浅析桥梁工程中模板支架坍塌原因

模板支撑系统坍塌事故原因分析及预防措施李裕明摘要：模板支撑系统坍塌事故已是我国房屋建筑工程内多发的事故类型之一，有效预防此类事故发生确保人民生命财产安全是广大建设者的神圣职责，既要加强责任心，又要有过硬的技术素质，还要有科学的监管手段，只有这样才能杜绝事故的发生。

关键词：模板支撑坍塌事故原因分析预防措施1模板支撑系统坍塌事故原因分析1.1方案方面（1）编制人员没有按照规范编制，不同的工程支设的路径、承载力不同，需要进行验算，才能保证系统能够承受住施工荷载，很多工程也忽视对地基承载力的验算。

（2）方案缺少模板支撑布置施工图和构造图，对施工荷载在计算中考虑不足，对混凝土浇筑顺序未作具体要求。

（3）编制人员没有深入现场勘察，对高支模区域作业环境不熟悉，对高支模区域的危险源分析不准确，高支模构造体系选择没有针对性。

1.2模板支撑系统几何构造模型不合理1）支撑系统三维结构尺寸设计不合理。

工程技术人员未根据模板支撑系统所承载的荷载，对支撑系统的受力杆件的间距、步距进行合理设计计算，搭设的架体结构三维尺寸往往偏大，大大降低了支撑架的承载能力。

2）支撑系统结构节点缺少纵、横向水平连系杆。

施工现场为节省钢管、扣件的用量，各步交替方向设置水平连系杆的方法比较普遍，采用该方法直接导致了支撑架立杆的计算长度，在无水平杆方向上为2倍步距，因此承载力大为降低。

3）支撑系统与四周建筑物无拉撑点或拉撑点偏少。

支撑架与四周建筑物的有效拉撑能够提高模板支撑体系的结构刚度，如不设置或设置偏少将导致支撑架的结构刚度降低。

4）支撑系统底部无扫地杆或扫地杆设置不足，无纵、横向剪刀撑和水平剪刀撑。

直接导致了支撑架的承载能力和整体刚度的下降。

5）支撑系统立杆顶部自由悬臂尺寸偏大。

立杆顶部的自由悬臂尺寸过大将会导致立杆承受垂直荷载的能力下降。

6）支撑搭设不规范。

高支模的模板施工除了设计时要满足足够的强度、刚度和稳定性外，还应注意模板的构造要合理，立杆的垂直偏差要控制严格，对地基土要严格平整、夯实，然后在其上浇筑混凝土垫层，待达到一定强度后方可支模。

建筑模板支撑系统坍塌事故的原因及对策措施本文重点分析模板支架坍塌事故的原因，提出确保模板及支撑体系整体稳定性的对策措施。

标签：模板支撑体系；承载力；稳定性；坍塌；预防措施1、前言模板支撑系统的强度、刚度和稳定性，模板支撑不但影响到建设工程主体结构的质量，而且与人民群众的生命和财产安全密切相关。

为此我们应该高度重视模板及支撑系统工程的设计与施工，采取切实可行的措施确保模板及支撑系统的强度、刚度和稳定性，杜绝因模板支撑体系失稳而导致坍塌事故的发生。

2、原因分析2.1 材料原因2.1.1 钢管壁厚达不到规范要求：模板支撑的钢管设计规格φ48×3.5㎜，现实中使用的钢管实测壁厚仅2.8～3.0㎜，钢管使用周期长锈蚀严重、局部变薄且不均衡，导致承载力大大下降。

2.1.2 钢管弯曲变形：反复使用后的钢管存在变形弯曲，而模板支撑系统设计时未考虑其弯曲变形，实际上钢管弯曲导致承载大幅度降低。

2.1.3 扣件质量差：大部分扣件螺栓拧紧力矩未达到规定力矩时就破坏了，甚至发生裂缝、变形、滑丝等缺陷，造成潜在的不安全隐患。

2.1.4 材料进场无专人验收钢管质量，往往仅仅是对长度计量，在租赁合同中也没有具体的要求，便于分包商做假进而利益更大化。

2.2 模板支架施工原因2.2.1 地基基础承载力不足：土体未夯实及硬化处理，承载力不能满足计算受力要求，在荷载作用及雨、水浸泡下产生变形和不均匀沉降，导致支架失稳。

