11规则大管轮考证心得模板

大管轮实习心得篇一：大管轮的接船心得近年来中远航运为了适应航运市场发展需求，加快了船队结构调整的步伐，老旧船舶陆续退役，新造船舶相继出厂投入营运，大批船员也相继投入到接新船的工作中。

本人有幸参加了新造的27000T多用途船“凤凰松”、“孔雀松”、“麒麟松”的接船工作。

这三条船加上刚刚出厂的四号船“卧龙松”，均由口岸船舶有限公司建造，四条船具有船型成熟、设备可靠性高、适货能力强、起重能力大、航速高等优点，在航运市场上有很强的竞争力，将成为中远航运未来主打船型之一。

作为一名大管轮，本人在连续的接船工作中总结了一些经验体会，希望对后续参加接船的兄弟们有所帮助。

我认为整个接船过程可以划分为四个阶段。

第一阶段：从第一批接船船员抵厂到试航前，大概7至10天；第二阶段是试航期间，前后一个星期左右；第三阶段：试航结束到出厂前，大概7至10天；第四阶段：船舶出厂后的一年保修期。

下面将按此顺序对各阶段的主要工作及注意事项进行详细介绍。

第一阶段：从第一批接船船员抵厂到试航前一般情况下，公司会在新船出厂前一个月安排所有的高级船员和水手长到船厂参加接船工作。

船员抵厂后，应在公司驻厂监造组的领导下有计划地对各自主管的船舶设备、设施等进行熟悉。

这一阶段时间紧、任务重，各主管人员应制订一个工作计划表，务必在试航前把自己所主管的设备都熟悉起来。

首先，尽快找齐自己所需的各种图纸、说明书及其他资料。

一般情况下，纸版资料要到交船的时候才会交给船上，但是各种电子版的资料和一些主要设备的说明书等在公司驻厂监造组那里都可以找到，可以拷贝过来放到自己的电脑上看，因此有条件的话建议自带一台手提电脑以方便工作。

摸管路是熟悉设备和系统过程中一个很重要的环节。

摸管路之前最好把该系统的管路图先看熟并理解透彻，包括每个阀的类型、功能、作用以及安装的方向等都要能跟图纸对得上。

在摸管路的过程中，可能会发现截止止回阀安装方向反了，图纸上要求用截止止回阀实际安装的却是截止阀，或者有的阀两端的塑料堵头都没有拿掉就装到管路上去了等种种情况，所以一定要特别认真仔细。

