清洁提单

善意情况下签发清洁提单的有效性在国际贸易实践中，经常会出现这种情况：承运人欲对表面状况不良的转运货物签发不清洁提单，一般情况下由于银行不接受不清洁提单，托运人不能凭此结汇，因而往往向承运人出具保函，让承运人签发清洁提单。

对于这种保函在法律上是否有效，在什么情况下签发才属于有效，善意保函的特征是什么，等等，都是承运人和托运人极为关心的问题。

一、承运人提单批注权的行使与清洁提单《海商法》第71条规定，提单是指用于证明海上运输货物合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。

依据提单上有无对货物表面状况的不良批注，提单可以分为清洁提单和不清洁提单。

其中清洁提单是指承运人对货物的表面状况未加批注的提单；不清洁提单是指承运人对货物的表面状况有不良批注的提单。

在信用证支付方式时，银行一般不接受不清洁提单。

根据《跟单信用证统一惯例》第32条第二款规定，银行不接受不清洁提单，除非信用证明确规定。

因此，在装船时发生货损或包装不良时，托运人常要求承运人在提单上不作批注，而向承运人出具保函，向承运人保证如因货物破残损失以及承运人因签发清洁提单而引起的一切损失，由托运人负责。

承运人接受保函可能导致其承担交货时必须与提单记载的内容相一致的责任，因此严格地讲，是否接受保函完全由承运人来决定。

法律也明确赋予了承运人在提单上加以批注的权利。

但是，承运人在行使批注权时要正确认识批注的作用。

在航运实践中，有时托运人向承运人出具保函，承运人接受保函清洁提单，并不是对收货人的恶意欺诈，而是因客观条件限制而采取的变通措施。

这样做不仅没有背离批注提单实事求是的基本要求，反而更能体现批注提单的精神和目的。

下面我们将来具体分析善意保函的有效性以及保函在航运中的积极作用。

二、善意保函的特征为了适应海事实践的新发展，1987年的汉堡规则在第四章“运输文件”第十七条的2、3、4款规定，保函是承运人和托运人之间的协议，不得对抗第三方；保函只有在无欺骗第三方意图时才有效；如果有意欺骗第三方，则承运人在赔偿第三方时不得享受责任限制，而且保函无效。

换取清洁提单保函的法律问题有哪些？1、此时托运人用保函换取清洁提单则保证了交易的迅捷和安全。

2、几乎各国法律对提单都作类似表诉，提单所载代表货物真实状况。

现如今，随着我国法治社会的不断完善，我国居民的法律意识也在不断增强，所以就有了各种各样的具有法律效益的协议，比如说，清洁提单保函。

清洁提单保函是承运人与托运人之间签订的协议，下面小编就来为大家介绍一下换取▲清洁提单保函的法律问题有哪些这个问题，希望帮助到大家。

▲一、取清洁提单的保函的存在价值清洁提单，是指由承运人签发的对货物表面状况为加批注的提单。

如实地按货物表面状况签发提单是承运人的义务，也是承运人保护自身利益的途径。

在实践中，绝对清洁的提单是不存在的，货物表面状况不良往往表现为包装的轻微瑕疵﹑数量的少量短缺，这并不影响货物的质量，但承运人因此在提单上加批注会影响卖方结汇和提单转让，如果要求托运人更换货物，补足货物可能会耽误船期。

1、此时托运人用保函换取清洁提单则保证了交易的迅捷和安全。

不可否认这为欺诈提供了可乘之机。

传统的观点绝对地否定海运保函的效力，认为海运保函实质上就是一种欺诈行为，“欺诈使一切归于无效”则成为否定海运保函效力的理论基础。

分析海运保函出现对原有提单制度的冲击，传统观点绝对否定海运保函的最大理由是保函动摇了以提单为中心建构的航运规则。

“提单，是承运人已经按照提单所载状况收到货物或者货物已经装船的初步证据。

”2、几乎各国法律对提单都作类似表诉，提单所载代表货物真实状况。

但是由于保函的存在并且隐蔽性强,不易发现，提单也许不能真实地反映货物装船后的状况，违反了收货人及银行对提单的合理期望，破坏提单的文义性，使提单的可靠性大为降低。

其次，因为保函存在，承运人装货时放松对货物的监督义务及航行过程中的管货义务，为海运诈骗大开方便之门。

再次，保函使托运人间接享受了责任限制。

收货人因货物与提单不符向承运人请求赔偿，承运人最多按责任限额赔偿收货人，再凭保函向托运人追偿，托运人也只能在承运人赔偿范围内补偿给承运人。

提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

常见的提单类型有以下几种：
- 已装船提单：指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单。

- 备运提单：指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。

- 清洁提单：指货物在装船时“表面状况良好”，承运人未加注任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注的提单。