2.2.2 立杆接长：搭设高度较高或用较短钢管作支撑立柱时，对立杆稳定性极为不利，但规范及理论计算时不考虑连接节点的存在，而实际上连接点是易压弯变形的薄弱环节，只要立杆受力稍有偏心，侧向变形较大时，最终整个支撑系统破坏而发生倒塌事故。

2.2.3 缺少扫地杆及水平拉杆：规范要求模板支撑必须设置纵、横向扫地杆及水平纵横向拉杆，实际施工中纵、横向扫地杆未设或少设使立杆计算长度增加，削弱了立杆的稳定性。

2.2.4 未设或少设剪力撑：大多数模板倒塌事故中，并非钢管承载力不足而是抗侧向变形能力不足、支撑系统失稳或杆件局部失稳造成。

模板支撑架坍塌事故原因模板支撑系统是伴随着建筑施工的要求而产生并发展的，是施工作业中必不可少的手段和设备。

近年来随着模板支撑架搭设在施工中的广泛应用，因模板支撑坍塌而造成的事故层出不穷，如何遏制这一势头，避免这类悲剧不再重演？一、模板支撑架模板支撑系统是伴随着建筑施工的要求而产生并发展的，是施工作业中必不可少的手段和设备。

1、扣件式钢管支撑体系1）不安全：立杆与横杆采用扣件连接，立杆采用一字扣件连接，稳定性差2）不环保：主龙骨多为100×100木方，木材投入量大3）老旧率高：已在市场流通多年，腐蚀严重，壁厚普遍小于3mm 4）功效低：搭拆过程中需要拆装扣件，搭拆速度慢5）损耗高：连接扣件与钢管分开，扣件丢损率高6）不灵活：立杆高度受市场钢管长度限制，高度模数组合不灵活2、碗扣式钢管支撑体系碗扣式支架是是由铁道部专业设计院研究设计，1984年通过部级鉴定，是多年来建筑行业使用较为广泛的一种支撑架系统。

该支架设计了带齿碗扣接头，不仅拼拆迅速省力，而且结构简单，受力稳定可靠，避免了螺栓作业，不易丢失零散配件，使用安全，方便经济。

碗扣架为工具式脚手架，对工人技术要求不高，减少了人为因素对搭设质量的影响；但受产品模数的限制，其通用性差，配件易损坏且不便修理。

并且市场的碗口架缺乏配套斜杆等专用配件，大多需要与钢管扣件架组合使用，降低了其实际承载力。

3、门式架钢管支撑体系门式架在我国南方地区多有应用。

门式脚手架属于标准定型组件，搭设操作简便，工效高，其所用的交叉斜杆截面尺寸小，经济性好。

但作为工具式定型产品同样存在通用性问题，且由于其立杆大多为Ø42.0钢管，其专用扣件市场供应不足。

4、盘扣式钢管支撑体系1）立杆的原材料升级，材质为Q345，表面作热浸镀锌处理，承载能力高；2）节点连接可靠，立杆与水平杆为轴心连接，配套斜杆连接，提高了架体的抗侧向力稳定性；3）杆件的系列化、标准化设计，适应各种结构和空间的组架，搭配灵活，由于有斜杆的连接，还可搭设悬挑结构、跨空结构等；4）与其他支撑系统相比，在同等荷载情况下，材料可以节省1/3-1/2，产品寿命达15年。

模板支架坍塌的原因与控制措施杨三创随着近年来全国各地的建筑业发展速度越来越快，各种施工安全事故也层出不穷。

其中，脚手架、模板支撑架倒塌事故占了不小的一部分。

总的来讲，造成脚手架、模板支撑架倒塌事故的主要原因都是由于管理不善，模板与脚手架没有经过设计、计算、支撑系统强度不足，稳定性差而造成的。

一模板支架坍塌的原因脚手架结构模板支架坍塌之所以会发生，不外出现以下两种情况，或者二者兼而有之：一是架体或其杆件、节点实际受到的荷载作用超过了其实际具有的承载能力，特别是稳定承载能力；二是架体由于受到了不应有的荷载作用（侧力、扯拉、扭转、冲砸等），或者架体发生了不应有的设置与工作状态变化（倾斜、滑移和不均衡沉降等），导致发生非原设计受力状态的破坏。

