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INFORMATION资讯京雄城际铁路最长桥梁工程完成顶推施工由中铁十二局集团一公司负责施工的京雄城际铁路最长桥梁工程——黄固特大桥双线简支钢箱拱顶推施工2月3日上午顺利完成。
中铁十二局京雄铁路现场负责人王琪介绍，黄固特大桥全长28.03公里，是京雄城际铁路最长桥梁工程。
在顶推位置附近就是京沪高铁、京开高速公路，施工中安全压力极大。
为此，项目建设者利用114.1米长的双线简支钢箱拱结构在京开高速公路“头顶”搭设“钢铁通道”。
负责现场协调的工程师赵蓓蕾介绍，双线简支钢箱拱桥顶推作业是京雄城际铁路的重难点工程之一，顶推长度114米，总重量近3100吨，是全线单跨钢箱拱顶推长度最长、重量最大的桥梁工程。
杭衢铁路建德段预计4月开工2月14日，建德将在今年新增19个政府重点投资项目，其中就包括了杭衢铁路。
杭衢铁路建德段预计4月开工建设，线路依次经过建德市杨村桥镇、下涯镇、洋溪街道、新安江街道、更楼街道、寿昌镇、航头镇，全长49.944千米。
建德境内有两座车站，一座是建德站，位于杨村桥镇，也是杭黄高铁在建德境内的站点。
另一座是接下来要新建的车站建德南站，建德南站设在更楼街道龙丽温高速公路西侧湖岺畈村北侧，杭衢铁路最后从航头镇南侧出建德市进入衢州市。
昆明长水机场计划建设首条有轨电车线路近日，昆明市环保局发布了长水机场航站区改扩建S1卫星厅建设二期工程环评公示。
据公示，长水机场将新建一条近2公里长的地下有轨电车，以连接T1航站楼和在建的S1卫星厅。
随着S1卫星厅的建成投用，新建的地下有轨电车将成为昆明首条有轨电车。
S1卫星厅的工程建设共分为两期进行，一期为新建S1卫星厅工程，二期为包括下穿通道系统工程、公共设施工程在内的6个子工程。
其中，下穿通道系统主要是解决T1航站楼和新建的S1卫星厅间旅客及机场工作人员、货物、行李的运送。
在T1与S1之间建立的旅客捷运系统，线路总长1.96千米，配备5列有轨电车，共三座车站，项目建设工期为今年3月至10月。
石家庄正定新区完全解读北部楼市"万事俱备"向北朝京津冀第三极迈进焦点房地产网，正是基于对接环渤海和京津冀都市圈的目标 alt=石家庄“北跨”的发展战略核心，正是基于对接环渤海和京津冀都市圈的目标src="/upload/news/5866/b_58650568.jpg"> 石家庄“北跨”的发展战略核心，正是基于对接环渤海和京津冀都市圈的目标通过“北跨南优西控东延”城市空间发展战略最终形成“一城三区三组团”的格局根据《石家庄城市空间发展战略规划》，石家庄将通过“北跨、南优、西控、东延”城市空间发展战略，最终形成“一城三区三组团”的城市发展新格局，全面迎接京津冀一体化，对接京津冀产业转移的发展新形势，以期成为扼京津之咽喉、锁华北之门户的战略城市，最终完全实现石家庄京津冀“第三极”的城市理想。
有消息称，京津冀都市圈区域规划方案已上报国务院，或在年底出台。
这让苦盼已久的河北省，尤其是作为京畿重点的石家庄终于看到了与北京、天津相融合的曙光。
照此规划，“8+2”城市模式的发展规划将奠定石家庄未来城 (论坛新闻)市发展的方向和地位。
特别是随着高铁的建设，北京一小时交通圈的成功打造，石家庄作为距离北京、天津最近的省会城市其地位更加显著，完全有理由和有条件做京津的后花园。
石家庄北跨的发展战略核心，正是基于对接环渤海和京津冀都市圈的目标。
石家庄城市发展一直呈单中心蔓延式发展，空间扩张不明显，建设项目分散、不成规模，大项目难以选址或选址分散，没有形成集聚效应；旧区改造成本过大，投入不低，城市面貌改变不明显。
选择北跨，建设新区，是石家庄最明智的选择。
以北跨建设新区为基础，城市空间由“河南”向“河北”扩展，布局形态由“单中心”向“双城”模式转换。
正定新区的开建，将城市空间打开，不仅为未来发展提供了独特的景观资源，使城市的历史文化底蕴更丰富。