- 不清洁提单：指承运人在提单上加注有货物外表状况不良或存在缺陷等批注的提单。

以下是一个关于提单的例子：
我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产品合同，共计3500长吨，价值8.275万英镑。

装运期为当年12月至次年1月。

但由于原定的装货船舶出现故障，只能改装另一艘外轮，致使货物到2月11日才装船完毕。

在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日。

货物到达鹿特丹后。

买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1份装船证明。

我公司坚持提单是正常的，无须提供证明。

结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据向当地法院控告并由法院发出通知扣留该船。

经过4个月的协商，最后，我方赔款2.09万英镑，买方才肯撤回上诉而结案。

清洁提单的法律法规有哪些1978年联合国海上货物运输公约(汉堡规则)第十六条规定：“提单：保留和证据效力。

《中华人民共和国海商法》第七十六条规定：“承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的，视为货物的表面状况良好”。

清洁提单，指的是在货物装船时，确认货物表面状况良好，没有出现损坏的情况下，在提单上的批注。

提单上标注的信息，是有很大的作用的，如出现偏差等情形，可能直接作为一种证据，由对方承担相应的责任。

因此，必须要准确，符合实际。

那么，清洁提单的法律法规有哪些?下面是小编为您解答。

清洁提单的法律法规1978年联合国海上货物运输公约(汉堡规则)第十六条规定：“提单：保留和证据效力。

一、如果承运人或代其签发提单的其他人确知或有合理的根据怀疑提单所载有关货物的品类、主要标志，包数或件数、重量或数量等项目没有准确地表示实际接管的货物，或在签发“已装船”提单的情况下，没有准确地表示已实际装船的货物，或者他无适当的方法来核对这些项目，则承运人或该其他人必须在提单上作出保留，注明不符之处、怀疑根据、或无适当的核对方法。

二、如果承运人或代他签发提单的其他人未在提单上批注货物的外表状况，则应视为他已在提单上注明货物的外表状况良好。

三、除按本条第1款规定就有关项目和其范围作出许可在保留以外：(一)提单是承运人接管，或如签发“已装船”提单时，装载提单所述货物的初步证据;(二)如果提单已转让给相信提单上有关货物的描述而照此行事的包括收货人在内的第三方，则承运人提出与此相反的证据不予接受。

四、如果提单未按照第十五条第1款的规定载明运费或以其他方式说明运费由收货人支付或未载明在装货港发生的滞期费由收货人支付，则该提单是收货人不支付运费或滞期费的初步证据。

如果提单已转让给相信提单上无任何此种说明而照此行事的包括收货人在内的第三方，则承运人提出的与此相反的证据不予接受。

”《中华人民共和国海商法》第七十六条规定：“承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的，视为货物的表面状况良好”。

慎签清洁提单：承运方的责任与风险在国际贸易实务中，承运方作为连接发货方和收货方的桥梁，其作用是无可厚非的。

尤其在装运港货物装船后，承运方或其代理人签发的用以证明货物运输合同和货物的提单是证明货物表面状况是否良好的有力证据，并从而关系到收货人是否会同意接受货物或支付货款。

在今天的国际贸易中，经常会出现承运方明明签发了清洁提单而货物到港后却出现“不清洁”的状况。

这背后有着怎样的原因，承运方是否可以因为签发了清洁提单而就此免责呢？本文将对这种现象分两种情况进行讨论。

一、承运方在持有保函的情况下而签注清洁提单提单作为货物收据，是划分托运人和承运人责任界限的重要证据。

提单批注的内容为提单记载的货物品名、标志、包数或者件数、重量或者体积以及外表状况。

承运人应该恪尽职责，及时检验，对货物的包装或外表状况做出准确判断评定。

“外表状况”对于包装货物主要是指货物的外包装是否完好，对于散货则指对货物可以通过合理的外观检验能够发现的表面状况。

“外表状况”完好，可批注清洁提单，反之则批注不清洁提单。

如果不谨慎行使批注权的行为，由此引起的损失，承运人应当承担责任。

在国际贸易中，经常会出现这种情况：承运人欲对表面状况不良的装运货物签发不清洁提单，但由于银行不接受不清洁提单，托运人不能凭此结汇，因而往往向承运人出具保函，让承运人签发清洁提单，并保证赔偿承运人因签发清洁提单而遭受的损失，以此来换取清洁提单，顺利结汇。

