中国城市轨道交通协会团体标准管理办法

中国市政工程协会团体标准制定管理办法（试行）中国市政工程协会颁布2017年1月13日中国市政工程协会团体标准制定管理办法（试行）第一章总则第一条根据质检总局、国家标准委关于印发《关于培育和发展团体标准的指导意见》和住建部办公厅《关于培育和发展工程建设团体标准的意见》的通知及国家标准化有关规定要求，为加强规范中国市政工程协会团体标准（以下简称：中市协标准）的制定、发布、实施和管理，制定本办法。

第二条中市协标准为自愿性标准，供市场自愿选用。

第三条中市协标准制定修定工作应当遵循以下原则：(一）严格遵守国家有关法律、法规的要求；(二）符合国家标准编制规则；（三）优先支持科技成果产业化，促进产业升级、企业管理创新和满足市政行业产业发展需求的项目；（四）鼓励采用、引进、转化国际标准；（五）制定过程公开、公正、公平。

第四条中市协标准编号由团体标准代号、协会代号、标准顺序号和发布年号组成。

协会代号由中国市政工程协会英文名称缩写CMEA大写字母构成。

T/CMEA ｘｘｘ—ｘｘｘｘ发布年号标准顺序号协会代号团体标准代号第五条等同采用国际标准的中市协标准采用双编号。

例如： T/CMEAｘｘｘ—ｘｘｘｘ/ISOｘｘｘ—ｘｘｘｘ。

第六条中市协标准以中文编写出版。

第七条中国市政工程协会标准化工作组织机构：（一）成立中国市政工程协会标准化工作委员会，负责规划部署协会标准化项目管理工作，审批标准化项目的申报工作。

（二）中国市政工程协会秘书处负责标准工作的技术归口和管理工作。

包括标准化工作的各项政策执行和制度的制定，业务受理、技术审查、立项审批、标准审核、发布和公告等相关工作。

（三）中市协标准的制定、修订的每个标准化项目，应单独组建标准化项目组，落实各项具体文本的起草工作。

标准化项目组成员应当在本专业生产、经营、管理、科研、教学和检验等方面具有较高理论水平和较丰富实践经验及中级以上技术职称。

主要起草人应具有高级以上技术职称。

第二章工作程序第八条中市协标准制修订工作程序按照中市协标准制定流程（见附件 1）所示的流程进行，如未通过或者未进行前一项程序，则不得进行下一程序。

中国城市轨道交通协会团体标准T/CAMETXXXXX—XXXX《中低速磁浮交通道岔系统检测技术规范》(征求意见稿）编 制 说 明2017年12月29日目次1任务来源、协作单位 (1)2工作组简况 (1)3起草阶段的主要工作内容 (3)4标准编制原则及与国家法律法规和强制性标准及有关标准的关系 (4)5标准主要技术内容的论据或依据 (4)6主要试验（验证）的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效果 (6)7采用国际标准的程度及水平的简要说明 (6)8 重大分歧意见的处理经过和依据 (6)9 贯彻标准的要求和措施建议 (6)10其他应予说明的事项，如涉及专利的处理等 (7)中低速磁浮交通道岔系统检测技术规范（征求意见稿）编制说明1任务来源、协作单位1.1 任务来源本标准根据中国城市轨道交通协会“关于下达2017年第一批团体标准制修订计划的通知”（中城轨〔2017〕011号）编制。

1.2 协作单位本标准编制的协作单位有：同济大学、中铁宝桥集团有限公司、北京控股磁悬浮技术发展有限公司、中国铁路设计集团有限公司、国防科技大学、湖南磁浮交通发展股份有限公司、湖南磁浮工程技术研究中心有限公司。

2工作组简况标准编制组参加单位、编人员名单及分工见表1。

表1《中低速磁浮交通道岔系统检测技术规范》主要起草人员简况及工作3起草阶段的主要工作内容3.1提案阶段（2017.2～2017.5）成立标准编制筹备小组、拟定编制工作大纲初稿。

编写标准建议稿。

2017年4月，上报标准项目申报书。

3.2 立项阶段（2017.6～2016.7）2017年6月，参加标准立项审查工作。

2017年7月，中国城市轨道交通协会下达编制计划（中城轨〔2017〕011号）。

3.3起草阶段（2017.8～2017.12）1）形成初稿并组织编制组会讨论（2017.9～2017.11）2017年10月24日，同济大学磁浮交通工程技术研究中心组织中铁宝桥集团有限公司、北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科技大学、湖南磁浮交通发展股份有限公司、湖南磁浮技术研究中心有限公司等有关单位在上海召开了中国城市轨道交通协会团体标准《中低速磁浮交通道岔系统检测技术规范》第一次编制工作会，会议讨论了编制大纲、初稿。