最重要的是，将以此带动省会经济、社会的跨越式发展，以全面迎接京津冀一体化，对接京津冀产业转移的发展新形势，使石家庄成为扼京津之咽喉、锁华北之门户的战略城市，最终完全实现石家庄京津冀“第三极”的城市理想。
石家庄2010-2020年城市总体规划出炉长城网石家庄3月11日讯（记者冯素琴通讯员李亚楠）记者从石家庄市规划局了解到，省会2010-2020年城市总体规划出炉，规划分市域、都市区和中心城区三个层次。
总体规划将优化都市区布局，落实城市北跨战略，强化正定组团功能，建设滨河新区、承担部分省会功能，统筹产业发展，完善产业聚集区布局。
同时依据“规模不变、调整用地发展方向和布局”的原则对中心城区用地布局进行调整。
据了解，石家庄市城市总体规划（2006-2020）于2006年底上报国务院，在待批期间，正值国家宏观经济政策发生重大调整、区域发展格局发生重大变化时期。
在新形势下，市委市政府积极组织编制了新一轮石家庄市空间发展战略规划研究，明确了城市新的发展目标和空间发展策略，并经省会规划委员会讨论通过。
2009年12月，市政府提请省政府呈报国务院申请总体规划调整，2010年2月住房和城乡建设部复函省政府同意我市对总体规划进行调整完善，目前调整工作已经完成。
此次规划调整以进一步明确城市发展定位、落实城镇化发展战略为核心，以调整产业结构、完善省会职能、拓展城市空间、强化生态建设、突出城市特色为重点，并充分与土地利用规划相衔接。
省会后十年城市规划：三区定乾坤按照国务院要求，本期城市总体规划期限为2010-2020年，规划分市域、都市区和中心城区三个层次。
市域：包括市区及17县市，面积15848平方公里，市域总人口达到1060万，城镇化水平达到65%。
都市区：包括市内五区及正定、鹿泉、藁城、栾城四县市，面积2657平方公里，区域总人口538万。
中心城区：规划建成区，居住人口300万，面积287平方公里。
省会后十年城市定位：京津冀都市圈第三极——京津冀都市圈第三极。
随着国家发展战略调整，京津冀区域正成为引领中国经济新一轮发展的增长极。
亟需以石家庄为核心，推动冀中南一体化建设，构建与京津良好的分工协作关系，使石家庄成为京津冀都市圈第三极。
石家庄市城市综合交通规划一、项目背景为更好地保障石家庄市城市社会经济发展和城市总体规划目标的落实，针对当前城市道路交通紧张加剧的趋势，石家庄市政府于2000年3月做出编制《石家庄市城市综合交通规划》的决定。
本次综合交通规划的编制是继1986年首次编制后的第二次编制。
本次综合交通规划年限为2010年，规划重点范围为石家庄主城区，与城市总体规划年限和范围保持一致。
至2010年石家庄主城区人口195万人，用地142平方公里，主城区为集中式布局，功能结构为“一轴”、“一核”及“三环”的格局。
二、综合交通规划指导思想♦ 体现交通的可持续发展，即符合经济的可行性、财政的可承受性、社会的可接受性、环境的可持续性，保证交通供需之间的平衡。
♦ 保持总体规划确定的城市道路网规划原则和方格网式道路骨架，向外延续发展。
♦ 交通战略制定充分体现以人为本的思想，根据各种运输方式的运输效率优先分配道路的使用空间，重视行人交通、自行车交通、公共交通的发展。
♦ 协调城市的规划、建设、管理，通过城市交通的发展合理引导城市土地的开发与利用，以高质量、高效率的交通运输体系满足城市发展的需要。
三、主要规划内容1.城市交通发展战略目标建立与石家庄市现代化发展方向相适应的高效率、可持续发展的交通运输体系。
完善道路交通设施，调整交通结构的不合理性，优先发展公共交通，形成与城市布局结构和城市土地利用相协调的交通运输体系，保障城市可持续发展的目标。
实施城市总体规划的多中心分散组团式城市用地布局，建立与之相适应的城市交通系统2.实施公交优先系统，远期建设轨道交通依据石家庄城市社会经济发展和城市规划布局，石家庄城市交通发展政策的选择应在遵循国家相关政策的前提下，从优化城市交通运输模式出发，以优先发展公共交通为主导，逐步建立以公共交通为主体、融个体交通（步行、自行车、小汽车等）为一体的、多元化协调发展的综合客运体系。
