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中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m第四方物流的概念诞生至今已有23年，文章将对相较基础设施不全面，物流行业发展不完善的第四方物流发展历程进行回顾和评述，通过展现学者们对第四方物流的主要研究成果，指出第四方物流发展中的不足，并给出今后的研究期望。
1.第四方物流的发展背景。
物流是供应链组成部分中的重要元素，在20世纪90年代左右，传统物流模式随着“商品经济”的概念，一并来到中国。
在国内的产业升级和工业改革的大背景下，到21世纪20年代时，第三方物流的发展已经趋于稳定。
然而，随着对“互联网+”等概念的研究不断深入，国内大小企业对更加完善的供应链体系有着愈发迫切的需求。
第三方物流（T h i r d -P a r t y L o g i s t i c s ，简称为“3P L ”）随着市场经济的发展和专业化分工不断细化深化诞生。
3P L 主要通过减少企业的物流运行成本来增加企业能够得到“第三利润”，它虽然显著地改善了企业“大而全，小而全”的弊病，但是却无法为企业更加深入地节省物流成本。
究其原因，第三方物流虽然能够通过较为有效的方式降低企业的物流成本、提高企业的物流效率，但是相较于产品背后的整条供应链，降低部分地区、产品部分阶段的物流成本对企业“第三利润”的增加起到的作用有限。
于是，由于第三方物流能力和特征所限，无法向客户提供整合的供应链服务的现状和企业迫切需要更加完善的供应链服务之间的矛盾，给予了第四方物流（F o r t h -P a r t y l o -g i s t i c s ，简称4P L ）发展的土壤[1]。
2.第四方物流简介2.1第四方物流的含义。
第四方物流的概念起源于1998年，由美国埃森哲（A c c e n t u r e ）公司提出并注册。
指“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合管理，提供一整套供应链解决方案。
物流学作业菜鸟物流分析菜鸟物流分析一、企业的物流战略1、“天网地网”相结合，利用优势整合信息提供高效服务在智能骨干网中，大家耳熟能洋的快递业务在阿里内部称之为“地网”，一张遍布中国的超大规模物流基础设施网络，调动起港口、公路、机场的运输潜力，24小时可送达的物流网。
与之相对应的是“天网”，是阿里巴巴内部用互联网形式对仓储物流服务进行数据化管理的系统。
因此，在菜鸟网络的平台中，各方资源、信息和数据是共通的，而由此产生的聚合效阿里巴巴真正专长的是互联网。
“就是把大量在互联网之前原本各自独立的信息连通起来”其核心目标是为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等各类企业提供平台服务。
2、优化资源结构，发挥整体优势:利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。
最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质，打造中国未来商业基础设施。
3、带动经济结构转型，促进资源优化配置中国智能骨干网将在不断完善物流信息系统的同时，依托国家现有公路、铁路、机场等交通基础设施的布局和规划，建设遍布全国的现代化物流仓储网络，提升社会物流效率和基础设施利用率，并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放、与产业链中的各个参与环节共同发展。
中国智能骨干网的建设将带动地方经济的结构转型，推动内外贸型企业多渠道发展，促使更多产业电商化，促进资源优化配置。
在重要节点城市，将发挥产业集群效应，加速地区传统产业和电子商务的不断融合，促进第三产业服务商、配送、包装、软件等服务企业以及电子商务企业的发展。
通过提升就业率、提高新产值收入贡献，实现区域电子商务的繁荣。