中国市政工程协会团体标准制定管理办法（试行）中国市政工程协会颁布2017年1月13日中国市政工程协会团体标准制定管理办法（试行）第一章总则第一条根据质检总局、国家标准委关于印发《关于培育和发展团体标准的指导意见》和住建部办公厅《关于培育和发展工程建设团体标准的意见》的通知及国家标准化有关规定要求，为加强规范中国市政工程协会团体标准（以下简称：中市协标准）的制定、发布、实施和管理，制定本办法。

第二条中市协标准为自愿性标准，供市场自愿选用。

第三条中市协标准制定修定工作应当遵循以下原则：(一）严格遵守国家有关法律、法规的要求；(二）符合国家标准编制规则；（三）优先支持科技成果产业化，促进产业升级、企业管理创新和满足市政行业产业发展需求的项目；（四）鼓励采用、引进、转化国际标准；（五）制定过程公开、公正、公平。

第四条中市协标准编号由团体标准代号、协会代号、标准顺序号和发布年号组成。

协会代号由中国市政工程协会英文名称缩写CMEA大写字母构成。

T/CMEA ｘｘｘ—ｘｘｘｘ发布年号标准顺序号协会代号团体标准代号第五条等同采用国际标准的中市协标准采用双编号。

例如： T/CMEAｘｘｘ—ｘｘｘｘ/ISOｘｘｘ—ｘｘｘｘ。

第六条中市协标准以中文编写出版。

第七条中国市政工程协会标准化工作组织机构：（一）成立中国市政工程协会标准化工作委员会，负责规划部署协会标准化项目管理工作，审批标准化项目的申报工作。

（二）中国市政工程协会秘书处负责标准工作的技术归口和管理工作。

包括标准化工作的各项政策执行和制度的制定，业务受理、技术审查、立项审批、标准审核、发布和公告等相关工作。

（三）中市协标准的制定、修订的每个标准化项目，应单独组建标准化项目组，落实各项具体文本的起草工作。

标准化项目组成员应当在本专业生产、经营、管理、科研、教学和检验等方面具有较高理论水平和较丰富实践经验及中级以上技术职称。

主要起草人应具有高级以上技术职称。

第二章工作程序第八条中市协标准制修订工作程序按照中市协标准制定流程（见附件 1）所示的流程进行，如未通过或者未进行前一项程序，则不得进行下一程序。

39论文Thesis城市轨道交通体标准体系建设研究文/黄海来［摘要］城市轨道交通行业近年来发展快速，建设、运营项目屡创新高，技术发展不断革新，但现有标准还不能有效满足行业发展需要。

为进一步发挥中国城市轨道交通协会在标准化工作的科学指导作用，推动行业持续发展。

中国城市轨道交通协会以团体标准为突破口，开展城市轨道交通团体标准体系的研究，进一步推动行业技术快速发展，科学规范协会标准化工作。

［关键词］城市轨道交通团体标准体系构建Abstract:The urban rail transit industry has developed rapidly in recent years.The number of construction and operation projects has hit record highs,and technological developments are constantly innovating.In order to further play the scientific guiding role in standardization work,and promote the sustainable development of the industry,China Urban Rail Transit Association takes the group standards as a breakthrough to carry out research on the urban rail transit group standard system,further promotes the rapid development of industry technology,and scientifically standardized the association standardization work.Keywords:Urban rail transit;Group standard;Construction截至2018年末，我国内地共计35个城市开通城市轨道交通（以下简称“城轨交通”），运营线路185条，运营线路总长达5761.4km o城轨交通进入快速发展新时期，运营规模、客运量、在建线路长度，以及规划线路长度均创历史新高。

中国轨道交通联合会章程中国轨道交通联合会章程中国轨道交通联合会第四次会员代表大会2011年5月10日修改通过。

第一章总则第一条本会名称为中国轨道交通联合会，简称中轨联。

英文名称为National Federation of Metro transportation 缩写：NFMT。

第二条本会是由我国境内从事城市轨道交通以及相关业务的法人、院校、非法人机构和个人组成的全国性行业组织，是非营利性社会团体，具有社团法人资格。

第三条本会的宗旨是：遵守国家的宪法、法律、法规和政策。

全心全意为会员及行业服务，密切社团、企业与政府间的联系，维护会员及企业的合法权益，加强行业自律，推进我国城市轨道交通的改革与发展，更好地为我国社会主义现代化建设服务。