可见，出具保函是国际贸易的需要，从一定意义上说承运人和托运人都能得到一定的方便和好处，但同时对承运人来讲也潜伏着很大的风险。

一旦收货人持清洁提单向承运人索赔，承运人必须赔付收货人。

但承运人持保函向托运人追偿时，是否能够得到补偿，则取决于托运人的信誉及要补偿的理由是否与保函中所保事项完全相同。

且承运人没有按照货物的实际状况签发提单，已违背了贸易活动中的诚信原则，往往构成与托运人串通，对善意收货人进行欺诈。

如果承运人进行诉讼，根据法律，任何有欺诈性的合同、保证和协议都不具有法律上的约束力，因此法院不会以保函为依据来判决保函项下发生的货损货差责任方，承运人因向收货人或提单所有人赔偿而遭受的损失不能向托运人追偿。

清洁提单名词解释清洁提单(clean bill of ladle， clean bill of ladle)指卖方在接受货物前按一定条件签发给买方的清洁提单。

实务中，由于货运代理或船公司等在装卸货物时不可能完全达到清洁状态，通常采用“发出清洁提单”的方法。

名词解释该词是指卖方签发的与提单的最终目的地相符的提单，又称符合提单。

清洁提单包括有一份正本和若干份副本。

副本供收货人随附在货物单据后面作为向银行议付的单据使用。

提单应当由承运人或其代理人，而不是卖方或其代理人签发。

在这种情况下，卖方就是买方所托运货物的实际交付人，因而承担以实际交付方式承运货物的义务。

根据《海牙规则》的规定，清洁提单可以转让。

除非经买方或其代理人同意，否则不得转让。

(也有例外，如，卖方必须在航程中随时监督货物的卸载，或者，当该批货物的卸载已经由船长证明为清洁货物时，买方才能取消该项转让)。

如果货物未能按照合同规定在目的港交付，即为违反合同，并导致损失。

因此，在交货迟延的情况下，按照《海牙规则》的规定，提单持有人仍应承担责任。

按照《海牙规则》第17条第2款的规定，违反合同的卖方或其代理人可以要求从买方所支付的货物价款中扣除迟交货物的违约金。

如果买方无权对迟交的货物主张权利，但买方的损失确实是由于承运人的原因造成的，那么承运人还要赔偿买方因此遭受的实际损失。

《海牙规则》第17条第3款对此也有类似的规定。

(1)为了执行合同，即使某些条款不适宜，仍应继续履行; (2)如果货物被卸载或分配，费用将超过费用摊入每件货物上的货运费率，则买方还要赔偿买方支付的超过部分的价值;(3)如果没有充分证据表明货物已被卸载，而货物仍然滞留在运输工具上，买方可要求将迟延交货作为一项费用加入到运费之内;(4)如果货物被卸载，买方可要求补偿额外支出的费用。

如果货物在目的港因疏忽而灭失，买方还要补偿该项灭失的损失。

(5)如果货物的灭失属于意外事故，则对于因买方疏忽而发生的灭失，除上述一般条款外，还应规定买方可以免予赔偿。

7一黄伟青（广州海事法院）一、引言用保函换取清洁提单，在当今航运实务中被普遍采用。

也许是因为这种保函有如润滑的功能，能使承、托运人之间就签发清洁提单与否发生争议时迅速得到“润滑”，从而使予盾双方摆脱僵持的困境，避免双方一触即发的损失。

这种保函实际上对促进经济和航运事业的发展起到了一定的积极作用。

但长期以来，对这种保函的效力问题，不仅外国法院有不同的主张和判例，我国现行的海商法也无明确的规定，法学界和航运界各执一说，莫衷一是，至今国际间尚无统一的认识，因而给实际工作造成了危害。

笔者试就这种保函的效力问题，即其在法律上“有效”与“无效”以及效力范围进行探讨，以求引起人们的重视。

二、实践中保函效力问题不确定带来的困惑和危害也许人们对87年2月发生在黄埔港的“金马”轮案仍记忆犹新。

当时“金马”轮船长对已装船的15,274吨木薯片的外表霉迹(装船前经商品检验：符合 F.A.Q.要求。

•即良好的平均质量，严重干霉片，即表面黑内部仍白的在3-5％之间)在提单上作出批注，对此托运人不予接受，结果，导致货物返卸、船舶滞留，造成承运人直接经济损失349,552.05美元，托运人直接经济损失人民币1,918,210.50元。

