奇瑞与捷豹路虎的战略联盟

战略联盟案例分析战略联盟是指两个或多个企业为了实现共同的利益和目标，通过协作与合作，共同开发市场、资源和技术，从而形成一种长期稳定的合作关系。

战略联盟的形成，往往能够为参与者带来双赢的局面，提高企业的竞争力和市场地位。

下面我们通过一个实际的案例来分析战略联盟对企业发展的影响。

某汽车制造公司与一家电池生产企业达成战略联盟，共同开发电动汽车市场。

汽车制造公司拥有丰富的汽车制造经验和庞大的销售网络，而电池生产企业则具有先进的电池技术和生产能力。

双方在战略联盟的框架下，合作开发了一款高性能、长续航里程的电动汽车，并在市场推广和销售方面展开合作。

首先，战略联盟使得汽车制造公司能够快速获取先进的电池技术，缩短了产品研发周期。

同时，电池生产企业也通过与汽车制造公司合作，将自身的产品应用到汽车领域，开拓了新的市场空间。

这种技术和市场的互补，使得双方在合作中能够实现资源共享，提高了整体的竞争力。

其次，战略联盟还带来了成本的节约。

由于双方共同开发产品，可以共享研发、生产、销售等方面的成本，降低了企业的整体运营成本。

此外，通过共同的市场推广和销售，还可以降低营销成本，提高销售效率。

另外，战略联盟还为企业带来了风险的分担。

在电动汽车市场尚未完全成熟的情况下，市场风险和技术风险都存在一定程度的不确定性。

通过战略联盟，双方能够共同承担风险，降低了单个企业面对不确定性时的压力，增强了企业的抗风险能力。

最后，战略联盟还为企业带来了市场地位的提升。

通过合作开发的产品，汽车制造公司在电动汽车市场上的竞争力得到提升，同时电池生产企业也在汽车领域树立了良好的品牌形象。

双方的合作，使得企业在市场上的地位得到了提升，为未来的发展奠定了良好的基础。

综上所述，战略联盟对企业发展具有重要的意义。

通过合作，企业能够实现资源共享、成本节约、风险分担和市场地位提升，从而提高了企业的竞争力和可持续发展能力。

因此，企业在发展战略联盟时，需要充分考虑合作伙伴的选择、合作模式的设计和合作关系的管理，以实现合作的最大化效益。

奇瑞捷豹路虎：树立汽车行业精益物流标杆王玉;江宏【期刊名称】《物流技术与应用》【年(卷),期】2016(021)009【总页数】7页(P86-92)【作者】王玉;江宏【作者单位】【正文语种】中文奇瑞捷豹路虎是国内首家中英合资的高端汽车企业，也是中国审批建设的最后一个内燃机汽车企业。

位于常熟的制造工厂是世界最先进、最高效的汽车生产基地之一，被捷豹路虎公司誉为“全球样板工厂”，其先进精益智能绿色的物流体系同样树立了行业新标杆。

当前，在全球经济增速下滑的市场环境下，很多汽车企业都在减量生产，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（以下简称“奇瑞捷豹路虎”）却保持着高速增长：2015年正式投产，产销量为2.7万辆，实现了当年投产当年盈利的骄人成绩；2016年产销量计划为6.5万辆，是上年的2倍多。

此外，奇瑞捷豹路虎投产以来，每年都有一款新车上市，路虎揽胜极光、路虎发现神行和捷豹XF都赢得了消费者的喜爱，未来公司还将生产并销售路虎、捷豹品牌的其他车型，以及为中国市场量身定制的自主品牌车型。

奇瑞捷豹路虎作为一个年轻的汽车企业，发展势头良好。

为了深入了解这个全球样板工厂的供应链及物流管理运作，本刊记者采访了奇瑞捷豹路虎制造部物流总监朱瑞，并参观了工厂特别是整套物流系统。

可以说，先进精益的供应链体系、高效智能的物流系统、持续改善的运营管理，为奇瑞捷豹路虎打造高度自动化、柔性化、智能化的汽车工厂奠定了坚实的基础。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由中国奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车公司共同出资组建，总投资额109亿元人民币，合资双方股比为50：50。

