轻型战车的保护伞——装甲车辆主动防护系统发展动态

主动防护系统一览作者：来源：《现代兵器》2016年第09期主动防护技术主要采用全新的防护理念，融合多种防护技术，以其有限的增重，达到增加防护深度和拓展防护空间的目的。

研究表明，主动防护系统能使坦克在作战中的生存概率提高1倍;在被轻型反坦克武器实施近距离、全方位突袭时，主动防护系统能够使坦克的生存力提高3～4倍，大大提高了坦克的使用效能。

主动防护系统是提高装甲战斗车辆防护和生存能力的有效技术手段，也是装甲战斗车辆整体技术发展的重点之一。

主动防护系统分为软杀伤（干扰型）、硬杀伤（拦截型）和软/硬杀伤型（综合型）。

硬杀伤系统是中近距离反击防御系统，由感测器、处理器与拦截措施组成，通常使用雷达侦测，在获得拦截目标信息之后，处理器计算出最适当的作用时间，启动反制措施击毁来袭弹药。

软杀伤系统则是利用烟幕弹、干扰机、诱饵及降低特征信号等多种手段迷惑和欺骗来袭的敌方导弹。

发展现状俄罗斯“舰队”坦克的主动防护系统 T-14“舰队”主战坦克配备了由科洛姆纳机械制造设计局研制的“阿富汗尼特”（Afganit）拦截型主动防护系统，包括安装在炮塔左、右两侧下部的10发拦截弹药以及炮塔左、右前下部安装的雷达等，主要用于拦截反坦克导弹、火箭弹等相对较低速的目标。

当遭受炮弹或导弹攻击时，借助于毫米波雷达和火控系统，确定来袭弹药的坐标、速度和飞行方向，在距离坦克20～30米内，采用撞击芯型战斗部（弹头），可拦截最大速度为1700米/秒的次口径穿甲弹。

该系统首次使用了俄罗斯RU 2263268专利技术，发射装置由1个垂直向和水平向旋转的弹架组成，战斗部的辅助引爆借助引信（起爆管）的预编程序实现，引信在战斗部爆炸物质模块后部排列成矩阵。

同时，“舰队”坦克还采用了干扰型主动防护系统，包括在炮塔四角上部安装的4部告警传感器以及在炮塔顶部安装的烟幕弹发射装置等。

炮顶前两侧各装1组12具烟幕弹发射装置，炮塔顶部左侧中部内嵌2组各12具向上发射的烟幕弹发射装置（能有效防御攻顶导弹）。

坦克主动防御系统，只是看上去很美作者：暂无来源：《发明与创新·大科技》 2017年第12期美国媒体近日称，美国军方最终让其装甲车配备了抵御反坦克武器的防御系统。

通用动力公司针对美国陆军方面的迫切需要，将把以色列的“特罗菲”主动防御系统安装在MIA2“艾布拉姆斯”主战坦克上。

坦克安装主动防御系统并不是什么新鲜事，但让人意外的是，美国这次并未选用自家产品，而是选用了以色列的。

而且，这也将是“特罗菲”主动防御系统首次用在以色列以外的国家。

拦截型主动防御是主流随着反坦克、反装甲弹药的不断改进和发展，坦克装甲车辆原有的防护优势被极大地削弱，生存能力受到日益严峻的考验。

国防科技大学国家安全与军事战略研究中心教授王群指出，“试图主要通过增加装甲厚度、采用新型装甲材料、进行特殊设计等被动防御手段，来增强坦克装甲车辆防护力越来越困难。

这样不仅大大增加重量和成本，还会显著降低灵活性和机动力并加大耗油量，坦克的整体战斗力反而可能减弱。

”坦克和装甲车辆的侧后和顶部的防御能力一般比较薄弱，更容易成为各类反坦克武器打击的重点。

基于以上原因，20世纪90年代以来，越来越多的国家开始研制一种全新的防护手段——主动防御系统，即通过雷达和光电等探测装置，感知并获取来袭反坦克反装甲弹药的运动轨迹和特征，然后通过计算机控制对抗装置，阻止来袭弹药直接命中坦克装甲车辆。

