汽机除氧给水系统讲解一、除氧器除氧器是大型火电机组回热系统中重要的辅机之一，它的主要作用是除去凝结水中的氧和二氧化碳等非冷凝气体，其次将凝结水加热到除氧器运行压力下的饱和温度，加热汽源是四抽及其它方面的余汽，疏水等,从而提高了机组的热经济性，并将达到标准含氧量的饱和水储存于除氧器的水箱中随时满足锅炉的需要，保证锅炉的安全运行。
二、除氧器工作原理热力除氧原理：气体在水中的溶解度正比于该气体在水面的分压力，水中气体分压力的总合与水面混合气体的总压力相平衡，当水加热至沸腾时，水面各蒸汽的分压力接近混合气体的总压力，其它气体的分压力接近零，故不能溶解的其它气体被排出水面。
三、除氧器的运行1.除氧器滑压运行时，应保证除氧器水汽侧压差的大小与机组需要凝结水流量大小（及喷嘴流量大小）相匹配，才能使喷嘴达到最佳的雾化效果从而保证凝结水在喷雾除氧器段空间的除氧效果。
2、除氧器在安装投运前和大修后应进行安全门开启试验。
3、除氧器安装后投运、大修或长期停机后投运应对除氧系统进行除铁冲洗。
合格指标是：含铁量≤50μg∕l;悬浮物≤10μg∕L4、正常运行中的监视1）除氧器运行中应注意监视压力、温度要与机组运行工况相对应，温度变化率不能太大，压力不能超过额定值。
2）正常运行时，水位应投入自动，控制在正常范围之内。
3）正常运行时，辅助蒸汽供除氧器主、旁路压力控制投入自动，定值在0.147MPa。
4）正常运行时，溶氧量要合格，如含氧量超限，应调整除氧器电动排气门开度，使除氧器溶氧合格。
5）除氧器正常运行中应对就地水位计和远方水位计进行校核；对水位保护进行试3佥，保证其动作正常。
6）正常运行时应对各阀门、管道经常检查，不应有漏水、漏汽、汽水冲击振动等现象。
四、设备参数概述1.型式：卧式。
2、设计压力为：≥1.23MPa（g）;最高工作压力1.081MPa（a）r额定工作压力1.029MPa（a）β3、设计温度：≥392.2°C;最高工作温度368.7°C,额定工作温度362.1。
4、除氧器额定出力：2150t∕h o5、除氧器有效容积:235m3;相当于约6.5分钟的锅炉最大给水量（除氧水箱的贮水量是指除氧水箱正常水位至水箱出水管顶部之间的水容积）。
6、运行方式：定——滑；滑压范围0.147-1.081MPa（a）o7、加热蒸汽温度：362.1o C（VWO工况）。
8、除氧器进水温度：142.9。
C（VWO工况）9、除氧器出水温度：181.5。
C（VWO工况）10、除氧器出水含氧量：≤7μg∕L（非加氧工况）IL除氧器最大运行（VWO）工况参数表：序号名称流量t/h压力MPa（a）温度。
C焙kJ/kg1进除氧器凝结水1535-3.0142.9602.62高加正常疏水363~2.1192.9820.33除氧器加热蒸汽98.91.081362.03182.54除氧器出水19971.038181.5770.0五、除氧器本体项目除氧器型式内置式卧式型号GC-2150/GS-235有效容积235m3额定出力2150t/h最大出力2365t/h设计压力MPa1.23(g)设计温度。
C395六、除氧组件1.喷嘴数量：2个材料：不锈钢最大出力为1320000kg/h流量下,压降为0.05MPa o2、安全阀项目除氧器安全阀数量2安全阀尺寸mmDN200安全阀公称压力/整定压力MPa2.5/1.18通流量kg/h108169七、除氧器性能特点除氧器性能表项目单位数据排汽量%o2-3滑压范围%10-100冷态启动中所需的预暖时间分120出力t/h2150出口含氧量μg∕L≤7八、给水系统及设备1.系统概述给水系统是电厂中热力循环的一个重要环节，它把除氧水升压后通过高压加热器加热直接供给除氧器入口联箱，做为锅炉的给水。