奇瑞捷豹路虎公司总部位于上海，生产基地位于常熟市沿江经济技术开发区，距离上海仅一个小时左右车程，占地面积约1平方公里。

1.工厂概况奇瑞捷豹路虎常熟工厂拟分两期建设，已投入运营的一期项目占地面积84.5公顷，规划整车年产能13万辆。

目前，常熟工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，均按照全球最先进的汽车工厂建造标准建设。

1.奇瑞是中国汽车行业自主品牌领先企业；捷豹、路虎则是来自英国的高端品牌；
2.从统计数据看，中国不日将成为捷豹、路虎的全球第一大市场；
3.可能成为国内最后一个汽车合资项目
劣势：
1.奇瑞在营销、渠道、产品等多个层面碰壁，国内发展目前处于受限状态；
2.国内消费者的认可度以及国内市场容量和消化能力有待检验；
3.与奇瑞其他自主品牌抢夺市场份额
机会：
1.合资将增加奇瑞盈利筹码，摆脱当前依靠政府补贴的经营状况；
2.有利于推动奇瑞搁置已久的IPO进程；
3.推出合资自主品牌
威胁：
1.可能使奇瑞多年致力于建立的国产自主品牌印象受到冲击；
2.由于品牌差距、产品定位差距太大，奇瑞恐将沦为豪华品牌的代工厂；
3.无法摆脱市场换技术的老路。

作为路虎旗下发现家族的第二款车型，发现神行延续了路虎发现车系所擅长的全能和实用，同时为车主提供了更多发现未知、探索真我的潜在可能。

Discovery的标识表明了它与已经国产的极光属于两大家族。

极光隶属揽胜车系，发现神行则是发现阵营所属。

虽然使用和国产极光相同的前横置平台，但发现神行的尺寸更符合中型SUV的标准。

1 700 mm高、1 894 mm宽和4 599 mm的长度比例适中，在保证了SUV车型“视觉效果”的同时也利于应对不同路况可能出现的未知情况，2 741 mm 的轴距除了保证车内乘坐空间之外，很大程度上也为越野驾驶提供保障。

在路虎产品体系中，发现一直以“憨厚老实”的形象示人。

小字辈的发现神行相比之下更“年轻”，前部与极光车型相似度较高，尾部则一改极光动感的造型，沉稳的造型视觉效果更“接地气”，既不像极光那般时尚，也没有揽胜的那种华丽，整体效果更像一位值得信赖的男士精英。

