铁路行车规章第四章

铁路行车室管理规章制度第一章总则为加强铁路行车室管理，保证列车安全运行，确保乘客及货物安全和顺利运输，特制定本规章制度。

第二章职责分工1.铁路行车室主任：负责全面领导、协调铁路行车室管理工作，制定相关管理规章制度，组织实施行车室管理培训。

2.值班长：负责日常行车室管理工作，安排值班人员工作，监督行车室运行情况，及时处理突发事件。

3.行车室运行人员：负责监控和管理列车运行情况，确保列车正点发车，满足运输需求。

第三章值班制度1.行车室实行24小时值班制度，值班时间分为早班、中班和晚班，每个班次班长应按时到岗，并与接班人员完成交接工作。

2.值班长应认真履行职责，做好值班记录，及时向上级报告重要情况，并做好班组人员考勤工作。

3.每个值班班组应配备必要的人员，确保行车室运行平稳有序。

第四章安全管理1.行车室应配备完善的安全设施，包括紧急停车按钮、防火器材等，确保行车室内安全管理得到有效实施。

2.行车室人员应每天例行检查安全设施，确保设备正常使用，发现问题及时报修。

3.行车室人员应严格遵守安全操作规程，做好列车运行记录，及时处理列车故障。

第五章服务质量1.行车室人员应热情周到地为乘客提供服务，确保列车环境整洁，为乘客提供舒适的乘车环境。

2.行车室人员应耐心解答乘客疑问，协助乘客办理票务手续，维护列车秩序。

3.行车室人员应及时处理乘客投诉，认真办理客运服务质量检查，积极改善服务质量。

第六章突发事件处理1.行车室人员应做好突发事件预案，及时应对紧急情况，确保列车安全疏散。

2.行车室人员应按照规定程序处理突发事件，通知相关部门协助解决，确保乘客安全。

3.行车室人员应及时向上级报告突发事件处理情况，并做好相关记录。

第七章审核检查1.铁路行车室主任应定期对行车室管理情况进行检查核实，发现问题及时协调解决。

2.行车室应配备专职对行车室管理进行监督检查，及时发现问题并提出整改意见。

3.行车室应按照上级要求进行定期自查，确保行车室管理达到规定标准。

铁路行车组织规则第一章名词解释及行车人员的作业标准第一节行车名词解释1、车列：将若干车辆连挂在一起的编组；2、列车；车列挂上机车，配备上乘务人员并在区间运行时；3、调车：在车站内进行列车编组、解体、转线、车辆摘挂、转场；采排场专用线的取送；机车出入库作业等，使机车车辆有目的的移动（列车、单机、动力车在车站的到发、通过并在区间运行时，不属于调车）。

