邯郸市丛台区蓝牌货车2022年最新公告新规

河北省治理货运车辆超限超载规定(2022修正)【发文字号】河北省人民政府令〔2022〕第1号【发布部门】河北省政府【公布日期】2022.01.09【实施日期】2022.01.09【时效性】现行有效【效力级别】地方政府规章河北省治理货运车辆超限超载规定（2010年6月30日河北省人民政府令〔2010〕第4号公布根据2011年12月30日河北省人民政府令〔2011〕第17号第一次修正根据2013年5月10日河北省人民政府令〔2013〕第2号第二次修正根据2018年10月6日河北省人民政府令〔2018〕第4号第三次修正根据2022年1月9日河北省人民政府令〔2022〕第1号第四次修正）第一章总则第一条为治理货运车辆超限超载行为，保障人民群众生命财产安全，保护公路路产路权，维护道路运输市场秩序和公路安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、法规的规定，结合本省实际，制定本规定。

第二条在本省行政区域内对货运车辆非法超限超载及相关违法行为实施治理（以下简称治超），必须遵守本规定。

第三条治超工作应当坚持政府领导、部门监管、企业自律、综合治理的原则。

第四条县级以上人民政府负责本行政区域内的治超工作。

交通运输、公安、发展和改革、市场监督管理、应急管理、水利、自然资源、工业和信息化、财政等部门应当按有关规定，履行各自在治超工作中的职责。

第五条县级以上人民政府应当加强对治超工作的领导，完善治超工作机制，落实治超工作人员，安排必要的治超工作经费，对所属部门和下级人民政府的治超工作实施目标任务考核、责任追究和奖惩制度，保障治超工作的有效进行。

第六条货运车辆超限超载认定标准按照国家有关规定执行。

第二章通行管理第七条超限超载货运车辆不得擅自在公路上行驶。

除运输重型不可解体物品确需超限超载行驶公路的货运车辆外，公路管理机构不得为其他超限超载货运车辆办理通行许可证件。

邯郸市城市管理综合行政执法局关于加强主城区人行道以上车辆违法停放管理的通告正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------邯郸市城市管理综合行政执法局关于加强主城区人行道以上车辆违法停放管理的通告城管执法规〔2019〕1号为贯彻落实中共中央、国务院《关于深入推进城市执法体制改革改进城市管理工作的指导意见》(中发〔2015〕37号)精神，按照《中共邯郸市委邯郸市人民政府关于印发<邯郸市深入推进城市执法体制改革改进城市管理工作实施方案>的通知》（邯字〔2017〕27号）以及《邯郸市人民政府办公室关于印发邯郸市主城区停车管理工作移交实施方案的通知》（邯政办字〔2019〕40号）的要求，我市主城区非机动车和人行道以上机动车停放管理职能已于2019年7月16日由市公安局移交至市城管执法局行使。

为加强我市主城区人行道以上车辆停放秩序管理，提升城市形象，市城管执法局将开展人行道以上车辆违法停放处罚工作，具体事项通告如下：一、机动车应当在停车场或依法划定的停车泊位内按指示标线停放，不得压线，越线；非机动车应当在施划区域或指定地点停放。

二、本通告所指主城区具体范围是：北至青兰高速，东至规划新东环路—南环路东延—京港澳高速公路—邯济铁路一线，南至邯济铁路—邯郸机场一线，西至南水北调中线总干渠—输元河—京广铁路一线的控制区域。

三、对人行道以上未按规定停放的机动车，驾驶人在现场的，予以口头警告，令其立即驶离；机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十三条和《河北省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第七十六条、第七十七条之规定予以处罚。

一、总则为了加强河北省货车交通安全管理，预防和减少道路交通事故，保障人民群众生命财产安全，维护道路交通安全秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等相关法律法规，结合河北省实际情况，制定本制度。

