中国石油运输公司第四方物流发展战略分析

毕业论文参考题目1、拓展第三方物流的方法及途径2、第三方物流与第四方物流的整合策略3、供应链企业成本分析4、利用电子商务整合供应链的方法及措施5、供应链中实现信息共享的难点及解决措施6、食品供应链安全管理研究——以X食品供应链为例7、农产品冷链物流的发展趋势及应用8、城市冷链物流发展的瓶颈及对策9、X配送中心配送效率及其配送功能的改善措施——以X配送中心为例10、配送中心信息系统的设计思路11、配送方式——自有配送及服务外包的选择——以X公司为例12、物流配送中心的配送绩效评估-—以X公司为例13、连锁超市配送中心选址问题的探讨——基于X加工配送中心的建设14、快递配送中心配送方式及应用研究--基于X配送中心15、城市零售配送优化研究——以桶装水配送为例16、配送智能化研究——物联网在配送中的应用17、集中配送的研究——以X公用配送中心为例18、城市物流的发展策略19、城市物流的配送方案及措施20、民营物流的困境及出路21、如何构建东莞的城市物流体系22、东莞物流园区发展的问题及对策23、物流业发展的政策建议及法律法规支持24、物流企业发展中面临的保险问题25、物流业发展中保险专业化问题研究26、港口物流与东莞经济发展27、物流标准化的困境及出路28、绿色物流发展的难点及出路29、逆向物流、正向物流的比较与分析30、物流产业升级中面临的问题及对策31、物流业全面建设现代服务业的重点32、城市物流规划中物流基础设施的建、管、养、护问题及对策33、借鉴第四方物流整合区域物流供应的方法34、第四方物流在现代物流信息化规划中的作用35、物流联盟:我国第三方物流企业的发展路径36、物流信息化对区域物流中心的作用研究37、物流外包的问题及对策38、多级配送的操作模式及发展对策研究39、水路运输法律法规研究40、危险品运输行业发展策略研究41、快递行业的问题及对策——以X快递公司为例42、运输质量管理分析及对策研究43、危险货物运输市场的规范化研究44、东莞服装运输方式比较研究45、东莞家具运输方式比较研究46、整合东莞海陆空运输方式，构建和谐交通47、东莞公共交通发展模式研究48、东莞公共交通发展困境及对策49、构建智能化交通、促进和谐物流-—以东莞为例50、东莞电子产品运输成本控制方式研究电子商务环境下专业物流公司发展探讨2. 电子商务环境下物流中心商品补货模式探讨3. 某某地区物流发展模式探悉4. 某某地区邮政快递发展机遇与对策研究5。

2019-2025年中国FPSO行业发展趋势预测及投资战略咨询报告（目录）2019-2025年中国FPSO行业发展趋势预测及投资战略咨询报告（目录）【出版日期】2019年【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：8000元电子版：8000元纸介+电子：8500元FPSO即Floating Production Storage and Offloading，中文是海上浮式生产储油船。

FPSO是对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输，集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地。

与其他形式石油生产平台相比，FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大，以及可转移、重复使用的优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发，已成为海上油气田开发的主流生产方式。

浮式天然气液化船（Floating Liquid Natural Gas，简称FLNG）是近年来海洋工程界提出的，集海上天然气/石油气的液化、储存和装卸为一体的新型FPSO装置。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。

