车站值班员技能鉴定高级工

2021年车站值班员（高级）技能鉴定考试题库（含答案）单选题1.铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系()。

A、骨干B、主力C、企业D、主要形式答案：A2.某繁忙干线发生货运列车脱轨1辆，造成行车中断45min属于一般()事故。

A、A类B、B类C、C类D、D类答案：C3.按列车运行方式分，自动闭塞区段采用()运行图。

A、成对B、追踪C、非追踪D、不成对答案：B4.铁路职业道德是社会主义社会对铁路提出的行业道德要求，是在社会主义革命和建设过程中形成和发展的铁路()总和。

A、行业道德规范B、职工行为规范C、企业行为守则D、职业规范答案：A5.半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需()才能办理闭塞机复原。

A、按下闭塞按钮B、按下取消复原按钮C、按下复原按钮D、使用事故按钮答案：D6.双线自动闭塞区段，平行运行图的周期是()。

A、Ⅰ追B、Ⅰ到C、Ⅰ通D、Ⅰ答案：D7.列车运行手信号显示为夜间绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动，其含义是()。

A、发车信号B、发车指示信号C、通过手信号D、列车向前移动信号答案：A8.全路各编组站和作业量大的区段站、货运站和客运站，都要按照()的规定，编制和执行车站作业计划。

A、《行规》B、《站细》C、《调规》D、《技规》答案：C9.6502型电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时()后即可解锁。

A、30sB、45sC、1minD、3min答案：A10.区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。

A、220tB、210tC、222t答案：B11.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车()以上为特别重大事故。

A、48hB、24hC、12hD、6h答案：A12.单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为()。

车站值班员技能鉴定车站值班员技能鉴定（高级）试题车站值班员（高级）试题一、填空题：1.三等以下的车站使用轻型车辆时，必须得到的承认，并须保证在（使用时间内）将其撤出线路外。

2.在行车作业中，有关人员应按车机联控使用列车无线调度电话相互通话。

3.铁路干线发生货物列车冲突，造成单线或双线之一线行车中断满；双线行车中断满4小时，即构成重大事故。

4.接触网最大弛度距钢轨顶面高度在区间和中间站，不少于，在编组、区段站和个别较大的中间站场，不少于5700MM。

5.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为。

6.特别用途线是指和避难线。

7.车站接技术作业分为、区段站、中间站。

8.铁路是国家重要的，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。

9.机车、车辆无论空重状态，均不得超出。

10.车站平面最小曲线半径最小曲线半径。

11.岔线、段管线与接轨时，均应铺设安全线。

12.对设有计数器的设备，每，或对加封设备启封使用，均须登记。

13.预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于。

14.铁路是铁路运输生产的组成部分。

15.集中联锁的车站集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长员间须由电务负责装设。

16.对改扩建的车站，维修单位应在竣工、文件交齐后内将上述资料提交车站。

17.跨局旅客列车必须编挂隔离车，但不能用做隔离车。

18 . 列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。

19.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由负责制动软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。

20.单机挂车的辆数、线路坡度不超过12‰的区段，以为限，超过12‰的区段，由铁路局规定。

21.铁路是国家重要的，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。

22.机车、车辆无论空重状态，均不得超出。

23.站内正线须保证能通过。

24.岔线是指在区间或站接轨，通向的专用线路。

25.车站平面最小曲线半径最小曲线半径。

车站值班员|高级1504[随机]一、单选题(每题1分,共50题)A、D类B、A类C、B类D、C类（正确答案：C 提交答案：D 判题：╳）2、双向自动闭塞控制台的监督区间表示灯，当列车整列到达接车站，区间空闲后( )，发车站又未办理追踪发车进路时灭灯。

A、9sB、5sC、10sD、3s（正确答案：A 提交答案：A 判题：√）A、"出站信号好(了)"B、"×道发车信号好(了)"C、"×道出站信号好(了)"D、"×道信号好(了)"（正确答案：C 提交答案：C 判题：√）4、列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度160km/h的旅客列车（动车组除外）为（）m。

A、800B、1100C、1400D、2000（正确答案：C 提交答案：C 判题：√）5、在无联锁的线路上接发列车时，进路上的( )道岔应加锁。

A、单开和对称B、对向和防护C、对向和顺向D、顺向和防护（正确答案：B 提交答案：B 判题：√）A、各该正线开通的位置B、由车站两端向不同线路开通的位置C、各该到发线开通的位置D、同一线路开通的位置（正确答案：A 提交答案：A 判题：√）7、单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，经( )准许并通知司机后，方可出站调车。

