EH油系统知识讲解
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EH油系统知识介绍EH油系统是一种常用于控制和驱动液压设备的系统。
EH是英文“Electro-Hydraulic”的缩写,意为“电液混合”。
它将电气和液压两种能量转换方式相结合,通过电气信号来控制液压元件,实现对液压系统的精确控制。
1.电气部分:电气部分依靠电信号来控制液压元件的运动。
通常包括电源、传感器、执行器、PLC(可编程逻辑控制器)等组件。
传感器将机械量转化为电信号,执行器则根据接收的电信号执行相应的动作。
PLC则用于对电信号进行逻辑控制和处理。
2.液压部分:液压部分主要包括液压泵、油箱、液压阀、液压缸等。
液压泵负责提供压力油源,油箱则用于储存工作液体和冷却液体。
液压阀则根据电信号来控制液压系统的动作,液压缸则是根据液压力来实现物体的运动。
3.控制阀:控制阀是EH油系统中的重要组成部分,用于调节油液的流动和压力。
常见的控制阀类型包括换向阀、节流阀、压力阀等。
换向阀用于改变液压油的流向,使液压油从一个液压元件流向另一个。
节流阀用于调节液压油的流量,从而控制液压系统的速度。
压力阀则可以控制液压油的压力,保证系统的稳定工作。
1.精确控制:EH油系统可以通过电气信号精确控制液压系统的运动,提高系统的精度和稳定性。
2.可编程性:PLC的应用使得EH油系统具有可编程性,可以根据需要进行复杂的控制逻辑和运算。
3.安全性高:EH油系统具有过载保护、过压保护等功能,可以保证系统运行的安全性。
4.灵活性强:EH油系统可以通过更换控制阀和重新配置电气部分,实现不同工况和不同液压设备的控制和驱动。
DEH学习(三)—EH供油系统1、EH供油系统功能供油系统的功能是提供高压抗燃油,并由它来驱动伺服执行机构,同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。
2、EH油EH油,亦称抗燃油,由磷酸酯组成,外观透明、均匀,新油略呈淡黄色,无沉淀物,挥发性低,抗磨性好,安定性好,物理性稳定,发电厂电液控制系统所用抗燃油是一种抗燃的纯磷酸脂液体,难燃性是磷酸酯最突出特性之一,在极高温度下也能燃烧,但它不传播火焰,或着火后能很快自灭,磷酸酯具有高的热氧化稳定性。
3、系统组成EH供油系统由EH油箱、EH油泵、出入口门、滤网、控制块、溢流阀、蓄能器、EH供回油管、冷油器以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统组成。
1)油箱:油箱板上装有液位开关、磁性滤油器、空气滤清器、控制块,另外油箱底部外侧装有电加热器,间接对EH油加热。
2)EH油泵:出口压力整定在14.5±0.5Mpa,油泵启动后,向系统供油,同时也向高压蓄能器供油, 当系统压力达油泵整定压力时,高压油推动恒压泵上的控制阀,控制阀操作泵的变量机构,使泵的输出流量减少,当泵的输出流量和系统用油量相等时,泵的变量机构维持在某一位置,当系统需要增加或减少用油量时,油泵会自动改变输出流量,维持系统油压,当系统瞬间用油量很大时蓄能器将参与供油。
正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量,偶尔在系统调节时间较长(如甩负荷),或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下,备用油泵可能投入。
3)EH油控制块:安装于油箱顶部其包括:油泵出口滤网、卸载阀、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀。
4)油泵出口滤网:每台泵有两个并联出口滤网,对进入系统的抗燃油进行过滤,滤芯为10微米,滤网两侧有差压开关,差压过大代表滤网堵塞,需要清洗。
5)卸载阀:高压油泵的来油经过滤网后流入卸载阀(也称压力控制阀)。
卸载阀用于控制系统中的压力,其动作压力可通过调整旋钮的预紧力来整定。
6)油泵出口逆止阀:作用是防止系统油压进入备用油泵,可以对备用油泵进行在线检修,同时也可以在线更换油泵出口滤芯。
一、EH系统的功能及组成1.EH系统的功能1) EH系统的功能是接受DEH输出指令,控制汽轮机进汽阀门开度,改变进入汽轮机的蒸汽流量,满足汽轮机转速及负荷调节的要求。
因此EH系统实际上是DEH控制装置的执行机构。
2) 控制再热主汽门的油动机,在汽机复置(挂闸)后,即将再热主汽门开启到全开位置。