圆润的尾灯亮起时的辨识度很高，有些“卖萌”的造型是路虎一次大胆的尝试。

很多消费者最关心的问题无外乎：“与进口车型相比，国产之后有什么区别？”最直接的变化即在于，行李厢尾门上多了4个“奇瑞路虎”的大字。

除此以外，其他均与进口车型高度统一。

内饰方面，路虎作为英国品牌引以为傲的质感水平并不令人感到陌生，在内饰材质选择和组装工艺方面，起步最晚的奇瑞捷豹路虎已经追上甚至超越了大多数国产合资豪华品牌。

细腻的皮革和一丝不苟的细节都实现了奇瑞捷豹路虎“保持进口车型高水准”的承诺。

大量平行线的使用将发现神行内饰根据功能划分出多个区域，传统的英式布局提供了操作的便捷，同时也令车辆内部空间显得规整。

多功能方向盘、黑底白字的仪表盘、触控操作的8英寸显示屏和路虎著名的全路况选择系统，一切都延续了进口车型的样式。

为了与国产极光加以区分，国产发现神行没有提供全路况选择系统的动态模式，哪怕选配也无法装配。

这也符合两者在路虎体系中的不同定位，揽胜极光更倾向于公路动态表现，发现神行则更擅长全面的多功能性，国产之后依然保留了此特点。

战略联盟分享行业内战略联盟的案例和成功经验战略联盟是指两个或更多企业通过合作达成共同目标的一种合作形式。

在当今竞争激烈的市场环境中，战略联盟已经成为许多企业实现长期竞争优势和可持续发展的重要手段。

本文将分享一些行业内战略联盟的案例和成功经验，以期为读者提供一些有益的启示和参考。

一、汽车行业：雷诺-日产联盟雷诺-日产联盟是全球最知名的战略联盟之一，也是汽车行业最为成功的联盟案例之一。

该联盟于1999年成立，目标是通过资本共享、技术合作和资源整合来实现互惠互利。

雷诺和日产在产品开发、采购、生产和市场推广等方面进行合作，共同实现规模效应和成本优势。

该联盟的成功在于双方能够保持独立性，避免资源过度整合和文化冲突，同时又能够进行有效的合作和共享。

二、电子行业：三星-英特尔联盟三星-英特尔联盟是电子行业中一对重量级合作伙伴的战略联盟。

三星作为全球领先的电子产品制造商，英特尔则是世界著名的半导体制造商。

双方通过合作，在产品研发、生产和销售等方面实现互补，共同开发创新的技术和产品。

三星-英特尔联盟的成功经验在于双方能够形成良好的合作模式，充分发挥各自的优势，达到资源整合和市场拓展的最佳效果。

三、航空行业：天合联盟天合联盟是由全球多家航空公司组成的战略联盟，其成员包括新加坡航空、联合航空、德国汉莎航空等知名航空企业。

通过联盟合作，成员企业能够在航线网络、航班代码共享、旅客联盟、货运合作等方面实现优势互补。

天合联盟的成功经验在于成员企业能够保持良好的合作关系，共同制定和执行战略规划，达到协同发展和提升市场竞争力的目标。

四、零售行业：沃尔玛-京东战略联盟沃尔玛-京东战略联盟是零售行业中的一次重要合作。

通过该联盟，沃尔玛获得了京东在电商领域的技术优势和资源支持，而京东则得到了沃尔玛在供应链和物流方面的专业经验。

双方合作共建线上线下一体化的零售生态系统，实现合作共赢。

该联盟的成功经验在于双方能够建立起信任和共享价值的合作关系，通过互相补充优势，实现业务拓展和市场份额的增长。

一个豪华品牌的国产自白奇瑞捷豹路虎常熟工厂开业典礼说到捷豹路虎国产，早在2012年11月奇瑞捷豹路虎有限公司成立就已尘埃落地，而仅耗时两年，一期规划总投资109亿美元的常熟工厂如今已建成开业。

10月21日，奇瑞捷豹路虎迎来了常熟工厂正式建成投产和首款国产车型极光下线的两大里程碑式庆典。

斥资109亿元，仅用两年时间就“因地制宜”建成的常熟工厂成了合资公司对外展示的第一阵地，在这里将会陆续投产捷豹路虎品牌国产车型，以及合资自主品牌的产品，核心问题落在了所有人关心的“品质”问题。

于是，参观工厂成为其中必要且重要的流程之一。

“我还是大家熟悉的捷豹路虎”到达现场，首先进入我的视野的是会场外捷豹路虎旗下车型的展示，场内则是用灯光来渲染布置于角角落落的牌子，表达的是引以为傲的历史。

单从开场前银幕播放的视频来看，讲老揽胜攀爬野山，讲捷豹赛车征战勒芒……这两头来自英国的猛兽始终保留有传承的心。

从捷豹路虎中国到奇瑞捷豹路虎的文化传承可以看出，他们要把这种原有的情感串联起来。

在媒体QA环节，奇瑞路虎捷豹董事长陈安宁还刻意强调了一句：“奇瑞捷豹路虎是一家特殊的、完全不同的合资公司。

”局外人来看，基本就特殊在奇瑞从中扮演的角色。

奇瑞汽车董事长尹同跃对此表示，此次合资将有助于奇瑞学习在管理品牌建设以及研发方面的国际经验，这对奇瑞实现后续事项更高战略目标是有利的。

如何拉近与消费者心理距离？对外展现全球一流的常熟工厂是奇瑞捷豹路虎为消费者解答“品质问题”的首要选择。

常熟工厂占地面积1220亩，拥有世界领先的生产设备及工艺：除了冲压、焊装、涂装、总装四大车间外，常熟工厂还配备了质量中心以及发动机工厂，并拥有独特设计的点到点物流体系，以及独立的研发中心。