4、利用先进的网络技术打造未来商业三大基础设施:中国智能骨干网将应用物联网、云计算、网络金融等新技术，为各类B2B、B2C 和C2C企业提供开放的服务平台，并联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。
菜鸟管理体制改革以下是我整理的有关于菜鸟管理体制改革，仅供参考：随着电子商务的发展，快递爆仓的物流瓶颈问题不时出现。
为解决物流瓶颈问题，阿里巴巴先后尝试过入股物流企业、物流解决方案企业的方法，但结果均以失败告终，物流瓶颈已成为制约公司发展的最大障碍。
有鉴于此，阿里巴巴推出了介于第三方物流第四方物流之间的物流模式——菜鸟物流运营模式。
菜鸟网络自成立始起，就专注打造中国智能物流骨干网，形成开放的社会化仓储设施网络。
但随着运营的深入，一些弊端也逐渐显现，对当前运营模式的优化成为了当务之需。
一、菜鸟物流的运营模式分析菜鸟物流一经运营，便对快递物流业产生了影响，菜鸟网络力推的全国总分仓+区域落地配的运营模式是对传统快递行业的颠覆，对以“三通一达”为代表的加盟性民营快递企业造成了冲击。
(一)库存管理在菜鸟运营模式下，客户前台订单一旦下单，系统便能依据客户的指定送货位置，自动生成并计算出最优送货路径，以自动匹配仓库。
房供货并对货物质量抽检后，便将货物全部在仓储区上架入理货员将货物信息上传至仓储系统备份。
这样订单生成后，取货员只需依据系统记录的确切位置准确取货，取货环节完成后，不同塑料筐内放置不同订单，最后送至包装区打包，进入下一个商品出库的环节。
(二)逆向管理所谓逆向物流指对不合格品的返修、退货以及周转使用的包装器具从购方或需方返回到供方所造成的物流实体流动。
自20XX年开始，菜鸟物流对任何客户的退换要求都免费提供上门取件服务，客户所购商品十五日内，自客户收货之日及起计算，如发生任何故障，在一百分钟内(工作时间每周一至周五，上午9点—12点，下午13点-18点，全年法定节假日、停电等特殊时期除外)将客户售后问题处理完;因质量问题而要求退货在商品购买的十五日内，且在菜鸟物流自营配送范围内，菜鸟物流都免费上门取件;如商品出售的一年内发生质量问题，菜鸟物流免费上门取送并返原厂维修原本七日的退货期被延15日，菜鸟物流这一系列举措，深受广大消费者热捧，并值得同行学习借鉴。
菜鸟物流未来发展计划分析报告菜鸟物流作为第四方物流从2013年建立就引起了社会的广泛关注和热议，但大多数人还不够了解菜鸟物流究竟在做些什么。
在此背景下，文章对菜鸟物流的模式进行分析，通过研究菜鸟物流的优势和劣势，发现其平台化、数据化、智能化和资源的整合与共享的思想和仓储选址、经营管理等问题。
并以此提出菜鸟物流未来的发展方向。
关键词：菜鸟物流平台化大数据一、引言目前，我国物流业都在结合着“互联网+”进行自身的升级与改造。
在互联网和大数据的新时代环境下，阿里巴巴旗下的菜鸟物流应运而生。
2013年低调问世，2015年举行首届菜鸟“江湖大会”，2016年“双11”当天6.57亿的包裹量，根据“菜鸟网络”的物流报告显示每个包裹送到消费者手上的时间比2015年再次缩短15个小时。
菜鸟物流的发展速度不得不让人注目，本文将对这一新型的模式及发展进行分析和探讨。
二、菜鸟物流的模式分析（一）何为菜鸟物流？菜鸟物流利用大数据建立一个物流大平台，专注打造中国智能物流骨干网，并与各个快递公司合作，在国内各处建立配送中心和仓库，根据数据对各地进行指挥分配从而缩短配送时间的一种第四方物流。
（二）菜鸟物流的平台化物流模式菜鸟物流包含三个部分：天网，地网，人网。
天网是指网络上的用户数据，通过对“淘宝”的数据进行分析可以得到货物在各地的基本流向，从而利用大数据对商品货物进行预测，在用户点击够买之前，商品已经在最近的仓储里，从而减少货物送达的时间。
目前所构建的平台上主要有14家全国大型的物流公司、几万个网点、十万多条的主要干线以及600多个主要的中转站。
“菜鸟网络”通过检测各个地方的拥堵情况，协调调度各个物流公司选择合适的路线和发货方式。
地网是指仓储，菜鸟通过在全国各地拿地建仓，合作的商家将货物送到附近的菜鸟仓库，菜鸟仓库对货物进行检验和登记，待买家下单后，由菜鸟统一发货。
现代仓储中也是需要网络资源的支撑，菜鸟仓储系统会根据数据将货物数量和储存位置等进行调控，进行合理的分配。
