PKPM结构技术问题汇总

PKPM2010结构技术问题汇总范文前言市场上，使用最广泛的结构设计软件莫过于PKPM2010。

在结构设计过程中，PKPM2010确实起到了很大的作用。

但是，PKPM2010也存在一些技术问题，给结构设计师设计与使用带来了困扰。

本文将对一些常见的PKPM2010结构技术问题进行汇总与分析，希望对大家都有所帮助。

常见问题1. PKPM2010对于连接件的设计比较复杂，设计初期选择连接件时，有哪些需要注意的地方？答：在选择连接件时，需要注意以下几个方面：•首先需要根据PKPM2010的使用手册，理解PKPM2010中对于连接件的展示和说明；•在选择连接件时，注意选取合适的底层材料；•根据结构设计要求，性能和作用准备好的连接件，然后选择合适的连接件。

2. 在输入荷载时，荷载格式与软件兼容问题答：在输入荷载时，需要注意以下几个方面：•首先需要确定荷载的性质与大小，然后选择PKPM2010中相应的荷载格式；•如果选择的荷载格式与PKPM2010不兼容，则需要在输入荷载格式处进行手工编辑，以达到两者兼容这一目的。

3. 如何正确填写基础设计表答：在填写基础设计表时，需要注意以下几个方面：•首先需要将基础设计表按照行列进行标记；•然后根据标记位置，输入对应的基础设计参数；•最后对国内建筑规范进行了解，并根据规范标准验证基础设计参数的正确性。

4. 如何正确设计基础中的抗拔柱？答：在设计基础中的抗拔柱时，需要注意以下几个方面：•首先需要根据土壤类型和基础深度，确认抗拔柱的截面积；•然后，根据设计方式和平面布置图进行设计，再根据设计参数，对抗拔柱的形状和配置位置进行调整；•最后，在设计过程中需要注意对抗拔柱的作用原理和相关计算。

5. 如何进行比例放缩？答：在进行比例放缩时，需要注意以下几个方面：•首先需要确认比例放缩的范围和目标；•然后，在PKPM2010中选择比例放缩工具，并根据实际情况调整；•最后，需要验证PKPM2010的结果是否符合设计要求和计算公式。

PKPM做钢结构的经典问答1、优化设计并非是把别人的设计拿过来，按照原设计思路死扣用钢量（俗称“蚊子腿上剔精肉”），因为这样通常大幅度降低了原设计的安全度，“荷载优化”是选取适当的荷载，应当兼顾业主对结构小幅改动的可能性，比如吊挂灯具、功能分区重新布局。

把恒载取得很小，用钢量没有减小太多，功能限制则限制太死。

优化首先考虑变化方案，简化结构传力模式和传力途径，做到大处节省，具体到杆件节点则要放宽。

如果原结构各部件安全储备相差严重时，可以选择一个合适的安全储备标准来调整各构件型号，该加大的加大，该减小的减小。

结构安全是整体安全，个别杆件强大没啥用。

2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）5.0.6条：检测单位鉴定达不到要求时，经原设计单位核算认为满足安全时可以验收。

一级建造师《项目管理》中讲：检测单位鉴定达不到要求时，经原设计单位核算认为满足安全时可以验收。

对未达要求的行为承担“违约责任”。

3、网架焊接球如果采用压制钢板制作，钢板厚度公差接近±2.5mm，《强规》规定偏差不大于13%和1.5mm。

怎么办呢？制作时可以把钢板加厚1mm就可以避质检找麻烦了。

4、设置20吨以上的吊车的厂房在国内不允许按《门式刚架规程》设计，主要在于国内吊车梁安装偏差和吊车轨道安装偏差造成卡规，使水平力增加4－5倍，导致厂房剧烈晃动，没法正常使用。

总之，任何先进的设计方法都无法超越实际施工水平来实现，要求符合国情（或者“公司加工实力”）。

比如对20吨驾操吊车的门架按美国规范控制柱头位移为H/240(国内H/400)，晃动得没人愿意驾操，省那一点点钢材和厂房适用性相比就显“设计扣到家”有多么可笑了。

5、什么样的维护系统需要考虑阵风系数？（1）、对脆性材料。

如玻璃幕墙，必须采用阵风系数。

（2）、对阵风作用下，对荷载临时提高能够承受的钢材等，不需要考虑阵风系数。

（3）、不该考虑阵风系数的维护系统考虑了阵风系数，安全度比主结构高出一倍，不利于主体安全。

PKPM常见问题及详解:结构篇1、钢梁拼接处用内力设计一般就能满足设计要求，为什么还要采用等强设计？答：从概念上讲，拼接位置是构件的连续位置，如果按照内力进行拼接位置节点设计势必造成该位置承载力比连续部位要弱，该位置成为薄弱部位，在强风强震，及其他偶然情况下都很可能率先破坏，造成连续倒塌等安全隐患，所以该位置按等强设计是十分必要的。

