下载文档原格式
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、现场组织管理 (2)四、施工进度计划 (3)五、既有线路加固方案 (3)六、主要施工方案 (4)七、本项工程的质量控制指标、检测频率和方法 (12)八、质量控制措施 (14)九、环保保证措施 (16)十、安全保证措施 (17)十一、施工平面布置图参见附表一 ............................................................................................ 十二、施工进度计划横道图参见附表二...................................................................................华能大连电厂区域供热热网二期北线工程金窑线K15+195.00防护涵工程一、工程概况1、既有现场情况本防护涵为1-5.60m砼框架涵，全长为L-108.27m，防护涵纵向坡度为0‰,两端设检查井，涵顶距金瑶线下行线1.70 m。
内穿DN400无缝钢管蒸汽管道一根，设计温度300摄氏度，两根螺旋焊钢管，设计温度130摄氏度，管道设计压力均为130Mpa，管道使用寿命均为20年。
2、本工程防护涵在金窑线K15+195处与其正交。
二、编制依据1、现行《铁路线路设计规范》(GB50090).2、《铁路桥涵设计规范》（TB10002、1-2、5-2005）3、《铁路工程设计防规范》（TB10063.1-2007）4、施工现场实际调查情况。
5、华能国际股份有限公司大连电厂送达关于大连电厂区域供热热网二期北线工程穿越铁路工程的《设计委托书》。
6、现场勘测资料7、辽宁地质工程地质勘查施工集团勘查研究院提供的《岩土工程勘察报告》三、现场组织管理为了加强管理和统一指挥，以便更好地按建指要求按期、优质、安全地完成该涵的施工任务，本工程按“项目管理”组织施工，组建项目经理部。
一、编制依据 ............................................................................................................ - 1 -二、编制范围.................................................. - 2 -三、工序流程.................................................. - 2 -1.施工准备 (2)2.混凝土框架涵工序流程 (3)3。
施工顺序 (4)四、施工原材料................................................ - 9 -1。
钢筋 (9)3。
砂石骨料 (10)4。
砼拌合和养护用水 (11)5.其他原材料 (11)五、模板工程................................................. - 11 -1。
设计与制造 .. (11)2。
模板的安装和使用 (12)3.模板的拆除与存放 (13)六。
钢筋加工和安装........................................... - 15 -1. 钢筋加工 (15)2. 钢筋连接 (15)3。
钢筋安装 (17)七、混凝工作业............................................... - 18 -1.搅拌工艺要求 (18)2.混凝土运输 (19)3。
砼的浇筑 (20)八.混凝土的养护.............................................. - 21 -九、框架涵作业安全、质量、环境保护措施....................... - 22 -1。
框架涵作业安全保证措施.. (22)2.框架涵质量通病防治措施 (23)3.环境保护措施 (23)一、编制依据1。
（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）框架涵施工作业 :指导工程名称: 编制单位:人：人：人：编制日期：年月日框架涵施工作业指导书1. 适用范围2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业施工准备设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24 小时提供技术支持。
3. 技术要求3.1框架涵砼施工砼拌合全部在拌合站集中拌合。
3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
3.3钢筋加工在工区钢筋加工场地加工。
4. 施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工组织顺序：施工准备7清表7地基处理7挖基7框架涵砼施4.2施工工艺流程（见下页）5. 施工要求5.1 施工准备测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
5.1.1 基坑开挖技术员对基底进行平面位置、基底标高检查，基底几何尺寸应满足施工与设计的要求。
5.1.2 基坑护壁基坑可采用放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法。
