动开关J519-车载电网控制单元J527-转向柱电子装置控制单元R-收音机SC57-保险丝架C 上的保险丝57T8j-8 芯插头连接T10-10 芯插头连接T16l-16 芯插头连接T52b-52 芯插头连接370-接地连接5,在主导线束中610-接地点(音频),在前中控台下面A21-连接(86s),在仪表板导线束中B340-连接1(58d),在主导线束中V21-正极连接(30),在收音机功率放大器导线束中*-截面积视装备而定*2-仅适用于带低端基本装备(AW0)的汽车*3-仅适用于带高端基本装备(AW1)的汽车New Sagitar电路图编号 1 / 3BK2-001030713RV28V29R22R17br/rt*1.5*br/ws*1.5*1.0*1.0***2*2ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色收音机, 右后低音喇叭, 右前高音喇叭, 右前低音喇叭R-收音机R17-右后低音喇叭R22-右前高音喇叭R23-右前低音喇叭T8ao-8 芯插头连接T28a-28 芯插头连接T28c-28 芯插头连接V28-连接1,在收音机导线束中V29-连接2,在收音机导线束中*-导线颜色取决于装备*2-截面积视装备而定New Sagitar电路图编号 1 / 4BK2-001040713RR20V30V31R151.0*1.0*1.5*21.5*br/gn br/bl*2**2**2ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色收音机, 左后低音喇叭, 左前高音喇叭, 左前低音喇叭R-收音机R15-左后低音喇叭R20-左前高音喇叭R21-左前低音喇叭T8ao-8 芯插头连接T28-28 芯插头连接T28b-28 芯插头连接V30-连接3,在收音机导线束中V31-连接4,在收音机导线束中*-导线颜色取决于装备*2-截面积视装备而定New Sagitar电路图编号 1 / 5BK2-001050713RR109R178681657J519B180Z1R11J9br1.5sw/br2.5swsw*gr92.52.5 2.5sw*2T5c/5ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 收音机, 天线, 右侧天线模块, 负导线中的调频频率分滤器, 正导线中的调频频率分滤器, 可加热式后窗玻璃J9-可加热后窗玻璃继电器J519-车载电网控制单元R-收音机R11-天线R109-右侧天线模块R178-负导线中的调频频率分滤器R179-正导线中的调频频率分滤器T5c- 5 芯插头连接T73b-73 芯插头连接Z1-可加热式后窗玻璃657-接地点1,在后窗玻璃左侧附近681-接地点1,后右侧面车身件内B180-连接(可加热后窗玻璃),在车内导线束中*-仅适用于带低端基本装备(AW0)的汽车*2-仅适用于带高端基本装备(AW1)的汽车。
收音机适配装置从2003年款起适用保险丝夹保险丝颜色30A-绿色25A-白色20A-黄色15A-蓝色10A-红色7.5A-棕色5A-米色说明:从电路图中的保险丝位置23起,保险丝架内的保险丝标记为223。
带螺栓连接的4芯继电器座Array♦驾驶员侧仪表板ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色保险丝,车内扬声器J285-组合仪表中带显示单元的控制单元R-收音机R70-车内扬声器S239-保险丝架内的保险丝T8-8芯黑色插头连接,收音机插头IIIT32a-32芯绿色插头连接,在组合仪表上501-继电器电路板上的螺栓连接0)610-前中控台下接地点(音频)A46-正极连接(30收音机的),在仪表板导线束中A57-正极连接-3-(30),在仪表板导线束中A129-连接(静音电路),在仪表板导线束中A175-连接(58s),在仪表板导线束中V49-通信导线束中的连接(NF+)V50-通信导线束中的连接(NF-)✱-仅用于带电话/电子通信系统的汽车✱✱-见适用于电话/电子通信系统的电路图1516171819202122232425262728ws =白色sw =黑色ro =红色br =棕色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =桔黄色R -收音机R21-左前低音喇叭R21-右前低音喇叭R26-左前中高音喇叭R26-右前中高音喇叭T8a -8芯棕色插头连接,收音机插头II T20-20芯黑色插头连接,左侧车门A 柱T20a-20芯黑色插头连接,右侧车门A 柱2930313233343536373839404142R 35ws =白色sw =黑色ro =红色br =棕色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =桔黄色R -收音机R1-天线连接R11-天线R15-左后低音喇叭R17-右后低音喇叭R34-左后中高音喇叭R35-右后中高音喇叭T8a -8芯棕色插头连接,收音机插头II T20b -20芯黑色插头连接,左侧车门B 柱T20c-20芯黑色插头连接,右侧车门B 柱。
插头只有两层绿黑灰黑红黄黑白纯白蓝黑红黑
绿白灰白空空空蓝白红绿
绿黑,绿白。
灰白,灰黑。
蓝黑,蓝白。
红黑,红绿。
四个喇叭,,红黄,黑白接正极,白
的负极可能这样接!!
电源2-3条,喇叭2-4条,天线1-2条,耳机2-3条,电火检测1-3条。
反正该收音机机壳上有这个应该是大众机器吧,遵循德国标准插头
第一个插头左起
1、负极
2、小灯(家用可以接正极,这个是指按键灯,接了按键是亮的,不接不亮,车用接仪表灯
控制线)
3、天线放大器控制线(没有可以不接)
4、车载电话控制线(接负极静音)
第二行左起
1、正极
2、SAF,如果插头内是红色带白条纹的也接正极,不接不开机
3、控制线(ACC )家用接正极
4、数据线,留空就是了
第二个插头左起,上下对应为一组喇叭线
后左喇叭、前左喇叭、前右喇叭、后右喇叭,家用可以不接
首先你需要一个220V 转12V 直流的电源,功率40W 以上•你这个机子应该是个2 声道的卡带机(多为面包车上的机子),接线方法:
① 1、前右正(白色) 接右边喇叭,可以不分+ -极
② 5、前右负(黑白双色) 接右边喇叭,可以不分+ -极
③ 2、前左正(绿) 接左边喇叭,可以不分+ -极
④ 6、前左负(黑绿双色) 接左边喇叭,可以不分+-极
⑤ 7、地线(黑) 接12V 直流电源的负极-(主要电源-)
接12V 直流电源的正极+ (此线不接是开不了机的)
接12V 直流电源的正极+ (可以不接,接了以后你机子 的面板灯就亮了)
我自己动手改的斯柯达 CD ,又把原车的收音机放在宿舍里收听节目,所以对线路很清楚。
收音机的插头靠两边的是四个喇叭输出线,分别是红绿,红黑一组;蓝白,蓝黑一组
);绿 黑,绿白一组;灰白,灰黑一组。
你接任意一组都行,建议从前两组选,因为原车就用了前
两 组, 分 另U 接 了 两 个 前 门 的 喇 叭 。
再说电源线,有个单独的插头是黑线,是收音机的电源负极, 在车上是接的搭铁, 有一条白 黑的线略粗些,,白黑线带着保险的,还有个细点的白线,这两个是收音机的正极,你找个 电源接上就行了。
还有一条红黄线,是收音机的背光,可以不接,在车上是小灯线。
⑥3、开关电源(黄) ⑦4、记忆电源(红) 接12V 直流电源的正极+ (主要电源+)
⑧10、照明正(粉红)
原车的收音机的收音效果你会很失望的,我接了7米长的天线,还不是很理想。