二、适用范围本制度适用于河北省行政区域内所有从事货物运输的货车，包括载货汽车、挂车等。

三、管理职责（一）公安交管部门负责全省货车交通安全的组织、协调、指导和监督工作。

（二）交通运输部门负责货车运输企业的行业管理，指导企业建立健全交通安全管理制度。

（三）交通运输综合执法部门负责对货车运输市场的监督检查，依法查处违法行为。

（四）货车运输企业负责本企业车辆和驾驶员的交通安全管理。

四、车辆管理（一）货车必须符合国家规定的安全技术标准，不得使用不符合安全技术标准的车辆。

（二）货车所有人或者使用人应当定期对车辆进行安全技术检验，确保车辆安全技术性能良好。

（三）货车所有人或者使用人应当对车辆进行维护保养，保持车辆外观整洁、标志齐全、号牌清晰。

（四）严禁货车超载、超限运输，确保车辆载重不超过核载质量。

五、驾驶员管理（一）驾驶员应当具备相应的驾驶资格，并持有有效驾驶证。

（二）驾驶员应当参加交通安全教育培训，提高交通安全意识和驾驶技能。

（三）驾驶员应当遵守道路交通安全法律法规，不得酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、超车不当等违法行为。

（四）驾驶员应当保持良好的驾驶习惯，确保行车安全。

六、运输安全管理（一）货车运输企业应当建立健全交通安全管理制度，明确安全生产责任。

（二）货车运输企业应当对驾驶员进行安全教育和考核，确保驾驶员具备安全驾驶能力。

（三）货车运输企业应当对车辆进行定期检查、维护保养，确保车辆安全技术性能良好。

（四）货车运输企业应当对运输货物进行合理装载，防止货物掉落、散落。

七、监督检查（一）公安交管部门应当加强对货车交通安全的监督检查，依法查处违法行为。

（二）交通运输综合执法部门应当加强对货车运输市场的监督检查，依法查处非法运输、超载、超限等违法行为。

货车限行规则及注意事项1.限行时间：根据当地政府规定的时间段，在特定时间内禁止货车通行。

2.限行地点：根据当地交通流量和城市规划，指定特定区域内禁止货车通行。

3.限行日：根据当地交通情况和城市发展，指定每周某天禁止货车通行。

4.货车类型：根据车辆大小和载重量，对不同类型的货车进行限行管理。

5.限行目的：减少交通拥堵、保护环境、改善城市生态环境等方面的目的。

6.特殊车辆限行：对超大型货车、危险品运输车等特殊车辆进行额外的限行管理。

7.限行通告：交通管理部门会提前发布限行通告，提醒车主注意限行规定。

8.处罚措施：对违反限行规定的货车将进行罚款、拖车等处罚措施。

9.道路指示牌：交通管理部门会在限行地点设置指示牌，提醒货车司机注意限行规定。

10.交通疏导：限行期间，交通管理部门会采取疏导措施，引导货车绕行。

11.临时限行：在特定的紧急情况下，交通管理部门可以临时限制货车通行。

12.限行豁免：紧急救援、消防车辆等特定车辆可以豁免限行规定。

13.限行解除：限行规定根据当地交通情况和政策变化而定，可能会有解除的情况。

14.货车检查站：限行期间，交通管理部门会设立货车检查站，对货车进行检查。

15.限行配额：根据道路容量和交通需求，对货车通行进行配额管理。

16.限行范围：根据交通状况和城市发展，确定货车限行的具体范围。

17.货车通行证：一些地区会发放货车通行证，允许特定货车在限行期间通行。

18.黑名单管理：交通管理部门会根据违规行为，对多次违反限行规定的车辆进行黑名单管理。

19.货车标识：交通管理部门会要求货车在车身上悬挂特定标识，以示警示。

20.货车限高：对行驶高度过高的货车进行限制和注意。

21.货车限宽：对行驶宽度过宽的货车进行限制和注意。

22.货车限重：对行驶超过规定重量的货车进行限制和注意。

23.货车限长：对行驶长度过长的货车进行限制和注意。

24.货车限速：对货车车速进行限制，以提高道路安全。

25.交通限行信息查询：可以通过交通管理部门的官方网站或APP等渠道查询限行信息。

货运车辆通行方案最新规定背景货运车辆是物流行业中不可或缺的一部分。

然而，在日益严格的道路交通管理制度下，货运车辆的通行也受到了一些限制。

近年来，为了规范货运车辆的通行，各地交通管理部门相继出台了一系列政策和规定。

本文将介绍最新的货运车辆通行方案规定。

主要内容限制通行的时间和路段为了减少交通拥堵，保障道路通行的秩序和安全，各地交通管理部门对货运车辆的通行时间和路段进行了限制。

一般来说，货运车辆在城市主干道、市中心和市区内部的道路通行时间受到严格限制，大部分城市货运车辆通行时间一般为夜间10点至次日早上6点。

部分城市还规定了通行时间，并针对不同类型的货运车辆设置了不同的通行时间和路段。

重载车辆通行限制为了控制货运车辆对道路表面的磨损和维护道路安全，各地交通管理部门对超载货车的通行也进行限制。

大多数城市禁止超载货车通行，不准在市区执行装卸作业，不得使用非法封堵车辆，严打超载违法行为。