该工厂的四大车间采用了世界最先进、最精密的工程技术，充分整合精益生产和柔性制造能力，并遵循严格的质量控制流程。

根据企业的规划，首款国产车型路虎揽胜极光将于2015年年初上市，下一款国产车型也将为路虎车型，外界猜测为前阵子在中国首发亮相的发现神行车型。

测试地点：1 具备7个座椅的发现神行更加注重实用性能2 按键与旋钮都比较大，在操作时比较方便3 踩下刹车时，这里会发出“咔哒”的声音，不知道路虎车主是否可以接受长度一共才4599mm ，轴距2741mm （这一参数也就是稍大一些紧凑级车的参数水平），想要在如此“有限”的空间内安排7个座椅，这应该是日本设计师的强项。

不管怎样，英国人还是将发现的7个座椅以相对合理的设计塞进了发现神行的车舱内。

它的第一排空间与这个尺寸的SUV 没有太大差异，坐进去感觉非常充裕，另外路虎那种特有的高高在上的指挥官式感觉得到保留。

它的第二排座椅可以前后移动，距离为160mm ，不要低估这160mm ，因为这个距离给了第三排乘客额外的腿部空间，同时它的座椅靠背可以前后调节。

如果第三排没有乘客时，向后仰一些的姿势会更自然。

不过在乘坐发现神行的第二排座椅的时候，我感觉它的坐垫偏硬，坐上去舒适度欠缺，我相信绝大多数消费者会喜欢比较柔软但又不失支撑力的座椅。

第二排座椅还可以4/6放倒，这个功能最实用。

从实际乘坐情况来看，第三排座椅偶尔短距离乘坐还可以，比如这个人可以是你不喜欢的朋友。

当然了，有总比没有好。

虽说内部空间安排的一些功能在其他品牌SUV 上已经常见，但不要忘了这是路虎，这就像奔驰车头的立标一样，可以让你随时产生一种荣誉感。

除此之外，在不擅长的领域做了一件效果还不错的设计也值得称赞一下。

之所以这款发现神行可以称为路虎品牌的一款全新产品，是因为这款车型的外观设32HSE 、HSE LUXURY 为7座），后文中我们会对此设计进行详细的介绍。

至于发现神行与神行者到底有没有关系，我判断发现神行将会接过神行者的接力棒，与已经国产的Q 5、XC 60，以及未来将要国产的奔驰GLC ，进行竞争。

哦，对了，还有仍然以进口车身份出现的宝马X 3，据说这家伙也要于2016年在华晨宝马国产了。

说到这里，这款发现神行的身世问题基本也就讲清楚了。

44AUTO TIME伴随着芜湖工厂一辆簇新的“艾瑞泽5”驶下生产线，12月18日，奇瑞汽车迎来第500万辆汽车下线，由此成为第一个乘用车产量突破500万辆的中国品牌汽车企业。

1999年12月18日，“谋于陋室，成于荒滩”的奇瑞汽车迎来第一辆轿车“奇瑞”下线；16年后，奇瑞实现第500万辆汽车下线。

奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在“致奇瑞500万用户的一封感谢信”中表示，跨越16年的两个12月18日，是历史给奇瑞的两个“原点”：从第一个原点起航，实现从无到有、从小到大；第二个原点，奇瑞从500万为起点再出发，为将奇瑞打造成具有全球竞争力的汽车品牌再次出发。