A、列车调度员口头B、车站值班员口头C、邻站车站值班员口头D、列车调度员调度命令（正确答案：B 提交答案：B 判题：√）A、旅客列车B、超长列车C、重点列车D、超限货物列车（正确答案：D 提交答案：D 判题：√）9、SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是( )。

A、72辆B、77辆C、68辆D、66辆（正确答案：A 提交答案：A 判题：√）10、利用电力机车推送车辆进入无电区调车作业时，要有足够数量的车辆作"隔离车"，并保证电力机车与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）米以上的安全距离。

铁路客运值班员职业鉴定高级工（一）选择题1、（A）不属于特种乘车证。

（A）全国铁路免费乘车证（B）中华人民共和国铁路免费乘车证（C）全国铁路通用乘车证（D）邮局押运人员免费乘车证2、国际联运中，从发站至到站的客票票价或行李和包裹运费，以（A ）为单位。

（A）瑞士法郎（B）美元（C）人民币（D）卢布3、承运人擅自变更运输工具而降低服务标准的，应当根据旅客的要求退票或者减收票款；提高服务标准的，（B ）。

（A）应当增收票款（B）不应当增收票款（C）应当根据服务来加收票款（D）应当增加收费项目4、《铁路旅客运输管理规则》规定，客车给水站的分布距离以（A ）为宜。

（A）150~200km （B）100~200km （C）200~250km （D）180~200km5、为旅客服务的车辆是（D ）。

（A）硬座车、软座车（B）邮政车、发电车（C）代用客车和特种客车（D）餐车、行李车6、空调可躺式软席客车的定员为（D ）。

（A）50人（B）60人（C）70人（D）68人7、《铁路危险货物输管理规则》规定，危险货物按其主要危险性和运输要求分为（B ）。

（A）8类（B）9类（C）10类（D）11类8、铁路旅客人身伤害事故责任为旅客自身责任的是（C ）。

（A）因误售、误购不停车站车票造成旅客跳车（B）石击列车玻璃造成旅客伤害（C）从列车反面上车造成伤害（D）列车上有人打架斗殴造成旅客伤害9、19K型高级包房软卧车车内有（C ）包间。

（A）6个（B）8个（C）10个（D）12个10、（C ）不属于旅客运输计划。

（A）日常计划（B）长远计划（C）节假日计划（D）年度计划11、日常计划是日常旅客运输计划的工作计划，根据年度计划任务，结合（C ）客流波动而编制。

（A）日常（B）客流旺季（C）日常和节假日（D）客流高峰期12、检察机关的办案人员凭（D ）购票，不受列车长短途和满员限制。

（A）检察证（B）单位开具的办案专用介绍信（C）工作证（D）检察院领导签署的办案专用介绍信13、铁道部根据国家安全、公安、司法和机要部门的特殊任务工作性质，发售的特种乘车证是（D ）。

职业技能等级评价规范车站值班员1. 职业概况1.1 职业名称车站值班员1.2 职业定义从事接发铁路列车及组织调车作业的人员。

1.3 职业技能等级本职业共设四个等级，分别为五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、二级/技师。

1.4 职业环境条件室内，常温。

1.5 职业能力特征心理及身体素质较好，手指手臂灵活，动作协调性好，听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0；有语言（普通话）表达能力，有获取、领会和理解外界信息的能力；有较好的计算能力、较强的事物反应能力和组织指挥能力。

1.6 基本文化程度高中毕业（或同等学历）。

1.7 职业技能鉴定要求1.7.1 适用对象从事或准备从事本职业的人员。

1.7.2 申报条件具备以下条件之一者，可申报五级/初级工：（1）累计从事本职业或相关职业（车站助理值班员、信号员、列尾作业员等）工作1年（含）以上。

（2）本职业学徒期满。

具备以下条件之一者，可申报四级/中级工：（1）取得本职业五级/初级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业工作4年（含）以上。