浅析第四方物流第一部分：关于第四方物流的浅析第一节：第四方物流的概念及特点第四方物流是指整合各种物流资源，建立统一平台和标准，实现整个供应链的协同运作和信息共享的一种物流模式。
与传统的第三方物流相比，第四方物流更加注重在运输产品的同时，对供应链上的信息流和资金流进行管理和协调，从而使物流效率更加高效、物流成本更加优化。
第二节：第四方物流的优势和劣势1. 优势：①有效优化物流成本，减少了运作过程中的中间环节，提高了运输效率；②有效提高运输质量，整合了各个物流资源所以可以严格要求服务商的质量和服务；③提高了供应链的监控能力，方便管理者进行物流过程跟踪和掌控；④协同运作提高了企业对市场的响应能力，能够更快速地满足客户的需求。
2. 劣势：①高昂的初期投资会限制中小企业的发展和使用；②供应商之间的沟通和协调会显著增加实现难度；③安全保障问题，物流信息的共享性增加了数据泄漏的几率。
第三节：第四方物流在经济环境下的应用当前，随着经济环境的变化，第四方物流已经成为越来越多企业在物流管理上的首选，对于企业而言，第四方物流的优势主要体现在两方面：一方面通过对物流信息以及相应流程的管理和优化，企业可以降低物流管理的成本，达到降本增效的目的；另一方面通过提高供应链上各个节点之间的信息与沟通效率，企业可以缩短物流时间，满足更多客户的需求。
第四节：第四方物流的盈利模式第四方物流盈利模式与传统的第三方物流有很大差别，它主要依赖于平台提供商与企业之间的协作合作，平台提供商可以向企业提供周全的供应链物流管理服务，从而实现利润的增加，而企业则可以通过选择优质的第四方物流服务商，提高业务水平与客户满意度，创造更大的商机。
第五节：未来第四方物流的趋势1. 明显的数字化趋势：随着人工智能和互联网技术的不断进步，第四方物流的数字化和数据化管理将会进一步升级。
2. 更加智能化的服务：智能化的服务可以更好的满足不同企业的特殊需求，例如对于食品冷链以及医药等特殊品类物流的管理。
菜鸟物流成本分析报告标题：菜鸟物流成本分析报告一、引言菜鸟物流作为中国最大的物流服务提供商之一，公司一直致力于优化物流资源的配置和运输服务的效率，以降低物流成本。
本报告将就菜鸟物流的成本结构进行详细分析，以期对其成本管理和效益提升提出建议。
二、成本结构分析1. 运输成本运输成本是菜鸟物流的重要成本构成部分，包括车辆租赁、油费、人工成本等。
根据公司公开的数据，2019年菜鸟物流的运输成本占总成本的60%左右。
菜鸟物流应加强对运输成本的控制，优化运输路线和调度算法，减少空载率和运输里程，以提高运输效率和降低运输成本。
2. 仓储成本仓储成本是菜鸟物流的另一个重要成本支出，包括仓库租金、设备维护、人工成本等。
据统计，2019年菜鸟物流的仓储成本占总成本的30%左右。
菜鸟物流应借助信息化技术，提高仓储设备的利用率和效率，降低仓储成本。
同时，可以通过合理的库存管理和仓储空间布局，减少仓储物品的滞留和损耗，进一步降低仓储成本。
3. 信息技术成本信息技术成本是菜鸟物流的重要支出，包括系统开发、硬件设备、维护和运营等费用。
据了解，2019年菜鸟物流的信息技术成本占总成本的10%左右。
菜鸟物流应加大对信息技术的投入，加强系统开发和升级，提高信息技术的效能和智能化程度，以减少人力成本和提高服务质量。
三、成本管理建议1. 提高运输效率采用智能调度算法和优化运输路线，减少运输里程和空载率，提高车辆的装载率和利用率，从而降低运输成本。
此外，建立合理的货物配送网络，避免不必要的中转，也可减少成本。
2. 信息化管理加大对信息技术的投入，提高物流管理和配送服务的智能化水平。
建立统一信息平台，实现实时监控、全程跟踪和数据分析，以提高货物的可追溯性和管理效率。
3. 建立合理的合作机制与供应商、合作伙伴以及相关政府部门建立紧密合作关系，共同协商降低物流成本的措施和方法。
同时，要加强合同管理和履约考核，确保合作方的服务质量和效能，提高整个物流供应链的协同作业效率。
班级：12级物流三班姓名：成 * 伟学号：201210013307摘要：本文用SWOT分析法，对菜鸟物流的优势、劣势、机遇和威胁进行了分析和研究，并提出相应物流发展前景。
关键字：菜鸟物流； SWOT分析法；前景；正文：菜鸟物流背景2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。
