铁路信号及标志(防护员)

铁路防护员基本知识随着经济的发展和社会的进步，铁路行业成为了我国最重要的交通运输方式之一。

为了保证铁路运输安全，铁路防护员扮演了非常关键的角色。

本文将介绍铁路防护员的基本知识，包括职责、技能、要求等方面内容。

职责铁路防护员主要职责是保障铁路施工工地、火车站、铁路道口、信号场、隧道、桥梁、涵洞、路基等区域的安全，防止人员和非法车辆进入这些危险区域。

具体职责包括：1.监护和管制铁路交通；2.负责铁路现场安全事故的应急处置；3.基本的现场操作、维护和检查工作；4.保障铁路公路平交道口、铁路渡口、站台等部位巡视工作；5.保障列车、乘客以及施工人员的人身安全。

技能铁路防护员需要掌握一定的技能和知识才能胜任这个职业。

以下是铁路防护员需要掌握的技能：1. 熟练掌握防护器材和工具铁路防护员需要熟练掌握各种防护器材和工具的使用方法，如防护网、护栏、反光标志牌等，同时了解工具使用的注意事项。

2. 熟悉铁路管理制度铁路防护员需要了解铁路管理制度和相关法律法规，具有熟练的铁路专业知识和操作技能。

3. 熟悉现场应急处理铁路防护员需要具备一定的应急处理能力，能快速有效地处理突发事件，如遇不法侵入、列车故障等情况，能够及时采取有效的应对措施。

4. 具备沟通协调能力铁路防护员需要具备良好的沟通协调能力，能与其他职工、路政部门、公安部门等单位进行有效的协调和沟通，并予以配合。

要求铁路防护员除了以上技能以外，还需要遵循以下要求：1.年龄在 18 岁至 50 岁之间；2.具有初中及以上学历；3.无犯罪记录，身体健康；4.认真负责，做事细心，有团队合作精神；5.熟悉本岗位工作知识，能够胜任工作职责；6.具有一定的英语基础，熟悉使用计算机、传真等办公设备。

结论铁路防护员是铁路工作中非常重要的一环，保障铁路安全行车、施工，为旅客和职工安全出行提供了保障。

因此，铁路防护员需要具备一定的专业知识和技能，做到身体力行，履行好职责和义务，为铁路安全工作做出贡献。

防护员安全工作职责1、防护员必须坚守工作岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工防护工作。

如因事暂时离开岗位时，应有胜任人员替。

2、防护使用的通信设备，信号设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。

3、防护员执行职务时，必须穿着规定的服装，佩带易于识别的证章。

按规定带齐防护信号和备品。

4、防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要求熟记本区段旅客列车到、发（通过）时刻，以确保列车安全。

5、带齐应带的信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换。

6、驻站联络员在开始防护前，负责核对钟（表），做到车站运转室、驻站联络员、工地电话员三者时间一致。

不得随意离开运转室（信号楼）。

7、为了确保行车及施工安全，利用列车间隔施工时，必须执行预报、确报制度。

8、为了防止电话听错，必须执行复诵制度。

9、办理封锁施工前，在施工前按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，及时准确地向工地电话防护员传达调度命令内容。

临近施工终止时间，提前询问施工负责人能否按时开通？如果需延长施工时间或限速运行，必须提前通知车站值班员并办理手续。

封锁施工完毕，根据施工负责人或工地电话防护员的汇报，向车站值班员办理线路开通手续。

10、上岗前按规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使帮性能良好11、作业中集中思想，认真了望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。

12、在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号13、发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。

14、认真注意观察检查线路的变化情况。

对顶进桥涵施工，路基边坡坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。

发现危及行车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。

15、认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及时向有关部门报告。

营业线施工安全（施工防护、信号和标志）第一章基本法规、规章制度与基础知识第三节营业线施工基本知识三、防护信号与标志防护信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、特快旅客列车减速信号牌（“T”字牌）、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。

防护（移动）信号表面反光材料应符合国家标准《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833）的规定，其逆反射系数应在Ⅱ级及以上。

各种防护信号备品的作用、防护条件、防护办法、规格及注意事项如下：（一）作业标1．作用：司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。

