索纳塔常见故障处理
北京现代索纳塔常见故障处理
常见故障：动力下降；怠速不稳；油耗增加；冷车着车费劲；间歇有灭车现象。
诊断：有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或节气门、油路不
畅，严重的有可能部分机件已经损坏。劣质的油品也是发生上述故障的根源之一，由于国内的油品状况参差不一，如果加了不过关的油极易导致发动机缸内的混合气燃烧不完全，产生积碳，粘在气门的周围就影响了进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低，结果也会表现为车辆动力下降，怠速不稳。
解决：依照使用说明书的要求按时按里程保养、清洁相关部位；加油尽量到信誉好的油
站；加满油后在油箱中添加一些清积碳的汽油添加剂，跑一段看看是否有所改善；到特约维修站清洗喷油头和气门；检查车辆点火模块是否损坏，如果点火时间不对，每当急加速时也会产生回火、发动机抖等现象。
常见故障：手动档车在挂档时有发自变速箱顶部"咔哒”的一声异响。
诊断：一般是挂档支架发生损坏。
解决：手动变速箱在挂档时动作不宜过猛、过快，否则会损伤挂档机构。尤其在挂倒档
之前要等车完全停稳后再踩下离合器挂倒档，这样会降低齿轮和档位支架的损坏概率。
常见故障：自动档车在涉水后换档时有异响，并且升档、降档迟钝。
诊断：有可能是自动变速箱进水了，因为在自动变速箱的上部有一个排气孔，一旦进水
则需将整个变速箱解体，更换零件，维修费用惊人。
解决：在走比较深的水时要格外小心，如果不能确定水深度最好另择路线。
常见故障：自动档车型在坡上停车时，档位换不出来了。
诊断：有可能是发生了P档锁死现象，如果蛮力操作就会损害档位机构。由于自动变速
箱车辆在P档停车时是通过齿轮来制动的，所以在坡上停车时齿轮就会卡死。
解决：如果P档锁死了就找人从坡面推动车身，让齿轮间恢复正常量即可换出档。正确的坡上停车方法是，先挂入N档，然后拉紧手刹，再抬开刹车踏板让手制动充分起作用以后再挂入P档
常见故障：新车气囊故障灯闪烁。
诊断：新车在铺地胶时为了便于铺设，多会把驾驶员座椅下面的气囊电线线束接头拔掉，但在铺设完毕后，可能会忘记把插头连接复原，从而导致SRS气囊警示灯亮起。
解决：建议到正规的维修站或者美容站去铺地胶，或者在铺设地胶后，气囊警示灯亮时，
检查一下座椅下面的插线是否连接好，如果仍不能排除问题，就需到维修站进行检修了。
常见故障：空调出风量变小，即使开到最大也没有强风送出。
诊断：有可能是空调的滤芯太脏，造成只有部分空气送进来。长期让空调送风机的工作
负荷过大，还有可能烧蚀空调电机；另外送风机的调节电器发生故障后也有可能造成送风量变小。
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常见故障：钥匙遥控器无法正常开启车门。
诊断：检查遥控器电量，正常情况下每两年更换一次遥控器电池；另外防盗器有部分电
器设备是设在前风档下的，如果在贴风档膜时进水也会造成今后的遥控失灵。
解决：如果临时没电打不开门了可以用钥匙直接开启，但进入驾驶室后会有1分钟的报警，只要将钥匙插入点火开关，并拧到通电位置即可解除报警。
常见故障：车载电话的免提功能无法使用。
诊断：索纳塔的免提电话制式是按韩国CDM股计的，所以我们国家中国移动的GSM网手机是无法用的。
解决：可以到指定的4S店购买一个C网转G网专用转接插座。
常见故障：电动窗升降困难。
诊断：有可能是窗玻璃与其支架接合部脱胶，或索性从滑槽中脱落了出来。
解决：在质保期内的车辆可以要求到指定维修站更换，超过质保期的车辆可以到修理站
进行维修。