4、区间：为了安全有效地组织列车运行，铁路线路以车站和线路所为分界点划分为许多线段，分别叫站间区间和所间区间。

5、占用区间：区间已进入列车或办理闭塞，封锁区间、已溜入或停有车辆，区间岔线开通反位时。

6、闭塞：为防止列车在区间内发生冲突或追尾事故，在同一区间或双线区间的同一方向内，同时只允许有一列车运行时。

7、闭塞设备：为施行闭塞而采用的设备。

8、进路：列车或调车列在车站内，由一点运行到另一点的全部行程。

9、通过进路：为通过线两端进站信号机（或站界标）之间的一段线路。

10、接车进路：接入列车由进站信号机（或站界标）起至接车线末端（出站信号机或警冲标）为止的一段线路。

11、发车进路：发出列车由列车前端起，至相对进站信号机（或站界标）为止的一段线路。

12、调车进路：由调车信号机（手信号）至次一调车信号机（手信号）的一段线路。

13、冒进信号；机车车辆的任何一部分超过显示停车信号的位置。

14、越过警冲标：超过不准向线路交叉点方面的地点警冲标。

15、妨碍接发车的有关进路：直接妨碍接发车的调车作业活动或邻线调车时可能越过警冲标，侵入接发车限界。

第二节线路名词解释1、站线：指站界内的线路。

有：到发线、通过线、翻车线、车库线、停车线等。

2、干线：指连接车站及通往各工作面或连接厂房专用线担负运量较大的重要线路。

3、岔线；指按作业用途而确定的专用线路。

如：安装线、电铲线等。

岔线分为站管岔线、区间岔线、干线岔线。

4、站管岔线：指与车站衔接的线路。

5、区间岔线：指与区间干线衔接的线路。

上海铁路局行车组织规则完整版第一章总则第一条为了加强对上海铁路局行车工作的管理，规范行车组织工作，保证铁路运输的安全和畅通，制定本规则。

第二条本规则适用于上海铁路局管辖的所有线路和车站的行车组织工作。

第三条上海铁路局行车组织工作的基本原则是安全第一，服务至上。

第四条上海铁路局行车组织工作的目标是确保列车准点运行，保证乘客和货物的安全运送。

第二章行车组织的基本要求第五条上海铁路局行车组织工作应根据实际情况，合理确定列车的编组、运行速度、停车站以及列车的运行间隔等。

第六条上海铁路局应建立完善的行车组织信息系统，及时获取列车运行的相关信息，以便做出合理的行车组织安排。

第七条上海铁路局应加强与其他铁路局的协作和沟通，通过信息共享和联合调度等方式，协调好行车组织工作。

第八条上海铁路局对于特殊天气情况、自然灾害和突发事件等，应及时调整行车组织，保证列车的安全运行。

第三章行车组织的具体规定第九条上海铁路局应根据旅客和货物运输的需求，合理安排列车的运行时间和频次。

第十条上海铁路局应严格遵守列车运行图，确保列车按计划准点运行。

第十一条上海铁路局应根据列车的需求和情况，合理安排列车的编组，确保乘客和货物的舒适和安全。

第十二条上海铁路局应加强与车站的协调和沟通，确保列车在车站的停靠时间和顺序。

第十三条上海铁路局应合理控制列车的运行速度，根据线路条件和行车安全要求，确定合适的速度区间。

第十四条上海铁路局应加强对行车组织工作的监督和检查，发现问题及时处理，确保行车组织工作的质量和效果。

第四章行车组织的责任与权益第十五条上海铁路局行车组织工作的责任主体是行车部门，负责具体的行车组织和调度工作。

第十六条上海铁路局行车组织人员应具备相关专业知识和技能，熟悉行车组织规则和操作流程。

第十七条上海铁路局应为行车组织人员提供必要的培训和技术支持，提升他们的专业水平和素质。

第十八条上海铁路局行车组织人员应按照规定履行职责，确保行车组织工作的质量和效果。

火车行车安全规章制度内容第一章总则第一条为了加强对火车行车安全管理，保障乘客和运输物品的安全，提高铁路运输服务质量，制定本规章。

第二条本规章适用于全国铁路运输系统内的所有火车行车活动。

第三条火车行车安全是铁路运输系统的首要任务，各级铁路管理部门和相关单位应当高度重视，严格执行本规章，确保火车行车安全。