虽然该案通过诉讼，二审以托运人赔偿承运人128,226美元得于了决，•但双方在案中和案外的巨大损失已无法挽回。

事实证明，这场因提单批注而引发的纠纷使得两败俱伤，也给外贸、航运事业留下了或多或少的阴影。

类似纠纷，启示人们必须寻求解决的适当方法，以防患未燃。

的确，该案损失发生前，当事人都在寻求摆脱困境的方法，其中就提及了用保函换取清洁提单的做法，托运人表示愿意向承运人出具保函，就承运人签发清洁提单的后果承担责任，但承运人则以这种保函的效力不确定而拒之。

双方经过一番激烈的争论，僵持不下，终使双方遭受惨重的后果。

究其原因，就是保函的效力不确定。

这不仅给实际工作造成危害，而且也给人们的意识和执法判断带来了困惑。

什么是清洁提单？就是指货物装船时，表面状况良好，承运人或其代理人未在提单上加注货损或包装不良之类批注的提单通常船公司的提单,如果不加任何不良批注,就表明该提单是清洁已装船提单,一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单,至于提单上是否显示CLEAN ON BOARD,船公司基本不会显示这些字样的，但是对于这一点,各个银行有不同的做法,大多数银行都不要求提单上显示CLEAN ON BOARD 字样,也就是说,他们不会把没有CLEAN ON BOARD 作为单据的不符点,但是有的银行就一定要有.比如部分地区的中国银行就会出现这个问题,一般接到信用证申请以后跟银行确认,他们针对信用证上的该条是否要求提单必须显示,如果要求,那赶快通知客人不要在单据要求中显示该条目,同时告诉客人原因.要看你LC怎么要求的,大多数是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L,提单无须写明clean on board字样;但有个别客户LC会要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD,就只能要求提单上必须出现clean on board字样啦!根据ISBP 79.“已装运表面状况良好”（Shipped in apparent good order）、“已载于船”(Laden on board)、“清洁已装船”(clean on board)或其他包含“已装运”（shipped）或“已装船”（“on board”）之类用语的措辞与“已装运上船”（“Shipped on board”）具有同等效力。

ISBP 91. 即使信用证可能要求“清洁已装船提单”（clean on board bill of lading）或注明“清洁已装船”（clean on board）的提单，提单也无需出现“清洁”（clean）字样。

不清洁提单FOUL B/L货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。

清洁提单名词解释清洁提单(又称清洁运输单)是指承运人收到托运人交付的货物后，应托运人的要求签发给托运人，作为承运人接受承运该批货物的初步证据。

清洁提单是一种非装货单证，也是一种结汇单证，具有单独的法律效力。

名词解释：清洁提单也叫clean bill。

顾名思义就是当承运人收到托运人交付的货物时，应托运人的要求而签发给托运人的一种提单。

因此，这种提单的特点是除了提单正面印有船名、航次、件数等内容外，还在提单正面的背面印有托运人对所交运的货物及包装所作的清洁标志，即“清洁提单”。

清洁提单的作用transit bill。

transit bill清洁提单的含义。

清洁提单也叫clean bill，或称clean consignment。

其实是货物已经装船、并经签发后，由托运人提交给承运人，表示提单持有人已经按照规定履行了全部责任后签发的提单。

从托运人的角度讲，清洁提单是托运人向承运人提交的有关货物运输情况的初步证据;从承运人的角度讲，清洁提单则是证明货物已经按规定装船完毕，并经验收合格，准备向实际收货人交付货物的初步证据，是一种记载着货物已装船和符合收货人所在地法律要求的表示。

由于通过签发清洁提单可以简化海上货物运输的手续，所以在当今国际贸易中，这种提单广泛使用。

这种提单一般没有原则性条款，主要说明货物已经装船完毕，并符合收货人所在地法律的要求。

承运人一旦接受这种提单，并且收取了清洁提单费，他就必须负责按照清洁提单的规定将货物交给实际收货人。

另外，清洁提单在转让时要按提单背面所载的转让规则办理。

签发清洁提单有利于促进国际贸易和简化海上运输手续，因为它不需要对货物进行检验或向港口当局申报。

托运人将一份清洁提单交给一个船公司，同时转让给几个实际收货人时，对托运人来说并不会增加费用。

而且，货物只要不超出收货人所在地的范围，即使提单内有不利于托运人的某些条款，只要收货人有理由相信提单所列货物与收货人无关，这种不利条款对收货人来说并无多大影响，所以清洁提单对贸易的顺利发展起到积极的作用。

