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公铁立交桥工程施工组织设计一、项目概况二、施工组织设计原则1.安全第一：在项目施工过程中，必须始终将安全放在第一位，确保施工过程中无人员伤亡事故发生。
2.资源优化：合理规划施工资源，提高资源的利用效率，降低项目成本。
3.环境保护：在施工过程中，要严格遵守环境保护法律法规，采取有效措施减少对环境的影响。
4.高效快速：通过合理的施工组织，保证施工进度，保证延误最小化。
三、施工组织架构1.总指挥部：负责项目的全面组织与管理，包括施工进度、质量控制、安全生产等。
2.施工指挥部：负责具体的施工工作，包括材料采购、人员调度、机械调配等。
3.安全监督组：负责项目的安全监督工作，保证施工过程中的安全。
4.质量监督组：负责项目的质量监督工作，保证工程质量达到设计要求。
四、施工工序及时间安排1.施工准备阶段：-搭建施工用临时工棚：3天-提前组织施工人员培训：2天-确定施工区域边界及安全警示标志：2天-购置施工材料和机械设备：7天2.桩基础施工阶段：-桩基础试验坑开挖：5天-桩基础施工：30天-桩基础验收：2天3.上部结构施工阶段：-桥墩施工：50天-桥面板、支座安装：40天-桥面铺装：15天-护栏安装：10天4.交通设施施工阶段：-路灯安装：7天-交通标线绘制：5天-交通信号灯安装：10天五、施工组织措施1.施工期间，严禁擅自进入施工现场，制定进出施工区域的统一管理制度。
2.严格执行施工现场安全规程，包括佩戴安全帽、安全绳等个人防护装备的规定。
3.制定定期的施工工艺、安全技术培训和安全教育计划，提高施工人员的安全意识。
4.施工期间严禁乱堆乱放物料，保持施工现场的整洁和通畅。
5.尽量减少施工时的噪音、粉尘等对周边环境的污染。
六、项目风险及应对措施1.自然灾害风险：制定应对自然灾害的应急预案，加强对施工现场的监测和预警。
2.施工质量风险：成立专门的质量监督组，从工程质量、材料质量两方面把关。
对施工过程进行全过程监督。
3.安全事故风险：制定严格的施工安全控制计划，加强对施工现场的安全督导，提高施工人员的安全意识。
宁波市某公铁立交桥工程 施工组织设计编制单位：编制日期：目 录第一章 施工组织设计方案 (1)一、编制依据及原则 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制原则 (1)二、工程概况 (2)（一）概述 (2)（二）主要技术指标 (2)（三）地形与地貌 (3)（四）工程地质条件 (3)（五）主要工程数量 (4)三、施工总体组织安排 (4)（一）工程目标 (4)（二）施工场地总平面布置 (5)（三）三通一平安排 (5)（四）劳动力组织计划 (5)（五）主要材料供应计划 (6)（六）主要施工机械设备配备 (6)（七）项目经理部组织机构 (8)四、主要项目施工方案、工艺及方法 (9)（一）总体施工方案 (9)（二）主要项目的施工工艺及方法 (16)第二章 工程施工进度安排 (42)一、工期目标 (42)二、工程进度计划 (42)（一）工程进度计划安排 (42)（二）施工计划网络图及横道图 (43)三、工期保证体系 (44)（一）工期总目标 (44)（二）工期保证体系 (44)四、工期保证措施 (44)（一）开工前的准备 (44)（二）组建精干高效的项目班子 (45)（三）合理安排作业，实行动态管理 (45)（四）推行工期目标责任制 (45)（五）确立合理阶段工期目标，分阶段工期控制 (45)（六）强化计划管理，加强协调指挥 (45)（七）组织得力的后勤保障系统 (46)（八）抓好安全、质量，加快施工进度 (46)（九）推广新技术、新工艺 (46)（十）对工期的承诺 (46)第三章 质量目标和质量保证体系 (46)一、质量目标 (46)二、质量管理组织机构 (46)（一）人员配置 (46)（二）质量管理职责 (46)三、质量管理制度 (50)（一）工程质量“三检”制度 (50)（二）工程质量事故报告制度 (50)（三）施工过程质量检测制度 (50)（四）原材料、成品和半成品的采购和现场验收制度 (50)（五）仪器设备的标定制度 (50)（六）施工资料管理制度 (51)四、质量保证体系 (51)（一）质量保证体系框图 (51)（二）建立有效的质量监控系统 (53)五、主要项目施工技术措施和预防措施 (53)（一）基坑开挖控制措施 (53)（二）预防箱身混凝土开裂的措施 (54)（三）钢筋和混凝土工程技术措施 (54)（四）顶进施工控制措施 (55)（五）材料检验和试验控制措施 (56)（六）夏、雨期施工措施安排 (56)六、质量通病控制措施 (57)（一）施工缝的处理 (57)（二）箱身裂缝控制 (57)（三）路基与框架桥过渡段的处理 (58)七、质量问题的处罚和承诺 (58)第四章 安全目标和安全保证体系 (59)一、安全目标 (59)二、安全保证体系 (59)三、安全保证措施 (59)四、安全问题的处罚和承诺 (69)第五章 安全应急预案及预防措施 (70)第六章 文明施工、环境保护及其他 (71)一、文明施工措施 (71)（一）施工场地管理 (71)（二）施工人员管理 (72)（三）施工过程管理 (72)二、环境保护措施 (72)（一）环境保护体系 (72)（二）防噪声污染措施 (73)（三）施工期间减少运输扬尘污染措施 (73)（四）防水污染措施 (74)三、水土保护措施 (74)四、地下管线保护措施 (74)五、周围构筑物保护措施 (75)六、交通安全配合措施 (75)七、消防、治安的措施 (75)八、防洪、防汛、防台风措施 (79)九、生活和环境卫生措施 (79)第七章 各类图表 (79)附表1：封锁及慢行计划汇总表附图1：施工进度计划网络图附图2：工程进度计划横条图表附图3：××平面图附图4：宁波侧框架顶进示意图附图5：北仑侧框架顶进示意图附图6：保护涵及雨水管示意图第一章 施工组织设计方案一、编制依据及原则（一）编制依据1.杭州地方铁路工程招标办编发的《宁波市××公铁立交桥工程招标文件》及铁道第四勘察设计院设计的《宁波市××公铁立交桥工程施工图设计》。
公铁立交桥施工组织设计公铁立交桥施工组织设计1总体施工组织布置及规划1.1工程概况公铁立交桥引道位于白音华二号煤矿和霍白公路之间，从南向北依次上跨锡乌铁路、赤大白铁路，南起霍白公路，北至矿区。
道路全长641.77m，道路宽24m o霍白公路改造段位于公铁立交桥引道和霍白公路交汇处的霍白公路上，道路全长612.476m，路宽25m。
1.2自然特征1.2.1水文条件1）地下水为第四系孔隙潜水，含水层厚度 2.96m,水位埋深0.79m,标高1037.979m,单位涌水虽0.279L/sm,深水系数0.93m/d。
2）地震动峰加速值为0.05g,对照地震烈度为6度。
3）该区地势平坦，地面开阔，未发现不良地质现象，未发现活动断裂，整体稳定性好，属于稳定场地。
1.2.2自然条件本工程所在区域地下水类型为松散岩类孔隙潜水，局部承压。
地下水经分析确定对混凝土结构无腐蚀性，土的类型为中软土。
标准冻土深度2.5m。
极端高温37.4 C ；最低温度-38.6 C ；年平均降水虽345.9mm ;年平均蒸发虽769.0mm；雨季多集中在6、7、8三个月，年最大降水虽564.5mm, 一日最大降水虽95.8mm, 一次连续最大降水虽100.1mm;春季多风，风向以西南风偏多，年平均风速 3.6m/s，年平均冻结期273天，多年冻土深度2.3m，最大冻土深度为 3.27m o1.3主要工程数虽1）公铁立交桥引道全长641.796m, 土方6.96万m3,沥青混凝土路面 1.16万m2。
2）公铁立交桥为3-40m预应力混凝土T梁，全桥设32 根钻孔灌注桩，42片T型梁。
3）霍白公路改造段道路全长612.476m, 土方2.01万m3, 沥青混凝土路面1.31万m2。
1.4工程特点及重难点工程 1.4.1工程特点1）公铁立交桥跨既有线施工，对既有线行车安全、施工安全防护要求高。
施工中必须采取完美的安全施工措施，确保施工和既有线行车安全。
公铁立交工程施工设计方案一、背景介绍公铁立交工程是公路和铁路之间的立交桥，用于实现公路和铁路交通的有序流动和平稳转换。
在城市化进程中，随着人口增加和交通需求的增长，公铁立交的建设成为必然选择。
为了确保公铁立交工程的施工质量和安全性，施工设计方案是至关重要的。
二、施工设计概述1.方案目标2.方案内容（1）施工阶段划分：将工程划分为准备阶段、地基处理阶段、桥梁施工阶段、路面铺装阶段和周边设施建设阶段。
（2）施工组织设计：包括施工组织机构的设置、人员配备、施工计划的编制，以及施工管理和工程质量控制措施的制定。
