箱梁预应力张拉及压浆

预制箱梁施工有关细节要点一、预制箱梁尺寸误差1、箱梁钢筋骨架成品允许误差为：骨架长度（有效梁长减去两侧保护层厚度）±10mm；受力筋间距（梁底部主筋）±10mm；箍筋、横向水平筋间距±10mm；骨架宽度（底部、顶部）、高度±5mm；保护层厚度（净距）20mm。

2、预制梁成品允许误差为：各组C50混凝土28天强度平均值不小于57.5Mpa，最低组28天强度值不小于47.5Mpa；有效梁长＋5mm ，－10 mm；梁底宽度±20mm ；梁顶宽度±30mm ；梁高度0 ，－5mm ；梁顶板厚、底板厚、腹板厚＋5mm ，0 ；平整度5mm。

3、波纹管允许误差为：梁长方向坐标（X坐标）±30mm ；梁高方向坐标±10mm ；管道间距10mm。

二、预制箱梁尺寸检查1、箱梁底部钢筋绑扎前，钢筋工、木工必须配合在台座两侧明显标出中横梁中心位置（中横梁中心与梁体中心线既台座中心线垂直），再以中横梁中心为基线，按《箱梁尺寸表》（已下发）中数值标出箱梁底部轮廓四个角点，最后用墨斗弹出箱梁底部端头轮廓线，并通知有关人员复检。

复检合格后，方可进行钢筋绑扎。

2、波纹管就位检查基点为梁体的中心点，梁长度变化在基点左右第1个X坐标点调整，梁高坐标值不进行调整。

具体为：先分出每侧腹板在梁长方向中心位置，该中心位置既为波纹管定位基点；再从基点开始分别向两侧每间隔100cm（曲线段为50cm）在台座上标出X坐标，梁长度变化在与基点相邻的两个X坐标调整既基点于与其相邻的两个X坐标间间距为100cm ＋梁长变化值（cm）÷2 ；最后，分别由各X坐标垂直向上按对应的梁高方向坐标值检测该处波纹管位置。

波纹管同排间距为两侧腹板的同编号波纹管在相同X坐标值处的距离；上下层间距为同侧同X坐标处不同波纹管间距离。

（管道间距数据表已下发）3、箱梁（模板）长度检查以中横梁中心为基线，按《箱梁尺寸表》中数值分别检查箱梁底部、顶部8个轮廓顶点位置。

现浇箱梁预应力张拉、压浆及封锚一、预应力张拉（1）张拉平台腹板束张拉位于箱梁顶面，顶、底板束张拉在梁腔内进行，横隔板处预应力张拉设置张拉作业平台，确保作业人员安全；张拉平台由既有现浇梁支架改造而成，利用工12型钢和原有贝雷架做支撑，然后设置上下爬梯、脚手板、护栏、挡脚板、安全网等。

张拉平台示意如图所示。

（2）预应力张拉顺序当箱梁混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的100%以上且龄期达到7天后方可进行预应力钢束张拉。

预应力钢束张拉顺序为：通长腹板束→顶、底板束；顶、底板束张拉时，应先张拉靠近中腹板处钢束，顶板束与底板束张拉应上下交替进行。

张拉程序为：0→初始张拉吨位（10%σcon）→100%σcon张拉吨位→持荷2分钟锚固，σcon为预应力钢绞线锚下张拉控制应力（非千斤顶油泵显示值），锚下张拉控制应力σcon=0.75fpk。

钢束张拉时要对称进行，采用双控，以张拉力为主，引伸量作为参考。

（3）预应力张拉伸长量计算预应力束张拉采用张拉应力与伸长量双控，当张拉应力达到控制应力时，实际伸长量应在理论伸长量的-6%～+6%范围内。

实际伸长量值应扣除钢束的非弹性变形影响。

预应力张拉前，需根据施工图设计钢束曲线要素进行伸长量核算，预应力筋的理论伸长值的计算公式如下：式中：L -预应力筋的长度（mm ）（空间曲线长度）；-预应力筋的截面面积（mm2）（理论截面面积）；-预应力筋的弹性模量(N/mm2 )（实测弹性模量）；-预应力筋的平均张拉力(N)。

