第3章 隧道横断面与隧道洞门设计
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隧道横断面设计的主要内容隧道横断面设计的主要内容隧道是一种长期存在的交通设施,其安全性和舒适性直接影响着人们的生命财产安全和出行体验。
而隧道横断面设计则是隧道工程中至关重要的一环,它不仅关系到车辆行驶的安全和顺畅,还涉及到排水、通风、照明等方面。
本文将从以下几个方面介绍隧道横断面设计的主要内容。
一、基本原则在进行隧道横断面设计时,需要遵循以下基本原则:1.按照规划要求进行设计,保证符合国家标准和技术规范。
2.考虑交通流量、车速等因素,确保车辆能够顺畅通过。
3.注意排水系统的设置,避免水淹。
4.考虑通风系统和照明系统的设置,确保空气流通和照明充足。
5.根据地质条件进行合理选择隧道形式,并考虑地震力等自然因素。
6.根据实际情况进行经济评估,并选择经济合理的设计方案。
二、基本参数在进行隧道横断面设计时,需要确定以下基本参数:1.隧道宽度:隧道宽度应根据车辆流量、车速和车型等因素进行确定。
一般来说,城市内的隧道宽度要比高速公路上的隧道宽度大。
2.净高:净高是指从路面到顶部的距离,也称为洞顶高。
净高应根据车辆类型、行驶方向和地质条件等因素进行确定。
3.路面坡度:路面坡度是指路面横向倾斜的程度。
对于长隧道而言,路面坡度应尽量小,以免对车辆行驶造成影响。
4.侧石块:侧石块是指设置在路肩两侧的石头或混凝土构件。
侧石块的作用是保护路肩,并防止车辆偏离道路。
5.排水系统:排水系统包括排水沟、泵站等设施,其作用是将雨水和地下水排出隧道内部。
6.通风系统:通风系统包括进风口、出风口、风机等设施,其作用是保证空气流通和新鲜空气的供应。
7.照明系统:照明系统包括灯具、电缆等设施,其作用是提供充足的照明,确保车辆行驶的安全。
三、设计要点在进行隧道横断面设计时,需要注意以下要点:1.考虑隧道的使用功能和地理环境,选择合适的隧道形式。
2.根据车辆类型、行驶方向和地质条件等因素确定净高、宽度和路面坡度等基本参数。
3.设置合理的侧石块和路肩,保护车辆和行人。
第三章 隧道工程说 明本章定额包括按钻爆法施工的开挖、支护、防排水、衬砌、装饰、洞门、辅助坑道以及瓦斯隧道等项目。
隧道开挖定额按照一般凿岩机钻爆法施工的开挖方法进行编制。
1.本章定额按现行隧道设计、施工技术规范将围岩分为六级,即Ⅰ级~Ⅵ级。
2.本章定额混凝土工程均未考虑拌和的费用,应按桥涵工程相关定额另行计算。
3.本章开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。
4.洞内出渣运输定额已综合洞门外500m运距,当洞门外运距超过此运距时,可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。
5.本章定额中均未包括混凝土及预制块的运输,需要时应按有关定额另行计算。
6.本章定额未考虑地震、坍塌、溶洞及大量地下水处理,以及其他特殊情况所需的费用,需要时可根据实际另行计算。
7.隧道工程项目采用其他章节定额的规定:(1) 洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞明挖土石方等,应使用其他章节有关定额计算。
(2) 洞内工程项目如需采用其他章节定额,所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应乘系数1.26。
—280—第一节 洞身工程说 明1.本章定额人工开挖、机械开挖轻轨斗车运输项目系按上导洞、扩大、马口开挖编制的,也综合了下导洞扇形扩大开挖方法,并综合了木支撑和出渣、通风及临时管线的工料机消耗。
2.本章定额正洞机械开挖自卸汽车运输定额系按开挖、出渣运输分别编制,不分工程部位(即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室)均使用本定额。
施工通风及高压风水管和照明电线路单独编制定额项目。
3.本章定额连拱隧道中导洞、侧导洞开挖和中隔墙衬砌是按连拱隧道施工方法编制的,除此以外其他部位的开挖、衬砌、支护可套用本节其他定额。
4.格栅钢架和型钢钢架均按永久性支护编制,如作为临时支护使用,应按规定计取回收。
5.喷射混凝土定额中已综合考虑混凝土的回弹量;钢纤维混凝土中钢纤维掺入量按喷射混凝土质量的3%掺入。
当设计采用的钢纤维掺入量与本定额不同或采用其他材料时,可进行抽换。
第三章 隧道工程说 明本章定额包括按钻爆法施工的开挖、支护、防排水、衬砌、装饰、洞门、辅助坑道以及瓦斯隧道等项目。
隧道开挖定额按照一般凿岩机钻爆法施工的开挖方法进行编制。
1.本章定额按现行隧道设计、施工技术规范将围岩分为六级,即Ⅰ级~Ⅵ级。
2.本章定额混凝土工程均未考虑拌和的费用,应按桥涵工程相关定额另行计算。
3.本章开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。
4.洞内出渣运输定额已综合洞门外500m运距,当洞门外运距超过此运距时,可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。
5.本章定额中均未包括混凝土及预制块的运输,需要时应按有关定额另行计算。
6.本章定额未考虑地震、坍塌、溶洞及大量地下水处理,以及其他特殊情况所需的费用,需要时可根据实际另行计算。
7.隧道工程项目采用其他章节定额的规定:(1) 洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞明挖土石方等,应使用其他章节有关定额计算。
(2) 洞内工程项目如需采用其他章节定额,所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应乘系数1.26。
—280—第一节 洞身工程说 明1.本章定额人工开挖、机械开挖轻轨斗车运输项目系按上导洞、扩大、马口开挖编制的,也综合了下导洞扇形扩大开挖方法,并综合了木支撑和出渣、通风及临时管线的工料机消耗。
2.本章定额正洞机械开挖自卸汽车运输定额系按开挖、出渣运输分别编制,不分工程部位(即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室)均使用本定额。
施工通风及高压风水管和照明电线路单独编制定额项目。
3.本章定额连拱隧道中导洞、侧导洞开挖和中隔墙衬砌是按连拱隧道施工方法编制的,除此以外其他部位的开挖、衬砌、支护可套用本节其他定额。
4.格栅钢架和型钢钢架均按永久性支护编制,如作为临时支护使用,应按规定计取回收。
5.喷射混凝土定额中已综合考虑混凝土的回弹量;钢纤维混凝土中钢纤维掺入量按喷射混凝土质量的3%掺入。
当设计采用的钢纤维掺入量与本定额不同或采用其他材料时,可进行抽换。