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大型机飞行手册的使用1、大型机飞行手册有哪些种类？大型机飞行手册有：Airplane Flight Manual(AFM:飞机飞行手册)Flight Crew Operating Manual(FCOM:飞机操纵手册)Quick Reference Handbook(QRH:快速参考手册)Flight Crew Training Manual(FCTM:飞行机组训练手册)Airplane Characteristics for Airport Planning(AC:飞机特性手册)Minimum Equipment List(MEL:最小设备清单)Configuration Deviation List(CDL:构型偏差清单)2、请简述波音和空客FCOM的主要内容：波音公司的FCOM的主要内容：波音系列飞机很多，但波音系列飞机手册结构和内容却基本一致。
而其中FCOM手册中的系统部分对初学者来说尤为重要。
而FCOM的系统内容主要包括飞机概况、紧急设备、舱门、风挡、气源系统、防冰、排雨、自动飞行、通信、电气、发动机、APU、防火、飞行操纵、飞行仪表、显示、飞行管理、导航、燃油、液压、起落架、警告系统等。
(以B737NG为例)飞机概况、紧急设备、舱门和风挡：1)主翼展34.40m;水平垂尾翼展14.30m;后轮宽5.70m;尾翼高度12.50m;前后轮宽15.60m;机体长度38.00m；整机长度（加尾翼）39.50m。
2)灯光照明：(1)外部照明：着陆灯、频闪灯、跑道脱离灯、防撞灯、滑行灯、机翼照明灯、航徽灯、轮舱灯、航行(导航)灯(2)客舱照明：一般的客舱照明由侧窗灯、天花板灯和入口灯组成。
(3)驾驶舱照明：驾驶舱照明提供面板灯光、区域照明和局部灯光。
(4)应急照明：整个客舱都有指示批准的紧急出口路线的出口灯。
2)氧气系统：飞机提供两套独立的氧气系统，一套供机组使用，另一套共给旅客使用。
便携式氧气瓶可位于整个飞机上以备紧急之需。
飞机飞行手册前言飞机飞行手册作为一本技术手册，它介绍了飞机驾驶方面非常重要的基本驾驶技能和知识。
它提供了过渡到其他飞机和不同飞机系统运行的信息。
本书由飞行标准服务，飞行人员测试标准部和很多航空教育者以及产业协同下完成的。
本手册是为了帮助飞行学员学习驾驶飞机。
对那些希望提高他们的飞行潜能和航空知识的飞行员也有帮助，也有助于那些准备额外证书和等级的飞行员，以及忙于指导飞行学员和认证飞行员的飞行教官。
它把未来的飞行员介绍到飞行领域，还为飞行员提供考试要求的程序和机动性能方面的信息及指导。
诸如导航和通讯、气象、飞行信息出版物的使用，法规，以及航空决策制定等主题可以在FAA的其他出版物中获取。
本手册遵循FAA确立的飞行员训练和认证理念。
有不同的教学方法，以及执行飞行步骤和机动的方法，以及在解释航空动力学理论和原理时也有很多变化。
本手册采用了驾驶飞机的精心选择的方法和概念。
书中的讨论和解释反映了最常使用的实践和原则。
偶尔在预期行动被认为是充满危险的时候，会使用”必须”或者类似语气。
使用这种语气不是对联邦法规全书第14篇的责任的一种附加、解释或者减轻。
使用本手册的人熟悉和使用联邦法规全书第14篇的相关部分和航空信息手册(AIM)也是重要的。
航空信息手册可以在线获得，其网址为/atpubs。
飞行员认证所需要的成绩标准在相关的飞机实践考试标准中进行了说明。
为所有飞行人员认证和评级所需要的最新飞行标准司飞行人员训练和测试材料和相关知识代码可以从飞行标准司网站获得。
联邦航空局非常感激整个航空社团中很多个人和组织提供的宝贵帮助，他们的专家级贡献得以成就此书。
本手册取代飞机飞行手册 1999年版本。
本手册也取代1974年版本的复杂单发和轻型双发飞机的飞行员提高课程，以及取代私人和商业飞行员进修课程 1972年版本的相关部分。
本次修订扩展了所有以前版本中的技术主题方面，旧版本为 FAA-H-8083-3。
还提供了在以前版本中没有的安全考虑和技术信息方面的新内容。
米格-29面面观字数：3121来源：航空档案2010年4期字体：大中小打印当页正文∙∙∙编者按:自上个世纪70年代末诞生以来,米格-29已经成为了第三代战斗机中的经典之作。
无论从哪个方面说,它都反映出了苏联航空制造业最后的辉煌。
在可以的预见的将来,它仍然是一款具有非常大的市场潜力的机型。
本文是一篇在广泛参考俄方资料后写成的文章。
文中难免有俄方自夸的成分,但仍不失其参考价值。
米格-29(英文写成MIG-29)是前苏联米高扬-古列维奇实验设计局研制的单座双发高机动性战斗机。
它是在1969年前苏联为对付美国的F-15与F-16而开发研制的。
最初的希望是性能要能够超越F-15,以便未来与F-15以及它的后续机种抗衡。
米格-29战斗机的基本作战任务是,能在任意气象条件下和苛刻的电子干扰环境中摧毁距其200米-—60千米范围内的空中目标。