奇瑞公司成立18年来，依靠“模仿创新”—“集成创新”—“正向开发”的成长路径，形成了从传统汽车到新能源汽车，从整车到发动机、变速箱、关键材料、关键装备等核心技术，从设计、开发到试制、试验的比较完整的自主创新能力。

因此，以实现第500万辆汽车下线为契机，尹同跃宣布，在战略转型第二阶段，奇瑞汽车结合“中国制造2025”规划，在集成第一阶段取得的成果和成绩的基础上，继续坚持自主创新，通过坚持“技术、品质、国际化”奇瑞第一个500万辆下线，迎来“新起点”编辑/时代汽车打造品牌，依托“技术2.0”、“品质2.0”、“国际化2.0”三大升级，实现消费者体验的升级。

“技术2.0”。

即以更高端、多元化的国际化人才团队为依托，推动开放型高科技平台iAuto 核心技术平台的不断进化，实现Cherisma 智衡整车精益体系、iPower 智效动力总成系统、Cloudrive 智云娱乐行车系统的全面升级。

在此基础上，奇瑞规划了未来高效动力系统技术，1.2TGDI 、1.6TGDI 发动机陆续全面上市，DCT 和六速MT 开始塔载上市。

Cloudrive 智云娱乐行车系统创新性的通过云技术将车辆娱乐系统与CanBus 行车系统完美融合，真正实现行车环境智能化、互联化与个性化；具备国内最高水平的车联网—车与手机互联互通系统，建立了国内最高水平的车联网验证及展示平台；自主研发国内平均水平的能量无线传输系统，综合效率达85%以上；自主研发智能无人车技术平台，实现了城市工况自主跟车及主动避撞功能。

自2018年起，中国汽车消费增长态势开始放缓，豪华车市场虽然逆势上行，但市场格局已经发生了巨大的变化。

在众多豪华品牌群雄逐鹿的今天，日趋理性的消费者在品牌、工艺、科技和性能等关注点上，均有了更高和更全面的诉求。

对于诞生在国内豪华车市场高速增长期的奇瑞捷豹路虎而言，消费观念的变化既是挑战，也是打造核心竞争力、加速布局市场、为下一阶段发展蓄力的良好契机。

在过去的一年，常熟工厂二期的投产使奇瑞捷豹路虎的年产能达到了20万台，不仅拥有高度自动化的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，甚至某些车间自动化率达到100%，虽然“人”的因素在部分制造环节中的作用在减弱，但作为一个传承两大豪华品牌品质与格调的制造商，工匠精神始终是企业的灵魂所在。

因为豪华车是人文精神的传承者，是一种有温度的产品，而“冰冷”的科技与工业装备并不是豪华车制造的全部。

企业的品质需要员工的专业与专注来保障，企业的突破创新亦要由员工的创新能力来驱动，企业需要有一个人性化、有温度的人文氛围。

奇瑞捷豹路虎一直秉承“共享价值”的企业发展观，其中在人才战略上，奇瑞捷豹路虎致力于与员工共享价值，在工作环境、福利、职业发展及企业文化管理等方面，全方位且人性化地关怀员工。

在建立人才体系、提高员工参与度、推动企业文化扎根与落地的进程中，奇瑞捷豹路虎有哪些值得广大企业和企业家思考的理念与举措？自创立伊始，奇瑞捷豹路虎就前瞻性地提出“合营”理念，中外双方在品牌提升、研发制造、销售服务、人才培养、可持续发展等方面均共同管理、共同决策，在开放包容与积极向上的商业环境中推进两大豪华品牌在中国的发展。

就人才层面而言，奇瑞捷豹路虎拥有大量来自双方母公司、拥有丰富资历的员工，也吸引着一批又一批优秀专业人才加盟。

企业为他们创造了一个多元化的工作环境，鼓励不同文化、不同性别、不同种族的员工相互尊重与包容。

秉承“共享价值”发展观奇瑞捷豹路虎营造有温度的企业文化“合营”理念让文化交融更有温度32CFBR 20192019 CFBR 33“合营”理念摈弃了以往合资企业资本博弈、站队争夺话语权的冰冷状态，有助于企业形成更有温度的人才观。