这里说的概念设计是从抵抗不利情况出发的，我们在设计时考虑的地震作用一般为多遇地震作用，也就是小震情况，而我们要通过概念设计以及相关构造保证在设防地震（中震）以及罕遇地震作用甚至是极罕遇地震下的结构安全，此时结构中很多构件出现塑性，在此情况，如果拼接节点是先于构件破坏的，那么整个结构成为机构，后果不堪设想。

从规范角度来说，抗规8.2.8等条文也提到了等强连接设计以及强节点弱构件的相关验算，足见节点的重要性。

2、根据门式刚架规范4.1.3条条文说明“当屋面均布荷载标值取0.5KN/m2时，可不考虑最不利布置”计算屋面连续檩条时活荷载取0.5kN/m2时，就可以不考虑其最不利布置？答：首先在考虑此条时应根据具体情况而定，规范中规定“本条所指的活荷载仅指屋面施工及检修时的人员荷载”同时此条表述与旧版规程类似。

首先该条继承了旧规程3.2.2的说法是主要针对刚架构件而言的，刚架构件一般包括刚架梁、柱构件，对于檩条、墙梁等围护构件的计算新版规范没有单独提出，旧版规程则提出“屋面构件计算时的活荷载取值大于刚架构件计算时的取值是合理的”。

活载不利布置是一般活荷载的一种属性，即可变荷载存在加载位置的随机性，例如楼面或楼面各个房间在不同时间呈现不同的人员分布，屋面雪荷载随着背阴、向阳位置、遮挡及随着太阳位置的变化，对于雪的融化及再次冻结都会产生影响，所以门式刚架规范中4.3.5也考虑了类似不利布置的情况。

规范4.1.3条的规定认为人员及检修荷载取到相应数值时按照一次性加载也有较大概率能够包络活载不利布置的情况，对于雪荷载等其他活荷载类型还要根据具体情况而定。

2011年1月第一周结构技术问题汇总1、SATWE生成数据提示WINSAT-P错误。

答：模型中存在弧梁，且弧网格与直网格共用两端节点。

此时需要在弧梁上加节点，否则弧梁围成的房间荷载会丢失，导致错误。

2、PMCAD楼梯各杆件都用斜杆建模，是否可以，计算后对楼梯周边杆件内力及配筋与按梁建有何区别？答：可以按照斜杆来输入梯板，梯梁等各部分。

由于其刚度与梁一致，所以对内力无影响。

但配筋时斜杆考虑拉弯和压弯，梁的配筋初始只给出拉弯。

这里主要考虑楼梯对结构整体的影响，楼梯自身的配筋可不参考整体计算结果，而另外单独计算。

3、SATWE结果文件WZQ.OUT中给出的各层剪力Static Fx是底部剪力法计算的吗？答：不是底部剪力法。

可不参考。

4、砌体结构，建模后无法生成楼板。

答：因为房间由圈梁围成，砌体中圈梁围成的房间不能生成楼板。

需要由砌体墙或洞口或混凝土梁围成的房间可以生成楼板。

5、基础CAD桩承台有否考虑冲切验算，计算书中哪里查看？答：通过“自动生成”或“承台布置”的桩承台基础有考虑桩对承台的冲切及剪切计算，如不满足要求，程序自动加厚承台。

具体在点击“单个验算”弹出的计算书中查看。

6、对悬臂独立柱，程序如何取柱子的计算长度系数？答：对独立柱，按一层组装建模，程序按照计算长度系数为1.0处理；按多个标准层层分段来组装建模独立柱，计算长度系数等于独立柱总高除以该层层高。

可根据实际情况人工修改构件计算长度系数。

7、.转换层刚度不满足规范要求,用加斜撑的方法可行吗？答：可以。

8、在PMCAD中层间编辑，插入标准层后，经过SATWE进行结构内力与配筋计算时出错？答：只提取建模数据文件“工程名.JWS”文件，放入新建文件夹中，重新定义SATWE参数计算即可。

9、JCCAD里的墙下条形基础，C15毛石混凝土基础是不是选择毛石、片石基础？答：是。

10、在PMCAD输入的吊车荷载，为什么在“平面荷载显示校核”里无法显示呢？答：吊车荷载是移动荷载，通过轨道和吊车梁传递给结构的最不利作用力，这些作用力加载到支撑吊车梁的柱上，在平面荷载校核里不会给出每个柱子的荷载显示。