（2）累计从事本职业工作6年（含）以上。

（3）取得技工学校本专业或相关专业（本专业或相关专业：铁道运营与管理、铁道运输、铁道信号、铁道通信、铁道供电技术、电气化铁道供电、电力机车运用与检修、车辆运营与检测、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通信号、城市轨道交通车辆运用与检修等专业）中毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得经评估论证、以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。

具备以下条件之一者，可申报三级/高级工：（1）取得本职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业工作5年（含）以上。

（2）取得本职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书），并具有高级技工学校、技师学院毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得本职业四级/中级工职业资格证书，并具有经评估论证、以高级技能为培养目标的高等职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。

铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员(第二版)第二部分高级工车站值班员高级练习题(一)、选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。

(A)从靠站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。

(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指(C)。

(A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。

(A)从右向左(B)从左向右(C)从南向北(D)从东向西5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为(C)。

(A)74辆(B)75辆(C)70辆(D)72辆6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为(B)。

(A)11辆(B)10辆(C)12辆(D)9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为(D)。

(A)59辆(B)57辆(C)56辆(D)55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是(B)。

(A)66辆(B)72辆(C)68辆(D)77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为(D)。

(A)4000mm(B)4400mm(C)5800mm(D)4200mm10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为(B)。

(A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(C)。

(A)5000mm(B)5300mm(C)6500mm(D)5500mm12.客运专线铁路，站内正线(200km/h)线间最小距离规定为(B)。

实用文档车站值班员技能鉴定高级工HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员(第二版)第二部分高级工车站值班员高级练习题(一)、选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。

(A)从靠站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。

(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指(C)。

(A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。

(A)从右向左(B)从左向右(C)从南向北(D)从东向西5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为(C)。

(A)74辆(B)75辆(C)70辆(D)72辆6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为(B)。

(A)11辆(B)10辆(C)12辆(D)9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为(D)。

(A)59辆(B)57辆(C)56辆(D)55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是(B)。

(A)66辆(B)72辆(C)68辆(D)77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为(D)。

(A)4000mm(B)4400mm(C)5800mm(D)4200mm10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为(B)。

(A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(C)。

车站值班员中级工
一、XX站示意图如下：（继电联锁，设信号员）
现该站准备由4道发出27008，请默写TR/T1500.1双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业程序及技术要求标准（发车作业），包括值班员作业程序、作业项目、本岗位作业技术要求。

二、给下列示意图标出道岔和股道编号。

1.给下列示意图标出道岔和股道编号。

下行
2.标出下图道岔编号和股道编号。

三、计算题
1.已知甲站进站信号机至接车线末端警冲标距离为1400m，列车接近预告信号机的速度为50km/h，确认信号的时间未0.2分钟，列出计算开放信号机最小限制时间的计算公式并计算。

2.货物列车总重为3000t，编组轴重23t的普通货车（铸铁闸瓦）38辆重车，其中3辆为关门车，试计算每百吨闸瓦压力？
四、某站最长的到发线有效长830m，DF4机车牵引，按11m换长计算，该到发线换算容车数为多少？现有相对方向两列车，一列计长73.0，一列计长70.0，同时接近车站时，应该如何接车？。

车站值班员高级工实作车站值班员高级工实作考核试卷01A卷一、进站信号机开放后，因轨道电路（无岔区段、道岔区段、接车线路）亮红，造成进站信号自动恢复，进站信号机不能开放，如何办理接车？（25分）答：遇进站（接车进路）信号机开放后，轨道电路瞬间亮红，造成进站（进路）信号自动恢复时：⑴预告接近的列车在进站（接车进路）信号机外停车。

（2.5分）⑵向列车调度员汇报，内容包括时间、设备名称、故障现象、影响范围；同时汇报站段调度室，并通知站长（干部）上岗监护。

（2.5分）⑶按规定登记《行车设备检查登记簿》，通知胜任人员现场检查，通知电务人员检修,必要时通知相关场（区）值班员（调车区长）。

（2.5分）⑷设备及时恢复时，在《行车设备检查登记簿》上消记、签认后，重新排列进路、开放信号接车。

（2.5分）⑸得到胜任人员线路无障碍物及异状的报告，电务无法及时修复时：①通过控制台、各种行车表示牌、行车日志确认接车线路空闲。

（2.5分）②对接车进路上的对向道岔和邻线的防护道岔挨个单操锁闭。

（2.5分）③通过控制台、各种行车表示牌、行车日志再次确认接车线路空闲，申请开放引导信号接车的调度命令，然后登记《行车设备检查登记簿》，破封开放引导信号接车。

（2.5分）④确认信号开放正确后，执行指路行车“X（次）X（站）引导接车，（X场）X道通过（停车），注意引导信号”，并听取司机应答。

（2.5分）⑤不间断的监视控制台，当列车接近，通知助理值班员按规定接车；（2.5分）⑥确认列车整列到达（或通过）后，解锁道岔、开通区间，向邻站和列车调度员报点“X（次）X（点）X（分）到（通过）”（通过列车，应先向前方站报通过点）。