（3）施工措施：确定各施工阶段的具体措施，包括地基处理方法、桥梁施工技术、路面铺装方法等。
（4）安全措施：针对公铁立交工程的特点和施工过程中的风险，制定安全防护措施和应急预案。
（5）环境保护措施：制定环境保护措施，减少施工对周围环境的影响，保护生态环境。
3.设计流程（1）前期准备：调研工地情况，评估工程难度和风险，并对施工方案进行初步设计。
（2）方案设计：根据前期准备的结果，绘制详细的施工设计图纸，并确定各个施工阶段的措施。
（3）评审和修改：将设计方案提交给专家进行评审，并根据评审意见进行修改和完善。
（4）方案报批：将修改后的设计方案报送给相关部门进行审批，并取得批准。
（5）实施和监督：按照设计方案进行施工，并进行监督和检查，确保施工质量和安全。
三、关键技术与措施1.地基处理技术：根据地质勘察结果，采取相应的地基处理措施，如加固地基、排水等，确保地基的稳定性和承载力。
2.桥梁施工技术：根据桥梁类型和设计要求，选择合适的施工方法，如现浇箱梁、悬臂施工等，确保桥梁结构的牢固性和稳定性。
3.路面铺装技术：选择合适的路面材料和铺装方法，如沥青混凝土、水泥路面等，确保路面的平整度和耐久性。
4.安全防护措施：设置合适的警示标志和安全栏杆，确保施工区域的安全，同时采取临时交通管制措施，保障交通的畅通和安全。
5.环境保护措施：减少废弃物的产生和对周围环境的污染，采取噪音、粉尘等处理措施，保护周围生态环境。
公铁立交桥工程施工组织设计技术标目录第一章编制说明 (3)一、编制范围 (3)二、编制依据 (3)三、工程概况 (3)四、地质状况 (3)五、主要技术标准 (5)六、编制原则 (6)第二章主要计划目标 (6)一、工期目标 (6)二、质量目标 (6)三、安全目标 (7)四、现场管理目标 (7)五、文明施工目标 (7)第三章施工机构组织管理 (7)一、项目部的组成 (8)二、项目部各部门的职能 (8)三、项目经理部的责任与权利 (8)四、作业层组成 (13)五、施工组织机构框图 (13)六、施工队伍部署及施工任务安排 (14)第四章工程部署 (19)第五章施工准备工作 (19)一、技术准备 (20)二、物资设备准备 (21)三、施工力量准备： (26)四、资金准备 (27)五、劳务人员培训、上岗以及安全常识 (27)第六章施工方案和主要项目施工方法 (27)一、总体施工方案 (28)二、主要项目施工工艺及注意事项 (34)三、施工注意事项 (66)第七章工程进度保证措施 (67)第八章质量保证体系及措施 (68)一、质量目标 (68)二、质量保证组织体系 (68)三、质量自检制度 (71)四、保证工程质量的技术要求和措施 (73)五、控制和防止质量通病的措施 (74)六、接受质量监督和施工监理的承诺 (77)七、达不到质量要求的受罚条款 (78)八、专职的质检上岗人员不能兑现的处罚条款 (78)九、因施工原因发生工程质量事故的受罚条款 (78)第九章安全目标、体系及保证措施 (79)一、安全目标 (79)二、安全保证体系及说明 (79)三、保证营业线施工安全和行车安全的措施 (81)四、保证现场施工安全、人身安全的措施 (87)五、对发生施工安全事故、人身安全事故和行车安全的受罚条款 (91)第十章管线保护措施 (91)第十一章文明、环保施工措施 (92)一、文明施工措施 (92)二、环保措施 (94)第十二章季节性施工措施 (94)一、雨季施工措施 (94)二、夏季施工措施： (95)三、冬季施工措施： (95)第十四章防汛抗洪措施 (96)第十五章工程应急预案措施 (96)第一章编制说明一、编制范围本工程投标范围为道路里程K0+924.147～K1+227.582范围内的下穿铁路框架桥主体、工作坑、线路防护、引道、U形槽、挡墙、道路工程、排水系统、雨水泵房及附属设施(不含路灯、绿化、交通设施等配套工程)。
投标书综合说明一、本投标书的编制全部以业主提供的招标文件为准则，均采用招标文件中提供的各种表格、格式及相应图表（没要求的除外）。
二、我单位在编制标书前，派人认真的考察了现场，并认真的理解领会了《xx市xx路施工招标文件》、施工图纸、答疑书、补遗书的内容实质，在编制过程中又全面考虑了我单位的综合实力、机械设备、资信、以及在铁路与市政工程方面的施工经验，又充分参考了各种相关技术规范和验收规范，确保了标书的完整性、可行性和准确性。
