第三节 FAS系统设备典型故障处理案例

FAS调度系统在铁路通信中的应用【摘要】本文主要介绍了FAS调度系统在铁路通信中的应用。

在分别从研究背景、研究目的和研究意义三个方面介绍了本研究的意义和价值。

接着在详细介绍了FAS调度系统的基本原理及功能，以及其在铁路通信中的特点和作用。

同时还列举了一些FAS调度系统在实际应用中的案例，展示了其重要性和实用性。

最后在强调了FAS调度系统在铁路通信中的重要性，并对其未来发展趋势进行了展望。

总结指出，FAS 调度系统在铁路通信中发挥着不可替代的作用，同时也提出了一些改进建议和建设方向。

本文旨在深入探讨FAS调度系统在铁路通信中的应用，为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。

【关键词】FAS调度系统、铁路通信、应用、功能、特点、作用、案例、发展趋势、重要性、未来展望、结论、总结1. 引言1.1 研究背景FAS调度系统的引入可以实现铁路通信系统的智能化、自动化和集成化，在一定程度上有效提高通信系统的运行效率和管理水平。

通过引入FAS调度系统，铁路通信中原本需要人工干预和管理的一系列工作得以自动化处理，极大地简化了操作流程和提高了工作效率。

FAS调度系统还具有实时性强、可靠性高、灵活性强等特点，为铁路通信系统的正常运行提供了强有力的支持。

鉴于FAS调度系统在铁路通信中的重要作用以及其前景广阔，本文旨在深入探讨FAS调度系统的基本原理、特点和应用，并结合实际案例分析，探讨其在铁路通信中的具体作用和发展趋势，为进一步推动铁路通信技术的发展提供参考和借鉴。

1.2 研究目的FAS调度系统作为铁路通信领域的重要组成部分，其在保障铁路安全和效率方面发挥着重要作用。

本研究旨在深入探讨FAS调度系统在铁路通信中的应用，分析其基本原理和功能，揭示其特点与优势，探讨其在铁路通信中的作用和影响，总结其应用案例，以及展望其未来发展趋势。

具体而言，本研究旨在通过对FAS调度系统的详细解析，探寻其在铁路通信中的具体作用和优势所在。

通过深入研究FAS调度系统的应用案例，揭示其在实际铁路运输中的效果和价值。

fas回路接地故障处理流程英文回答：Handling a ground fault in a Fast Auto Shutdown (FAS) loop involves several steps to ensure safety and proper resolution of the issue. Here is a step-by-step guide on how to handle a ground fault in a FAS loop:1. Identify the ground fault: The first step is to identify the location of the ground fault in the FAS loop. This can be done by using a ground fault detection device or by visually inspecting the loop for any signs of damage or abnormality.2. Isolate the fault: Once the ground fault is identified, the next step is to isolate the faulted section of the FAS loop. This can be done by disconnecting the affected components or by using isolation devices such as circuit breakers or isolators.3. Fix the fault: After isolating the faulted section, the next step is to fix the ground fault. This may involve repairing or replacing damaged components, fixing faulty connections, or addressing any other issues that caused the fault.4. Test the loop: Once the fault is fixed, it is important to test the FAS loop to ensure that it is functioning properly and there are no residual faults. This can be done by conducting a series of tests, such as continuity testing, insulation resistance testing, and functionality testing of the FAS system.5. Restore the loop: After the loop is tested and confirmed to be free of faults, the next step is to restore the loop to its normal operation. This may involve reconnecting the isolated components, resetting circuit breakers, or reactivating the FAS system.6. Monitor the loop: It is important to continuously monitor the FAS loop after resolving a ground fault. This can be done by regularly inspecting the loop for any signsof new faults, conducting preventive maintenance, and addressing any issues that may arise.By following these steps, a ground fault in a FAS loop can be effectively handled and resolved, ensuring the safety and proper functioning of the system.中文回答：处理Fast Auto Shutdown (FAS)回路接地故障涉及几个步骤，以确保安全和正确解决问题。