第四条本会接受政府部门的业务指导和监督管理。

第五条本会的住所设在北京市。

第二章业务范围第六条本委员的职能和主要业务：（一）贯彻党和国家有关城市轨道交通方面的方针、政策和法规，研究贯彻中出现的问题，向政府有关部门反映企业的正当愿望和合理诉求，维护企业的合法权益。

（二）受政府或有关方面委托，组织和实施行业调查与行业统计，向政府有关部门提出行业发展规划、行业产业政策、经济立法等建议，并参与有关活动。

（三）开展市场调查，分析市场形势，开发信息资源，建立信息网络，为会员、企事业单位、政府部门提供信息咨询服务。

（四）推进本行业的企业改革与产业发展，表彰先进，组织经验交流，提高企业现代化管理水平。

（五）举办各种类型的学术研讨会、报告会，促进城市轨道交通水平的提高。

（六）开展行业自律，制定行规行约，经政府部门批准或授权委托下，参与城市轨道交通方面国家标准和行业标准的制修订，参与行业职业技能鉴定和质量认证，不断提高行业素质和职业道德水准。

（七）采取多种形式为企业培训各种专业人员，提高轨道交通及相关行业的队伍素质。

（八）协助政府加强行业法制建设，促进公开、公平、公正的市场秩序的建立，接受委托参与协调行业之间的经济、法律关系，调解会员之间纠纷，为会员提供法律咨询服务。

中国城市轨道交通协会标准化申诉投诉处理实施细则（试行）中国城市轨道交通协会标准化申诉投诉处理实施细则（试行）第一章总则第一条为加强中国城市轨道交通协会团体标准（以下简称“协会标准”）制修订和使用过程的规范管理，及时、准确、公正地处理标准制修订和使用过程申诉、投诉，规范标准制修订和使用申诉、投诉处理工作，保护城市轨道交通企业和个人的合法权益，依据国家相关法律法规的规定，制定本细则。

本细则需与《中国城市轨道交通协会团体标准管理办法》配套使用。

第二条任何组织或个人均有权依据本细则就标准制修订和使用向中国城市轨道交通协会（以下简称协会）提出申诉、投诉。

第三条本细则所称申诉，是指标准制修订和使用过程中人和组织和个人受到协会所作决定的直接影响时提出的异议。

本细则所称投诉，是指任何组织或个人认为协会标准制修订和使用过程中工作人员或者组织存在违法违规问题的举报。

第四条处理申诉、投诉应当遵循以下原则：1.以事实为依据，以法律法规为准绳原则；2.保护当事人合法权益原则；3.合法性与合理性原则；4.公开、公平、公正原则；5.高效与经济原则。

第五条负责处理申诉、投诉的工作人员，与申诉、投诉事件有直接利害关系的，应当回避。

第六条负责处理申诉、投诉的工作人员对涉及到任何与申诉、投诉有关的非公开情况负有保密责任。

第二章申诉的处理程序第七条当事人对有关标准化工作的决定有异议的，应当向协会标准管理部门提出申诉，对处理结果仍存有异议的，可以向协会秘书处提出申诉。

当事人认为协会标准化工作过程中的行为严重侵害了自身的合法权益的，也可以直接向协会秘书处提出申诉。

第八条当事人申诉应当采用书面形式，一式两份，并载明下列事项：1.当事人的名称、地址、联系电话、邮政编码（当事人为自然人的应当写明：姓名、住址、联系电话、邮政编码）；2.被申诉人的名称、地址、联系电话、邮政编码；3.申诉的要求、理由及相关的事实根据。

当事人委托代理人进行申诉的，应当向协会提交授权委托书。

协会要闻
News Of CAMET
6
月23日、24日、27日和29日，由中国城市轨道交通协会组织的“2016年第一批团体标准制修订项目立项审查会”和“中低速磁浮
团体标准编制工作启动会”相继在京召开。

协会副会长陈建国、副会长兼秘书长宋敏华、副秘书长安小芬等协会领导出席会议。

为期三天的“2016年第一批团体标准制修订项目立项审查会”上，依据运营组、装备组、工程建设组的分组原则，先后就17大项团体标准制修订申请项目进行立项审查，通过15大项，共计44项；包括地铁32项、跨座式单轨1项、现代有轨电车6项、中低速磁浮5项；其中工程建设类10项、运营管理类3项、技术装备类31项。