经过道路网络的完善以及公交优先发展模式的策略实施，经模型测试，石家庄市规划期的交通出行结构为步行26%，自行车47%，公交14%以上。
石家庄正定新区地下综合管廊一、项目概况(一)项目名称石家庄正定新区地下综合管廊PPP项目(以下简称“本项目”)。
(二)项目背景依据石家庄市总体规划的要求，为了满足石家庄市经济快速发展的需要，拓展城市发展空间，将全面加快正定新区开发建设步伐，近年重点抓好30平方公里起步区的开发建设。
正定新区位于滹沱河北岸，正定古城东侧地区，总面积约135平方公里。
石家庄市紧紧围绕“三年出形象、五年出规模、十年成新城”的总体目标，锁定“低碳、生态、智慧’’的定位，全面启动正定新区30平方公里的核心起步区建设，努力把正定新区打造成财智要素集聚、功能多元复合、生态人文和谐、水绿交融共生的创新动力之城、宜居活力之城和滨水魅力之城，使之成为体现繁华舒适、现代一流石家庄形象的新地标。
综合管廊是21世纪新型城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一，它避免了由于埋设或维修管线而导致道路重复开挖，由于管线不接触土壤和地下水，因此避免了土壤对管线的腐蚀，延长了管线的使用寿命，它还为城市的发展预留了宝贵的地下空间。
综合管廊的建设对优化城市环境，减少城市道路重复开挖对人民日常生活和交通带来的影响，推动新型市政基础设施建设，提升城市基础设施的现代化水平，将起到良好的示范和推动作用。
正定新区为新建城区，原用地为村庄及农用地，地下市政管网几乎没有，现状土地已基本完成收储，处于基础设施建设阶段。
根据区域控制性详细规划，区域内共需敷设给水、再生水、雨水、污水、燃气、供热、电力、通信、南水北调输水管等管线，并预留集中供冷管位。
正定新区起步区主干路下规划管线密集，如采用传统敷设方式，地下空间利用率低，后期维护运营成本高，不适宜新区发展定位的要求，根据区域控规，需在主干路下建设综合管廊，形成层次化、骨架化、网格化的综合管廊系统，以满足除排水、燃气外的其他管线敷设需求。
依据近期国务院、国家发改委、财政部等部委以及河北省、石家庄市出台的有关政策法律法规，石家庄正定新区管委会为缓解财政压力，筹集项目建设所需资金，提高正定新区地下综合管廊的建设水平、建设速度和运营管理水平，提升正定新区基础设施的整体服务水平，结合正定新区实际情况，决定采用政府和社会资本合作(PPP)的模式运作本项目，充分吸引社会资本参与本项目的投资、建设和运营维护。
石家庄市城市总体规划调整的主要内容：优化都市区布局，落实城市北跨战略，强化正定组团功能，建设滨河新区、承担部分省会功能，统筹产业发展，完善产业聚集区布局；依据“规模不变、调整用地发展方向和布局”的原则对中心城区用地布局进行调整。
一、城市定位与性质1、京津冀都市圈第三极随着国家发展战略调整，京津冀区域正成为引领中国经济新一轮发展的增长极。
亟需以石家庄为核心，推动冀中南一体化建设，构建与京津良好的分工协作关系，使石家庄成为京津冀都市圈第三极。
2、京津向中西部辐射的“第一中枢”石家庄位于京广与陇海复线发展走廊交汇要冲，随着区域经济交流的进一步加强，亟需石家庄利用“东出西联、承南接北”的区位优势，大力发展以商贸物流、信息服务为主的现代服务业，使其成为京津向中西部辐射的“第一中枢”，全国重要的现代服务业基地之一。
3、河北省对外竞争、交流的第一平台省委、省政府高度重视省会发展，将省会城市建设作为提升全省竞争力的战略举措。
亟需石家庄做强、做大，担负起展示整个河北财富创造力、文化竞争力、社会发达程度的重任，对外竞争、交流的第一平台；特色鲜明、繁华舒适、现代一流的省会城市。
4、确定城市性质为：河北省省会，京津冀第三极，全国重要的现代服务业、生物产业基地之一。
