陕西省交通运输厅关于西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段联网收费的通告

陕西省高速公路收费标准陕西省高速公路收费标准是指在陕西省境内的高速公路上收取的车辆通行费用的规定。

根据相关法律法规和政策规定，陕西省对高速公路收费实行分类收费，具体收费标准如下：一、小型车辆收费标准。

小型车辆包括客车、轿车等，按照通行里程和车型分类收费。

在陕西省高速公路上，小型车辆的收费标准为每公里0.5元至0.8元不等，具体收费标准根据车辆通行的具体路段和距离而定。

二、大型车辆收费标准。

大型车辆包括货车、客车等，同样按照通行里程和车型分类收费。

在陕西省高速公路上，大型车辆的收费标准相对较高，一般为每公里1元至1.5元不等，具体收费标准也根据车辆通行的具体路段和距离而定。

三、电子不停车收费。

为了方便车辆通行和减少交通拥堵，陕西省高速公路实行了电子不停车收费系统。

车辆通过高速公路收费站时，无需停车交纳通行费用，而是通过电子收费系统自动扣费。

这种方式不仅提高了通行效率，也减少了交通事故的发生。

四、特殊车辆收费标准。

对于特殊车辆，如救护车、消防车等，陕西省高速公路实行了一定的优惠政策。

这些车辆在通过收费站时，可以享受一定的减免或者免费通行政策，以保障特殊车辆的紧急通行需求。

五、收费标准调整。

根据国家相关政策和经济发展情况，陕西省高速公路收费标准也会进行相应的调整。

一般来说，收费标准的调整会提前向社会公布，并在一定的时间内进行过渡性调整，以确保车辆通行的稳定和有序。

总的来说，陕西省高速公路收费标准是根据车辆类型、通行里程和收费政策等因素综合确定的。

通过合理的收费标准，不仅可以维护高速公路的正常运营，也能够保障车辆通行的合法权益。

希望广大驾驶员在使用高速公路时，能够遵守相关规定，文明驾驶，共同维护良好的道路交通秩序。

陕西省人民政府关于西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段收取车辆通行费等有关问题的批复文章属性•【制定机关】陕西省人民政府•【公布日期】2015.12.03•【字号】陕政函〔2015〕257号•【施行日期】2015.12.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文陕西省人民政府关于西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段收取车辆通行费等有关问题的批复陕政函〔2015〕257号省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅：你们《关于西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段设站收取车辆通行费的请示》（陕交字〔2015〕112号）收悉。

根据《中华人民共和国公路法》《收费公路管理条例》和《陕西省收费公路管理办法》等有关规定，经研究，现就有关问题批复如下：一、原则同意在西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段设立磻溪匝道收费站（K295＋200）。

二、收费车辆座位核定，依据中华人民共和国机动车辆行驶证核定的座位数为准；载货类汽车，执行我省计重收费规定。

三、鉴于西宝改扩建高速公路尚未全线建成通车，磻溪收费站收费标准及收费年限执行《陕西省人民政府关于国家高速连霍线陕西境西安至宝鸡段改扩建高速公路收取车辆通行费等有关问题的批复》（陕政函〔2011〕229号）规定。

四、收费范围：除国家规定免缴通行费的机动车辆外，其他任何机动车辆须按规定标准缴纳通行费。

五、通行费收支要严格执行国家和我省有关收费还贷管理规定，所收资金全额纳入省国库，实行收支两条线管理；公路收费站要严格按照《陕西省公路车辆通行费票证管理暂行规定》，使用省财政厅统一印制，省交通运输厅统一发放、管理的陕西省高速公路车辆通行费票据。