PKPM结构系列软件常见问题及解析一、门式刚架中只承担山墙风荷载，而不承担竖向荷载的一类抗风柱是否考虑计算长度放大系数η？答：对于摇摆柱，其两端铰接，柱本身不为结构整体提供抗侧刚度，同时它要承担竖向荷载，其他柱子必须为摇摆柱提供侧向支承，因此需要考虑对于其他刚架柱的计算长度放大系数η。

对于只承担风荷载，不承受竖向荷载的一类抗风柱，对于刚架柱的稳定没有明显的不利作用，计算长度系数的放大系数不需要考虑。

二、 2同一个门式刚架模型，将地基承载力特征值分别设为fak=245Kpa和fak=155kpa,为什么两次计算结果柱下独立基础的尺寸相同？答：如下图查看两柱下基础计算结果文件：发现两模型的计算结果地基最大反力Pmax均小于各自修正后的地基承载力特征值，而最小反力Pmin则接近于0，且两次计算基础零应力区控制比例均为0，所以判断两个柱下基础底面尺寸由零应力区控制，此时要满足最小反力大于0，独基尺寸就与修正后的地基承载力特征值没有直接关系了。

三、 STS钢结构二维设计右下工具栏中的“用钢量”是如何统计的？是否考虑了横向加劲肋等重量？答：程序直接采用截面面积乘以构件长度再乘以钢材容重得到钢材用量，且不会乘以调整系数，所以其他配件，像构件中的加劲肋并未统计在其中。

四、门刚规范规定：支撑拉杆长细比400，压杆长细比180，为何门式刚架三维和二维设计的结果值在小于以上限值时，显示超限？答：门式刚架设计中，对于拉杆需要在验算规范选择门式刚架规范验算，勾选程序自动确定容许长细比，同时杆件定义为单拉杆或在墙面设计中柱间支撑按照单拉杆进行设计，此时程序按照拉杆长细比限值控制。

对于压杆，其容许长细比不一定是180，门规3.4.3规定地震作用组合控制构件设计时，柱长细比按150控制，可根据实际情况控制长细比。

五、门式刚架梁考虑隅撑对钢梁弹性约束时，程序是否判断门刚规范对于隅撑的要求（如隅撑上支撑点位置低于檩条中心）？当不满足相关要求时应该如何处理？答：如果用户选择了考虑隅撑作用定义并布置了隅撑相关信息，程序不自动判断隅撑是否满足要求，直接按照布置参数考虑隅撑作用下的弹性屈曲临界弯矩Mcr，进而确定稳定系数。

2019年10月第二周结构技术问题汇总1.框架结构下独立基础中的拉梁在哪计算？答：可以在PMCAD中增加标准层的方式计算拉梁配筋，也可以按拉梁拉结的各柱最大轴力设计值的1/10,按受拉构件计算配筋。

2. 08的pkpm找不到楼层各振型位移值的输出文件？答：目前程序只输出各荷载与地震作用工况下的位移值，没有输出各振型位移值。

3.08版的PMCAD里面拉伸节点后怎么什么都看不见了？答：在帮助菜单下，恢复数据，程序自动备份有9个模型数据，可分别点击寻找较早的记录，恢复数据即可。

4.弹性动力时程分析参数输入，没有“地震波主方向与X轴夹角”的输入框？答：为了与振型分解反应谱法的计算结果作对比，用户需要在SATWE参数输入的总信息“水平力与整体坐标夹角”中，输入相应角度分别计算。

定义地震波后，程序自动按该角度进行弹性动力时程分析。

5.墙施工图里，对剪力墙端柱配置箍筋“99@5”，怎么回事？答：对计算配箍面积，程序没能在钢筋库里找到合适的配筋形式而出现的情况。

可以在工程设置里，选筋设置，墙柱箍筋，增加钢筋规格和间距，只要合适，程序可以选到合适的箍筋，就可以正常配置。

6.框架结构参数“风荷载信息”计算的时候是回填第一周期还是第二周期？答：为准确计算风振系数，计算后在参数“风荷载信息”里的结构基本周期，回填WZQ.OUT文件里第一周期的数值，重新进行计算。

7、鉴定加固模块中，柱采用增大截面加固法，增加实配钢筋计算出来的配筋值也会变大，为什么？答：JDJG模块中配筋结果中的值是包括了实配钢筋的。

根据规范公式，实配钢筋的增加量要大于新增钢筋的减少量，才能保证承载力不变，所以计算的配筋值就会随着实配钢筋的增加而增加。

8、satwe数据转到epda中出现节点混乱，如何处理？答：地下室部分，由于有不等高基础，模型中有柱悬空。

该模型地下室能满足嵌固要求，拷贝一个模型不组装地下室计算，再导入epda中分析。

9、slabcad板带验算中，支座处和跨中的截面计算高度怎么确定？答：均按照板底的混凝土保护层厚度来计算截面的计算高度。

1钢结构部分1、支撑与梁柱连接节点节点板与支撑连接焊缝计算剪力是如何计算的？答：无论是在支撑节点程序默认按照等强连接设计，节点验算最大轴力设计值N为截面轴向承载力设计值，即fA，计算得到N后，如下图中的情况，在与该轴力平行的方向的焊缝为两对共四条，所以每条焊缝的设计剪力为N/4。