所以它最适合于空中优势和近距机动空战;其后期的一些型号也可以进行空对地攻击和进行近距空中支援,对付地面上的活动或固定目标。
1978年美国的卫星曾拍摄到该机的照片,北约一度称之为“拉明”L。
后来北约给予的正式代号是“支点”(Fulcrum)。
后来米格-29系列凭借其优秀的性能和作战能力,成为不可替代的一款经典机型,本期就让我们再一次整体回顾一下这款米格-29。
米格-29的初步了解米格-29与苏-27是平行研制的,当时规划这两种战斗机将构成一个新的战术航空系统。
该系统的任务是确保空中优势并承担所有前线作战任务,包括对地攻击。
原设想苏-27重型战斗机在系统中是能满足各种要求的主力机种,而轻型战斗机米格-29则是作为补充的辅助性机种,但进入设计阶段后,米高扬设计局力求使米格-29多承担任务。
因此,到1971年该机已成为一种前线战斗机。
也就是说,设计出来的米格-29同时具有优秀的格斗能力和对地攻击能力,可以单独地用于作战,只是作战半径有限。
米格-29是在米格-23多用途战斗机和米格-25截击机基础之上进行研制的。
著名战机系列：米格-29战斗机米格－29战斗机，是苏联70年代开始研制的超音速、高性能、有单双座型双发战斗机。
它由前苏联米高扬飞机设计局研制，高尔基等多家飞机制造厂生产，1983年开始装备部队。
北约组织给予的绰号是“支点”(Fulcrum)。
简介米格（MIG）－29战斗机是俄罗斯米高扬和格列维奇设计局推出的第三代超音速战斗机，该机于70年代开始研制，1977 年首次试飞，1985 年初投入使用，共有A、B、C、D、M等型号，其中B型是用来搭载核武器的战术战略轰炸型号，A、C是米格-29的基本型，M型是其90年代最新设计，又称米格－33。
米格－29既可用于执行制空和截击任务，同时也可实施对地攻击。
它由高尔基等多家飞机制造厂生产，1982年开始装备部队。
该机采取与美国F－15、F－16相似的设计思想，机体尺寸和重量与F/A－18相近。
在研制中突出了它的中、低空格斗能力和下视下射能力。
此外，为适应部队广泛使用的野战机场，还在进气道的设计中采取了特殊的防外来物吸入措施。
设计指标米格-29“支点”是米高扬设计局设计的最新型战斗机，也是该设计局的最后一个战斗机型号。
米格-29的基本任务是在各种海拔高度、方向、气象和电子对抗条件下，消灭60至200千米内的空中目标。
基型的米格-29具有有限的空地攻击能力，但其改进型号已具有使用精确制导武器攻击固定或移动目标的能力。
米格-29设计期间共产生了19架原型机，其中制造了代号为9-01至9-11、9-12到9-15共14架，其他停留在图纸阶段。
这一新型战斗机很快被北约分析人员命名为“支点A”。
60年代末，苏联总参谋部针对美国的“FX”计划（后演变为F-15战斗机），提出了相对应的PFI计划。
PFI是俄语Perspektivnyi Frontovoi Istrebitel的缩写，意即“先进战术战斗机”。
1971年，计划分化为两部分，一个是“TPFI”计划，T代表tyazholyi（重）；另一个是“LPFI”计划，L代表Legkiy（轻）。
ALERT SERVICE BULLETIN 429-20-514 March 2020 MODEL AFFECTED: 429SUBJECT: ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL SUPPLEMENTTEMPORARY REVISION FOR DISPLAY UNIT MAPMODE, INTRODUCTION OF.HELICOPTERS AFFECTED: 57001 through 57369, 57371, and 57373.[Serial number 57370, 57372, 57374 and subsequentare not affected by this bulletin.]COMPLIANCE:Prior to next flight, following the release date of thisbulletin.DESCRIPTION:Bell has received reports from the fielded fleet of the loss and recovery of display unit (DU) information during flight operations. This condition is described as a cold reboot (power cycle) recoverable failure. The phenomena can be experienced on 429 helicopters with Rogers and Kratos (RK) DUs and GTN 750/650 units with main Garmin