挡板支撑，根据土质经检算，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。
基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m,边挖边支;支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆；支撑拆除顺序应自下而上。
待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。
挖出土时，应有防护措施，不得碰撞支撑。
5.1.3 基坑排水基坑四周设制排水沟及汇水井，根据水量大小选用适当的水泵进行排水。
基底自检合格后立即报请检验，待监理工程师检验合格后，迅速进行基础施工。
******框架涵施工方案一、编制依据⑴、铁道第二勘察设计院郑州至西安客运专线设计图纸、设计文件、招标文件。
⑵、中华人民共和国行业标准铁建设函[2005]754号《客运专线无碴轨道铁路设计指南》、铁路工程施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、中华人民共和国行业标准铁建设函[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。
⑶、从工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
⑷、本公司现行的《质量手册》（第三版）、《程序文件》（第三版）。
⑸、本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
⑹、铁道部建设文明工地标准及当地政府在环保等方面的具体规定和要求。
二、编制范围本框架涵工程实施性施工组织设计编制范围为郑州至西安客运专线******、******框架涵。
三、工程概况******为过水涵，正交涵，孔径为1-2.0，净高2.5米，入口泄水井，出口与泄水洞相接；******涵洞为交通涵，正交涵，孔径为1-6.0，净高4.7米，位于观音堂隧道出口和长山隧道进口之间。
两座涵洞均为一座一孔的钢筋混凝土框架涵。
四、主要施工工艺及施工方法桥涵主体采用现浇法施工，施工顺序为：先正线后两侧，先主体后附属，先主体框架后出入口.具体施工顺序如下步骤：4.1 基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸据据涵洞底版的尺寸、支模及操作的要求进行确定。
基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。
根据现场土质，一般采取1：0.5边坡。
4.2 箱身主体施工箱身主体分节施工，每节长度按设计图纸的分节长度而定。
浇注箱身混凝土分两部分施工，先浇注箱身底板至边墙下梗肋部，当底板混凝土强度达到70%后，再浇注边墙及顶板混凝土。
边墙与底板混凝土接榫处必须凿毛清洗干净，后涂纯水泥浆，再浇注上部混凝土。
4.3. 模板工程4.3.1模板制作涵身主体模板采用钢模和木模结合，根据施工进度及设计台型进行加工改装。
![框架涵、框架桥施工作业指导书[优秀范本]](https://img.taocdn.com/s1/m/2005ed152cc58bd63086bd38.png)
框架涵、框架桥施工作业指导书1、编制目的明确现浇钢筋混凝土框架桥涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范框架桥涵作业施工。
2、编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2021)；《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ20212021)；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2021)；《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2021】241号)；新建沪通铁路桥梁有关施工图纸及设计文件等相关资料。
3、适用范围适用于新建沪通铁路站前V标管段内框架中桥、框架小桥及框架涵施工。
4、作业准备4.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习作业指导书,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
5、技术要求5.1 PHC管桩、PHS方桩基础框架桥涵基坑开挖后经检验合格后,应及时进行框架桥管桩和方桩基础施工。
5.1.1 管桩和方桩的技术准备5.1.1.1 应取得工程地质资料、桩基施工相关图纸。
5.1.1.2 桩基的轴线和高程均应测设完毕,并经过检查,办理复核手续。
5.1.1.3 正式沉桩前应作数量不少于 3根桩的打桩工艺试验,用以了解桩的贯入度、持力层强度、桩的承载力,以及施工过程中遇到的各种问题和反常情况等。
并检验打桩设备、打桩方案是否可行,以保证桩的施工质量。
5.1.1.4 根椐设计方及监理对施工图及施工质量的交底,召开内部技术质量要求交底会,使每个施工参与人员牢记工程施工的质量要求和各工序的质量控制要点。