2．防护条件：（1）在区间单线线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业；（2）在区间双线线路一条线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业；（3）在区间双线线路一条线路上进行停车或减速信号防护施工作业时，邻线应设置作业标。

3．防护办法：参见《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）。

4．规格：参见《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）。

（二）停车信号牌1．作用：要求列车停车。

2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔封锁施工作业。

3．防护办法：昼间与夜间均为表面有反光材料的红色方牌。

停车信号牌设在施工地点的两端各20m处线路中心，高度采用1．85m，而在站内线路上使用时，高度采用1m。

4．规格：参见《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）和《关于铁路技术管理规程第358条修改内容的通知》(铁科技[2008]205号)。

（三）减速信号牌1．作用：要求列车降低到要求的速度。

2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，需要减速地点的施工作业。

3．防护办法：昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。

4．减速信号牌应标明每小时限速千米，设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于2m。

5．规格：标注的数字要连续标注，不能采用单字并排方式。

5.1驻站联络员一日作业标准5.1.1班前准备⑴班前检查：提前到岗，检查防护用品、标牌及通讯设备是否齐全、性能是否良好（含臂章、上岗证、防护服、录音对讲机（基地台）、列车时刻表、耳机、《新长工务段施工作业防护派遣联系单》、《防护员检查指导簿》、《上海铁路局驻站防护联控表》、施工日计划（有封锁或慢行时）、书写笔以及录音笔）。

⑵安全预想：参加班组每日班前安全预想，了解当班作业计划和安全注意事项。

掌握当日作业区段和现场防护员、防护监控员姓名、作业人员行走、移动路径、位置、防护盲区、对讲机频道。

⑶进驻行车室：按规定穿着好服装、袖标及上岗证，携带已签认的当日《施工作业防护派遣联系单》，沿规定路径提前到达车站行车室(信号楼)。

①点外作业应提前20分钟到达车站行车室(信号楼)并完成登记手续。

②天窗修作业应提前40分钟到达车站行车室(信号楼)并完成登记手续。

⑷与现场确认：到达车站行车室(信号楼)后，打开录音笔，对即将操作使用的大功率电台的电源连线、馈线等接线、话筒、耳机等辅助设施状态进行检查。

开启大功率电台后，使用大功率电台与工地防护员的大功率背负式电台进行互相呼叫测试，核对大功率电台、对讲机的频点。

以车站行车室(信号楼)的钟表为准，与施工、作业负责人、现场防护员、防护监控员校对时间，进行对话确认。

以防止出现时间差而延误最佳下道时间。

5.1.2班中作业：⑴登记：按《新长工务段施工作业防护派遣联系单》内容正确填记登记内容，登记内容要如实、准确、完整。

⑵计划确认：将当日作业计划口述录入对讲机（基地电台）内，含作业项目、作业地点、作业计划时间、作业负责人、现场防护员、调度命令，并将实时列车运行动态告知现场防护员，并与现场防护员交换上线密码。

口述规范用语为：我是××工区的驻站联络员××，现在的时间是：××年××月××日××时××分；作业计划时间：××时××分至××时××分；作业地点：××××；作业项目：××××；作业负责人：×××；现场防护员：×××；防护监控员：×××。

