中国港口协会团体标准发布

交通部关于发布《港口工程质量检验评定标准》的通
知
文章属性
•【制定机关】交通部(已撤销)
•【公布日期】1989.10.21
•【文号】[89]交工字418号
•【施行日期】1990.01.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】质量管理和监督
正文
交通部关于发布《港口工程质量检验评定标准》的通知（１９８９年１０月２１日（８９）交工字４１８
号）
我部组织修订的《港口工程质量检验评定标准》，系港口工程和修造船水工工程建设中对其工程质量进行检验评定的技术规范，现经审查批准，作为部颁标准，自一九九０年一月一日起实行，编号为ＪＴＪ２４２－８９。

交通部原基建局颁发的《水运工程质量检验评定标准（航务工程）》试行本同时停止使用。

本标准由我部水运规划设计院负责管理，希各单位在执行中注意搜集意见，总结经验，积累资料，将有关意见告交通部水运规划设计院。

国家标准公告2016年第15号——关于批准发布GB/T 7407-2015《中国及世界主要海运贸易港口代码》国家标准第2号
修改单的公告
【法规类别】国家标准管理
【发文字号】国家标准公告2016年第15号
【发布部门】国家标准化管理委员会
【发布日期】2016.09.22
【实施日期】2016.11.01
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
国家标准公告
（2016年第15号）
关于批准发布GB/T 7407-2015《中国及世界主要海运贸易港口代码》国家标准第2号修
改单的公告
国家标准化管理委员会批准GB/T7407-2015《中国及世界主要海运贸易港口代码》国家标准第2号修改单，自2016年11月1日起实施，现予以发布（见附件）。

国家标准委
2016年9月22日附件
GB/T7407-2015《中国及世界主要海运贸易
港口代码》国家标准第2号修改单
5代码表
表1“中国及世界主要海运贸易港口代码表”中增加以下内容：（1）“芜湖。

中国港口协会标准近年来，中国港口建设得到了迅速的发展，为了规范港口的运作，提高港口安全、经济、高效的运营水平，中国港口协会制定并推出了《中国港口协会标准》。

那么，究竟这个标准是如何实施的呢？接下来，本文将为大家一一分步阐述。

首先，我们来了解一下这个标准的背景。

中国港口协会标准，是由中国港口协会主导，联合相关部门和行业企业开发制定的全国性港口管理标准，是推进港口标准化建设、提高港口服务水平的重要措施。

它主要包括了港口基础设施、港口运营管理、港口安全管理以及港口服务质量等方面，旨在引导港口企业高度重视标准化建设，提高服务水平，保障港口运作的顺畅、高效与安全。

接下来，我们来看一下具体的实施步骤。

首先，各港口单位应按照《中国港口协会标准》的规定做好各项准备工作，进行内部审核，并将审核记录保存。

接着，各港口单位应向中国港口协会提交符合标准要求的文本资料，并提交身份证明、资信证明等相关材料。

如果审核通过，港口单位将正式成为《中国港口协会标准》标准化建设单位，并获得授权使用标准化标志。

同时，在标准创制和建设的过程中，各港口单位也应注意以下几个方面。

首先是标准的贯彻执行，港口单位应确保标准落地生效，为满足客户和利益相关者的需求提供卓越的服务。

其次是标准的内部推广，港口单位应不断加强标准宣传，让所有员工都认识到标准的重要性，从而将标准作为企业永久的生产经营指南。

最后是标准的外部推广，港口单位应积极向社会宣传标准，从而为社会提供更加优质的服务。

总之，《中国港口协会标准》是中国港口建设中的一项重要标准，它规范了港口运作、管理、安全等方面，促进了港口行业的健康和可持续发展。

在实施过程中，各港口单位应按照标准要求，严格执行标准，加强标准宣传和推广，为中国港口行业的发展做出更大的贡献。

宜兴港口规划调整中码头等级问题及对航道等级提升的思考王森
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2024()6
【摘要】宜兴港是国家内河主要港口无锡港的重要组成部分,宜兴产业转型升级、物流保通保畅决策部署及港城融合发展,对宜兴港口的发展提出了新的要求,原有规
划已不能适应新形势、新需求,在规划调整后,部分岸线所在航道无法适应港口发展,需考虑支线航道等级提升问题。

