托盘标准化

托盘标准化的意义
托盘是一种用于集装箱运输和仓储的基本设备，它的标准化对于整个物流行业具有重要的意义。

标准化的托盘可以提高货物运输和仓储的效率，降低成本，减少资源浪费，保障货物运输安全，促进全球贸易的发展。

因此，托盘标准化的意义不容忽视。

首先，托盘标准化可以提高货物运输和仓储的效率。

标准化的托盘尺寸可以更好地适配集装箱和货架，使得货物装卸更加便捷高效。

此外，标准化的托盘设计可以使得货物堆放更加稳固，减少货物损坏的可能性，提高了货物的运输效率。

其次，标准化的托盘可以降低成本，减少资源浪费。

由于标准化的托盘可以更好地利用集装箱和仓储空间，可以减少货物运输和仓储过程中的空间浪费，降低了物流成本。

同时，标准化的托盘设计也可以降低托盘的制造成本，提高了托盘的使用寿命，减少了资源的浪费。

此外，标准化的托盘设计可以保障货物运输安全。

标准化的托盘设计可以确保货物在运输过程中保持稳定，减少货物破损和丢失的可能性。

同时，标准化的托盘可以提高货物的堆放稳定性，减少
货物倾斜和坍塌的风险，保障了货物运输的安全性。

最后，托盘标准化可以促进全球贸易的发展。

由于标准化的托盘设计可以更好地适配国际运输和仓储标准，可以促进各国之间的贸易往来，降低了跨国贸易的物流成本，促进了全球贸易的发展。

综上所述，托盘标准化对于物流行业具有重要的意义。

标准化的托盘设计可以提高货物运输和仓储的效率，降低成本，减少资源浪费，保障货物运输安全，促进全球贸易的发展。

因此，各国在推动托盘标准化的过程中应加强合作，制定统一的标准，推动托盘标准化的进程，为全球物流行业的发展做出贡献。

托盘标准化建设托盘标准化建设是指制定和实施一系列的标准和规范，以统一托盘的设计、尺寸、材料、生产工艺等要素。

这项工作旨在提高托盘的通用性、互换性和可持续性，促进物流行业的高效运作和资源的可持续利用。

以下是托盘标准化建设的重要性、目标以及实施过程的讨论。

重要性托盘作为物流装备的重要组成部分，在货物的存储、搬运和运输过程中起着关键作用。

然而，目前市场上存在着大量不同类型、尺寸和规格的托盘，这给物流操作带来了很大的困扰。

标准化建设可以帮助解决这些困扰，提高物流效率，降低物流成本，促进行业的可持续发展。

目标1. 实现托盘的通用性：通过制定统一的设计和尺寸标准，确保不同制造商和使用者之间托盘的互换性，减少物流环节中的时间和资源浪费。

2. 提高托盘的质量和耐用性：标准化建设可以要求托盘材料的质量符合相关标准，确保托盘的质量和耐用性，减少在使用过程中的损坏和损耗，延长托盘的使用寿命。

3. 促进资源的可持续利用：标准化建设可以要求托盘的材料符合环保要求，提倡循环利用，减少资源消耗和环境污染。

实施过程1. 制定统一的设计和尺寸标准：托盘的设计和尺寸是影响其通用性和互换性的关键因素。

通过制定统一的设计和尺寸标准，可以确保不同托盘之间的兼容性和互换性。

2. 规范化托盘的生产工艺：在托盘的生产过程中，制定一系列工艺和规范，以确保托盘的质量和耐用性符合标准。

这包括原材料选择、加工方式、制造工艺等方面的规定。

3. 加强质量管理和监督：建立有效的质量管理体系和监督机制，对托盘生产企业进行质量控制和产品认证，确保标准的有效实施和托盘质量的稳定提高。

4. 提倡与宣传标准化建设：通过宣传推广，加强对托盘标准化建设的认识和理解，提高企业和用户对标准的重视程度，促进标准的广泛应用。

5. 与相关行业合作：标准化建设需要各个环节的共同努力和合作。

与制造商、物流企业、用户等相关方进行合作，共同推动托盘标准化建设的实施。

结论通过托盘标准化建设，可以提高物流效率、降低物流成本，促进资源的可持续利用。

餐饮标准一、托盘服务标准化1、轻托服务：是胸前托盘运送食物、酒水、餐具、帐单等的服务过程。