（2.5分）二、集中联锁的道岔，其锁闭方式有哪几种？其中的进路锁闭方式有哪几种？（25分）答：一、集中联锁的道岔，其锁闭方式有：⑴单独锁闭——因检修或作业需要，将控制台上该道岔按钮拉出（或点击按压），该道岔被锁闭。

（2.5分）⑵进路锁闭——办理接发列车、调车作业的进路排好后，自动将进路上所有道岔锁住（2.5分）。

第四部分共性规章类练习题（一）选择题1.《铁路运输安全保护条例》规定，发现有人钻车、扒车、破坏施封、走道心时，应对其警告，并可处（D）的罚款。

（A）10元以上20元以下（B）20元以上50元以下（C）50元以上100元以下（D）50元以上200元以下2.《铁路运输安全保护条例》规定，机动车在铁路道口内发生故障时，应当立即将其移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（B）以外的安全地点。

（A）4m（B）5m（C）6m（D）7m3.《铁路运输安全保护条例》规定，桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人不得在河道上游500m，下游（A）范围内采砂。

（A）1000m（B）800m（C）400m（D）200m4.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各（C）的区域内升放风筝、气球。

（A）200m（B）250m（C）300m（D）350m5.《铁路运输安全保护条例》规定，私自在铁路线路安全保护区内，取土、挖砂、挖沟，对个人可以警告并处（B）以上2000元以下的罚款。

（A）100元（B）200元（C）300元（D）400元6.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在村镇居民区不少于（B）。

（A）15m（B）12m（C）10m（D）8m7.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的（D）由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。

（A）警示灯、警示标志（B）警示标志、安全防护设施（C）警示灯、安全防护设施（D）警示标志、铁路平交道口路段标线8.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的（C）由铁路运输企业设置、维护。

（A）警示灯、警示标志（B）警示标志、安全防护设施（C）警示灯、安全防护设施（D）警示标志、铁路平交道口路段标线9.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各（A）的范围内挖砂、取土和设置可能引起光（电）缆腐蚀的设施。

2023年车站值班员工人技师技术工作总结（通用6篇）车站值班员工人技师技术工作总结篇1本人XXX，男，35岁，文化程度大专，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段XXX站车站值班员。

本人于1998年12月自部队复员，安排到XXX站历任扳道员、扳道长、信号员，自2023年任车站值班员至今。

回顾入路以来十五年的工作经验，我始终都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就相识到平安是铁路运输生产永恒的主题，“平安责任重于泰山”，确保平安是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作看法主动投身到运输平安工作中去．平安要靠人来保障，而业务水平的凹凸干脆确定着保障平安实力的强弱，所以我从参与工作起先，一刻也没有放松过技术业务学问以及平安生产有关的规章的学习，通过学习使我驾驭了本岗位所需的业务学问和实际操作实力。

车站值班员是一个极为重要的岗位，其业务素养的凹凸，干脆影响到铁路运输平安畅通和运输任务的完成。

车站值班员肩负着车站行车工作的重任，是车站行车工作中的组织者和指挥者，我通过多年来行车工作积累的阅历和规章业务学习的体会，特殊是对设备临时发生故障的应急处理和非正常状况下接发列车平安措施的亲历实践，使自己逐步熬炼成为一名行车学问全面、技术业务精、工作责任心强的行车工作者。

岳阳北站地处广州铁路集团公司北大门，与武汉局相邻，日接发列车百余对，运能惊慌，对蒲圻分界口交车及确保株洲枢纽畅通起着重要的作用。

因此对值班员处理突发状况的实力提出了更高的要求，对行车工作中出现的设备临时故障等突发事务，能做到镇静应对、程序不乱、严格执标、不受外界干扰、冷静处理，积累了一些阅历。