【总页数】3页(P117-119)
【作者】王森
【作者单位】南京沐航交通科技有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】F55
【相关文献】
1.航道通航条件影响评价与审核中的航道技术等级依据问题的思考
2.提升航道技术等级扩大西江航运干线通过能力《西江航运干线南宁至梧州航道技术等级研究报告》研讨会在南宁召开
3.适应形势加强规划提升品质加快珠三角高等级航道网建设--访交通部综合规划司水运规划处副处长毛健
4.安徽省高等级航道网布局与规划标准
的思考5.中国港口协会发布《智慧港口等级评价指南集装箱码头》(T/CPHA 9—2022)团体标准
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关于2021年度中国港口协会团体标准中国港口协会团体标准是指中国港口协会根据行业发展需要，制定并发布的一套具有权威性和指导性的行业标准。

这些标准旨在规范中国港口行业的经营管理、设备设施、安全生产、环境保护等方面的工作，促进中国港口行业的健康发展。

2021年度中国港口协会团体标准的制定，是基于中国港口行业当前发展面临的一系列问题和挑战。

通过制定团体标准，可以推动港口行业提升软实力，强化港口综合竞争力，推动港口提质增效，促进港口行业的可持续发展。

首先，2021年度中国港口协会团体标准将重点关注港口经营管理方面的问题。

通过标准化管理，可以提高港口的效率和安全性，减少事故发生的可能性。

标准化的经营管理将有助于港口提高服务质量，提升港口运营效益，满足客户需求，打造国际一流的港口。

其次，团体标准将重点关注港口设备设施方面的问题。

港口设备设施的现代化和智能化是实现港口高效运营的重要基础。

通过制定团体标准，可以推动港口设备设施的规范化建设，提升设备设施的品质和可靠性，降低设备维护成本，提高港口的运营效率。

同时，团体标准还将关注港口的安全生产和环境保护问题。

安全生产是港口发展的重要保障，关乎港口员工的生命财产安全和港口形象的良好形象。

团体标准将制定相关的安全管理措施和应急预案，提高港口安全管理水平。

另外，团体标准还将推动港口的环境保护工作，减少污染物的排放，提高港口环境的质量，保护周边生态环境。

此外，团体标准的制定过程将积极倾听和吸纳各方的意见和建议。

通过广泛征求行业内外的专家、学者和企业的意见，团体标准将更加符合实际需求和行业发展趋势。

总之，2021年度中国港口协会团体标准的制定，将有助于推动港口行业的规范化建设，提高港口的经营管理水平和服务质量，促进港口的健康发展。

这将为港口行业的发展提供有效的指导和支持，同时也将推动中国港口的国际竞争力，推动我国港口产业的转型升级。

中国港口协会将继续加强标准制定的力度，推动港口行业的绿色可持续发展。

中国港口协会
中国港口协会
中国港口，是指由港口行业的企事业单位、港口管理机构及其他与港口相关的单位、社团法人自愿组成的跨地区、跨部门和不分所有制形式的自律性、非盈利性的全国性的港口行业管理的社会团体。

是社团法人，是国际港口协会的联系会员。

会址设在上海市。

协会的主要任务是：受交通部委托,承担港口行业有关业务培训，港口企业市场准人的资质初审，港口行业有关技术、经济、管理等标准和规范工作;组织水运货源调査和预测,港口企业与国际港口之间的民间活动和与国际港口组织建立联系的工作;港口企业运输、装卸等价格与水运大宗货物运输市场份额的调研、监督、协调等工作。

中国港口协会成立于1981年7月，已有189个团体会员、12000余名个人会员，覆盖包括沿海、长江、黑龙江、珠江等全国大中型港口和与港口相关的企事业单位。

协会设有11个专业(工作)委员会、7个分会和《中国港口》杂志社、北京办事处。

已在上海成功主办了七届国际港口航运博览会。

中国港口集装箱码头营运操作标准 （中国港口协会集装箱分会推荐标准）中国港口协会集装箱分会中港协集装箱分会信息委员会二〇一二年十一月八日前 言中国港口集装箱码头营运操作标准是指在本行业中共同使用和重复使用的一种规范性文件，它包括标准、技术规范、规程和法规等规范性文件，它是以中国港口各集装箱码头所拥有的科学、技术和经验的综合成果为基础提炼而成。

一、标准制定的指导思想1、制定标准是协会工作的重要内容2007年6月6日，国务院办公厅以国办发[2007]36号颁发了《关于加快推进行业协会商会改革和发展的若干意见》。

该意见在积极拓展行业协会的职能要求中指出：“行业协会要努力适应新形势的要求，改进工作方式，深入开展行业调查研究，积极向政府及其部门反映行业、会员诉求，提出行业发展和立法等方面的意见和建议，积极参与相关法律法规、宏观调控和产业政策的研究、制定，参与制定修订行业标准和行业发展规划、行业准入条件，完善行业管理，促进行业发展。