二.空间布局规划1、市域城乡统筹（1）统筹城镇职能、加快城镇化发展（2）统筹区域产业布局，增强县域经济发展（3）统筹基础设施建设: 航空铁路公路2、都市区布局（1）实现城镇功能协调中心城区，是全省的政治、科技、教育、文化中心。
突出省会功能、区域服务职能，突出生态、文化建设，打造繁华舒适、现代一流省会。
（2）加快交通一体化建设(3）完善区域生态格局3、中心城区布局（1）用地布局（3）道路与交通建设“四横六纵”的快速路、交通性主干路构成的道路系统骨架。
建成以轨道交通为核心的公交优先系统。
（3）绿地系统三,城市风貌规划1、塑造城市风貌、提升城市品味围绕都市区“山、河、田、城”四大景观要素，形成以“绿为近景、城为中景、山为底景”的丰富景观层次，凸显山水生态景观特质。
2020石家庄市城乡规划条例文档Document Writing石家庄市城乡规划条例文档前言语料：温馨提醒，公务文书，又叫公务文件，简称公文，是法定机关与社会组织在公务活动中为行使职权，实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文字材料，是传达和贯彻方针和政策，发布行政法规和规章，实行行政措施，指示答复问题，知道，布置和商洽工作，报告情况，交流经验的重要工具本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】城乡规划凝聚了人类智慧，属于知识性创造成果，理应得到知识产权的保护。
下文是石家庄市城乡规划条例，欢迎阅读!石家庄市城乡规划条例最新版第一章总则第一条为科学制定城乡规划，加强城乡规划管理，协调城乡空间布局，统筹城乡建设，改善人居环境，促进城乡经济和社会全面协调可持续发展，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《河北省城乡规划条例》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市行政区域内制定和实施城乡规划，在规划区内进行建设活动，必须遵守本条例。
第三条制定和实施城乡规划，应当坚持以人为本，遵循城乡统筹、合理布局、因地制宜、适度超前的原则，先规划后建设，注重近期建设和长远发展、经济社会发展和生态环境保护的关系，促进资源、能源节约和综合利用，保护历史文化遗产，突出地方特色，提升城市品位，防止污染和其他公害，并符合公共卫生、公共安全、防灾减灾的需要。
市区发展应将人口疏解、功能提升和环境改善相结合，增加公共绿地和公共空间，控制建筑容量和高层建筑，科学开发利用地下空间;都市区发展应促进城乡融合，推动市区与组团县(市)一体化发展，控制城镇空间形态，保证基础设施、公共设施共建、共享;都市区以外县(市)发展应促进城乡协调，重点发展县城(市区)和重点镇，引导产业、人口、土地适当集中，提高城镇化质量和城镇、乡村建设水平。
第四条市人民政府城乡规划主管部门负责本市城乡规划管理工作。
市人民政府城乡规划主管部门在都市区各县(市)设立的派出机构，以其名义负责本行政区域内的规划管理工作。
石家庄市城乡规划简介一、城市空间发展战略规划（2010-2030）1、区域定位：京津冀第三极京津冀是引领中国经济发展的第三大区域，同时也是以首都为中心参与全球竞争的核心区域。
亟需以石家庄为核心，推动冀中南一体化建设，构建与京津良好的分工协作关系，使石家庄成为京津冀都市圈第三极。
2、空间发展战略：北跨、东延、南优、西控北跨是城市发展战略的核心，以正定新区建设，同步实现城市结构与规模扩张，同时以空间承载更多发展机遇和京津冀第三极区域功能。
3、城市空间体系：两核、两轴、两带“两核带动”指在旧城中心外，通过新区中心实现城市功能结构的调整。
“两轴拓展”指构建南北向服务创新轴，呼应京津区域联系方向；提升东西向滨河景观休闲轴。
“两带整合”指整合都市区产业空间，形成北轻（高新、信息产业等）南重（装备制造、化工等）的产业布局；保育山前生态、控制产业和城市组团的发展规模，形成西部生态带。
