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船公司简介

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世界船公司排名简介

世界船公司排名简介

13大宗2班顾翊彬 1322330412MAERSK 马士基 :马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。

集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。

2014年马士基集团位列世界500强第172名。

2012年，马士基码头公司与宁波港集团有限公司合资43亿元，投资、经营宁波梅山保税港区梅龙码头3号-5号泊位；马士基航运在青岛港集装箱吞吐首破百万标箱。

重庆市海运有限责任公司CHONGQING MARINE SHIPPING CO., LTD. 重庆集装箱珠海北洋轮船有限公司ZHUHAI BEIYANG SHIPPING CO., LTD. 珠海集装箱暹逻航运国际有限公司SIAM PAETRA INTERNATIONAL CO., LTD. 泰国集装箱日本邮船株式会社NIPPON YUSEN KABUSHIKI KAISHA 日本集装箱、滚装船奥林汽船株式会社ORIENT FERRY, LTD. 日本客货丹东国际航运有限公司DANDONG INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 丹东客货韩国大仁轮渡有限公司KOREA DA-IN FERRY CO., LTD. 韩国客货黄海轮渡株式会社YELLOW SEA FERRY CO., LTD. 韩国客货津川国际客货秦皇岛秦仁海运有限公司QIN-IN FERRY CO., LTD. 秦皇岛客货荣成大龙海运有限公司RONGCHENG GREAT DRAGON SHIPPING CO., LTD. 荣成客货荣成华东海运有限公司HUADONG FERRY CO., LTD. 威海客货上海国际轮渡有限公司SHANGHAI INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上海客货上海仁川国际轮渡有限司SHANGHAI INCHON INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上海客货上海游轮公司SHANGHAI CRUISE CO., LTD. 韩国客货水晶航运有限公司CRYSTAL FERRY CO., LTD. 韩国客货天津津神客货轮船有限公司TIANJIN JINSHEN FERRY CO., LTD. 天津客货威海威东航运有限公司WEIHAI WEIDONG FERRY CO., LTD. 威海客货烟台中韩轮渡有限公司YANTAI ZHONGHAN FERRY CO., LTD. 烟台客货中日国际轮渡有限公司CHINA-JAPAN INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上海毅发船务有限公司JUMBO RICH SHIPPING LIMITED 香港客运丽星邮轮（香港）有限公司STAR CRUISES (HK) LIMITED 香港旅游船太平洋（海南）邮轮有限公司PACIFIC CRUISES (HAINAN) LTD. 香港旅游船太阳神豪华邮轮有限公司APOLLO LUXURY CRUISES CO., LTD 英属维尔京群岛旅游船天运船务公司SKY-HIGH FORTUNE MARITIME INC. 利比里亚旅游船邮轮客运（香港）有限公司CRUISE FERRIES (HK) LIMITED 香港旅游船中国海洋豪华邮轮有限公司CHINA OCEAN DELUXE CRUISES LIMITED 香港旅游船。