1引起模板支架实际荷载增加和实际抗力降低的主要因素2架体不应出现的主要设置与工作状态变化3、模板支架坍塌事故直接起因的主要诱发点4、模板支架坍塌破坏的常见模式5、违规行为、不当决策和以经理为载体的安全隐患主要常见的表现6、习惯性安全隐患在模板支架坍塌事故中的表现二、模板支架坍塌的控制措施1、按规定编制、审核专项方案施工单位应依据国家现行相关标准规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员，结合工程实际，编制高大模板支撑系统的专项施工方案。

专项施工方案应当包括以下内容：1.1编制说明及依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。

1.2工程概况：高大模板工程特点、施工平面及立面布置、施工要求和技术保证条件，具体明确支模区域、支模标高、高度、支模范围内的梁截面尺寸、跨度、板厚、支撑的地基情况等。

1.3施工计划：施工进度计划、材料与设备计划等。

1.4 施工工艺技术：高大模板支撑系统的基础处理、主要搭设方法、工艺要求、材料的力学性能指标、构造设置以及检查、验收要求等。

1.5施工安全保证措施：模板支撑体系搭设及混凝土浇筑区域管理人员组织机构、施工技术措施、模板安装和拆除的安全技术措施、施工应急救援预案，模板支撑系统在搭设、钢筋安装、混凝土浇捣过程中及混凝土终凝前后模板支撑体系位移的监测监控措施等。

模板支架发生坍塌的原因分析及技术安全要求模板支架发生坍塌的原因分析及技术安全要求近期建筑施工过程中涉及模板支架的安全生产事故时有发生，造成了重大人员伤亡和巨大财产损失。

随着高层建筑日益增多，建筑结构日趋复杂，模板工程在搭设、施工、使用中作业危险因素多，极易发生伤亡事故。

本文将从技术原因、直接原因、施工方案原因、管理原因对模板坍塌原因进行分析，并提出模板支架的技术安全要求。

1模板支架发生坍塌的技术原因1.1架体或其杆件、结点实际受到的荷载作用超过了其实际具有的承载能力，特别是稳定承载能力。

1.2架体由于受到了不应有的荷载作用（侧力、扯拉、扭转、冲砸等），或者架体发生了不应有的设置与工作状态变化（倾斜、滑移和不均衡沉降等），招致发生非原设计受力状态的破坏。

2模板支架发生坍塌的直接原因2.1支架因设计和施工缺陷不具有确保安全的承载能力。

在正常浇筑和荷载增加的过程中，随时都会在任何首先达到临界/极限应力或变形（位移）的部位发生失稳和破坏，从而引起支架瞬间坍塌。

这类支架一旦开始进行混凝土浇筑作业，就面临坍塌破坏的危险境地，且难以监控。

除非因已发现显著变形、晃动、或异常声响（连接件、节点开裂、破坏）而立即停止作业、撤离人员，否则事故将不可避免。

2.1支架因设计或施工原因，使其承载能力没有多大富余。

在遇到显著超过设计的荷载作用时，由局部失稳开始，迅即引起模板支架整体坍塌。

这种情况多出现在自一侧起向另一侧整体推进并浇筑工艺，并浇筑至高重大梁时和浇筑的最后阶段，过多集中浇捣设备与人员作业时。

2.3支架因采用的构架尺寸较大，未设水平剪刀撑加强层及竖向斜杆（剪刀撑）设置不够等，造成构架的整体刚度不足。

当因局部的模板、木格栅和直接承载横杆发生折断或节点破坏垮塌时，架体承受不了局部垮塌的冲击和扯拉作用，而酿成整体坍塌。

3安全专项方案缺陷的原因3.1编制、审核高大模板支撑系统安全专项施工方案的技术人员对《危险性较大的部分分项工程安全管理办法》及《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则》和相关的安全技术标准规范不熟悉、安全专项施工方案没有针对性，不能指导安全施工。