大管轮培训记录簿个人总结前言在参加大管轮培训的这段时间里，我收获了许多宝贵的经验和知识。

通过培训，我对自己的职业规划有了更明确的方向，并增强了在工作中的能力和自信心。

在此，我将对本次培训进行个人总结，以便更好地反思和总结自己的收获和不足。

培训内容及收获本次大管轮培训的内容涵盖了许多重要的主题，包括领导力、人际沟通、项目管理等。

我通过参与各种实践活动和小组讨论，逐渐理解了这些概念的核心要素，并通过与他人的交流和合作，进一步巩固了我在这些方面的能力。

首先，让我最深刻的印象是关于领导力的培训。

在这个环节中，我学到了不同的领导风格和技巧，了解了如何激发团队成员的潜力和提高团队绩效。

我通过模拟演练和角色扮演，掌握了一些影响力和演讲的技巧，这些对我未来的职业发展非常有帮助。

其次，培训还涵盖了人际沟通的重要性以及如何建立良好的合作关系。

我通过学习非暴力沟通技巧和有效倾听的方法，提高了我与他人沟通的能力。

我在小组项目中与其他培训生合作，实践了这些技巧，并取得了可观的成功。

我认识到，良好的人际关系是团队合作和职业发展的关键。

最后，关于项目管理的培训使我对项目策划、进度管理、风险控制等方面有了更全面的了解。

通过模拟项目的实践，我掌握了如何制定有效的项目计划，并学会了如何协调并管理团队成员。

这为我未来参与更复杂的项目提供了坚实的基础。

不足和改进尽管在培训中取得了不少进展，但我也意识到了一些我需要改进的方面。

首先，我还需要继续提高我的时间管理技巧。

在培训期间，我有时会感到时间不够用，导致任务完成较为仓促，这影响了我的表现。

为了在工作中更有效地利用时间，我计划在接下来的日子里研究一些时间管理的方法，并把它们应用到实际中。

其次，我还需要加强自己的决策能力。

在培训期间，我发现自己在做决策时有时会犹豫不决，缺乏自信。

这可能会影响我在工作中的表现。

因此，我打算通过读取相关的书籍和参与案例分析，提高自己的决策能力，并学会权衡利弊做出更明智的决策。

大管轮实习心得
大管轮实习心得
在大管轮实习期间，我获得了许多宝贵的经验和知识。

以下是我在实习期间的心得体会：
1. 学习能力非常重要：在大管轮实习期间，我发现学习能力是非常重要的一项能力。

由于实习涉及到许多新的知识和技能，我需要不断地学习和理解。

我发现通过主动学
习和积极探索，我能够更好地适应新的工作环境，并提高自己的综合素质。

2. 团队合作：在实习期间，我参与了许多团队项目。

我学会了如何与不同的团队成员
合作，如何有效地沟通和协调。

团队合作的经验不仅提高了我的人际交往能力，还加
强了我的团队意识和组织协调能力。

3. 执行力和解决问题能力：在实习期间，我发现能够高效地执行工作任务和解决问题
是非常重要的。

我学会了如何制定合理的工作计划和目标，并根据实际情况调整计划。

同时，我也积极主动地寻找解决问题的方法和途径，提高了自己的问题解决能力。

4. 耐心和毅力：实习期间，我遇到了一些挑战和困难。

但是我通过保持耐心和毅力来
面对这些问题，并努力解决。

我意识到在工作中需要克服困难和挫折，并保持积极的
心态。

5. 沟通能力的重要性：在实习期间，我意识到良好的沟通能力对于工作的顺利进行非
常重要。

我学会了如何清晰地表达自己的想法和观点，并且倾听他人的意见和建议。

通过良好的沟通，我能够更好地与他人合作和协调。

总之，大管轮实习是一次宝贵的经历。

通过实习，我不仅学到了很多专业技能和知识，还锻炼了自己的能力和素质。

我相信这些经验将对我的未来职业发展产生积极的影响。

大管轮实习心得范文大管轮实习心得一、引言大管轮实习是我在大学期间的一次重要实践经历。

通过参与实习，我深入了解了企业的运营管理和团队协作，提升了自己的专业能力和实践能力。

在这篇实习心得中，我将分享我在大管轮实习中的收获和体会。

二、实习背景大管轮是一家知名的企业管理咨询公司，专注于为企业提供运营管理解决方案。

在实习期间，我被分配到了运营管理部门，负责协助团队完成项目管理和数据分析等工作。

三、实习收获1. 专业知识的提升在实习期间，我通过参与各类项目，对企业运营管理的相关知识有了更深入的了解。

我学习了项目管理的基本理论和方法，熟悉了数据分析工具的使用，并且在实践中不断提升自己的技能。

2. 团队协作能力的提高在大管轮实习中，我与团队成员紧密合作，共同完成项目任务。

通过与团队成员的沟通和协作，我学会了如何有效地与他人合作，如何分工合作，如何解决团队中的问题。

这些经验对我今后的工作和学习都有很大的帮助。

3. 解决问题的能力在实习期间，我遇到了一些困难和挑战。