2、重托服务：是肩上托盘运送食物、餐具等的服务过程。

3、托盘服务标准：①、选择合适托盘②、将托盘整理干净③、将物品合理地装入托盘。

（根据物品的形状、体积和使用的先后顺序合理安排，将重物、高的物品放在托盘的里边）4、托盘运送标准：在轻托中先把托盘放在不高于本人腰部的平面上（使用中小托盘）。

根据物体的形状和服务台的先后摆放要运送的物体。

一脚朝前，将左手放在与托盘同样的平面上，如有必要可屈膝，腰略弯。

掌心向上，五指分开。

用右手将托盘送至左手上，使托盘中较重的一边落在左手掌上，托盘的其余部分留在原来的平面上。

将托盘的全部托在左手上，用手指和手掌托住盘底，掌心不与盘底接触，平托于胸前。

行走时，托盘要平、双肩要平、眼平视前方并常用余光看地面和两侧，脚步要轻捷，手腕应轻松灵活，使托盘随走路节奏轻轻摆动，将托盘运送到餐厅。

注意摆动的幅度不要过大。

不摆动或摆动幅度过大都容易使汤汁外溢。

二、铺换台布标准1、台布种类：正方形、圆形、长方形2、台布尺寸：餐桌的边长或直径长度+（2×下垂部分），下垂的长度通常约20～45厘米3、台布颜色：白、黄、蓝、粉红和带条纹。

4、台垫5、台裙6、盘垫7、台布数量：餐位周转率×开餐次数×餐桌数×2（或3）8、餐前铺台布的方法：①推拉式—横向打开台布后，用大拇指和食指捏住台布的正面，稍举手腕，桌布展开。

用大拇指和食指捏住台布正面，往前推，用双手中指和其余二指往回拉台布，使台布成约10厘米宽的皱折，而减少原来台布的皱折度。

待全面完成后，用大拇指和食指捏住台布正面的边，利用餐桌中心，铺开拉正，使四边下垂部分匀称。

②撒网式：双手将台布打开，平行打折，将台布提到胸前，双壁与肩平行，上身左转，将台布斜着向前撒出。

③覆盖式：打开台布后，用手稍微揉一下。

用大拇指和食指捏住台布正面一个边缘，稍抬手腕，利用风力，将台布抻平，然后，落在餐桌上，这时，台布的四边抻向餐桌的四边处。

【解析】物流仓储托盘标准化的必要性说起物流，更多的人想到的是运输环节、运输车辆、运输路线等。

但是其实“物流”除了包含运输环节之外更包含了许许多多的个体单元，仓储、叉车、托盘等等，都属于物流单元。

而物流托盘看似不起眼，但是在物流中的作用却不容小觑，它被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一，在物流行业中有着广泛的应用，起着举足轻重的作用。

随着物流行业的飞速发展，传统物流托盘规格标准的不统一，将会影响中国物流企业的健康发展。

这种影响可能在短期内并不突出，但随着物流行业的发展，其“瓶颈”作用会越来越明显。

因此，物流托盘在行业发展中急需进一步的标准化，以适应高效快速的物流发展需求。

物流托盘，是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。

简单来讲，就是一个可以承载托运物体的底盘装置，如果你在大型超市或者物流中心，应该很容易看到用于搬运物品的这一载体，即物流托盘。

可以说，托盘的存在，让一切静态的货物都有机会转变为动态货物。

正是由于物流托盘的灵活性，使得托盘作业规模形成，并大大的提高了货物的装卸运转效率，有效的降低了物流作业环节的人力物力财力的成本。

其实不管是业内人士也好还是普通民众也罢，谁都知道对于货物的搬运作业有一个重大原则就是作业量最少原则。

即当货物移动时尽量减少“二次搬运”和“临时停放”，使搬运次数尽可能减少。

因为这样一方面可以减少时间成本，节约人力物力，重要的是还可以降低货物的损失率。

但是，现实中直达式的运输在现实物流作业中几乎很难实现，总会避免不了几次货物中转，这个时候就牵扯到物流托盘的标准化问题，因为只有统一标准的托盘才可保证货物第一次被搬运至托盘之上直至目的地不做任何移动改变。