其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

报告目录：第一部分行业发展概况第一章海洋工程概况第一节钻井平台第二节生产平台第三节海洋工程辅助船第四节深水石油开采第五节全球海洋油气产业投资第二章海工装备产业概述第一节海工装备定义第二节海工装备分类第三节海工装备行业重要性第四节海工装备行业发展阶段第五节海工装备行业增长速度第二部分行业运营状况第三章浮式生产装置第一节FPSO简介第二节FPSO工作方式第三节FPSO结构第四节fdpso或drFPSO第五节lpg-FPSO第六节油轮改造FPSO第四章fps运营第一节FPSO运营第二节三井海洋开发第三节sbmoffshore第四节bwoffshore第五节teekay第六节bluewaterenergyservices 第七节fred.olsenproduction第八节maerskFPSOs第九节bumiarmada第十节petrobras第十一节engevix/gva第十二节royaldutchshell第十三节中海油第十四节道达尔第五章fps产业与市场第一节fps产业投资地域分析第二节fps产业规模地域分析第三节lng-FPSO一、lng-FPSO简介二、lng-FPSO市场第四节fps承建商分析第五节2016-2018年5月FPSO项目一览第六节fps-semi第七节tlp与spar第六章fps承建商研究第一节三星重工第二节现代重工第三节stx一、stx（大连）造船有限公司二、stx海洋工程三、stxosv第四节keppel第五节中远船务一、南通中远船务工程二、中远船务（启东）海洋工程第六节sembcorp第七节dsme第八节drydockworld第三部分行业发展形势第七章2016-2018年中国海洋工程装备产业运行状况第一节2016-2018年全球海洋工程装备产业发展分析一、2018年全球海洋工程装备产业发展分析二、2018年全球海洋工程装备所属行业市场规模三、2018年全球海洋工程装备产业格局分析第二节2016-2018年中国海洋工程装备产业发展分析一、2018年中国海洋工程装备产业市场规模二、2018年中国海洋工程装备产业发展现状三、2018年中国海洋工程装备行业生产分析第三节2016-2018年中国海洋工程装备产业运行动态分析一、2018年中国海洋工程装备产业运行分析二、2018年中国海洋工程装备产业存在问题三、2018年中国海洋工程装备市场需求分析四、2018年中国海洋工程装备行业数据分析第八章2016-2018年中国海洋工程装备产业链分析第一节海洋工程装备产业链分析一、海洋工程产业链概述二、海洋工程产业链构成三、海工用钢需求空间大第二节上游原材料价格与供给分析一、主要原材料情况二、2016-2018年原材料价格与供给分析三、2019-2025年原材料市场变化趋势预测第四部分行业竞争格局第九章2016-2018年中国海洋工程装备产业市场竞争格局分析第一节2016-2018年中国海洋工程装备产业竞争力分析一、2018年我国海海洋工程装备产业竞争力二、2018年我国海海洋工程装备国际竞争力第二节2016-2018年中国海洋工程装备产业竞争现状分析一、2018年中国海洋工程装备产业竞争格局分析二、2018年中国海洋工程装备产业竞争现状分析第三节2019-2025年中国海洋工程装备产业竞争态势分析一、2016-2018年海洋工程装备重点企业竞争分析二、2019-2025年海洋工程装备行业兼并重组分析第十章中国海洋工程装备产业上市公司运营分析第一节中集集团一、企业发展简况分析二、企业经营情况分析三、企业经营优劣势分析第二节中海油服一、企业发展简况分析二、企业经营情况分析三、企业经营优劣势分析第三节海油工程一、企业发展简况分析二、企业经营情况分析三、企业经营优劣势分析第四节中国重工一、企业发展简况分析二、企业经营情况分析三、企业经营优劣势分析第五节中国船舶一、企业发展简况分析二、企业经营情况分析三、企业经营优劣势分析第六节振华重工一、企业发展简况分析二、企业经营情况分析三、企业经营优劣势分析第七节润邦股份一、企业发展简况分析二、企业经营情况分析三、企业经营优劣势分析第八节宝德股份一、企业发展简况分析二、企业经营情况分析三、企业经营优劣势分析第九节上海佳豪一、企业发展简况分析二、企业经营情况分析三、企业经营优劣势分析第十节亚星锚链一、企业发展简况分析二、企业经营情况分析三、企业经营优劣势分析第五部分行业投资前景第十一章2019-2025年中国海洋工程装备产业发展趋势预测第一节行业发展前景分析一、海洋工程装备产业前景分析二、海洋工程装备未来发展分析第二节行业发展趋势预测一、2019-2025年海洋工程装备行业发展趋势二、2019-2025年海洋工程装备技术发展趋势第三节行业发展战略分析一、海洋工程装备行业投资策略二、海洋工程建设项目监管策略第四节行业未来发展规划一、海洋工程装备业中长期发展规划二、海洋工程装备行业“十三五”发展规划三、2019-2025年海洋工程装备产业创新发展战略第十二章2019-2025年中国海洋工程装备投资前景预测（AK LT）第一节2019-2025年中国海洋工程装备产业投资价值第二节2019-2025年中国海洋工程装备产业投资现状第三节2019-2025年中国海洋工程装备投资规模预测第四节2019-2025年中国海洋工程装备产业投资潜力一、海洋工程装备行业投资潜力分析二、海洋工程装备行业投资机会分析三、海洋工程装备行业发展面临挑战四、海洋工程装备行业投资风险管理图表目录：图表：FPSO主要技术结构表图表：spar平台示意图图表：2018年民用钢质船舶产量全国统计图表：2018年民用钢质船舶产量天津市统计图表：2018年民用钢质船舶产量河北省统计图表：2018年民用钢质船舶产量辽宁省统计图表：2018年民用钢质船舶产量黑龙江省统计图表：2018年民用钢质船舶产量上海市统计图表：2018年民用钢质船舶产量江苏省统计图表：2018年民用钢质船舶产量浙江省统计图表：2018年民用钢质船舶产量安徽省统计图表：2018年民用钢质船舶产量福建省统计更多图表见正文……公司介绍北京艾凯德特咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司，公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。