铁路中端防护员岗位职责
铁路中端防护员是指在铁路运营过程中，负责维护铁路中断区域的安全的工作人员。

其主要职责包括：
1. 负责设立并维护中断区域的警示标志和警示设施，确保铁路中断区域得到明确的标识，警示驾驶员注意。

2. 监控铁路中断区域，及时发现任何入侵或非法行为，并采取适当的措施阻止或报告有关部门。

3. 根据列车运行信息，及时关闭或打开铁路中断区域的防护设备，确保列车的安全通行。

4. 协助相关部门或人员进行铁路中断修复工作，如铁路维修、信号设备修复等。

5. 维护铁路中断区域的干净整洁，清理垃圾和杂物，确保没有任何危险物品对列车运行造成影响。

6. 提供必要的服务和支持，解答驾驶员、乘客及其他人员的咨询和问题，确保他们的安全和便利。

7. 参与铁路中断区域的紧急救援工作，保障发生事故时对伤员的及时救助和疏导。

8. 遵守相关的安全规章制度，定期参加培训和考核，提升自身的安全意识和应急处理能力。

9. 积极配合相关部门的工作，保持良好的协调合作关系，确保铁路中断区域的安全和畅通。

总之，铁路中端防护员的职责是维护铁路中断区域的安全，保障列车运行的顺利进行，并提供必要的服务和支持。

铁路防护员信号旗使用方法
铁路防护员是铁路运输中重要的一环，主要负责保护铁路工作人员和乘客的安全。

信号旗作为防护员的主要工具之一，是用来指示列车行进方向和速度的重要信号。

以下是信号旗使用方法的详细介绍： 1.信号旗的种类：信号旗分为红旗、黄旗、绿旗三种颜色。

红旗表示停车，黄旗表示减速，绿旗表示行进。

2.信号旗的挥舞方法：信号旗的挥舞应该有力而准确，通过不同的手势来表达不同的意思。

例如：挥舞红旗表示停车；挥舞绿旗表示行进。

3.信号旗的使用场合：信号旗主要用于铁路施工现场、车站和铁路隧道入口等需要保护的地点。

4.信号旗的使用注意事项：在使用信号旗时，铁路防护员需要站在安全距离内，避免被列车撞击。

同时，信号旗的挥舞需要与列车司机进行沟通，确保行车安全。

在使用信号旗时，铁路防护员必须掌握正确的使用方法，确保列车行车安全。

同时，信号旗的使用也需要与列车司机进行良好的沟通，共同维护铁路运输的安全和畅通。

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防护员作业指导书一、防护员作业标准（一）防护原则1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。

不得擅自变更防护办法。

2、作业未完、机具没有全部下道,线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护.3、防护员必须由责任心强、视觉能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经培训考试合格的正式职工担任。

4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。

5、由施工负责人决定施工防护信号的设置与撤出.(二）作业程序1、作业准备根据当天工作性质和安排，防护员应分别做好以下准备工作：1）着装及证件：防护服、安全帽、上岗证；2）防护备品：对讲机、便携式电话、喇叭、铜导线、响墩、火炬、防护记录本和笔。

3）信号备品：信号旗（红、黄各一面)、信号灯、作业标、移动减速信号牌、减速地点标和移动停车信号牌。

2、防护办法:2.1标准设置1)作业标设在施工地点两端500—1000米处本邻线线路外侧;2）移动减速信号牌按《安规》第2.2。

9条规定设置；3）减速地点标设在施工地点两端20米处本线外侧；4)移动停车信号牌区间设在施工地点两端20米处线路中心，站内设在施工地点两端50米处线路中心。

2。

2防护员站立：防护员应该站本线作业地点前方20米或瞭望条件较好的位置，瞭望条件不良地点可增设中间联络防护员。

2.3利用列车间隔防护:设驻站和工地防护，用电话或对讲机联络，工地防护员应该用停车手信号进行防护，列车开来时,防护员应拢起停车手信号。

2。

4慢行防护:设驻站防护员和工地防护员，用电话和对讲机联络。

施工前应办理施工慢行手续，使用移动减速信号和移动减速地点标进行防护。

2.5封锁线路防护:设驻站防护员和工地防护员，用电话或对讲机联络。

办理施工封锁手续，设置移动停车信号、短路线和响墩进行防护。

(三）标准化作业1、必须按规定身着黄色工作服，夜间应身着带有反光带的防护服。

带齐防护信号备品,坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。

驻站、现场、防护员职责一、防护原则1.各种施工必须按《铁路工务安全规则》中规定设置防护，未设好防护禁止开工。

不得擅自变更防护方法。

作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。

2.防护员必须由责任心强、视听能力好、并熟悉施工地段地形和列车运行情况、熟悉防护知识、经铁路局培训考试合格且有两年以上工龄的正式职工担任。

3.凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时状态良好。

4.施工防护信号的设置与撤除。

由施工负责人决定。

二、基本要求驻站联络员岗位职责1、驻站联络员必须由经过学习培训且具有两年以上工龄的正式职工担任，上岗时必须持有带照片的防护员证书，必须是头脑清晰，无语言视听障碍者。