六、收费站为临时机构，西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段收费站定员56人。

人员在内部调剂，不足部分面向社会招聘，实行全员聘用合同制管理。

请切实加强管理，严格控制开支，降低管理费用，确保公路安全。

陕西高速路收费标准陕西省是我国的一个重要交通枢纽，高速公路网密集，为了更好地管理和维护高速公路，陕西省对高速路收费标准进行了规定。

根据相关规定，不同类型的车辆在陕西高速公路上的收费标准也有所不同。

首先，对于小型客车和轻型货车，收费标准是按照车辆行驶里程来计费的。

具体来说，小型客车包括不超过7座的载客汽车，轻型货车包括总质量不超过2.5吨的货车。

这两类车辆的收费标准是每公里0.5元人民币。

在高速公路上行驶时，司机需要根据实际行驶里程来缴纳相应的费用。

其次，对于大型客车和重型货车，收费标准也是按照车辆行驶里程来计费的。

大型客车包括超过7座的载客汽车，重型货车包括总质量超过2.5吨的货车。

这两类车辆的收费标准是每公里1元人民币。

同样，司机需要根据实际行驶里程来缴纳相应的费用。

另外，对于摩托车和三轮车，陕西高速公路也有相应的收费标准。

摩托车和三轮车的收费标准是每次通行收费5元人民币。

这两类车辆不需要按照行驶里程来计费，而是按照每次通行收费的方式进行缴纳。

需要特别说明的是，对于电动车和自行车，陕西高速公路是禁止通行的，因此不设收费标准。

总的来说，陕西高速公路的收费标准是根据车辆类型和行驶里程来确定的，不同的车辆类型有不同的收费标准，司机在行驶时需要根据实际情况缴纳相应的费用。

同时，陕西高速公路也对不同类型的车辆进行了明确的通行规定，以保障道路交通的安全和畅通。

在实际行驶中，司机需要严格遵守陕西高速公路的收费标准和通行规定，以免因违规行为而受到处罚。

同时，高速公路管理部门也将继续加强对收费标准和通行规定的宣传和监督，为广大驾驶员提供更加便利和安全的出行环境。

宝鸡南绕城高速近日，省交通厅与市政府举行了连霍国道宝鸡过境线（以下简称宝鸡南绕城高速）项目建设框架协议签字仪式，标志着历经三年艰辛酝酿的宝鸡南绕城高速公路建设全面启动。

宝鸡南绕城高速起点终点在哪里？何时开工？怎样建设？它的建成对宝鸡区域经济能起到怎样的带动作用？近日，就大家关心的问题，记者专门走访了市交通运输局。

一、投资42亿元工期 3年据市交通运输局副局长兼市公路建设局局长胡公尚介绍，宝鸡南绕城高速起点将从西宝高速四车道改八车道西端的陈仓区虢镇以东、东关办事处五一村以西出线，从西宝高速接入，南行直跨渭河再沿秦岭脚下与西宝客运专线平行向西，经过高新区潘家湾、石咀头延伸到渭滨区高家镇苟家岭村，再与宝天高速相接。

在虢镇东、潘家湾、苟家岭设 3处枢纽立交；磻溪、马营、凉泉、清姜设 4处闸道立交。

潘家湾立交北行跨越渭河与千河枢纽立交相接，使绕城高速与西宝高速、宝平高速连为一体。

工程全长 38公里，概算总投资 42亿元。

沿途涉及陈仓、高新和渭滨 3区 6镇，占地 3000亩，需拆迁各类建筑物约 12万平方米。

路基宽度为 33.5米，路面为六车道，设计时速 100公里 /小时。

计划今年 3月开工， 2015年 3月竣工通车，工期 3年。

为争取此项目，我市费了九牛二虎之力，历经三年时间。

早在 2008年，计划实施西宝高速八车道改建工程时，就计划将宝鸡南绕城高速纳入西宝改扩建项目一同实施，但当时确定的终点是石鼓山，线路穿石鼓山后，在石鼓山西侧接入西宝高速。

由于这个方案和我市城市发展规划冲突较大，加之当时国家紧缩银根，客观上造成原计划建设的南绕城高速未能按期开工，给我市提供了优化项目的机会。

此后，市委、市政府从宝鸡大城市建设的需要出发，主要领导与有关部门多次深入秦岭北麓山区，专题调研，并向省交通厅和省政府领导专题汇报，直到今年 2月初，最终将宝鸡南绕城高速终点由石鼓山延伸至市区以西的苟家岭。