3) 控制主汽门及高中压调门的油动机将汽轮机进汽阀门控制到由DEH控制器发出的电气信号所要求的相应位置上。
4) 除正常控制进汽阀门的开度外,EH系统还包括在危急情况下自动关闭油动机的装置(卸载阀)。
2.EH系统的组成EH供油系统是一个全封闭定压系统,它提供控制部分所需要的全部动力油。
整个系统由油箱、冷油器、滤油器、高压蓄压器、低压蓄压器、各种压力控制阀、油泵及马达等组成。
由汽机转子直接带动的主油泵除通过注油器将润滑油供给汽轮机及发电机的轴承外,还供给机械超速遮断装置以及手动遮断装置用油,后者产生的安全油将通过隔膜阀与EH系统连结在一起。
3、EH供油系统供油系统如图1所示图1EH供油系统必须使用三芳基磷酸酯型的合成油(抗燃油)。
为了控制油温,油箱底部装有电加热器,由温度控制器(TI0030)自动控制其启停油箱上配有磁翻板式液位计和液位开关(71/HL、LL、LLL1、LLL2),用于显示实际液位和在液位高于或低于正常范围时报警以及在液位过低(肯定是系统中油大量外泄造成)时联动停泵。
在油箱下方布置了2组相同容量、并联运行的EH主油泵,可以互为备用,油泵上配置了调压阀,可以调节系统油压,油泵的输出流量则是根据系统的需用量自动调节。
每台油泵配有吸入口滤芯和出口滤芯,出口滤芯配有压差开关(63/MPF-1、2),在滤芯压差大于整定值时发出报警信号。
油泵出口的流量计(FIC-P1、2)可以时刻监视油泵的输出流量EH油箱上显示系统油压的压力表(GA4080、4090、4100、4110)共有4块,分别显示油泵出口压力和系统压力,同时还可以依此观察油泵出口滤芯的上、下游压力,得出具体压差值。
EH油系统EH油系统按其功能分为三大部分:EH供油系统,执行机构部分,危急遮断部分。
一、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油,并由它驱动各执行机构,同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。
这种抗燃油是一种三芳基磷酸脂,它具有良好的抗燃性和液体的稳定性。
EH供油系统主要由EH油箱、EH油泵、出入口门、滤网、控制块、溢流阀、蓄能器、EH供回油管、冷油器以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统组成。
EH油从油箱经油泵入口门、入口滤网、EH油泵(高压变量柱塞泵)、EH油控制块(包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀)后,经高压蓄能器和高压供油母管HP送至各执行机构和危急遮断系统,系统执行机构的回油经有压回油母管DP、回油滤网、回油冷却器回到油箱;危急遮断系统的回油经无压回油母管DV1、DV2回油箱。
机组正常运行时无压回油母管中的回油为AST危急遮断控制块内危急遮断油经两个节流孔后的排油,在两个节流孔之间安装有两个压力开关,用来监视、试验AST电磁阀工作、动作情况。
1、设备介绍1)油箱:油箱板上装有液位开关、磁性滤油器、空气滤清器、控制块,另外油箱底部外侧装有电加热器,间接对EH油加热。
2)EH油泵:出口压力整定在14.5±0.5Mpa,油泵启动后,油泵以全流量向系统供油,同时也向高压蓄能器供油, 当系统压力达油泵整定压力时,高压油推动恒压泵上的控制阀,控制阀操作泵的变量机构,使泵的输出流量减少,当泵的输出流量和系统用油量相等时,泵的变量机构维持在某一位置,当系统需要增加或减少用油量时,油泵会自动改变输出流量,维持系统油压,当系统瞬间用油量很大时蓄能器将参与供油。
正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量,偶尔在系统调节时间较长(如甩负荷),或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下,备用油泵可能投入。
3)EH油控制块:安装于油箱顶部其包括:油泵出口滤网、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4)溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的,当油泵上的控制阀失灵,系统油压>17±0.2MPa时溢流阀动作,将油泄回油箱,确保持系统压力≯17±0.2MPa。