车站值班员计算题(2011.9新)

车站值班员一、单双线半自动闭塞集中联锁区段道岔失去定反位表示发车作业（一）故障现象：道岔定（反）位表示灯无表示，挤岔铃响（二）故障处理：⑴车站派人现场检查，确认道岔卡异物，处理后恢复道岔正常使用⑵通知电务、工务现场检查确认为道岔故障时①须得到工务确定的放行列车条件通知并在《行车设备检查登记簿》内销记，方可按非正常情况发车②故障处理完毕，电务、工务均销记后,方可恢复正常行车（三）闭塞方式：电话闭塞（三）确认区间空闲请求闭塞：根据《行车日志》、闭塞表示灯及各种行车表示牌确认（五）进路准备：⑴准备进路：手摇故障道岔至发车进路位置；非故障道岔室内排列调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）⑵锁闭进路：室外仅对故障道岔加勾锁器，室内对进路上非故障道岔利用调车进路白色光带锁闭（单操的道岔单锁）⑶确认进路：室外现场确认故障道岔开通位置正确，室内通过调车进路白色光带（使用接通光带按钮）检查发车进路上非故障道岔开通位置正确（六）行车凭证：路票（七）要道还道：交递路票前，发车人员须与扳道员先对道（八）注意事项：⑴须向司机、运转车长交递停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令⑵对进路上的故障分动外锁闭道岔（不论对向、顺向），均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨使用专用勾锁器加锁二、计算、综合题1.A站位于线路允许速度＜120km/h的某铁路干线，下行方向邻站为B站，上行方向邻站为C站，A站各股道平面布置图如下图所示：（1）请标注出正线、到发线线路编号及道岔编号。

（2）A站站内正线要求均需通过超限货物列车，线间最小距离为多少？（3）A站货物线为无尽头站台的货物线，有效长420米，货物线相邻的到发线有效长830米，试计算这两股道股道容车数（车辆换算长度按14.3m,牵引机车长度为22m，）（4）22：00-2：00，电务段在该站进行防雷配电盘改造, 停止该站信号、联锁、闭塞设备使用。

期间列车调度员均安排列车通过，按照施工特定行车法组织行车，请问:①该站在施工前该怎么准备进路？②怎样交付行车凭证和调度命令？③利用什么方式接车？④怎样显示接车信号?（5）6：27，下行区间45001次列车正向A站开来，站内靠近基本站台的股道上K870次办理旅客乘降待发，51002次停于站内另一到发线，此时突然降大暴雨。

高级工车站值班员高级练习题(一)、选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。

(A)从靠站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。

(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指(C)。

(A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。

(A)从右向左(B)从左向右(C)从南向北(D)从东向西5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为(C)。

(A)74辆(B)75辆(C)70辆(D)72辆6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为(B)。

(A)11辆(B)10辆(C)12辆(D)9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为(D)。

(A)59辆(B)57辆(C)56辆(D)55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是(B)。

(A)66辆(B)72辆(C)68辆(D)77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为(D)。

(A)4000mm (B)4400mm (C)5800mm (D)4200mm10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为(B)。

(A)5500mm (B)5000mm (C)5300mm (D)4800mm11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(C)。