直线筋可取张拉端拉力，两端张拉的曲线筋按下式计算：-预应力筋分段起始端的拉力（N ）；-从分段起始端到计算截面的孔道长度(m)；-从分段起始端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)；-考虑孔道（每米）局部偏差对摩擦影响的系数，预埋为塑料波纹管,设计给值为0.0015；-预应力筋与孔道壁的摩擦系数，预埋为塑料波纹管，设计取值为0.2。

预应力筋张拉的实际伸长量(mm)，可按下式计算：式中：-从初应力至最大张拉应力间的实测伸长量（mm ）；-初应力以下的推算伸长量（mm ），用初应力至最大张拉力间的实测伸长量按比例推算。

25米箱梁预应力张拉及孔道压浆首件工程总结报告吉河高速公路JS1合同段枣庄沟大桥后张法预应力箱梁首件工程工作总结（箱梁预应力张拉及孔道压浆）中铁十五局集团第五工程有限公司吉河高速公路JS1合同段项目经理部2013年7月4日目录一、首件工程概况 (2)二、施工准备工作 (2)1、砼及各项施工检验准备 (2)2、供电设施准备情况 (2)3、施工机械，机具准备情况 (2)4、施工材料的准备工作 (3)5、作业条件准备 (3)三、箱梁预应力张拉及孔道压浆施工方法及技术要点 (3)四、施工中存在的问题及改进措施 (8)五、安全文明施工 (9)六、总结 (10)箱梁预应力张拉及孔道压浆首件工程总结报告2013年7月4日，我合同段完成了枣庄沟大桥第一跨左幅1-2箱梁预应力张拉及孔道压浆首件工程施工，对施工工艺进行了验证，施工结束后我合同段及时召开了技术讨论会，结合施工过程对原施工工艺做了详细的分析、总结，并结合《吉河高速标准化施工指南》的要求对原施工工艺进行了改进，以确保今后箱梁预应力质量达到规范标准。

一、首件工程概况枣庄沟大桥是吉县至河津高速公路经吉县窑科村南侧约1.2km处时纵向沿枣庄沟设的一座大桥。

桥梁分左右两幅，左幅中心里程桩号为ZK1+002.5，右幅中心桩号为K1+015；上部结构左幅采用3-25米装配式预应力砼简支箱梁+30-25装配式预应力砼先简支后结构连续箱梁，右幅采用3-25米装配式预应力砼简支箱梁+31-25装配式预应力砼先简支后结构连续箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩、桥台采用柱式台；基础采用桩基础，桥梁全长左幅831.4米，右幅856.4米。