据市交通运输局工程管理科科长赵永昭介绍，南绕城高速计划 3月底前开工。

西宝高速公路西宝高速公路(Xi’an-Baoji Expressway )是全国两纵两横公路主骨架G30连云港霍尔果斯国道主干线的重要组成部分，以下是下面对西宝高速公路基本信息的介绍。

西安至宝鸡高速公路是全国两纵两横公路主骨架310国道的重要一段是国家八五交通重点工程，是当时陕西省投资最大、里程最长、设施最完善的一条高等级公路。

西宝高速公路起自西安后围寨，沿渭河北岸、陇海铁路南侧布设，途径西安市未央区、咸阳市、兴平、武功、杨凌示范区、扶风县、眉县、岐山县至陕甘交界的牛背村，全长约203公里。

其中，西安至宝鸡高速公路全长155KM，设计行车速度120公里/小时，由陕西省高等级公路管理局承担工程建设任务。

西宝高速公路于1992年4月动工建设西安至兴平段，1993年底建成通车；1992年11月动工修建宝鸡至蔡家坡段，1994年底建成通车；1993年8月动工修建兴平至蔡家坡段，1995年底建成通车；西宝高速公路全线贯通；2009年9月宝天高速宝牛段建成通车，全长40.6公里，设计车速80公里/小时，至此西宝高速公路全长203公里。

交由陕西高速集团西宝分公司运营管理。

2008年12月16日，西宝高速公路四改八扩建项目开工，由省高速集团负责建设，高速集团西宝改扩建项目管理处为项目执行机构。

预计建设工期为3年，2011年11月22日兴平至蔡家坡段双向八车道改扩建建成通车，设计时速100公里/小时。

目前，西宝高速公路已成为西北地区设计标准最高、通行能力最大的高速公路之一。

西宝高速公路全线共有互通式立交12处，分离式立交54座，通道398道，涵洞586道，另有41座大中桥梁分别跨越沣河、渭河、漆水河、千河等河流，其中特大桥1070米/1座。

长隧道8座,短隧道7座。

沿线还设有收费站18处、服务区3处，同时配有完善的交通、通讯及收费系统等设施。

西宝高速的建成通车，实现了陕甘两省高速公路同时贯通对接，对促进西部大开发进程，密切东西部地区经济联系与交流，提升陕西交通区位优势，对加快陕西经济乃至西部经济发展，进一步促进对外开放和旅游资源开发等具有十分重要的作用。

西安至宝鸡高速公路改扩建工程通过国家发改委评估
佚名
【期刊名称】《《交通标准化》》
【年(卷),期】2009(000)012
【摘要】日前，受国家发展和改革委员会委托，交通部规划研究院组织对陕西省公路勘察设计院完成的“国家高速公路连云港至霍尔果斯线（G30）陕西境西安至宝鸡高速公路改扩建工程可行性研究报告”进行了咨询评估。

陕西省发改委、陕西省交通厅、高速集团等单位参加了会议。

【总页数】1页(P103)
【正文语种】中文
【中图分类】U418.8
【相关文献】
1.高速公路后期非路性经营因素及指标体系研究——以陕西境西安至宝鸡高速公路改扩建为例 [J], 李成;焦孝齐
2.基于Holter-Winter季节加法模型对物流节点选址进行规划设计——以西安-宝鸡高速公路为例 [J], 弓圆;贾利军
3.街北高速公路改扩建工程地质灾害危险性评估 [J], 欧日辉
4.西安至宝鸡铁路客运专线项目获国家发改委批准 [J], 无
5.西安-宝鸡高速公路地震危险性评价 [J], 尹超;刘菲菲;张敬磊
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陕西省交通运输厅关于切实做好年内计划建成通车重点项目各项工作的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2011.10.27•【字号】陕交函[2011]700号•【施行日期】2011.10.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文陕西省交通运输厅关于切实做好年内计划建成通车重点项目各项工作的通知（陕交函〔2011〕700号）省高速集团、省交通集团、陕西宝汉公司：今年以来，各单位能够坚决贯彻落实厅党组安排部署，加强管理、厉行节约，促前期、抓进度、保通车，全力推进公路建设工作，在宏观调控持续收紧、融资难度不断增大的困难形势下，保持了重点建设项目良好势头。