第二章人员管理第四条铁路运输系统内的火车驾驶员、乘务员等从业人员应经过专业培训和严格考核合格方可上岗。

第五条火车驾驶员应当具备丰富的驾驶经验和严谨的工作态度，严格遵守行车规章制度，确保列车安全行车。

第六条乘务员应当具备服务意识和应急处理能力，做好乘客服务工作，确保乘客的安全和舒适。

第七条火车行车安全管理部门应定期开展对从业人员的安全培训和考核，加强对人员素质的监督和管理。

第三章车辆管理第八条铁路运输系统内的火车车辆应定期进行安全检修和维护，确保车辆运行安全稳定。

第九条火车车辆的装载量应按照规定标准进行装载，严禁超载，确保列车运行安全。

第十条火车车辆应安装有效的安全设备，如制动装置、防撞装置等，确保列车行车安全。

第十一条火车车辆的出厂和定检应当按照国家标准进行，保证车辆性能符合安全要求。

第四章设备管理第十二条火车行车安全管理部门应对列车行车设备（如信号系统、通信系统等）进行定期检查和维护，确保设备正常运行。

第十三条火车行车设备的安装调试应由具备相应资质的单位进行，确保设备有效运行。

第十四条火车行车信号系统应与铁路管理设施相配套，确保列车行车安全。

第五章行车态势管理第十五条火车行车安全管理部门应定期开展行车态势分析，及时发现并解决行车过程中可能出现的安全隐患。

第十六条火车行车过程中，对重要线路、特殊区段等应加强行车管控，确保列车的安全行车。

第十七条对于天气恶劣、设备故障等不利因素，应及时调整行车计划，确保列车安全运行。

第六章突发事件应急处理第十八条火车行车安全管理部门应建立健全突发事件应急处理预案，明确应急处理流程和责任分工。

西安铁路局《行车组织规则》第一章总则第一条为规范西安铁路局行车组织，提高运输效率和安全水平，制定本规则。

第二条本规则适用于西安铁路局辖区内所有行车组织，涵盖了所有铁路线路和运输班次。

第三条行车组织是指对列车的编组、运行和协调等操作。

第四条行车组织应遵循安全第一，综合运输和效益优先的原则。

第五条行车组织应根据需要制定有关行车组织的计划和方案，并组织实施。

第六条行车组织应保证列车运行的连贯性和畅通性，最大限度地利用运力资源。

第七条行车组织应合理分配运输任务，确保运输计划的顺利执行。

第八条行车组织应严格遵守相关法律法规和铁路安全运输规章制度。

第二章编组规则第九条行车组织应根据列车的类型、长度、质量和运输任务等因素，合理编组列车。

第十条行车组织对于重载列车应根据相关技术标准和要求，编组适当数量的机车和货车，以保证稳定和安全的运行。

第十一条行车组织对于客运列车应根据运输需求，编组适当数量的客车，并确保列车通风、照明、供暖和服务等设施正常运行。

第十二条对于长途列车，行车组织应编组相应数量的餐车和卫生间车，以满足乘客的基本生活需求。

第十三条行车组织应在考虑列车长度的同时，合理控制编组的总质量，以确保车辆和线路的安全性能。

第三章运行规则第十四条行车组织应根据列车的起止站点、车次时刻表和运输需求，制定适当的运行计划。

第十五条行车组织应合理安排列车的发车间隔和运行速度，以确保列车的正点运行和紧密运行。

第十六条行车组织应监控列车的运行情况，对于出现异常情况应及时调整运行计划，并通知相关部门和乘客。

第十七条行车组织应保证列车的运行安全，对于存在安全隐患的车辆应及时停运，并进行必要修理和检查。

第十八条行车组织应充分利用信号系统和通讯设备，确保列车之间的通讯和协调顺畅。

第十九条行车组织应加强对列车驾驶员的培训和监控，确保他们熟悉相关规章制度和技术要求，在操作中做到安全稳定。

第四章协调规则第二十条行车组织应加强与相关部门的协调，确保运输计划的顺利执行。

铁路行车规章制度管理条例第一章总则第一条为规范和管理铁路行车，保障铁路运输安全和效率，制订本条例。

第二条本条例适用于中华人民共和国境内的铁路行车活动。

第三条铁路行车应当遵循安全第一、运输为本、规章严明、技术先进的原则。

第四条铁路行车规章制度应当与国家法律法规和铁路运输管理部门制定的相关规定相适应。