车辆通行证各地交通管理部门都要求货运车辆在通行前必须申领车辆通行证，核实各项手续是否齐备，防止违规车辆进入市区通行。

申请通行证需要提交车辆行驶证、驾驶员驾驶证、保险单等基本材料，申请材料齐全后经过审核后即可获得通行证。

高速公路货运车辆安全管理规定高速公路货运车辆通行过程中，也有安全管理规定。

主要有以下方面：1.必须遵守车道分配规定，禁止使用非货车专用车道。

2.超车必须遵守交通信号灯或交警指挥。

3.加强货车轮胎检查和维修，以免长时间高速行驶造成轮胎半悬断裂，引发交通事故。

4.在某些特定路段要求货车减速行驶，比如上下坡路段、湿滑路段、雾气较浓路段等。

结论货运车辆是个重要的物流环节，在实际操作中需要严格遵守各级交通管理部门制定的规章制度，确保交通秩序和安全。

同时，各级交通管理部门也应该进一步完善、提高货运车辆通行方案，提升物流运输的效率和质量。

河北省高速公路交通安全规定(2022修正)【发文字号】河北省人民政府令〔2022〕第1号【发布部门】河北省政府【公布日期】2022.01.09【实施日期】2022.01.09【时效性】现行有效【效力级别】地方政府规章河北省高速公路交通安全规定（2007年5月24日河北省人民政府令〔2007〕第8号公布根据2011年10月20日河北省人民政府令〔2011〕第10号第一次修正根据2022年1月9日河北省人民政府令〔2022〕第1号第二次修正）第一章总则第一条为维护高速公路交通秩序，预防和减少交通事故，保障人身安全及公民、法人和其他组织的财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《河北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等有关法律、法规的规定，结合本省实际，制定本规定。

第二条在本省行政区域内高速公路上通行的机动车驾驶人、乘车人以及其他与高速公路交通活动有关的单位和个人，必须遵守本规定。

第三条高速公路交通安全管理工作坚持安全第一、预防为主的方针，遵循依法、便民、高效的原则。

第四条省人民政府公安机关主管全省高速公路的交通安全管理工作。

省人民政府公安机关高速公路交通管理部门（以下简称省公安机关高速公路交通管理部门）按规定的职责，具体负责高速公路的交通秩序管理、交通事故处理、治安管理和刑事案件的先期处置等项工作。

高速公路沿线的县级以上人民政府公安、交通运输、应急管理、生态环境、发展改革、气象等有关部门以及消防救援机构，应当按规定的职责，做好高速公路交通安全的相关工作。

第五条省公安机关高速公路交通管理部门应当会同省高速公路管理机构，定期对高速公路的交通安全状况进行检查。

对发现的交通事故易发路段，由有关单位按规定即时采取改进措施。

高速公路存在重大交通安全隐患的，省公安机关高速公路交通管理部门应当及时通报有关部门，并向省人民政府报告。

第六条对高速公路交通安全管理工作应当加强科学研究，使用先进的管理方法、技术、设备。

道路货物运输及站场管理规定（2022修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2022.09.26•【文号】•【施行日期】2022.09.26•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】公路正文道路货物运输及站场管理规定（2005年6月16日交通部发布根据2008年7月23日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第一次修正根据2009年4月20日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第二次修正根据2012年3月14日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第三次修正根据2016年4月11日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第四次修正根据2019年6月20日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第五次修正根据2022年9月26日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第六次修正）目录第一章总则第二章经营许可和备案第三章货运经营管理第四章货运站经营管理第五章监督检查第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为规范道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保障道路货物运输安全，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。