1 FAS系统故障1.1FAS硬件故障1.1.1手动报警器故障故障现象手报正常状态为指示灯闪亮，故障状态下指示灯显示异常（火警时红色常亮），FAS主机报对应手报故障。

注意事项处理故障前先将FAS主机打至手动，隔离FAS逻辑区，更换破玻时小心玻璃边沿，谨防割伤。

参数范围FAS回路电压正常范围应为约12~20V，线路接地电阻需大于200。

处理流程1.1.2模块故障故障现象模块正常状态为指示灯绿色闪亮，故障状态下指示灯显示异常，FAS主机报对应模块故障。

注意事项处理故障前先FAS主机打至手动，隔离FAS逻辑区，更换模块时区分模块正负端子，然后接入回路。

参数范围FAS回路电压正常范围应为约12~20V，模块尾阻为47KΩ，线路接地电阻需大于200。

处理流程故障现象蓄电池输出电压异常（单个蓄电池电压不在11.4~13.8V范围内），或目测能看到电池明显漏液或鼓起。

注意事项更换蓄电池前需断开接线，为确保处理人员人身安全，请逐个电池断开接线，断开的线头必须立即用电工胶布包起，避免引起接地或短路。

蓄电池重量较大，需多人合作搬动。

参数范围蓄电池正常电压范围:单个DC12V（+15%~-5%）即11.4~13.8V，成组DC24V（+15%~-5%）即22.8~27.6V。

处理流程1.1.4.1 烟感/温感故障故障现象烟感/温感正常状态下指示灯绿色闪烁，故障时状态灯异常，火警时红色常亮，初始化预读数据时绿色常亮，主机在故障时会报对应探测器故障。

注意事项处理故障前先将主机打至手动，隔离FAS逻辑区，烟感/温感时，如遇到环境恶劣导致探测器报警，需申请隔离设备，并报给响应专业人员处理环境问题，处理完后再解除隔离并更换设备。

参数范围FAS回路电压正常范围应为约12~20V，探测器正常工作湿度在95%以下（无凝露），线路接地电阻需大于200。

处理流程1.1.5 主机及操作站1.1.5.1 FAS主机故障故障现象FAS主机报故障。

FAS系统（操作台）应急预案数调操作台发生故障时，第一受理人应立即上报段调度、通信车间，同时通知相关传输室、工区。

通缆工区人员到达现场后确认故障现象并告知综合工区。

1.通缆工区到达现场人员如果确认操作台2B+D线故障时，应将操作台断开，立即倒用应急前台。

同时查找校对2B+D 线至良好，再接入该操作台使用。

2.如果应急前台也不能正常使用时，即为后台FAS板件故障，综合工区人员应立即到后台查找故障板件并做相应处理。

3.操作台、应急前台同时故障不能使用时，应立即启用该站缩位拨号应急电话。

通信人员及时联系程控室开通该号码缩位拨号功能，试验良好并告知值班员使用方法。

4.如果MP板故障更换时，与兰州调度工区联系对系统数据进行同步备份并试验良好使用。

西屯数调分系统（操作台）应急预案西屯数调操作台发生故障时，第一受理人应立即上报段调度、通信车间，同时通知综合工区。

通缆工区人员到达现1.通缆工区到达现场人员如果确认操作台2B+D线故障时，应将操作台断开，立即倒用应急前台。

同时查找校对2B+D 线至良好，再接入该操作台使用。

2.如果应急前台也不能正常使用时，即为后台数调分系统板件故障，综合工区人员应立即到后台查找故障板件并做相应处理。

3.操作台、应急前台同时故障不能使用时，应立即启用该站缩位拨号应急电话。

西屯运转应急电话号码为5287，通信人员及时联系程控室开通该号码缩位拨号功能，试验良好并告知值班员使用方法。

4.如果MP板故障更换时，与兰州调度工区联系对该分系统数据进行同步备份并试验良好使用。

张掖通缆工区2009年1月1日东乐数调分系统（操作台）应急预案东乐数调操作台发生故障时，第一受理人应立即上报段调度、通信车间，同时通知综合工区。

通缆工区人员到达现1.通缆工区到达现场人员如果确认操作台2B+D线故障时，应将操作台断开，立即倒用应急前台。

同时查找校对2B+D 线至良好，再接入该操作台使用。

2.如果应急前台也不能正常使用时，即为后台数调分系统板件故障，综合工区人员应立即到后台查找故障板件并做相应处理。

TECHNOLOGY AND INFORMATION交通与信息化138 科学与信息化2020年7月中地铁FAS联动测试中存在的问题及对策探讨刘先进长沙市轨道交通运营有限公司 湖南 长沙 410007摘 要 地铁作为城市重要又快捷的交通工具，已经成为人们日常出行的交通方式。