根据作用机理，主动防御系统可被分为干扰诱偏型、弹道拦截型和综合型。

其中，拦截型主动防御系统属于一种硬杀伤系统，它主要通过发射拦截弹药等方式，追踪、迎击和在安全距离上摧毁来袭弹药，让坦克装甲车辆免遭攻击，它是现今重点发展的类型，一般情况下主动防御系统多是指这种系统。

“显然，它是坦克装甲车辆用于干扰或拦截、摧毁来袭弹药的一种智能化防御系统。

”王群说。

可为坦克提供“防护罩”王群指出，“特罗菲”主动防御系统是“Trophy”的音译名称，就是人们常听到的“战利品”主动防御系统。

装备材料及防护技术的发展趋势双击自动滚屏发布时间：2009-3-12 14:28:13 阅读：11063次未来的世界战略和现代军事技术的发展对未来战争的模式有着深刻的影响。

要求未来陆军武器装备必须具有：①更轻便机动、灵活快速反应和全天候的作战能力；②更猛、更远、更精确的杀伤打击能力；③更强的全方位生存防护能力；④更高的信息实时化和战场数字化能力。

为此，在未来陆军武器材料研究中，将大力开发新型结构材料和新型功能材料，满足各种武器平台的作战能力要求，提高经济承受能力，延长使用寿命。

发展轻质材料和轻型结构，提高武器战场机动能力铝合金和工程塑料已广泛用于制造各种陆军武器构件。

虽曾研究过用钛合金制造陆军武器受力构件，但因成本过高而未能得到应用，今后主要是发展低成本制造技术。

纤维增强复合材料目前仍主要用于制造轻兵器及火箭导弹壳体等。

为满足未来战场机动，尤其是空运空投、快速部署需要，将大力开发这类轻质材料的应用。

2001年，美国将研究用钛合金代替钢制造装甲，减轻作战车辆质量，2004年M1坦克炮塔采用钛合金制造，可减轻质量5吨。

2010年未来战场车辆、155毫米自行火炮和先进技术轻型榴弹炮(～2.3吨)、工程车辆的车体与炮架等重要受力件将采用纤维增强复合材料，大大减轻质量，如采用复合材料车体使车辆减轻33%。

今后十年内，将重点开发低成本的先进纤维增强复合材料与结构制造技术和连接技术。

与此同时，将发展减振降噪阻尼材料、密封材料及磨擦材料，改善兵器的工作环境。

例如，研究埋有制动器和主动消音材料的智能复合材料与结构，用于陆军车辆降噪防震；研究履带板橡胶失效机制，采用腈橡胶履带板，使履带寿命由1600公里提高到4800公里，质量减轻23%。

在坦克发动机方面，将研究单质陶瓷材料和增强陶瓷复合材料、陶瓷耐热涂层材料及隔热材料。

研究单晶铸造γ相TiAl 合金，使发动机质量减轻40％。

发展各种先进材料技术，提高武器的打击能力在提高战场发射、推进能力方面，研究表明，钨合金弹芯侵彻均质装甲钢获得最大侵彻深度的最佳初速为2300～2500米/秒，侵彻反应装甲的最佳初速为3500米/秒。

装甲防护技术——主动防护学员四旅三营韩少淳学号：3013000368一、系统原理主动防御系统是坦克和装甲车辆用于拦截、摧毁或者干扰敌方来袭弹药的智能化自卫系统。

根据机理的不同，又可以分为主动(硬杀伤型)和对抗(软杀伤型)两大类。

硬杀伤系统是一种弹道拦截武器，它可以在车辆周围一定的范围内形成一道防护圈，在敌方来袭的弹药击中车体前将其拦截、摧毁。

软杀伤系统则是通过干扰弹或干扰器来干扰敌方武器的制导或瞄准装置，或者通过降低车辆本身的信号特征及生成假目标来干扰感应式弹药。

二、外国装备发展■先行者：俄罗斯俄罗斯在主动防御系统的研究上一直处于领先的地位。

早在20世纪80年代初期，苏联就研制出了世界上第一种主动防御系统——“鸫”，并将其安装在T-55A中型坦克上。

该系统采用硬杀伤原理，利用带破片战斗部的火箭弹拦截来袭的反坦克导弹和火箭，可以为坦克炮塔正面60度的弧形区域提供防护，据称其对抗RPG反坦克火箭的成功率可达80％。