二、施工准备工作1、砼及各项施工检验准备用于第一片箱梁的各项施工原材料均经试验检测符合设计及施工规范要求，梁片C50及管道压浆配合比经验证满足设计要求。

箱梁模板经四方验收符合设计、施工规范及标准化施工指南要求。

2、供电设施准备情况施工用电采用高压网电接入,并自备1台120 KVA发电机。

预应力箱梁预应力张拉、压浆技术交底一、工程概述本次工程涉及预应力箱梁的施工，预应力的张拉和压浆是保证箱梁结构性能和安全性的关键工序。

为确保施工质量和安全，特进行本次技术交底。

二、施工准备1、材料准备预应力钢绞线：应符合设计要求的规格和性能，具有质量证明书。

锚具：选用符合设计和规范要求的锚具，具有出厂合格证和检验报告。

水泥：采用强度等级不低于 425 级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

外加剂：根据需要选用适当的外加剂，其质量应符合相关标准。

2、设备准备千斤顶：根据预应力筋的张拉力选择合适的千斤顶，并进行标定和校验。

油压表：与千斤顶配套使用，精度不低于 15 级。

压浆泵：性能良好，能满足压浆要求。

3、技术准备熟悉施工图纸和相关规范，制定施工方案和技术措施。

对施工人员进行技术培训和交底，使其掌握施工工艺和操作要点。

三、预应力张拉1、张拉前的准备工作检查梁体混凝土强度，达到设计强度的 80%以上且龄期不少于 7 天时方可进行张拉。

清理锚垫板上的杂物，检查锚垫板是否与孔道垂直。

安装工作锚具、夹片，并使其均匀受力。

2、千斤顶的安装将千斤顶安装在相应的孔道位置上，使其中心线与孔道中心线重合。

安装工具锚具和夹片，注意工具锚具的孔位应与工作锚具的孔位一致。

3、张拉顺序按照设计要求的张拉顺序进行张拉，一般为先纵向、再横向、最后竖向。

对称张拉，两端同时进行，保持两端伸长量基本一致。

4、张拉力的控制采用张拉力和伸长量双控的方法进行控制，以张拉力为主，伸长量为辅。

张拉力按照设计要求进行分级加载，每级加载后稳压一定时间，测量伸长量。

5、伸长量的测量测量初始伸长量，在千斤顶开始加载前，测量预应力筋的初始长度。

测量各级加载后的伸长量，在每级加载稳压后，测量预应力筋的伸长量。

测量终了伸长量，在达到设计张拉力后，测量预应力筋的终了伸长量。

6、实际伸长量的计算实际伸长量等于从初应力至最大张拉力之间的实测伸长量加上初应力以下的推算伸长量。

浅谈箱梁预应力张拉及管道压浆施工技术控制摘要：本文以哈大铁路客运专线十家堡梁场施工为背景，主要介绍了箱梁预应力钢绞线张拉工序施工方法和张拉过程控制方法及注意事项及预应力孔道灌浆操作过程和相关要求，为以后类似工程施工提供了宝贵经验。

关键词：箱梁预应力张拉压浆前言：预应力混凝土钢绞线张拉和管道压浆施工工序质量控制中相当重要的部分，直接影响梁体质量。

一、工程概况哈大铁路客运专线十家堡梁场主要负责哈大铁路客运专线dk579～dk616范围内的箱梁预制及桥面系施工，负责预制、架设548片（其中：32m箱梁535孔，24m箱梁13孔）。

二、预应力张拉1、施工准备1.1钢绞线的下料、编束及穿束1.1.1.钢绞线的下料的质量要求①下料后的钢绞线不得有死弯、沾染油污、污泥或片锈、老锈。

②同编号的钢绞线应放置在一起，下垫上盖，严禁乱堆，乱放。

③预应力纲绞线下料长度允许偏差应满足规范要求。

1.1.2下料方法应按设计孔道长度加张拉设备长度，并预留锚圈外不少于100mm 的总长度下料，下应采应砂轮机平放切割，严禁电弧焊。

钢绞线切割完后须按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束，同一束钢绞线应顺畅扭结，同束钢绞线应尽量做到是同一盘内的钢绞线。

1.1.3钢绞线下料钢绞线下料采用拉直下料方法，在保证其顺直状态下长度，做出切割标记，用无齿锯在标记处切断钢绞线。

切割前应在切割口两侧各5cm处先用铁丝绑扎。

1.1.2钢绞线的编束①钢绞线编束的质量对其应力均匀与否影响较大。

为使各根钢绞线松紧一致，钢绞线必须在平直状态下编束。

②编束宜在平直的场地进行，并用带孔眼的梳板进行编扎，以保证各根钢绞线顺直。

③编束所用的梳板可用8mm厚的钢板制作，孔径φ18mm，孔间距28mm,孔眼布置与相应锚具孔的布置相同。

1.1.3钢绞线穿束1.1.3.1穿束前，应在编好束的钢绞线前进端距端部3～5cm部位用绑线绑扎一道，减少穿束阻力。

1.1.3.2锚垫板上及喇叭口沾附的砂浆清除干净，当发现孔道内可能有积水时，穿束前应用高压风吹干孔道内的水分。

预制箱梁张拉、压浆施工工艺及注意事项1：预制箱梁张拉工艺及注意事项一：引言1.1 概述1.2 目的1.3 适用范围二：预制箱梁张拉施工准备工作2.1 材料准备2.1.1 预制箱梁2.1.2 钢绞线2.1.3 张拉设备2.2 设备安装及调试2.2.1 吊装设备安装2.2.2 张拉设备调试2.3 张拉标线布置2.4 支座安装三：预制箱梁张拉工艺流程 3.1 初始张拉3.1.1 张拉锚固点选择 3.1.2 张拉力确定3.1.3 张拉顺序3.2 中间张拉3.2.1 张拉段选择3.2.2 张拉控制3.2.3 张拉力监测3.3.1 张拉力确定3.3.2 张拉力监测3.3.3 张拉锚固四：张拉后处理4.1 后张拉检查4.2 预应力损失监测4.3 张拉锚固处理4.4 记录及资料归档五：注意事项5.1 安全注意事项5.2 张拉控制5.3 张拉设备维护保养5.4 预制箱梁养护要求六：附件法律名词及注释：1. 预应力：指在构件或结构体系的工作状态之前，在构件或结构体系内施加的在一定时期内对抗全部或部分预计荷载的永久应力系统。