5.1.1.5 群桩施工时,为了保证质量和进度,防止周围建筑物破坏,打桩前根据桩的密集程度、桩的规格、长短以及桩架移动是否方便等因素来选择正确的打桩顺序。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------杭埠河特大桥施工方案横隔板及行车道板、附属结构施工（实施细则）一. 工程概况杭埠河特大桥共有33跨。
上部结构为30m预应力砼I 型组合梁。
施工中先架设预制I 型梁，待I 梁就位后再立模现浇起连接作用的梁体二期砼。
张拉二期连续束。
二期砼强度等级为50#，预应力钢绞线为Φj15.24，锚具采用YB及YBM锚具。
附属结构包括桥台锥坡施工和桥上防撞栏的施工。
二．横隔板施工：横隔板施工顺序：工作平台架设→底模→钢筋绑扎→波纹管安装→侧模→浇筑砼→养护→穿钢绞线→张拉→压浆→拆模1.工作平台的架设：利用I梁间的空隙架设横档，采用吊模的型式，平台支撑连接系可靠连接，以确保稳定性。
具体见附图。
2.模板底模为钢木组合模板。
底模下架10*15cm木方作底楞。
侧模采用组合钢模板拼装制成，竖向Φ12对拉螺杆间距46cm，背带为Φ48脚手管，间距40cm。
其计算如下：荷载：P=3.68t（包括砼、模板、支架、人员机具及其它荷载）---------------------------------------------------------精品文档---------------------------------------------------------------------------------------------------------------每根拉杆承受0.92t，选用Φ12对拉螺杆。
支撑槽钢计算：（如图所示）Mmax=0.28t.mW≥Mmax/[σ]=13.02cm2选用2[10。
底支撑也采用2[10。
梁的端横隔板底模为组合钢模（或3cm木模，上钉铁皮）。
底楞为5*8cm木方，下垫木楔，直接铺在盖梁上。
目录1 编制依据、编制原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (2)2 工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2设计概况 (2)2.3计划工期 (2)2.4主要技术标准 (2)2.5自然条件 (3)2.6施工条件 (4)2.7主要工程内容和数量 (4)2.8建设相关单位 (5)3工程重难点分析 (5)4主要施工方案 (5)5 施工进度计划 (5)6 施工工艺技术 (5)6.1施工准备 (5)6.2施工工艺流程 (6)6.3施工方法 (7)6.4拉森钢板桩施工方案 (14)6.5钢支撑安装方案 (17)7资源配置计划 (18)7.1劳动力配置 (18)7.2主要机械设备 (19)8 施工工期及安全保证措施 (19)8.1工期保证措施 (19)8.2安全保证措施 (22)9其他技术保证措施 (25)9.1质量保证措施 (25)9.3文明施工 (32)9.4地下管线保护措施 (33)9.5环境保护、水土保持保证措施 (33)9.6应急预案 (34)10 附件 (39)框架涵施工专项方案1 编制依据、编制原则1.1 编制依据（1）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号（2）《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10752-2010）（3）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（5）《混凝土泵送施工技术规程》《JGJ/T 10-2011》；（6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；（7）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（8）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（9）《铁路桥涵设计规范》（TB10002-2017）；（10）《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）；（11）设计图纸和文件（12）现场施工调查资料（13）实施性施工组织设计及相关文件1.2 编制原则1.2.1全面响应和符合施工招标书的原则严格按照施工招标书规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）框架涵施工作业指导书工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日框架涵施工作业指导书1.适用范围2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业施工准备设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。
3.技术要求3.1框架涵砼施工砼拌合全部在拌合站集中拌合。
3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
3.3钢筋加工在工区钢筋加工场地加工。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工组织顺序：施工准备→清表→地基处理→挖基→框架涵砼施工4.2施工工艺流程（见下页）5.施工要求5.1施工准备测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