物流托盘的规格关系到物流搬运的方方面面——货物包装单元尺寸、卡车车厢、集装箱箱体、货架尺寸以及装卸搬运机具的标准尺寸等。

因此，从某种意义上讲，没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。

塑料托盘标准塑料托盘是一种常见的包装和运输工具，广泛应用于仓储、物流、生产等领域。

为了确保塑料托盘的质量和使用效果，制定了一系列的标准规范，以便统一生产和使用。

本文将介绍塑料托盘的标准，包括国际标准、国家标准和行业标准，并对其进行详细解析。

首先，国际标准是塑料托盘标准化的重要依据之一。

国际上对塑料托盘的标准化工作主要由国际标准化组织（ISO）负责，ISO 8611-1:2011《托盘-平面托盘-部件1，平面托盘的设计和性能要求》是塑料托盘的设计和性能要求的国际标准，该标准规定了塑料托盘的设计要求、材料要求、尺寸要求、承载能力要求等内容，对塑料托盘的生产和使用提供了重要的参考依据。

其次，国家标准也是塑料托盘标准化的重要组成部分。

我国对塑料托盘的标准化工作主要由国家标准化管理委员会负责，GB/T 15234-94《托盘》是我国对塑料托盘的设计和使用进行规范的国家标准，该标准规定了塑料托盘的分类、技术要求、试验方法、检验规则等内容，对塑料托盘的生产和使用提供了具体的指导。

此外，行业标准也是塑料托盘标准化的重要内容之一。

我国对塑料托盘的行业标准主要由相关行业协会或组织负责制定，这些标准通常是在国家标准的基础上，结合行业特点和实际需求进行制定的。

行业标准的制定可以更好地满足不同行业对塑料托盘的具体需求，提高塑料托盘的适用性和实用性。

综上所述，塑料托盘的标准化工作是非常重要的，它可以提高塑料托盘的质量和使用效果，促进塑料托盘在生产和使用中的规范化和标准化。

各个国家和行业应该加强对塑料托盘标准化工作的重视，完善相关标准体系，推动塑料托盘行业的健康发展。

希望本文对塑料托盘标准化工作有所帮助，促进相关标准的制定和实施，推动塑料托盘行业的发展和进步。

托盘标准及使用物流102班王家祥 101204036摘要：托盘是一种重要的集装器具，是在物流领域中适应装卸机械化而发展起来的一种集装器具，托盘的发展可以说是促进了运输的发展。

本文就是通过对托盘的作用进行分析，发现了托盘在运输过程中起着很大的作用。

一.托盘发展托盘作为叉车的附属搬运工具，在20世纪30年代，首先在工业部门得到广泛应用。

二战期间，为解决大量军用物资的快速装卸问题，托盘的应用得到进一步发展。

第二次世界大战后，随着经济活动总量的增长，仓库发挥的作用越来越大，为提高仓库的出入库效率和仓库的库容量利用系数，实现仓储作业的机械化、自动化，托盘又成了一种储运工具。

为消除货物转载时码盘、插盘的重复而又繁重的体力活动，各发达国家开始建立托盘交换、联营和共用租赁体系，使托盘从企业、港口、货场的使用发展到随车、随船运输，使托盘又成为了一种运输工具。