2016年第一批团体标准制修订项目立项审查会和
中国城市轨道交通协会团体标准工作取得新进展
中低速磁浮团体标准编制工作启动会的召开，标志着协会团体标准制修订工作向前推进一大步。

在中低速磁浮团体标准编制工作启动会上，国标委工业一部交通能源处处长王军伟进一步深入解读了我国深化标准化工作改革的方案，对协会团体标准化工作给予充分肯定并提出希望。

协会陈建国常务副会长介绍了协会团体标准工作的思路、目标与任务，并对如何做好团体标准工作提出要求。

在2016年第一批团体标准制修订项目和中低速磁浮团体标准编制工作启动会之后，协会已于近期发布了2016年度第一批团体标准制修订计划，各项团体标准的制修订工作已陆续启动。

本刊记者_王博
DOI:10.14052/ki.china.metros.2016.02.006。

中国城市轨道交通团体标准《探讨我国城市轨道交通团体标准》1. 引言在当今社会，城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，对于城市的发展和居民生活起着至关重要的作用。

而我国作为世界上城市化进程最快，轨道交通建设最为迅速的国家之一，其在轨道交通团体标准方面也备受关注。

2. 什么是我国城市轨道交通团体标准在深入探讨我国城市轨道交通团体标准前，我们首先需要了解什么是团体标准。

团体标准是指由多个利益相关方共同制定的，具有一定的共识和权威性的标准。

而在我国的城市轨道交通中，团体标准主要是由国家有关行业协会、研究机构和企业等共同制定的，用以规范和规定城市轨道交通的建设、运营与管理等方面的要求。

3. 我国城市轨道交通团体标准的意义团体标准在我国城市轨道交通中具有重要的意义。

团体标准可以为城市轨道交通的建设和运营提供统一的要求和指导，有利于保障城市轨道交通的安全、高效运行。

团体标准可以在一定程度上降低城市轨道交通建设和运营的成本，提高资源利用效率，推动城市轨道交通的可持续发展。

团体标准还可以促进国内轨道交通产业的技术进步和标准化，提升城市轨道交通在国际上的竞争力。

4. 国内城市轨道交通团体标准的现状在国内，已经建立了一系列针对城市轨道交通的团体标准，涵盖了建设、设计、运营、维护等多个领域，涉及地铁、轻轨、有轨电车等各种形式的城市轨道交通。

这些标准不仅覆盖了技术规范，还包括了安全管理、环境保护、服务质量等方面的要求，为城市轨道交通的发展提供了有力支撑。

5. 我国城市轨道交通团体标准的发展趋势随着城市轨道交通的不断发展和完善，我国城市轨道交通团体标准也将不断推进。

未来，团体标准将更加注重与国际标准的对接，促进标准化与国际化相互促进。

团体标准还将注重与科技创新的结合，推动城市轨道交通技术的不断创新，提升城市轨道交通的智能化水平。

6. 个人观点与总结作为我国城市轨道交通领域的一名从业人员，我对于团体标准的重要性深有体会。

轨道交通协会管理制度总则第一条轨道交通协会是在市政府主管部门指导下，由市内轨道交通企业、相关单位及人士自愿参加组成的行业性、非营利性社会组织。

为了规范协会内部管理，特制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于协会内所有成员单位及个人，包括协会理事会、会员单位、员工等。