1993年，俄罗斯开始装备“窗帘”主动防御系统。

这是一种软杀伤系统，它利用光电对抗装置干扰敌方的激光测距仪、激光目标指示器以及半主动视线导引反坦克导弹等。

目前，俄罗斯的不少T-80UK、T-80U和T-90主战坦克上均装有该系统。

俄罗斯陆军人士表示，该系统可以使“陶”式、“龙”式、“海尔法”导弹的命中概率降低3／4，使“米兰”和“霍特”导弹的命中概率降低2／3。

90年代中期，俄罗斯开始研制“竞技场”主动防御系统。

该系统是一种硬杀伤系统，防护范围可达300度，并具有一定的防攻顶能力。

在战斗模式下，安装在坦克顶部的雷达不断搜索附近范围内的移动目标，一旦确定来袭导弹后便迅速将其锁定，随后火控系统计算出目标弹道参数和相应的拦截轨道，并自动发射拦截弹。

拦截弹根据火控系统的指令在距来袭导弹10米左右的距离上起爆，形成定向破片区，从而摧毁目标或降低目标对坦克的威胁能力。

“竞技场”系统可以全天候使用，并具有一定的目标选择能力。

图1装甲突击装备面对的探测威胁装甲车辆主动防护系统威胁探测告警技术及发展趋势孙铭礁赵辰霄杨阳张柯刘露（中国北方车辆研究所，北京100072）摘要：随着作战样式、作战环境以及作战需求的变化，装甲突击装备必须具备强大的战场生存能力，才有可能在保全自身的前提下完成各种战斗任务，未来战场上，面对日益增加的威胁种类，大力发展威胁源探测告警技术必将成为夺取未来战场主动权的关键技术之一。

现首先从探测告警技术在战场应用中的原理出发，分析了现今典型的较先进的探测告警装置的发展及应用，结合当今国内外发展趋势，指出了未来威胁探测告警技术方面的发展动向。

最后对主动防护系统发展趋势进行了预测。

关键词：主动防护；告警；干扰；装甲车辆0引言随着信息化战争的不断深入及战场环境和威胁的发展变化，各类具有制导能力的武器已成为军用特种车辆战场生存威胁的重要来源，现有被动式装甲防护和隐身技术已逐渐不能满足要求，促使装甲车辆的探测技术、对抗技术等技术不断提升，采用光电对抗技术能够大幅度提高军用特种车辆的战场抗毁生存能力，提升指挥车辆发挥作战效能、履行指挥作战使命的能力。

探测告警是装甲车辆主动防护系统实施有效对抗的前提。

探测告警的实质就是对敌方光电设备发出的各种光电辐射进行有效探测和捕获。

根据工作波段属性的不同，一般将车载主动防护系统的探测告警分为激光告警、毫米波告警、导弹逼近告警、雷达告警等，能够根据来袭威胁的类型和程度，结合作战使命和作战流程，实施规避远程精确打击策略，进行多层次分析和应对，做到全程主动防护。

1主动防护系统的战场威胁分析在未来的高科技常规战争中，装甲车辆承担着突破敌军防线、打击第二梯队、执行纵深打击的攻坚任务。

从空中武器到地面武器，从近程武器到远程武器，从非制导武器到精确制导武器，从硬杀伤武器到软杀伤武器，从常规武器到核武器，这些武器对坦克构成了全方位立体威胁。

要想针对各种威胁作出正确的对抗方式，了解各种威胁的探测原理和作用方式至关重要。

新概念装甲车辆防护技术发展发表时间：2020-12-28T06:39:03.095Z 来源：《中国科技人才》2020年第24期作者：冯志超房海明高崧[导读] 装甲防护技术是未来坦克装甲车辆的重要方向，先进的技术能提高战场生存能力。