马云任董事长，沈国军任首席执行官。
菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，希望在5-8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿(年度约10万亿)网络零售额的智能骨干网络。
目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”。
菜鸟网络方面表示，中国智能骨干网要在物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台。
中国智能骨干网体系，将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
物流战略(1) 优化资源结构，发挥整体优势：利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。
最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质，打造中国未来商业基础设施。
(2) 利用先进的网络技术打造未来商业三大基础设施：中国智能骨干网将应用物联网、云计算、网络金融等新技术，为各类B2B、B2C和C2C企业提供开放的服务平台，并联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。
中国智能骨干网的建设还将助力地方经济发展与产业升级，加速推进城镇化进程，提高国民经济信息化水平。
(3) 带动经济结构转型，促进资源优化配置中国智能骨干网将在不断完善物流信息系统的同时，依托国家现有公路、铁路、机场等交通基础设施的布局和规划，建设遍布全国的现代化物流仓储网络，提升社会物流效率和基础设施利用率，并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放、与产业链中的各个参与环节共同发展。
菜鸟物流的运营模式分析摘要：随着经济和社会的发展与进步，电子商务业和物流业的发展也变得越来越快，而这也直接加快了快递物流行业发展的步伐。
如今，快递行业自身所存在的问题随着物流订单数量增长越来越快的现象逐渐开始显现出来，并且物流与电子商务企业也因为这些问题而无法持续发展。
正是因为这样，菜鸟物流模式才会被提出并发展，并且在整个物流界引起一场轰动。
本文以菜鸟物流为研究对象，分析了菜鸟物流的内涵，分析了菜鸟物流的运营模式，针对菜鸟物流现有存在的问题。
例如，菜鸟物流存在的园区建设及品牌打造问题，以及菜鸟物流是一个社会模式的物流企业，但是没有自己的核心竞争力。
同时菜鸟物流尚且缺乏现代化的物流管理理念和存在物流配送人员能力不足等问题。
对于这些问题，菜鸟物流给出了具体的解决措施，比如，菜鸟物流要打造园区建设及品牌打造，同时要加强自身核心能力建设，在推进智能货柜基础上要充分利用社会化运力，不断优化物流系统网络来建立良好的配送费用控制体系。
截止2015年末，网销产品总额为38773亿元，占我国消费品零售比重10.8％。
电商已然发展成推动中国经济增长的新引擎。
在电商业内，有着关键的三大要素，分别是资金量、信息流、物流。
因为物流的行业情况，这种特性会依据地理位置来选择，所以当资金流和信息流通过互联网进行相比的时候，不仅如此，还有运输货品的方式和每种商品的性质不同，会导致物流环节出现许多突出的问题。
这些问题，都是电子商务现在的限制。
在这样的一个大背景下，阿里联合几大企业创立了菜鸟物流，他们希望通过建立菜鸟物流从而打造一个开放综合的社会化物流大平台，通过大数据技术，整合我国物流资源，发展成为一个24小时物流极速链，不分地区限制的大平台。
当下,各行各业都掀起了“互联网+”的风潮，物流行业也不例外。
正是在互联网时代的背景下，依托大数据技术，菜鸟物流就此创立。
菜鸟物流创建于2013年,经过3年时间发展，在2016双“11”当天，共收寄包裹6.57亿个，包裹送达跟2015年同比缩减15小时。