第一章组织机构及职责第三条轨道交通协会设立理事会，理事会由各会员单位代表组成，负责协会的重大决策和组织协调工作。

第四条协会设立日常办事机构，包括秘书处、财务部、宣传部、外联部等，负责执行理事会决策，处理协会日常事务。

第五条协会设会长一名，副会长若干名，由理事会选举产生，任期三年，可连选连任。

会长负责协会全面工作，副会长协助会长工作。

第六条协会各会员单位应指定一名联络员，负责与协会的沟通联络工作。

第二章会员管理第七条申请加入本协会的单位和个人，应符合以下条件：（1）拥护本协会的章程；（2）有加入本协会的意愿；（3）在轨道交通领域内具有一定的影响力。

第八条会员入会程序：（1）提交入会申请书；（2）理事会讨论通过；（3）交纳会费；（4）由理事会或理事会授权的机构颁发会员证。

第九条会员享有以下权利：（1）出席会员代表大会，参加协会活动；（2）优先获得协会提供的服务；（3）对协会工作提出建议和意见；（4）入会自愿，退会自由。

第十条会员履行以下义务：（1）遵守协会章程和各项规定；（2）执行协会决议；（3）维护协会合法权益；（4）完成协会交办的工作；（5）按规定交纳会费。

第三章组织活动管理第十一条协会举办的活动包括定期或不定期会议、专题研讨会、培训、考察等活动。

活动策划应提前通知会员单位，确保各会员单位了解活动详情并参与其中。

第十二条活动筹备过程中，各会员单位应积极配合协会工作，提供必要的人力、物力支持。

活动筹备完成后，各会员单位应按时参加活动，并遵守活动纪律和规定。

第十三条活动结束后，协会应进行总结和反馈，对活动中表现优秀的会员单位和个人进行表彰和奖励。

中国城市轨道交通协会.城市轨道交通信用+智慧安检模式系统技术要求摘要：一、中国城市轨道交通协会的简介二、城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统技术要求的背景三、城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统技术要求的具体内容四、城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统的实施效果及展望正文：一、中国城市轨道交通协会的简介中国城市轨道交通协会成立于2012 年12 月3 日，是协会面向行业传递和发布信息的重要平台之一。

该协会以推动行业健康、快速发展为本，以服务行业发展、促进行业提升、搭建多方沟通桥梁为基点，以顺应时代发展的高效率、高标准为目标，切实贯彻协会宗旨和使命。

二、城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统技术要求的背景随着城市轨道交通的快速发展，安全问题日益凸显。

为了提高城市轨道交通的安全性和运行效率，中国城市轨道交通协会提出了城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统技术要求，以期建立一套完善的安检体系。

三、城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统技术要求的具体内容城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统技术要求包括以下几个方面：1.建立乘客信用体系：通过乘客购票、乘车等行为数据，构建乘客信用档案，对乘客进行信用评级，奖惩分明，鼓励乘客自觉遵守乘车规定。

2.采用智慧安检技术：运用人脸识别、行为分析、图像识别等技术手段，对乘客及其携带物品进行快速、准确的安检，提高安检效率，降低安检工作量。

3.实施分类安检：根据乘客信用评级，对乘客实施不同的安检措施，对高信用乘客给予快速安检通道，对低信用乘客加强安检力度，提高安检效果。

4.建立健全应急预案：针对可能出现的安全风险和突发事件，制定应急预案，确保城市轨道交通的安全运行。

四、城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统的实施效果及展望城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统的实施，将有助于提高城市轨道交通的安全性、运行效率和乘客满意度。

通过构建乘客信用体系和实施智慧安检技术，有望实现以下效果：1.降低安全风险：通过对乘客及其携带物品的精准安检，降低安全风险，确保乘客安全。

城市轨道交通团体标准《城市轨道交通团体标准：引领出行新潮流》嘿，你知道吗？在城市的钢铁丛林中，每天都在上演着一场场人潮涌动的“大迁徙”，而城市轨道交通就如同一位超级英雄，拯救着我们的出行困境！但你可别小瞧了这位超级英雄，它也是有自己的“武林秘籍”——城市轨道交通团体标准的哟！要是不遵守这些标准，那可就像是超级英雄失去了超能力，后果不堪设想呀！不搞懂这些标准，咱在城市出行的“江湖”里可就像无头苍蝇乱撞，到处碰壁还不知道为啥呢！一、安全守护：为乘客保驾护航“安全无小事，责任大于天！”在城市轨道交通的世界里，安全就是那坚不可摧的护盾。

就像超级英雄需要坚固的铠甲来抵御敌人的攻击一样，轨道交通也需要严格的安全标准来保障乘客的生命安全。

信号系统必须精准无误，不能有一丝一毫的差错，这就好比是超级英雄的眼睛，得时刻保持明亮，才能看清前方的道路，避免“撞车”事故。

还有车辆的维护和检修，那可真是容不得半点马虎，就像给超级英雄定期做“体检”，稍有问题就得赶紧解决，不然关键时刻掉链子可就糟糕啦！比如定期检查轨道是否平整，有没有裂缝，这就像是给城市轨道交通的“脚下之路”做个“全身扫描”，确保一路平坦顺畅。