清洁提单的名词解释清洁提单是国际贸易中常用的一种单据，用于证明货物在装船前已经过清洁处理。

清洁提单是由出口商或装运人发出的，以确保国际贸易中的货物符合卫生标准和贸易合规要求。

清洁提单是国际贸易中不可或缺的一环，对于保障货物的品质和避免贸易纠纷有着重要的作用。

一、清洁提单的基本概念清洁提单是指在装运过程中，货物的装载、包装和储存都符合国际卫生和贸易要求，没有受到任何污染或破损。

清洁提单上的货物描述详细准确，并清楚地标明货物数量、质量和装载日期等重要信息。

清洁提单的目的是保证货物的品质和卫生标准，并提供证据，以减少贸易纠纷和风险。

二、清洁提单的重要性1. 保证贸易合规：清洁提单是国际贸易中货物质量和卫生标准的重要证明。

通过清洁提单，进口国可以确认货物已经过适当的清洁处理，并且符合卫生和贸易要求。

出口商也可以通过清洁提单证明其产品符合进口国的标准，以提高其产品的市场竞争力。

2. 减少贸易纠纷：清洁提单提供了货物质量和卫生的准确记录和证据。

如果货物在装车或运输过程中出现任何问题，清洁提单可以用于解决争议和纠纷。

此外，在贸易中，有些国家会要求清洁提单提供第三方机构的认证，以确保货物质量和卫生标准得到独立审查和验证。

三、清洁提单的申请和审核流程1. 出口商准备：出口商下订单后，需要确保货物经过适当的清洁处理，以符合进口国的卫生和贸易要求。

出口商应通过检验和测试等方法，保证货物的质量和卫生标准。

2. 提交申请：出口商向装运人或承运人提交申请，要求装载和运输清洁货物。

在申请中，出口商需要提供货物的详细描述、数量、质量和装运日期等信息。

3. 审核申请：装运人或承运人会对申请进行审核，核实货物是否符合卫生和贸易要求。

他们可能会要求出口商提供相关证明和检验报告，以证明货物的清洁和合规性。

4. 发放清洁提单：如果货物通过审核，装运人或承运人会发放清洁提单。

清洁提单上应详细描述货物的数量、质量和装载日期，并清楚标明货物已经过清洁处理。

提单 提单亦称海运提单(Bill of Lading, B/L)：是指⽤以证明海上货物运输合同和货物已经由承运⼈接受或者装船，以及承运⼈保证据以交付货物的单据。

(⼀)性质和作⽤(重要考点) 1、它是承运⼈应托运⼈的要求所签发的货物收据，表明承运⼈已按提单所列内容收到了货物。

2、它是承运⼈和托运⼈之间订运输合同的证明 3、它是物权凭证 (⼆)提单的种类 1、根据提单有⽆不良批注可分为： ①清洁提单：是货物装船时表⾯状况良好，承运⼈未加有不良批注的提单。

②不清洁提单：是指承运⼈在提单上另加有货物及包装有缺陷的批注的提单。

2、根据货物是否已装船分为： ①已装船提单：指承运⼈已将货物装上指定轮船后所签发的提单。

②备运提单：指承运⼈已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。

3、根据提单是否可以流通分为：(重要考点) ①“记名提单”即Straight B/L，是指提单的抬头栏内填明特定的收货⼈名称，只能由特定的⼈收货，不能通过背书转让给第三者，因此不能流通。

②“不记名提单”即Bearer B/L，是指提单的抬头栏内不填写收货⼈，⽽是留空或者填“To Bearer”叫不记名提单。

③“指⽰提单” 即order B/L ，是⼀种可转让的提单。

指按记名⼈或⾮记名⼈的指⽰提货的提单，可背书转让。

在收货⼈栏填写“凭指⽰”(To order)或 “凭某⼈指⽰”(To order of….) 4、根据运输⽅式，可分为： ①“直达提单”：从装运港装货后，中途不经过换船⽽直接驶往⽬的港卸货的称为直达。

签发的这种提单称为“直达提单”。

②“转船提单”：货物在装运港装船后，需要在中途换装另⼀船只运往⽬的港，有的甚⾄换船不⽌⼀次以上，在这种情况下签发的提单称转运提单(Transshipment B/L)。

③“联运提单”：是指经两种或两种以上的运输⽅式联运的货物，由第⼀承运⼈所签发的，包括运输全程并能在⽬的港或⽬的地凭以提货的提单。

清洁提单是什么意思清洁提单，“不清洁提单”的对称。

是指提单上对于货物的表面状况未作出任何不良批注的提单。

根据法律规定，承运人应当对于货物的外表状况进行合理的外观检査并于提单上对于货物的外表状况加以记载。

说到清洁提单，很多人都还不知道这是个什么东西，其实，清洁提单在运输货物的时候，是起着十分重要的作用的。

对此，我们也是有很多的相关的法律的条例的。

那么，清洁提单是什么意思呢?接下来，会为大家带来相关的法律知识的介绍。

一、清洁提单是什么意思清洁提单(Clean B/L)指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。