4、城市空间布局：一城三区三组团中心城区包括老城区、滹沱新区和东部产业区，到2030年中心城区人口达到500万。
老城区是繁华宜居之城，突出省行政中心职能、完善传统服务职能；正定新区是服务科教新城区；以低碳、生态、智慧全新理念，打造为滨水魅力之城、创新动力之城、宜居活力之城；东部产业区是创新科技产业区；整合现有产业，提高创新能力，推动产学研互动。
二、城市总体规划（2010-2020）1、城市性质河北省省会、京津冀第三极、全国重要的现代服务业和生物医药产业基地之一。
2、城市规模都市区人口300万，中心城区人口300万，建设用地287平方公里。
3、中心城区布局（1）用地布局中心城区以京珠高速公路为界，分为东西两部分。
京珠高速公路以西为老城区，突出省行政职能，完善传统服务职能，重点发展办公商务、商贸、流通等第三产业，形成结构清晰、级配合理的公共服务体系。
规划面积207平方公里，人口230 万。
京珠高速公路以东为产业区，依托高新区产业发展现状，石津渠以北建设科技服务基地；石津渠以南建设研发中心及生物医药基地。
国家发展改革委关于石家庄市城市轨道交通近期建设规划调整方案（2012～2021年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2015.12.31•【文号】发改基础[2015]3151号•【施行日期】2015.12.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于石家庄市城市轨道交通近期建设规划调整方案（2012～2021年）的批复发改基础[2015]3151号河北省发展改革委：你委《关于调整<石家庄市城市轨道交通近期建设规划（2012～2020年）>的请示》（冀发改基础[2015]1028号）收悉。
经研究，并商住房城乡建设部，现批复如下：一、为实现城市总体规划目标，支撑重点发展区域，改善交通出行条件，同意对石家庄市城市轨道交通近期建设规划确定的建设任务及目标进行调整。
二、规划调整内容（一）调整方案新增1号线二期工程和3号线二期工程，线路长度20.8公里。
1号线二期工程自洨河大道至东洋站，线路长12.7公里，设站7座，投资77.31亿元，规划建设期为2017～2020年。
3号线二期工程自三教堂至北乐乡站，线路长8.1公里，设站5座，投资54.65亿元，规划建设期为2018～2021年。
预计到2021年，形成3条运营线路、总长80.4公里的轨道交通网络骨架。
（二）主要技术标准采用A型车6辆编组，最高运行时速80公里。
规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
三、资金安排项目总投资为131.96亿元，其中资本金占总投资的40%，计52.78亿元，由石家庄市财政资金解决。
资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。
四、下阶段工作（一）结合沿线用地规划和开发情况，进一步稳定线站位方案。
（二）落实京津冀协同发展要求，结合城市总体规划修编，抓紧启动城市轨道交通线网规划研究工作。
附件：石家庄市城市轨道交通近期建设规划调整方案（2012～2021年）示意图国家发展改革委2015年12月31日。
石家庄2010-2020年城市总体规划出炉长城网石家庄3月11日讯（记者冯素琴通讯员李亚楠）记者从石家庄市规划局了解到，省会2010-2020年城市总体规划出炉，规划分市域、都市区和中心城区三个层次。
总体规划将优化都市区布局，落实城市北跨战略，强化正定组团功能，建设滨河新区、承担部分省会功能，统筹产业发展，完善产业聚集区布局。
同时依据“规模不变、调整用地发展方向和布局”的原则对中心城区用地布局进行调整。
据了解，石家庄市城市总体规划（2006-2020）于2006年底上报国务院，在待批期间，正值国家宏观经济政策发生重大调整、区域发展格局发生重大变化时期。