二、高效运营：让出行快如闪电“时间就是金钱，效率就是生命呀！”城市轨道交通的高效运营就像是超级英雄的超能力，能让我们快速到达目的地。

列车的运行间隔要恰到好处，不能让乘客等得花儿都谢了，这就像是一场精彩的接力赛，一棒接一棒，紧密相连，绝不能有任何的延误。

还有车站的客流组织，那也是一门大学问呢！要像指挥一场盛大的音乐会一样，让乘客们有序地进出站，不能乱成一团麻。

比如设置合理的导向标识，就像给乘客们指明方向的“灯塔”，让他们能快速找到自己要去的地方，而不会迷失在这庞大的交通网络中。

三、服务贴心：给乘客家的感觉“乘客至上，服务第一！”在城市轨道交通中，贴心的服务就像是给乘客送上了温暖的怀抱。

工作人员的微笑就像冬日里的阳光，能瞬间融化乘客的心。

序号计划编号制修订采用国际标准主要技术内容计划完成时间申报单位归口单位主要起草单位参与起草单位1201704-T-009制定无总体要求、基础条件、联调项目及内容（包括系统能力测试，供电系统满负荷测试，牵引供电系统运行模式联调，弱电设备抗干扰联调，无线通信系统与信号、车辆、电话联调，时钟系统与关联系统联调，传输系统与关联系统联调，车辆与乘客信息系统（PIS）联调，信号系统综合调试，信号系统与防淹门、车辆、屏蔽门联调，综合监控系统与FAS系统、屏蔽门、信号系统、AFC系统、CCTV、广播系统及PIS 系统联调）及附录2018.12技术装备专委会中国城市轨道交通协会中铁电气化局集团有限公司北京市轨道交通建设管理公司、北京市地铁运营有限公司、长沙市轨道交通集团有限公司标准名称城市轨道交通综合联调规范附件：中国城市轨道交通协会2017年第二批第一次团体标准制修订计划项目汇总表2201704-T-010制定无一般规定、 各专业技术要求（车辆、限界、线路、轨道与路基、桥隧、 信号、其他设施设备）、车辆、信号在各模式上的匹配、关键速度值匹配、附录2018.6技术装备专委会中国城市轨道交通协会上海申通地铁集团有限公司深圳市地铁集团有限公司、南京地铁集团有限公司、成都轨道交通集团有限公司、北京交控科技股份有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、北京城建设计集团股份有限公司、卡斯柯信号有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司3201704-T-011制定无城市轨道交通全自动运行系统需求规范、接口规范、测试及验证技术规范、运营规范、核心设备产品规范、工程安全评估规范、交付基本条件2018.12技术装备专委会中国城市轨道交通协会北京市轨道交通建设管理有限公司北京市轨道交通运营管理有限公司、北京市地铁运营有限公司、上海申通地铁集团有限公司、南京南瑞集团公司、北京交通大学、北京市轨道交通设计研究院有限公司、中国铁道科学研究院、北京城建设计发展集团股份有限公司、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、北京交控科技股分有限公司、卡斯柯信号有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、北京和利时系统工程有限公司、天津凯发电气股份有限公司轨道交通列车运行速度限制与匹配技术标准城市轨道交通全自动运行系统技术规范4201704-T-012.1城市轨道交通自动售检票系统第1部分 架构各组成系统的架构、功能描述等5201704-T-012.2城市轨道交通自动售检票系统第2部分 常规业务清分中心系统概述、接口、性能要求描述等6201704-T-012.3城市轨道交通自动售检票系统第3部分 线路(多线路)计算机系统概述、各子系统、接口、构架、性能、安全要求描述等7201704-T-012.4城市轨道交通自动售检票系统第4部分 车站计算机系统概述、各子系统、接口、构架、性能、安全要求描述等8201704-T-013.1城市轨道交通自动售检票系统第1部分 自动售票机要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、存储、附录城市轨道交通自动售检票系统 系统、安全2018.12技术装备专委会中铁第四勘察设计院、北京全路通信信号研究设计院、北京城建设计发展集团股份有限公司、方正国际软件（北京）有限公司、上海中软华腾软件系统有限公司、高新现代智能系统股份公司、上海华虹计通智能系统股份有限公司、南京熊猫电子股份有限公司、中国软件与技术服务股份有限公司、上海普天邮通科技股份有限公司、广州广电运通金融电子股份有限公司、深圳达实智能股份有限公司、广州新科佳都科技有限公司、启明星辰信息技术有限公司、贵阳市城市轨道交通有限公司、 广东广佛轨道交通有限公司、南京地下铁道有限责任公司、北京京投亿雅捷交通科技有限公司、浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司、深圳市轨道交通清分中心(ACC)、北京东方通制定中国城市轨道交通协会深圳地铁集团有限公司无9201704-T-013.2城市轨道交通自动售检票系统第2部分 自动检票机要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、存储、附录10201704-T-013.3城市轨道交通自动售检票系统第3部分 