为全面落实全省加快公路建设会议精神，集中精力保证年底建成通车400公里高速公路的目标实现，省厅对今年计划建成通车项目目标任务做部分调整，现就有关事项通知如下：一、今年计划建成通车项目及通车时间（一）宝鸡至陕甘界高速公路千阳至宝鸡段，11月5日建成通车；（二）连霍高速公路西安至宝鸡改扩建兴平至虢镇东段，11月15日建成通车；（三）包茂高速公路西安至铜川段，11月28日建成通车；（四）神木至府谷高速公路，12月10日建成通车；（五）洛南至岔口铺高速公路，12月18日建成通车；（六）十天高速公路汉中西汉中至略阳段，12月20日建成通车；（七）十天高速公路安康东白河至安康段，12月28日建成通车。

二、有关要求（一）高度重视，切实加强对计划通车重点项目的管理全年建成通车400公里高速公路是省委省政府下达省厅的六大目标任务之一，各单位要充分认识这项工作的重要性和紧迫性，强化各项管理措施，优先保证资金和管理力量，层层落实领导包抓蹲点，分解任务到岗，落实责任到人，关死后门、倒排工期，向通车目标发起最后冲刺，确保各项目按期建成通车。

（二）加快建设，全力突破控制性工程对西铜项目渭河特大桥、神府项目窟野河大桥、宝平项目水毁、西宝项目虢镇东等控制性工程，要按照通车时间合理安排施工计划，计划安排要有预留度；项目法人单位、项目管理处、监理单位、施工单位要安排技术人员24小时盯守，严格工序，严把质量控制关，确保质量安全可控；要做好控制性工程后续桥面、路面、伸缩缝、交安、机电等环节的施工准备，确保及时跟进，不得耽搁延误；要做好低温施工准备，落实各项突发问题预案，落实各项保障措施。

西宝高速改扩建路基拓宽施工技术研究[摘要] 本人结合连霍高速（g30）西安至宝鸡改扩建工程施工的实际情况，对高速公路改扩建工程病害机理进行了分析，对高速公路改扩建工程中引起差异变形的诸类因素以及拓宽路基的施工技术进行了简单的研究，对相似工程有一定的借鉴作用。

[关键词] 改扩建差异变形拼接加固在改扩建工程中，不同因素（例如：拓宽宽度、拓宽高度、削坡坡比、台阶开挖、夯击能等）对新老路基差异变形的影响关系到整个道路拼接的成败。

因此，有必要对高速公路改扩建工程中引起差异变形的诸类因素以及拓宽路基的施工技术进行研究，从而可以有效地指导设计与施工，其价值具有非常重要的现实意义。

本文结合西安至宝鸡高速公路改扩建工程实际施工方法及影响差异沉降的因素进行了简单的研究。

工程概况西宝高速公路是国家高速公路网规划中横向线连云港至霍尔果斯高速公路在陕西境内的重要组成部分，同时也是陕西省“三纵四横五辐射”高速公路网规划中的重要组成部分，是陕西省交通运输主动脉和“黄金干线”的重要路段。

自建成通车以来，路段交通量增长十分迅速。

现有四车道已不能适应交通量持续增长的需求。

本项目采用两侧拼接加宽扩建方案，原有路基是扩建以后路基组成部分。

本项目在不中断交通的原则下实施改扩建工程，路基设计应不破坏原有路基稳定，保证原有道路运营畅通，。

高速公路改扩建工程病害机理2．1 高速公路改扩建工程的主要病害大量的工程实践表明，高速公路拓宽工程的主要病害表现为路基路面的损坏以及路面整体性能的下降，其主要形式就是新旧路基结合部位产生纵向裂缝。

拓宽路基的病害具有如下特点：1）裂缝均集中在高路基拓宽路段；2）出现裂缝的拓宽部位地质情况较差，一般均存在软土层、水塘、低注地；3）裂缝所在位置均发生在老路上；4）根据施工记录及工后记录，裂缝产生时间一般在工后3个月，裂缝稳定时间不一。

2．2 高速公路改扩建工程病害机理研究表明，影响旧路拓宽工程性状的主要因素有：新老路间的不协调变形、新老路基之间的不良结合、路基路面整体抗变形能力、路基稳定性，以及水文、地质条件等。