2、按照《钢结构设计手册》檩条计算例题相关条件采用STS简支檩条工具箱进行檩条验算，发现工具箱结果在内力相差不大的情况下与手册结果有很大差别，是什么原因？答：《钢结构设计手册》例题中采用的是[10的槽钢截面，槽钢截面对于y轴是不对称的，因此其相对于y轴抵抗矩W左，W右是不同的，考虑强度应力时，相对于y轴，一侧受压，一侧受拉，两者都需要考虑，最终强度应力控制值，应取二者较大值考虑，《钢结构设计手册》中并没有考虑到这一点，具体设计内力和截面数据如下：按照如下方式计算檩条拉压应力，结果取大值，与STS工具箱计算结果一致。

3、门式刚架中需要部分柱间进行抽柱，三维门式刚架建模时是直接将托梁在三维建模中程序会自动识别吗？可以考虑该托梁作为支座进的竖向变形，以及将被支承的这一榀的竖向、水平荷载都传给相邻榀吗？被托的这一榀是梁端直接支承在托梁上还是需要必带短柱呢？答：如下图：门式刚架三维设计中的托梁是需要定义的，只有定义了之后程序才会对托梁上承托的竖向荷载、纵向山墙风荷载和吊车纵向刹车力，进行导算。

需要注意的是门式三维模块是二维单榀模型的集合，程序并不会形成用于分析和计算完整的三维模型，而是和二维pk 一样，生成若干单榀模型，以横向为主分析，同时生成纵向榀数据，横向榀和纵向榀的分析和计算是完全独立的，并不存在双向受力分析和设计过程，托梁两端与柱铰接，所以托梁的竖向荷载产生的竖向力传到横向榀，纵向山墙风荷载和吊车纵向刹车力只对纵向榀（主要是柱间支撑）有影响。

v3系列后期版本可不建立短柱即可完成导算。

具体导算情况可在显示设置中勾选显示导荷节点，选择需要显示的工况可以看到导荷结果。

PKPM结构技术问题汇总1、TCAD可否插入自定义的图框？答：PKPM安装目录CFG文件夹中有会签栏hql.t和标题栏btl.t 两个默认的T 图，可将该二者改为需要的内容，再从TCAD中插入。

2、按照荷载规范，设计楼面梁时，只考虑消防车道荷载折减，其他层楼板不折减，如何处理？答：可在PMCAD中不考虑活荷载折减，同时将消防车荷载手工折减后填入楼面荷载中。

3、基础CAD防水板菜单计算后有无板反力的计算书输出？答：没有。

由于防水板不受土反力，板下不需要输入基床系数，只是柱、墙作为支座，程序中认为该板只有荷载，而没有反力。

4、非抗震时可以定义弹性楼板吗？答：可以定义，弹性楼板并不是只在地震时才能使用。

5、SLABCAD第四步板带交互验算中，能否考虑人防荷载？答：可以考虑人防荷载。

6、某框剪模型，结构地区选择广东，使用08版SATWE计算。

SATW旧与SATWE计算同一墙轴压比判断限值不同，7度一级抗震，SAWE旧采用0.5判断，SAWE 新采用0.4，哪个为准？答：应以后者为准，与是否选择广东地区无关。

02高规7.2.5条，矩形截面独立墙肢的截面高度hw不宜小于截面厚度bw的5倍；当小于5时，轴压比限值取0.4。

SATWE旧（09年前的版本）未执行该条，现在SATWE已经加入。

7、SATWE选择框剪和框架体系，一个计算通过，一个计算终止，与结构体系是否有关？答：计算是否通过一般与选择何种结构体系无关，可从其他方面考虑。

8、二维计算“PK数据交互输入和计算”打不开PMCAD中形成的PK文件。

答：可以打开，操作为进入PK后，选择——打开已有数据文件——文件类型——空间建模形成的平面框架文件(PK-*)——选择PMCAD生成的PK文件名。

9、SATWE结果梁“构件信息”中组合工况号LOADCASE显示0什么意思？答：一般是该梁的设计弯矩为恒活控制，显示0是该截面设计弯矩为简支梁弯矩的一半控制。

另外，当梁所有弯矩组合值都为正值，即梁面不受拉时，梁面的弯矩和工况号都显示0。

2010年12月第一周结构技术问题汇总1、PKPM板施工图中钢筋编号的字体大小在哪设置？答：上部菜单，设置—文字设置，文字标注—楼板钢筋标注，尺寸标注—钢筋圈直径，这两项内容同时设置即可。