世界各大船公司简介.概要

世界各大船公司简介.概要

勒-马士基集团）世界十 大著名船公司之首，全 球最大的集装箱航运公 司 地理位置：总部设在丹 麦哥本哈根。 主要核心竞争力：马士 基船公司的核心竞争力 是运量和航线，物流的 竞争力是是北欧海盗出身，后来走正途作了航 运，总部是一栋六层小楼，有电梯，但很少人坐， 因为老板每天都是爬楼梯到顶楼办公室，所以没人 敢坐，都爬楼。马士基以自大、死板、守信誉著称 ，其上缴税收占丹麦政府收入的40%。马士基对新 员工要求很高，分为employee和trainee,前者是一 般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训 （巨残酷，教材有3本辞海厚）然后派到世界各地 任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任 。
美国总统APL
南中国管辖宁波以南所有港
口，总部在香港，北中国管 辖宁波和宁波以北的，总部 在上海。 后来又分了四个平 行的分区，为华南，华北， 香港，台湾，总称大中国
核心竞争力：美国总统(APL)
的主打航线是美国线， APL （美国总统轮船有限公司） 拥有150多年的货运经验，是 全球第六大集装箱班轮船公 司。
德国哈帕劳埃德
中国中远
中远航运股份有限公司（简称：
COSCOL）成立于1999年12月8 日，2002年4月18日在上海证 券交易所挂牌上市，成为中远 集团（COSCO）。 核心竞争力：中远航运着力从 事包括钻井平台、舰艇、火车 头、桥吊、成套设备等远洋运 输市场中超长、超重、超大件、 不适箱以及有特殊运载、装卸 要求的货载运输，努力打造国 际特种船运输的领先者。
中国台湾长荣
台湾长荣海运股份有限
公司（EMC）创立于 1968年9月1日，成立之 初，仅以一艘二十年船 龄的杂货船刻苦经营， 发展至今。 核心竞争力：服务范围 广，涉及80多个国家和 地区，共经营约120艘 全货柜轮，不论船队规 模或货柜承载量皆位居 全球领先地位。

主要船公司简介

主要船公司简介

中文名“达飞轮船有限公司”，中文简称“达飞”，法国船公司 ,法国第一、世界第 三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年 ,达飞 中国经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲 线、4条澳洲线，其他航线4条
株式会社商船三井简称MOL（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.），曾经也被缩写成 MOSK，是日本的最大的海运公司之一，总部位于日本东京都港区。因为公司最 早的源流为大阪商船，所以登记的总部地址为大阪市北区中之岛，是世界五百强 企业。商船三井的集装箱是以鳄鱼扛集装箱为标志，是个明显而有趣的特征。
ANL CONTAINER LINE：简写ANL，中文名“澳大利亚航运”，中文简称“澳 航”，澳大利亚船公司;(其他不用说了，澳洲，他最牛比!)
中国海运（集团）总公司（简称“中国海运”）成立于1997年7月1日，总部 设在上海市。中国海运在全球90个国家和地区，设有香港、北美、欧洲、东南 亚、西亚五个控股公司；境外产业下属90多家公司、代理、代表处，营销网点 总计超过300多个。 中国海运拥有各类船舶440余艘，2200万载重吨，集装箱载箱位50万标准 箱；集团年货物运输完成量近4亿吨、1000万标准箱，在国家能源和进出口贸易 中发挥了重要的运输支持和保障作用。
中国远洋运输（集团）立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成 为今天拥有和经营着800余艘现代化商船、5000余万载重吨、年货运量超过2.6亿吨 的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在 全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、 天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种 运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、 澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要 地区的跨国经营网络。标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国 家和地区的1300多个港口往来穿梭。

特种柜运输船公司介绍

特种柜运输船公司介绍

一．关于COSCO中国远洋1.公司简介：中国远洋成立于1961年，是中国成立最早、规模最大的船公司，有着国内散杂船和集装箱船等最大的船舶队伍，涉及航线全面，运力充足，主要体现在远洋运输，如欧洲、美国加拿大，欧洲和美国的内陆点全面；当然近洋的中东红海、澳洲及东南亚部分港口也有一定的有利条件。

就OOG特种柜运输方面的优势主要体现在起步早、操作经验丰富、操作要求规范、运输安全性高。

由于其运价系统完善，可以实现全球报价，加之箱源也比较充足，是不可多得的优秀船东之一。

2.公司优势：中远集团以全球班轮和不定期船为主要方式经营100余艘散杂船及特种柜运输船舶，其中，特种柜运输船队拥有业界领先的重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、木材船、沥青船、汽车专用船，综合实力居世界前列，具有丰富的物流设施资源。