但是通过与同事的讨论和思考，我学会了如何分析问题的根本原因，如何制定解决方案，并且在实践中不断调整和改进。

这些经验让我更加成熟和自信。

4. 实践能力的提升大管轮实习给了我很多机会去实践和应用学到的知识。

在实践中，我学会了如何将理论知识应用到实际工作中，如何解决实际问题，并且在实践中不断总结和反思。

这些实践经验让我更加熟悉和了解企业运营管理的实际操作。

四、实习体会1. 实习的重要性实习是将理论知识与实践相结合的重要途径。

通过实习，我不仅提升了自己的专业能力和实践能力，还了解了企业的运营管理和团队协作。

实习是我个人成长的重要阶段。

2. 团队合作的重要性团队合作是实现项目目标的关键。

在实习期间，我深刻体会到了团队合作的重要性。

只有团队成员之间相互协作，才能更好地完成项目任务，取得良好的成果。

团队合作是实现个人和团队共同发展的关键。

3. 学会主动学习在实习期间，我学会了主动学习和不断提升自己的能力。

2024年大管轮实习心得一、实习背景与目标2024年暑期，我有幸能够进入大型企业管培生计划的实习选拔，最终顺利进入了该企业的大管轮实习项目。

这是我大学期间的一次重要实践机会，通过实习我希望能够全面了解企业管理的各个方面，并发展自己在领导力、团队合作和问题解决等方面的能力。

二、实习过程及感受1. 初期准备与适应阶段在实习开始之前，我花了一段时间了解公司的业务模式、产品与服务，以及市场竞争情况。

这为我在实习初期能够更快地适应公司的工作环境和任务起到了积极的作用。

在公司内部，我参与了新员工培训课程，了解了公司的价值观、文化和工作规范。

在进入实习岗位之后，我迅速融入了团队，并和同事们建立了良好的合作关系。

刚开始的几周，我主要负责一些简单的工作，例如文档整理、数据分析等。

虽然工作内容较为单一，但我仍然尽力做到了细致和准确。

2. 深入了解与拓展在适应阶段之后，我开始主动寻找一些拓展工作的机会，以增加自己的知识储备和技能。

我向导师表达了希望能够接触更多工作领域的愿望，并与导师达成一致，将我的工作重点逐步转向一些项目管理和协调工作。

我主动参与了一些重要项目，并充分利用自己的专业知识和技能为项目的进展做出贡献。

通过这些项目的参与和实践，我深入了解到了企业管理的复杂性和挑战性。

在项目推进过程中，我需要与不同部门的人员进行有效沟通和协调，解决各种问题和冲突。

我学会了如何通过团队合作和协作来实现项目目标，并在实践中提升了自己的领导力和团队合作能力。

3. 总结与反思实习期间，我每周都会进行总结与反思，以了解自己的工作表现和存在的问题，并及时调整自己的工作计划和目标。

我发现，虽然我在某些方面取得了一定的进步，但在一些其他方面仍然存在一些不足之处。

例如，在处理紧急情况和压力下的工作能力方面，我还需要提高；在团队合作中，我需要更多地主动发言和分享自己的意见。

通过总结和反思，我制定了自我改进计划，并和导师以及同事一起进行讨论和指导。

大管轮实习个人总结引言本文是我在大管轮公司进行实习期间的个人总结报告。

在这段时间里，我有幸加入了这家知名企业，在实际工作中学到了许多宝贵的经验和技能。

通过这份总结报告，我希望能够回顾我的实习经历，并且总结出我在这段时间里所取得的成果以及存在的问题和不足之处。

实习内容和工作经验实习内容我在大管轮的实习期间主要参与了公司市场营销部门的工作。

我的主要任务包括市场调研、竞争分析、数据分析以及协助团队完成各种市场推广活动等。

通过这些工作，我深入了解了公司的运营方式和市场策略，并且学会了如何利用各种数据分析工具和市场调研手段，为公司提供有价值的市场信息。

工作经验在实习期间，我参与了多个市场推广活动并且取得了一定的成效。

我负责的市场调研项目使得公司能够更好地了解目标市场的需求，从而做出相应的调整和改进。

在数据分析方面，我运用Excel和SPSS等工具进行数据的整理和分析，并为公司的市场策略制定提供了有用的建议。

此外，我还积极参与团队的讨论和会议，了解各个部门的工作流程以及与之相关的市场活动。

通过这段实习经历，我深刻认识到了市场营销的重要性，同时也学会了如何将理论知识应用到实际工作中。

在实习期间，我不仅收获了专业知识和技能，更锻炼了自己的团队合作能力和解决问题的能力。

取得的成果和收获专业技能在实习期间，我通过参与市场调研和数据分析等项目，掌握了一系列专业技能。

我学会了如何从大量的市场数据中提取有用的信息，运用统计学原理和工具进行数据分析，并根据分析结果给出相应的建议和方案。

我也深入了解了市场调研的方法和技巧，学会了如何设计合适的问卷和面谈问题，从而获得准确和有用的数据。