下面就如何保证非正常状况下接发列车平安工作谈几点体会：非正常状况下的接发列车，大致可分为两类，一是有安排施工；二是设备临时发生故障；依据不同的类型，在作业中有不同的方法：一、设备有安排施工时，因为是有安排的施工作业，很多工作都预先做好了打算，车站值班员在作业中就有了很多安排性、针对性，同时各岗位都派了双岗及把关人员，所以车站值班员的思路比较清楚，但在作业中仍应做到以下几点：1、作业前要仔细参与施工预想会，学习并熟知施工项目及施工时间、地点、影响行车的范围及重点留意事项。

车站值班员（高级）操作技能考核准备通知单试题名称：单线半自动（未设信号员）轨道电路与出站信号机故障接发列车考核时间：年月日一、鉴定站准备1、设备准备：单线半自动闭塞集中联锁控制台。

闭塞电话、车机联控电话、集中电话，办公桌椅、车站平面示意图（根据现场实际情况）。

2、工具备品：手摇把、钩锁器、占线板（簿）、行车表示牌（帽、卡）、手信号旗（灯）。

3、行车凭证及表、簿：红色许可证、路票、调度命令、调车作业通知单、行车设备检查登记簿、出站（跟踪）调车通知书、行车日志，红蓝色笔。

4、场景布置：车站值班员与助理值班员桌椅各一套、同室布置。

助理值班员办公桌上应放置手信号旗、手信号灯、占线板或簿，红蓝色笔，列车无线调度通信设备（便携台）。

室外地面上铺画车站示意图（如试题）。

二、考生准备按规定着装，佩戴臂章。

车站值班员（高级）操作技能考核试题试题名称：单线半自动（未设信号员）轨道电路与出站信号机故障接发列车一、技术要求1、阶段计划：41113次9：40分到，9：50分开。

2、相邻区间上下行客货列车运行时分均为10min。

3、故障设置：（1）开放41113次进站信号后，1G出现红光带；（2）41113次办理闭塞前出站信号机故障。

二、考核要求执行接发列车作业标准，办理41113次接发。

三、考核时限1、准备时间：5min2、正式操作时间：50min3、计时从41113次邻站请求闭塞时起，至发出时止。

四、考核评分（一）考评要求：考评人数：3人。

考评人依据本评分标准采用记分表形式评分，以3人平均分作为考核成绩。

（二）基本评分标准：1、用语：用语不标准扣1分，用语错、漏扣2分。

2、动作：动作不规范扣1分，动作错、漏扣2分。

3、程序：程序颠倒扣3分，程序错、漏扣5分，执行该程序中的其他扣分项不再重复扣分。

4、簿册填记：行车日志错填每处扣0.5分，漏填扣1分，行车设备检查登记簿错项漏项每处扣2分，未填扣5分。

5、行车凭证：凭证错误扣5分。

第二部分高级工车站值班员高级练习题(一、选择题1. 尽端式车站的股道编号,当站舍位于线路终端时, (D开始顺序编号。

(A从靠站舍的线路 (B从正线 (C向终点方向由右侧(D向终点方向由左侧2. 双线区段内的车站股道,从 (B顺序编号。

(A靠近站舍的线路起 (B正线起 (C左侧开始 (D右侧开始3. 铁路线路分类中,特别用途的线路是指 (C。

(A牵出线和调车线 (B换装线 (C安全线和避难线 (D岔线4. 无站舍的车场股道编号,应顺公里标方向 (B编号。

(A从右向左 (B从左向右 (C从南向北 (D从东向西5. 某站到发线有效长 830m , DF4型机车牵引, 按 11m 换算, 该到发线换算容车数为 (C。

(A74辆 (B75辆 (C70辆 (D72辆6. 某站有尽端式加冰线一条,有效长 160m ,以 14.3m 为单位计算,其容车数为(B。

(A11辆 (B10辆 (C12辆 (D9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长 850m ,以 14.3m 为换算单位计算, 其股道容车数为 (D。

(A59辆 (B57辆 (C56辆 (D55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长 850m , 以 11m 为换算单位计算, 其换算容车数是 (B。