二.托盘的规格、类型（一）托盘的规格尺寸由于世界各国使用托盘的历史不同，各国的托盘尺寸均有不同。

为了达到国际联运的目的，托盘的尺寸规格应有国际统一标准，但目前很难做到。

根据ISO6780《联运通用托盘重要尺寸及公差》规定，现有托盘4个系列。

1、1200系列（1200*800和1200*1000）1200*800托盘也称欧洲托盘，它的应用范围最广，1200*1000托盘，多用于化学工业。

2、1100系列（1100*1100）这个尺寸系列是由发展较晚的国际集装箱最小内部宽度尺寸2300确定形成的。

3、1140系列（1140*1140）是对1100系列的改进，目的是为了充分利用集装箱内部空间。

4、1219系列（1219*1019）（48in*40in）是考虑北美国家习惯以英寸为单位制定的系列。

我国与1982年制定了联运平托盘外形尺寸系列的国家标准。

将联运托盘即平托盘的平面尺寸定位800*1200，800*1000，1000*1200三种。

5.托盘的结构托盘是由两层面板中间夹以纵梁（或柱脚）或单层面板下设纵梁（垫板或柱脚）组成的一种平面结构。

托盘标准化
托盘标准化是指通过制定一套统一规范的标准，使托盘的尺寸、质量、承载能力等方面达到统一化，以便于各种物流运输设备和系统的使用。

托盘标准化的好处包括：
1. 提高物流运输效率：托盘标准化可以使不同供应链中的物流设备和系统能够互通，减少货物在运输过程中的换手和损坏，提高物流运输效率。

2. 降低物流成本：托盘标准化可以减少托盘的购买成本，提高托盘的使用寿命，降低维修和更换成本，从而降低物流成本。

3. 优化仓储空间利用：托盘标准化可以使托盘的尺寸和堆叠方式统一，减少货物的摆放空隙，提高仓储空间的利用率。

4. 保护环境：托盘标准化可以减少废弃托盘的产生，降低木材消耗，减少对环境的影响。

托盘标准化通常包括尺寸标准化、质量标准化、承载能力标准化和材质标准化等方面。

不同国家和地区可能有不同的托盘标准，如欧洲的EUR标准、美国的GMA标准等。

在实际应用中，企业可以根据自身需求选择符合标准的托盘进行使用。

关于托盘的标准化托盘虽然只是一个小小的器具，但由于托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，所以，托盘的规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。

只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。

除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸，集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货格尺寸，甚至关系到物流的基础设施，火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。

从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化，自动化的决定因素，没有托盘规格尺寸的统一和以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。

在托盘尺寸国际标准化方面，早在1947年瑞典就率先推出了托盘标准，1961年国际标准化组织颁布了ISO/R198托盘标准，建议采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3种尺寸；1963年颁布ISO/R329托盘标准，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m两种尺寸；1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。

截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化组织(ISO)所认可。

附件2托盘标准化建设五种典型模式典型模式经验做法优势与特点一、以托盘租赁服务企业为核心推动托盘标准化建设搭建标准托盘共用池。

构建标准托盘池，扩大标准托盘、周转箱（筐）运营规模，将可供租赁的标准托盘纳入循环体系。

对于非标准托盘通过回购置换、拆解再利用等方式，加速标准化进程。

加快标准托盘数字化赋能，通过物联网、云技术等积极打造数字托盘，推动托盘“云管理”。

建设托盘循环共用网络。

通过自建、共建、合作等方式加快托盘运营服务网点建设，在全国或区域范围内，构建包括大型区域营运枢纽、标准营运中心和前端收发服务站的三级营运体系。

建立标准托盘循环共用租赁平台，整合托盘的生产制造商、托盘使用商、第三方服务商等，加强对仓储、运输等过程中标准托盘数据的汇总、分析、利用，提升托盘循环共用信息化、可视化水平，提高托盘循环使用效率。

提供托盘运营增值服务。

根据用户的规模、性质、经营周期、主营业务等特点，提供标准托盘租赁、调校、回收、维修、应用培训等个性化服务，优化异地返租、代办互换、灵活计价、跨境运输、整体解决方案等定制化服务模式，推动托盘标准化及规模化带板运输。

该模式核心优势在于集聚大量标准托盘、周转箱（筐）等资源，产生较强的规模效应，有效减少企业资源闲置。

通过构建标准托盘循环共用网络体系，对托盘共用运作流程及操作细节提供专业支持，为客户提供多样化服务与定制化解决方案，增强相关企业应用标准托盘进而深入标准化建设的理念，进一步壮大托盘租赁市场，形成更高水平的社会化、开放式标准托盘循环共用体系。