5.1.1基坑开挖技术员对基底进行平面位置、基底标高检查，基底几何尺寸应满足施工与设计的要求。
5.1.2基坑护壁基坑可采用放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法。
挡板支撑，根据土质经检算，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。
基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支；支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆；支撑拆除顺序应自下而上。
待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。
挖出土时，应有防护措施，不得碰撞支撑。
5.1.3基坑排水基坑四周设制排水沟及汇水井，根据水量大小选用适当的水泵进行排水。
基底自检合格后立即报请检验，待监理工程师检验合格后，迅速进行基础施工。
南广铁路NGZQ-5标段桥涵工程编号：框架涵施工作业指导书单位：批准：审核：编制：2009年4月25日发布2009年5月1日实施目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (2)5.施工要求 (3)6.劳动组织 (9)7.材料要求 (9)8.设备机械配置 (11)9.质量控制及检验 (12)10. 安全环保要求 (20)南广铁路NGZQ-5标段框架涵施工作业指导书1.适用范围适用于南广铁路NGZQ-5标段部管段内所有框架涵工程施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，考试合格后持证上岗。
（开工报告等）2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活办公需要。
（核对、机械、设备）3.技术要求3.1混凝土采用拌和站集中拌制；钢筋采用钢筋厂集中加工成型。
3.2施工前实验室应按设计要求进行混凝土施工配合比试验。
3.3对于原材料检查、配合比的调配严格按规范和设计要求，并且在施工现场对于混凝土的拌和、坍落度、振捣等各项指标进行严格的控制。
3.4钢筋制作、安装和混凝土施工必须按照设计要求进行，设计未明确时按照《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设［2005］160号）规定的要求进行。
3.5涵洞处路基填筑在涵身结构达到设计强度后进行，从涵身两侧同时对称、水平、分层施工，采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
当涵顶填筑厚度大于1m后，方可通过大型机械。
涵身两侧1m范围内的填土不得用大型机械施工，应采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序基坑开挖→基底处理垫层施工→涵身基础施工→中间节施工→端墙施工→翼墙施工→泄床施工→附属工程。
框架桥（涵）施工作业指导书单位：XXXX工程公司框架桥（涵）施工作业指导书1、适用范围本框架桥(涵)施工作业指导书适用于公司所有框架桥(涵)工程施工。
2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1技术人员认真阅读、审核设计文件，熟悉规范和技术标准。
2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1.3编制技术交底资料，详细向施工人员进行技术交底。
2.1.4施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.1.5按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。
2.2外业技术准备2.2.1对导线点和水准点进行导线和水准复测，布置测量控制网和水准基点。
2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线、水位、地质等。
2.2.3做好现场施工调查，了解现场地理环境、地质地貌、交通、电力线、通讯线及影响插打钢板桩的障碍物情况。
2.2.4主材、地材已经选定并经过试验质量合格。
2.2.5了解沿线交通及影响设备进场障碍物情况，对不满足要求的既有道路进行帮宽、加固。
2.2.6按施工施工方案合理组织机械设备进行。
3、技术要求3.1框架涵施工必须在桩检完成并且质量合格后才能进行施工。
3.2凿桩头时必须预留一定的高度采用人工凿除，以免桩头过短或桩头遭到破坏。
3.3褥垫层铺设的厚度满足设计要求，并核实地基承载力。
3.4基坑开挖后及时封闭基坑，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡。
3.5箱体的混凝土达到设计强度后，框架两侧应对称分层填土并夯实。
4、施工工序与工艺流程4.1 施工工序场地清理、水泥搅拌桩(旋喷桩)施工、基坑开挖、箱体的钢筋制作节绑扎，混凝土灌注及防水层制作、基坑回填。
4.2工艺流程框架桥(涵)施工工艺流程框图5、施工要求5.1施工准备基坑施工前移除所有基础处理机具设备，设置基坑平面位置及高程点，并用灰线画出基坑的实际形状。
根据基坑的开挖深度，选择满足要求的挖掘机进行施工。