三、设立的组织机构实力强大，拟派本工程的管理人员和技术人员均具有多年的管理经验和施工经验，拟投入本工程的机械设备均为自有设备，一部分从附近包头、xx 市工点调运，另一部分处于闲置状态，经维修和保养已达到最佳施工状态，接到中标通知后可按工期要求随时调运上场。
四、在编制施工组织设计上根据总工期的要求，认真合理的进行了施工方案、施工进度、用工计划、材料构件计划等的编排，对重点工序进一步细化了施工方案。
针对本工程中借方、弃方运距较大又离居民区较近的特点，制定了各种详细的安全文明、保证质量、保证工期、地下设施加固、减少扰民、防止环境污染、减少噪音等等的措施。
五、针对在既有铁路下实施本合同工程，所以提前与xx市铁路局进行了联系，以保进入施工现场后能及时进行要点、轨道防护以及施工过程中的减慢行车速度、设置警告牌和由xx市铁路局派专人进行行车指挥等事宜，确保既有铁路线的行车安全。
六、针对本工程范围内的电信、通讯光缆及电缆，提前与当地铁通、军队、电信、铁路部门联系，及时进行线路的位置确定及排干施工。
施组表1 施工组织设计文字说明第一章工程概况及特点第一节工程概况一、地理位置xx市xx路位于xx市城区外围的城乡结合部，是沟通城市各个分区、联结城市放射线的道路。
本合同工程自东风路向北0.766公里与京包铁路东线相交修建立交工程，即xx东路北段公铁立交工程。
由此向北转西，与呼—哈铁路专用线相交，修建立交工程，即xx北路公铁立交工程。
施工组织设计一.总体施工组织布置及规划（一人工程概况我公司本次竞标为212省道K156+740和K174+390两处公铁立交整治工程B标段。
本项目路线起点（K173+710）位于212省道K173+710处，路线顺接旧路跨过嘉陵江支沟后向西南方向布线。
过村庄后在距旧铁路通道北侧约220ni 处设l-16m箱涵下穿宝成铁路（交角47。
）,穿过铁路后展线顺接至旧路。
路线终点桩号K174+563.401,全长0. 853Kmo主要工程内容有：路基工程、路面工程、桥涵工程、安全设施及绿化。
（二人施工组织机构1、施工组织的基本思路按项目管理的要求和规定，在施工组织上组建精干.髙效的施工队伍。
对技术标准高的重点、难点项目，针对性地组织专业化施工队伍进行施工。
并结合以往施工经验.优化施工方案，纵观全局，看准难点.抓住关键，统筹安排, 均衡生产。
2、施工组织的原则施工组织工作按照“两高、三精”的原则组织。
“两高”就是进度.质量、安全总体安排上做到高起步，高标准的要求。
“三精”就是组织精干机构，选派精干人员，配备精干设备。
3、项目机构的设置项目经理部按照项目管理的要求和规定，结合本工程的特点，进行工程管理和生产调配，选派业务能力强、技术素质硬、敢抓敢管的工程技术人员组成项目经理部管理层，选择基本素质过硬、设备状态良好且配套的专业队伍进场作业。
项目经理部设项目经理一名，技术总负责一名。
项目组织机构图和各部门职责如下:(1) 、工程技术部：负责本合同段的施工技术工作，负责编制年度、季施工组织设计，制定施工工艺及操作细则，进行技术交底，对施工过程中出现的 问题提出处理方案。
(2) 、质检部：负责本合同段安全质量管理工作，制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施。
(3) 、工地试验室：负责本合同段对施工原材料的进货检验、过程检验、机械物资部 安全生产部 桥涵施工队综合办公室 讣划财务部 工地试验室质检部 工程技术部 路面施工队路基施工队最终质量检验各项工作。
立交桥工程施工组织设计
1.工程简介
箱体规模为1-12.5m钢筋混凝土框架结构；道路为二级公路标准。
其车道布置为2.5m非机动车道+7.5m机动车道+2.5m非机动车道，其中机动车道行车净高为5.0m，非机动车道净高2.8m.洞身外包尺寸为长20m，宽14.4m，高7.25m.中心线与沪宁铁线正交，箱顶位于轨底以下80cm基坑围护采用拉森钢板桩桩以及深层搅拌桩。
2.地质概况
3.工程特点
（1）．本立交箱底处于第3层淤泥质粉质粘土层f0=79KPA，在饱和软土地基内顶进，防止箱体扎头是本立交顶进施工的关键，为此须采取有效的技术措施，以保证箱体顶进误差控制在验标允许范围之内。