2、门式刚架三维建模二维计算里的数据怎么样导入JCCAD里进行基础设计？答：对各榀钢架进行“立面编辑”，必须输入活荷载（如无活荷载，JCCAD无法组合各荷载工况值进行计算），二维结构计算后分别生成各榀钢架的文件（如pk-1_）。

JCCAD基础人机交互输入中，荷载输入-选PK文件-选择PK文件，分别选择各榀钢架的文件夹下的荷载文件（如mj-1.JCN），再选择框架所在轴线，即可把各榀钢架对应的荷载布置在相应的轴线上，最后读取荷载，勾选PK荷载，即可进行基础计算。

3、框架结构在输入吊车荷载时是否需要在牛腿处增设标准层？是不是在该层沿吊车运行轨道布梁，然后梁柱处把梁设为铰接呢？答：吊车在牛腿处，需要增设标准层。

吊车梁只传递荷载不传递弯矩，需要定义铰接。

4、砌体结构QITI中是否考虑底框的地震力放大1.2-1.5倍，是否需要人工设置调整系数？答：用底框-抗震墙结构三维分析，砌体结构信息里，对底框结构空间分析方法，程序默认选择规范算法，自动调整底框结构部分的地震力，不需另外设置。

需要先在砌体信息及计算里进行底框计算，才可以正确读取底框上部结构的荷载。

5、基础JCCAD桩筏筏板有限元计算中结果显示，总信息下的最大反力图的绿色数字是什么意思？答：绿色数字代表标准组合下土的最大反力值，白色数字代表标准组合下桩的最大反力值。

括号内数字为荷载组合号，可在荷载信息HZX.OUT查看。

6、独立基础+防水板，使用基础CAD的“防水板抗浮计算”，基础与防水板一起划分单元计算，结果显示柱底处的板配筋超筋，该处计算是否考虑了独立基础的厚度？答：有考虑独立基础的厚度，但该计算未读取上部结构内力，独立基础配筋不能参考。

独基配筋可用程序的独基计算或者桩筏有限元计算。

25个PKPM结构技术问答1、在pmcad模型显示中，楼板开洞处显示为一片白色，无法消退。

不知道是什么缘由，如何能解决这个问题。

从模型上看，荷载、尺寸等都没有问题，就是洞口显示的问题。

答：在PMCAD中点击上部标题栏"状态设置'"点网设置'"显示设置' 将"显示填充'的勾去掉。

2、筏板及桩筏这样的整体基础时，JCCAD程序未考虑柱、墙的基底剪力。

3、基础CAD新增功能平面荷载替换SATWE空间荷载？答：主要用于框剪结构设计基础，类似于模拟施工2的作用，使用后剪力墙轴力可能变小，柱子轴力变大，但基底总轴力不变化。

4、混凝土结构鉴定加固-结构类型选择" A类'与"全国'梁配筋不一样，A类大。

由于A类考虑了承载力抗震调整系数的折减系数0.85，正常的A类配筋应当小一些，为什么比全国大？答：假如是非地震组合掌握，A类按89规范荷载组合公式，其组合系数与01全国规范不同，且设计内力可能要大于01规范，此时由于是非地震，又不考虑其承载力抗震调整系数的折减系数，所以可能消失A类计算梁配筋大于全国的状况。

5、多塔结构，切开按单塔计算时，是否仍旧能够设置遮挡面，考虑风力的折减，让受力接近实际状况？答：能够考虑。

6、TCAD程序绘直线，按F4角度捕拿后只能绘制水平直线，为什么？答：按F9，将弹出的"角度捕拿'菜单中的角度改为常用角度即可。

消失该情况可能是使用新TCAD程序打开了较老的T图，当时角度捕拿未做入程序。

7、SATWE参数定义，自定义荷载组合系数中风荷载没有0.2，只有0.6，是否需要在自定义组合系数中添加0.2的组合，再进行计算？答：不需要。

假如勾选了"按高规或高钢规设计'，则SATWE计算后自动考虑地震组合时，风为0.2的组合值系数，可从WPJ1.OUT中查看荷载组合系数表，0.28的系数就是风与地震同时参与组合时的风工况系数，为0.21.4=0.28。