software version 6.21 installed.The condition is related to the MAP mode being active (EHSI and/or MFD-RDR) and the DU processing too many data waypoints (waypoints that include null waypoints), which results in the DU shutting down and powering back up again.This Alert Service Bulletin introduces a Temporary Revision to the Rotorcraft Flight Manual Supplement (BHT-429-FMS-19) providing limitations as well as emergency and malfunction procedures.The Temporary Revision (TR-1) limits the use of MAP mode to the center DU only. The use of MAP mode is prohibited on both the right DU (PFD) and left DU (if installed). Given a center DU reboot, the right DU (PFD) automatically reverts to composite mode, maintaining all relevant information being displayed on the right DU (PFD).Once the center DU powers back on, the MAP mode may be selected OFF and the right DU may be selected to the Primary Flight Display (PFD).EHSI Mapping presentation;The EHSI presentation includes the option of mapping routes, waypoints, off-route waypoints, and TCAS symbology.•FULL and ARC compass presentation mapping mode is enabled/disabled by pressing the MAP softkey at the lower edge of the EHSI display. APPROVAL:The engineering design aspects of this bulletin are Transport Canada Civil Aviation (TCCA) approved.CONTACT INFO:For any questions regarding this bulletin, please contact:Bell Product Support EngineeringTel:1-450-437-2862/1-800-363-8023/***************************** MANPOWER:Approximately 0.5 man-hours are required to complete this bulletin. This estimate is based on hands-on time and may vary with personnel and facilities available. WARRANTY:There is no warranty credit applicable for parts or labor associated with this bulletin. MATERIAL:Required Material:None required.Consumable Material:None required.SPECIAL TOOLS:None required.WEIGHT AND BALANCE:Not applicable.ELECTRICAL LOAD DATA:Not affected.REFERENCES:BHT-429-FMS-19 Flight Manual SupplementPUBLICATIONS AFFECTED:BHT-429-FMS-19 Flight Manual SupplementACCOMPLISHMENT INSTRUCTIONS:1. Insert the attached Temporary Revision (TR-1) into the Rotorcraft Flight Manualand inform the flight crew of the change.2. Make an entry in the helicopter logbook and historical service records indicatingcompliance with this Alert Service Bulletin.。
