铁路工务防护员基本知识

铁路既有线施工安全防护（一）基本要求施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段。

施工防护工作好坏，直接关系到既有线的行车安全和作业人员人身安全。

在行车线上或紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。

未设好防护，不得进行施工作业。

1.防护员的基本条件与职责防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络员、工地电话防护员、施工工地防护员和中间防护联络员（工地电话防护员与工地施工负责人之间传递信号的防护员）四种。

施工安全防护员工作在加强安全防护硬件建设的同时,还要努力提高人员的素质。

加强对施工防护员的政治思想教育和业务知识培训，严格掌握任用标准，是做好施工安全防护工作的前提条件。

(1)防护员的基本条件①防护员必须由正式职工、年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说话吐词清楚、能作正确记录的人员担任。

②防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。

③防护员必须经过铁路运输部门、建设管理部门或工程项目部、工程公司一级的安全管理部门进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训考试合格，并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。

禁止指派未经过安全业务培训，未取得上岗合格证的职工担任安全防护工作。

④施工安全防护员由项H部或施工队领导依照有关基本条件批准的职工担任。

一经派定后不得任意调换。

(2)防护员与驻站联络员的工作职责：①防护员的职责1)工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。

2）在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。

3）防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。

4）与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。

现场防护员一、防护原则1.各种施工必须按《铁路工务安全规则》中规定设置防护，未设好防护禁止开工。

不得擅自变更防护方法。

作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。

2.防护员必须由责任心强、视听能力好、并熟悉施工地段地形和列车运行情况、熟悉防护知识、经铁路局培训考试合格且有两年以上工龄的正式职工担任。

3.凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时状态良好。

4.施工防护信号的设置与撤除。

由施工负责人决定。

二、基本要求1.工地防护员①防护员在上岗时必须精神饱满。

上班前需充分休息，班前、班中不得饮酒。

如有违反应立即停止其工作。

②按规定着装，佩戴上岗证、臂章，根据不同的施工作业内容，带齐防护信号用品。

③保持与驻站联络员的沟通，了解列车运行的情况。

邻、本线来车及时督促人、机下道，并注意界限。

现场防护员接到来车通知后，必须通知司机停止作业；机动车辆必须停在安全可靠地点；起重机、挖掘机司机接到通知过后，必须及时将吊臂（挖掘臂）转向与临近平行方向；现场防护人员、监控人员要检查确认，严禁侵限。

④迅速、准确地传达施工负责人的指令，用视、听信号显示各种施工防护命令，正确地设置各种施工防护，并及时向施工负责人反馈信息。

⑤按规定要求，做好施工防护日志记录。

⑥坚守工作岗位，发现异常情况能及时汇报，并正确、果断处理。

⑦工地各防护员和驻站联络员之间加强联系，及时通报列车远行信息，并按有关规定认真填写”防护员通话记录“，坚持每3~5min联系一次。

⑧现场防护员必须与作业人员同出同归，并在前部引领；作业中选择瞭望条件好的安全地点，集中精力，站立瞭望，站立位置应距离作业人群5至20米，并及时随作业人群移动，不得兼做其他工作。

⑨一名现场防护员最多只能为两组作业人员担当防护，两组作业人员的距离不能超过40米。

夜间一名现场防护员只能为一组作业人员担当防护。

施工、作业人员较多，距离较长或瞭望条件不好时，应增设现场防护员。

铁路线路工应知应会知识大全之二(考试题库)258.防护作业技术要求有哪些?答:(1)防护人员必须由身体健康,语音清晰,无眼(耳)疾、心脑血管等疾病的正式职工担当,经单位安全教育培训考试合格后持证上岗。

在防护作业中须认真履行职责,联系和掌握列车在作业区段的运行时刻,及时通知作业人员下道避车。

防护作业中不准从事与防护无关的工作,严禁擅离职守。

(2)驻站联络员与现场防护员必须携带有效的通信设备,至少每3分钟联络一次,若联系中断应视为有列车接近,现场防护员必须及时通知作业人员下道避车。

现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员下道避车的安全地点,禁止行走、站立道心防护。

在瞭望距离不足的曲线地段应增设中间防护员。

作业现场噪音较大时,防护员必须采取加戴无线耳机静听装置等有效措施,确保及时准确掌握来车情况。

(3)防护员在施工负责人的统一指挥下履行职责,精力集中,不得兼做其他工作。

(4)防护员须熟练掌握防护旗、灯、口笛、号角、电话机及对讲机等通讯设备的操作使用。

(5)防护员上岗前应按规定带齐各种防护备品及通讯设备,并确认其性能良好。

259.线路发生危及行车安全故障时,其防护办法有哪些?答:(1)立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车,并在故障地点设置停车信号,如嘹望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,还应点燃火炬。