票房业务处理机要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、存储、附录11201704-T-013.4城市轨道交通自动售检票系统第4部分 纸币处理模块要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、存储、附录12201704-T-013.5城市轨道交通自动售检票系统第5部分 硬币处理模块要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、存储、附录13201704-T-013.6城市轨道交通自动售检票系统第6部分 票卡处理模块要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、存储、附录14201704-T-013.7城市轨道交通自动售检票系统第7部分 门及通行控制装置要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、存储、附录15201704-T-013.8城市轨道交通自动售检票系统第8部分 票证读写模块要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、存储、附录城市轨道交通自动售检票系统 设备与模块及RAMS广州广电运通金融电子股份有限公司、苏州雷格特智能设备有限公司、北京迪科创新科技有限公司、 北京地铁科技发展有限公司、金瑞致达（北京）科技股份有限公司、北京意诚信通智能卡股份有限公司、北京全路通通信信号研究设计院有限公司制定无中国城市轨道交通协会北京轨道交通路网管理有限公司2018.12技术装备专委会16201704-T-013.9城市轨道交通自动售检票系统第9部分 票证要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、存储、附录17201704-T-013.10城市轨道交通自动售检票系统第10部分 RAMS要求AFC RAMS、AFC RAMS管理、AFC RAMS过程18201704-T-014.1城市轨道交通互联网+自动售检票系统 第1部分自动售取票机要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、存储、附录19201704-T-014.2城市轨道交通互联网+自动售检票系统 第2部分自动检票机要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、存储、附录20201704-T-014.3城市轨道交通互联网+自动售检票系统 第3部分数据结构互联网+业务定义、公共数据、数据接口21201704-T-014.4城市轨道交通互联网+自动售检票系统 第4部分清分系统系统架构、硬件要求、功能要求、性能要求、安全要求、机房环境要求、测试要求广州广电运通金融电子股份有限公司、广州佳都数据服务有限公司、北京中软万维网络技术有限公司制定无广州地铁集团有限公司中国城市轨道交通协会城市轨道交通自动售检票系统 互联网+2018.12技术装备专委会22201704-T-015.1城市轨道交通自动售检票系统第1部分 过程架构系统、组织、项目、过程、基本过程23201704-T-015.2城市轨道交通自动售检票系统第2部分 建设过程建设过程、设计过程、监理过程、检测过程、施工过程、土建过程24201704-T-015.3城市轨道交通自动售检票系统第3部分 供应过程供应商管理、外包管理、包装、运输及装卸25201704-T-015.4城市轨道交通自动售检票系统第4部分 开发过程开发方、生产方、规范、有效性及效率评价26201704-T-015.5城市轨道交通自动售检票系统第5部分 运营过程车站层运营过程、中央层运营过程27201704-T-015.6城市轨道交通自动售检票系统第6部分 维护过程维护服务管理、维护组织机构、现场维护体系、安全保障措施28201704-T-015.7城市轨道交通自动售检票系统第7部分 退役过程退役标准、退役管理城市轨道交通自动售检票系统 过程管理2018.12技术装备专委会广州广电运通金融电子股份有限公司、中铁第四勘察设计院、上海华虹计通智能系统股份有限公司、中铁上海设计院集团有限公司、上海华铭智能终端设备股份有限公司制定上海申通地铁集团有限公司无中国城市轨道交通协会29201704-T-016.1城市轨道交通自动售检票系统第1部分 地铁一卡通通用设计规范系统功能、系统框架、业务规则、系统安全30201704-T-016.2城市轨道交通自动售检票系统第2部分 地铁一卡通虚拟票规范介质要求、身份认证、业务流程、功能说明、结构组成、接口要求、安全要求、性能指标、终端要求、业务流程31201704-T-016.3城市轨道交通自动售检票系统第3部分 地铁一卡通清分规范云平台、系统数据流、接口要求32201704-T-016.4城市轨道交通自动售检票系统第4部分 互联互通接入规范密钥体系、证书体系、移动端安全、系统安全性要求、系统检测、终端检测、接入检测宁波市轨道交通集团有限公司、南京熊猫信息产业有限公司、浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司、上海华虹计通智能系统股份有限公司技术装备专委会2018.3城市轨道交通自动售检票系统 接入规范制定无中国城市轨道交通协会南京地铁集团有限公司。