陕西省人民政府关于撤销宝鸡虢镇渭河大桥等17个公路收费站有关问题的批复文章属性•【制定机关】陕西省人民政府•【公布日期】2007.09.26•【字号】陕政函[2007]136号•【施行日期】2007.09.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文陕西省人民政府关于撤销宝鸡虢镇渭河大桥等17个公路收费站有关问题的批复（陕政函〔2007〕136号）省交通厅、省财政厅、省物价局：你们《关于撤销“虢镇渭河大桥”等17个公路收费站有关问题的请示》（陕交字〔2007〕80号）收悉。

经研究，现将有关问题批复如下：一、同意自2007年11月1日零时起撤销宝鸡市“虢镇渭河大桥”、“凤鸣”、“关山”、“水寨渭河大桥”，渭南市“兴镇”、“孙蔡”、“上涨渡渭河大桥”、“西河桥”、“大朋”、“龙门”，西安市“将军山”、“田王”，安康市“黄洋河桥”、“草坪”，榆林市“靖边”，延安市“赵庄隧道”，汉中市“强家湾”等17个收费站。

请及时向社会公告并接受监督。

汉中市政府须查撤违规设立的G316“石门隧道”收费站。

二、上述17个收费站撤销后，原管理单位应于15日之内拆除全部收费设施，并按照公路工程技术规范恢复路面，确保路产处于完好状况。

收费站所在设区市交通主管部门要负责做好公路养护管理的衔接工作，确保公路畅通。

三、上述17个收费站的工作人员按照《劳动法》和省政府《关于清理整顿道路收费站点有关问题的通知》（陕政发〔2003〕58号）有关规定妥善处理。

四、渭南市“旧县”收费站更名为“华朱”收费站。

上述17个收费站撤销后，其遗留债务采取“整合债务、合并收费”的办法，由宝鸡市“眉县渭河桥”、渭南市“华朱”、延安市“湫沿山”、汉中市“马道”等4个收费站承担。

原则同意对“眉县渭河桥”、“华朱”、“湫沿山”、“马道”等4个收费站的收费标准进行调整，调整后的收费标准（见下表）从2007年11月1日零时起实施，对过往机动车辆收取通行费。

陕西省交通运输厅关于加强我省高速公路防撞护栏设计和施工质量控制有关问题的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2013.05.09•【字号】陕交函[2013]360号•【施行日期】2013.05.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】正文陕西省交通运输厅关于加强我省高速公路防撞护栏设计和施工质量控制有关问题的通知（陕交函[2013]360号）渭南、榆林市交通运输局，厅质监站，省高速集团，省交通集团，省宝汉公司，厅外资办，省交通设计院，西安公路研究院，省交通咨询公司：高速公路防撞护栏是关系司乘人员生命安全和保持良好路容路貌的重要设施，针对目前设计中存在混凝土护栏设计保守化、简单化倾向，为进一步提高我省高速公路护栏建设质量，避免造成不必要的浪费，保证高速公路防撞护栏合理可行、安全美观，现将高速公路防撞护栏设计优化和现场核查有关问题通知如下：一、有关规定1.防撞护栏应按照《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）和《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）要求合理选用防撞等级；护栏形式选择及护栏高度应综合设计速度、平纵面技术指标、路基（桥梁）高度及视距、交通量和车辆构成等因素合理选定，要做到经济合理、安全美观。

护栏设计应在“安全第一”的前提下，保证路内通透性和美观性，避免千篇一律。

2.桥梁护栏的设置。

对规范中规定设计速度为120公里/小时的高速公路、车辆越出高速公路可能造成二次事故的桥梁外侧护栏应选用SS级钢筋砼墙式护栏；对设计速度为100或80公里/小时的高速公路，当桥梁跨越等级公路、铁路、城市道路、大江大河库区时以及桥梁高度大于等于40米的高墩桥梁外侧采用SS级钢筋砼墙式护栏，其他特大桥、大中桥外侧护栏原则采用钢筋砼方钢组合式桥梁护栏，护栏高度应按照规范要求合理取用；整体式桥梁中央分隔带护栏原则采用波形梁护栏；分离式桥梁的中央分隔带宽度大于2米时，桥梁两侧护栏的形式和高度应保持一致；小桥、通道、明涵的护栏按路基段护栏的要求设置。