2. 预制箱梁：是一种施工工艺先将混凝土梁预制成箱体形状，再按一定工艺和张拉方法施加预应力。

3. 张拉力：通过张拉设备施加到钢绞线上的力。

2：压浆施工工艺及注意事项一：引言1.1 概述1.2 目的1.3 适用范围二：压浆施工准备工作2.1 材料准备2.1.1 压浆料2.1.2 施工设备及工具 2.2 设备安装及调试2.2.1 压浆设备安装 2.2.2 压浆设备调试 2.3 压浆前表面处理2.3.1 清理表面杂物 2.3.2 清除松散部分 2.3.3 补平不平整部分三：压浆施工工艺流程3.1 压浆料配制3.1.1 材料比例3.1.2 搅拌过程3.1.3 质量检验3.2 压浆施工顺序3.2.1 施工区域划分3.2.2 压浆施工流程3.2.3 压浆厚度控制四：压浆施工质量控制4.1 压浆厚度检查4.2 压浆粘结力检测4.3 压浆强度检验五：注意事项5.1 安全注意事项5.2 施工环境控制5.3 压浆设备维护保养5.4 压浆施工质量控制六：附件法律名词及注释：1. 压浆：指将特定配比的压浆料加压施工到混凝土结构表面，用于填充表面颗粒间隙、提高表面强度和耐久性的施工工艺。

后张法预制箱梁预应力张拉及压浆工艺摘要：随着社会的不断进步和经济的快速发展，以及人们对公路的服务水平和行车舒适度的要求也是越来越高，后张法预制的箱梁在我国的桥梁的施工中的应用也是越来越广泛。

箱梁不仅仅适应能力强，可以因地制宜，而且还具有很高的经济型和合理性，施工较为方便，且简洁美观，因此，箱梁的使用不仅仅可以适应当前的发展，还可以提供一系列的优点。

关键词：后张法；预制箱梁；预应力张拉；压浆工艺前言后张预应力，即先预制构件，待构件达到设计强度后，对力筋进行张拉，通过锚具的作用，将力筋固定在构件之上，然后利用其构件和力筋上产生的收缩力，经过锚具传递给构件，使得构件内部建立起一种压实力。

后张预应力孔道的压浆情况直接关系到预应力构件的稳定性和耐久性。

因此，必须要重视其后张法预应力孔道的压浆工艺。

1.预应力筋张拉工艺1.1、波纹管定位在进行箱梁钢筋骨架绑扎完成之后，需要对波纹管的位置进行定点，按照设计图的坐标在骨架上的精确定点，用“U”筋进行定位，钢束的直线段的间距应该为1米左右，在曲线段则是按照0.5米的间距进行定位，防止其波纹管上下右移动。

为了保证其预留孔道位置的精确，梁端模板也采用钢板进行制作，锚垫板使用螺栓固定在端模之上，端模和侧模之间使用螺栓进行控制，确保梁长和锚垫板之间的位置。

在波纹管进行连接的时候，为了保证其接头的顺直和牢固，可以加上套管，并且要采用透明交代密封处理进行接头。

在波纹管定位确定之后，为了保证其波纹管在浇筑的过程中不会发生变形的情况，采用比波纹管的直径稍微小一点的硬质塑料管穿心，以防止波纹管在浇筑过程中发生变形。

1.2、钢绞线的下料、编束和穿束采用自制放线架立方的方式抽出，无轴包装的钢绞线，注意抽头后弹簧形的螺旋方向应该和绞线的捻向一样。

钢绞线在下料的时候应该采取砂轮切割机，切割机的砂轮转向应该和绞线的捻向一样，为了防止其热损伤，禁止采用电气焊切割。

钢绞线在进行编束的时候，每隔一段距离应该使用18号到20号的铁丝绑扎成束。

第一章张拉顺序现浇预应力箱梁混凝土实测立方体强度和弹性模量达到设计强度的90%且龄期达到7天后方可张拉预应力束。

钢束张拉时应在初始张拉力（可取设计张拉吨位的10%~15%）状态下做出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量。