(A66辆 (B72辆 (C68辆 (D77辆9. 客货共线铁路列车运行速度大于 120km/h,小于等于 160km/h的区间双线,线间最小距离规定为 (D。

(A4000mm (B4400mm (C5800mm (D4200mm10. 客货共线铁路 , 站内正线与相邻到发线 (无列检作业线间最小距离规定为(B。

(A5500mm (B5000mm (C5300mm (D4800mm11. 调车作业繁忙的车站,牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为 (C。

(A5000mm (B5300mm (C6500mm (D5500mm12. 客运专线铁路,站内正线 (200km/h线间最小距离规定为 (B。

车站值班员（高级）操作技能考核准备通知单试题名称：单线半自动（未设信号员）轨道电路与出站信号机故障接发列车考核时间：年月日一、鉴定站准备1、设备准备：单线半自动闭塞集中联锁控制台。

闭塞电话、车机联控电话、集中电话，办公桌椅、车站平面示意图（根据现场实际情况）。

2、工具备品：手摇把、钩锁器、占线板（簿）、行车表示牌（帽、卡）、手信号旗（灯）。

3、行车凭证及表、簿：红色许可证、路票、调度命令、调车作业通知单、行车设备检查登记簿、出站（跟踪）调车通知书、行车日志，红蓝色笔。

4、场景布置：车站值班员与助理值班员桌椅各一套、同室布置。

助理值班员办公桌上应放置手信号旗、手信号灯、占线板或簿，红蓝色笔，列车无线调度通信设备（便携台）。

室外地面上铺画车站示意图（如试题）。

二、考生准备按规定着装，佩戴臂章。

车站值班员（高级）操作技能考核试题试题名称：单线半自动（未设信号员）轨道电路与出站信号机故障接发列车一、技术要求1、阶段计划：41113次9：40分到，9：50分开。

2、相邻区间上下行客货列车运行时分均为10min。

3、故障设置：（1）开放41113次进站信号后，1G出现红光带；（2）41113次办理闭塞前出站信号机故障。

二、考核要求执行接发列车作业标准，办理41113次接发。

三、考核时限1、准备时间：5min2、正式操作时间：50min3、计时从41113次邻站请求闭塞时起，至发出时止。

四、考核评分（一）考评要求：考评人数：3人。

考评人依据本评分标准采用记分表形式评分，以3人平均分作为考核成绩。

（二）基本评分标准：1、用语：用语不标准扣1分，用语错、漏扣2分。

2、动作：动作不规范扣1分，动作错、漏扣2分。

3、程序：程序颠倒扣3分，程序错、漏扣5分，执行该程序中的其他扣分项不再重复扣分。

4、簿册填记：行车日志错填每处扣0.5分，漏填扣1分，行车设备检查登记簿错项漏项每处扣2分，未填扣5分。

5、行车凭证：凭证错误扣5分。

铁路线路工技能鉴定（高级工）第三部分高级工一、填空题1.道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及轨道连接与交叉的组合。

2.交分道岔指两条线路相互交叉,列车不仅能够沿着直线方向运行,而且能够由一直线转入另一直线的道岔。

3.为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,曲基本轨应按矢距进行弯折。

4.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结,用间隔铁把尖轨与基本轨相连,以保持间距。

5.转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件。

6.转辙部分的轨撑安装在基本轨外。

7.分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结,再用道钉或螺纹道钉将垫板与岔枕联结。

8.普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及特殊补强尖轨。

9.间隔铁又称铁砖,它是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导轨的设备。

10.辙跟间隔铁长度决定于辙跟螺栓的数量。

11.辙跟夹板是尖轨跟端的联结零件。

12.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成整组道岔。

13.辙叉由心轨和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

14.钢轨组合式(拼装式)辙叉的翼轨用普通钢轨经弯折、刨切而成。

15.可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过转换装置转换保持两个方向转线连续,消除固定辙叉转线中断的有害空间,提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。

16.捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm时,应捣固两次。

17.可动心轨型辙叉目前铺设的有钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。

18.可动心轨型辙叉主要用于调整旅客列车运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。

19.辙叉心轨两作用边之间的夹角称辙叉角。

20.辙叉角的交点称辙叉理论尖端。

21.两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉。

22.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离,轮缘失去钢轨引导,所以叫做有害空间。

23.为了防止车轮进入异线或撞击叉尖,在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置护轨,以引导车轮顺利通过辙叉。