第二条从事道路货物运输经营和道路货物运输站（场）经营的，应当遵守本规定。

本规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路货物运输活动。

道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。

本规定所称道路货物专用运输，是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。

本规定所称道路货物运输站（场）（以下简称货运站），是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。

邯郸市货运车辆超限运输非现场执法规定（征求意见稿）第一条为了治理货物运输车辆超限违法行为，保护人民群众生命和财产安全，保障公路安全畅通，根据《行政处罚法》《公路法》《公路安全保护条例》《道路运输条例》等法律法规，结合本市实际，制定本规定。

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第二条本市行政区域内货运车辆超限运输非现场执法（以下简称非现场执法）及监督管理活动，适用本规定。

非现场执法是指利用技术监控设备采集、收集货运车辆涉嫌违法超限运输相关信息，并依据该信息认定违法事实后，依法对货运车辆所有人、驾驶人或者管理人作出行政处罚决定的超限运输治理模式。

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技术监控是指利用设置在公路重要路段的自动称重和图像摄录设备，自动检测、拍摄和记录行驶中货运车辆总重、轴数、号牌、车向等特征以及违法时间、地点等电子数据的行为。

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第三条市、县级人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内非现场执法工作，其所属的公路管理机构依照本规定具体负责非现场执法工作。

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第四条有下列情形之一的，属于货运车辆超限运输行为：（一）车货总高度从地面算起超过4米。

（二）车货总宽度超过 2.55米。

（三）车货总长度超过18.1米。

（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克。

（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克。

（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克。

（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克。

（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

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2022年货车限载新政策距离2022年初次颁布黄标车淘汰政策过去了7个年头，淘汰还在进行当中。

随着政策的步步紧逼，黄标车的行驶范围愈加收缩。

而这个冬天全国大范围陷入雾霾，使得国家更加严厉地执行尾气排放标准，停留在早期排放标准的“黄标车”已经越来越不能适应，淘汰“黄标车”是大势所趋。

根据国家有关通知，到2022年底，基本淘汰全国范围的黄标车。

2、低俗货车停止生产和销售!2022年1月1日起，在《车辆生产企业及产品公告》管理中取消低速货车产品类别，相关企业应停止生产、销售低速货车产品。

这意味着驰骋乡村30多年的低速货车即将正式退出历史舞台。

通知强调，低速货车生产企业升级为轻型载货汽车生产企业后，该企业及集团内其他企业均应注销低速汽车(三轮汽车、低速货车)生产资质。

因为符合我国农村运输距离短、道路条件差等特殊作业环境且价格低廉，农用运输车自20世纪80年代初诞生后就显示出旺盛的市场生命力。

2003年全国农用车产量已超过600万辆。

2004年《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施后，农用车交由公安交通管理部门统一管理，并更名为“低速货车”和“三轮汽车”。

事实上从2022年1月1日起，低速货车新产品就已经执行与轻型载货汽车同等的节能与排放标准。

低速货车即将退出后，生产企业将面临新一轮的洗牌，业内人士认为这将为轻型卡车带来新的增长空间。

3、国五排放标准升级近年来，随着国家对环保问题的日益关注，卡车排放标准升级也成为行业的一场持久战。

公告显示，自2022年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

事实上，自2022年4月1日起，东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，已经需要满足国五标准要求。

邯郸市商务局关于公布非法回收拆解报废机动车行为
投诉举报方式的通告
文章属性
•【制定机关】邯郸市商务局
•【公布日期】2023.08.16
•【字号】
•【施行日期】2023.08.16
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】商务综合规定
正文
邯郸市商务局关于公布非法回收拆解报废机动车行为投诉举
报方式的通告
根据《报废机动车回收管理办法》（国务院令第715号）有关规定：未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动；除机动车所有人将报废机动车依法交售给报废机动车回收企业外，禁止报废机动车整车交易。