模板支架发生坍塌的原因分析及技术安全要求近期建筑施工过程中涉及模板支架的安全生产事故时有发生，造成了重大人员伤亡和巨大财产损失。

随着高层建筑日益增多，建筑结构日趋复杂，模板工程在搭设、施工、使用中作业危险因素多，极易发生伤亡事故。

本文将从技术原因、直接原因、施工方案原因、管理原因对模板坍塌原因进行分析，并提出模板支架的技术安全要求。

1模板支架发生坍塌的技术原因1.1架体或其杆件、结点实际受到的荷载作用超过了其实际具有的承载能力，特别是稳定承载能力。

1.2架体由于受到了不应有的荷载作用（侧力、扯拉、扭转、冲砸等），或者架体发生了不应有的设置与工作状态变化（倾斜、滑移和不均衡沉降等），招致发生非原设计受力状态的破坏。

2模板支架发生坍塌的直接原因2.1支架因设计和施工缺陷不具有确保安全的承载能力。

在正常浇筑和荷载增加的过程中，随时都会在任何首先达到临界/极限应力或变形（位移）的部位发生失稳和破坏，从而引起支架瞬间坍塌。

这类支架一旦开始进行混凝土浇筑作业，就面临坍塌破坏的危险境地，且难以监控。

除非因已发现显著变形、晃动、或异常声响（连接件、节点开裂、破坏）而立即停止作业、撤离人员，否则事故将不可避免。

2.1支架因设计或施工原因，使其承载能力没有多大富余。

在遇到显著超过设计的荷载作用时，由局部失稳开始，迅即引起模板支架整体坍塌。

这种情况多出现在自一侧起向另一侧整体推进并浇筑工艺，并浇筑至高重大梁时和浇筑的最后阶段，过多集中浇捣设备与人员作业时。

2.3支架因采用的构架尺寸较大，未设水平剪刀撑加强层及竖向斜杆（剪刀撑）设置不够等，造成构架的整体刚度不足。

当因局部的模板、木格栅和直接承载横杆发生折断或节点破坏垮塌时，架体承受不了局部垮塌的冲击和扯拉作用，而酿成整体坍塌。

3安全专项方案缺陷的原因3.1编制、审核高大模板支撑系统安全专项施工方案的技术人员对《危险性较大的部分分项工程安全管理办法》及《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则》和相关的安全技术标准规范不熟悉、安全专项施工方案没有针对性，不能指导安全施工。

建筑施工模板支撑体系坍塌原因分析近几年来，随着我国建筑业迅猛发展，模板支撑体系坍塌事故时有发生，这些事故一旦发生，就会造成群死群伤，这些事故的发生，给国家和人民的生命财产造成巨大的损失。

模板坍塌事故发生的主要原因如下：一、在设计、计算方面，以下问题易导致坍塌事故发生1、部分项目计算方法不正确，荷载的取值和验算未严格按规范要求进行，对泵送砼、砼浇筑方法等影响因素考虑不周，未按最不利原则确定荷载组合。

2、个别项目计算书内容与实际不符，设计计算直接利用其他项目的计算成果，存在“张冠李戴”现象。

3、大部分项目未对立杆地基承载力进行验算，支撑体系的立杆直接搭设在楼面上的，也没有对楼面承载力进行验算，对局部受力状况也未验算。

4、计算模式与实际搭设状况不一致。

如立杆的稳定性计算，方案中立杆接长按对接接头考虑，但实际搭设中立杆接长采用搭接，立杆顶部基本未设置可调顶托，普遍存在直接利用横杆和扣件承受荷载的搭设形式，计算时按立杆轴向受力计算而未考虑偏心受力影响，现场也没有对偏心受力杆件采取加固补强措施。