第五条铁路行车规章制度的制定、修改、废止，应当经相关部门审议、批准、公布。

第六条铁路运输企业应当制定明确的行车规章制度管理机构和责任人，保证规章制度的执行。

第七条铁路运输企业应当对行车人员进行规章制度的培训和考核，确保其具备必要的操作技能和安全意识。

第八条铁路运输企业应当建立健全行车规章制度的监督检查机制，确保规章制度的有效执行。

第九条铁路运输企业应当依法保障行车人员的劳动权益，提高其工作积极性和主动性。

第十条行车人员应当遵守本条例规定的行车规章制度，严格执行相关规定，保障铁路运输安全。

第二章行车规章制度管理第十一条铁路运输企业应当依据国家法律法规和铁路运输管理部门制定的相关规定，制定行车规章制度。

第十二条行车规章制度应当包括列车运行、车辆检修、信号通信、安全防护、事故处理等内容，明确工作程序和责任分工。

第十三条行车规章制度应当经过专业人员审查核准，并报铁路运输管理部门备案。

第十四条行车规章制度应当定期进行检查、评估和修订，保证其科学性和可操作性。

第十五条行车规章制度应当公布于列车上，并向行车人员进行培训和解释。

第十六条行车人员应当严格执行行车规章制度，确保列车安全、稳定、准点到达目的地。

第十七条行车规章制度的违反者，应当受到相应的处罚和处理，并承担相应的责任。

第十八条行车规章制度管理机构应当对行车人员的工作进行检查和考核，对违规行为及时处理。

第十九条行车规章制度管理机构应当及时总结经验、开展交流，推进行车规章制度的不断完善。

第三章行车安全管理第二十条铁路运输企业应当建立完善的行车安全管理体系，加强对列车运行的监控和控制。

列车运行控制规章制度第一章总则第一条为了保证列车的安全、准点、顺畅运行，维护铁路运输秩序，保障旅客和货物的安全运输，制定本规章。

第二条本规章适用于铁路局所有列车的运行控制。

铁路局应当通过安全教育、技术培训等方式，确保所有从事列车运行控制的人员能够熟练掌握本规章的内容，做到严格遵守。

第三条列车运行控制规章制度应当与国家有关法律法规、行业标准相一致，确保合理、科学、安全。

第二章列车运行组织第四条列车运行应当按照车站、车辆调度指挥、安全保护、通信、信号系统等相关规定进行组织。

第五条列车运行的调度工作应当精准、周密、高效，确保列车按照规定的线路、时刻运行，准时到达目的地。

第六条列车运行的组织管理应当充分考虑各种因素，包括天气、交通情况、旅客需求等，灵活调整运行计划，以确保列车的安全运行。

第三章列车运行安全第七条列车运行应当严格遥控信号机、道口信号灯、道岔等设备的使用，确保列车行驶过程中的安全。

第八条列车运行过程中，若出现设备故障、车辆故障、道路塌陷等突发情况，应当立即通知车站和相关部门，及时进行处置，确保列车安全。

第九条列车运行过程中发生违章行为，应当严格按照相关规定进行处理，确保列车运行的正常秩序。

第四章列车运行准点第十条列车运行应当严格按照列车时刻表规定的时刻出发、到达。

第十一条列车运行中出现晚点情况，应当根据具体情况及时通知相关单位，协调解决，尽快恢复准点运行。

第十二条列车运行准点情况应当每日进行统计分析，及时发现问题，采取措施加以改进。

第五章列车运行管理第十三条列车运行管理应当建立健全的机制，明确各责任部门的职责，加强协调合作，推动列车运行的顺利进行。

第十四条列车运行管理应当加强与相关部门的沟通协调，及时处理运行中出现的问题，确保列车运行的安全、准点。

第十五条列车运行管理应当注重运行质量，提高服务水平，保证旅客和货物的正常运输。

第六章列车运行监督第十六条列车运行监督应当加强对各级运输部门和工作人员的监督检查，确保他们遵守相关规章制度，保证列车运行的安全、顺畅。

铁路行车运输工作管理制度第一章总则第一条为加强铁路行车运输工作管理，规范行车运输工作秩序，保障列车正常运行，提高列车运行的安全性和准点率，根据《中华人民共和国铁路法》和相关法律法规，结合公司实际，制定本制度。