3.航线简述美洲航线：美西航线:南沙-香港-盐田-长滩-王子港加拿大美西：香港-盐田-王子港-温哥华-西雅图美东：香港-盐田-纽约-诺福克-JAX-萨瓦那美东-香港-盐田-纽约-诺福克-波斯顿美西：香港-盐田-塔科马-温哥华美西：盐田-釜山-长滩-奥克兰美西：香港-盐田-洛杉机-奥克兰南美西：盐田-香港-曼萨尼约-布艾拉文图拉-卡亚俄-伊基克-圣安东尼奥欧洲航线:欧基：香港-南沙-汉堡-鹿特丹-费力克斯托欧基：盐田-新加坡-鹿特丹-汉堡-费力克斯托-安特卫普欧基：盐田-新加坡-塞得港--鹿特丹-汉堡-费力克斯托-安特卫普欧基：盐田-新加坡—阿尔赫西拉斯-汉堡-鹿特丹-勒阿佛尔地东黑海：蛇口-新加坡-巴生港-达米埃塔-康普特-康斯坦察-伊利伊雷夫斯基地西：香港-蛇口-新加坡-比雷埃夫斯-那不勒斯-热那亚-巴塞罗那-瓦伦西亚地西：香港-盐田-新加坡-塞得港-阿什度德-热那亚-里窝那-福斯地西：盐田-香港-新加坡-塞得港-拉斯佩齐亚-巴塞罗那-瓦伦西亚-阿尔赫西拉斯中东印巴红海航线：香港-蛇口-新加坡-杰贝阿里-达曼蛇口-巴生-杰贝阿里-阿巴斯蛇口-卡拉奇蛇口-孟买新港-科伦坡蛇口-新加坡-亚丁-吉达-亚喀巴-索卡纳非洲航线：盐田-香港-盐田-新加坡-德班-开普敦澳洲新西兰航线：南沙-蛇口-香港-悉尼-墨尔本-布里斯班盐田-香港-墨尔本-悉尼-布里斯班东南亚航线：南沙-香港-蛇口-新加坡-雅加达-泗水-林查班-胡志明香港-马尼拉南-马尼拉北香港-海防-防城香港-南沙-汕头-横滨-东京-名古屋-门司香港-蛇口-大阪-神户4.COSCO中国远洋船官网：二．关于韩进海运1.公司简介：韩进海运成立于1977年，前身是韩进集装箱班轮服务有限公司（HJCL），总部设在韩国首尔。

各大船公司简介

各大船公司简介

1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。

Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern- ment收入的40%，在丹麦巨牛。

其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。

但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。

但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2、新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。

海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储运有限公司”。

1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。

20大船公司信息

20大船公司信息

东方海运（OOCL）
东方海运（OOCL）
优势航线：

台湾/ 香港至越南的快航服务，来往台湾、香港及胡 志明市。 泛太平洋航线的西北太平洋快航（PNX）服务。 中东到印度、巴基斯坦及新加坡/马来西亚的周班服 务 ，中东 – 亚洲快航服务。 由巴拿马运河来往亚洲及美国东岸的航线服务 连接地中海以东的航线服务。该服务于意大利的焦亚 陶罗 (Gioia Tauro) 作中转，通过”亚洲 – 东海岸 快航“ (AEX），连接东地中海与东南亚及美国/加拿 大东岸。
中海集运（CSCL）
公司简介：


成立于2003年1月13日，1997年由交通部通过行政命令 强行把大连、广州、上海三个海运局组合在一起。注 册地为中国，总运力（TEU）为533867，船舶数为149。 近、远洋集装箱运输货运业务；国内沿海的内贸集装 箱运输代理业务；以及围绕上述业务而开展的货运代 理业务订舱、仓储、中转、结算运杂费、报关、报验、 保险、短途服务、箱管、船舶代理及咨询业务。
马士基航运（MSK）
地中海航运（MSC）
公司简介：