第一章砖混底框的设计（一）“按经验考虑墙梁上部作用的荷载折减”⑴由于墙梁的反拱作用，使得一部分荷载直接传给了竖向构件，从而使墙梁的荷载降低。

⑵若选择此项，则程序对所有的托墙梁均折减，而不判断该梁是否为墙梁。

（二）“按规范墙梁方法确定托梁上部荷载”⑴若选择此项，则程序自动判断托墙梁是否为墙梁，若是墙梁则自动按照规范要求计算梁上的荷载，若不是墙梁则按均布荷载方式加到梁上。

⑵若同时选择“按经验考虑墙梁上部作用的荷载折减”和“按规范墙梁方法确定托梁上部荷载”两项，则程序对于墙梁则执行“按规范墙梁方法确定托梁上部荷载”，对于非墙梁则执行“按经验考虑墙梁上部作用的荷载折减”。

（三）“底框结构剪力墙侧移刚度是否应该考虑边框柱的作用”若选择此项，则程序在计算侧移刚度比时，与边框柱相连的剪力墙将作为组合截面考虑。

否则程序分别计算墙、柱侧移刚度。

一般而言，对混凝土抗震墙可选择考虑边框柱的作用，对砖抗震墙可选择不考虑边框柱的作用。

（四）混凝土墙与砖墙弹性模量比的输入⑴适用范围：混凝土墙与砖墙弹性模量比只有在该结构在某一层既输入了混凝土墙，又输入了砖墙时才起作用。

⑵物理意义：混凝土墙与砖墙的弹性模量比。

⑶参数大小：该值缺省时为3，大小在3～6之间。

⑷如何填写：一般而言，混凝土墙的弹性模量是砖墙的10倍以上。

如果是同等墙厚，则混凝土墙的刚度就是砖墙的10倍以上。

但实际上，在结构设计时，一方面混凝土墙的厚度小于砖墙，从而使混凝土墙的刚度有所降低；另一方面，在实际地震力作用下混凝土墙所受的地震力是否就是砖墙的10倍以上还是未知数，因此我们不能将该值填得过高。

（五）砖混底框结构风荷载的计算⑴TAT软件可以直接计算风荷载。

⑵SATWE软件不可以直接计算风荷载，需要设计人员在特殊风荷载定义中人为输入。

（六）砖混底框不计算地震力时该如何设计？⑴目前的PMCAD软件不能计算非抗震的砖混底框结构。

⑵处理方法：①设计人员可以按6度设防计算，砖混抗震验算结果可以不看。

PKPM技术问答精选摘要:1.找不到设缝连梁的建模和连梁设置的地方答：SATWE→接PM 生成SATWE数据→补充输入及SATWE数据生成→特殊构件补充定义→特殊梁→单缝连梁。

2.钢框架建模时地梁和短柱部分可以另建一个标准层计算吗？答：可以分开建模并计算，当然混凝土短柱参与和不...1.找不到设缝连梁的建模和连梁设置的地方答：SATWE→接PM生成SATWE数据→补充输入及SATWE数据生成→特殊构件补充定义→特殊梁→单缝连梁。

2.钢框架建模时地梁和短柱部分可以另建一个标准层计算吗？答：可以分开建模并计算，当然混凝土短柱参与和不参与计算的结果肯定是不一样的。

如果基础拉梁参与结构整体计算，我们考察的主要是基础拉梁的配筋。

3.数据检查时出现梁上加有非适当约束？答：可能是由于支座设置有问题，可以在每层中使用清除支座，然后重新退出PM，数检计算应该就没问题了。

4.钢结构建模参数设置里没有质量等级选项？答：程序默认为B，计算的时候都是构件应力计算，板件的强度等级与ABCD等级无关，只与钢材牌号有关，质量等级要求只是对于适应场合的应用问题。

5.关于打断后构件的信息？记得PKPM说新的版本打断构件后，构件的荷载以及其他信息不会像以前丢失，以前用的也的确是这样。

但今天用了一下，发现又回到以前了答：直接加直线打断没有问题，但是镜像过去的直线与原构件打断后会出问题。

已经改善，下次的补丁会加入此改进。

6.PMCAD柱好像只能修改底标高答：柱顶的标高一般是随节点的标高，也就是说你建的标准层上的节点都是与层高度一致的。

如果是比层高低或高的话，网格生成里面有上节点高命令，一般是用此命令来调整上节点高属性。

7.钢结构三维模型输入中有无跟PMCAD一样增加快捷菜单？答：应该是指右侧的竖向工具条吧。

您的建议很实用，我们下一版本会在程序中加上。

8.一个关于屋面支撑输入的问题？结构是混凝土柱子钢屋面梁，屋面水平支撑，是应该按梁输入呢还是按斜撑输入，两个输入后算的结果对于柱子的配筋和位移不一样，感觉按斜撑输入对柱子没影响，不知道为什么。