(A)5000mm (B)5300mm (C)6500mm (D)5500mm12.客运专线铁路，站内正线(200km/h)线间最小距离规定为(B)。

铁路车站值班员考试题1、填空题使用人字型复轨器，不得安装在（）和腐朽枕木上。

正确答案：钢轨接头处2、单选接发车人员发现货物列车发生燃轴时，应使用列车无线调度通信设备通知司机或显示（（江南博哥））手信号。

A、停车B、减速Cx通过D、互检正确答案：A3、单速摘解25k型客车前，车站须通知O.对需摘解的客车风档及电气连接线等进行处理后，方可进行。

A、列车调度员B、站长C、车站值班员D、客技站值班员或车辆乘务员正确答案：D4、单选铁路局对信息系统一类设备，（）检查一次。

A、每月B、每季度C、每半年D、每年正确答案：C5、问答题什么是道口A类违纪问题？正确答案：（1）不执行班前休息制度。

（2）当班离岗、串岗。

（3）当班带酒气上岗。

（4）当班饮酒。

（5）当班做与工作无关事项。

（6）当班进行赌博、打扑克、打麻将、卜象棋等娱乐活动。

（7）当班睡觉（三班半、四班制，其它班制未按规定休息）。

（8）不按规定正确着装和使用劳动保护用品。

（9）当班用无线电台谈与工作无关的事情。

（10）行车主要场所有闲杂人员逗留。

（11）未经领导批准私自串班。

（12）无故擅自关闭或随意挪动、拆卸报（预）警设备。

6、问答题什么叫界面、法线和入射点？正确答案：两种物质相互接触的面称为界面。

垂直于界面的直线称为法线。

超声波束集中射入界面上的点称为入射点。

7、填空题列车进站后，应停于接车线警冲标内方，列车头部不得越过（）。

正确答案：出站信号机8、单选车站站内分相绝缘器一端接触网停电、一端有电时，按下列规定办理：车站需在接触网停电端O上揭挂“停电”安全帽。

A、调车按钮B、闭塞按钮C、列车出站按钮D、列车进站按钮正确答案：D9、填空出铁路通信设备按两地连结按方式的不同分为有线通信和O两种。

正确答案：无线通信10、单选站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、（）共同统一顺序地编号。

A、建筑部门B、水电部门C、机务部门D、车站正确答案：D11、单选货车标有红色带的货车是指专门装运O专用车。

一、闸瓦压力1.某货物列车编组50辆，总重3949ｔ，其中轴重21ｔ的普通重货车10辆（内有关门车1辆），空车1辆；轴重23ｔ的普通重货车30辆（内有关门车2辆），空车1辆；轴重25ｔ的重载重货车6辆（内有关门车1辆），空车2辆。

列车主管压力500 kPa，车辆均为铸铁闸瓦，货车换算闸瓦压力表如下。

计算列车闸瓦压力。

解：⑴同一轴重车辆的闸瓦压力（kN）=该类轴重车辆闸瓦压力×（辆数-关门车辆数）+空车闸瓦压力①轴重21ｔ的普通货车300×（10-1）+120=2820（kN）②轴重23ｔ的普通货车330×（30-2）+130=9370（kN）③轴重25ｔ的重载货车360×（6-1）+150×2=2100（kN）⑵列车闸瓦压力总值（kN）=各种类型的车辆闸瓦压力总和2820+9370+2100=14290（kN）⑶列车每百吨闸瓦压力（kN）=列车闸瓦压力总值÷列车总重×100=14290÷3949×100=361.8（kN）答：列车每百吨闸瓦压力361.8kN。

2.某货物列车共50辆，其中Ｃ60敞车（自重21ｔ，标记载重60ｔ）20辆，关门车2辆，货重60ｔ；Ｐ62棚车（自重24ｔ，标记载重60ｔ）20辆，关门车2辆，货重60ｔ；Ｘ6Ａ平车（自重18.2ｔ，标记载重50ｔ）10辆，关门车1辆，货重20.8ｔ。

列车主管压力600 kPa，车辆均为铸铁闸瓦，货车换算闸瓦压力表如下。

计算列车列车总重和闸瓦压力。

解：㈠计算列车总重：⑴Ｃ60敞车总重为：（自重+货重）×20辆=（21+60）×20=1620ｔ⑵Ｐ62棚车总重为：（自重+货重）×20辆=（24+60）×20=1680ｔ⑶Ｘ6Ａ平车总重为：（自重+货重）×10辆=（18.2+20.8）×10=390ｔ⑷列车总重为：1620ｔ+1680ｔ+390ｔ=3690ｔ㈡计算闸瓦压力：⑴《技规》第201条中规定：对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到40 t时，按重车位调整。

值班员复习题一、填空题1、发车进路是由(列车前端)起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路。