地中海航运成立于1970年，总部设在日内瓦。在世界十 大集装箱航运公司中排名第二。注册地为瑞士，总运力 （TEU）为2095514，船舶数为477。 七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航 运服务，一九八五年 地中海航运拓展业务到欧洲并开办 泛大西洋航线，在九十年代踏足远东区。 开业初期，地中海航运只有几艘普通货船，时至今日， 其已拥有240艘集装箱船。稳据全球排名第二位。
中远集运（COS）
赫伯罗特（HLC）
公司简介：



赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日，由1847年的哈帕 格和1856年的北德意志劳埃德（ NDL ）两个19世纪的 公司合并的。注册地为德国，总运力（TEU）为643667， 船舶数为146。 哈帕格和北德意志商船在1970年合并成赫伯罗特公司。 1997年，该公司成为一家全资附属公司。 2005年，赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司，从 而成为世界五大集装箱船公司。赫伯罗特是德国运输 公司组成的一个货柜航运公司。 赫伯罗特是当前世界前五大船公司之一，在100多个国 家拥有约500家分支机构。业务遍布于南部欧洲，北部 欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。

船舶公司简介范文3篇

船舶公司简介范文3篇船舶，各种船只的总称。

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

下面是船舶公司简介范文，欢迎参阅。

船舶公司简介范文1 广州市吉海船舶用品有限公司成立于1997年，是国际船舶供应商协会、中国友谊外供商业协会及广东省船东协会的会员。

公司于2009年获得了国际船舶供应商协会ISSA质量标准认证，是目前国内同行中最有实力的企业之一。

公司对船舶物资供应有丰富经验，能做到报价快速、准确、供应及时，物廉价美，服务优越。

目前公司对船用物资的产品库存已超过4万多种。

主要经营船舶设备物料、各系列船舶专用润滑油、海洋工程物资、化工设备物资、船舶舾装件、船舶航修、油污清理、伙食、淡水及提供以上产品技术服务业务。

船舶公司简介范文 2 国船舶工业集团公司组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，网，是国家授权投资机构，是中国十大军工集团之一。

cSSc是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。

中国船舶工业集团公司[1]组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构，注册资本亿元。

cSSc 是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位，产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主要船型和液化天然气船、海洋工程装备等高技术、高附加值产品。

船舶公司简介范文3 武昌船舶重工有限责任公司始建于1934年，隶属于中国船舶重工集团公司。

武昌船舶重工有限责任公司以顾客关注为中心，走有限相关多元化发展道路，已形成武汉总部、武汉新洲双柳、青岛海西湾三大经济基地，军工、民船、桥梁装备、海洋工程装备、大型成套设备、能源装备六大产品板块的经营格局。

船公司介绍模板

船公司介绍模板船公司介绍模板船公司是一个以海运为主要业务的公司。

它提供各种船舶运输服务，如散货运输、集装箱运输、液体运输、气体运输等。

船公司通常拥有自己的船舶，并与其他公司合作运输货物。

以下是一个船公司的介绍模板，可以帮助读者更好地了解航运业。

第一部分：公司简介在公司简介中，应该介绍公司的发展历程、规模、业务范围和地理位置等信息。

以下是一个例子：XX船务公司成立于2005年，总部设在中国香港。

自成立以来，公司一直致力于提供高品质的航运服务。

公司专注于液体运输，运输液态化学品和液态食品。

我们拥有一支专业的团队，能够快速、高效地处理各种运输需求。

第二部分：主要业务在主要业务中，应该介绍公司提供的船舶运输服务。

以下是一个例子：我们的主要业务是液体化学品和液体食品的运输。

我们拥有多艘先进的油轮，能够承载各种类型的液体货物。

我们的运输网络覆盖了亚太地区，包括中国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、印度等国家和地区。