（2）．本立交处于铁路以及地方的地下电缆范围内，工程施工中必须保证其正常使用。
施工准备和前期工作
（一）、施工场地布置和三通一平
1.工作坑布置在沪宁下行线南侧，在工作坑南面的西侧布置少量生产房屋、砼搅拌台、砂石料场以及钢筋和木工间等，按市府有关市政施工的规定设置施工围护，做好文明施工和安全生产。
2.工地临时施工便道按甲方要求布置在既有道路西侧，工作坑后侧设出土通道与之连接，以方便快捷地出土外运，加快工程进度。
3.电、水源的配备：由于工期紧张不向地方审请大容量电源，工地设置200KVAFA发电机一台以确保工地钢筋碰焊和井点降水；接通50水源，冲井点时拟挖水池蓄水，水、电源均装表计量。
（二）、前期工作
1．本立交工作坑范围内的地上、地下电缆管线大部分已经迁移，迁涉临时通道的拆迁问题要求分局尽快予以解决。
2．在本引道范围内的树木在施工前及时清理，砖瓦房，简易房也一并清理完毕。
详情请下载附件：立交桥工程施工组织设计。
五、施工组织设计第一部分：我公司已按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性、总体控制在30000字以内）:第一章：总体施工组织布臵及规划第二章：主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第三章：工期保证体系及保证措施第四章：工程质量管理体系及保证措施第五章：安全生产管理体系及保证措施第六章：环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章：文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章：项目风险预测与防范、事故应急预案第九章：其他应说明的事项第二部分：施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。
附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线图附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表【投标人编制投标文件时将该表放入第二个信封（投标报价和工程量清单）中】第一章总体施工组织布臵及规划一、工程总体施工组织布臵及规划本项目按照项目法施工，实行项目法人负责制，抽调具有丰富施工经验和技术管理水平的熟悉本地施工环境的人员组建项目经理部。
项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主、监理联系，接受业主、监理的管理、监督，处理对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应和工程款结算以及分配、协调施工中出现的问题等。
项目经理部由项目经理、项目总工程师等项目领导和七大职能部室、各个工程队组成。
施工机械、人员由经理部统一调配。
工程总体组织布臵及规划如下图：项目经理：负责本合同段全面工作。
项目总工：主管工程技术、施工质量。
工程技术部：负责施工技术、计量与支付、施工方案制定、新技术、新材料、新工艺推广与应用等工作。
质检试验部：负责施工质量，负责质量检查、监督、验收及竣工资料的整理等工作。
综合办公室：负责后勤保障、外事协调、文秘工作等工作。
版公路铁路立交工程施工组织设计方案一、项目概述本文对公路铁路立交工程的施工组织进行设计，旨在确保施工安全、提高施工效率，保证工程质量。
本工程位于城市中心，是一项重要的交通基础设施建设项目。
二、施工组织设计原则1.安全第一：确保施工过程中人员和设备的安全。
2.效率优先：在保证施工质量的前提下，尽可能缩短施工周期。
3.协调配合：与相关部门和单位密切配合，互相协调，确保项目顺利进行。
4.环境保护：采取有效措施，减少施工对环境的影响。
三、施工流程及组织安排1.前期准备阶段：-成立工程管理团队，明确施工目标和任务。
-制定详细施工计划，明确施工流程和关键节点。
-调查勘测，了解地质地形情况，以便制定合理的施工方案。
-采购和配备必要的材料、设备和人力资源。
2.施工阶段：-进行土方开挖工程，包括清理现场、地表开挖和边坡处理等。
-设置并建设临时施工工地，包括办公区、生活区、材料储存区等。