不清洁提单(Unclean B/L or foul B/L)则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。

清洁提单是指没有在提单上对货物的表面状况作出货损或包清洁提单装不良之类批注的提单，它表明承运人在接收/装船时，该货物的表面状况良好。

如果承运人对货物表面良好有异议，就加以批注。

如(羊毛)“破包”、(新闻纸)“撕破”等。

货物的表面状况是不需要用设备检验的，仅需目测。

在实践中，绝对清洁的提单是不存在的，货物表面状况不良往往表现为包装的轻微瑕疵﹑数量的少量短缺，这并不影响货物的质量，但承运人因此在提单上加批注会影响卖方结汇和提单转让，如果要求托运人更换货物，补足货物可能会耽误船期。

此时托运人用保函换取清洁提单则保证了交易的迅捷和安全。

不可否认这为欺诈提供了可乘之机。

二、相关的法律法规8年联合国海上货物运输公约(汉堡规则)第十六条规定：“提单：保留和证据效力。

1、如果承运人或代其签发提单的其他人确知或有合理的根据怀疑提单所载有关货物的品类、主要标志，包数或件数、重量或数量等项目没有准确地表示实际接管的货物，或在签发“已装船”提单的情况下，没有准确地表示已实际装船的货物，或者他无适当的方法来核对这些项目，则承运人或该其他人必须在提单上作出保留，注明不符之处、怀疑根据、或无适当的核对方法。

清洁提单名词解释清洁提单(Clean bill of lading)是指承运人或其代理人收到货物后，将货物装在运输工具上，把它交给船长，由船长签字后，交还给托运人的单据。

一份提单(或称清洁提单)的主要内容包括：①货物描述;②货物数量;③件杂货，集装箱; ④积载因数;⑤货物所有权;⑥承运人对货物的责任，即承担责任的条件;⑦货物灭失或损坏的免责条款;⑧是否记名;⑨船方的特殊要求;⑩提单签发人;⑾承运人在目的港的责任期限。

有时货物装运后，提单并不送交给托运人而是由承运人直接签发给托运人的;这样的提单就叫做不清洁提单。

提单签发人是提单上列明的收货人的指定代表人或者收货人本人。

承运人有下列行为之一的，承运人不承担赔偿责任，构成犯罪的，依法追究刑事责任：(一)货物的灭失或者损坏; (二)货物的迟延到达或者丢失。

承运人应当对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。

1、清洁提单的概念(Clean bill of lading)2、清洁提单与不清洁提单的差别清洁提单，是指承运人收到货物后，将货物装在运输工具上，并在运单上签字的凭证。

此时，提单的收货人栏内填写的是托运人，而非提单上的收货人本人。

不清洁提单是指承运人收到货物后，在运单上签字，但未将货物装在运输工具上，也没有向提单持有人送达的凭证。

这种情况常见于国际多式联运中，有些情况下会出现同一票货物，两种不同运输方式承运的情况。

而对于以一张提单，既可以分段运输，又可以整体运输的货物，采用何种运输方式在不违背法律强制性规定的前提下，由承运人自行决定。

3、清洁提单的含义及特点(Clean bill of lading)(1)清洁提单是指承运人收到货物后，在运单上签字，但并未将货物装在运输工具上的凭证。

(2)清洁提单的最大特点在于该凭证上仅记载了签发提单的日期，货物是否装船，托运人是否已将提单交给承运人等都没有明确记载。

清洁提单是指什么清洁提单，“不清洁提单”的对称。

是指提单上对于货物的表面状况未作出任何不良批注的提单。

根据法律规定，承运人应当对于货物的外表状况进行合理的外观检査并于提单上对于货物的外表状况加以记载。

在国际贸易中，提单是非常重要的凭证，谁持有提单谁就享有货物的所有权。

船公司将货物装上船后，会开具提单给购买方，等货物到岸后买方就可以拿着提单去提货了。

有时候，买方会发行商品包装上备注是清洁提单。

那么清洁提单是指什么？下面简单和大家讲下这方面的知识。

一、清洁提单是什么意思？清洁提单是指没有在提单上对货物的表面状况作出货损或包装不良之类批注的提单，它表明承运人在接收/装船时，该货物的表面状况良好。

如果承运人对货物表面良好有异议，就加以批注。

如（羊毛）“破包”、（新闻纸）“撕破”等。

货物的表面状况是不需要用设备检验的，仅需目测。

在实践中，绝对清洁的提单是不存在的，货物表面状况不良往往表现为包装的轻微瑕疵﹑数量的少量短缺，这并不影响货物的质量，但承运人因此在提单上加批注会影响卖方结汇和提单转让，如果要求托运人更换货物，补足货物可能会耽误船期。