地铁由于其运行特点，地铁车站一般都建设在地下。

地下建筑的火灾相比地面建筑更不利于扑灭，一旦发生火灾，没有及时扑救将造成重大的损失。

因此在地铁内设置火灾自动报警系统（FAS），通过FAS系统预防火灾，一旦发生火灾及时报警联动，降低其影响程度。

为了保障系统运行可行性，必须做好FAS联动测试工作，确保地铁中的消防设施能够在事故发生后及时联动。

本文结合长沙地铁4号线开通运行的经验，从FAS联动测试入手，分析并解决测试过程中出现的一些常见问题，并就FAS消防联动进行探讨。

关键词 火灾自动报警；FAS联动测试；消防联动近年来，地铁的发展对于缓解交通压力、提升绿色出行起到了较为积极的作用。

在地铁的运行当中，消防安全问题最为重要。

地铁内人员密集、空间狭小且处于地下，不利于火灾的救援。

因此需要在火灾发生初期及时疏散乘客并扑灭火灾，防止火灾进一步扩大，最大降低其影响程度。

而火灾自动报警系统（FAS ）就是在接收到火灾报警信息后，启动相关的消防联动设施，控制初期火灾，使得工作人员及乘客有足够的时间离开火灾现场，将火灾事故的损失降为最低。

为此，从地铁FAS 联动测试入手，对可能出现的火灾模式进行模拟，解决联动测试中出现的问题，增强地铁火灾报警体系的功能，提高设备的安全性能[1]。

1 地铁火灾自动报警系统（FAS）简介地铁火灾自动报警系统一般由火灾探测器、区域报警器和集中报警器组成。

在火灾发生初期，系统通过设置在现场的感烟、感温等火灾探测器件自动接收火灾燃烧所产生的烟雾、温度变化和热辐射等物理量信息，并将其变成电信号输入火灾报警控制器；也可以通过手动报警按钮向火灾报警控制器通报火警。

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fas回路接地故障处理流程【中英文实用版】Title: fas回路接地故障处理流程English:The fas loop grounding fault handling process is an essential part of electrical system maintenance.When a fault is detected in the fas loop grounding, it is crucial to follow a systematic approach to locate and rectify the issue promptly.Here is a general process to handle fas loop grounding faults:1.Identify the fault: The first step is to confirm that the fault is indeed in the fas loop grounding.This can be done by monitoring the system"s alarms and comparing them with the expected normal operation.2.Isolate the fault: Once the fault is confirmed, it is necessary to isolate it to prevent further damage.This may involve shutting down the affected part of the system or disconnecting the faulty equipment.3.Trace the fault: With the fault isolated, the next step is to trace the fault to its source.This can be done using various testing equipment, such as multimeters and loop detectors, to check for continuity or resistance in the circuit.4.Rectify the fault: Once the fault is located, it can be rectified by repairing or replacing the faulty component.This may involve fixing a loose connection, replacing a damaged cable, or replacing a faulty relayor sensor.5.Test the system: After the fault has been rectified, it is essential to test the system to ensure that the fault has been fully resolved and that the fas loop grounding is functioning correctly.Chinese:FAS环路接地故障处理流程是电气系统维护的重要环节。

重庆地铁1#线FAS系统操作及故障处理方法FAS系统各探测器及模块类设备安装于现场环境中，因现场各种情况会引发诸如：火警、故障、反馈、系统故障等问题，遇此若在白天地铁运行时间内，在进行主机操作并要进行回路恢复操作时，建议征询地铁机电科的工作人员或者环调同意的情况下先将继电器隔离，再进行其他操作，这样即使操作失误也不会产生联动；若在晚上也必须经过环调的同意，同时也要避免误联动需把继电器隔离；若仅仅是查看主机内容，无需隔离继电器。

1、发生火警首先查看是不是真火警，半自动状态若是真火警，车控室工作人员即下发确认，立刻联动；若半自动状态且是假火警或者不需要联动的，先将火警复位，待火警复位完后再进行其他查看。

2、故障先将故障记录下来（包括时间、中文显示、区号及故障类型），然后再将故障点复位，如能够复位则反映现场设备已正常，如不能复位则反映现场设备有问题，待申请作业令后处理。

3、反馈查看主机反馈与平台显示是否一致，若不一致首先核对点表寄存器地址是否正确，错则改正，若正确则通过网关调试软件查看寄存器地址的值是否正确，不正确通过设置寄存器值进行改正。

4、系统故障对于安舍网络报的故障，查看全线联网图结构就可以知道那些地方是断开的，所以会报出这些故障。

5、隔离若发现地铁工作人员不小心将警铃消音按键按了导致主机上出现大量的继电器隔离，则要将其恢复，并告知简单操作主机方法，以免下次再次出现；若某个单独的继电器是机电科或者宝信是有需求性的隔离某个功能，可以不管；极早期空气采样被隔离的也不做处理，除非业主或者宝信要求复位。