第二条本制度适用于公司辖下各铁路运输单位的行车运输工作管理，旨在加强铁路行车运输工作的组织、领导、运行和保障，确保列车按时安全准点运行。

第三条行车运输工作应当坚持"安全第一、顾全大局、服务为先、质量优先"的宗旨，严格按照法律法规和运输规章制度执行。

第四条行车运输工作必须强化管控，严密监督，强化责任落实，确保列车运行安全、准点。

第五条全公司所有行车运输单位应当建立健全行车运输工作管理责任制，明确各级领导责任，并充分动员全体员工积极参与行车运输工作。

第二章组织管理第六条公司设立行车运输管理部门，负责全面指导管理铁路行车运输工作。

行车运输管理部门主要职责包括：制定行车运输工作规章制度，监督指导线路行车、车站调度、车辆技术和信号通信工作。

第七条各级行车运输单位严格按照公司的装备要求配备行车人员，确保列车正常运行。

第八条公司应当建立完善的信息管理系统，及时监控列车运行状态，确保列车安全、准点到站。

第九条公司应当加强行车运输工作的协调性，加强与其他单位的协作配合，确保列车运行的畅通无阻。

第十条公司应当组织行车运输工作人员进行定期的业务培训，提高行车运输人员的业务素质和技能。

第三章运行管理第十一条公司应当根据列车的运行需求，合理编制列车运行计划，确保列车运行的高效和安全。

第十二条行车运输工作应当充分考虑天气、道路状况等因素，合理安排列车运行，确保列车安全到站。

第十三条行车运输工作人员必须认真履行职责，遵守运输规章制度，保持列车的安全运行。

第十四条行车运输工作人员应当遵守列车运行纪律，确保列车按时准点到站。

第十五条行车运输工作人员必须密切关注列车运行状态，及时处理列车运行中的各类问题。

第十六条行车运输工作人员应当不断提高自身的业务素质和技能水平，确保能够胜任各类行车运输工作。

铁路行车事故处理规则(2000)正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁路行车事故处理规则（２０００年４月２８日铁道部令第３号发布）第一章总则第１．０．１条为了及时正确处理铁路行车事故，维护铁路运输秩序，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，使铁路运输更好地为国民经济建设服务，制定本规则。

第１．０．２条本规则适用于国家铁路企业和国家铁路企业参股并委托国家铁路企业经营的地方铁路。

国家铁路企业的机车，车辆，客、货列车在地方铁路营运时发生的事故按本规则办理。

地方铁路自营范围内的区段可比照本规则自行规定行车事故处理规则。

第１．０．３条凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。

第１．０．４条发生行车事故，应采取积极措施，迅速抢救，尽量减少损失。

第１．０．５条处理事故要以事实为依据，以有关法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，分清责任，吸收教训，制定对策。

对事故责任者，应根据事故性质和情节，予以批评教育、经济处罚、行政处分直至追究法律责任。

事故性质、情节严重的，要按有关规定逐级追究领导责任。

第１．０．６条各级行车安全监察机构是铁路行车事故调查处理的主管部门。

铁道部安全监察特派员办事处依据本规则参与所辖区域发生的行车重大、大事故调查并提出定性、定责建议。

第二章行车事故分类按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

第一节特别重大事故构成条件第２．１．１条列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突、脱轨，造成下列后果之一的为特别重大事故：１．人员死亡５０人及以上。

成都铁路局行车组织规则第四章调车工作第54条调车机车的规定(《技规》第218条)调车机车检修时，替换的调车机车司机应由熟悉车站设备的司机担任。

对第一次在车站担任调车的司机，应派熟悉车站设备的指导司机 (司机)跟车指导。

在石油专用线、军事专用线内进行调车时的安全注意事项及特殊要求，应在专用线(取送车)运输协议中规定，并严格执行。

第55条调车作业指挥的规定(《技规》第222条)一、调车作业由调车长单一指挥。

一个调车组有两名及其以上调车长时，在一个班的工作时间内，只能由一名调车长单一指挥，严禁轮换担任调车指挥。

二、调车人员不足两人时，不准进行作业(不挂车的单机和轨道车转线除外)。

推送及瞭望困难时，必须增加调车人员。

第56条调车作业计划的编制、下达和变更的规定(《技规》第225、226条)一、调车作业计划由调车领导人编制。

参加调车作业的所有人员均应有调车作业通知单或附有示意图的调车作业通知单。

注：①线路示意图中，与作业有关的线路、道岔均应标出；用“□×”表示停留车及连挂在一起的车数（方框内数字），并标出停留车距警冲标的大约距离；电气化区段车站利用电力机车调车时，还应标出与作业有关的无电区和接触网终点位置。