二、以大型商贸连锁企业为核心推动托盘标准化建设推动企业内部标准托盘循环共用。

整合企业内部资源，统一托盘采购、租赁、带板运输等业务，加快各连锁门店与标准托盘关联的设施设备改造升级，促进有序衔接，实现系统内部托盘循环共用。

发挥门店的作用，将门店作为标准托盘集散和回收的重要节点，实行到达门店托盘先进先出的管理方式，提升收货、卸货效率。

该模式核心优势在于依托门店资源和消费者资源，从零售终端出发，沿供应链反向推动标准托盘的应用及循环共用。

物流托盘化包括托盘尺寸规格标准化，托盘制造材料标准化，各种材质托盘质量的标准化，托盘检测方法及鉴定技术标准化，托盘作业标准化，托盘集装单元化和托盘作业一贯化，托盘国内、国际共用化和托盘与物流设施、设备、运输车辆、集装箱等尺寸协调合理化等内容。

托盘标准化是物流托盘化的核心，是物流托盘化的前提和基础，没有托盘标准化，就不可能实现物流托盘化，也就没有快速、高效、低成本的现代物流。

一、托盘标准化现状目前，世界范围内多数国家的物流标准化工作还处于初始阶段，但作为物流托盘化基础的托盘标准化却由于托盘使用量大，使用频率高，使用范围广，而有较大进展。

据统计，美国拥有15—20亿个托盘，日本拥有约7—8亿个托盘，物流业刚起步不久的我国也拥有上亿个托盘，并且社会生产、流通的大多数行业都不同程度地大量使用托盘。

国际标准化组织——托盘标准化技术委员会(IO／TC51)是国际托盘标准制、修订的专门机构，在2003年颁布的ISO6780标准中推出6种国际托盘标准规格，其中，欧洲普遍使用1200mm×800mm，1200mm×1000mm两种规格的托盘，美国主要使用的规格为40英寸×48英寸，澳大利亚则以1140mm×1140mm、1067mm×1067mm两种规格为主，亚洲国家，特别是日本、韩国，分别于1970年和1973年把1100mm×1100mm(简称T11)规格托盘作为国家标准托盘大力推广。