我们与世界上许多知名的国际公司合作，为客户提供专业的船舶运输服务。

第三部分：核心竞争力在核心竞争力中，应该突出公司的独特优势和创新能力。

以下是一个例子：我们的核心竞争力是我们的先进船舶技术和专业的团队。

我们的船舶配备了最先进的油轮技术，具有高效、安全、环保等特点。

我们的团队由多名经验丰富的专业人士组成，包括船长、航海员、机械师、船舶管理人员等。

我们还提供定制化的运输解决方案，以满足客户的个性化需求。

第四部分：未来展望在未来展望中，应该介绍公司未来的发展方向和目标。

以下是一个例子：我们致力于成为液体运输领域的领军者。

未来，我们将继续通过技术创新和服务创新，提高整个运输行业的标准。

我们计划进一步扩大国际合作关系，开拓新的市场，并继续为客户提供更好的服务体验。

结论以上是一个船公司的介绍模板，可以帮助读者更好地了解航运业。

无论是从公司简介、主要业务、核心竞争力还是未来展望方面，都可以看出该公司的优势和特点。

各大船公司简介

1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。

Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern- ment收入的40%，在丹麦巨牛。

其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。

但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。

但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2、新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。

海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储运有限公司”。

1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。

特种柜运输船公司介绍

一．关于COSCO中国远洋1.公司简介：中国远洋成立于1961年，是中国成立最早、规模最大的船公司，有着国内散杂船和集装箱船等最大的船舶队伍，涉及航线全面，运力充足，主要体现在远洋运输，如欧洲、美国加拿大，欧洲和美国的内陆点全面；当然近洋的中东红海、澳洲及东南亚部分港口也有一定的有利条件。

就OOG特种柜运输方面的优势主要体现在起步早、操作经验丰富、操作要求规范、运输安全性高。

由于其运价系统完善，可以实现全球报价，加之箱源也比较充足，是不可多得的优秀船东之一。

2.公司优势：中远集团以全球班轮和不定期船为主要方式经营100余艘散杂船及特种柜运输船舶，其中，特种柜运输船队拥有业界领先的重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、木材船、沥青船、汽车专用船，综合实力居世界前列，具有丰富的物流设施资源。

3.航线简述美洲航线：美西航线:南沙-香港-盐田-长滩-王子港加拿大美西：香港-盐田-王子港-温哥华-西雅图美东：香港-盐田-纽约-诺福克-JAX-萨瓦那美东-香港-盐田-纽约-诺福克-波斯顿美西：香港-盐田-塔科马-温哥华美西：盐田-釜山-长滩-奥克兰美西：香港-盐田-洛杉机-奥克兰南美西：盐田-香港-曼萨尼约-布艾拉文图拉-卡亚俄-伊基克-圣安东尼奥欧洲航线:欧基：香港-南沙-汉堡-鹿特丹-费力克斯托欧基：盐田-新加坡-鹿特丹-汉堡-费力克斯托-安特卫普欧基：盐田-新加坡-塞得港--鹿特丹-汉堡-费力克斯托-安特卫普欧基：盐田-新加坡—阿尔赫西拉斯-汉堡-鹿特丹-勒阿佛尔地东黑海：蛇口-新加坡-巴生港-达米埃塔-康普特-康斯坦察-伊利伊雷夫斯基地西：香港-蛇口-新加坡-比雷埃夫斯-那不勒斯-热那亚-巴塞罗那-瓦伦西亚地西：香港-盐田-新加坡-塞得港-阿什度德-热那亚-里窝那-福斯地西：盐田-香港-新加坡-塞得港-拉斯佩齐亚-巴塞罗那-瓦伦西亚-阿尔赫西拉斯中东印巴红海航线：香港-蛇口-新加坡-杰贝阿里-达曼蛇口-巴生-杰贝阿里-阿巴斯蛇口-卡拉奇蛇口-孟买新港-科伦坡蛇口-新加坡-亚丁-吉达-亚喀巴-索卡纳非洲航线：盐田-香港-盐田-新加坡-德班-开普敦澳洲新西兰航线：南沙-蛇口-香港-悉尼-墨尔本-布里斯班盐田-香港-墨尔本-悉尼-布里斯班东南亚航线：南沙-香港-蛇口-新加坡-雅加达-泗水-林查班-胡志明香港-马尼拉南-马尼拉北香港-海防-防城香港-南沙-汕头-横滨-东京-名古屋-门司香港-蛇口-大阪-神户4.COSCO中国远洋船官网：二．关于韩进海运1.公司简介：韩进海运成立于1977年，前身是韩进集装箱班轮服务有限公司（HJCL），总部设在韩国首尔。