这些专业技能在未来的工作中必将发挥重要的作用。

团队合作能力在实习期间，我主动配合团队的工作安排，按时完成了分配给我的任务。

我能够与团队成员进行有效的沟通和合作，并且愿意倾听他们的意见和建议。

通过与团队成员的合作，我不仅提高了自己的工作效率，也学会了如何与不同性格和背景的人合作，提高团队的整体效力。

大管轮出海个人总结前言大管轮出海是我人生中的一段难忘经历。

在这次出海中，我不仅收获了宝贵的知识和技能，还得到了与同事们深入交流的机会。

以下是我对这次出海的个人总结。

1. 专业知识的提升在这次出海中，我有机会接触到了大量与航海相关的专业知识。

通过与船务人员的学习和观察，我了解了船上各个部位的功能和作用，掌握了一些导航、气象和水文等方面的基础知识。

这将对我的职业发展起到十分重要的促进作用。

2. 团队合作能力的提升在船上，我们需要密切合作才能完成各项任务。

大家互相鼓励、支持，并克服各种困难。

我参与了一些小组项目，在与团队成员合作的过程中，我的团队合作能力得到了大幅提升。

与此同时，我也学会了倾听和理解他人的观点，并能够妥善处理冲突和问题。

3. 应急处置能力的提高在大管轮出海过程中，突发的气候变化和船舶故障是常见的。

我们必须迅速做出应对措施，以确保船舶和人员的安全。

通过这次经历，我学会了冷静应对危机的能力，能够合理分配资源，迅速做出决策，并带领团队成功解决问题。

4. 自我管理与时间管理能力的提升在船上生活，我们需要自觉管理自己的时间。

每天的工作任务和生活琐事都需要合理安排，才能保证工作的顺利进行。

通过不断调整和优化自己的安排，我学会了更好地管理自己的时间，并提高了工作效率。

5. 与同事建立密切关系的机会大管轮出海让我与来自不同地区和不同文化背景的同事建立了密切的关系。

我们相互支持，互相帮助，成为了良好的合作伙伴。

这不仅让我感受到了团队的力量，而且也使我理解了多样性和包容的重要性。

结束语总的来说，大管轮出海是一次难忘而宝贵的经历。

在这次旅程中，我不仅学到了专业知识和技能，还提升了团队合作能力、应急处置能力以及自我管理和时间管理能力。

同时，与同事们的紧密合作也让我受益匪浅。

这次出海经历不仅对我的职业发展有着积极影响，同时也为我打开了更广阔的视野。

我相信，这段经历将成为我人生中的重要财富，对我未来的成长起到积极的推动作用。

船舶大管轮实习报告范文一、前言在过去的三个月里，我有幸在上海船舶厂实习，担任大管轮的职务。

在这段时间里，我学到了很多书本上学不到的知识，也体验到了造船行业的艰辛和挑战。

通过这次实习，我对船舶行业有了更深入的了解，也坚定了我继续从事这一行业的决心。

二、实习内容实习期间，我主要参与了船舶的设备管理和日常维护工作。

作为大管轮，我负责监督和协调机舱内所有设备的运行和维护，确保船舶的正常运行。

1. 设备管理在设备管理方面，我深入了解了船舶的主要动力设备，包括主机、副机、发电机等，学习了如何检查和维护这些设备，以保证其正常运行。

同时，我还学习了如何使用各种检测仪器，对设备的运行状态进行监测，及时发现并解决问题。

2. 日常维护在日常维护方面，我参与了船舶的清洁和保养工作，学习了如何清洁和维护船舶的各个系统，包括冷却系统、润滑系统等。

同时，我还学习了如何处理船舶的故障和事故，提高了应对突发事件的能力。

三、实习收获通过这次实习，我收获了很多。

首先，我学到了专业知识，对船舶的各个系统和工作原理有了更深入的了解。

其次，我提高了实际操作能力，学会了如何使用各种工具和仪器。

最重要的是，我锻炼了自己的团队合作能力，学会了如何与同事们协作，共同完成任务。

四、实习反思虽然我在实习期间取得了一些成绩，但我也意识到自己还有很多不足之处。

首先，我的专业知识还不够扎实，需要继续学习和钻研。

其次，我在实际操作方面还存在一些问题，需要多加练习。

最后，我需要加强与同事的沟通和协作，提高团队合作能力。

五、展望未来通过这次实习，我对船舶行业有了更深入的了解，也坚定了我继续从事这一行业的决心。

在未来的学习和工作中，我会更加努力，不断提高自己的专业素养和实际操作能力，为我国的船舶事业做出贡献。

六、结语这次实习让我受益匪浅，不仅提高了我的专业素养，也锻炼了我的团队合作能力。

我相信，这次实习经历将对我的未来职业生涯产生深远的影响。

我将继续努力学习，不断提高自己，为我国的船舶事业贡献自己的力量。

大管轮工作岗位=个人原创，有效防止雷同，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。