实践飞行操纵手册前言随着多旋翼无人机的应用日趋广泛，多旋翼无人机的入门门槛越来越低，“到手飞”、个人航拍机等对操作人员的要求几乎是零，对毫无基本常识和经验的人来说也可以操作。
但这些都为人身和财产安全埋下了巨大的隐患，出于以上考虑，本手册阐述了多旋翼无人机的基本原理、总结了飞行过程中的注意事项、操作方法、以及如何规避风险。
这是一本适合飞行初学者的手册，旨在普及航空知识、和飞行常识等基本理论，根据经验提出在飞行中应该注意的问题和如何规避风险、应急处置等。
说明免责申明任何用户在使用本产品之前，请仔细阅读本声明，严格遵守本手册进行实践飞行操纵多旋翼无人机，一旦使用本产品，即视为对本声明全部内容的认可和接受。
确保多旋翼无人机供电系统及其他功能模块插线正确，并使飞行器远离人群和易损、易碎及危险物品。
使用本手册时，因下列原因造成人身伤害，财产损失等（包括直接或间接损害），熙祥航空不承担赔偿责任：1. 飞行员在饮酒、吸毒、药物麻醉、头晕、乏力、恶心等与其他身体或精神状况不佳的情况下，造成损害。
2. 飞行员的主观故意造成人身伤害、财产损失等。
因事故发生而引起的任何有关精神损害的赔偿。
3. 未按本手册的正确引导对无人机检查或操控。
4. 自行改装或更换熙祥航空生产的配件或零件，至使整个飞行器运行不良而造成的其他损害。
5. 飞行员操作失误或主观判断失误造成的损害赔偿。
6. 飞行器自然磨损（飞行时间达到100 小时以上）、朽蚀、线路老化等造成飞行器本身的运行不良。
7. 飞行器发出异常警报（例如红灯快闪），仍不降落，导致飞行器坠落。
8. 明知飞行器处于非正常状态（如进水、油、土、沙等其他不明物质以及未测试完成，主要部件发生明显故障、配件存在显而易见的缺损或缺失），仍然强制飞行，而造成的损害。
9.如果飞控不支持本手册中使用的功能，请跳过相关部分（手册以NAZA M V2飞控为例）。
一、多旋翼的系统组成及概述1、多旋翼无人机的分类按轴数分有三轴、四轴、六轴、八轴甚至十八轴等；按各轴的布局形状来分有四轴X型、四轴十字型等，X型的操纵型要比较好；按电机个数分有三旋翼、四旋翼、六旋翼、八旋翼甚至十八旋翼等；要大家明确一点是轴和旋翼一边情况下是相同的，有时候也是不同的，比如四轴八旋翼；是将四轴上每个轴上下各安装一个电机构成八旋翼。
设计制作一架KT板像真电动模型飞机作者：戴瀚苏2009-7-4 一、前言用KT板制作模型飞机的优点是重量轻，成本低，工艺简单，耐摔且容易修复，因此KT板模型飞机受到了模友们的广泛青睐。
目前，用KT板制作模型飞机呈现出两种趋势，其中主流趋势是仿照运动机（如Extra330，Su-26，Yak-54等）外形制作尺寸小（翼展800mm 以下），重量轻（起飞重量低于500g）的轻型特技模型飞机或室内超轻型特技飞机模型，如图1，这类模型飞机翼载轻，操纵效率高，动力强劲，因此可以很容易完成各种特技飞行动作，是初学者练习特技飞行的尚佳选择；然而最近另一种趋势正在悄然兴起，那就是仿照战斗机（如F-18、F-22、Su-27等）外形制作尺寸中小（翼展700mm到1000mm之间），重量较重（起飞重量大于500g）的像真模型飞机，如图2，这类模型飞机机翼展弦比和机翼面积较小，动力充沛，因此飞行速度快并且具有较强的机动能力，给喜爱像真模型飞机的朋友们带来了刺激和乐趣。
图1 KT板轻型特技模型飞机图2 KT板像真模型飞机然而，KT板像真模型飞机在展现速度与激情的同时也存在着不少问题和难点，首先，KT板像真模型飞机的滑翔性能欠佳。
按照真实战斗机缩比制作的模型飞机机翼的展弦比和面积很小，前缘后掠角很大，导致飞机低速性能恶化，着陆速度过快。
其次，KT板像真模型飞机的重心位置是比较难解决的问题。
出于制作简单的考虑，用KT板制作机翼时通常采用平板翼型，这种翼型很容易失速，加上细长前机身和边条翼的影响，导致整机气动中心变化范围较大并且难以确定，因此必须将重心调整到适当位置以保证充足的纵向稳定裕度。
再次，KT板像真模型飞机的动力选择也比较讲究。
为了提高速度和仿真度，KT板像真模型飞机通常采用中高转速推进式螺旋桨作为动力，又由于电机位置应尽量靠近重心，因此螺旋桨通常位于机身中部，这就要求螺旋桨的直径不能超过中机身的最大宽度，在螺旋桨直径受到限制的情况下，必须选择合适的桨距和电机转速来实现理想的推力。