奇瑞汽车--走进奇瑞大事记（2010－2012年）2010年1月17日威麟车队达喀尔拉力赛载誉归来分别获得第29、28名2010年03月26日奇瑞第200万辆汽车下线2010年04月17日奇瑞CVT无级变速器下线并投产2010年05月27日旗云品牌发布2010年07月03日奇瑞汽车试验技术中心投入使用2010年09月17日公司与巴西圣保罗州合作投资4亿美元建汽车工业园2010年11月03日奇瑞首款高速纯电动瑞麒M1 EV上市2011年04月19日奇瑞汽车出口突破50万辆2011年07月27日奇瑞第300万辆汽车下线2012年1月29日，公司荣获“2011年度最佳自主汽车品牌”奖2012年2月15日，奇瑞E5自动档（CVT）与2012款QQ联袂上市2012年2月21日，2012款旗云1上市2012年2月23日，公司携三款车型登陆印尼2012年3月22日，公司与中国汽车技术研究中心建立战略合作关系2012年3月24日，旗云5在哈尔滨上市2012年4月24日，公司国际商务年会暨奇瑞国际十周年庆典在北京盛大开幕2012年4月25日，公司携两款概念车参加了第十二届北京国际汽车展览会2012年5月16日，奇瑞新东方之子在广州隆重上市2012年6月25日，2011中国出口200强奇瑞成唯一入榜车企2012年8月22日－23日，奇瑞举办第十五届汽车安全技术学术会议2012年11月6日，广汽集团与奇瑞汽车签署战略联盟合作协议2012年11月18日，项目正式获批奇瑞捷豹路虎合资项目举行奠基仪式瑞奇汽车大事记编写分析：1、准确记载大事记发生的时间：每一项均有记载日期。

如：2010年1月17日。

2、持续较长的大事记记录起至日期。

如：2012年8月22日－23日，奇瑞举办第十五届汽车安全技术学术会议。

3、文字简洁、准确、真实，采用陈述性语言。

如：奇瑞第200万辆汽车下线4、坚持一文一事原则。

时间、地点、人物、内容等记载清晰、准确。

1.1 异军突起随着2001年中国加入世界贸易组织,中国汽车工业的发展,在经历快速提升的同时,也面临着前所未有的挑战。

按照入世协定,从2005年起,将取消汽车产业及其关键件进口配额与许可证管理,期间,由于逐年降低整车进口与零部件关税,直接导致汽车进口量的大幅攀升以及国内汽车价格的暴跌。