中国城市轨道交通协会团体标准T/CAMETXXXXXXX—XXXX市域快轨交通技术规范（征求意见稿）编制说明2017-12市域快轨交通技术规范（送审稿）编制说明1 任务来源本标准根据中国城市轨道交通协会《关于下达2017年第一批团体标准制修订计划的通知》[中城轨（2017）011号]编制。

2 编制工作组概况2.1 编制工作组参编单位本标准由北京城建设计发展集团股份有限公司牵头，联合中国城市轨道交通协会专家学术委员会，北京市基础设施投资有限公司，中铁第四勘察设计院集团有限公司，温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司、南京地铁集团有限公司、重庆市铁路集团公司、成都轨道交通集团有限公司、广州地铁设计研究院有限公司、北京市轨道交通设计研究院有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中国铁路通信信号集团有限公司、武汉烽火通信科技股份有限公司等单位编制。

2.2 编制工作组成员及分工表 1《市域快轨交通技术规范》编制工作组成员及分工3 主要工作过程3.1 计划、预研阶段（2017.2～2017.3）2017年2月，中国城市轨道交通协会专题会议议定了市域快轨交通团体标准建设工作，协会委托北京城建设计发展集团股份有限公司具体组织市域快轨交通技术规范团体标准研究和编写工作。

根据中国城市轨道交通协会要求，筹备成立标准编制工作组，建立联络机制，制定标准编制方案及进度安排，邀请行业内各相关单位，征询行业内各相关单位意见，总结交流市域快轨规划和建设经验，组织相关专业技术人员拟定标准编制方案。

3.2 立项阶段（2017.3～2017.7）2017年3月，北京城建设计发展集团股份有限公司提出了团标编制工作方案及《中国城市轨道交通协会团体标准制修订项目申报书》上报中城协。

2017年3月，中国城市轨道交通协会召开市域快轨交通团体标准立项审查会，《市域快轨交通技术规范》通过标准申请立项审查。

城市轨道交通安全运营管理办法第一章总则第一条为了加强城市轨道交通运营管理，保证城市轨道交通正常、安全运营，维护城市轨道交通运营秩序，保障乘客和城市轨道交通运营者的合法权益，制定本办法。

第二条本办法适用于城市轨道交通的运营及相关的管理活动。

第三条国务院建设主管部门负责全国城市轨道交通的监督管理工作。

省、自治区人民政府建设主管部门负责本行政区域内城市轨道交通的监督管理工作。

城市人民政府城市轨道交通主管部门负责本行政区域内城市轨道交通的监督管理工作。

第二章运营管理第四条城市人民政府城市轨道交通主管部门应当按照《行政许可法》以及市政公用事业特许经营的有关规定，依法确定城市轨道交通运营单位。

第五条新建城市轨道交通工程竣工后，应当进行工程初验；初验合格的，可以进行试运行；试运行合格，并具备基本运营条件的，可以进行试运营。

城市轨道交通工程竣工,按照国家有关规定验收，并报有关部门备案。

经验收合格后，方可交付正式运营。

安全设施不符合有关国家标准的新建、改建、扩建城市轨道交通工程项目，不得投入运营。

第六条城市轨道交通运营单位应当按照国家有关规定和特许经营协议，制定城市轨道交通运营服务规则和设施保养维护办法，保证城市轨道交通的正常、安全运营。

第七条城市轨道交通运营单位应当执行价格主管部门依法确定的票价，不得擅自调整。

第八条城市轨道交通运营单位应当为乘客提供安全便捷的客运服务，保证车站、车厢整洁，出入口、通道畅通，保持安全、消防、疏散导向等标志醒目。

第九条城市轨道交通运营单位工作人员应当佩戴标志、态度文明、服务1规范。

驾驶员、调度员、行车值班员等岗位的工作人员应当经培训合格后，持证上岗。

城市轨道交通运营单位应当在车站配备急救箱，车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技能。

第十条城市轨道交通运营过程中发生故障而影响运行的，城市轨道交通运营单位应当及时组织乘客疏散，并尽快排除故障，恢复运行。

一时无法恢复运行的，城市轨道交通运营单位应当及时报告城市人民政府城市轨道交通主管部门。