目录 Contens第一部分出发 (3)1.1准备出发 (3)1.2出发啦 (4)第二部分长途飞行和进入美国 (6)2.1长途飞行 (6)2.2入关 (7)2.3转机 (9)第三部分到达 (12)3.1 SSN (14)第四部分购物 (15)4.1大型超市和Mall (15)4.2网上购物 (17)4.2.1 deal网站 (18)4.2.2消费电子类网站 (18)4.2.3买书网站 (19)4.2.4 Mail-in-Rebate (19)4.3美国国内交通和回国机票 (21)4.3.1飞机 (21)4.3.2火车 (22)4.3.3长途汽车 (22)第五部分找房子 (23)第六部分办手机和电话卡 (29)6.1手机 (29)6.2电话卡 (31)第七部分银行开户和信用卡 (32)7.1银行开户 (32)7.2信用卡 (34)第八部分驾照，买车及应对警察 (38)8.1驾照 (38)8.2买车 (42)8.3应对交通违规和警察 (48)第九部分医疗与医疗保险 (51)9.1医疗保险 (51)9.2看病 (52)9.3买药 (53)9.4看牙 (53)第十部分报税缴税 (54)第十一部分校内兼职（撰写中...）.. (58)第十二部分暑期实习（CPT）（撰写中...）.. (58)第十三部分聊聊F2（撰写中...） (58)附录 (59)A出发前 (59)A.1学做饭 (59)A.2学开车 (59)A.3学理发 (60)A.4学英语 (60)A.5了解美国社会和美国文化 (61)A.6了解自己所去地方的情况 (62)A.7了解如何带钱到美国 (62)A.8认识一下美元货币 (64)A.9练签名 (65)A10准备出国留学的行李 (66)B常用单位对照表 (66)B.1长度 (66)B.2重量 (66)B.3体积(液体) (66)B.4温度 (66)B.5美国的电源插座 (67)B.6床的尺寸 (67)C赴美留学物品清单 (67)后记 (75)飞行手册英雄谱 (76)版权和免责声明 (77)第一部分出发1.1准备出发1）出发前一天晚上请仔细检查行李，注意不要超重。
起飞按6-7-8-9-0（推力，越往后推力越大）等速度到120的时候就可以按↓键起飞了起飞后按G收起起落架L键平飞R键是雷达开关S、X两个键分别控制雷达侦察范围S侦察范围小适合飞机近身格斗使用X反之-键+键控制飞机减速和加速f22最大能达到200%的加速可以轻易甩掉后面咬着你的飞机还有飞机在天上的时候←键→键不是方向键而是控制飞机左右翻滚要上下左右四个键互相配合才能转弯A键是飞向目标H键是返航但是要配合雷达使用数字键1、2、3、4是武器选择导弹都是自动锁定按空格键就能发射了掌握好发射距离最重要发射早了打不到发射晚了说不准对方先发射把你打下来了还有就是降落很不好掌握在天上对好机场跑道把发动机开到最小掌握好距离然后慢慢下降关闭发动机按5 再打开起落架G 到跑道上按B刹车就这样A 自动驾驶Enter 锁定目标B 刹车/ 显示操作键C 释放金属乾扰物’’ 显示最危险的目标G 放下/拉起起落架; 轮流切换武器H 自动驾驶返回基地. HUD显示颜色的明暗变化L 自动拉平[ 选择上一个目标M 任务简报] 选择下一个目标N 轮流切换到下一个导航点不论是友军还是敌军R 开/关雷达Page Down 右转S 雷达显示范围缩小Delete 左转X 雷达显示范围扩大Ctrl＋J 弹射逃生W 给僚机命令1 切换到AIM－120空对空导弹2 切换到AIM－9响尾蛇空对空导弹3 切换到机炮4 切换到JDAM空对地集束炸弹6 发动机60％功率7 发动机70％功率8 发动机80％功率9 发动机90％功率0 发动机100％功率F1－F4 长机的各种视角F5－F8 僚机的各种视角F9－F12 时间加速1、2、4、6倍Keypad2 显示弹药贮藏状况Keypad4/Insert 显示防御系统状况Keypad5/Home 显示导航系统状况Keypad6/PageUp 显示攻击系统状况Keypad7 显示系统损坏状况Keypad8 开启/关闭导航视窗Keypad9 人工驾驶BackSpace 打开加力Tab/Crtl Tab 确定目标为攻击目标SpaceBar 开火Break 暂停游戏1153|评论(1)起飞：按9 这是油门当速度到200以后按向下的光标飞机就飞起来了到一定高度后按a 自动飞行l水平飞行1234是武器选择空格是发射HOME周围是雷达按纽C是铂条干扰盛夏的自己酌么吧每一关的任务不同，你开始游戏前先把武器选好,F-22配备4种武器,1键中距空-空导弹2-响尾蛇格斗导弹3-火神炮4-JDAM激光制导炸弹你在攻击地面目标时要先选4,然后就会出现标靶了. 空-空导弹: 当你目标变红时,证明进入有效射程,但不一定能击中.看好再打.S/X 扩大/缩小雷达显示范围Tab键选择跟踪的目标Enter键选定目标空格给你两个秘籍:开始后按T 然后输入:下面任一段回车ill be back 弹药加满never tell me the odds 不会被击中there can be only one 无敌we can rebuild him 修复按住“+”这个键是增加到100%推动力，“-”是减少到60%。