2、车站值班员应保证车站有不间断接车的(空闲线路)。

3、需要越过进站信号机或站界标占用区间进行调车，称为(越出站界调车)。

4、进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于(50)m的地点。

5、全面质量管理，包括产品质量和(工作质量)。

6、全面质量管理有四大原则，即为用户服务、以预防为主、用数据说话和(全员全过程)管理的原则。

7、行车工作必须坚持(集中领导统一指挥)、逐级负责的原则。

8、列车接近车站、进站和出站时，扳道、信号人员应及时向(车站值班员)报告列车进出站的情况（能从设备上确认者除外）。

9、当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以(车站值班员的命令)，作为进入封锁区间的许可。

10、半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机或(线路所通过信号机)显示的进行信号。

11、铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、(闭塞)设备三个部分。

12、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留(30)m的附加制动距离确定。

13、线路由路基、桥隧建筑物和(轨道)三个部分组成。

14、轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和(道岔)等组成。

15、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及(特别用途线)。

16、特别用途线是指安全线和(避难线)。

17、道岔除使用、清扫、检查或修理时外，应保持向某线路开通的位置，这个位置称为(道岔定位)。

18、线路有效长是指线路内停留机车车辆后，不影响信号显示、道岔转换及(邻线行车)的最大限度。

19、计算线路容纳车数的标准，是以标重30t、长度(11M)的货车为标准，计算容车数。

20、到发线是供列车(到达与出发)使用的线路。

21、铁路信号分为(视觉信号)和听觉信号两大类。

22、引导员接车地点标应设在列车距站界(200m以外)外能清晰地看见引导人员手信号的地点。

车站值班员中级练习题第一部分中级工一、选择题1.安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于（50m）。

2.车站股道编号中，股道规定用罗马数字表示的线路为（正线）。

3.车站股道编号中，股道编号为I的线路属于（正线）。

4.股道编号为II的线路属于（正线）。

5.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（避难线）。

6.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的（实际坡度）。

7.客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为（3530mm+站台宽）。

8.客运专线铁路，在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为（5000mm）。

9.客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（4400mm）。

10.客货共线铁路，区段站的站修与相邻一条线线间最小距离规定为（8000mm）。

11.客货共线铁路，速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线线间最小距离规定为（4200mm）。

12.客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，最小线间距规定为（5000mm）。

13.线路间距是指两相邻线路（中心线）之间的距离。

14.客货共线铁路，换装线的线间最小距离规定为（3600mm）。

15.客运专线铁路，当无线间设施时，正线与相邻到发线的线间最小距离规定为（5000mm）。

16．客运专线铁路，中间设有接触网支柱的正线与相邻到发线，线间最小距离规定为（5200mm+结构宽mm）。

17．客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间最小距离规定为（5300mm）。

18．客货共线铁路，站内货物线与货物线线间距的最小距离规定为（4600mm）。

19．客货共线铁路，站内调车线与调车线线间距的最小距离规定为（4600mm）。

20．客货共线铁路，铺设列检小车轨道的两到发线，线间最小距离规定为（5500mm）。

车站值班员试题以及答案车站值班员试题以及答案一、多选题（共10题，共20分）1.（）属于站线。

A.到发线B.调车线C.货物线D.段管线2.6502电气集中车站，（）信号机当机车或车辆第一轮对越过后会自动关闭。

A.进站B.出站C.通过D.调车3.双线四显示自动闭塞区段，具备反方向按站间行车闭塞设备的车站，反方向发出货物列车的行车凭证可以为（ D ）。

A.路票B.调度命令C.绿色许可证D.出站信号机显示的黄、绿黄、绿色灯光4.单机挂车时，不准编挂装载（）的车辆。

A.爆炸品B.长大货物C.超限货物D.鲜活货物5.电气化区段，接触网有电时，导线高度为6200mm的线路上，禁止对（）进行手推调车。

A.棚车B.罐车C.平车D.敞车6.遇暴风雨雪时，禁止（）。

A.列车退行B.手推调车C.跟踪出站调车D.开行轻型车辆7.遇（）时，需发布调度命令。

A. 列车退行B.半自动闭塞区间使用故障按钮办理人工复原C.单线区间向不应答站发出列车D.不能在基本进路上接发动车组列车8.遇（）时，不需要发布调度命令。

A.维修作业结束恢复行车B.非CTC区段自动闭塞区间发生进路信号机故障C.跟踪出站调车D.临时加开单机9.下列车机联控信息，属于重要信息的有（）。

A.错呼车次B.列车无线调度通信设备故障C.通信记录装置故障D.列为装置故障10.86913 次自甲站出发后在一离去发生分离，列车后部3 辆溜逸至甲站2 号道岔处脱轨，构成（）事故。

A.一般A 类B.一般B 类C.一般C类D.一般D类二、判断题（共10题，共20分）11.在封锁区间内调车作业发生事故，定调车事故。

12.线路坡道为18‰ , 长度为4km的坡道属于长达下坡道。

13.没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路，司机按固定信号或扳道员显示进行的信号运行。

14.集中操纵的道岔可不保持定位。

15.根据日（班）计划规定的车次，按图定时分早点15分钟出发时，按列车出发正点统计。