回眸过去的一年，在×××（改成大管轮岗位所在的单位）大管轮工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好大管轮岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。

在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在大管轮工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的大管轮所有工作任务，履行好×××（改成大管轮岗位所在的单位）大管轮工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。

现将过去一年来在×××（改成大管轮岗位所在的单位）大管轮工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：一、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成大管轮岗位所在的单位）大管轮岗位上学习、工作实践活动。

虽然身处在大管轮工作岗位，但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。

在×××（改成大管轮岗位所在的单位）大管轮工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在大管轮工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

二、工作上加强学习，不断提高工作效率时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。

×××大管轮工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高大管轮岗位的服务水平和服务效率。

特别是学习大管轮工作岗位相关法律知识和相关最新政策。

唯有如此，才能提高×××大管轮工作岗位的业务水平和个人能力。

定期学习×××大管轮工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××大管轮工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在×××大管轮工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。

解读“11规则”作者：李明阳来源：《学习导刊》2013年第09期“11规则”是相对“04规则”的一种叫法。

“11规则”是指《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部令2011年第12号），而“04规则”是指2004年《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（交通部令2004年第6号）。

“11规则”的出台让很多船员在补差、考试及发证等方面存在一定的疑惑，对“11规则”相比“04规则”所发生的变化有必要做一详细的解读。

1“11规则”的出台背景STCW公约马尼拉修正案于2012年1月1日生效，我国是STCW公约的缔约国，原有的“04规则”不能全面满足STCW公约马尼拉修正案的相关规定，因此出台了“11规则”。

总的来说“11规则”是基于国际公约的变化、国内上位法的变化以及航运的变化修订而成的。

“11规则”是建国以来，交通运输部制定的有关海员考试和发证的第7部规定，是船员考试和发证的纲领性文件，是对“04规则”的修订。

“11规则”相比“04规则”删除了“评估”的字样，“04规则”的考试和评估在“11规则”中统称为考试，具有同样的重要性。

“11规则””较“04规则”在学历要求、适任证书航区和等级、职务、申请适任证书的条件，资历的调整，证书再有效的条件、证书补发条件、其他船员申请海员适任证书规定、适用于液货船适任证书的条件、普通船员适任证书的有效期、考试科目等方面进行了较大的调整。

2对调整内容详细的解读2.1学历“04规则”对学历的要求为：申请500总吨及以上三副或申请750千瓦及以上船舶三管轮适任证书要求完成不少于2年的航海类中专及以上的学历教育，申请无限航区船舶大副、船长或大管轮、轮机长适任证书者，要求完成航海类相关专业的高等职业教育或者完成航海类相关专业的大专及以上学历教育，或者在完成航海类中专学历教育的基础上再完成不少于1年的航海类相关专业的职业教育。