此时托运人用保函换取清洁提单则保证了交易的迅捷和安全。

不可否认这为欺诈提供了可乘之机。

二、签发清洁提单的相关责任是什么？根据法律，对于因货物包装不良的原因造成的货物损失，承运人不承担责任。

包装有内包装和外包装之分，外包装一般是目力所及的。

如果没有覆盖物，内包装也可能为目力所及。

如果虽然签发了清洁提单，但承运人或代其签发提单的人确能证明在接收/装船时，该货物表面存在瑕疵，是否可以免除承运人的责任？如果根据接收/装船时的客观条件，比如光线等因素，一般人可以明显地发现表面存在瑕疵，而承运人或代其签发提单的人却不作批注，（应该批注而不批注），对由此而产生的损失承运人并不能免则。

根据相关规定，“已装运表面状况良好”、“已载于船”、“清洁已装船”或其他包含“已装运”或“已装船”之类用语的措辞与“已装运上船”具有同等效力。

批注并不必然导致提单不清洁09-05-20 08:41来源: 进出口经理人[字体大小：大中小] 国际贸易中的提单是代表货物所有权的凭证。

可以说，谁拥有了提单，谁就拥有了货物所有权。

一般来说，出口商在完成货物装运后就可以凭船方出具的提单到银行议付货款，但这里所凭借的提单一定是清洁提单，即在提单表面没有不良批注的提单，因为通常情况下，买方开来信用证后要求卖方提交的应该是清洁的已装船提单。

何谓清洁提单？《2000年国际贸易术语解释通则》中CIF的A7注释C规定：“清洁提单是指没有明确表明货物或其包装有缺陷的追加条款的提单”。

《跟单信用证统一惯例》第600号出版物（UCP600）有关清洁运输单据的定义是：“清洁运输单据系指未载有明确宣称货物或包装有缺陷的条款或批注的运输单据”。

从以上定义可以推断，表明货物或包装有缺陷的批注会导致运输单据的不清洁，如果是海运提单，便成为“不清洁提单”。

虽然UCP600对构成“不清洁运输单据”条件的规定已经十分明确，但这种概念并没有被普遍接受。

有人还认为，只要承运人在提单上对货物或包装状况加上了批注，便构成不清洁提单，进而影响出口方收回货款。

这种认识和做法显然是不正确的，批注并不必然导致提单不清洁。

承运人为了如实反映提单所记载的货物的状况，收到货物后在其签发提单的“货物描述栏”手写、盖橡皮图章或在提单上另行加列一些意见或批注，这些意见或批注有的直接表明货物及包装的状况，有的却并未直接说明货物及包装的情况，常见的有以下几类：A类：对货物或包装状况的批注，A类批注说明的是货物或包装缺损状况，根据国际商会的解释属于不良批注，显然有这种批注的提单是不清洁提单。

不清洁提单在国际信用证业务中是不会被银行接受的。

如：One bag broken (一包破损)。

B类：对货物数量的批注，B类批注说明的是货物的短少。

当货物在装运时损坏或由于其他原因短装时，如果出口商一时未能补齐货物，承运人往往不是按实际装船数量签发提单，而是以批注的方式修改托运人申报的数量。

清洁提单和不清洁提单是什么？主要的区别就是指货物装船时，表面状况是否良好，承运人或其代理人是否在提单上加注货损或包装不良之类批注的提单。

通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单。

对于货物船运，我们经常在提单上会看到清洁提单和不清洁提单加批注的字样，如果没有接触过货物船运，可能大部分人都不太了解，但是对于船公司的工作人员来讲再熟悉不过了。

▲清洁提单和不清洁提单可以说两者是相对的，并且分别体现不同的作用。

对此，大家可以通过下文的介绍，来进行了解。

▲一、清洁提单清洁提单，就是指货物装船时，表面状况良好，承运人或其代理人未在提单上加注货损或包装不良之类批注的提单。

通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单，一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单，至于提单上是否显示CLEAN ONBOARD，船公司基本不会显示这些字样的，但是对于这一点，各个银行有不同的做法，大多数银行都不要求提单上显示CLEAN ON BOARD字样，也就是说，他们不会把没有CLEAN ON BOARD 作为单据的不符点，但是有的银行就一定要有。

比如部分地区的中国银行就会出现这个问题，一般接到信用证申请以后跟银行确认，他们针对信用证上的该条是否要求提单必须显示，如果要求，那赶快通知客人不要在单据要求中显示该条目，同时告诉客人原因。