在新形势下，市委市政府积极组织编制了新一轮石家庄市空间发展战略规划研究，明确了城市新的发展目标和空间发展策略，并经省会规划委员会讨论通过。
2009年12月，市政府提请省政府呈报国务院申请总体规划调整，2010年2月住房和城乡建设部复函省政府同意我市对总体规划进行调整完善，目前调整工作已经完成。
此次规划调整以进一步明确城市发展定位、落实城镇化发展战略为核心，以调整产业结构、完善省会职能、拓展城市空间、强化生态建设、突出城市特色为重点，并充分与土地利用规划相衔接。
省会后十年城市规划：三区定乾坤按照国务院要求，本期城市总体规划期限为2010-2020年，规划分市域、都市区和中心城区三个层次。
市域：包括市区及17县市，面积15848平方公里，市域总人口达到1060万，城镇化水平达到65%。
都市区：包括市内五区及正定、鹿泉、藁城、栾城四县市，面积2657平方公里，区域总人口538万。
中心城区：规划建成区，居住人口300万，面积287平方公里。
省会后十年城市定位：京津冀都市圈第三极——京津冀都市圈第三极。
随着国家发展战略调整，京津冀区域正成为引领中国经济新一轮发展的增长极。
亟需以石家庄为核心，推动冀中南一体化建设，构建与京津良好的分工协作关系，使石家庄成为京津冀都市圈第三极。
石家庄近期建设规划第一章.总则第一条.规划背景“十二五”期间，是石家庄市转变经济发展方式、创新发展模式、提高发展质量、城市建设上水平的关键阶段。
依据《中华人民共和国城乡规划法》和《石家庄市城市总体规划（2010-2020）》，为适应经济社会发展新形势，促进石家庄市经济社会全面、协调、可持续发展，合理安排近期建设项目，制定本规划。
第二条.规划层次依据《石家庄市城市总体规划（2010-2020年）》，近期建设规划分为市域、都市区和中心城区三个层次。
1、市域为石家庄市行政辖区，总面积15848平方公里。
着重确定市域的发展战略、空间等级结构和产业体系等。
2、都市区为市内五区及鹿泉市、藁城市、正定县和栾城县，总面积2657平方公里。
着重从都市区协调发展角度出发，提出包括空间建设策略、产业布局引导、生态环境建设、大型基础设施项目安排等内容。
3、中心城区为规划建成区，总面积约287平方公里。
规划确定中心城区重大公共设施、道路交通、市政公用设施、保障性住房和公园绿地等建设项目安排。
第三条.规划期限规划期限为2011—2015年。
第二章.市域统筹发展第四条.总体发展思路遵循“发挥比较优势、突出区域特色、功能协调配套、要素优化配置”的原则，实施“中部率先隆起，东部整体突破，西部加快发展”的区域经济协调互动发展战略。
第五条.区域协调发展战略中部区域：要努力实现产业集聚、功能提升和优化资源配置，大力发展高新技术产业、战略新兴产业和现代服务业，统筹推进城市建设与城市工业，打造全市经济发展的龙头带动区和城乡统筹发展的示范区，“领跑”全市经济发展。
东部区域：以产业聚集区建设为突破口，形成以区域产业协作区为龙头的制造业和现代都市农业发展高地，对接京津辐射的特色县域经济隆起带和华北平原城乡统筹示范区。
西部区域：重点发展绿色工业、生态农业、农副产品加工业和休闲旅游业，打造省会绿色生态屏障，加快富民强县步伐。
近期重点建设大西柏坡、东部产业新城、空港产业区、正定新区、南部工业区五个战略性地区。
第六条.产业发展战略突出“园区战略”、“产业集聚战略”，集中力量形成一批高新技术产业、战略新兴产业和现代服务业集中区，打造空港产业区、大西柏坡、井陉—矿区、南部工业区、辛集五个产业协作区。
建设具有区域重要性的“九大产业基地”，包括：华北重要的生产性服务业基地、华北重要的商贸服务业基地、全国知名的旅游目的地、北方生物产业基地、首都经济圈重要的装备制造业基地、首都经济圈重要的循环化工基地、区域性纺织服装产业基地、区域性新材料产业基地和首都经济圈重要的绿色农产品基地。