所有钢束张拉均按张拉力和引伸量双控标准控制，实际引伸量与理论引伸量误差应在6%以内。

每一级荷载张拉完均应实测钢束伸长量，并和理论伸长量进行比较，误差应在规定范围之内，否则应查明原因后再张拉。

西线南段及连接线主线桥现浇预应力混凝土箱梁、匝道桥现浇预应力混凝土箱梁以及跨胥江悬浇梁预应力混凝土箱梁预应力张拉顺序详见以下内容：（1）主线桥现浇预应力混凝土箱梁钢束张拉顺序：部分横梁钢束→纵向腹板钢束（先上后下）→纵向顶板钢束→纵向底板钢束→剩余横梁钢束→桥面板横桥向钢束。

纵向顶、底板钢束的张拉原则为先长后短。

匝道桥纵向钢束的张拉顺序与主线桥相同。

（2）跨胥江悬浇梁预应力张拉顺序：①跨胥江悬浇0#块，混凝土达到95%设计强度及弹性模量，且混凝土龄期不小于7天后，依次张拉纵向预应力钢束、中横梁横向预应力钢束和竖向预应力筋，并分批灌浆。

钢索张拉时，必须对称张拉，先张拉腹板束，再张拉顶板束。

竖向预应力筋张拉时，从墩顶向合拢段方向依次对称张拉。

②悬浇梁1、1’#块，混凝土达到95%设计强度及弹性模量，且混凝土期不小于7天后，依次张拉纵向预应力钢束、竖向预应力筋，并分批灌浆。

钢索张拉时，必须对称张拉，先张拉腹板束，再张拉顶板束。

竖向预应力筋张拉时，从墩顶向合拢段方向依次对称张拉，从1、1’#块以后竖向预应力可推迟1~2个节段张拉。

③悬浇梁2、2’#块，混凝土达到95%设计强度及弹性模量，且混凝土期不小于7天后，依次张拉顶板预应力钢束、略放松挂篮前支点后，再张拉腹板钢束、竖向预应力筋，并分批灌浆。

重复以上步骤，对称平衡施工4#-8#、4’#-8’#块。

④对称拆除边跨及中跨挂篮，安装边跨吊模，合拢段两侧水箱各压重并安装合拢段支撑，临时张拉T10合拢束50T，浇筑边跨合拢段9’#块，并不断减少压重。

箱梁预应力张拉及压浆箱梁预应力张拉及压浆一、引言 箱梁预应力张拉及压浆是在桥梁施工中常用的一种技术，旨在提高桥梁的承载能力和安全性能。

本文将详细介绍箱梁预应力张拉及压浆的基本概念、施工步骤和注意事项。

二、箱梁预应力张拉 1. 概念与作用 箱梁预应力张拉是通过在箱梁中设置预应力钢束，通过对钢束进行张拉来使其产生预应力，以提高梁体的承载能力和抗裂性能。

2. 钢束选择与布置 在进行箱梁预应力张拉之前，需要根据设计要求选择合适的预应力钢束，并进行合理的布置，保证梁体力学性能的满足。

3. 张拉设备及工艺 箱梁预应力张拉过程中需要使用特定的设备和工艺进行操作，包括张拉机、张拉锚具、张拉角度控制等，本节将详细介绍这些设备的使用方法和操作要点。

4. 张拉控制与监测 在进行箱梁预应力张拉过程中，需要进行全程控制和监测，确保预应力钢束达到设计要求的张拉力和锚固长度，以及钢束与梁体之间的紧密结合。

三、箱梁压浆 1. 压浆概念与作用 箱梁压浆是指将浆料注入预制的孔洞中，填充梁体内部空隙，提高梁体的整体性能和防水性能。

2. 浆料选择与配比 选择适合的压浆浆料和配比，是箱梁压浆施工的重要环节，本节将介绍常用的浆料类型和配比要求。

3. 压浆设备与工艺 箱梁压浆需要使用专用的设备和工艺进行操作，包括压浆泵、压浆管道、浆料注入等，本节将详细介绍这些设备的使用方法和操作要点。

4. 压浆控制与监测 在进行箱梁压浆过程中，需要进行压力控制和注浆量监测，以确保浆料充分填充梁体内部空隙，并满足设计要求的防水性能。

四、施工注意事项 1. 施工环境要求 在进行箱梁预应力张拉及压浆施工时，需要满足一定的施工环境要求，包括温度、湿度、露天施工等，本节将介绍这些要求及其影响。

2. 施工安全措施 在进行箱梁预应力张拉及压浆施工时，需要严格落实相应的施工安全措施，保障工人和设备的安全，本节将介绍常用的安全措施及其应注意的事项。

3. 质量控制与验收要求 进行箱梁预应力张拉及压浆施工前后需要进行质量控制和验收，以确保施工质量符合设计要求，本节将介绍常用的控制和验收方法。

后张法预应力混凝土简支箱梁张拉作业指导书1、适用范围适用于中国中铁航空港集团连镇铁路5标制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预施应力作业。