②线路示意图对同一机车只在第一张作业通知单上标画，作业中变更计划或连续作业时，不再标画示意图。

利用专用调车机车作业时，可不标画示意图。

二、中间站利用本务机车调车作业（单机及轨道车转线、甩挂附挂机车时除外），调车作业通知单应交司机、学习司机各一份，禁止口头向司机布置计划(包括变更计划)。

作业中变更计划，必须停轮向所有作业人员传达清楚，方可继续作业。

本务机车在中间站调车后，司机退乘时，应将调车作业通知单交当班机车调度员存查。

禁止使用列车无线调度通信设备采用通话方式指挥调车作业。

三、作业中有限制的车辆及安全要求等应在“注意事项”栏内注明。

四、因设备关系，调车领导人不能与调车指挥人交接计划的，以及对信号员、扳道人员的传达办法在《站细》中规定。

列车控制运行规章制度第一章总则第一条为了保障列车运行安全，维护铁路设施设备，规范列车运行行为，制定本规章。

第二条本规章适用于铁路列车的安全运行控制和管理工作。

第三条铁路运输企业负责对旗下列车进行管理并执行本规章。

第四条列车控制运行规章应符合国家相关法律法规和标准规范。

第二章列车运行第五条列车在运行过程中应严格遵守列车运行计划，确保按时到站。

第六条列车驾驶员须具备相关资质和技能，严格按照操作规程执行列车运行。

第七条列车运行过程中，需遵守相关的信号规定，确保列车运行安全。

第八条列车与其他列车的换向信号和交叉操作必须按照相关规定进行。

第九条列车在进出站枢纽，需按照相关规定限速运行。

第十条列车在行车过程中，若遇突发情况，需按照规程及时处置并上报。

第三章列车安全第十一条列车安全是列车运行的首要任务，特别是在高铁列车上更为重要。

第十二条列车安全生产责任制，严格执行，确保列车安全运行。

第十三条列车安全管理应有具体的责任分工和操作流程。

第十四条列车安全设备的保养和维修工作，需定期进行检查。

第十五条列车事故的处理应按照相关规定进行，及时报告处理。

第十六条列车上应配备必要的安全设备，确保乘客的安全出行。

第四章列车管理第十七条列车出站前，需对列车进行全面检查，确保列车完好。

第十八条列车的运行计划和调度应按照规章执行。

第十九条列车运行过程中，需遵守相关的运行纪律和规定。

第二十条列车运行期间，对乘客的管理应按照相关规定进行。

第二十一条列车的维修和保养工作，应有专业人员进行。

第五章报告与处罚第二十二条列车运行中发生事故和故障，应及时上报并进行处置。

第二十三条对违规操作的列车工作人员，应进行相应的处理。

第二十四条对违规乘客的处罚，也应按照相关规定执行。

第二十五条对列车运行中出现的问题，应及时总结经验教训。

第二十六条对列车运行与管理工作进行评估，及时调整与完善规章制度。

第六章附则第二十七条本规章由铁路运输企业负责解释。

第二十八条本规章自颁布之日起施行。

铁路行车技术规章制度第一章总则第一条为规范铁路行车技术，确保铁路运输安全、高效、节能，特制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于铁路行车技术的管理、操作、维护等方面，适用于铁路行车技术工作人员和相关管理人员。

第三条铁路行车技术应符合国家有关法律、法规和标准，严格执行相关规章制度。

第四条铁路行车技术应积极推广先进技术、工艺，不断提高安全生产水平和服务质量。

第五条铁路行车技术应重视技能培训，提高员工素质和技能水平。

第六条铁路行车技术管理人员应认真履行职责，加强对技术人员的管理和指导。

第七条铁路行车技术工作人员应坚守岗位，勤勉工作，保障列车正常运行。

第八条铁路行车技术出现问题应及时处理，确保铁路运行安全稳定。

第二章行车技术管理第九条铁路行车技术管理应建立健全制度，落实责任，确保各项工作有序进行。

第十条铁路行车技术管理应建立完善的技术档案，包括列车信息、运行记录、维修日志等内容。

第十一条铁路行车技术管理应加强对设备设施的检查评估，及时发现问题并进行处理。

第十二条铁路行车技术管理应加强对人员的培训和考核，提高员工的技术水平和工作能力。

第十三条铁路行车技术管理应建立健全应急预案，做好突发事件应对工作。

第十四条铁路行车技术管理应加强与相关部门的沟通协调，共同保障列车运行安全。

第三章行车操作规范第十五条铁路行车操作人员应熟悉列车的技术参数、运行规程、操作程序等内容。

第十六条铁路行车操作人员应持有相应的操作资格证书，严格按照规定操作列车。

第十七条铁路行车操作人员应遵守相关规定，不得擅自调整列车速度、停车位置等。

第十八条铁路行车操作人员应加强对列车设备设施的维护保养，确保列车正常运行。

第十九条铁路行车操作人员应及时报告列车故障和问题，配合相关部门进行处理。

第二十条铁路行车操作人员应提高警惕，严禁操作不慎造成事故发生。

第四章行车技术维修第二十一条铁路行车技术维修部门应建立健全维修计划，按时对列车进行检修、维护。

第二十二条铁路行车技术维修人员应具备相应的维修技能，熟悉列车设备设施的维修流程。

铁路行车通用要求第一部分防止机车车辆溜逸管理办法第一章总则第1条为防止机车车辆溜逸，加强防溜工作管理，根据《铁路技术管理规程》、《铁路调车作业标准》、《机车操作规程》等有关规定，特制定本办法。