-进行桩基础工程施工，包括桩基础的预制和安装。
-进行支架和梁段的制作和安装。
-进行公路和铁路的修筑工程，包括路面铺设、轨道安装等。
-进行与交通设施相关的工程，包括照明、交通信号和排水等。
-进行路面、轨道和交通设施的调试和测试。
-进行施工过程中的质量检查和安全检查。
3.后期收尾阶段：-进行施工过程中的工程验收。
-完成工程竣工报告和相关手续。
-清理现场，恢复环境。
四、施工组织策略1.人员管理：-设置专职工程经理，负责整个施工过程的管理和协调。
-成立施工队伍，进行岗位培训，确保施工人员具备相应的技术和操作能力。
-制定安全教育培训计划，加强施工人员的安全意识。
2.设备管理：-购买和租赁必要的施工设备，并进行定期维护和检修。
-制定设备使用维护规范，确保设备的正常运行。
-设立专门的设备管理人员，负责设备的调度、运行和维修等工作。
3.施工安全管理：-建立完善的安全管理体系，包括安全制度、安全培训和安全检查等。
-制定施工作业风险评估和应急预案，以应对突发事件。
公铁立交桥工程施工组织设计(doc 42页)公铁立交施工组织设计目录一、编制依据二、项目质量目标三、项目经理部组织机构四、项目经理部岗位管理职责五、工程概况六、施工准备和前期工作（一）、施工场地布置和三通一平（二）、前期工作七、施工方案（一）工作坑及道路开挖（二）箱身预制（三）便梁支墩（四）顶进作业八、工程进度计划九、劳动力及物资设备需用计划十、施工平面图十一、质量措施十二、安全措施十三、技术经济指标附件：1、施工场地平面布置图2、项目经理部组织机构框图3、质量保证体系图4、安全保证体系图5、工程进度表立交桥工程施工组织设计一、编制依据1.铁路桥涵工程质量检验评定标准》二、项目质量目标1.单位工程验交合格率100%；2.单位工程验交优良率85%以上。
三、项目经理部组织机构（见附图）四、项目经理部岗位管理职责五、工程概况1.工程简介箱体规模为1-12.5m钢筋混凝土框架结构;道路为二级公路标准。
其车道布置为2.5m非机动车道+7.5m机动车道+2.5m非机动车道，其中机动车道行车净高为5.0m,非机动车道净高2.8m。
洞身外包尺寸为长20m，宽14.4m，高7.25m。
中心线与沪宁铁线正交，箱顶位于轨底以下80cm 基坑围护采用拉森钢板桩桩以及深层搅拌桩。
2.地质概况土层名称强度（KPA）厚度（M）①粉质粘土（灰黄色）120 2②粉质粘土（灰色）104 3.3③1 淤泥质粉质粘土（灰色）79 6．9③2 淤泥质粘土（灰色）66 6.3④粘土夹粉质粘土180 8.43.工程特点(1)．本立交箱底处于第3层淤泥质粉质粘土层f0=79KPA，在饱和软土地基内顶进，防止箱体“扎头”是本立交顶进施工的关键，为此须采取有效的技术措施，以保证箱体顶进误差控制在验标允许范围之内。
(2)．本立交处于铁路以及地方的地下电缆范围内，工程施工中必须保证其正常使用。
六、施工准备和前期工作（一）、施工场地布置和三通一平1.工作坑布置在沪宁下行线南侧，在工作坑南面的西侧布置少量生产房屋、砼搅拌台、砂石料场以及钢筋和木工间等，按市府有关市政施工的规定设置施工围护，做好文明施工和安全生产。
2.工地临时施工便道按甲方要求布置在既有道路西侧，工作坑后侧设出土通道与之连接，以方便快捷地出土外运，加快工程进度。
3.电、水源的配备：由于工期紧张不向地方审请大容量电源，工地设置200KVAFA发电机一台以确保工地钢筋碰焊和井点降水；接通Φ50水源，冲井点时拟挖水池蓄水，水、电源均装表计量。
（二）、前期工作1．本立交工作坑范围内的地上、地下电缆管线大部分已经迁移，迁涉临时通道的拆迁问题要求分局尽快予以解决。
2．在本引道范围内的树木在施工前及时清理，砖瓦房，简易房也一并清理完毕。
七、施工方案（一）、工作坑围护及开挖1、工作坑设在铁路南侧，工作坑的后侧设出土通道，以方便出土，加快工程进度。
2、工作坑围护施工：东西两侧及后靠背分别采用拉森桩和深层搅拌桩围护。
铁路路基两侧采用放坡与设置平台的方法。
在箱身预制和箱身就位时的底部分别采用深层搅拌桩及高压旋喷桩的方法来加固地基。
（1）壁式围护搅拌桩施工①深层搅拌桩施工的施工关键是必须保证桩基施工的连续性，保证桩的垂直度，护壁式搅拌桩相邻两桩搭接100mm，达到止水效果。