目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (2)3.1主要工作内容 (2)3.2水文地质 (2)3.2.1地震动参数 (2)3.2.2气象特征 (2)四、人员和机械配置 (3)4.1成立施工管理领导小组 (3)4.2人员组织安排 (4)4.3机械配备 (4)4.4测量、检测仪器设备配备 (5)4.5材料供应 (5)五、施工方案及准备 (5)5.1施工工艺流程 (5)5.2施工准备 (6)5.3测量放样 (7)5.4基坑开挖 (7)5.5基础施工 (7)5.6涵身主体施工 (7)5.7翼墙及涵洞出入口施工 (12)5.8防水层施工 (13)5.9沉降缝施工 (13)5.10涵背回填 (13)5.11附属施工 (14)5.12质量标准 (14)六安全施工措施 (17)七文明施工措施 (18)八环保水保措施 (19)框架涵施工方案一、编制依据（1）国家及相关部委颁布的法律、法规和原铁道部及铁路总公司颁布的现行施工规范、规程、铁路工程质量验收标准；（2）新建合肥至安庆铁路指导性施工组织设计、标段实施性施工组织设计和涵洞单位工程施工组织设计；（3）《合肥至安庆铁路工程HAZQ-5标涵洞施工图》（合安施（涵）393）、《钢筋混凝土框架涵》(通桥）；（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）（6）《铁路桥涵施工安全技术规程》（TB10303-2009/J946-2009）；（7）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；（8）《GB/T19001--2000质量标准体系》、《GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准》；（9）我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料；二、编制原则（1）遵循设计文件的原则。
认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和要求。
（2）遵循“安全第一、预防为主、综合治理和坚持管生产必须管安全”的原则。
严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。
（3）遵循科学、经济、合理的原则。
树立系统工程的概念。
统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以架梁线路为中心，进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。
（4）遵循“十位一体”管理的原则。
结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“十位一体”管理要求。
（5）遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。
三、工程概况新建合肥至安庆铁路站前工程HAZQ-5标一分部起讫里程正线：DK135+275.49～DK148+745.74，正线长度12.218km。
3.1主要工作内容主要工程内容有：1-1.5m框架涵1座、1-5m框架涵1座。
框架涵布置一览表3.2水文地质涵洞位置地下水具有二氧化碳侵蚀，化学侵蚀环境作用等级均为H1;地表水具有酸性侵蚀，二氧化碳侵蚀，化学作用等级为H1。
3.2.1地震动参数根据《新建铁路合肥至安庆高速铁路工程场地地震安全性评价报告（初稿）》，50年超越概率10%时：DK120+750～DK165+000段地震动峰值加速度为0.05g。
全线地震动反应谱特征周期值为0.35s。
3.2.2气象特征安庆区域年平均降水量1413.5毫米，大多数年份在1200～1800毫米，雨水资源充沛，主要集中在5～7月份。
本区域极端最高气温39.5℃，极端最低气温-9℃。
安庆地区气象表全年温度曲线图四、人员和机械配置4.1成立施工管理领导小组为切实加强施工的组织领导，确保框架涵施工的顺利进行，成立以分部经理为组长，分部总工程师和副经理为副组长，各部门负责人为组员的施工管理领导小组。
领导小组人员及职责分工表组织机构见“合安铁路5标项目经理部一分部项目组织机构图”。
4.2人员组织安排主要人员进场情况如下表：涵洞人员配备情况表4.3机械配备主要机械配置情况如下表。
施工机械设备配置表4.4测量、检测仪器设备配备测量、检测仪器设备如下表。
测量、检测仪器设备的配备表4.5材料供应混凝土由项目部1#拌和站集中拌和生产，由试验人员提前检测原材，合格后才能进场，严格控制配合比，保证供应混凝土质量。
钢筋从厂家汽运到钢筋加工场，提供钢筋检测合格报告。
钢筋集中在1#钢筋棚加工成半成品后，由汽车运送至施工现场。
主要原材进场需提前做好抽检及送检工作，确保原材合格。
五、施工方案及准备5.1施工工艺流程框架涵施工主要作业内容有：地基处理、基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵身施工、防水层施工、涵背回填、出入口翼墙等。
框架涵的基础处理按照设计要求采用明挖法开挖，涵身及顶板采用钢筋混凝土整体浇筑。
框架涵施工工艺流程如下图。
框架涵施工工艺流程图5.2施工准备（1）技术准备①认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况。