5、相当部分的工程项目计算书中钢管截面特性是按照标准钢管取值，而目前市场上流通使用的钢管壁厚基本上达不到规范要求，计算时未考虑钢管壁厚不足所带来的钢管承载力下降这种不利因素。

6、有不少施工企业错把计算书当成施工方案，文字成了方案的主要表达方式，很少有图或没有图。

由于文字表述不够直观，设计意图难以表达清楚，令操作人员无所适从，任意搭设，导致不同水平的施工人员搭设的支撑系统不一样，不能像工程图纸那样，不论哪个施工企业施工，建成的建筑物是完全一样的。

二、模板支撑体系搭设材料不符合要求，是导致模板坍塌事故发生的重要原因 1、有的施工现场所使用的钢管、扣件的生产许可证、产品质量合格证明、检测证明等相关资料不全。

进场的钢管、扣件使用前，未能按有关技术标准规定进行抽样送检。

2、钢管、扣件由于使用时间较长，周转次数较多，再加上保护意识不强，外观质量差，部分磨损、锈蚀、变形、开裂的钢管、扣件仍在使用。

在中小型建筑工程施工中，多数采用原木现浇钢筋混凝土模板的支撑。

支撑属受压构件，除了满足强度和刚度要求外，还必须满足稳定性要求。

工程施工中的混凝土坍塌事故，究其原因，均属模板支撑系统失稳造成的。

因此，对模板支撑的安全性能应引起足够的重视。

1 模板支撑失稳的原因1.1 支撑材料的质量不合格。

工地上常见的有:用腐朽变质或干裂、虫蛀木材制作的支撑。

1.2 支撑不够平直。

检查时，常发现轴心偏移达5cm以上的原木也用来制作支撑，使支撑的受力状态由轴心受压变成偏心受压。

1.3 支撑的长度不符合要求。

为了节约材料，一些工地在安装模板支撑时，采用“长杆短用”或“短杆长用”，致使支撑倾斜或在其底部垫上石块、砖块。

1.4 支撑的基地处理不好。

有的支撑支承在松软的土层上，使个别支撑受力后下沉，增大了附近支撑的荷载而致失稳;也有的支撑在砂土上，一场大雨冲走砂土，使支撑失去支承。

1.5 支撑的直径太小，支撑间的拉杆不可靠。

工地上常发现有小头∮5-∮6cm的原木支撑;也有用小树枝或边角料拼凑而成的水平拉杆和剪刀撑;且多数水平拉杆不与墙、柱拉结1.6 对大跨度或高支模工程，支撑安装前没有根据实际工程情况进行稳定性验算。

《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)中规定:模板施工前，要进行模板支撑设计、编制施工方案，并经上一级技术部门和工程监理单位批准。

对大跨度或高支模工程，这项工作相当重要。

很多坍塌事故，分析原因，大多是无模板支撑的方案设计或设计不合理造成的。

1.7 质检人员对安装好的模板工程没有进行认真检查，埋下了事故的隐患。

1.8 在浇注混凝土过程中，没有派出专门人员在下层巡视、观察模板支撑受力后的变形情况，是事故隐患不能及时发现。

1.9 施工作业人员在浇筑混凝土时工作粗放、蛮干，加大了施工荷载。

2 预防支撑失稳的措施2.1 支撑的选材应按现行《木结构设计规范》或《钢结构设计规范》的有关规定执行，用木材作支撑时，材质不宜低于Ⅲ等材。

建筑施工模板支架坍塌事故分析摘要：本文阐述了建筑施工模板支架坍塌事故发生的原因，并针对引发坍塌事故的原因进行了分析，最后提出了相应的控制措施和对策。

关键词：高大模板；坍塌事故；原因分析；控制措施前言伴随改革开放的深入，我国的经济得到了飞速地发展，国力也日渐增强，社会一片繁荣，国家也生机勃勃。

但是我国建筑工程模板支架的坍塌事故却频繁发生，并且建筑施工模板支架坍塌事故在建筑工程施工安全事故中比例很大，伤亡事故也频繁出现，严重地危害到国家以及人民群众的生命和财产安全，这就要求我们对建筑施工模板支架坍塌事故进行思考和分析，积极寻找预防和控制的措施，花大力气认真地加以解决。