同时供给再热器、过热器、高压旁路减温器作为减温水，用以调节上述设备出口蒸汽的温度。
每台机组配备3台高压加热器，采用全焊接结构壳体、双流程卧式U型管。
加热器由过热蒸汽冷却段、凝结段和疏水冷却段三个传热段组成。
具有较高的传热效率，配有水位保护，水、汽侧均有安全阀以防超压。
高加疏水方式为逐级自流，最后进入除氧器。
2、给水泵配置本期工程共两台机组，每台机组配置3×35%BMCR的电动调速给水泵（含电动给水泵、电泵前置泵、电动机及液力偶合器）。
3、泵组的布置电动给水泵组安装在汽机房0∙00m标高层。
每台泵组（含前置泵及给水泵）由一台电动机提供动力；电动机与前置泵同轴布置，电动给水泵与液力偶合器输出轴同轴布置。
4、前置泵入口给水水质输送介质名称：锅炉给水。
总硬度~0μmol∕L溶解氧（加氧处理后）（30~200）μg∕L铁≤10μg∕L铜<5μg∕L二氧化硅≤15μg∕L油~0mg∕LPH值8.0-9.0电导率25。
C≤0.2μS∕cm钠≤5μg∕L5、给水泵的运行方式1）在机组正常运行工况下，三台35%容量电动给水泵并列运行时，给水泵（包括前置泵）应能满足汽机从低负荷至最大负荷给水参数的要求。
2）在一台电动给水泵事故状态下，两台35%电动给水泵组运行时，应能满足机组70%负荷机组给水参数的要求。
3）在机组启动状态下，单台给水泵组运行时，给水泵（包括前置泵）加给水旁路调节阀应能满足启动状态下机组给水参数的要求。
6、给水泵组的综合性能1）前置泵性能应与给水泵相匹配，在任何允许运行工况下均应保证前置泵及给水泵不会发生汽蚀。
当并列运行中一台泵停运时，其余运行泵在额定转数下连续运行，不发生汽蚀。
2）泵的最小流量应不超过额定流量的25%o最小流量调节装置应与水泵所需最小流量匹配，具有确保给水泵安全运行的性能。
3）在泵的运行范围内，三台主泵并联运行时，各泵间的分配负荷偏差应限制在5%以内。
4）给水泵应设有中间抽头，以供给锅炉再热蒸汽减温用水。
无论是单台泵组运行还是两台或三台泵组并列运行，应均能保证能以系统所需要的压力输送一定流量的给水到再热减温器。
三台给水泵组的特性曲线应完全一致。
作为备用的给水泵能在30秒内投运点达到所需压力。
泵组的设计应能经受热冲击，当主机甩负荷后，允许给水温度下降速率为2.8o C∕s o给水泵组启动时间应尽量短。
5）对于刚性转子，泵的第一临界转速应高于最大工作转速的125%,或低于变速泵工作转速下限值。
6）泵的转子及其主要的旋转部件都应进行静平衡和动平衡试验。
静平衡精度不低于GB9239中的G6.3级给水泵动平衡精度不低于GB9239中的G2.5级，前置泵动平衡精度不低于GB9239中的G6.3级。
泵的振动应在无汽蚀运转条件下测量，轴承处的振动值应符合JB/T8097的规定。
7）噪声控制标准：给水泵、前置泵及调速装置应符合JB/T8098及DL5053-1996中的有关规定〃即距泵体外壁1米、距地面高（泵高+1）/2米处的噪声不大于85dB（八）"。
8）泵组汽蚀余量应符合GB/T13006-1991的要求。
9）给水泵组应能在机组最大工况下（VWO工况）长期连续运行，同时又能满足锅炉各种运行工况下锅炉给水和减温水的需要量。
3台泵组并列运行,从对应主机TMCR工况至最大工况点，给水泵的运行效率应处于特性曲线最高效率范围,且不得低于82.8%o10）给水泵的叶轮、转子、芯包和其它可拆卸的部件应是可互换的。