第七条.城乡统筹发展战略科学推进城市化进程和村庄整合迁并，构建城乡一体、特色分工、生态优越的区域发展新格局，形成中心突出、全域均衡、城乡一体、特色分工的“中心城区——都市区组团城镇、县市城区——中心镇、重点镇——中心村、特色乡村聚落——存量乡村聚落”五级等级体系。
第三章.都市区协调发展第八条.指导思想按照打造“京津冀都市区重要中心城市”的发展目标，确定城市空间发展策略，优化城镇空间布局、协调城镇功能，调整产业结构、转变经济增长方式；提高城市承载，保障城市安全。
第九条.空间发展策略深化落实“北跨、南优、西控、东延”的空间发展策略。
北跨：通过基础设施和重点项目建设，大力发展正定新区，承载会展、体育、总部经济、文化教育等现代服务业和新兴服务职能。
南优：优化中心城区和栾城的用地布局和功能结构。
西控：开展西部山前生态保护，适度控制周边开发。
东延：结合东部产业区和藁城的发展，引导工业产业向东部集聚。
第十条.空间布局结构引导城市拓展和结构调整，奠定“双核、双轴、双带”的空间结构。
1. “双核”指中心城区和正定新区中心。
老城中心保留商业、金融、办公等传统生活服务业，重点完善文化、体育设施和开敞空间建设，提升城市品质。
在正定新区新建城市中心，重点发展省会商务办公、信息流通、文化体育、会展等高端和新兴服务职能。
2. “双轴”指城市南北向的创新服务轴和东西向的滨河景观休闲轴。
创新服务轴依托滹沱大道，依次串接老城中心、新区中心、机场等区域性节点，向北延伸发展。
依托滹沱河自然要素构建滨河景观休闲轴，串接西部太行山、黄壁庄水库、正定古城和正定新区等区域，承载城市的旅游、文化、休闲和娱乐等功能。
3. “双带”指两条南北向的功能带，即东部产业带和西部生态带。
依托京港澳高速公路和107 国道构建东部产业发展带，统筹都市区产业布局，引导产业有序集聚。
保育西部山前生态本底，严格控制产业和城市功能向西蔓延，构筑西部生态带，并以此为基础利用周边风景资源，发展生态旅游，构建山水和谐的近郊休闲空间。
第十一条.产业发展引导以转变经济发展方式为主线，以产业集群化发展为重点，全面优化产业布局，促进产业升级与城市功能提升，实现产业发展与城市建设的良性互动。
1、产业发展策略与项目布局壮大中心城区现代服务业职能，引导工业企业集聚建设。
重点建设生物产业基地、循环化工基地、装备制造业基地、信息产业基地、纺织服装基地和空港工业园。
同时加快引导东北工业区的升级改造和功能置换。
2、物流发展策略与项目布局充分发展区位优势和交通优势，结合产业发展，重点建设石家庄航空物流聚集区、正定国际物流园区、南部综合物流园区、石家庄窦妪综合物流园区、石家庄内陆港国际保税物流园区五个物流园区。
推动石家庄农副产品物流中心、石家庄装饰材料物流中心、石家庄聚和港物流中心、石家庄雨润农副产品全球采购中心、石家庄建材物流中心、石家庄石化物流中心、石家庄大营物流中心七个物流中心建设。
第十二条.生态环境建设1、生态屏障建设保护和修复各级各类生态功能区、水源保护区、风景名胜区和湿地保护区，形成保障都市区生态安全的基础生态屏障。
依托西部浅山区生态林地，建设城区西部绿色屏障。
加强滹沱河湿地、小壁森林公园、滹沱河森林公园的保护和建设，提升生态屏障地区自然保育能力和水平。
2、环城生态圈体系建设以创建国家生态园林城市为契机，重点建设西北环城绿带、滹沱河防护林带，形成“一河两环”水系格局。
加速推进西北环城绿带建设。
在环城绿化基础上，完成西北三环防护林、石黄高速公路（西北段）防护林、南水北调工程防护带建设，建成集防洪排涝、水质保护、亲水景观、环水生态功能于一体的环城水系。
第十三条.基础设施建设1、铁路石家庄铁路枢纽改造工程全面竣工，形成省会至京津和周边省会城市高铁一小时交通圈。
重点推进石济客运专线、铁路东南环线、火车东站建设；推进石太、石德普速铁路改线工程，加快工业聚集区铁路专用线建设；规划京石、石武等城际铁路。
2、公路及对外交通场站设施外迁京港澳高速公路至良村东，新建京昆高速石太北线、石港高速公路、绕城高速南环线等，形成一环九射的高速公路网络布局。