中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o mD I S C U S S I O N A N D RE S E A R C H 探讨与研究一、第四方物流的研究现状第四方物流是整合并控制整个物流运作流程中各个服务商所拥有的资源。
本文关于第四方物流的主要研究内容如图1所示。
图1第四方物流研究内容1.第四方物流内容研究（1）第四方物流网络和信息平台的设计。
张懂等人从业务、技术、数据、愿景和应用五个方面借助T O G A F 框架，对第四方物流平台设计了构建流程[1]。
李佳等人研究实际存在任意中断状态的4P L 网络，以此建立了模型，提出了更加适合该问题的磷虾群算法[2]。
（2）第四方物流路径优化。
崔妍等人考虑到交通拥堵情况，运用时变时间窗，构建数学模型，采用混合粒子群算法求解[3]。
Q i o n g L i u 等人考虑不同作业之间联合成本和时间约束，建立了多目标数学模型[4]。
F u q i a n g L u 等人研究在运输时间和运输成本不确定情况下，根据客户风险偏好利用比例效用理论建立数学模型，设计了基于蚁群系统改进灰狼优化算法进行求解[5]。
（3）第四方物流契约设计。
Mi n H u a n g 等人运用委托代理理论，建立非对称信息环境下基于交付质量的非合作议价契约和合作契约[6]。
徒君等人还考虑了第四方物流与第三方物流不对称信息和风险规避问题，设计最优契约[7]。
（4）第四方物流利益分配机制。
张莹分析参与第四方物流利益分配主体，找出对利益分配产生重要影响的因素，建立数学模型[8]。
吕靖等人分析4P L 在港口物流中对成员企业收益的影响，建立成本共担契约协调模型[9]。
2第四方物流的行业应用研究（1）国际应用。
埃森哲公司，依靠自身强大的资源优势，为来自全球的客户提供专业的物流咨询以及物流解决方案[10]。
U P S运用所具有的第三方物流资源和信息技术手段等优势，为客户进行专业物流方案的服务[10]。
电子科技大学电商物流论文题目：关于第四方物流一菜鸟网络的分析专业电子商务学号—学生姓名_________ 李豪_______扌旨导教师_______ 孙朝苑______论文完成日期2015年4月一、引言随着经济的发展和社会化分工不断加深物流行业已经迅速成为经济发展中不可获缺的力量之一，企业可以通过降低物流成本来获得“第三利润源”，第三方物流（3PL）被广泛采用。
但是目前但目前无论从企业自身还是整个社会来看，3PL都还不能有效地降低物流成本。
从宏观角度来看，虽然3PL局部的运作可能是高效率的，但是由于3PL企业独立分散、各自为政的，3PL企业之间的简单叠加往往达不到社会整体效益和成本的最优。
显然，3PL的缺陷在于缺乏物流资源整合能力，从而无法使社会物流整体运作达到效率最大化。
从微观层次上来说，3PL 也不具备为企业提供供应链物流解决方案的规划设计能力和物流系统的运营管理能力。
所以第四方物流应运而生。
第四方物流是由美国埃森哲咨询公司于1998年率先提出的，他们对第四方物流的定义是：“第四方物流( 4PL，Fourth Party Logistics )供应商是一个供应链的集成商，它对企业内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合及管理，提供一整套供应链解决方案” 。
第四方物流又被称为“总承包商”或“领衔物流服务商” 。
第四方物流的主要作用是，对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流及信息供应商之间充当唯一的“联系人”角色。
本文主要分析第四方物流中菜鸟网络的运作模式及其现状。
菜鸟网络是2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达) ，以及相关金融机构合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司” 。
菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。
最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。