根据现场实际情况，确定施工顺序如下：场地驳土至2.1m→定位→深层搅拌桩②深层搅拌桩的工艺流程：搅拌机到位→预搅下沉（同时制备灰浆）→喷浆提升搅拌→复搅下沉→复搅提升→试块制作→移位（2）挖土施工挖土由反铲挖掘机配合自卸汽车从北至南，挖一块，清一块，此时应注意在围护桩边预留三角土，基坑底预留20cm及锚梁之土采用人工清挖，最后用人工挖除三角土及修底，此时迅速将碎石垫层做下去，避免挖出的基坑底暴露时间过长。
（3）支护监测及线路沉降监测为了确保基坑在开挖过程中围护结构的安全，在基坑开挖期间必须进行工程环境监测，以实现信息管理，指导施工，保证行车安全。
首先在基坑四周设置监测点，监测的主要内容为水平位移和沉降，监测时间安排在第二次土方开挖前到整个工程结束，第二次挖土快到基底时，此时是监测的重点，要密切注意桩体的动向，测工要跟班作业，观察次数根据需要增加。
其次，在线路上要设线路位移和沉降观测点，做好动态监测，保证行车安全。
3、滑板：采用50CM厚150号钢筋混凝土进行施工。
为了防止预制框架与滑板粘结，难以起动，在滑板顶面设石蜡及塑料簿膜作为润滑隔离层，连通管凹槽应注意以下事项：（1）浇筑滑板砼时空出凹槽部位，而后用经纬仪测量定位，复核无误后再进行施工。
（2）凹槽须做成前深后浅，前大后小，切勿反置。
（3）检查凹槽的位置丶方向丶直顺度，是否有弯曲凹凸现象，并及时修补纠正。
（4）槽内加厚和箱身底部间的隔离层，在安装钢筋和钢管时切勿破坏隔离层。
滑板按8‰上坡布置平坡布置，滑板尾部标高暂定为－3．386m(预留8ｃｍ高度),在架设便梁后，先接长滑板为箱体顺利顶进提供条件。
4.排水降水(1)、排水:特别强调地表水排除。
工作坑周围挖截水沟，原铁路路基旁排水沟要进行封堵，防止雨水流进工作坑内；工作坑边坡采用水泥砂浆抹坡，防止雨水渗入；工作坑滑板两侧设排水沟和集水井，及时排除工作坑内的地表水。
（2）、降水：采用轻型井点降水，配合挖土拟分二阶段设置。
第一阶段，挖土至标高2.1M左右，井点管管底至-3．0M左右，第二阶段，挖土至工作坑底，井点管管底至 -8.5M左右，在箱身预制及顶进施工过程中连续降水，同时在铁路北侧适当设置井点。
5、后背后背梁为200号钢筋混凝土，后背采用12ｍ拉森板桩，其后采用壁式深层搅拌桩加固、隔水，并考滤采用井点降水，挖后背梁基坑时，须对后背桩加撑，为此，可先浇滑板砼，再接打后背梁砼。
（二）、箱身预制1.此孔箱身分二次浇灌砼，施工缝设在底板梗肋以上0.3M左右，并认真做好施工接缝。
2.砼的配制由试验室提供理论配合比，根据设计提出配制要求。
亦可用商品砼，以加快工程进度，减少材料堆场。
3.箱身底板设置双排气垫孔，间距4M左右，采用气垫或高压水垫以减少起动阻力。
4.箱体底板前端设钢筋混凝土船头坡，在顶进过程中产生一个抬头的力矩。
5.箱顶防水层施工本工程采用聚氨脂防水涂料将氯化聚乙烯防水卷材料粘贴于箱桥顶面，并用钢纤维砼作保护层，构成TQF-1型防水层。
施工工艺如下：（1）、箱顶基层①施工防水层前，应先做好箱顶排水坡，表面平整，清理箱顶浮渣、尘土、油污，无起壳现象，若箱顶侧面有边墙时，应清理至内墙根部及上口，无边墙时应清理至墙角下口15厘米（封边）。
②基层必须保持清洁干燥，严禁雨天施工。
（2）、防水涂料①聚氨脂防水涂料为双组反应型，必须按照产品说进行配制。
②涂刷均匀，可分二次涂刷，厚度1.5mm。
③每次搅拌30Kg，应在20分钟内用完。
④顺卷材铺设顺序涂刷。
（3）、摊铺卷材①待聚氨脂涂料不粘手即可顺箱顶由低到高平摊铺设，用木锤或滚杆压紧挤出空气，使卷材紧贴基层粘牢，防止起鼓。
②卷材由低到高铺设，其搭接宽度：横向不小于8cm，纵向不小于10cm。
箱顶有侧墙时，应将卷材粘贴至内墙根部，顶面无侧墙时，应将卷材贴至墙角下15cm处封边。
]（4）、钢纤维砼①水泥标号不低于425号普通硅酸盐水泥。
②细骨料：中砂，砂率40-50%。
③粗骨料：粒径5-10mm。
④钢纤维可采用上海哈瑞克金属制品有限公司的型号为SF014-32，长度32mm，宽度3.2mm，每公斤钢纤维约为8500根，每立方砼钢纤维参量63-94Kg。
⑤减水剂：NF高效减水剂，减水率10-20%。
⑥膨胀剂：参量按照产品说明，一般为水泥12-14%。
⑦钢纤维砼的搅拌，先干搅拌1.5分钟后再加水搅拌，较普通砼搅拌时间延长1-2分钟。
浇筑时，采用平板震捣器震实，待表面泛浆后摸平，收浆时压光。