提升新赵公路、正港公路、京赞公路、衡井公路、石邢公路等级至一级路，形成石家庄市公路环线（S102）。
北延东三环、新胜利大街，东延世纪大道、珠江大道，西延南二环，增强中心城区与组团之间的交通联系，完善三环辅道建设，按城市道路标准改造出市口道路，最终形成以中心城区为核心，向周边组团放射的二环十八射的对外公路交通系统。
外迁运河桥长途客运站、长途客运总站。
完成鹿泉、藁城、正定、栾城、正定新区、空港综合场站建设。
3、市政公用设施（1）供水工程加强南水北调配套工程、良村地表水厂及其输配水管网建设，确保城市集中供水普及率达到100% ；调整管理机制，打破各自为政的供水局面，实现分片集中供水。
（2）排水工程全面提高城市污水和污泥处理能力，完善配套管网，污水出水水质指标达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GBl8918-2002)中的一级A标准，到2015年实现城市污水处理率达到100%。
建设正定新区污水处理厂和良村南污水处理厂一期工程；建设污泥深度处理工程，实现污泥的减量化、稳定化和无害化处理。
完善城市雨水排水系统。
建设东部产业区排水明渠，解决该区域雨水排放无出路和东南水系退水问题。
（3）供电工程加快输变电工程的建设，提高规划设计标准，保证供电能力适度超前。
按负荷需求合理考虑网络结构和变电站布点，提前预留线路走廊和站址。
新建石西500千伏站，扩建石北500千伏站；藁城新建藁北220千伏站；正定新建正东220千伏站，扩建正西220千伏站；扩建大河220千伏站。
（4）燃气工程推动燃气设施的升级换代，到2015年，燃气气化率达到100%，形成以天然气为主、液化石油气为补充的燃气气源。
提高天然气利用普及率，规划期末建成区内管道天然气普及率达到100%。
建设藁城分输站、藁城门站、鹿泉门站。
（5）供热工程保障城市能源供应稳定，加快新能源供热方式的应用。
至2015年，采取多种供热方式，使新建建筑供热普及率达到100%，工业生产热负荷普及率达到80%。
加快北郊热电厂一期、裕华热电厂二期、良村热电厂二期、鹿华热电厂二期、炼油厂工业余热供热等供热热源点建设。
（5）环卫工程初步建成“收集—转运—处理”的现代化环卫系统。
到2015年，达到道路清扫机械化程度100%，生活垃圾容器化收集率100%，公厕水冲式100%，垃圾、粪便无害化处理率100%，特种垃圾单独收集处理率100%。
建设石家庄生活垃圾处理厂（与东水垃圾处理场共建）、石家庄粪便处理厂、石家庄餐厨处理厂，扩建河北灵达垃圾焚烧厂。
4、综合防灾加快建立和健全现代化城市综合防灾体系，提高城市整体防灾抗毁和救助能力，包括防汛抗旱、防震减灾、消防安全、人防安全等多个应急处理子系统。
中心城区按200年一遇设防；高新区、正定新区按100年一遇设防。
近期完成滹沱河市区段综合整治，完成防洪提建设。
第十四条.以建设用地供应引导城市近期建设坚持促进城市空间结构调整的原则，以新区供应为主、旧城为辅，提高土地利用效益。
重点加强对市政基础设施、公益性公共设施等公共开发主导的建设用地供应，引导都市区的一体化发展。
优先供应重点发展地区用地，进一步优化土地利用结构，提高土地利用效益，加大盘活、清理闲置建设用地力度。
对经营性用地的供应总量与分布加以引导，以正定新区、空港产业区等产业用地为主。
第四章.中心城区近期建设第一节近期建设思路第十五条.规划思路紧紧围绕城市环境质量、集聚能力、承载功能、居住条件、风貌特色以及管理服务六个上水平目标要求，发挥近期建设规划的综合调控作用，促进中心城区建设的健康有序发展第十六条.规划重点完善城市功能，加大文化、医疗等公共服务项目力度；提高城市承载，优先安排道路交通、市政公用设施建设项目；改善居住条件，保障性住房建设和旧城更新有序推进；彰显城市特色，突出公园绿地和城市风貌建设重点；依托轨道交通建设，拓展地下空间利用。
第十七条.发展规模到2015年，中心城区人口规模达到280万人，城市建设达到270平方公里。