菜鸟网络的商业模式1、市场定位及战略目标菜鸟网络定位在网络服务的领域。
其服务对象是国内物流企业，目的是为物流行业提供更优质更高效更智能的服务。
菜鸟网络的主要依托是阿里巴巴成熟的物联网、云计算、网络金融服务等技术，在这些技术的支持下，各类B2B\B2C和C2C企业可以获得幵放的服务平台按照菜鸟网络公布的信息，其战略目标是建设一个“国家级”的物流网络。
具体计划是在 5 到8 年内，打造一个全国性的超级物流网。
菜鸟网络的战略目标也分为近期目标和远期目标，两类目标衔接，分步实现。
近期目标：计划在三到五年内，在全国打造搭建形成一个网状的物理智能骨干网络（CSN把它做成一个平台；远期目标：是这个物理网络继续完善物流信息系统，并向所有的制造商、网商、快递公司、第三方物流公司完全开放。
2、企业运作方式（1）总体思路总体思路在与采用自建、共建、合作、改造等多种模式构建两个平台：一个是物流仓储平台；一个是物流信息平台。
这两个平台共同构成一套开放、共享、社会化的基础设施平台，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
（2）在破坏性创新方面首先是对阿里巴巴电子商务生态系统进行商务关系重构。
主要包括：一是调整卖家与淘宝/ 天猫的商务关系，主要是约定卖家实行包邮价；二是增加卖家与菜鸟网络的物流合作关系，主要是明确物流合作关系以及包邮价中的物流费用结算模式；三是增加菜鸟网络与支付宝以及物流合作伙伴的合作关系然后对阿里巴巴电子商务生态系统进行业务流程再造。
首先是在现有电子商务生态系统内引入菜鸟网络和物流伙伴，使长期游离于阿里巴巴电子商务生态系统外缘的快起企业与相关物流企业成为其生态系统的一部分，其次是基于新的生态系统结构进行业务流程再造，主要是建立在线支付和货到付款两种业务流程与结算流程，特别是对货到付款业务流程的再造。
如下图所示：(3)在商业性生态万面外界普遍认为，菜鸟网络就是在圈地搞物流地产，这更多的是一种误解。
因为菜鸟网络的物流地产是以服务电子商务为核心的，除了提供基础性的仓储服务和快递分拨服务外，与普洛斯、安博、嘉民集团、丰树、腾飞等外资工业地产模式不同的是，菜鸟网络的物流地产是以服务电子商务为核心的，而且这种商业模式依托阿里巴巴的电子商务生态系统与金融生态系统，可以自身衍生出更多的商业模式——首先最有现实价值的是电子商务供应链金融模式，为入驻卖家、甚至买家提供一揽子融资解决方案，其次，是依托CSN幵展的电子商务创业孵化模式，吸引当地新老淘宝、天猫卖家入驻；第三，基于供应链物流大数据和物流幵放平台的第三方应用软件幵发基地。
我们把菜鸟网络CSN这种融入了电商供应链金融模式、电商创业孵化模式、第三方应用软件幵发基地模式的物流地产商业模式命名为“智能物流地产模目前CSN一期物流仓储投入计划拿地建仓项目已包括北京、天津、深圳、广州、武汉、金华、海宁等十多个城市。
其中占地1500 亩的“中国•金义电子商务新城”项目已经落户金华的金义都市新区，武汉智能配送中心项目计划落户江夏金口。
从现有公开的两个项目的信息来看，金义电子商务新城包含现代物流中心、电子商务办公中心、数据处理中心、金融服务区四大功能区，分别服务快递物流企业、电商企业、物联网和云计算平台和网络金融平台。
而武汉智能配送中心将提供外包服务、加工、金融中心、网商企业总部、数据中心等服务。
我把这些服务功能总体概括为电子商务创业孵化园功能（吸引当地新老淘宝、天猫卖家入驻）、仓储物流功能（存放入驻电商企业的货物或作为品牌电商的异地库存储存地）、快件集散功能和基础商业配套功能（包括物联网与云计算平台和网络金融平台）我们可以对阿里巴巴基于智能物流地产模式的CSN网络布局与运营总体框架进行设计，如下图：(4)在幵放性万面在这个商业模式下，物流相关方都将与菜鸟网络的物流幵放平台进 行接口，共享信息，并根据自身运营管理的需要幵发出各种应用产 品，分享物流大数据和云计算带来的商业价值。
主要包括：① 自有或合作地网体系中各物流节点要与物流幵放平台对接；② 干线物流供应商以及终端配送供应商的物流相关系统要与物流幵放平台对接；③ 物流软件供应商幵发的软件或应用要基于物流幵放平台，并与物 流幵放平台对接；④ 支付宝以及外部金融机构也要与物流幵放平台对接。