在一个分区内必须连续浇筑，不得中断，随即覆盖养护，保持湿润。
⑧面积较大时，应设置纵横分隔，间距不大于10米，该峰干燥后用聚氨脂嵌封。
⑨待TQF－1型防水层达到80％强度后浇筑C20砼保护层，浇筑期间采用平板式振捣机振捣。
（三）、便梁支墩1、施工顺序本次顶进施工使用24米便梁，高位架设。
支墩采用简易形式，由下而上具体布置为：钢筋混凝土垫层—道木—吊纵梁—道木—铁板，布置图附后。
便梁架设结束开始顶进第一次挖土，高度为线路以下3m挖土坡度按1：1.75,紧接工序为高压旋喷桩。
2、高压旋喷桩施工要点：（1）施工顺序为：定位→钻孔→插管→旋喷→冲洗→移位（2）作业要求：①旋喷注浆管进入预定深度后，应先进行试喷；②发生故障时，立即停止提升和旋喷，排除故障后复喷，复喷高度不小于50cm；③拆卸钻杆继续旋喷时，必须保持钻杆有10cm的搭接长度。
成中钻杆的旋转和提升必须连续不中断；④做好压力、流量和冒浆量的量测和记录工作（四）、顶进作业1.顶进前的施工准备准确测量轴线和标高，准备好照明，做好箱身防水层和试顶工作，顶铁、传力杆和横梁等设施进场吊装，挖土机械、出土便道、堆土场地等安排就绪，并进行人员分工和技术交底。
2.顶进作业箱身基本数据如下：项目单位箱体数据备注外形尺寸m 20×14.4箱体砼m3690（C35号）箱体重量t 1725空箱基底应力Kpa 60长宽比1．39预计最大顶力t 2255顶程m 34千斤顶只15 200T/只3.顶进方向和高程控制措施本立交顶进施工中以高程控制为主，箱底及以下为淤泥质粉质粘土，σ0=79Kpa，箱体长度20M，为此拟采取以下措施以防箱体在顶进过程中产生“扎头”现象：(1) 顶进前接长滑板，待滑板达到强度后方可顶进，因箱身就位后为南低北高的抬头，所以滑板前端设以适当的抬头坡，以防箱体在顶进过程中过早下沉。
(3) 顶进时箱体前方挖土尽量少，不可超挖，要一直带土强迫顶进，箱身底板前端设置船头坡。
八、工程进度计划施工内容施工时间基坑围护01/11/25～01/12/10挖土.滑板.后背01/12/11～01/12/15 预制箱身01/12/16～01/12/26线路拨道01/12/28～01/12/29 架设24M便梁01/12/29～02/1/3便梁下第一次挖土02/1/1～02/1/2 接长滑板02/1/2～02/1/3接长滑板保养02/1/4～02/1/7顶进箱身02/1/7～02/1/9补充道渣(栏杆同步施工)02/1/9～02/1/10拆移便梁(栏杆同步施工)02/1/11～02/1/13护轮轨安装(栏杆同步施工)02/1/4～02/1/18 拨道恢复及便梁退场02/1/20～02/1/21 线路保养02/1/22～02/1/282、试验计划项目时间水泥、黄砂、石子材质鉴定2001．11 砼配合比试验2001．11 深层搅拌桩配合比试验2001．11高压旋喷桩配合比试验2001．11 钢筋材质检验2001．12钢筋焊接试验2001．12箱身砼强度试验2001．11箱顶防水层钢钎维砼强度试验2001．11 白色路面砼强度试验2001．12九、劳动力及物资设备需用计划项目单位数量劳动力工日凿除公路路面m3180 1123底板后背钢筋T 5．7 51．3底板后背砼m3242 605井点套 6 304箱身钢筋T 85 1060箱身砼m3690 2429顶进挖土m32994 2138深层搅拌桩m32100 2520顶进Kt-m 76.5 2842高压旋喷桩m 1431 1725便梁支墩砼m3131．3 320架拆便梁孔 6 1625序号名称型号单位数量进场日期1 履带吊15T 台 1 01.112 电动吊5T 台 1 01.123 挖掘机0.6m3台 1 01.114 打桩机0.8T 台 1 01.116 空压机0.9m3台 1 01.117 木工圆锯机台 1 01.118 钢筋弯曲机台 1 01.119 钢筋切断机台 1 01.1110 交流电焊机台 2 01.1111 潜水泵台10 01.1212 八级泵台 2 02.113 便梁D16 孔 2 01.1213 便梁D24 孔 2 02.114 拌和机台 2 01.1215 劳动车辆10 01.12十、施工平面图（见图纸）十一、质量措施本立交工程的质量目标为“优质工程”，要求箱体砼尺寸以及顶进误差均要控制在验标允许之内。