下面从建筑施工模板支架坍塌事故的原因和控制措施入手对这一问题进行讨论。

1.建筑施工模板支架坍塌事故的案例及原因分析案例：某地演播中心的大演播厅舞台，它的高度为36.4m，其模板支架系统是钢管满堂脚手架。

模板支架系统在搭设的过程中，为赶进度架子工拉大了纵横水平系杆步距和满堂脚手架的立杆间距，现随意地搭设浇板范围之内的立杆，支架系统的整体和周围的结构一共有三处联结，大梁底模下的方木沿大梁宽度方向的方木没有设置，它是顺着大梁长度的方向铺设的，部分钢管扣件没有用扳手拧紧。

在搭设完成时施工项目部组织了材料员、资料员、见证取样员、质检员对安全和质量进行了全面检查。

当总量2/3的混凝土浇筑完成时，架体坍塌，支架系统破坏，35人受伤，6人死亡。

分析此演播中心舞台模板支架坍塌的主要原因有：支架系统的整体和周围结构的联结点不太够，纵横水平系杆步距太大，从而支架系统整体的稳定性降低。

架体的承载力降低，这是由于满堂脚手架的立杆间距太大；其次，梁底模下的沿着大梁方向的方木荷载线性集中在顺排立杆上，上部荷载没有能够沿大梁两侧均匀地分布；由于部分钢管扣件松动，使支架系统的受力均匀性和局部稳定性降低，导致了最终的架体坍塌。

我们通过坍塌事故一系列的案例了解到造成模板坍塌事故发生的主要原因有:模板支架的设计计算和施工设计方案方面的原因模板支架的荷载计算有时会考虑不周或出现错误，施工的设计方案缺乏针对性，模板支架构造不全或搭设不规范，支架系统的整体和周围结构的联结点不太够，纵横水平系杆步距太大，从而使支架系统整体的稳定性降低。

模板倒塌事故原因分析1、模板支架倒塌的技术原因及安全技术责任（1）模板支架倒塌的技术原因单从技术角度来讲：脚手架结构模板支架坍塌破坏之所以会发生，不外出现了以下两种情况，或者二者兼而有之：一是架体或其杆件、节点实际受到的荷载作用超过了其承载能力，特别是稳定承载能力；二是架体由于受到了不应有的荷载作用(侧力、扯拉、扭转、冲砸等)，或者框架已更改其设置和工作状态(倾斜、滑移和不均衡沉降等)，招致发生非原设计受力状态的破坏。

（2）模板支架倒塌的直接原因模板支架倒塌的直接原因，主要以下3 个方面：1）、支架因设计和施工缺陷，它没有确保安全的承载能力。

在正常浇筑和荷载增加的过程中，随时都会在任何首先达到临界/极限应力或变形(位移)的部位发生失稳和破坏，从而引起支架瞬间坍塌。

这类支架一旦开始进行混凝土浇筑作业，就面临坍塌破坏的危险境地，且难以监控。

除非因已发现显著变形、晃动或异常声响(连接件、节点开裂、破坏)而立即停止作业、撤离人员，则事故将不可避免。

没有进行方案设计或设计安全度不够的，按脚手架构造搭设的、工人仅根据经验安装支架，并在安装过程中任意扩大尺寸和减少构件，就属于这一方面。

2）、支架因设计或施工原因，它的承载能力不是很丰富。

在遇到显著超过设计的荷载作用时，由局部失稳开始，迅即引起模板支架整体坍塌。

这种情况通常发生在浇注过程从一侧整体推到另一侧时、并浇筑至高重大梁时和在浇筑的最后阶段、过多集中浇捣设备与人员作业时。

3）、支架因采用的构架尺寸较大、无水平斜撑加强层和垂直斜筋（剪刀撑)设置不够等，造成构架的整体刚度不足。

当因局部的模板、当木格栅和直接承重横杆断裂或接头损坏和塌陷时，架体承受不了局部垮塌的冲击和扯拉作用，而酿成整体坍塌。

（3）模板支架倒塌事故的安全技术责任可以说，模板支架倒塌事故有其技术原因，相关施工管理人员负有安全技术责任。

当事故由以技术责任为主引起时，就会被定为技术责任事故。

项目技术负责人是项目技术安全工作的总管，肩负着工程项目施工方案决策和技术安全主管责任，应当把主重点抓好工程建设的技术安全工作，努力推动技术进步，并且应当有职有权，确保达到各项工作要求。