PKPM技巧及问题总结目录1. PKPM中主梁与次梁的区别 (3)2.PKPM结构设计使用心得 (5)3.PKPM程序学习的一些体会 (6)4.参加pkpm学习班的笔记 (14)5.PKPM公司论坛精华帖 (17)6.PK/PM 问答 (32)7. PKPM新规范版本变化笔记 (42)8.运用PKPM软件进行无梁楼盖结构的设计 (48)9.TAT计算模型的合理简化 (49)10.pkpm新天地三期咨询台答问摘编 (51)11.多层框架电算结果的人工调整 (54)12.建筑结构(SATWE)的总信息 (55)13. PKPM参数问题 (60)一. PKPM中主梁与次梁的区别-------------次梁在PMCAD主菜单1和主菜单2不同输入方法的比较分析次梁可在PMCAD主菜单1中和其它主梁一起输入，程序上称为“按主梁输入的次梁”，也可在PMCAD主菜2的“次梁布置”菜单中输入，此时不论在矩形或非矩形房间内均可输入次梁，但只能以房间为单元输入，输入方式不如在PMCAD主菜单1中方便。

次梁在主菜单1输入时，梁的相交处会形成大量无柱联接节点，节点又把一跨梁分成一段段的小梁，因此整个平面的梁根数和节点数会增加很多。

因为划分房间单元是按梁进行的，因此整个平面的房间碎小，数量众多。

次梁在主菜单2输入时，次梁端点不形成节点，不切分主梁，次梁的单元是房间两支承点之间的梁段，次梁与次梁之间也不形成节点，这时可避免形成过多的无柱节点，整个平面的主梁根数和节点数大大减少，房间数量也大大减少。

因此，当工程规模较大而节点，杆件或房间数量可能超出程序允许范围时，把次梁放在主菜2输入可有效地、大幅度减少节点、杆件和房间的数量。

在主菜单1中输入次梁（简称当主梁输）和在主菜单2中输入的次梁（简称当次梁输）在程序处理上有很多不同点，计算和绘图结果也会不同。

1、导荷方式的不同作用于楼板上的恒活荷是以房间为单元传导的，次梁当主梁输时，楼板荷载直接传导到同边的梁上。

PKPM结构软件问题汇总2012.12.24结构软件问题汇总发布时间：2012-12-24 来源：PKPM1、10版QITI计算的底框层间刚度比为何纵向明显变小？答：10版PKPM按照10抗震规范7.1.8规定：底框层间刚度比计算时，上部砌体层侧向刚度计算计入构造柱影响。

2：JCCAD节点荷载数值小而算出来的基础(独基、承台)较大是何原因？如何处理？答：节点荷载的偏心距较大，由基础偏心距控制基础底面积尺寸。

处理方法：增加节点竖向力，可以减小上述情况下基础的尺寸。

查看单位覆土重是否正确，首层填充墙如果是通过地梁传到独立基础上时，可将填充墙的自重以附加荷载的方式加到节点上。

3：基础荷载与自动生成的基础（独基、条基、承台）底面尺寸不对应是何原因？如何处理？答：这是由于相比较的两个基础分别属于不同的归并组，且归并系数较大造成的。

处理方法：先清除原又基础，然后将归并系数减小（也可填0），然后再进行基础验算，就可解决上述问题，一般说来基础的底面积较大，归并系数应填相对小一点的数。

4、基础程序中怎么不能导入桩位？答：确认画桩的园是不是一个整圆，cad的版本不要太高。

若dwg图转不了，可尝试将dwg图转成T图再进行转换。

5、2011.9.30（v1.3）版本wmass文件中，参数中选择特殊风荷载，而计算书中的提示特殊荷载计算信息中提示不计算？答：特殊荷载信息始终不计算，包括吊车荷载，温度荷载，人防荷载，该参数可以不参考，v1.3版中已经取消该输出。

6、剪力墙模型比较对称，质心和刚心偏离很远？而且刚心是偏向墙较少的一方？答：模型中，X方向的墙集中在上方，Y方向的墙（多）集中在下方，而墙主要是考虑面内刚度，而且非常大，所以导致了刚心靠上方偏移。

另外，Y方向墙虽多，但在左右方向布置对称，所以在左右方向上刚心呈现在中间。

7、工程屋顶是斜屋顶，采用在屋脊那里设置上节点高处理，结果算出的屋面梁的钢筋为什么跟按照平板计算出来的钢筋差别那么大？答：你可以从平屋面和坡屋面的内力图里面进行查看，对比一下两种情况下屋脊梁的内力（弯矩和轴力）情况。

