航空货运锂电池UN38.3(UNDOT)检测

确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。

根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。

该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。

如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.国际航空运输协会(简称IATA)UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。

如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

产品范围1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）3.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）5.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）UN38.3测试项目及判定测试合格标准UN38.3测试项目T.1高度模拟试验在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。

T.2热测试在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周T.3振动试验15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动；对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的最大加速度直到频率达到18赫兹。

ulun38.3锂电池危险品运输标准1. 介绍ulun38.3是指联合国经济社会理事会《联合国建议危险货物运输模式规则》第38.3条，该规则是对锂电池危险品运输的具体规定。

由于锂电池在运输过程中可能会引发安全隐患，因此需要严格按照规定进行运输，以确保人员和环境的安全。

2. 背景随着现代科技的发展，锂电池已经成为各种电子设备的主要电源，如手机、笔记本电脑、无人机等。

然而，由于锂电池具有较高的能量密度和易燃性，一旦在运输过程中发生故障，可能会造成严重的安全事故，所以对锂电池的运输进行规范化管理显得尤为重要。

3. 标准内容ulun38.3规定了锂电池的包装、标记和运输条件。

具体来说，该标准要求锂电池在运输过程中必须采取特定的包装方式，并且需要标明相关的警示标识。

另外，该标准还对锂电池的运输温度、湿度等环境条件提出了具体要求，以确保锂电池在运输中不会出现安全问题。

4. 适用范围ulun38.3适用于所有种类的锂电池及其产品，包括锂离子电池、锂聚合物电池等。

无论是通过陆路、水路还是空运，只要涉及到锂电池的运输，都必须严格遵守该标准的规定。

5. 目的ulun38.3的制定旨在最大程度地减少锂电池运输过程中可能出现的安全风险，保障运输过程中的人员和财产安全。

通过规范的包装和标记要求，使得运输过程中的所有相关人员都能清晰地了解到包裹中包含锂电池，并采取相应的安全措施。

6. 实施意义严格遵守ulun38.3标准，不仅可以确保锂电池在运输过程中的安全，也有利于提高运输效率和成本控制。

在国际贸易中，各国对锂电池的运输安全要求越来越严格，因此遵守相关标准不仅是一项法定要求，也是增强企业信誉和开拓国际市场的需要。

7. 备注尽管ulun38.3为锂电池的运输提供了清晰的规范，但是在实际操作中仍然需要相关从业人员严格执行，并结合具体情况进行实际操作。

对于跨境运输的锂电池，还需要了解目的国或地区的具体要求，以确保运输符合当地的法规标准。

什么是电池UN38.3认证？怎么做UN38.3认证？什么是UN38.3认证？UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。

如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

通常所说的UN38.3认证，其实是指锂电池经过UN38.3条款测试报告，并且申请民航总局授权的13家认证公司，进行航空安全鉴定书的发放。

因此UN38.3认证通常包含：UN38.3报告以及航空安全鉴定书。

哪些产品需要做UN38.3认证？1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）；2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）；3.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）；4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）；5.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）。

UN38.3认证步骤第一步：申请Application1.确定客户信息；A.客户产品由哪个城市航空出口；B.客户产品是单独出货还是配套其他产品出货。

2.填写UN38.3申请表；3.提供电池规格书；4.提供样品30个。

第二步：报价Quotation根据所提供的资料确定测试时间及相应费用。

第三步：付款Pay申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付全额项目费。

第四步：测试Testing实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行全套测试。

第五步：测试通过，报告完成第六步：项目完成，颁发DGM鉴定书UN38.3认证和MSDS有什么区别？通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。

储能电池un38.3认证储能电源出口到世界各个国家和地区，都需要做UN38、3和运输鉴定报告？一、什么是UN38.3？UN38.3指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（ManualofTestsandCriteria）中关于锂电池检测的第38.3节。

UN38.3是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。

1)UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检测。

2)民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38、3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38、3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。

二、UN38.3一套包含UN38.3测试报告、测试概要、1.2米跌落、MSDS、空运鉴定报告、海运鉴定报告、陆运鉴定报告。

三、UN38、3注意事项测试概要是2020新增的要求，需要体现公司的网址，电话，邮箱等信息，以方便更好的联系到产品的负责人。

四、UN38.3测试项目有哪些？1、高度模拟试验。

在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。

2、热测试。

在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周。

3、振动试验。

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h 内完成三维方向12次振动。

4、冲击试验。

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次。

5、外短路试验。

在55±2℃、外电阻<0、1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

锂电池UN38.3测试标准据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。

该报告可由民航指定的第三方检测机构，国际航空运输协会(简称IATA)也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。

如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进要求UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。

如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

具体事宜编辑产品范围1. 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）2. 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）3. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）4. 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）5. 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）测试标准UN38.3测试项目及判定测试合格标准UN38.3测试项目T.1高度模拟试验在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。

T.2热测试在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周T.3振动试验15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动；对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的最大加速度直到频率达到18赫兹。

电池UN38.3测试如何办理？电池安全检测
现在各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定，其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《联合国危险物品8.3款（简称UN38.3测试）》。

UN38.3测试产品范围：
1、各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）；
2、各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）；
3、各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）；
4、各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）；
5、各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）；
6、携带或者使用以上电池产品的均需要基于UN38.3申请空海运鉴定书。