“04规则”在涉及教育培训的适任条件时，只是原则要求完成一定年限的航海类教育培训，导致目前航海类教育培训机构大都存在重理论、轻实践的问题。

航海英语：新题较多，老题库里面的比较少。

集中出现在避碰和单证这一块，约20到25题！还有一部分是以往的真题里面，建议真题最近十期细看！还有就是题库后面的短文，须熟练，基本4篇又两篇是里面的！英语考试生词很少，注重理解和结合专业知识解题。

货运和结构：老题库较多，计算题都比较的计算题，复杂的可以忽略过去！个别比较偏的题目也会出现，例如在破损的类型，还有生存条件，适用条件；还有就是IMDG的内容，每册包含的内容。

航海学：比较简单，多以基本概念为主，气象老题库熟练，基本没有悬念就过了，罗经差还有仪器等出题大概5到8分，不是很难，范围很广，难以把握，放弃也无妨，基本航海学都是高分通过！船舶管理：新体很多，题库很少，老题库可以扔掉了，青岛版的题库值得一看，多以组合题出现，选项全选的占多数。

也有个别比较偏的题，比如领海、毗领区的定义等，无害通过权，过境通行权（青岛版题库有）等，还有“通过”的定义。

知识比较全面，建议对照书本看过一遍题库，并在书本上标记，然后再将书本看2遍，基本通过没问题！操纵与避碰：操纵老题库足够了，前面的旋回特性基本可以过一遍就可以了，不必深看，估计最多2分，一般可以全拿，岛礁1到2分，都在老题库，冰区需看，但不用去记那些复杂和具体的数字，主要考航法，怎么抛锚，链节数，怎么通过、进入冰区。

建议将真题做2份，并对照所列知识点看。

避碰主要是要对规则的理解，不理解很难做，题库出题很少，大多数是以组合题出现。

不能过分依赖题库，但是题库可以帮助理解和分析。

没有偏题，多以各个条款穿插相结合出题。

以上是本人考试以后的一些粗略的总结，希望对即将考试的一些同行会有一些小小的帮助。

各位船员兄弟，大家好！大副考试终于结束了，很幸运，理论考试一次性全部通过。

先晒晒我的成绩吧，按照考试的先后顺序：船舶操纵- 86，航海气象与海洋学-85，船舶管理-83，航海英语–73.5，航海学–71，海上货运-76，船舶值班与避碰–87，船舶结构与设备–73。

一、实训背景随着我国航运事业的快速发展，船舶管理技术人才的需求日益增长。

为了提高我的专业技能，培养自己的综合素质，我参加了为期一个月的大管轮实训。

本次实训主要在我校实训基地的船舶上进行，通过实际操作和理论知识的学习，使我对船舶管理有了更深入的了解。

二、实训内容1. 船舶设备管理实训期间，我重点学习了船舶设备的管理。

主要包括以下内容：（1）船舶主机的维护与保养：了解主机结构、工作原理，掌握主机日常维护保养方法，确保主机运行稳定。

（2）船舶辅机的操作与维护：学习辅机如发电机、空调、泵等设备的操作规程，了解其维护保养要点。

（3）船舶电气设备的管理：掌握船舶电气设备的基本原理，了解电气线路的布置，学习电气故障的排除方法。

2. 船舶安全管理实训期间，我学习了船舶安全管理方面的知识，包括：（1）船舶安全规则：熟悉国际海事组织（IMO）制定的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）和《国际防止船舶污染公约》（MARPOL）等法规。