目前，澳大利亚标准化托盘使用率最高，为95%；美国为55%；欧洲为70%；日本为亚洲之最，使用率为35%；韩国为26.7%。

国际标准（ISO ）原规定有4种托盘规格：注：尺寸单位未注明者均为mm ，以下同。

目前我国国标套用ISO 规定的4 种并列的标准。

以上四种规格是在海上集装箱标准制定以前就存在的。

海上集装箱国际统一标准制定以后，日本经过大量调查研究提出了1100*1100 新的托盘标准规格。

托盘标准化建设
托盘标准化建设是指在企业内部或供应链中，推行统一的托盘规格、材质和设计，以提高物流效率和降低成本的过程。

托盘标准化建设的重要性：
1. 提高物流效率：统一的托盘规格能够使货物在托盘上稳定堆叠，减少货物垮塌和损坏的风险，提高装载效率和储存空间利用率。

同时，标准化的托盘规格也方便机械化搬运和自动化仓储操作。

2. 降低运输成本：统一的托盘规格可以减少货物在运输过程中的翻包、换包等操作，降低搬运费用和包装材料的使用成本。

同时，统一的托盘规格也方便货物的集装化运输，减少运输空间和时间的浪费。

3. 提高安全性：标准化的托盘设计能够确保货物在运输过程中的稳定性和安全性，避免货物滑落和破损的事故发生，保障货物和人员的安全。

4. 促进资源共享：企业或供应链内部采用统一的托盘规格可以促进资源的共享和协同，降低成本的同时提高运作效率和服务质量。

托盘标准化建设的具体措施包括：
1. 制定托盘标准：制定统一的托盘规格、材质和设计标准，确
保托盘的稳定性、可靠性和可追溯性。

2. 整合供应链：与供应链伙伴进行合作，共同制定托盘标准，并共同推行标准化建设，实现托盘的统一采购和共享使用。

3. 提供技术支持：为企业和供应链伙伴提供相关的技术支持和培训，包括托盘使用和维护的指导，以及托盘管理的软件系统。

4. 建立监督机制：建立托盘标准化建设的监督机制，包括对托盘的质量检测和审查，以确保托盘符合标准要求，并能够满足物流的需要。

通过托盘标准化建设，企业和供应链可以实现更高效、更安全、更可持续的物流运作，提高竞争力和回报率。

国际标准化托盘规格一、尺寸国际标准化托盘的尺寸通常采用国际标准化组织的ISO系列，具体有1200mm x 800mm、1200mm x 1000mm、1100mm x 1100mm和1067mm x 1067mm四种规格。

这些规格都是根据实际应用和运输需求而定的，以保证托盘在运输、存储和装卸过程中的方便性和效率。

二、材质国际标准化托盘的材质一般包括木制、塑料、金属等。

这些材质具有不同的特点和适用范围，例如木制托盘质轻、价格低廉，但易受潮、易变形；塑料托盘耐腐蚀、易清洗，但易老化；金属托盘强度高、承重大，但重量大、易导电。

用户应根据自己的实际需求和使用环境选择合适的托盘材质。

三、承重国际标准化托盘的承重一般分为0.5吨、1吨、1.5吨和2吨等规格。

承重能力的大小直接影响着托盘的使用范围和运输安全性，因此用户在选择托盘时需要根据自己的实际需求来确定合适的承重规格。

四、间距国际标准化托盘的间距指的是托盘上相邻两个孔之间的距离，一般为30mm或40mm。

间距的大小对于托盘的承重能力和稳定性有着一定的影响，用户在选择托盘时也需要考虑这一因素。

五、边缘类型国际标准化托盘的边缘类型主要有平板型和圆角型两种。

平板型边缘加工简单、成本低，但容易划伤包装物；圆角型边缘能够更好地保护包装物，同时也更加美观。

用户可根据自己的实际需求来选择合适的边缘类型。

六、防滑设计国际标准化托盘的防滑设计主要采用凹槽和平底两种方式。

凹槽设计可以增加托盘与包装物之间的摩擦力，防止货物在搬运过程中滑动；平底设计则可以减少托盘与地面之间的接触面积，降低摩擦力，提高搬运效率。

用户可以根据自己的实际需求来选择合适的防滑设计。

七、环保标准国际标准化托盘的环保标准主要涉及到材质的可回收性和生产过程中的环境影响等方面。

环保标准的制定有利于降低托盘生产和使用对环境的影响，促进可持续发展。

用户在选择托盘时也可以关注其环保标准，优先选择符合环保要求的托盘产品。

中国标准化托盘知识大全一、中国托盘标准规格尺寸是如何确定的？在物流大系统中，托盘标准要与卡车、铁路货车、仓储货架与叉车货叉相协调，主要目的是以能顺利装入运载设备并且有较高的容积利用率。

因此，卡车车厢、铁路货车车厢、集装箱等内宽是确定托盘集装单元尺寸的重要约束条件，由于集装箱标准已经得到国际性的认可，因此托盘货物单元的尺寸一般都以集装箱规格为依据。

根据这一原则，结合国际上海运集装箱的标准规格，分解出两种形式的托盘单元的尺寸规格，即：正方形：1100mmX1100mm和长方形1200mmX1000mm，具体如下：目前中国托盘尺寸规格标准即上述确定的上述两种规格所确定，其中优先推荐了1200mmX1000mm尺寸规格。

为什么要优先推荐1200mmX1000mm尺寸规格呢？因为，托盘是物流系统对接的最基础装载单元，托盘上要放各种物品，根据实际调查，国际上主流产品的包装模数是600X400规格系列。