电池UN38.3检测项目：
1. 高度模拟试验；
2. 热测试；
3. 振动试验；
4. 冲击试验；
5. 外短路试验；
6. 碰撞试验；
7. 过充电试验；
8. 强制放电试验。

电池UN38.3测试需要资料：
1. 样品需要准备25个电芯，16个电池包（样品需要打Wh）；
2. 电芯规格书、电池规格书；
3. 申请表；
4. 委托书；
5. 运输声明及随附文件；
6. 提供电池生产单位ISO9000证书；
7. 包装图片：包装箱外部、内部照片，包装盒外部、内部照片需清晰反映标记标签。

un38.3认证标准
"UN38.3" 是指联合国运输测试手册第3部分，它规定了锂电池产品的运输测试标准。

这是一个用于评估锂电池在运输过程中的安全性的国际性标准。

以下是UN38.3认证标准的一些详细信息：* 锂电池范围：UN38.3主要适用于锂电池和锂电池系统，包括锂离子电池、锂聚合物电池和锂金属电池。



* 测试项目：UN38.3规定了一系列测试项目，以确保锂电池产品在运输中的安全性。

这些测试包括但不限于振动测试、冲击测试、温度循环测试、外部短路测试、丢失电压测试等。



* 测试条件：每个测试项目都有特定的测试条件和要求，例如振动测试时的频率和加速度、温度循环测试的温度范围等。


* 测试设备：UN38.3规定了进行测试所需的设备和仪器，以确保测试的准确性和一致性。



* 测试报告：完成UN38.3测试后，制造商需要生成一份详细的测试报告，其中包括测试的具体条件、结果以及是否符合标准的详细信息。



* 认证机构：UN38.3测试通常由第三方认证机构进行，以确保测试的独立性和客观性。



这些规范和要求的目的是确保锂电池产品在运输过程中能够安全地处理各种条件，减少火灾、爆炸和其他安全问题的风险。

在进行运输前，特别是跨国运输时，符合UN38.3认证标准是非常重要的。

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检测认证UN38.3对于锂电池铁路运输的适用性研究■ 徐思文雨 何鹏林 王晓冬 耿振峰（中国电子技术标准化研究院）摘 要：我国是全球最大的锂电池生产国以及最重要的应用市场，开展锂电池的铁路运输可降低运输成本、提升运输效率、优化产品供给。

UN38.3作为全球广泛使用的锂电池运输安全测试依据，主要针对锂电池的空运安全，本文根据铁路运输实际工况，并参考相关标准试验参数，研究了UN38.3中T1~T8的试验项目对于锂电池铁路运输的适用性。

关键词：锂电池，UN38.3，铁路运输DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2021.15.037Applicability Research on UN38.3 for Railroad Transport of LithiumBatteryXU Si-wen-yu HE Peng-lin WANG Xiao-dong GENG Zhen-feng（China Electronics Standardization Institute）Abstract: China is the largest lithium battery manufacturer and the most important application market in the world. Developing railroad transport of lithium battery can reduce transport cost, improve transport efficiency and optimize products supply. UN38.3, as the test basis for the safety of lithium battery transportation used world-widely, is mainly for the safety of lithium batteries by air. According to the actual operating conditions of railroad transport and test parameters of relevant standards, this paper studies the applicability of T1 ~ T8 test items in UN38.3 for lithium battery railroad transport.Keywords: lithium battery, UN38.3, railroad transport1 引 言我国目前已成为全球最大的锂电池生产国，同时也是最大的市场国。

un38.3外短路测试标准
UN38.3认证的外短路测试标准是一套严格的电池安全测试方法，旨在确保电池在各种极端情况下的安全性能。

测试过程中，电池需要充电至标准电压，然后用钢针在正负极之间进行短路测试。

短路时间应不超过5毫秒，且需测试5个电池样本。

在测试过程中，电池必须保持稳定，不能发生燃烧、爆炸或漏液现象。

这表明电池在遭遇意外短路时，应具备足够的安全性能，防止意外事故发生。

UN38.3认证的外短路测试标准对于电池制造商和消费者都具有重要意义。

制造商可以通过这项测试确保产品的安全性能，提高消费者对电池质量的信心。

而对于消费者来说，选择通过UN38.3认证的电池产品，可以在使用过程中更加放心，降低安全隐患。

UN38.3认证的外短路测试标准不仅仅是一项电池安全测试，更是对电池制造商技术实力和产品质量的一次全面检验。

这项测试要求电池在极端情况下能够保持稳定，不发生任何安全事故，这对于电池制造商来说是一个巨大的挑战。

然而，只有通过这样的严格测试，才能确保电池产品的安全性能。

对于消费者来说，选择这样的产品更是对自己和家人生命安全的一种保障。

因此，UN38.3认证的外短路测试标准在电池行业中具有广泛的应用前景，也是未来电池安全技术发展的重要
方向。

同时，随着电池技术的不断进步和应用领域的不断拓展，UN38.3认证的外短路测试标准也需要不断更新和完善。

未来，我们期待看到更加严格、更加科学的电池安全测试方法，为人类社会的可持续发展提供更加可靠的技术保障。