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1.马士基海陆 MAERSK LINE

2.运营概况 没有马士基不到的地方！ 哪怕太平洋小岛或是一 个非洲的内陆点!
FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南 美洲以及东欧地区； 马士基的预付货价格水很深，有约价和没约价， 价格天壤之别。


马士基趣闻

Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航 运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人 坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以 没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称， 其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外 派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹 麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是 空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和 trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个 月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然 后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再 委以重任。


关于HANJIN的咨询

从1997年成功的收购了德国的胜利航运公 司SENATOR80%的股权，胜利航运在欧洲 地区有着完善的服务网络和忠实的客户群 基础，如此， 韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大 的优势，并且有了很大的实力和精力跟其 他的船去火拼美线.
10.韩进海运HANJIN

1997年交通部通过行政命令强行把大连、 广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在 一起，美其名曰中国海运集团。


8.中国海运 CSCL

2.运营概况

大部分是CIF货； 船公司的销售多如牛毛，全世界拿到的价 格一样； 中东，欧地航线较有优势；


9.日本邮轮NYK

1.简介 船公司标志 船公司网站：/ NYK Since its founding in 1885, Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) 运力排名第九，419,593TEU，115条集装箱 船



关于马士基的小咨询

2005年5月11日，世界最大航运巨头——A.P.穆勒-马士基(Maersk)宣 布收购当时的第三大航运巨头——铁行渣华(P&O)。这是航运史上最 大的一次收购案，其对世界航运格局的影响以及对中国的震动都极为 巨大。

截至2005年4月1日，马士基全球市场份额达到12.3%，排名世界第一； 而铁行渣华市场份额为5.3%，与长荣海运相当。马士基与铁行渣华合 并后，全球市场份额将达到17%左右。 全球著名的家居产品供应商瑞典宜家（IKEA）就是马士基极其看重的 一个全球协议伙伴。马士基承揽着宜家在全球29个国家、2000多家供 应商、164家专卖店、10000多种家具材料的物流任务。
运力排名第11位，377,090TEU，104条集装 箱船


11.大阪三井MOSK/MOL

2.运营概况
FOB为主 南美线预付货多点，会一定的市场


12.东方海外OOCL

1.简介 船公司标志 船公司网站 香港船公司 一九六九年，金山轮船易名东方海外货柜 航运。
运力排名第12位，350,439TEU，80条集装 箱船



12.东方海外OOCL

2.运营概况
航线分布亚洲 、欧洲、北美、 地中海、 印度次 大陆、中东及澳洲/纽西兰等地 其中欧地，中东走的比较多


关于东方海外OOCL的趣闻


最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大 家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸， 一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧 洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定 期客货运服务。 一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方 海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国 际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港 特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海 外国际主席之职。
世界各大船公司简介
IER
1.马士基海陆 MAERSK LINE


A.简介
船公司标志 船公司网站： /link/?page=home 马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根 ； 马士基集团1984年在广州设立办事处，这是在中国的第一 个办事处； 世界运力排名第一，拥有202,8048TEU ，540条集装箱船 舶 （截止到2009年4月统计，详情见表1） 其中包括世界最大的超巴拿馬級貨櫃輪艾瑪·馬士基號
4.长荣海运 EVERGREEN


1.简介 船公司标志 船公司网站：/tw/ 长荣海运股份有限公司创立于1968年9月1日 ，台湾船公 司 运力排名第四，62,3744TEU， 175条集装箱船。