各国对防护技术的发展都投入大量的资源和人力。

新型材料和新技术的应用大大提高装备及人员的安全和二次打击能力。

冯志超房海明高崧北方华安工业集团有限公司黑龙江齐齐哈尔 161046摘要：装甲防护技术是未来坦克装甲车辆的重要方向，先进的技术能提高战场生存能力。

各国对防护技术的发展都投入大量的资源和人力。

新型材料和新技术的应用大大提高装备及人员的安全和二次打击能力。

关键词：装甲防护，石墨烯，超高分子量聚乙烯，SAM2X5-630新型合金钢，模块化主动防御系统1 概述在未来信息化战争中，坦克和装甲车辆将是地面战争的核心，战场上重要的地位必然使其在战场上将面对不同武器弹药来自四面八方的攻击。

随着反装甲弹药性能提高，装甲车辆单纯依靠增加装甲厚度等传统防御手段已难以抵御。

最近发生的局部战争中，暴露出防护力不足的问题。

图2 石墨烯原子尺寸蜂巢晶格结构这种材料还可以被挤压成其原始大小的约15%，而且依然能够恢复其原来的形态。

石墨烯海绵是目前世界上已知的最轻固体新材料，形成的一种超轻材料。

这种新材料可以用在坦克装甲车辆的表面作为缓冲垫，以吸收来自射弹（如子弹、炮弹、火箭弹等）的冲击力。

[2]2.2 超高分子量聚乙烯（UHMWPE）美国陆军研究所正在开发一款新的模仿珍珠的外层涂层特性的一种新型防弹材料。

这种新防弹材料其中大部分组成是聚乙烯的加强版本，称为超高分子量聚乙烯（UHMWPE）。

美国的研究人员将新的防弹材料设计出具有逐层的排列结构，从而形成坚固的产品，它比起现在用在防弹板，飞机和装甲车辆上的常规钢板强度要大出14倍，而其重量却要轻了8倍。