:设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。

(2)当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放:置响墩(如图),然后返回故障地点(3)如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和嘹望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。

如陈望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。

(4)站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点。

防护员作业安全防护员应选用身体健康、听力和视力良好、责任心强、经培训和考试合格的正式职工担任。

防护人员应熟悉有关规章制度、管内线桥设备状态、当日现场施工内容及防护要求等事项。

防护员必须持证上岗，严禁兼职，作业中严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护工作无关的事情。

防护员必须按标准作业，严格执行通话和记录等程序，未得到施工负责人许可，不得擅自关闭通讯设备。

第八节：行车速度200km/h工务大、中修施工作业劳动安全卡控知识驻站联络员应了解车站控制台信号显示方式，并代表施工负责人按有关规定办理施工登销记。

驻站联络员与现场防护员至少3分钟通话一次，及时准确地将列车运行情况通知现场防护员。

如通讯联系中断或不畅通，现场防护员立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

现场防护人员必须按规定携带防护用品，站在便于瞭望的地点认真防护，掌握列车运行情况，及时通知作业人员下道避车。

上道作业时，现场防护员要先上道，做好作业防护；作业人员下道避车或收工时，现场防护员和作业负责人必须确认作业人员、机具和材料撤到安全地点, 确认机具和材料放置、堆码牢固后，现场防护员方可下道。

在列车接近作业地点前，防护员应及时发出紧急下道的通知信号,保证作业人员按规定距离下道完毕。

如机具挡道侵限时，防护员应果断显示停车信号防护，拦停列车。

行走与避车安全在线路上作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，加强防护，注意瞭望，及时下道避车。

上下工行走时，必须做到：a）在作业负责人的带领和防护员的防护下集体行走；b）区间应在同一侧路肩或路旁走行，双线区间，应面迎列车方向；c）通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到“一停、二看、三通过”，经现场防护员与驻站联络员联系确认安全后，方可横越线路，严禁来车时抢越；d）在站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。

进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

严禁跳车、钻车和由车底下、车钩上传递工具材料及穿越两车间隙；严禁扒乘机车车辆以车代步；绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。

防护员基本知识一、填空题1.施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。

2.防护员须经三级培训考试合格的合同制员工担任，且须取得相应资质。

3.施工和维修作业须设置驻站联络员和现场防护员，且不得临时调换。

4.现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，防护距离为 20 米，且须让作业人员、机具在视线范围200米内。

5.当驻站联络员联系不到现场防护员时，应及时和车站值班员沟通，用无线列调联系司乘人员在该作业范围内注意瞭望，加强鸣笛或减速慢行，必要时采取紧急制动。

驻站联络员不得随意离开车站运转室，确需离开时必须通知作业人员下道避车，并确认作业人员下道完毕后方可离开。

6.现场防护员不可全部依赖防护通讯设施，应提高警惕、加强瞭望；在瞭望条件不好的特殊地段或通讯盲区，必须按规定设置中间联络员，采用区间电话通讯方式或传话方式，确保通讯联络畅通。

如若防护通讯信号不良或中断时，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，下道避车。

7.驻站联络员与现场防护员应至少 3-5 分钟联络一次，及时通报列车运行情况，要按照闭塞、通过车站、接近、通过作业地点的方式进行预报和确报。

现场防护员接到来车通知后，应立即组织现场作业人员停止作业，下道至安全区域避车，严禁工具、材料侵入限界。

8.封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。

9.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。

10.防护员必须按规定穿防护服、佩戴防护标志、携带防护备品，站在瞭望视线较好的位置。

11.在区间线路上进行不影响行车安全的作业，应在作业地点两端500-1000m 处，列车运行方向左侧的路肩上设置作业标。

12.每名驻站联络员不得同时超过 2（含 2 处）处防护任务；同时有线上、线下作业时每名驻站联络员不得同时超过 3（含 3 处）处防护任务；所有现场防护员只能承担 1 处作业的防护任务。

防护员试题一、选择题1、天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按( )分为施工天窗和维修天窗。