第2条凡在国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁道、专用线、工程线等线路上停留的机车车辆，必须执行本办法。

第二章车站设备与线路第3条车站应设在线路平道、直线的宽阔处。

车站必须设在坡道上时，其坡度不应超过1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，但不应连续设置，并保证列车的起动。

第4条铁路局应按有关规定对线路平面及纵断面定期组织复测，设备管理单位应及时准确将复测资料提供给车务段(车站)、机务段等使用单位。

第5条线路平面及纵断面应保持原有状态。

凡施工、维修等情况引起线路平面或纵断面变更时，竣工后设备管理单位应立即复测，并形成完整准确的变更资料，提供车务段(车站)、机务段等使用单位。

第6条衔接车站正线、到发线的岔线、段管线、货物线无安全线等隔开设备时，各铁路局应制定计划，予以改造。

不具备设置隔开设备条件时，应安装防溜脱轨器，有条件的应纳入车站联锁。

第三章防溜设备和器具第7条防溜设备及器具，应制定技术标准。

人力制动机、人力制动机紧固器、防溜铁鞋、防溜枕木、防溜脱轨器、止轮器等防溜设备、器具必须符合技术标准。

第8条积极研究开发新型防溜设备及器具，不断增强防溜设施科技含量。

新研制的防溜设备及器具，应具备防盗、防漏撤等功能，并通过铁道部或铁路局运输、科技、安全等有关部门审查鉴定合格后，方准使用。

第9条防溜设备及器具的研制（生产）部门，应向使用单位提供其设备技术资料及使用方法说明书。

第10条车辆部门应保证车辆人力制动机的状态良好，损坏时要及时维修处理。

段修、辅修等各类修程后的机车、车辆必须保证人力制动机作用良好。

第11条车站(助理)值班员室、调车组待班室、扳道房，以及岔线、段管线、货物线、工程线等有关处所，应根据实际情况配备足够数量的防溜器具。

铁道规章制度421条第一章总则第一条：本规章制度适用于全国范围内所有铁路企业的列车运行、人员管理和设备维护等工作。

第二条：铁路运输是国家经济的命脉，必须加强管理，确保运输安全顺畅。

第三条：各级铁路企业要加强组织领导，建立健全规章制度的执行机制。

第四条：对于违反规章制度的行为，要依法追究责任，坚决维护铁路运输的正常秩序。

第二章列车运行第五条：列车运行必须按照时刻表和线路图的规定进行，不得擅自更改。

第六条：列车运行过程中，必须严格按照信号和标志的指示行驶，不得违规超车。

第七条：列车运行中如果发生故障或事故，必须及时报告并采取应急处理措施。

第八条：列车运行期间，乘务人员要认真履行职责，确保乘客安全和服务质量。

第九条：列车运行中遇到恶劣天气或其他不可抗力情况，应及时采取措施保障运输安全。

第十条：列车运行中保证列车设备的正常运行，防止设备故障对运输造成影响。

第十一条：列车运行中对行车线路和信号设备要及时检查和维护，确保运行安全。

第三章人员管理第十二条：铁路企业的员工必须经过专业培训和考核才能胜任相应的工作岗位。

第十三条：各级铁路企业要建立健全人员管理制度，加强对员工的教育和培训。

第十四条：对于有违规行为或工作失误的员工，要进行批评教育和适当处罚。

第十五条：铁路企业的员工要加强职业道德修养，提高服务质量和效率。

第十六条：员工要服从上级领导的指挥，保持良好的工作纪律和团队意识。

第十七条：员工要保护铁路设备和财产，严禁滥用职权和侵占公物。

第四章设备维护第十八条：铁路企业要建立健全设备维护制度，确保铁路设备的安全运行。

第十九条：对于铁路设备的维护保养工作，要按照规定的周期和标准进行。

第二十条：设备维护人员要经过专业培训并持证上岗，确保维护质量。

第二十一条：设备维护人员要及时发现和排除设备故障，保障运输安全。

第二十二条：对于设备维护中发现的问题，要及时报告并采取相应的解决措施。

第二十三条：设备维护过程中要加强设备保护，防止因过度使用或损坏造成故障。