（2）船舶消防与救生：了解船舶消防系统、救生设备的使用方法，掌握火灾、溺水等紧急情况下的应急处理措施。

（3）船舶安全检查：学习船舶安全检查的方法和程序，提高自己的安全意识。

3. 船舶操作与管理实训期间，我参与了船舶的操作与管理，主要包括：（1）船舶航行：了解船舶的航行原理，掌握船舶航行时的操作要领，确保船舶安全航行。

（2）船舶装卸货：学习船舶装卸货的操作流程，掌握货物装卸、绑扎、解绑等技能。

（3）船舶防污染：了解船舶防污染的相关法规，掌握船舶防污染措施，确保船舶符合环保要求。

三、实训收获1. 提高了自己的专业技能：通过实训，我对船舶设备、安全管理、操作与管理等方面的知识有了更深入的了解，提高了自己的专业技能。

2. 增强了团队协作能力：在实训过程中，我与同学们互相帮助、共同进步，培养了良好的团队协作精神。

3. 增强了安全意识：实训使我认识到船舶安全管理的重要性，提高了自己的安全意识。

4. 培养了实际操作能力：通过实际操作，我掌握了船舶设备的操作技巧，提高了自己的实际操作能力。

大管轮实习心得优秀范文精选篇(2)大管轮实习心得篇31 船舶作业和人员管理1.1 保障海上人命安全和保护海洋环境的国际国内的法定要求，及防止船舶污染环境的方法和措施。

当今世界海运事业迅速发展，船舶数量和吨位大幅度增加，种类日趋多样化。

保障海上人命安全和保护海洋环境越来越引起了国际、国内社会的高度重视。

长期以来，船舶安全和污染事故频繁发生，不仅危及船员、船公司的经济利益，而且危及了世界经济发展。

尤其是造成大量人员伤亡，财产损失和对海洋环境的破坏。

为此，国际海事组织(IMO)和国内机构制定了一系列的公约、法律、法规。

以促进船舶的安全和防污性，如大家所熟悉的国际公约SOLAS 1974、MARPOL 73/78、STCW78/95等。

国内《中华人民共和国海上交通法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国船员考试、评估、和发证规则》等。

下面就我所理解的谈一谈防止船舶污染环境的方法和措施：海洋环境是人类耐以生存和发展的，船舶对海洋污染种类繁多，成分复杂，污染持续的时间长、危害大、范围广。

如果遭到污染，就会损坏海洋资源、危害人体健康、妨碍渔业、损坏海水使用质量和环境质量，使海洋环境日趋恶化，造成海洋生态环境破坏等不利影响。

因此每个船员都有责任保护海洋环境。

船舶污染环境分操作性污染和海损事故污染。

船舶造成操作性污染途径主要有：(1)船舶油污染。

(2)有毒液体物质污染。

(3)包装有害物质污染。

(4)生活污水污染。

(5)垃圾污染。

(6)废气污染。

船舶操作性油污染具体形态有：(1)机舱含油污水排放超标(应小于15ppm)。

(2)油轮压舱水、洗舱水排放不符要求，瞬时排放率超过30升/海里，排量总量超过上航次载油量1/30000。

(3)在绝对禁止的海域排放油类和含油污水。

(4)将油类、残油和油泥排放入海。

(5)管系泄漏。

(6)舱柜满溢。

(7)船壳泄漏。

(8)脱险故意排油等。

对(1)~(4)应严格遵守防污性法律规定;(5)~(7)应有应急反应计划并能有效实施。

海员考证心得船员考试越来越难了，大副考试晋升也是，考试范围更广，考试的知识面更全，从点到面，难度更大！以前的死记硬背是越来越难以应付海事局的智能考试系统了，不但大副晋升考试难，大管轮、轮机长、船长也难，即使应届生的三管轮、三副适任考试也难！什么都难的情况下，那么找一个合适自己的复习方法和一套靠谱的船员考试题库复习资料尤为重要。