宝鸡路桥费收费标准宝鸡市是陕西省的一个重要交通枢纽城市，其路桥费收费标准直接关系到市民出行的成本和便利程度。

根据宝鸡市交通管理部门的规定，宝鸡市的路桥费收费标准主要包括以下几个方面：1. 城市道路收费标准。

宝鸡市内的城市道路收费标准主要是针对一些特定区域的道路，如市中心区域或者人流密集的商业区域。

根据车辆的类型和通行时间，收费标准会有所不同。

一般来说，小型车辆的收费标准会比大型车辆低一些，而高峰时段的收费会相对较高。

市民在选择出行路线时，需要留意这些收费标准，以免增加不必要的费用。

2. 高速公路收费标准。

宝鸡市连接着多条重要的高速公路，如宝兰高速、宝成高速等，这些高速公路的收费标准也是市民出行的重要参考因素。

根据车辆类型、行驶里程和通行时间，高速公路收费标准会有所不同。

一般来说，市民需要在出行前了解相关的收费标准，以便合理规划出行路线和成本预算。

3. 桥梁收费标准。

宝鸡市内的一些桥梁也会收取过桥费，这些桥梁的收费标准一般是按照车辆的类型和通行时间来确定的。

市民在选择出行路线时，也需要留意这些桥梁的收费标准，以免增加不必要的费用。

4. 收费标准的调整。

根据宝鸡市交通管理部门的规定，收费标准可能会根据实际情况进行调整。

市民在出行前，需要及时了解最新的收费标准，以便合理规划出行路线和成本预算。

总之，宝鸡市的路桥费收费标准直接关系到市民的出行成本和便利程度。

市民在选择出行路线时，需要留意不同道路和桥梁的收费标准，以便合理规划出行路线和成本预算。

同时，也需要及时了解最新的收费标准，以免因为不了解而增加不必要的费用。

陕西省发展和改革委员会关于陇县(火烧寨)至宝鸡高速公路初步设计的批复【法规类别】公路运输【发文字号】陕发改基础[2010]364号【发布部门】陕西省发展和改革委员会【发布日期】2010.04.01【实施日期】2010.04.01【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件陕西省发展和改革委员会关于陇县（火烧寨）至宝鸡高速公路初步设计的批复（陕发改基础〔2010〕364号）省交通厅：关于报请审批陇县（火烧寨）至宝鸡高速公路初步设计的函（陕交函［2009］836号）以及其它相关材料收悉。

按照我委《关于陇县（火烧寨）至宝鸡高速公路工程可行性研究报告的批复》（陕发改交运[2009]321号）精神，经审查，现就初步设计批复如下：一、线路走向及主要建设规模。

路线起于陇县北部火烧寨乡，经温水镇、陇县县城、东风镇、水沟镇、千阳县、南寨镇、五里坡、柳林镇、尹家务镇止于千河口与连霍高速公路相接，主线全长105.069公里。

全线设火烧寨、陇县、水沟、千阳、南寨、凤翔、千河（枢纽）互通式立交7处，立交连接线长22.273公里，其中陇县连接线2.13公里，千阳连接线3.313公里，凤翔连接线15.3公里，水沟连接线1.53公里。

二、技术标准。

同意按地形和交通量分段采用相应的技术标准。

起点火烧寨至温水段11.874公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。

温水至柳林段71.686公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。

柳林至终点段21.509公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。

桥涵设计汽车荷载公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100（特大桥1/300），地震动峰值加速度0.15－0.20g，其余各项主要技术指标遵照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。

陇县、凤翔互通立交连接线采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度采用23米、24.5米；千阳、水沟立交连接线采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。