3 、菜鸟网络的核心盈利模式：大数据、工业地产、供应链金融盈利模式一：大数据。
是把物流园区延伸到干线到系统，然后物流 运营产生的大数据，通过数据来获取更多的商业价值。
这个模式在国外很流行，包括 UPS 和亚马逊合作，UPS 可以告知亚马逊，从流量来提醒 他做促销的动作。
未来的物流公司都是科技公司，它会提供每一项基于 物流的时间成本效率质量，以及 kps 等一系列数据，从这些数据里面可 以分析出顾客的需求，物流执行4*才浪雀邑苹■合 智第俸盘劇扈卑当RB 昔戸电 爲喷诙早莒W^FHJi^WSCFK 用切 対8卡干的攥的效率和资源整合的能力。
这对于物流经营，前端的电商大数据挖掘和优化都是具有巨大的价值。
盈利模式二：物流园区-工业地产。
它的核心是通过这个平台整合园区，在中国物流园区是会不断增值的，随着城市化的发展，园区增值的空间很大。
菜鸟本质上可能是玩工业地产，就是拿地，圈地建仓，具体到自己运作不运作很难说，阿里巴巴只有天猫有一个物流的团队，这方面人才太难找。
未来的合作包括物流运作、骨干网等。
专业的物流公司有五洲在线，网仓，发网，圆通新农，还有些围绕着这些服务的，包括百世汇通等。
菜鸟网络园区就是骨干网的点，骨干网的大的血管，这个骨干网肯定是对外合作的，未来的骨干是包括有顺丰等航空优势的骨干，以及零担这几家民营巨头。
盈利模式三：供应链金融。
菜鸟网络整体运营比较复杂，会涉及到供应链平台的打造，会涉及到信息金融。
阿里金融过去是服务于淘宝交易的，物流供应链金融是很大的一片天空。
苏宁、京东都在推供应链金融，是未来基于物流之上驾驭的主流业务。
现在阿里金融相关的服务也越来越多，供应链金融将是重要的盈利模式。
三、菜鸟网络发展现状菜鸟网络11 月21 日发布最新双十一物流情况显示，九天时间已经有2.09 亿订单被签收。
剩余的包括也都进入物流公司处理体系，送往消费者手中的路上。
在菜鸟网络大数据协同下，今年双11 物流订单比去年翻了将近一倍，但是全国整个物流体系运作缺非常顺畅，没有出现爆仓等情况。
“物流给力”成了网络上人们对双十一快递的普遍评价。
(1)快递公司服务能力倍增从处理量来说，各大快递公司都较去年同期翻了一倍。
截至19 日晚上12 点，天猫双11 全天产生的物流订单中已有 2.67 亿已发货; 快递公司已揽收的有 2.50 亿;9 天累计已被消费者签收订单 2.09 亿。
包裹的处理及时得益于大数据的应用和信息共享，早在双11 之前，菜鸟网络就给快递公司提供物流预测。
为了业应对今年双11，各家快递公司对IT 系统服务器进行了扩容，增加25 万行业从业人员，新添了自动化设备等。
(2)大数据促进行业协同行业的数据相互开放，也使得大数据的作用更明显，整个快递行业和商家的协同和运转都得到提高。
早在双11 前，根据快递公司开放的物流数据，结合天猫和淘宝的买家预售、浏览、收藏等行为，以及商家的备货数据，菜鸟网络一直在给物流合作伙伴提供数据预测。
随着菜鸟网络不间断调整和修正具体流向流量的变化，预测的准确率也一直在提高，监测显示双11 当天的单量预测精准度高达95%以上。
精准的预测数据提供快快递公司，使得准备和应对更从容。
在平台数据的共享的基础上，双11 期间菜鸟网络还协同主流快递企业每天召开通气会，同步物流运营情况、风险点和应对措施。
菜鸟网络可针具体情况及时调节商家发货节奏，协调平衡各地运能运力。
菜鸟网络2014 年双11 项目负责人介绍，13日上午，菜鸟网络监测到各快递公司主要网点压力整体急剧加大，尤其某一家快递公司的深圳重要网点出现拥堵，可能引发下游的压力。
针对所有存在拥堵隐患的网点，菜鸟网络立即协调天猫类目小二联系上游商家协调暂缓发货，并通知该快递公司及时处理其网点的累计货物。
第二天信息显示商家发货量立即回落，整体物流形势回归平稳。
(3) 商家物流响应速度提升信息化的电子面单配合电子拣货系统，使得商家的发货效率至少提高了30-40% 。
使用传统的面单在贴单的时候很容易出错，需要增加人工核查的环节。
而现在使用电子面单是一种后置的打单方式，在称重的时候面单打出来不会贴错，时效提高，人工成本降低。