2012实施新的11规则船员考试开始，从100题变成150题，船员考试通过率降到冰点；2014年又从150题变成160题，题量一下增加了35%左右，考试知识面全方位覆盖，不仅仅是增加题量，提型也在不断变换着，选项变了，题序变了，一个问题，会变有N种问法，一句话：陷阱题特多，一看多会，再看都不会，仔细一看不知道选什么！04规则死记硬背的年代一去不复返了，从历年船员考试前仆后继中，总结经验教训，现在的船员考试，不管是三管或者三副，大管还是大副，轮机长还是船长，不管你是应届生船员适任考试，还是航区扩大考试，船舶吨位提升也罢，船员职务晋升考试也好，选择一个行之有效的复习方法，选择一套好的船员考试题库，就成功一大半了。

船员考试题库市场上琳琅满目，怎么选？当然学长推荐是再好不过了，如果是自己网上找题库，主要看该商家从事时间长短，人家刚做的你就不要做小白鼠了；在一个看品牌！正规单位做的，相信品牌的力量！市场上很多题库都是东拼西凑，就是为了分一杯羹，打着小抄、真题、押题等口号吸引眼球，这时候就需要船员朋友的慧眼甄别了。

适合自己且有效的复习方法有了，好的题库也找到了，也复习好了！考场经验也很重要！这里考试也是需要战略性选择。

考试时间150分钟，试题160题，每一题不到60秒！时间很紧不够用。

遇到比较长的试题看一遍30秒都不止，初考的船员朋友会很紧张，不要说思考了！特别有些试题是很绕的，就是我们说的陷阱题，也要特别注意！因此，遇到需要思考的，建议简单思考就要给出凭感觉的答案，哪怕是不正确的也不能放空不选，这样的题做个记号，等全部做完试卷，在回头重点审题检查！千万不能把有限的时间浪费在几道弄不懂的题上面，毕竟是70分及格的！您考100分和70分是一样拿证的，当然能考高分也是挺好的，对您以后就业和找工作是有帮助的！船员很辛苦，船员不容易，最后祝船员朋友学习进步，工作顺利，生活愉快。

大管轮实习报告实习是将理论知识与实际操作相结合的重要过程，也是提升个人能力和积累经验的关键阶段。

作为一名大管轮实习生，我在实习单位名称度过了一段充实而富有挑战的实习时光。

在这段时间里，我深入了解了船舶轮机管理的各个环节，通过实际操作和学习，不断提高自己的专业技能和综合素质。

以下是我对这段实习经历的详细报告。

一、实习单位及船舶概况我实习所在的单位是实习单位名称，该公司拥有一支经验丰富、技术精湛的船员队伍和一系列先进的船舶设备。

我所在的船舶是船舶名称，其主要从事船舶运输类型运输任务。

该船舶的主机型号为主机型号，功率为主机功率，辅机型号为辅机型号，其他主要设备还包括列举其他重要设备等。

二、实习岗位职责作为大管轮实习生，我的主要职责是在大管轮的指导下，协助进行船舶轮机设备的日常维护、保养和检修工作。

具体包括：1、协助监控主机、辅机等主要设备的运行状态，定时记录相关参数，如油温、油压、水温等，确保设备运行正常。

2、参与轮机设备的日常巡检，及时发现并报告潜在的故障和安全隐患。

3、协助进行设备的保养工作，如更换机油、滤清器等，保持设备的良好性能。

4、参与船舶的加油、驳油操作，确保燃油供应的安全和稳定。

5、在大管轮的指导下，学习并参与一些简单的故障排除和维修工作。

三、实习经历与收获在实习期间，我经历了许多宝贵的实践机会，也遇到了一些困难和挑战，从中获得了不少的收获和成长。

1、设备维护与保养通过参与主机、辅机等设备的日常保养工作，我不仅熟悉了保养的流程和标准，还学会了如何正确选择和使用工具、物料。

在更换机油和滤清器时，我深刻体会到了严格按照操作规程执行的重要性，任何一个小的疏忽都可能导致设备的损坏和故障。

同时，我也了解到定期保养对于延长设备使用寿命、提高设备运行效率的重要意义。

2、故障排除与维修在一次主机运行异常的情况下，我跟随大管轮一起进行故障排查。

经过对各项参数的分析和对设备的仔细检查，最终发现是由于某个喷油嘴堵塞导致的。