这种材料也具有高导热性，而这种快速散热的能力将进一步帮助它吸收子弹和其他射弹攻击时带来的巨大能量。

装甲车辆的发展趋势是什么装甲车辆作为现代军事力量中的重要组成部分，自从第一辆装甲车辆出现以来，经历了数十年的发展和演变。

随着科技的进步和军事需求的变化，装甲车辆的发展趋势也在不断演进。

本文将从多个方面探讨装甲车辆的发展趋势。

首先，装甲车辆的技术发展趋势是朝着更高的机动性和自动化方向发展。

随着现代化战争环境的变化，装甲车辆需要具备更高的机动性，能够迅速快速地进入战场、迅速转移和迅速反应。

因此，装甲车辆采用了新的材料和设计，以减轻重量，提高机动性。

例如，采用复合材料制造的车身比传统钢板车身更轻，同时能够提供更好的防护效果。

此外，装甲车辆在智能化和自动化方面也有不断的进展。

自动驾驶和无人操作技术在装甲车辆中得到广泛应用，提高了车辆的操作效率和战斗指挥能力。

其次，装甲车辆的武器系统发展趋势是朝着精确打击和多功能化方向发展。

随着科技的进步，装甲车辆的火力系统不再仅限于传统的机枪和炮塔，而是采用了先进的导弹、激光武器和能量武器等。

目前，很多装甲车辆已经具备了携带和发射导弹的能力，能够进行远程精确打击。

此外，装甲车辆还具备了更好的反装甲能力，能够有效地击穿敌方装甲防护。

同时，装甲车辆的武器系统还在向多功能化方向发展，不仅能够进行直接火力打击，还能够进行侦察、通信和指挥等任务。

再次，装甲车辆的信息化发展趋势是朝着更高的信息化水平和网络化方向发展。

随着信息化技术的快速发展，装甲车辆需要具备更高的信息化水平，能够实现与其他装备的信息交流和共享。

因此，装甲车辆引入了各种先进的通信和信息系统，实现了车辆之间和车辆与指挥系统之间的实时信息传输和共享。

此外，装甲车辆还能够与其他装备进行联合作战，共同实施任务。

网络化的装甲车辆能够通过网络与其他装备和指挥系统进行无缝连接，实现更高效的指挥与协同作战。

最后，装甲车辆的环保发展趋势是朝着更低的燃油消耗和减少对环境的影响方向发展。

随着全球环境问题的日益突出，军事力量也需要积极响应环境保护的呼声。

反应装甲与主动防护系统装甲与反装甲武器，长久以来，既针锋相对地激烈竞争，又相互促进发展。

随着微电子技术、激光技术和红外等高新技术的飞速发展，各种反坦克武器的威力有了极大的提高。

在未来的15年～20年内，主战坦克迎面所面对的不仅有大口径反坦克导弹的攻击，而且还将有140mm～150mm 口径反坦克火炮所发射的长杆穿甲弹的攻击。

前者的破甲威力将由目前的900mm～1000mm提高到1300mm～1400mm,而140mm口径火炮所发射的长杆穿甲弹的着速可望达到1800m/s～2200m/s，穿甲威力可望达到850mm～950mm；正在研制中的电磁炮和电热炮能将穿甲弹的初速提高到3000m/s，其穿甲威力则更强。

此外，近些年来研究和发展的反爆炸装甲串联战斗部技术也已使得老一代三明治式的反应装甲防护技术黯然失色。

因此，作为地面主要进攻武器的坦克装甲车辆将面临着严重的威胁，增强其防护能力已迫在眉睫。

为此各国纷纷采取了有力措施，其中主要是普遍采用反应装甲和主动防护系统（也称主动装甲）。

反应装甲近些年来，世界各国对反应装甲开展了五花八门的研究与探索，其概念上已经有了很大的发展，不再局限于传统的三明治结构的爆炸反应装甲，出现了密闭容器、陶瓷基增强纤维复合材料中埋入炸药球的结构单元等。

在能量的利用方面，不再局限于炸药的化学能，还利用了电磁能或其它一些能量，有的甚至利用力学转化原理将弹药本身的能量转化为对抗其侵彻的能量。

其功能也有了加强，除能对付空心装药破甲弹之外，还能对付长杆穿甲弹和串联战斗部。

下面介绍的是一些新型的反应装甲。

高压密闭容器反应装甲这是美国陆军发明的一种对付杆式动能穿甲弹的反应装甲。

这种反应装甲单元为一高压密闭容器（图1），其内部分布有各种形状和尺寸的颗粒，其反应作用能量来自于高压气体，当弹丸在容器壁上穿孔后，容器内的高压气体便驱动容器内的大量不同形状和尺寸的颗粒向穿孔处运动，撞击穿甲弹以抵抗其继续侵彻。

1916年9月15日，一种黑黝黝的钢铁怪物出现在法国索姆河畔，以每小时6公里的速度隆隆冲进德军阵地，用其机枪火力象秋风扫落叶一样，打的德军丢盔卸甲，一败涂地。

自此，坦克登上了战争舞台，在若干精彩演出之后，当之无愧的成为了陆战之王。

树大招风，尽管随着军事装备技术发展，坦克的装甲防护力越来越强，但近年来，反装甲武器类型不断增多，性能不断提高，坦克及装甲车辆原有的优势正在削弱。

仅仅通过增加装甲厚度来提高防护能力的方法，会导致装甲车辆的重量不断增加，严重制约车辆的机动性和作战使用范围，很难发挥火力优势。

因此，如何在不增加自重的前提下提高防护能力，成为装甲车辆发展过程中亟待解决的问题。

主动防护系统为解决上述问题提供了一个有效的途径，为装甲车辆的未来发展打开了突破口。

一、主动防护系统的内涵装甲车辆主动防护系统是指通过探测装置获得来袭弹药的运动特征，然后通过计算机控制对抗装置使来袭弹药无法直接命中被防护目标的一组或一套装置，一般分为干扰型、拦截型和综合型，主要由探测装置、计算机处理／控制器和对抗装置三部分组成。