中石化物流培训方案（初稿）一、培训背景（一）中国石化化工销售分公司简介中国石化化工销售分公司是中国石化实施化工产品销售体制改革在2005年专门成立的，目的在于化工生产企业的产品实行集中销售。

中国石化化工销售体制改革集中销售的产品有五大类：合成树脂、合成橡胶、合成纤维、合纤原料及聚合物、有机化工及其中副产品等几十种产品。

中国石化化工销售分公司下设北京、上海和广州三个区域销售分公司，在华北、华东、华中、华南、西南地区的20多家生产企业进行化工销售体制改革，实行“五统一”：统一销售业务，统一营销策略，统一品牌战略，统一市场开拓，统一物流优化。

为了达到“五统一”，化工销售分公司专门成立了调度运输处来负责销售物流的管理和操作，以保证物流服务能够满足销售需求。

为此化工销售分公司分别在所驻生产企业成立了办事处，负责及生产企业进行产销运衔接；在各区域销售分公司有专门的物流部人员，来负责及客户的物流服务。

初步形成了“生产企业——物流企业——调度运输处——（区域销售分公司）——物流企业——客户”的销售供应链的物流管理模式。

（二）中国石化化工产品销售物流现状中国石化化工产品销售物流的特点是供应商（中石化化工产品的生产企业）多，分布广泛（华北、华东、华中、华南、西南等经济比较发达的地区）；同时销售业务范围广，客户数量多，遍布全国。

中国石化化工销售分公司调度运输处作为供应链中的中间环节，在其上游供应商和下游客户多的情况，怎样体现其在供应链中的物流核心地位，更好地掌控第三方物流服务提供商来满足最终客户的需求，是公司物流人员需要思考和解决的关键问题。

加上化工销售物流的特殊性（产品数量大，品种牌号杂，运输方式多样，物流环节限制多等），给物流运作带来了巨大挑战。

目前化工销售物流管理职能分散设置，多头管理。

销售主体不完全掌握运输资源，产品的仓储、发货和运输由各生产企业承担，运输方式主要由产品部门及客户衔接确定。

销售分公司现在主要依托第三方物流（仓储服务商和承运商），产品发运流程比较长，在途监控环节薄弱，市场前沿缺乏完善的仓储网络。

中⽯油的战略分析报告（包含中⽯化、中联煤、中海油的swot分析）⽬录⼀、公司简介 (2)⼆、使命与远景 (2)三、外部分析 (3)（⼀）宏观环境分析（PEST分析) (3)（⼆）产业环境分析（五⼒模型分析） (5)（三）主要竞争对⼿ (7)（四）EFE矩阵分析 (12)四、内部分析 (13)（⼀）、管理 (13)（⼆）、营销 (16)（三）、主要财务 (22)（四）、研究与开发 (27)（五）、价值链分析 (28)（六）、内部因素评价矩阵 (29)五、战略的制定与选择 (30)（⼀）总体战略 (30)（⼆）竞争战略 (38)（三）职能层战略 (39)六、实施 (40)七、评估与控制 (46)⼋、结论 (50)⼀、公司简介中国⽯油天然⽓集团公司（简称中国⽯油集团，英⽂缩写：CNPC）是根据国务院机构改⾰⽅案，于1998年7⽉在原中国⽯油天然⽓总公司的基础上组建的特⼤型⽯油⽯化企业集团，系国家授权投资的机构和国家控股公司，是实⾏上下游、内外贸、产销⼀体化、按照现代企业制度运作，跨地区、跨⾏业、跨国经营的综合性⽯油公司。