桥梁工程中模板支架坍塌原因摘要：随着我国社会经济的不断发展，我国城镇化的速度不断的加快，建筑业在发展中逐渐显出了自身的优势。

建筑业在发展的过程中，施工事故的频繁发生导致施工出现了很多的问题。

本文就桥梁工程模板支架坍塌的原因进行了分析，提出了具体的解决坍塌问题的解决措施。

关键词：桥梁工程；模板支架；支架坍塌一、桥梁工程中模板支架坍塌的原因1.施工方对安全重要性的认识不足建筑工程建设的过程中，桥梁工程的建设是其中一个重要组成部分。

众所周知，进行工程建设的过程中，如果出现比较大的质量问题，造成此种现行的原因是有多方面的，比如有施工方面的原因，也有管理方面的原因；有设计方面的原因，也有技术方面的原因，等等。

因此，桥梁工程中出现了质量问题，也是由多方面的原因造成的，在桥梁工程建设的过程中，经常会出现模板支架坍塌问题。

此类问题属于施工安全问题，多数是对工程的安全性认识不足导致的，实际施工的过程中，模板只是临时的结构，为了配合混凝土的施工具体的搭建，随着施工现场的不断变化，模板支架也是不断移动的。

搭建模板支架的材料一直被视为周转性材料。

在施工中，施工方对模板材料的重视度不是很高，对大蛇人员也没有经过专业的培训和安全意识的教育，有很多的技术人员对模板的搭建问题都不是很了解，大多凭经验进行此活动，这种做法导致实际的施工中，模板支架容易出现问题，尤其是坍塌问题，这对施工人员的生命安全造成了很大的隐患。

模板的承载力不够也是导致模板出现质量问题的原因之一。

2.设计因素造成桥梁工程模板支架坍塌的一个重要原因是设计方案中没有模板支架的施工方案，或者施工方案的针对性不够强，因而流于形式。

非设计施工人员也知道，在桥梁工程施工中，模板支架是临时结构，是为辅助施工而临时搭建起来的，因此，施工单位一般情况下不对其进行设计。

再者，当前多数施工单位的工程技术人员缺乏模板支架设计的理论知识和实践，对相关的国家规范和规定也知之甚少，在编制模板支架施工方案时，往往不结合施工现场的情况，也不具有针对性，因此无法有效指导模板支架的搭设；有些施工单位对模板支架的搭设进行了施工设计，但在施工过程中发生了模板支架坍塌事故，就其原因，主要有以下三点:①)在对模板支架进行设计时忽略了构造要求，荷载组合计算不准或者对其影响因素考虑不周全；②)施工单位对模板支架的搭设知识和有关规范不了解，设计时忽略了整体的构造要求；③部分设计方案有相应的构造要求，但没有相应的设计图，也没有具体的施工细则，很难指导具体的施工搭建。

本文离开“压杆失稳”的主流概念，从另一个角度切入，采用另一种力学模型对模板支架进行分析。

目的是揭露塌架的真正原因，判明架体中最危险的部位并对其采取恰当的技术措施，最终解决支架稳固的问题。

一、塌架原因分析如果按材料的强度容许应力［σ］＝２０５Ｎ／ｍｍ２计算，建筑工地上常见的"４８×３．５ｍｍ、"４８×３．０ｍｍ两种壁厚的钢管立杆，其垂直容许荷载分别达到１００ｋＮ（１０ｔ）和８７ｋＮ（８．７ｔ）（注意，这里说的是容许荷载，不是破坏荷载，理论破坏荷载尚大于容许荷载）。