铁路行车施工规章制度范本第一章总则第一条为了加强铁路行车施工管理，保障施工安全，提高施工效率，制定本规章。

第二条本规章适用于铁路行车施工过程中的管理和监督。

第三条施工单位应按照国家相关法律法规和铁路行车安全管理规定，严格执行本规章，确保施工安全。

第四条铁路行车施工应遵循“安全第一，质量为重，合法合规，文明施工”的原则。

第五条施工单位应制定详细的施工方案，提前制定施工计划，并报告相关部门审核和批准。

第六条施工单位应建立健全施工管理制度，指派专人负责施工现场管理，确保施工过程中的安全和质量。

第七条施工单位应对施工人员进行培训，提高其施工技能和安全意识。

第八条铁路施工中涉及到的设备和材料应符合国家相关标准和规定，确保施工质量。

第九条施工单位应配备必要的安全设施和防护措施，保障施工人员的安全。

第十条施工单位应定期进行施工现场检查，发现安全隐患及时整改。

第十一条施工单位应及时向相关部门报告施工进展情况和施工质量问题。

第十二条铁路行车施工过程中如有重大安全事故发生，应立即停工，报告相关部门，并配合调查处理。

第十三条本规章由铁路相关部门监督执行，对违反规定的单位和个人进行处罚。

第二章施工管理第十四条施工单位应对施工现场进行勘察评估，制定详细的施工方案和施工计划。

第十五条施工单位应遵守铁路行车安全规定，按照规定的时段和方式进行施工。

第十六条施工单位应加强对施工人员的管理和培训，确保其施工技能和安全意识。

第十七条施工单位应定期对施工现场进行安全检查，及时发现和处理安全隐患。

第十八条施工单位应建立健全施工现场管理制度，做好现场安全措施和防护措施。

第十九条施工单位应按照标准规范进行施工，确保施工质量。

第二十条施工单位应配备必要的工具和设备，保障施工效率。

第二十一条施工单位应及时向相关部门报告施工进度和质量情况。

第二十二条铁路行车施工过程中如有现场安全事故发生，施工单位应立即停工，并配合调查处理。

第三章施工安全第二十三条施工单位应加强对施工现场的安全管理，确保施工过程中的安全。

成都铁路局行车组织规则第四章调车工作第54条调车机车的规定(《技规》第218条)调车机车检修时，替换的调车机车司机应由熟悉车站设备的司机担任。

对第一次在车站担任调车的司机，应派熟悉车站设备的指导司机 (司机)跟车指导。

在石油专用线、军事专用线内进行调车时的安全注意事项及特殊要求，应在专用线(取送车)运输协议中规定，并严格执行。

第55条调车作业指挥的规定(《技规》第222条)一、调车作业由调车长单一指挥。

一个调车组有两名及其以上调车长时，在一个班的工作时间内，只能由一名调车长单一指挥，严禁轮换担任调车指挥。

二、调车人员不足两人时，不准进行作业(不挂车的单机和轨道车转线除外)。

推送及瞭望困难时，必须增加调车人员。

第56条调车作业计划的编制、下达和变更的规定(《技规》第225、226条)一、调车作业计划由调车领导人编制。

参加调车作业的所有人员均应有调车作业通知单或附有示意图的调车作业通知单。

注：①线路示意图中，与作业有关的线路、道岔均应标出；用“□×”表示停留车及连挂在一起的车数（方框内数字），并标出停留车距警冲标的大约距离；电气化区段车站利用电力机车调车时，还应标出与作业有关的无电区和接触网终点位置。

②线路示意图对同一机车只在第一张作业通知单上标画，作业中变更计划或连续作业时，不再标画示意图。

利用专用调车机车作业时，可不标画示意图。

二、中间站利用本务机车调车作业（单机及轨道车转线、甩挂附挂机车时除外），调车作业通知单应交司机、学习司机各一份，禁止口头向司机布置计划(包括变更计划)。

作业中变更计划，必须停轮向所有作业人员传达清楚，方可继续作业。

本务机车在中间站调车后，司机退乘时，应将调车作业通知单交当班机车调度员存查。

禁止使用列车无线调度通信设备采用通话方式指挥调车作业。

三、作业中有限制的车辆及安全要求等应在“注意事项”栏内注明。

四、因设备关系，调车领导人不能与调车指挥人交接计划的，以及对信号员、扳道人员的传达办法在《站细》中规定。