叶轮和泵壳上均应装设可拆卸的磨环，磨环的装配应确保磨环不发生转动，叶轮的硬度应比磨环的硬度明显大些，从而可避免叶轮的咬损。
11）泵轴应在其磨损部位装配可更换的轴套。
给水泵前、后轴承体应设安装轴振动测量装置。
泵转子上留有键相槽。
12）所有径向轴承应为压力润滑式，其布置应便于更换。
推力轴承能在任何稳态和瞬态运行情况下，包括启动和停止时，能够承受轴向推力。
轴承座的结构应便于在轴承解体前将油全部排出。
13 ）泵的结构设计应考虑防止密封冷却水混入油系统的措施。
各台前置泵入口管上分别装设Y型粗过滤网（在30%的堵塞程度下，其阻力变化范围为0.02〜0.03MPa）,过滤精度40目。
各台给水泵入口分别装设Y型精过滤网（其阻力变化范围为0.03〜0.04MPa）,过滤精度60目。
滤网及布置形式满足买方要求。
上述滤网卖方应分别提供临时和永久滤网滤芯各一套。
14 ）给水泵前置泵应为卧式，进出水接口方向为水平方向。
给水泵应为卧式多级双壳芯包式。
芯包采用国产产品。
可以整体从泵筒体内抽出，与筒体一起构成泵的主压力边界。
这种设计，由英国高级给水泵发展而来，利用备用芯包，使得维修时间大为减少，芯包内包括有泵所有的易损部件，并具有互换性。
泵由进口侧泵脚下的一对横向键轴向定位在联轴器端，筒体下有一纵向键，在泵脚和泵座间使用铜质滑块，从而保证能自由地热膨胀和良好的接触。
筒体为具有良好焊接性能的镒钢锻件，进、出口支管为碳钢铸件，焊接到筒体上。
这种结构,使得在拆开联轴器和辅助管路并松开端盖螺栓后,就能将整个芯包作为一个整体拆下来。
因此，在较大故障停机时，必要时可在约24h 内拆下内部的芯包。
15 ）给水泵出口设逆止阀及最小流量接口；前置泵泵体设有放水、排气接口及其关断阀、密封水接头、进口和出口法兰上的压力表接口。
16 ）给水泵进出口接管采用焊接连接，前置泵进出口均采用法兰连接并提供反法兰及连接件，法兰标准采用国标。
17 ）联轴器及其它外露旋转部件应装设可拆卸的刚性钢护罩。
联轴器护罩应是金属封闭式18 ）液力偶合器液力偶合器用来对高速的工业机械进行无级调速控制，液力偶合器采用整体集装式箱体结构，液力偶合器将偶合器的主体部分和一对增速齿轮,工作油、润滑油油管路合并在一个箱体中，箱体的下部作为油箱，使得箱体和油箱组成一个紧凑的整体。
偶合器与电机以及给水泵之间的动力传递由联轴器完成，输入转速由一对增速齿轮增速后传到泵轮轴，泵轮与涡轮之间由工作油传递扭矩。
原动机的转矩使工作油在泵轮中加速，然后工作油在涡轮中减速并对涡轮产生一等量的转矩，工作油在泵涡轮间循环是靠两轮间滑差所产生的压差来实现，这就要求涡轮的转速要低于泵轮。
因此，要传动动力，两轮之间必须有滑差。
选用偶合器时，应保证在满载全充液的情况下有T氐的满载滑差。
输出转速可通过调节泵涡轮间工作腔室内的工作油充液量来调节，而工作腔室的充液量由勺管的位置所决定。
由于滑差造成的功率损耗将使工作油温度升高，为了消除这些热量，必须冷却工作油。
液力偶合器油循环工作油和润滑油都使用同一种油。
离心式的工作油泵和齿轮泵润滑油泵组合成一个冲油泵组，有偶合器的输入轴驱动。
在给水泵组启动、停机、损坏时，给水泵组的润滑油由电动辅助润滑油泵供给。
（辅助油泵为齿轮式油泵。
）19 ）工作油循环工作油循环是由一个闭式循环叠加一个开式循环所组成，从而能够改变充油量。
在闭式循环回路中，工作油泵从油槽内把压力油吸出经过工作油控制阀向偶合器的工作腔供给开始工作时的润滑用油，作动力传送。