考虑到托盘尺寸规格与产品包装模数相协调的原则，只有1200mmX1000mm规格符合要求。

1100mmX1100mm虽然最适合集装箱尺寸，但是与世界上主流产品包装模数不匹配。

在推进商贸物流标准化工作中，考虑到一个国家的物流系统不能出现两个规格，出现有标准不统一的现象，为了统一中国商贸物流系统的接口的托盘标准，确定了以中国托盘标1200mmX1000mm尺寸规格为基准，全面推进单元化物流标准体系协同和规范，推动中国物流系统的托盘尺寸的规格统一。

二、为什么说中国托盘标准规格是世界上最具通用性的规格？世界上托盘尺寸规格的确定基本上遵循两个条件。

一个是适应集装箱尺寸，一个是适应主流产品包装模数。

适合集装箱尺寸：由于集装箱主要用于海洋运输，因此大部分岛国如日本等国，由于主要用于产品出口，因此托盘标准规格往往以正方形的1100mmX1100mm为主，这个尺寸托盘，叉车装卸托盘时可以单向进叉，因此托盘底部形状结构简单，托盘质量和强度较好，也便于集装箱装卸作业。

托盘标准化及循环共用托盘作为物流运输和仓储中常用的辅助器具，在现代物流中起着举足轻重的作用。

托盘的标准化及循环共用是当前物流行业中的热门话题，对于提高物流效率、降低成本、减少资源浪费具有重要意义。

本文将就托盘标准化及循环共用进行探讨，以期为相关行业提供一些参考和建议。

首先，托盘的标准化是指在托盘的设计、尺寸、材质等方面进行统一规范，以便于不同企业、不同行业之间的互通互用。

标准化的托盘可以有效降低物流成本，提高物流效率，减少资源浪费。

在实际操作中，可以通过制定统一的托盘标准，推广应用标准托盘，减少非标准托盘的使用，从而降低物流环节中的不必要成本，提高整体物流效率。

其次，循环共用是指托盘在使用过程中可以进行回收再利用，从而减少资源消耗、降低成本。

循环共用托盘需要建立健全的回收体系和再利用机制，可以通过租赁、共享等方式实现托盘的循环利用。

在循环共用托盘的过程中，需要对托盘进行定期检测和维护，确保其在再利用过程中的安全性和稳定性。

此外，托盘的标准化及循环共用还需要行业各方的共同努力和配合。

在推动托盘标准化的过程中，需要相关政府部门出台相关政策支持，鼓励企业采用标准托盘，推动标准化托盘的普及应用。

在推动托盘循环共用的过程中，需要企业间的合作与共享，建立托盘共用平台，促进托盘的共享利用，降低整体物流成本。

总的来说，托盘的标准化及循环共用是当前物流行业中的一个重要议题，对于提高物流效率、降低成本、减少资源浪费具有重要意义。

在推动托盘标准化及循环共用的过程中，需要政府、企业、行业协会等多方共同参与，共同努力，推动托盘标准化及循环共用的进程，为整个物流行业的可持续发展做出贡献。

希望本文的探讨能够为相关行业提供一些参考和借鉴，推动托盘标准化及循环共用工作的深入开展。

中国托盘标准化现状
中国托盘标准化的现状是标准化水平仍然偏低，循环共用水平有待提高，专业化服务能力有待增强。

以1200mm*1000mm尺寸规格的标准托盘为例，经过近年来的推广应用，我国标准托盘使用率有了较大幅度提高，使用率达到了35%，但与部分发达国家70%-90%的标准托盘使用率还有较大的差距。

目前我国循环共用托盘数量约3000万片，仅占标准托盘数量的5.3%，而发达国家这一比重在50%以上。

物流载具租赁、回收、清洗、维修等专业服务网点数量较少，没有形
成网络；相关专业服务企业数量少，服务能力与市场需求有差距，服务能力有待提升。

托盘标准化的重要性目前,我国随着经济实力的不断加强，我国正在加快建设公路、铁路、港口及机场等基础设施,并越来越重视物流。

有了托盘,才可以将产品(或原材料)从生产线下来直接装载到托盘上形成集装单元,以集装单元形式进行存储、运输,送往物流中心(或再生产单位),以集装单元的形式进行配送(或进入再生产过程),从而中途不需要重复搬运,也减少了不必要的重复装卸和物品损坏。