2、按照规定穿着防护服装，佩戴标志，带齐通讯器材和信号用品，确保使用性能良好。

携带施工计划和《驻站防护员手册》等，提前到行车室办理登记。

3、掌握工地作业内容，所在地段，人员、地形情况，安全生产注意事项，了解作业区段的列车运行情况。

4、规范办理施工登记，负责核对钟表，做到车站行车室、驻站联络员、施工负责人、防护员时间一致。

5、勤看操纵台及行车记录，勤听值班员与助理、调度员之间的对话，勤问不清楚的情况，勤将信息传达给现场防护员，勤与现场防护员核对作业或掌握的来车信息，切实掌握列车运行动态，及时通知防护员，来车前督促防护员通知人员及机具下道。

6、严格执行预报、确报、变更通知制度，及时了解值班员办理区间闭塞、邻站发车及本站发车手续，以及临时变更情况，确认后，立即向现场防护员发出预报、确报或变更通知。

7、施工前确认调度命令，并按值班员指令向施工负责人发出慢行或封锁施工的通知。

施工中随时了解现场施工进度，封锁结束前，向施工负责人确定开通情况，根据施工负责人指令，与值班员联系正点开通或延长开通时间等事项，并将情况报告给施工负责人。

8、施工终了，规范办理施工销记，做好人员撤离的驻站防护。

9、与现场防护员、慢行防护员通话时做到“三确认”，严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。

铁路信号员工作内容
铁路信号员是铁路运输系统中不可或缺的一环，他们的工作内容涉及到列车的安全、顺畅和高效运行。

作为铁路信号员，他们需要承担着重要的责任，确保列车的行车安全和顺畅。

以下是铁路信号员的工作内容：
1.监控信号设备。

铁路信号员需要监控铁路上的信号设备，确保信号设备的正常运行。

他们需要时刻留意信号灯的状态，及时发现并解决信号设备的故障，以确保列车行车安全。

2.调整信号系统。

铁路信号员需要根据列车的运行情况，及时调整信号系统，确保列车行车的安全和顺畅。

他们需要根据列车的实际情况，灵活地调整信号系统，以确保列车的正常运行。

3.协调列车运行。

铁路信号员需要与列车调度员、车站工作人员等密切配合，协调列车的运行。

他们需要根据列车的运行情况，及时调整信号系统，确保列车的安全、顺畅运行。

4.应急处理。

在列车行车过程中，如果出现紧急情况，铁路信号员需要迅速作出反应，采取相应的措施，确保列车的安全。

他们需要在第一时间内通知相关部门，并采取必要的措施，保障列车和乘客的安全。

5.记录和报告。

铁路信号员需要做好工作记录，及时报告列车的运行情况和信号设备的运行状况。

他们需要准确记录列车的运行情况，及时报告列车的运行状态，以便相关部门及时采取措施。

总的来说，铁路信号员的工作内容涉及到信号设备的监控、调整，协调列车的运行，应急处理以及记录和报告。

他们的工作对于列车的安全和顺畅运行起着至关重要的作用，需要时刻保持高度的责任心和警惕性。

希望每一位铁路信号员都能够严格遵守工作规程，确保列车的安全运行。

防护员吹笛信号
1.预告信号
号角吹：上行二长声，下行一长声。

表示车站对区间已经办理闭塞，一般由防护员发出，以通知施工人员注意。

2.确报信号
号角吹：一长两短声。

表示车站已向区间发车。

当作业负责人接到防护员发出此信号时，立即将机具撤出线路，人员下道。

3.警报信号
号角吹：一长三短声。

表示列车已经接近。

防护员发出此信号时，人员机具必须在距列车到达500m外下道完毕。

线路发生故障，应立即发出警报信号；如不知来车方向时，应连续发出警报信号。

4.取消信号
号角吹：两长一短声。

表示刚刚发过的预告信号取消。

一般由驻站联络员告知现场防护员，现场防护员向工地发出此信号。

5.停车信号
号角吹：连续短声，红色信号（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动），是要求列车紧急停车的信号。

6.设置停车防护的联络信号
号角吹：一短一长声，高举红旗作圆形转动。

一般为作业负责人要求现场防护员设置停车信号，防护员进行复示联络之用。

7.撤除停车防护的联络信号
号角吹：一长一短声，黄旗在头上左右摇动。

一般为作业负责人要求现场防护员撤除停车信号，防护员进行复示联络之用。