作为中国境内最⼤的原油、天然⽓⽣产、供应商，中国⽯油集团业务涉及⽯油天然⽓勘探开发、炼油化⼯、管道运输、油⽓炼化产品销售、⽯油⼯程技术服务、⽯油机械加⼯制造、⽯油贸易等各个领域，在中国⽯油、天然⽓⽣产、加⼯和市场中占据主导地位。

2008年，中国⽯油在美国《⽯油情报周刊》世界50家⼤⽯油公司综合排名中，位居第5位，在美国《财富》杂志2008年世界500强公司排名中居第25位。

经过近50年的积累建设和6年多的快速发展，中国⽯油集团已经建成了⼀⽀门类齐全、技术先进、经验丰富的⽯油专业化⽣产建设队伍，具有参与国内外各种类型油⽓⽥和⼯程技术服务项⽬的全套技术实⼒和技术优势，总体技术⽔平在国内处于领先地位，不少技术已达世界先进⽔平。

进⼊新世纪新阶段，中国⽯油集团在国家⼤公司、⼤集团战略和有关政策的指导、⽀持下，正在实施⼀整套新的发展战略，瞄准国际⽯油同⾏业先进⽔平，加快建设主业突出、核⼼竞争⼒强的⼤型跨国⽯油企业集团，继续保持排名前列的世界⼤⽯油公司地位⼆、使命与远景中国⽯油以科学发展观为指导，加快实施资源、市场和国际化三⼤战略，着⼒加快转变增长⽅式，着⼒提⾼⾃主创新能⼒，着⼒建⽴安全环保节能长效机制，着⼒建设和谐企业，致⼒于发展成为具有较强竞争⼒的国际能源公司。

浅谈中国石油成品油主动配送模式本文针对中国石油面对的竞争形势，强调了物流作为第三利润源的重要性。

本文介绍了中国石油成品油的前期运输情况，着重分析了前期成品油运输的不利因素。

阐述了采取主动配送模式的好处，剖析了在东北地区推行主动配送模式以后的变化，希望对实际工作有一定的指导意义。

成品油物流是根据实际需要，将运输、储存、装卸、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来，实现成品油从供应地向接收地的实体流动过程，由于其具有流动性、易挥发、易燃等特点，因此其中运输过程为确保安全，其运输成本也是较高的。

本文围绕通过降低运输成本、稳步实现两保、提高仓储设施使用开展研讨。

一、供应链理念1.供应链是指以企业为核心，由该企业与其供应商、分销商和最终用户连接而成的物流和信息流链条。

供应链管理就是核心企业通过调控企业的物流、信息流、资金流，对整个链条上的节点企业进行协调和管理，联合众多企业或组织组成利益共同体，从战略层次上把握最终用户需求，通过相关企业的有效协作，获得成本、时间、效率、柔性等方面的竞争优势，最终提高用户对核心企业的品牌认知度。

2.供应链管理目标：总成本最低、客户服务最优、总库存最小、总周期时间最短、物流质量最优。

在供应链中，物流中心处于核心地位，起着主导和承上启下的作用。

不仅要考虑自己的客户，而且要考虑自己的供应商，不仅要致力于降低某项具体物流作业的成本，而且要考虑整个供应链运作的总成本最低。

二、成品油物流1.成品油物流的意义成品油物流是企业生产和市场销售的重要保障，物流运行质量直接影响到上游企业的平稳生产和下游销售企业市场稳定供应。

物流与生产同为企业生存和发展的基点，是企业效益的支承点。

加强成品油物流管理是降低企业成本的重要途径之一。

对提升企业的竞争能力、盈利能力和抗风险能力具有重要意义。

2.对成品油物流的要求运输是实现成品油由供应方向需求方的移动，是创造空间价值的过程。

这就对成品油物流提出了较高的要求，一是要达到及时性：按规定时间运达目的地;二是要达到准确性：按品种、地点准确无误运达;三是要具备安全性：确保数量、质量完整和安全;四是要实现经济性：最合理的运输路线和运输方式。

