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气门组的检修实训报告工作报告I.实训目的和背景:气门组是发动机的重要零部件之一，其正常运行对发动机的性能和效率具有重要影响。
然而，由于长期使用和磨损，气门组往往会出现故障和损坏，需要进行检修和维修。
本次实训的目的是让学生通过实际操作，熟悉气门组的检修流程和方法，并掌握常见故障的排除和修复技术。
II.实训内容和步骤:1.实训前的准备工作在实训开始前，我们首先对气门组的相关知识进行了学习和了解，包括气门组的构造、工作原理和常见故障。
同时，还对实训所需的工具和设备进行了准备。
2.实训步骤(1)拆卸气门组首先，我们对发动机进行了冷却，并将气门盖和进气管等部件拆除。
然后，使用专门的工具将气门弹簧压缩，拆卸气门芯和气门导杆。
最后，将气门组从发动机上拆卸下来。
(2)检查气门组在拆卸下来的气门组上，我们仔细检查了气门芯和气门导杆的磨损程度，并使用千分尺对其直径进行测量。
如果发现磨损过大或直径不在规定范围内，需要更换新的气门芯或气门导杆。
(3)清洗和润滑气门组将拆卸下来的气门组清洗干净，清除附着在表面的油污和碳化物。
然后，对气门芯、气门导杆和气门座进行润滑，确保其正常运转。
(4)安装气门组将已经清洗和润滑好的气门组安装回发动机上，然后按照正确的扭矩要求，紧固螺栓和螺母。
(5)调试和测试在安装完成后，我们对发动机进行了调试和测试，确保气门组的正常运行和密封性能。
III.实训心得和收获:通过本次实训，我对气门组的检修和维护流程有了更加深刻的认识和理解。
在实际操作中，我学到了很多技巧和注意事项，比如正确使用工具、严格按照步骤操作和注意安全。
同时，通过与同学合作完成实训任务，我也提高了自己的团队合作意识和沟通能力。
此外，本次实训还让我更加深入地了解了发动机的工作原理和相关知识。
通过观察和分析气门组的故障情况，我对发动机的性能和机械原理有了更加清晰的认识。
IV.存在的问题和改进措施:在实训过程中，我也遇到了一些问题和困难。
模块四：气门组的检修（一）一、相关知识链接：1、发动机气门组构造及其作用（1）、气门的工作条件气门的工作条件非常恶劣。
首先，气门直接与高温燃气接触，受热严重，而散热困难，因此气门温度很高。
其次，气门承受气体力和气门弹簧力的作用，以及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。
第三，气门在润滑条件很差的情况下以极高的速度启闭并在气门导管内作高速往复运动。
此外，气门由于与高温燃气中有腐蚀性的气体接触而受到腐蚀。
2.气门材料进气门一般用中碳合金钢制造，如铬钢、铬钼钢和镍铬钢等。
排气门则采用耐热合金钢制造，如硅铬钢、硅铬钼钢、硅铬锰钢等。
3.气门构造汽车发动机的进、排气门均为菌形气门，由气门头部和气门杆两部分构成。
气门顶面有平顶、凹顶和凸顶等形状。
目前应用最多的是平顶气门，其结构简单，制造方便，受热面积小，进、排气门都可采用。
气门与气门座或气门座圈之间靠锥面密封。
气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角。
进、排气门的气门锥角一般均为45°，只有少数发动机的进气门锥角为30°。
气门头部接受的热量一部分经气门座圈传给气缸盖；另一部分则通过气门杆和气门导管也传给气缸盖，最终都被气缸盖水套中的冷却液带走。
为了增强传热，气门与气门座圈的密封锥面必须严密贴合。
为此，二者要配对研磨，研磨之后不能互换。
气门杆有较高的加工精度和较低的粗糙度，与气门导管保持较小的配合间隙，以减小磨损，并起到良好的导向和散热作用。
气门尾端的形状决定于上气门弹簧座的固定方式。
采用剖分成两半且外表面为锥面的气门锁夹来固定上气门弹簧座，结构简单，工作可靠，拆装方便，因此得到了广泛的应用。
气门锁夹内表面有多种形状，相应地气门尾端也有各种不同形状的气门锁夹槽。
4.每缸气门数一般发动机每个气缸有两个气门，即一个进气门和一个排气门。
进气门头部直径比排气门大15％～30％，目的是增大进气门通过断面面积，减小进气阻力，增加进气量。
凡是进气门和排气门数量相同时，进气门头部直径总比排气门大。
发动机气门组的拆卸、检查和装配任务书
一.实训任务：实训内容为发动机气门机构的检修。
要求在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气门机构进行检查、测量，并根据测量结果进行分析做出零件好坏及维修方案的判断。
重点考核工量具选择与使用、零部件检查及测量、作业规范及安全，并正确填写《发动机气门机构的拆卸、检查和装配维修记录表》。
二.实训器材：科鲁兹1.6L发动机（LDE）汽缸盖总成（含进排气门组，不含进、排气歧管和正时齿轮、汽缸垫等附件，并已拆除气门室盖）一套。
3.实训步骤
（1）拆卸指定的某一个气缸的全部进气门和排气门组件；
（2）对该气缸（两组四个进排气门）中指定其中的一组进、排气门进行：
①外观检查；
②进、排气门的长度测量；
③进、排气门头部的直径测量；
④进、排气门锥面上的接触面宽度测量；
⑤气缸盖上该组进、排气门座的接触面宽度测量，使用红印油
检查检测；
⑥该组进、排气门对气门座的同心度检查；
⑦气门与气门座接触面的位置检查检测。
（3）填写作业记录表和维修工单；
（4）清洁零部件；
（5）装配进、排气门组；（6）清洁整理打扫工位。