6、故障类型、处理方法：A、探测器类：感烟探测器因各种情况会引发报诸如：“通讯故障”或故障代码为023、009等故障，遇此情况建议按要求详细记录，再进行单点复位操作，复位后再次报故障，需申请作业令由编程人员进行现场查确原因，直到恢复正常。

B、模块类：手动报警按钮因各种情况会引发诸如：“通讯故障”或故障代码为026等故障，遇此情况建议按要求详细记录，查确设备安装位置，再进行单点复位操作，复位后再次报故障，需申请作业令进行现场查确原因，如因手报未端电阻松动引起026故障，只需将松动电阻重新处理直到不再报故障，方可解决问题。

第三节 FAS系统设备典型故障处理案例（一）探测器报火警及故障故障现象、情况描述处理建议特别说明（需要注意事项等）情况一：工作站弹出探测器火警信息情况二：工作站弹出探测器故障信息1）对FAS主机进行复位操作2）对探测器进行更换探测器正常情况下在工作站当中显示为绿色，发生故障时显示黄色，发生火警时显示红色。

处理流程如下：1）按下下图红色框内的按键，对FAS主机进行复位操作。

旧线FAS主机新线FAS主机2）逆时针旋转拧开探测器，对探测器进行更换。

探测器（二）防火卷帘误下降。

故障现象、情况描述处理建议特别说明（需要注意事项等）情况一：自带探测器的防火卷帘误下降情况二：非自带探测器的防火卷帘误下降情况一：1）拆卸探测器2）手动上升防火卷帘3）对探测器进行更换情况二：1）对FAS主机进行复位操作2）手动上升防火卷帘自带探测器是指该防火卷帘旁边的探测器直接接入卷帘控制箱，没有接入地铁FAS系统回路中。

处理流程如下：情况一：自带探测器的防火卷帘1)确认FAS工作站报警信息报警信息图页2)现场人员需借助人字梯手动逆时针旋转拆开探测器（期间注意客控）。

探测器3)撕开防火卷帘旁边控制盒封条，用钥匙打开手动控制盒，按住上升按钮使卷帘上升防火卷帘手动控制盒手动控制盒“上升”按钮4) 顺时针旋转更换新探测器（期间注意客控）。

探测器情况二：非自带探测器的防火卷帘1)确认FAS工作站报警信息。

报警信息图页2)按下下图红色框内的按键，对FAS主机进行复位操作。

旧线FAS主机新线FAS主机3)现场人员撕开封条，用钥匙打开手动控制盒，用钥匙打开手动控制盒，按住上升按钮使卷帘上升。

防火卷帘手动控制盒卷帘控制盒“上升”按钮4)如探测器继续报警，则对该探测器进行更换探测器。

ICSQ/SD上 海 申 通 地 铁 集 团 有 限 公 司 企 业标 准Q/SD-JS -FB-SS-1002—2013火灾报警系统（FAS ）维修规程发 布Q/SD-JS -FB-SS-1002—2013目次前言 (II)1 范围 (1)2 系统构成 (1)3 维修内容和要求 (2)3.1 日常维护和清洁 (2)3.2 测试和试验 (2)3.3 维修 (2)4 探测器清洗和消防年检 (7)4.1 烟感探测器清洗 (7)4.2 年检内容和要求 (8)5 维修安全规定 (9)6 维修验收 (9)6.1 验收原则 (9)6.2 验收基本要求 (9)6.3 内容和要求 (9)6.4 联动功能 (10)6.5 验收检查标准 (10)附录 A（资料性附录）火灾报警系统设备和网络示意图 (13)IQ/SD-JS -FB-SS-1002—2013前言本标准附录A为资料性附录。

本标准由上海申通地铁集团有限公司提出。

本标准由上海申通地铁集团有限公司标准化室归口。

本标准起草部门：上海申通地铁集团有限公司上海地铁第一运营有限公司。

本标准主要起草人：芮立群、严如珏。

IIQ/SD-JS -FB-SS-1002—2013火灾报警系统（FAS）维修规程1 范围本标准规定了上海申通地铁集团有限公司（以下简称集团公司）火灾报警系统（FAS）的系统构成、维修内容和要求、探测器清洗和消防年检、安全规定、维修验收等。