”目前，我国港口一些大的集装箱码头也仅有企业标准和地方标准，且尚不完善，特别是集装箱码头行业标准仍是空白，国家标准没有几个，且没有普及使用。

根据会员单位的反映，行业标准在生产实践和市场秩序中迫切需要，而企业又无能为力，着手制定修订行业标准和行业准入条件正逢其时。

2、集装箱码头标准制定的目的我国港口集装箱码头运营已经进入成熟阶段，为了规范化经营，港口集装箱分会信息委员会根据广大会员单位建议，汇集大家的智慧，陆续制定、修订我国集装箱码头系列流程的操作规范，使我国港口集装箱码头有一套统一的、经济的、规范的、科学的、权威的安全操作标准规范，推荐给集装箱码头参考执行。

3、集装箱码头行业标准的地位根据标准适用范围和审批权限的不同，《标准化法》将我国标准划分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四级。

中国港口协会集装箱分会制定的中国港口集装箱码头操作安全标准属于行业标准级别。

标准分为强制性和推荐性两种，强制性标准是指保障人体健康、人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准，强制标准还分全文强制和部分条款强制；推荐性标准是指国家鼓励自愿采用的具有指导作用而又不宜强制执行的标准，即标准所规定的技术内容和要求具有普遍指导作用，允许使用单位结合自己的实际情况，灵活加以使用。

交通运输部关于发布《港口危险货物安全检查通用技
术规程》的公告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2024.10.23
•【文号】交通运输部公告2024年第49号
•【施行日期】2025.01.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】尚未生效
•【主题分类】港口
正文
交通运输部公告
2024年第49号
关于发布《港口危险货物安全检查通用技术规程》的公告现发布《港口危险货物安全检查通用技术规程》（以下简称《规程》），《规程》为水运工程建设推荐性行业标准，标准代码为JTS/T 328—2024，自2025年1月1日起施行。

《规程》由交通运输部水运局负责管理和解释，实施过程中具体使用问题的咨询，由主编单位交通运输部水运科学研究院答复。

《规程》文本可在交通运输部政府网站水路运输建设综合管理信息系统“水运工程行业标准”专栏
（/syportal/sybz）查询和下载。

特此公告。

交通运输部
2024年10月23日
附件：港口危险货物安全检查通用技术规程JTS-T 328-2024。

水运发展与专业石幵讨®»DEVELOPMENT AND DISCUSSION水运团体标准发展思路和建议■唐思远^'2刘楠楠u梁克I2伍海蓉2(1.交通运输部水运科学研究院，北京100088; 2.全国港口标准化技术委员会，北京100088)▼编者按深化标准化T.作改革，无疑是近年来十分引人注目的一项改革。

国务院印发的《深化标准化工作改 革方案》（国发〔2015〕13号）指出，要通过改革，把政府单一供给的现行标准体系，转变为由政府主 导制定的标准和市场自土制定的标准共同构成的新型标准体系。

在标准制定主体上，鼓励具备相应能力 的学会、协会、商会、联合会等社会组织和产业技术联盟协调相关市场主体共同制定满足市场和创新需 要的标准，供市场自愿选用，增加标准的有效供给。

在这里，我们之所以推荐“水运团体标准发展思路 和建议”一文，因为此文针对目前水运行业团体标准发展存在的问题，提出了水路运输团体标准的发展 路径和4条具体的对策建议水上消防是水路运输中不可或缺的一个组成部分，因此，我们也希望举一反三，能够看到相关水上 消防团体标准的制定，以激发社会团体和行业协会的创新活力、调动企业资源、提高市场化程度，推进 社会化消防的全面实现：0引言团体标准是依法成立的社会团体为满足市场 和创新需要，协调相关市场主体共同制定的标准。

团体标准由团体按照自行规定的标准制定程序制定 并发布，供团体成员或社会自愿采用。

随着国家标 准化改革的深人推进和新修订的《中华人民共和国 标准化法》正式实施，团体标准成为我国标准体系 的重要组成部分，有了明确的法律地位。

团体标准 是介于行业标准、企业标准的需求空间上产生的，作为市场自主制定的标准，团体标准具有创新性、灵活性等特点。

在水运高质量发展的背景下，发展团体标准，能够填补政府主导下的标准体系的空白，加速 水运国内标准与国际标准接轨，体现了政府深化 “放管服”的工作目标，有利于构建现代化的市场 和政府治理体系，满足公众对水运发展的多方位需 求。