陕西省陇县（火烧寨）至宝鸡高速公路收费站ETC车道改建工程招标公告一、招标条件根据陕西省交通运输厅《关于关于下达2012年全省高速公路电子不停车收费系统建设任务的通知》（陕交函[2012]211号）文件精神，陕西宝汉高速公路建设管理有限公司将在其运营的陇县（火烧寨）至宝鸡高速公路实施收费站ETC车道改建工程。

项目发包人为陕西宝汉高速公路建设管理有限公司（以下简称“招标人”），建设资金已列入2012年度投资计划。

现对该工程施工进行国内竞争性公开招标,凡符合本公告规定的潜在投标人均可购买招标文件。

本次招标实行资格后审。

二、项目概况与招标范围1.工程概况陇县（火烧寨）至宝鸡高速公路的陇关、陇县、千阳和凤翔收费站原有车道收费方式为“人工判型+车牌识别”方式，现将部分车道改建为ETC车道。

计划施工工期：2012年11月25日至2013年1月24日。

共2个月。

2.技术标准:本次招标项目技术标准均为高速公路。

3.标段划分：详见下表。

本次招标主要工程内容一览表说明：以上工程内容仅供参考。

三、投标人资格要求1.资质：要求投标人应具备公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程综合资质，且在近3年内至少完成过1个高速公路机电系统新建或改造项目。

2.本次招标不接受联合体投标。

3.具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或法定代表人为同一人的两个及两个以上法人不得同时投标，否则均按废标处理。

4.投标人应为独立法人，应具有企业营业执照，有企业安全生产许可证书并经年审有效。

四、投标保证金要求1.投标人应提交相应的投标保证金。

投标保证金为人民币壹拾万元整（￥100000元）。

2.投标保证金为现金担保形式，在2012年11月12日10:00时（北京时间，下同）之前汇至招标人指定账号（以银行到帐时间为准），否则视为无效担保。

五、招标文件的获取1.凡有意参加投标者，请于2012年10月23日至2012年10月27日，每日上午8：30时至11：30时，下午14：30 时至17：00时（北京时间，下同），在西安市含光路北段137号鸿业大酒店，持①单位介绍信、②法人代表授权的委托书、③企业营业执照原件（副本）、④最新批准就位的资质证书原件（副本）、⑤企业安全生产许可证原件（副本）、⑥被授权人身份证原件及③～⑥项彩色扫描件（单独装订成册加盖单位行政公章）一套购买招标文件。

陕西省人民政府关于加强西(安)宝(鸡)高速公路管理的通告佚名
【期刊名称】《陕西省人民政府公报》
【年(卷),期】1996(000)003
【摘要】西宝高速公路定于1995年12月全线正式通车。

为了加强管理,保证快速、安全、畅通,充分发挥西宝高速公路的社会和经济效益,特通告如下:一、自通车之日起,禁止一切行人、非机动车、拖拉机、轻便摩托车及时速低于50公里的车辆通行。

违者责任自负。

二、所有通行车辆,必须遵守国家和省交通、公安管理部门的有关规定。

严林在行车道及立交匝道上随意停车、调头、倒车和逆向行驶。

机动车辆因发生故障
【总页数】1页(P18-18)
【正文语种】中文
【中图分类】F542.8
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陕西省人民政府关于陇县至宝鸡高速公路火烧寨至千阳段收
取车辆通行费等有关问题的批复
【法规类别】公路运输
【发文字号】陕政函[2010]172号
【发布部门】陕西省政府
【发布日期】2010.10.25
【实施日期】2010.10.26
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
陕西省人民政府关于陇县至宝鸡高速公路火烧寨至千阳段收取车辆通行费等有关问题的
批复
（陕政函〔2010〕172号）
省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅：
你们《关于宝汉高速公路火烧寨至千阳段收取车辆通行费的请示》（陕交字〔2010〕72号）收悉。

现就有关问题批复如下：
一、原则同意在陇县至宝鸡高速公路火烧寨至千阳段设立陇关（K11＋210）1处主线收费站和火烧寨（K13＋479）、陇县（K37＋730）、水沟（K54＋783）、千阳（K68＋078）、南寨（K75＋472）5处匝道收费站。

二、收费车辆座位核定，以中华人民共和国机动车辆行驶证核定的座位数为准；载货
类汽车，执行我省计重收费规定。