这种物品流通的全过程,可全部实现机械化作业,减少劳动强度,提高送达效率和服务质量。

如果我们在生活中细心，我们可以发现我国大部门生产企业的单位的仓库堆放非常凌乱，自动化程度很低，如果采用托盘化运输，有利于仓库设备现代化，节约包装材料，降低商品的成本。

物品可用立体货架来存放，提高空间利用率，比以往的平面布局，具有数倍的存贮效率;库存作业易于利用带式输送机，可以实现库存作业的自动化及标准化。

通过实行物流的托盘标准化减少了搬运装卸作业，减少了包装成本，降低了劳动力成本，加快了产品的流通速度，从而降低了生产成本，使得企业的产品更具有市场竞争力。

据美国交通部的统计，2004年美国的物流成本结构指数为6.23，即美国物流在交通运输上每花6.23美元，只需要在装卸搬运上花1美元，可见托盘在物流领域的作用与贡献。

也正是因为如此，托盘被称为20世纪物流领域两大关键性创新之一。

冠宇是中国较早生产物流容器的企业，建立之初就开始进行标准化托盘的改良与生产，标准化托盘的大量使用将有利于托盘集装单元化,有利于衔接货架、物流设备、运输车辆以及集装箱的尺寸,进而促进物流托盘化的发展、降低物流成本、提高物流效率。

物流的托盘化，推进了行业技术的不断发展，使我国不断地完善托盘的标准。

托盘集装单元是现代物流系统中最基本的作业单元,也是物流系统合理化的基础。

合理应用托盘,可以降低企业产品储运成本,提高物流运作效率以及物流服务水平,同时对于保护我国生态环境、节约自然资源也有着重大的意义。

【解读】物流业实现托盘标准化为何这么难在社会物流成本居高不下的现实环境中，物流标准化被看做是降低物流成本的利器，尤其是托盘的标准化以及循环共用。

据了解，商务部正在研究推广全国性托盘循环共用系统，仅这一项每年至少可降低物流费用5000亿元左右。

的确，近两年来，国家相关部门在积极地推动标准化托盘的循环共用，但是，目前我国标准化托盘的市场占有率仅为23%，标准化托盘的循环共用只有2%。

究竟是什么阻碍了托盘标准化及循环共用工作的推进呢?◆◆◆提高物流效率的利器我国物流成本占GDP的比重长期维持在18%左右。

成本之所以难降，与物流体系标准化水平低有很大关联，尤其是托盘标准化的欠缺，大大降低了物流效率。

因此，推动托盘标准化以及标准化托盘的循环共用成为当下降低物流成本、提高物流效率的最佳途径。

物流标准化对社会物流的积极作用是显而易见的。

商务部流通业发展司副巡视员王选庆介绍，我国有8.6亿个各类托盘，一半以上是企业内部使用。

实现标准化托盘循环应用，至少可以降低物流成本占GDP比例2个百分点。

标准化托盘的循环共用对企业运营成本的节约更直观。

商务部正研究推广全国性托盘循环共用系统，仅这一项每年至少可降低物流费用5000亿元左右。

除了积极的社会意义，托盘标准化应用还会大大提升企业物流效率，电商企业1号店可谓是率先尝到了托盘共用的“甜头”。

据1号店仓储运营高级物流总监郭金留介绍，以一辆12.5米厢式卡车为例，散货运输时装卸时间约为3至4小时，托盘共用后装卸时间约为20至30分钟，装卸效率提高了90%，货品破损率也降低了50%。

王选庆也十分认可托盘标准化对企业的实际作用。

“目前不少企业已开始实践循环共用托盘，取得了很好的效果。

使用托盘租赁服务的企业也比使用自采托盘的企业数量增加了很多，平均节约使用成本18%，使用效率平均也会提升四倍以上。

”而服务于商贸流通企业的快行线食品物流有限公司还没有加入托盘共用体系大军。

快行线营运总监赵久刚介绍，目前在城市配送中，快行线并没有使用托盘，仍是靠人工搬卸货物。