在这段黄金发展时期,中国汽车企业大都选择了“以市场换取技术”的发展模式,即通过与国外知名汽车品牌的合资,先求盈利、后谋发展。

这种发展模式直接导致中国汽车市场被各大合资品牌所瓜分。

为了扭转逆境,2004年,国家发改委颁布《汽车产业发展政策》,大力支持发展自主汽车工业,鼓励开发拥有自主知识产权的整车产品。

奇瑞汽车正是抓住了这一历史性机遇,坚定地把自主创新作为战略核心,克服了起步阶段的重重困难,终于等到了收获的季节。

2007年,奇瑞以35.6万辆的年产销水平,连续5年蝉联自主品牌汽车销量第一。

同年,奇瑞整车出口量接近12万,占全国整车出口总量的19.5%,乘用车出口总量的40%,连续5年保持国内乘用车出口第一。

1.2 群雄逐鹿2009年,国家出台了汽车购置税减免政策(1.6L及以下排量购置税全免,1.6L 以上减半征收)。

这一政策就像一记强心针,迅速激活了国内汽车市场。

2009年,1.6L及以下小排量乘用车销量为719.6万辆,增长71%,市场份额达到53.3%,较上年提高8.4的百分点。

1.6L及以下排量乘用车均是入门级和紧凑型车,价格普遍在12万以下,这也是奇瑞汽车的主打市场。

乘用车市场的火爆,引发各大汽车厂商筹备扩大产能应对急剧扩张的购车需求,也让合资品牌开始关注低端市场,奇瑞汽车低端市场销售压力骤增。

与此同时,奇瑞自主研发的“瑞麒”和“威麟”品牌车型,似乎并未得到市场的认可,月销量不足500量。

调查显示,奇瑞汽车的销售年增长率从2006年的61.3%下降到了2012年的-13.3%。

1.3齐心戮力为了尽快扭转这种颓势,奇瑞汽车试图与国外的一些大品牌汽车公司谋求合资,以提高自己的品牌认知度及进军国际汽车市场。

KMSV也可以用于汽车业
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。

打造领先豪华车企，传递高端客户体验，奇瑞捷豹路虎不仅拥有世界一流水平的整车和发动机制造基地，以及完善的自主整车开发能力，更将发挥其完善的运营管理体系优势，践行不断向中国市场提供全球一流品质的产品和服务的承诺。

奇瑞捷豹路虎已推出路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款车型，未来还将生产并销售捷豹、路虎品牌其他车型，以及为中国市场量身定制的合资自主品牌车型。

二、演示过程及结果：
1、到现场后先在办公室介绍KMSV的原理及功能
2、讨论时了解到目前已经购买了LMS的设备（价格在60w左右）
3、然后到现场对整车进行测试，提出了2个测试点，这两个测点客户自己提前知道一个大概情况
4、第一个是方向盘受力后的异响，检测位置和预计的位置一致，有部分工程师提出是否可以直接检测内部，我解释到这个世界目前还没这种直接透视的仪器，包括LMS及BK的设备在这一步也需要打开盖板后才能检测到里面
5、第二个是音箱振动导致门板振动而产生的二次噪声，通过软件的切片分析功能可以很好的显示噪声位置。

传承英伦经典开启中国高端汽车新篇章奇瑞捷豹路虎常熟工厂建成投产国产路虎揽胜极光正式下线·全球最先进、高效的整车生产基地典范，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常熟工厂今日正式建成投产，首款国产车型路虎揽胜极光下线；·工厂投产，对奇瑞捷豹路虎乃至整个中国高端汽车制造业都具有深远影响，首款国产高端SUV车型路虎揽胜极光的下线，也将改变中国高端SUV市场的格局；·传承英伦血统，交付全球一流品质，秉承共享价值，奇瑞捷豹路虎致力成为中国高端汽车市场的卓越创领者；·奇瑞捷豹路虎着眼于在中国的长远可持续发展，将根据市场需求，为中国消费者提供更多高品质产品。

(2014年10月21日，江苏，常熟) 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司宣布（下文简称“奇瑞捷豹路虎”），常熟工厂今日盛大开业，首款国产高端SUV——路虎揽胜极光正式下线，奇瑞捷豹路虎就此进入全面业务运营阶段。

作为中国汽车行业首个中英合资高端整车项目，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常熟工厂拥有世界领先的生产设备及工艺，是全球最先进、高效的整车生产基地典范，它也是捷豹路虎首个英国本土以外的全规模整车制造工厂。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常熟工厂的开业标志着来自英国的高端汽车制造技术首次落户中国，首款国产车型揽胜极光的下线也将改变中国高端SUV市场的格局，带领中国高端汽车制造业进入一个全新时代。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁百润先生表示：“奇瑞捷豹路虎传承英伦血统，交付全球一流品质，秉承共享价值，致力创造卓越，引领中国高端汽车市场的发展。

工厂开业标志着令我们感到骄傲的启动阶段已完美落幕，我们将以同样的热情和自豪，致力成为中国高端汽车行业的卓越创领者。

”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁朱国华表示：“工厂开业不仅仅是合资公司的重要里程碑，同时也代表中国高端汽车制造业的新篇章。