简介中国石油天然气运输公司成立于1953年，是中国石油天然气集团公司直属的大型专业化运输物流企业，公司以公路运输、汽车修理和现代物流为主营业务，已取得国家一级货运企业、涉外运输、危险品运输、成品油配送、国际国内海陆空货运代理、进出口贸易、建筑安装和路桥施工等经营资质，通过了GB/T19000-2000、IDTISO9000:2000质量管理与质量体系认证，进入了中国道路货物运输企业前3强和"中国百强物流企业第9名"。

公司现有员工18000多人。

拥有各种车辆9000多台，资产总额40 亿元。

公司总部驻地在新疆乌鲁木齐市，经集团公司批准设有北京调度中心。

公司机关下设15个职能处室，并在北京、上海、天津、西安、广东、辽宁、大连、山东、西南、甘肃、内蒙古、陕西、吉林、黑龙江、西藏等全国31个省市、自治区设有分公司，下属 45个生产经营和后勤服务单位，在全国230个地级城市设有配送中心，在新疆乌鲁木齐、昌吉、克拉玛依、库尔勒、库车等地建有配套的生产、生活基地，主要为新疆三大油田、四大炼厂和全国30多家石油石化和销售企业提供专业化运输、石油化工产品配送及综合配套服务，同时面向社会各界提供高质量的物流运输服务。

自2001年以来，公司大力实施"13633"和" 16336"发展战略，实现了企业跨越式发展，企业综合竞争实力和职工生活水平不断得到增强和提高，2006年，实现经营收入45.3亿元。

2007年预计实现收入70亿元,公司的战略目标是建成"国内一流的跨国运输物流企业"。

为了实现持续快速发展的奋斗目标，公司将人才发展战略列为"三大战略"之一，确定了"发展的企业为人才的发展提供广阔的平台，发展的人才为企业的发展创造无限的空间"的人才理念，在不断提高现有员工思想政治素质和文化技术水平的基础上，吸收各方面、各层次的高素质人才。

中远物流竞争战略分析一、外部环境分析1.地理环境分析我国以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点,大力推进物流基础设施建设.与此同时,各地仍在规划建设具有集散效应!规模效应和整合效应的物流园区。

其中北京、上海、天津、深圳、大连等城市的一些规划合理！环境优越的物流园区己经吸引了不少国内外著名物流企业的入驻。

电子口岸与大通关工程也在继续推进，使国内外物流的无缝对接成为可能:这些都为物流进行资源整合和综合服务奠定了基础.中远物流公司的在全国范围内的网点布置分为四级,国内物流基础设施的大力建设提高了物资在这些区域内流动的速度，并且为中远拓展向西北和西南拓展它的网点打下了基础。

2。

政治环境分析（l）物流业的发展己列入中国十五规划(2）2001年3月2日,国家经贸委、铁道部！交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部、中国民用航空总局联合下发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》。

（3）经国家经贸委、民政部批准，国务院领导同意,成立了中国物流与采购联合会，2001年4月20日正式挂牌。

等政策的颁布对我国物流业的发展无疑是有益的,它促进了物流发展所需要的基础设施的建设,强调规范化我国物流市场和标准化物流操作，这为物流业高速发展提供了必要条件。

3. 经济环境分析(l)经济全球化与加入wTO对转型中的物流企业的挑战.(2)我国经济持续快速发展，为物流企业快速成长提供重要机遇.(3）西部大开发战略、振兴东北和中部崛起战略促进了物流市场进一步繁荣. （4）地方性市场扩大带来的机遇（5)全国性品牌大量出现带来的机遇（6）中国企业/走出去0战略为我国物流业向国际化发展提供了条件（7）我国生产企业物流成本相较发达国家普遍偏高,物流产业还有很大的优化空间4. 社会文化环境分析（1）物流企业的发展也或多或少影响了生态环境和就业率。

(2）国民平均生活水平从温饱型向小康型转变带来的急剧消费变化，为发展物流业提供了广阔的市场。