目前，邯郸市商务局正在对报废机动车回收拆解行业进行专项整治，现公布邯郸市非法回收拆解行为投诉举报方式，请社会公众积极提供违法线索。

举报电话：************
举报邮箱：*****************。

蓝牌货车上高速新规定近日，交通部发布了一项新规定，对蓝牌货车上高速行驶进行限制。

根据规定，自2022年1月1日起，蓝牌货车上高速行驶将受到严格限制，该规定的背后是为了提高公路交通安全水平，减少交通事故的发生。

首先，新规定对蓝牌货车的年限进行了限制。

根据规定，超过10年的蓝牌货车将无法上高速行驶。

这一措施旨在减少老旧蓝牌货车的数量，提高整体车辆质量和交通安全水平。

老旧货车存在很多隐患，如制动性能差、疲劳驾驶等，容易造成交通事故。

通过限制年限，可以逐步淘汰老旧货车，减少交通事故的发生。

其次，新规定对蓝牌货车的负载量进行了限制。

根据规定，负载超过规定标准的蓝牌货车将无法上高速行驶。

这是为了避免货车超载行驶，导致路面损坏和交通事故的发生。

超载货车会加剧路面的磨损，影响公路使用寿命和行车安全。

通过限制负载量，可以有效地减少货车超载现象，保护公路基础设施和行车安全。

此外，新规定还对蓝牌货车的驾驶员进行了要求。

根据规定，蓝牌货车驾驶员必须持有相应的职业驾驶资格证书，且在服务期满后需要进行定期培训和考核。

这一措施旨在提高货车驾驶员的驾驶技能和安全意识，降低交通事故的风险。

货车驾驶员在长时间的驾驶过程中容易疲劳驾驶，这个规定可以增加驾驶员的自觉性和警惕性，减少疲劳驾驶的发生。

此外，根据新规定，蓝牌货车上高速行驶还需要进行定期的维修和检测。

这是为了确保货车的正常运行和行驶安全。

货车长期使用容易出现机械故障，如制动失灵、轮胎爆裂等，给交通安全带来隐患。

通过定期维修和检测，可以及时发现和排除故障，提高货车的安全性和可靠性。

综上所述，蓝牌货车上高速新规定的发布是为了提高公路交通安全水平，减少交通事故的发生。

通过限制年限、负载量，提高驾驶员资格要求，以及定期维修和检测，可以降低蓝牌货车上高速行驶的风险，保障行车安全。

同时，这也是对交通法律法规的严格执行和对交通参与者的规范管理，促进交通秩序的健康发展。

希望这一新规定的出台能够为公众出行提供更安全、便利的环境。

邯郸市货运车辆超限运输非现场执法规定（征求意见稿）第一条为了治理货物运输车辆超限违法行为，保护人民群众生命和财产安全，保障公路安全畅通，根据《行政处罚法》《公路法》《公路安全保护条例》《道路运输条例》等法律法规，结合本市实际，制定本规定。

第二条本市行政区域内货运车辆超限运输非现场执法（以下简称非现场执法）及监督管理活动，适用本规定。

非现场执法是指利用技术监控设备采集、收集货运车辆涉嫌违法超限运输相关信息，并依据该信息认定违法事实后，依法对货运车辆所有人、驾驶人或者管理人作出行政处罚决定的超限运输治理模式。

技术监控是指利用设置在公路重要路段的自动称重和图像摄录设备，自动检测、拍摄和记录行驶中货运车辆总重、轴数、号牌、车向等特征以及违法时间、地点等电子数据的行为。

第三条市、县级人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内非现场执法工作，其所属的公路管理机构依照本规定具体负责非现场执法工作。

第四条有下列情形之一的，属于货运车辆超限运输行为：（一）车货总高度从地面算起超过4M。

（二）车货总宽度超过2。

55M。

（三）车货总长度超过18。

1M。

（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克。

（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克。

（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克。

（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克。

（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求:（一）二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算；（二）除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外；（三）车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和；（四）拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准；（五）符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆；（六）国家有其他规定的，从其规定。