②测量放样：平整场地后放样出框架涵的平面位置，并测量高程，根据现场调查情况比对设计涵位、涵节、高程、孔径及是否满足使用要求等。
③调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案，调查了解季节和地下水位的关系。
（2）材料准备拌和站做好混凝土供应准备；对进场钢材检查质量证明文件，并对其进行复检检测合格后才允许其进场使用；钢筋码放分类码放，遵循上盖下垫，严禁将钢筋原材码放在地势低洼处并远离其他污染源。
（3）机具准备挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等机械进场并检修，具备开挖及加工条件。
5.3测量放样测量放样选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。
框架涵基坑临时放样点在场地平整完成以后进行，临时平面点位距离基坑开挖上边缘5m左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。
根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中明确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。
5.4基坑开挖（1）根据地质水文资料，结合现场情况，涵洞基坑开挖采取人工配合挖掘机进行放坡开挖，开挖坡度为1：0.5~1：1，具体根据现场开挖情况进行调整，开挖前基坑四周设置临时排水沟等防排水措施。
（2）基坑底面，为确保施工方便，开挖预留工作宽度，按基础设计平面尺寸每边放宽50cm。
（3）基底避免超挖，松动部分必须清除。
机械开挖时，不得破坏基底土的结构，在设计高程以上保留20~30cm厚度由人工开挖。
（4）基坑开挖完成后，进行平面和水准测量，保证涵洞标高和尺寸符合设计及验标要求。
5.5基础施工涵洞地基加固采用CFG桩复合地基，涵洞基础施工前，先做C35钢筋混凝土桩帽，桩帽顶部设0.6m厚碎石垫层，内铺设两层双向经编土工格栅，每侧回折2.5m,其抗拉强度不小于110KN/m。
地基处理时注意需将框架涵基底范围内的桩顶面落至涵洞基底以下0.6m，然后铺设0.6m后碎石垫层至涵洞基底设计标高，碎石垫层分层夯实。
经监理工程师认可后，方可进行涵洞基础施工。
精确测放出框架涵基础平面尺寸，根据放样结果，施工10cm厚混凝土垫层。
根据测量放样出的位置，立设模板浇筑基础混凝土。
5.6涵身主体施工涵身包括底板、墙身、顶板。
施工时每节段分2次施作。
第一次施工底板及底板以上0.3m高墙身，第二次施工剩余部分墙身及顶板。
测量放样：用全站仪在混凝土垫层上测出涵身各节底板轮廓线，用墨线弹出。
（1）钢筋加工涵身钢筋在钢筋加工棚严格按设计尺寸及弯钩要求、弯折半径进行加工制作，分类堆码、标示整齐，运至涵身底板垫层上进行绑扎、安装。
钢筋的加工必须符合设计要求。
（2）钢筋安装钢筋安装前先沿墙身搭设双排脚手架，作为施工平台，钢管支架间距0.9m*0.9m，步距1.8m。
1-5m框架涵支架布置示意图先安装底板钢筋、倒角钢筋和墙身预埋钢筋、预埋件等，接长钢筋时，接头采用单面搭接焊，并进行预弯处理。
钢筋安装前在钢筋与模板之间用与框架混凝土同标号的垫块支垫。
垫块互相错开，分散布置，不少于4个/m2，保证钢筋的保护层符合设计要求。
钢筋按照设计图纸进行安装，保证其在模板中的正确位置，不得倾斜、扭曲。
形成骨架的各钢筋间的连接以及骨架钢筋与纵向分部钢筋间的连接均采用焊接。
安装完成后进行检查，作出记录并加以保护，不得在其上行走和递送材料。
（3）模板安装模板构造：满堂支架间距统一布置为60cm*60cm，布距为120cm，模板统一采用15mm厚的竹胶板，框架涵侧模竖向背肋采用10*5cm@25cm方木，模板采用Ф16双螺帽拉杆、10cm×10cm@50cm的方木背带加10cm×10cm×1cm钢板扣件加固模型，拉杆水平间距50cm，竖向间距50cm。
详见构造设计图。
（4）涵身底板及底板以上30cm高混凝土浇筑模板自检、报检合格后，浇筑涵身底板及底板以上30cm高混凝土。
混凝土由1#拌和站拌和，混凝土输送车运输至现场，通过汽车泵泵送入模，插入式振捣棒振捣成型，混凝土水平分层浇筑，分层厚度按30cm控制。
为防止浇筑墙身时倒角处翻浆，浇筑完底板后可停顿半小时至一小时，待底板混凝土达一定强度时再继续浇筑墙身混凝土，墙身混凝土浇筑需对称分层浇筑，同时注意底板倒角模的稳固性及墙身模板的稳固性。
（5）墙身及顶板施工①剩余墙身钢筋及模板安装待墙身混凝土强度达到10Mpa以上后（或常规养护2天），对浮浆部分利用风动机对新旧混凝土接触面进行凿毛，把混凝土表面浮浆及松散混凝土全部剔除露出新鲜混凝土面，保证骨料外露达75%以上，凿毛完成及时清理混凝土残渣并用水将表面冲洗干净，保证表面没有积水。
凿毛完毕绑扎剩余墙身钢筋。
墙身模板由竹胶板拼装而成，其竖向背肋及水平方向背杠及加固方式同上。
②顶板支架搭设及顶板模板安装支架构造：搭设扣件式满堂支架做为顶板模板支撑，满堂支架间距60×60cm，竖向步距120㎝（竖向设置剪刀撑，间距4.5m，设置水平剪刀撑间距4.8m）。
顶托上顺桥向铺10*10cm方木，方木上横桥向铺设间距25cm的10×5cm方木，在方木上铺15mm厚竹胶板，详见“框架箱涵支架加固图”图示为1-5m孔跨箱涵支架布置示意，其余跨径箱涵施工参照本图及方案施工。
钢管支架搭设是箱体顶板的关键工序，钢管搭设结束后由专人对排架进行验收，验收合格后方可支立顶板模板。