探测装置用来获取威胁的特征信息；计算机处理／控制器对探测装置获取的威胁特征信息进行分析，产生控制信号；对抗装置用于解除威胁。

主动防护系统分为干扰型、拦截型和综合型三种。

干扰型主动防护系统采用光学传感器探测威胁方位，通过烟雾或激光等光学手段干扰来袭弹药，达到自卫目的。

拦截型主动防护系统一般使用雷达获取来袭弹药的运动特征，然后发射弹药进行拦截，使其侵彻能力丧失或显著下降。

综合型主动防护系统一般采用雷达和光学传感器进行复合探测，当威胁来临时，车载计算机根据威胁的类型，控制对抗装置对其进行干扰或拦截，或同时采取这两种措施进行复合防护。

显然，综合型主动防护系统具有干扰型和拦截型两种防护系统的优点，避免了单独使用一种防护系统的局限性，防护效能最好。

二、外军主动防护系统发展现状目前，俄罗斯、美国、以色列、德国、英国和日本等多个国家都在积极研制主动防护系统。

坦克装甲是怎样“炼”成的——装甲车辆防护升级改进技术探析作者：李补莲高艳来源：《坦克装甲车辆》 2014年第1期目前，面对性能不断提高、形式多样的威胁，新型坦克装甲车辆的防护技术也迅速发展。

从当前看，复合装甲大有取代钢装甲之势。

这是因为，在给定重量的条件下，复合装甲比钢装甲性能更强，从而使装甲车辆可以在与钢装甲相同防护级别的情况下，其重量变得更轻。

另外，在装甲防护的基础上，许多车辆加装了各种各样的主动防护系统，以使车辆在遭遇危险时具有一定的自卫能力。

为装甲战车装上主动防护系统之后，就可以有效地抵御逼近的各种来袭弹丸。

此外，根据参与军事行动的车辆所要执行的任务和它有可能遭遇到的攻击方位的不同，不同车辆之间的防护级别也经常有相当大的变化。

例如，对于作为突击先锋的主战坦克来说，对其威胁往往来自正面，所以其正面车体和炮塔上通常安装最重的装甲，而车体两侧的装甲会较轻一些，车顶和底部的装甲最薄。

而对于其它车辆，如防地雷反伏击车辆(MRAP)，由于设计者们首先考虑的是这类车辆必须具备抵御各种简易爆炸装置(IED)的能力，因此，它们的车体底部都装有厚重的、呈V字形的装甲。