A、用途B、时间C、空间D、作业 *A2、工务需上线作业时，必须在《行车设备检查登记簿》内登记，得到车站值班员的签认后方可进行作业，作业单位必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须( )。

A、停止作业B、下道C、下道避车D、拆除线路 *A3、封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），（）指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

A、亲自B、委托C、下一级D、不需 *A4、减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）。

A、限速通过地段的始点 B、从此开始限速 C、注意提前减速 D、减速防护地段的终端 *A5、减速信号牌为圆形牌，其反面为绿色，表示（）。

A、从此开始按规定速度运行B、注意提前减速C、减速防护地段终端D、从此开始限速*A6、装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的( )人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

A、胜任B、班长C、工长D、车间主任 *A7、接触网最低工作电压为（）Kv。

A、19B、25C、27.5D、29 *A8、下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）。

A、岔前基本轨接头处线路中心B、岔后警冲标相对处线路中心C、离工地20 m处D、离工地50 m处 *A9、在进站道岔上封锁施工，对车站方面防护，在（）的线路中心设置移动停车信号牌（灯）。

A、距离施工道岔50mB、岔后基本轨接头处线路中心C、距离工地20 mD、临近道岔前基本轨接头处线路中心 *A10、单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向设置移动停车信号牌的里程为（）。

第一部分防护员第一章概论第一节防护员的基本条件一、防护的重要性防护是铁路工务施工作业中确保行车安全和人身安全的一项关键措施，是一项十分重要的工作，防护员肩负着确保行车安全和人身安全的重担。

防护员是施工阵地的前哨，施工负责人的耳目，是把好施工命令和人身安全关的门将，是安全生产的守护神。

防护员在关键时刻要机智果断，冲得上，顶得住，准确果断地处理各种险情及突发事件，尽职尽责，充分发挥保证安全生产的重要和关键作用。

二、防护员的任职条件防护员的选配除必须要有高度的责任感外，还应具备以下条件：1、思想品德好，有组织纪律性，身体健康，视力和听力良好，说话吐字清楚，能做准确记录。

2、熟知铁路行车有关规章制度和施工作业情况，掌握线路状态应达到的放行列车条件，有过硬的防护技术业务知识及技能本领的正式铁路职工。

3、经过段级以上单位岗位培训，并经考试合格，获得防护员上岗证。

防护员一经选定，应相对稳定，不得随意调换。

第二节防护员的职责一、防护员的职责集中精力，认真瞭望，正确显示和使用信号备品，切实掌握列车运行情况，及时、准确地向所有施工负责人和所有带班人员通知通往或开向施工地点的各次列车的预告、开车时分，通知并监督施工（机具）及时下道避车，对行车及人身安全负有直接责任。

二、施工负责人的防护责任施工负责人既是施工现场的生产组织管理者，又承担着保护施工人员人身安全和行车安全的双重责任。

从这个意义上说，施工负责人也是工地防护员。

为消除不安全隐患，提高施工负责人对安全防护的认识，要求工地施工负责人必须做到以下几点：1、施工前，要对施工人员进行安全教育，落实安全卡控措施，指派合格的防护人员担任防护工作按批准的施工防护计划或规定办理相应的施工防护手续，布置（插设）信号标志。

2、施工中要掌握生产进度，决定适时的下道时间，不贪活、不抢活，随时与工地防护员保持联系；监督和提醒防护员工作，在防护员失职时，果断处理突发事件，设置必要的防护。

3、下道时，恢复线路达到放行列车条件；下道后，要检查材料机具和施工人员是否侵入限界。

防护员作业指导书一、防护员作业标准（一）防护原则1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。

不得擅自变更防护办法。

2、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。

3、防护员必须由责任心强、视觉能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经培训考试合格的正式职工担任。

4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。

5、由施工负责人决定施工防护信号的设置与撤出。

(二）作业程序1、作业准备根据当天工作性质和安排，防护员应分别做好以下准备工作：1）着装及证件：防护服、安全帽、上岗证；2）防护备品：对讲机、便携式电话、喇叭、铜导线、响墩、火炬、防护记录本和笔。

3）信号备品：信号旗（红、黄各一面）、信号灯、作业标、移动减速信号牌、减速地点标和移动停车信号牌。

2、防护办法：2.1标准设置1）作业标设在施工地点两端500-1000米处本邻线线路外侧；2）移动减速信号牌按《安规》第2.2.9条规定设置；3）减速地点标设在施工地点两端20米处本线外侧；4）移动停车信号牌区间设在施工地点两端20米处线路中心，站内设在施工地点两端50米处线路中心。