邯郸丛台货车通行证理流程
哎呀，你问到邯郸丛台货车通行证办理流程这事儿，那我得好好给你说说。

咱们四川话先来一句，这个事情嘛，其实也不复杂，关键是要按规矩来。

首先，你得到邯郸丛台的那个交通管理部门去，他们那儿才是正经办这事儿的地方。

你去了以后，找个窗口，跟人家工作人员说一声：“师傅，我来办个货车通行证。

”他们就会告诉你接下来要咋整了。

然后啊，你得准备好一些材料。

这些材料嘛，就像咱们贵州话说的，得齐全得很，不能少一样。

你得有货车的行驶证、驾驶证，还得有车辆的保险证明，还有啊，得有个安全承诺书，保证你的车在路上不出啥事儿。

准备好了材料，接下来就是填表了。

这个表嘛，你得仔细填，不能有错。

就像陕西方言说的，你得一五一十地写清楚，别让人家看不明白。

填完了表，交给工作人员，他们就开始审核了。

审核通过以后，你就等着拿通行证就行了。

这个时间嘛，就像北京话说的，得看具体情况，有时候快有时候慢。

你要是急的话，可以问问工作人员能不能加急办理。

总的来说呢，办理邯郸丛台货车通行证这事儿，只要你按照规矩来，准备好材料，填好表，就没啥大问题了。

就像咱们四川话说的，办事情得有个章程，不能乱来。

好了，这就是我的解释，希望能帮到你！。

2022年卡车新政解读2022年卡车新政解读2022年来了，广阔卡友们也要重新开头新一年的长途征程。

在新的路途开头前，我们先来了解一下有哪些道路新规是我们需要了解的。

1、蓝牌轻卡上调总重真的来了?不久之前便有消息频频传出，将上调蓝牌轻卡总重至7.5吨。

这可让许多蓝牌卡友欣喜若狂。

但是目前这个消息还未得到证明，也并没有相关分类标准出台，不过我们可以期盼一下，有关部门已经在商量蓝卡载重的一些不合理之处，盼望相关政策能在2022年得到落地。

从去年开头政策就在严打"大吨小标'问题，这让许多蓝牌卡友苦不堪言，但合规与平安治理是必定的趋势，就看有关部门能否考虑市场现状，体谅轻卡司机、货主、轻卡生产企业的需求与痛点，来酌情提升轻卡总重。

这样既能有助推动蓝牌货车的平安治理，也能有效提升轻卡司机的运输利润。

2、皮卡真正全面放开，不用再担忧限行?皮卡车型始终是许多酷盖们钟爱的一款，不仅外宽酷炫硬汉，在有用性上也有其显著的优势。

但由于之前对于皮卡的管理政策始终与轻型载货汽车等同，导致皮卡在日常行驶中有诸多限制。

自2022年皮卡政策放宽，部分重点城市更是全面解禁了皮卡的限行，像是河北省、河南省、辽宁省、云南省、湖北省和新疆维吾尔自治区，相当于在这些城市和地区，皮卡已经可以和一般乘用车享有同等权益。

2022年信任会对皮卡更加友好，皮卡全面解禁的时代已经不远了。

得益于此，皮卡车型又重新回来群众视野，皮卡销量也是得到了显著的增长。

但像是北京，依旧对于皮卡有着比较严格的限行措施，因此大家肯定要熟识各地政策，了解清晰你所在地区对于皮卡的管理方法，来选择是否使用皮卡来做为家用车。

3、国六标准什么时候实施?许多车主都很关怀国六标准详细何时实施?自己的车还能开几年?甚至国六之后还有国七。

国六标准于2022年开头实施，将分成两个阶段：第一阶段，从2022年7月1日起，全部销售和注册登记的汽车都必需符合国六A标准。

其次阶段，从2023年7月1日起，全部销售和注册登记的汽车都必需符合国六B标准。

国家对蓝牌车辆重量的法规在我国，蓝牌车辆指的是挂蓝牌的货车，六米以下，属于货车中的小型车。

根据《中华人民共和国机动车登记办法》规定，载货汽车可分为重型、中型、轻型、微型四个种类。

其中，重型和中型载货汽车核发大型货车牌证，轻型和微型载货汽车核发小型货车牌证。

关于蓝牌车辆的重量法规，具体如下：
1. 蓝牌货车的最大载重量为1.99吨。

2. 轻型载货汽车（蓝牌）的核定载质量范围为1.2吨至4.5吨。

这些规定旨在确保蓝牌车辆在道路上行驶时的安全和合规性。

车辆驾驶员和车主需要遵守这些规定，确保车辆的重量在规定的范围内。

否则，可能会面临罚款、吊销驾驶证等处罚。