4.长荣海运 EVERGREEN
13.阳明海运YML

1.简介 船公司标志 船公司网站/ 台湾船公司 阳明海运股份有限公司成立于公元 1972 年 12 月 28 日。 运力排名第13位，323,816TEU，83条集装 箱船



13.阳明海运YML

2.运营概况


9.日本邮轮NYK

2.运营概况

NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅， NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的， 同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上 排名老二； 中东DUBAI预付货走的比较多点；

10.韩进海运HANJIN

1.简介 船公司标志
船公司网站 /en/main.html 韩国船公司 1977 Established Hanjin Container Lines Ltd. 运力排名第十位，382,951TEU，92条集装 箱船

6.赫伯罗特Hapag-Lloyd

2.运营概况
FOB货为主 大部分都是中转出运，因此预付走的也不多


7.美国总统 APL

1.简介 船公司标志
船公司网站：/homeport/ 美国总统轮船， 原来是一家有150年历史的美国 船公司，后来在97年的时候给NOL（东方海皇）吞 并，但还是用APL的牌子。 运力排名第七，48,4163TEU， 131条集装箱船。
航线分布欧洲，中东，印巴，美国线； 其中中东和印巴优势明显，特别是超重货；


14.汉堡南美HAMBURG SUD



1.简介 船公司标志 船公司网站 Hamburg Süd on course since 1871.
3.法国达飞 CMA CGM



1.简介
船公司标志
船公司网站：/


总部设在法国马赛，始建于1978年，经营初期主要承接黑 海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中 海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于 1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法 国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL）， 正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功 并购了达贸轮船成为法国第一，世界排名第三的集装箱全 球承运人。 运力排名第三，96,3803TEU， 362条集装箱船。

7.美国总统

APL
2.运营概况

CIF 主要集中在中东，印巴线，目的港服 务非常好，客户信用证指定的很多； 由于被新加坡海皇集团收购，曾一度印巴 线从新加坡中转，因此市场份额下降很快；

8.中国海运 CSCL

1.简介 船公司标志 船公司网站： /zhweb/

2.运营概况
1.CIF货和FOB货均衡 2.欧地，美线，中南美，东南亚均有优势，特别 是COLOMBO和ALEXANDRA两个点特别有优势； 3.有台资背景的货代价格拿的比较好；



关于长荣的咨询

收购意邮LT，以欧洲公司的名义作直航。
去年又成立HASU MARINE（绝对内 幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要 分散风险。 三家船公司在2008年业务合并
2.地中海航运 MSC


A.简介
船公司标志

船公司网站：http://www.mscgva.ch/ 创始于1970年、公司总部设立在瑞士日内瓦的地 中海集装箱航运公司是一家民营企业。 世界运力排名第二，154，5972TEU，437条集装箱 船

2.地中海航运 MSC



2.运营概况 晚开现象严重； 部分航线中转转运能力较差； 航线遍布全球，目前地中海航线走的不错， 美线以及中南美走的还行，其余不予评论； 一直坚持低价路线； 签单慢
3.法国达飞 CMA CGM

2.运营概况 1.FOB货为主 2.东南亚主要由以前的CNC完成，澳洲由以前的ANL完成； 3.法国线，地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线；



4.价格比较高，但是客户指定的货非常多；
关于法国达飞的小咨询

法国达飞于2009年收购CNC正利船公司；

CNC ：正利航业（香港）有限公司 （CHENG LIE NAVIGATION (HONG KONG) CO., LTD. ）专注做东南亚航线，从日本、 韩国、台湾、中国大陆、香港、印尼、泰 国、菲律宾、马来西亚、新加坡到越南
2.运营概况 欧地航线优势明显，目的港服务超好，特别是 HAMBURG,KOTKA这两个点，面料产品几乎90%指定 HANJIN；欧地内陆点受目的港客人欢迎和称赞；
美国线内陆点（MLB）优势明显； 韩国商人的货基本都指定HANJIN和HMM去欧美市场；