2.2防护员站立：防护员应该站本线作业地点前方20米或瞭望条件较好的位置，瞭望条件不良地点可增设中间联络防护员。

2.3利用列车间隔防护：设驻站和工地防护，用电话或对讲机联络，工地防护员应该用停车手信号进行防护，列车开来时，防护员应拢起停车手信号。

2.4慢行防护：设驻站防护员和工地防护员，用电话和对讲机联络。

施工前应办理施工慢行手续，使用移动减速信号和移动减速地点标进行防护。

2.5封锁线路防护：设驻站防护员和工地防护员，用电话或对讲机联络。

办理施工封锁手续，设置移动停车信号、短路线和响墩进行防护。

（三）标准化作业1、必须按规定身着黄色工作服，夜间应身着带有反光带的防护服。

带齐防护信号备品，坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。

铁路防护员基本知识第一章施工防护基本知识防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的一项关键措施，是安全生产的重要保障。

由于，工务部门的线、桥维修作业不可能靠中断行车进行。

要圆满地完成生产任务，在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间地封锁区间或限速运行。

在既要保证安全，又要争时间，抢速度完成生产任务的情况下，只有靠防护。

施工作业中，如果不设防护或防护措施不到位，就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全，造成严重的恶果，给国家和人民的生命财产带来重大损失。

因此，正确设置各种防护，既使施工作业的要求，更是保障铁路运输和国民经济发展的要求，具有十分重要的战略意义。

随着铁路的不断提速，列车密度日益的增大，防护工作显得更为重要。

第一节防护种类：根据不同的分类标准，防护可分为以下几类：按人的感觉器官分：听觉防护、视觉防护。

按防护范围分：单独作业防护、集体作业防护。

按防护的性质分：辅助防护、自我防护。

按作业性质分：封锁线路施工防护、慢行施工防护线路一般维修作业防护。

1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色，如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等。

2、听觉信号包括各种音响信号，如号角、口笛、响墩发出的音响。

3、集体作业防护是多人作业时，指派专职防护员在车站或工地进行防护。

4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我保护。

5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护，只设置作业标的防护。

6、慢行施工防护指不影响列车通过，只影响列车运行速度的减速信号防护。

7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。

8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行，用电话联系设停车手信号的防护。

第二节信号显示1. 预报信号：号角吹上行二长声，显示“————”下行一长声，显示“——”，表示车站对区间已经办理闭塞。

2. 确报信号：号角吹一长两短声，显示“——。

”，表示车站已向区间发车。

3. 警报信号：号角一长三短声，显示“——。

防护员责任制度范文防护员防护防护员第一章施工防护基本知识防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的一项关键措施，是安全生产的重要保障。

由于，工务部门的线，桥维修作业不可能靠中断行车进行。

要园满地完成生产任务，在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间地封锁区间或限速运行。

在既要保证安全，又要争时间，抢速度完成生产任务的情况下，只有靠防护。

施工作业中，如果不设防护或防护措施不到位，就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全，造成严重的恶果，给国家和人民的生命财产带来重大损失。

因此，正确设置各种防护，既使施工作业的要求，更是保障铁路运输和国民经济发展的要求，具有十分重要的战略意义。

随着铁路的不断提速，列车密度日益的增大，防护工作显得更为重要。

第一节防护种类根据不同的分类标准，防护可分为以下几类：按人的感觉器官分：听觉防护、视觉防护。

按防护范围分：单独作业防护、____作业防护。

按防护的性质分：辅助防护、自我防护。

按作业性质分。

封锁线路施工防护、慢行施工防护线路一般维修作业防护。

1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色，如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等。

2、听觉信号包括各种音响信号，如号角、口笛、响墩发出的音响。

3、____作业防护是多人作业时，指派专职防护员在车站或工地进行防护。

4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我保护。

5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护，只设置作业标的防护。

6、慢行施工防护指不影响列车通过，只影响列车运行速度的减速信号防护。

7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。

8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行，用____设停车手信号的防护。

第二节信号显示1.预报信号。

号角吹上行二长声，显示“—”下行一长声，显示“—”，表示车站对区间已经办理闭塞。

2.确报信号。

号角吹一长两短声，显示“—。

”，表示车站已向区间发车。