不过，不同的装甲战车之间装甲防护级别的差异很大。

对于主战坦克来说，通常要能够承受来自其它坦克的火炮和反坦克导弹的打击；而轻型侦察车辆的防护级别就低得多，一些“以防万一”的装甲防护措施往往起不了多大的防护作用。

当然，车辆的装甲并不是越多越好。

这是因为，尽管装甲越重为车辆提供的防护作用就越大，但同时也会使车辆在给定发动机功率的情况下，机动性能变差。

与此同时，还限制了车辆的空运部署能力，增大了成本和燃油消耗，甚至可能影响其道路通过性能。

通常情况下，各种军用车辆都会安装一些可以抵挡榴霰弹、导弹或炮弹等火力打击的装甲，从而为车内人员提供保护。

甚至不少民用车辆，包括某些小汽车上也装上了装甲；而总统专用车或政府要员的豪华轿车安装装甲就不足为奇了。

此外，一些证券公司也经常会利用装甲汽车运送货币或贵重物品，以减少被劫持的风险。

俄罗斯霞石主动防御系统（局部）方来袭弹药的一种自卫系统。

根据机理不同，分为压制型（软杀伤）和拦截型（硬杀伤）两大类。

压制型防御系统的历史较为悠久，坦克装甲车辆上的烟雾弹发射器、热烟雾释放装置等，理论上都属于这一类，通过隐真示假对坦克装甲车辆进行防护。

现代化的压制型主动防御系统，包括激光、红外告警等装置，能自动感应来袭威胁，并通过干扰弹、干扰器等对敌方制导弹药或瞄准装置进行干扰，使其丢失或无法锁定目标。

俄罗斯安装在一些坦克上的窗帘光电干扰系统就属于这一类。

此外，还有一些坦克装甲车辆搭载着激光防御系统，可摧毁反坦克武器的光电观瞄设备、导引头或直接致盲射手。

拦截型防御系统由雷达系统、主动拦截弹药等组成，其中雷达系统负责发现敌方来袭弹药，在计算机控制下，该系统会自动向相应方向发射拦截弹，将来袭弹药摧毁或让其偏离目标。

苏联从1977年开始研制鸫主动防御系统。

该系统的突出标志是坦克炮塔周围装有2组四联装拦截弹发射器，每组上方装有一部毫米波雷达天线，与炮塔后部的火控计算机相连。

当雷达探测到来袭弹药后，系统发射拦截弹在距离车辆德国AMAP-ADS主动防御系统（局部）弹用易燃材料制成，在爆炸时完全燃尽，不会产生爆炸破片，以减小附带损伤。

其他国家的一些防务公司近年来也投入大笔资金研发主动防御系统，比如德国迪尔防务公司研发的阿维斯模块化主动防御系统、莱茵金属公司研制的AMAP-ADS 主动防御系统。

这两型系统已投入使用，安装在豹2主战坦克、黄鼠狼2步兵战车等车辆上。

此外，美国的C IC M和铁幕系统、法国的鲨鱼系统、韩国的K APS系统、土耳其的AKKOR系统、乌克兰的屏障系统、波兰的大黄蜂系统等，都是近年来各国研制统在提供防护方面力有不逮，一些后期研发的主动防御系统在应对新型反坦克弹药时防御效果也不理想。

正所谓“一寸长一寸强，一寸短一寸险”，为适应战场形势变化，已有国家针对相关短板，开始加大投入，研发新一代主动防御系统。

第11卷第1期2014年2月现代战争中，坦克装甲车辆作为陆军的主战装备，受到陆地和空中各种智能化反装甲武器立体攻击的威胁，传统装甲防护面临严峻挑战。

在不断提升装甲车辆的火力、机动性和防护性能以抵御各种威胁的同时，对已暴露目标的坦克装甲车辆实施有效的主动防护已成为各国增强坦克装甲车辆防护能坦克装甲车辆主动防护系统发展研究房凌晖，郑翔玉，汪伦根，周迎春（陆军军官学院，合肥230031）摘要：为了对当前国内外坦克装甲车辆主动防护系统的发展进行跟踪研究，阐述了主动防护系统的产生、定义、分类及组成，并详细介绍了“窗帘”、“竞技场”、“战利品”、“速杀”和AMAP-ADS等几种国外典型的主动防护系统，分析了主动防护系统的主要技术、系统发展水平及存在的不足，并对主动防护系统未来发展趋势进行了分析预测。

关键词：装甲车辆；主动防护；技术发展DOI：10.7643/issn.1672-9242.2014.01.012中图分类号：TJ811文献标识码：A文章编号：1672－9242（2014）01－0063-05Study on Development of Tank&Armored Vehicle Active Protection ystemsFANG Ling-hui，ZHENG Xiang-yu，WANG Lun-gen，ZHOU Ying-chun（Army officer Academy PLA，Hefei Anhui230031，China）ABSTRACT：The complex battlefield environment demands a higher level of tank and armored vehicle battlefield viability.Here is a tracting study of the development of tank&armored vehicle active protection systems at home and abroad currently.This article first discusses the development，definition，classification and compositions of active protective systems.Then，some foreign typical active protective systems are introduced in detail.Meanwhile，this paper analyzes the key technologies，development level and shortcomings of active protective systems.And on this basis，the future development trend of active protective systems is also discussed.KEY WORDS:armored vehicle;active protection;development of technology收稿日期：2013-10-13；修订日期：2013-11-30Received:2013-10-13;Revised:2013-11-30基金项目：学院资助基金项目（2012XYJJ-078）Fund:Project Supported by Acadenuj Fund(2012XYJJ-078)作者简介：房凌晖（1973－），男，安徽庐江人，硕士，主要研究方向为装甲装备保障。

装甲车辆防护技术发展动向分析
方文
【期刊名称】《国外坦克》
【年(卷),期】2012(000)002
【摘要】防护力是装甲车辆重要战斗力要素,提高装甲车辆战场生存能力也是各国陆军普遍关注的焦点问题。