1、SATWE单性挠度计算中是否考虑了中梁刚度放大系数？答：未考虑。

施工图中长期挠度可以选择是否考虑，但对混凝土梁挠度结果影响不大。

2、平面不规则结构，SATW计算到第二步停止答：主要是选用VSS求解器导致的，该求解器不能取过多振型。

可使用模拟一+LDLT计算。

模拟三程序强制使用VSS求解，也不能使用模拟三。

3、异形柱截面尺寸位置保持不变，使用不同的布置方式（改变角度等），异形柱配筋计算结果差别大答：SATWE寸PMCAD勺建模数据进行重新整理，对异形柱，SATW以腹板形心作为计算定位点。

对PMCA呼对称布置的异形柱，要保证两对称柱子的腹板同时沿竖向或横向，此时生成的计算简图一致，配筋也对称。

4、混凝土箱型截面施工图出不了？梁截面为箱型，而平法表示却为矩形，截面配筋也是矩形？答：梁施工图中无该类型处理。

但SATWE十算是正确的。

5、不计算地震作用时，没有剪力墙轴压比输出，如何查看？答：将本工程拷贝到另一文件夹中，此时选择计算地震作用，烈度可以随便选，该模型计算的墙轴压比可供设计。

6、筏板标高与上部结构什么关系？答：08版基础CAD与上部PMCA呼使用同一标高，即坐标系一致，两者关联，所以在进行基础设计时要保证上部标高符合实际。

05版基础与上部标高是独立的，设置相对正负0的标高就可以。

7、有无地下室，其计算的上部结构位移差别较大？答：因为该模型地下室层数多，共4层，取的地下室约束m值为3,较小，这样计算的地上部分位移要大一些。

可将m值取10或直接设为-4，即嵌固，这样有无地下室计算的位移是很接近的。

8、2层的底部框架结构，非抗震，砌体结构辅助设计计算通过了没问题，但是底框- 抗震墙结构三维分析，计算参数中选不计算水平地震力，生成SATW瞰据文件及数据检查无错误，但是到第2步SATW内力及配筋计算却出错！请问是什么原因？答：底框结构的楼层地震剪力在“砌体结构辅助设计” 中已经计算完毕，SATWEP不再计算。

PKPM结构技术问题汇总、在PKPM的JCCAD中设计剪力墙下的桩基和承台，如何建模？答：剪力墙下承台，可按非承台桩布置，由围桩承台方式生成，也可以用布置筏板的方式生成，最后用桩筏有限元计算。

2、请问底层柱子配筋比上层小, 这种情况正常吗？答：正常。

如果底层柱为大偏心受压，起控制作用的内力为弯矩大、轴力小的组合内力，这样底层柱的配筋就可能比上层柱的配筋大。

3、SATWE内力与配筋计算，怎么运行到VSS模态分析时就运行不下去了？答：如果选择模拟施工3或VSS求解，可能会出现计算到VSS模态分析停止，表明振型数取的过多，超过了VSS求解器的限制。

降低振型数试试看，再不行，选择模拟施工1+LDLT分解计算。

4、08版PKPM，独立基础怎么没有标注尺寸和独基编号了呢？答：在基础施工图的下拉菜单，在标注构件与标注字符中分别标注独基尺寸与独基编号。

5、筏板后浇带如何设置？答：在新版JCCAD，基础人机交互输入中筏板菜单下增加布后浇带功能，可直接输入后浇带宽度后进行布置。

6、08版PMCAD中楼板层间复制如何使用？答：选择当前标准层，勾选需要复制的目标标准层号，即可把当前标准层的楼板开洞和板厚等信息复制到目标标准层里。

7、ＰＫＰＭ里面生成的吊筋有没有考虑人防荷载？答：没有考虑。

SATWE内力作整体分析，按照等效静力荷载考虑人防荷载，而次梁集中力属于局部内力计算，可以不考虑。

目前程序只是考虑1.2恒+1.4活工况组合下的次梁集中力来计算次梁箍筋加密与吊筋。

8、PKPM楼梯建模，可以建剪刀梯吗？答：楼梯布置菜单下暂时没有剪刀梯的楼梯类型，可按照斜杆来近似模拟剪刀梯板的作用。

9、请问WDISP.OUT文件中竖向恒载作用下的楼层最大位移为星号是什么原因？答：模型输入有问题，请检查。

局部构件没有竖向构件的支撑，形成长悬臂结构而导致恒载作用下竖向位移超大的现象。

10、用JCCAD筏板有限元计算的土最大反力出现超大的异常情况？答：地质资料输入不完整，该部分筏板下无地质资料，增加孔点使输入的地质资料范围扩大至筏板所有区域。