本标准适用于集团公司所辖轨道交通运营线路、车站、控制中心、车辆基地的火灾报警系统（FAS）的维护、检修。

2 系统构成2.1 火灾报警系统主要包括：a)火灾报警主机（控制盘）；b)报警图形工作站；c)模块箱；d)火灾报警探测器；e)通信网络等。

2.2 报警系统设置中央和车站两级管理，消防设备采用控制中心、车站、现场三级控制。

2.3 中央级报警系统主要包括：a)火灾报警系统主机；b)中央报警图形工作站；c)事故风机操作显示器；d)事件打印机；e)电源和 UPS。

1 FAS系统故障1.1FAS硬件故障1.1.1手动报警器故障故障现象手报正常状态为指示灯闪亮，故障状态下指示灯显示异常（火警时红色常亮），FAS主机报对应手报故障。

注意事项处理故障前先将FAS主机打至手动，隔离FAS逻辑区，更换破玻时小心玻璃边沿，谨防割伤。

参数范围FAS回路电压正常范围应为约12~20V，线路接地电阻需大于200。

处理流程1.1.2模块故障故障现象模块正常状态为指示灯绿色闪亮，故障状态下指示灯显示异常，FAS主机报对应模块故障。

注意事项处理故障前先FAS主机打至手动，隔离FAS逻辑区，更换模块时区分模块正负端子，然后接入回路。

参数范围FAS回路电压正常范围应为约12~20V，模块尾阻为47KΩ，线路接地电阻需大于200。

处理流程故障现象蓄电池输出电压异常（单个蓄电池电压不在11.4~13.8V范围内），或目测能看到电池明显漏液或鼓起。

注意事项更换蓄电池前需断开接线，为确保处理人员人身安全，请逐个电池断开接线，断开的线头必须立即用电工胶布包起，避免引起接地或短路。

蓄电池重量较大，需多人合作搬动。

参数范围蓄电池正常电压范围:单个DC12V（+15%~-5%）即11.4~13.8V，成组DC24V（+15%~-5%）即22.8~27.6V。

处理流程1.1.4.1 烟感/温感故障故障现象烟感/温感正常状态下指示灯绿色闪烁，故障时状态灯异常，火警时红色常亮，初始化预读数据时绿色常亮，主机在故障时会报对应探测器故障。

注意事项处理故障前先将主机打至手动，隔离FAS逻辑区，烟感/温感时，如遇到环境恶劣导致探测器报警，需申请隔离设备，并报给响应专业人员处理环境问题，处理完后再解除隔离并更换设备。

参数范围FAS回路电压正常范围应为约12~20V，探测器正常工作湿度在95%以下（无凝露），线路接地电阻需大于200。

处理流程1.1.5 主机及操作站1.1.5.1 FAS主机故障故障现象FAS主机报故障。

问题阐述：fas运维控制器故障，主节点不断重启导致CF接管报partner节点一致在booting的状态，接管失败业务中断解决方法：更换控制器1、第一步：硬件更换。

1.1首先需要将故障控制器拆卸下来，然后将故障控制器上的BootFlash更换到新控制器上（以下是在备件微码版本不同的情况，需要将bootFLASH卡更换到新控制器中，如果微码版本一样可忽略，但建议对换）。

BootFlash卡的位置在控制器的下端，通过滑动挡板，可以将挡板拆卸下来，拆卸下挡板后就会露出BootFlash卡。

将卡子向外推出，比较紧。

更换了BootFlash卡后，就可以将新控制器安装到存储设备上了。

（可在线操作）1.2更换内存（可做可不做）Bootflash图片：2、启动新安装的控制器，并在启动过程提示按Ctrl+C进入maintenance mode时，按Ctrl+C，进入维护模式。

一定要看到提示后在操作，过早的操作又会进入到LOADER状态下。

维护模式的状态下提示符应该是>，在维护模式下，执行命令disk show -v，系统显示新控制器的system ID。

记录下这串数字。

（因为新换上去的控制器是没有硬盘的，所以disk show: No disks match option show.）回到正常的控制器查询原先故障控制器的systemID3、更改磁盘归属：关于disk操作的命令（切记不能使用像disk remove等类似操作）执行：disk reassign -s 135081072 -d 135024609更改完成后输出：说明磁盘归属已更改完成以上配置后，执行halt命令，重新启动系统。

系统会再次进入LOADER>的状态输入：boot_ontap待出现按ctrl+c时按ctrl+c选择1、normal boot进入系统4、检查配置：输入df –g输入cifs shares:输入：lun show输入：fcadmin config输入：igroup show等操作后一切正常后执行下一步5、做接管测试在任意控制器执行：cf takeover –f接管正常后做回切执行cf giveback –f一切正常，让客户检查应用正常，故障处理完毕。