2、作业打算作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员仔细学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟识规范和技术标准。

对施工人员进行技术交底，对参与施工人员进行上岗前技术培训并进行考核。

3、技术要求3.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）3.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）3.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）3.4《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008)3.5《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）3.6《预制简支箱梁施工工艺细则》（CGZQSG1-ZTSJZLC-SGGYXZ）3.7《预制简支箱梁企业内控标准》（CGZQSG1-ZTSJZLC-QYNKBZ）4、施工程序与工艺流程预施应力工序流程：钢绞线下料→编束→清孔→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→管道压浆→封锚。

5、施工要求5.1、预应力筋的下料(1)领取经复验合格的钢绞线，存放在钢绞线存放下料区。

在制束场地上铺设软胶皮，用于下料制束，防止钢绞线在地上拖拉造成损伤。

(2)钢绞线下料在自制下料滑槽内进行，滑槽用槽钢制作，下料滑槽起始端安放固定砂轮切割机，另一端设置长度定位挡板刻槽，刻槽位置以砂轮片内侧为起点实测确定。

下料时从钢绞线盘卷中抽出端头，留意抽头后钢绞线呈弹簧形，弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一样，人力牵引至下料长度标记处停止，理顺钢绞线。

(3)钢绞线的下料长度=孔道的实际长度+工作锚厚度×2+限位板的有效厚度×2+对中套的有效厚度×2+油顶高度×2+工具锚厚度×2+100mm×2，其误差为±10mm 。

预应力张拉及压浆技术总结二〇一一年十月目录1.工程概况 (1)2.预应力施工设计要点 (1)3.工程数量及张拉设备规格 (1)4.后张法预应力张拉施工 (2)4.1后张法工艺流程 (2)4.2锚下垫板、螺旋筋预埋 (2)4.3钢绞线的下料、编束和穿束 (2)4.4张拉前的检查工作 (3)4.5操作要点及施工工艺 (3)4.5.1操作要点 (3)4.5.2施工工艺 (4)4.6张拉程序 (4)4.7预应力配套张拉机具的选定及配套数量 (5)4.7.1圆锚张拉机的选用 (5)4.7.2张拉机具数量表 (6)4.7.3千斤顶的标定和压力表读数的确定 (6)4.7.4波纹管内径的确定 (6)4.7张拉注意事项 (6)5.真空辅助压浆施工 (7)5.1孔道压浆的重要性 (7)5.2真空辅助压浆特点 (7)5.3施工工艺原理、流程及操作要点 (7)5.4施工工艺流程 (8)5.5准备工作 (8)5.5.1压浆前的准备工作 (8)5.5.2灌浆准备工作 (9)5.5.3水泥浆的拌制 (9)5.6压浆浆体的配比设计 (9)5.7压浆工艺描述 (10)5.8施工工艺必须要素 (10)5.9设备及辅具必须具备下列条件 (11)5.10压浆注意事项 (11)5.11质量标准及质量控制 (11)6.封锚 (12)7.施工过程中的一些技术细节 (12)7.1预应力施工控制 (12)7.2压浆及封锚要点 (12)8.施工总结 (13)9.施工照片 (13)预应力张拉及压浆技术总结中铁二局四工程青岛北客站项目部郑军涛张博钟有盛1.工程概况青岛北站站内承轨梁跨径布置为(10.6＋19.9＋10.6)m，共54跨，总长779.4米，其边跨采用LP=10.6m钢筋混凝土简支整孔箱梁(合计36片)，中跨为LP=19.9m预应力钢筋混凝土简支整孔箱梁(合计18片)，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁。

梁端梁高1.35m，箱梁顶板全宽4.9m,底板宽度为3.0m，梁顶板厚35cm，底板厚35cm，腹板厚80cm，跨中位置梁高1.65m，梁顶板厚24cm，底板厚25cm，腹板厚25cm。