要看你LC怎么要求的，大多数是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L，提单无须写明clean onboard字样;但有个别客户LC会要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD，就只能要求提单上必须出现clean on board字样啦。

根据ISBP 79。

“已装运表面状况良好”(Shipped in apparent good order)、“已载于船”(Laden on board)、“清洁已装船”(clean on board)或其他包含“已装运”(shipped)或“已装船”(“onboard”)之类用语的措辞与“已装运上船”(“Shipped on board”)具有同等效力。

清洁提单和不清洁提单是什么主要的区别就是指货物装船时，表面状况是否良好，承运人或其代理人是否在提单上加注货损或包装不良之类批注的提单。

通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单。

对于货物船运，我们经常在提单上会看到清洁提单和不清洁提单加批注的字样，如果没有接触过货物船运，可能大部分人都不太了解，但是对于船公司的工作人员来讲再熟悉不过了。

清洁提单和不清洁提单可以说两者是相对的，并且分别体现不同的作用。

对此，大家可以通过下文的介绍，来进行了解。

一、清洁提单清洁提单，就是指货物装船时，表面状况良好，承运人或其代理人未在提单上加注货损或包装不良之类批注的提单。

通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单，一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单，至于提单上是否显示CLEAN ON BOARD，船公司基本不会显示这些字样的，但是对于这一点，各个银行有不同的做法，大多数银行都不要求提单上显示CLEAN ONBOARD 字样，也就是说，他们不会把没有CLEAN ON BOARD 作为单据的不符点，但是有的银行就一定要有。

比如部分地区的中国银行就会出现这个问题，一般接到信用证申请以后跟银行确认，他们针对信用证上的该条是否要求提单必须显示，如果要求，那赶快通知客人不要在单据要求中显示该条目，同时告诉客人原因。

要看你LC怎么要求的，大多数是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L，提单无须写明clean on board字样;但有个别客户LC会要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD，就只能要求提单上必须出现clean on board 字样啦。

根据ISBP 79。

“已装运表面状况良好”(Shipped in apparent good order)、“已载于船”(Laden on board)、“清洁已装船”(clean on board)或其他包含“已装运”(shipped)或“已装船”(“on board”)之类用语的措辞与“已装运上船”(“Sh ipped on board”)具有同等效力。

清洁提单名词解释“清洁提单”是指一种应收账款的概念，它指在正常情况下，即使承运人违反了承运人义务，只要受益人不提出反索赔，就不能向承运人提出索赔，而只能向保兑行索赔。

它是对提单上所列明的灭失或损坏情况的最终确认和结算。

它规定了货物在何种情况下才能进入“不清洁提单”，在什么情况下才可以进入“清洁提单”，如何进行结算。

清洁提单的基本内容包括三个方面：一是开证行对受益人负有信用担保责任；二是受益人要按合同条件交货并支付货款；三是开证行必须对债权人承担担保责任。

根据开证行与受益人之间关系的不同，可将提单分为两大类，第一类是以开证行为债务人的提单，称为“不清洁提单”，简称“不清洁提单”。

另一类是以开证行为债权人的提单，称为“清洁提单”，简称“清洁提单”。

此外，按照开证行在受益人与其他债权人之间的关系又可分为保兑提单和不保兑提单。

我国海商法规定，对于“不清洁提单”，如果在接受货物后，由托运人向开证行办理了保兑手续，则构成“不清洁提单”中的“转让”，除非托运人与其保兑行之间另有约定，不保兑提单的收货人可以凭“不清洁提单”向承运人主张权利。

清洁提单的基本内容包括三个方面：一是开证行对受益人负有信用担保责任；二是受益人要按合同条件交货并支付货款；三是开证行必须对债权人承担担保责任。

根据开证行与受益人之间关系的不同，可将提单分为两大类，第一类是以开证行为债务人的提单，称为“不清洁提单”，简称“不清洁提单”。

另一类是以开证行为债权人的提单，称为“清洁提单”，简称“清洁提单”。

此外，按照开证行在受益人与其他债权人之间的关系又可分为保兑提单和不保兑提单。

我国海商法规定，对于“不清洁提单”，如果在接受货物后，由托运人向开证行办理了保兑手续，则构成“不清洁提单”中的“转让”，除非托运人与其保兑行之间另有约定，不保兑提单的收货人可以凭“不清洁提单”向承运人主张权利。

2、清洁提单的性质我国现行海商法没有专门阐述清洁提单的性质，但在1992年修改后的《中华人民共和国海商法》第七十六条规定，开证行依法承担下列义务：3、当委托人收到装船通知书后，却拒绝接受已装船提单时，应当向开证行索取提单。