凭藉母公司双方、当地政府、供应商、经销商和所有其他业务合作伙伴的鼎力支持，我们将向中国消费者提供最优质的产品和服务,致力为他们创造梦寐以求的高端品牌体验。

奇瑞与捷豹路虎并网达成共识
高振华
【期刊名称】《汽车观察》
【年(卷),期】2014(0)3
【摘要】2014年初,捷豹路虎中国总裁高博在谈及渠道整合时曾明确表示,捷豹路虎在全国只会有一个经销商网络,我们正在整合营销机构,从现在到一季度末,整合是我们的工作重点。

由此,奇瑞和捷豹路虎在销售渠道问题方面已经达成一致,即未来进口车和国产车将并网销售。

进口车和国产车将并网销售近日,据记者了解,奇瑞捷豹路虎合资公司市场部已经正式从虹桥办公室迁出,并迁入位于陆家嘴的捷豹路虎上海贸易公司,与负责捷豹路虎进口车业务的上海贸易公司联合办公。

另悉。

【总页数】4页(P42-45)
【作者】高振华
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.常熟工厂二期开业捷豹首款国产SUVE-PACE下线奇瑞捷豹路虎本土化再加速[J], 张金星
2.奇瑞捷豹路虎宣布第二款车型为路虎发现神行 [J],
3.捷豹路虎发布新一代发动机有望用于奇瑞路虎新车型 [J],
4.捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎完善产品布局亮相成都车展 [J],
5.捷豹路虎（中国）投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司召回部分进口路虎
揽胜极光（敞篷版）、路虎揽胜星脉、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F—PACE和部分国产路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL系列汽车 [J],
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奇瑞捷豹路虎对望锦进行潜在供应商审核2013年8月14-15日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司供应商技术支持（STA）赵国元一行四人到访我司，对望锦进行了为期两天的潜在供应商审核。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司是由奇瑞汽车公司和英国捷豹汽车公司、路虎汽车、捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司成立的合资公司，奇瑞持股50%，明年7月竣工投产，将生产路虎揽胜极光、神行者2代、捷豹轿车等车型。

自2002年起，望锦公司就已进入奇瑞汽车的配套体系，并一直保持良好的合作关系，此次潜在供应商审核更是为我公司开拓高端汽车配件奠定了良好的基础。

此次审核的内容涵盖了质量体系、生产过程控制、检验和试验状态、检验测试设备、及产品设计开发等多项内容，以现场考察和文件核查的方式进行。

本次审核由市场部牵头协调，生产制造部部、产品开发部、成本管理部、质管部、采供部、装备部、企划部等相关部门配合完成。

首次会议上，企划部长李平首先向客人介绍了望锦公司目前运营情况和发展前景，尤其强调了公司开拓国际市场的规划。

随即，审查组介绍了奇瑞捷豹路虎的背景和大致情况，以及成为潜在合作方的基本条件。

审查组随后在李平部长的带领下参观了生产车间、供应商、实验室以及技术中心，质管部覃刚部长、生产部兰先国部长、产品部熊祥飞部长等陪同参观。

考察过程中，陪同人员耐心地解答审查组的提问，对审查组质疑的地方做了很好的说明解释，审查组对此表示非常满意。

通过对三大车间、供应商和实验室的现场走访和随机抽查，审查组在给予多方面肯定的同时，也如实提出了审核中发现的问题和不足。

第二天上午进行了文件审核，我方所有部门负责人全部与会，并提供了全套被审资料，尤其是各类权威资格认证证书和检测报告，很好的体现出我公司规模化和体系化的规范运行管理模式。

在审核总结中，审查组在给予多方面肯定的同时，也提出了审核中发现的问题和不足。

接下来还有报价、复审等流程，如果能通过最终审核就意味着我公司将进入奇瑞捷豹路虎的供方名录，成为该公司的潜在供应商，这也将为我公司进一步开拓国际市场提供良好契机。