在现代战争条件下,装甲车辆面临的威胁更加突出,生存环境更加恶劣。

目前各国已形成采取综合防护理念的共识,逐步形成以隐身防护、被动防护、主动防护、二次效应防护为主的防护体系,许多技术已用于装备建设乃至实战,取得良好效果。

本文根据国外最新防护技术发展动向,简要分析了其发展特点和趋势。

【总页数】7页(P42-48)
【作者】方文
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】TQ223.26
【相关文献】
1.浅析装甲车辆防护技术研究现状与发展
2.探讨装甲车辆防护技术研究现状及发展情况
3.装甲车辆防护技术及发展趋向分析
4.浅析装甲车辆防护技术研究现状
5.浅析装甲车辆防护技术研究现状
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坦克的盾牌——主动防护系统
周义
【期刊名称】《国防科技》
【年(卷),期】2002(000)004
【摘要】坦克以其超强的防护能力和强大火力，在历次战争中屡立战功，享有“陆战之王”的美誉。

随着反坦克武器的不断发展，陆战之王已有深陷重围之感。

尤其是专攻顶部反坦克武器的出现，使单纯依靠被动防护系统的坦克受到极大的挑战，于是坦克主动防护系统应运而生。

主动防护系统能在一定距离外干扰或拦截反坦克弹药，确保坦克的安全。

【总页数】3页(P45-47)
【作者】周义
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TJ811
【相关文献】
1.基于效能分析的坦克主动防护系统建模研究 [J], 徐文超;薛青;张国辉;郑长伟
2.坦克装甲车辆主动防护系统发展研究 [J], 房凌晖;郑翔玉;汪伦根;周迎春
3.现代坦克主动防护系统发展现状与趋势分析 [J], 周平;赵辰霄;梅林;陈光辉;朱晶晶
4.坦克主动防护系统弹药毁伤效能评估 [J], 王树山;马晓飞;李园;王辉
5.国外坦克装甲车辆主动防护系统 [J], 任晓刚
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美英车辆主动防护领域的最新发展作者：刘川来源：《坦克装甲车辆》 2018年第19期为了满足现代和未来战场的需求，近年来，美国和英国加大了在车辆主动防护能力方面的投资力度，在技术开发和应用方面取得了实质性进展。

美国和英国均采用双轨式发展道路：通过采购现有主动防护系统，满足紧急需求；通过技术开发形成发展高适应性、可缩放式主动防护系统的技术基础，未来能够根据特定的平台需要安装主动防护系统，实现主动防护系统的未来迭代发展，在提供最佳生存力的同时提供最可负担的解决方案。

美国美国早在20世纪90年代就启动了主动防护系统发展计划，即美国先进防务研究局的SLID （小型低成本拦截装置）计划和美国陆军的CAPS（反主动防护系统）计划。

此后，还评估过几种主动防护系统，包括拉法尔公司的“战利品”、以色列军事工业公司的“铁拳”、雷声公司的“快杀”、莱茵金属公司的ADS主动防护系统、ARTIS公司的“铁幕”系统。

近两年，美国陆军加大了投资力度，正在实施两个主动防护系统计划：即MAPS计划和Ex-APS计划。

MAPS是Modular Active Protection System的缩写，意为“模块化主动防护系统”；Ex-APS是Expedite APS的表达形式，意为“加快进程-主动防护系统”。

MAPS计划 MAPS计划是美国陆军REDCOM（研究、开发和工程司令部）一项为期多年的计划，由美国陆军TARDEC（坦克机动车辆研究、开发和工程中心）牵头，与采办界和工业界合作完成。

MAPS计划旨在开发一种用于集成主动防护系统子系统的模块化架构，涉及软杀伤和硬杀伤子系统部件。

主要交付物是MAF（MAPS构架）和MAC（模块化主动防护系统控制器），可提供通向整个车队地面车辆主动防护系统满足模块化、可升级性和安全性要求的最快路径。

MAF作为美国陆军实现其路线图中地面车辆平台主动防护系统及其子系统技术的标准化发展和可升级性的关键要素，以开放式系统架构原则为基础，实现MAF顺应性主动防护系统传感器和对抗装置的集成。