但广西医科大学倒塌支架中受力最大的立杆，其上的垂直荷载仅为１９ｋＮ（１．９ｔ）便倒塌了，使其倒塌的荷载远小于其容许荷载，更远远达不到其理论破坏荷载。

这到底是为什么？我们必须追问原因。

（一）一连串的追问１．立杆尚有如此大的安全储备，支架为什么会垮？立杆截面上的应力远未达到容许应力，不是压缩破坏，必定是压弯破坏。

２．所有立杆都是在整架支持下工作的，都不是孤立受力，单根立杆为什么会被压弯？必定是在失去整架支持后，单根立杆才被压弯的。

３．单根立杆为什么会失去整架支持？必定是整架或架体局部发生散架（扣件松脱，形成单立杆受力）。

４．为什么会发生散架？必定是整架或架体的局部偏离了平衡位置。

５．架体在什么方向上偏离了平衡位置？不是在垂直方向上，因为立杆没有发生压缩破坏。

必定是在水平方向上，架体的整体或局部偏离了平衡位置，即发生了架顶侧移。

６．导致架体在水平方向上偏离平衡位置的是什么荷载？按牛顿第二定律判断，不是垂直荷载，必定是使架体在水平方向上有位移的水平荷载。

７．架体上的水平荷载从何而来？这个问题问得好！是关键问题，让下面的解释来回答。

（二）架体上的水平力浇捣混凝土时，推车和泵送混凝土所产生的水平力是我们熟知的水平力，一般都认为是这些力摧毁了架体，但２００７年发生在山西侯马市汽车站工程的塌架事故颠覆了这种观点。

约３００㎡的车站屋面，在完成砼浇捣３ｈ后，作业面上空无一人，已不存在推车和泵送混凝土的水平力，而此时发生了塌架。

模板支撑及脚手架坍塌事故原因分析一、施工安全技术问题1、模架支撑体系存在问题（1）、杆件间距过大，不设剪刀撑剪刀撑在提高脚手架整体承载能力方面作用很大，在支撑结构四周均设置剪刀撑时，垂直剪刀撑将支撑结构变成一个封闭体，能极大地提高支撑结构的整体刚度，从而可大大提高支架承载力。

水平剪刀撑设置在上部对支撑结构稳定承载能力贡献更大。

剪刀撑必须和支撑结构进行扣接。

（2）、模架支撑无扫地杆，与结构物可靠连接。

不设置扫地杆支撑结构非线性稳定承载力比设置扫地杆减少15%左右，因此必须设置扫地杆。

2、混凝土浇筑程序存在问题在施工过程中应对称浇筑混凝土，先浇筑柱，后浇筑梁板。

二、模板支撑系统构配件质量问题壁厚，规范眼球是48.3*3.6.。

而市场上普遍3.0左右。

我们方案计算时应按照实际钢管厚度进行计算排杆。

三、施工安全管理问题1、施工单位安全责任未落实，安全管理不到位（1）安全专项方案编制存在缺陷，技术交底不到位。

专项方案编制不认真、编制内容抄袭规程规范、使用引用规程规范不当、计算模型与实际搭设不符、稳定性设计计算错误等。

（2）、施工人员违章作业，不按施工方案施工在施工现场"凭经验、没问题"思想盛行。

施工作业人员对施工方案和技术交底的要求不认真落实，随心所欲的使用和搭设脚手架，造成模板支撑系统稳定性及承载力等不满足要求。

（3）、现场安全管理力量不足，特种作业人员不具备资格安全管理人员配置不足，搭设脚手架人员未持有特种作业人员资格证书。

（4）安全投入不足，降低了安全防护的水平未降低工程成本，未购买合格材料。

2、监理单位未履行安全责任，对项目监督不到位监理单位对施工现场监理不力，对工程中发现的安全隐患未能及时有效地制止和报告，或现场监理工程师对技术标准不了解。

3、作业人员安全意识淡薄，安全教育培训不到位4、建设单位违法发包四、预防措施1、严格建筑施工安全专项方案编制审核施工、监理等单位应严格按照住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质2009-87号）的有关要求，编制、审核和审批论证建筑施工安全专项方案。