目录 故障诊断流程 (2) 一、故障车故障诊断 (2) 1．安全气囊系统指示灯不亮 (2) （1）检测其他的线束和仪表组指示灯 (2) （2）检查灯泡 (2) （3）检测ECU单元和仪表组之间的线束连接 (2) 2安全气囊系统指示灯常亮 (3) （1）检测电池 (3) （2）检测ECU和组合仪表之间的线束导通情况 (3) （3）确认故障症状在修理后不再复发 (4) 3. 内部故障 (5) 4．电源故障 (5) （1）检查蓄电池 (5) （2）检查蓄电池和保险盒之间的线束 (5) （3）检查保险盒和安全气囊系统单元插接件之间的线束 (6) 5. 驾驶员侧故障 (6) （1）检查螺旋电缆 (7) （2）确认故障在司机侧安全气囊总成，还是在其他零部件上 (7) （3）检查螺旋电缆线束插接件 (7) （4）检查螺旋电缆和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (8) 6．乘员侧气囊故障 (8) （1）检查乘员侧安全气囊总成插接件 (9) （2）确认故障原因是在乘员侧安全气囊总成，还是在其他零部件上 (9) （3）检查乘员侧安全气囊总成和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (9) 7．安全带预张紧故障 (10) （1）检查安全带预张紧插接件警告 (10) （2）确认故障原因是在安全带预张紧，还是在其他零部件上 (11) （3）检查乘员安全带预张紧和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (11) 8．碰撞输出故障 (12) 二、碰撞后车辆的诊断 (12) 1．检查ECU诊断信号。 (12) 2．修理顺序 (12)
故障诊断流程 一、故障车故障诊断 1． 安全气囊系统指示灯 不亮 当进行第一次故障检测时，建议晃动线束和插头，以检测线路是否存在间断性的不良接触现象，如果存在这一问题，请核实插头、端子和线束连接是否正确并且未损坏，如果不是上述问题，在按以下步骤进行。 （1） 检测其他的线束和仪表组指示灯 ① 置点火开关于ＯＮ位置 ② 其它警告指示灯点亮吗？ 如果点亮：置打火开关于LOCK 位置，然后进行下一步操作。 否：检测仪表组供电系统和接地系统（保险丝），然后进行第5步。 （2）检查灯泡 警告： 不正确的处理安全气囊系统元件会引起意外的打开安全气囊和预紧安全带，那可能引起很严重的事故。请于处理安全气囊元件之前阅读安全气囊系统服务警示。。 ① 置点火开关于LOCK 位置。 ② 断开蓄电池负极线并且保持至少60秒。 ③ 拆下组合仪表。 ④ 测量安全气囊指示灯相应两针脚是否导通 是：进行下一步 否：换掉指示灯灯泡。 （3）检测ECU 单元和仪表组之间的线束连接 ① 置点火开关于LOCK 位置。 ② 断开蓄电池负极线 ③ 断开仪表组插头 ④ 检查指示灯电路相应线路是否导通 是：进行下一步操作。 否：更换线束，然后进行第五步操作。 2安全气囊系统指示灯常亮
国产车维修 技巧 旋导线单元等。 控制单元Ｊ２３４为系统的电控中枢，内部包括：电子加速度传感器、ＣＰＵ中央处理器、机械式碰撞传感器、诊断数由螺旋导线构成，可保证行车转向时气 如果控制单元内的历史故障码未清除，即使故障点已被排除，ＳＲＳ故障指示灯也不会正常熄灭。另外，气囊元件原则上不允许使用带电源的仪器（如万用表）进行测量，因此使用专用仪器进行自诊断就显得格外重要。奥迪Ａ６安全气囊的电控系统具有强大的自诊断能力，包括：读取故障代码、测试执行元件、清除故障代码、查询控制电脑编号、控制单元编码和读测量数据流。其中最有特点的是“控制单元编码”和“读测量数据流”功能。如在数据流的各组区中显示了每个气囊、安全带张紧器、线束连接的具体状况，为检修工作提供了极大的方便。 车辆肇事安全气囊爆开后，需要对系统做更换元件式的修复工作，其检修要点如下： １．控制单元的更换和编码。通常，车上任何一个安全气囊爆开后，都必须更换Ｊ２３４，这是因为电脑内的引爆程序只能启动一次，此后该程序将被自动擦除，同时相关的撞车数据信息将存储入永久式存储器内，并生成００５９５号故障 ● 文／ 不能用铁质、铝质垫圈代替，更不能用石棉线缠绕几圈来凑合，以免影响散热效果； ２．喷油器垫圈必须平整、无缺陷，必要时放在位于平板上的０＃细砂布上研磨； ３．喷油器垫圈属一次性配件，每次更换针阀偶件时，应该同时更换新的紫铜垫圈； ４．喷油器垫圈使用日久会变硬，慢慢丧失密封作用，在缺乏新配件的情况下，可以将它放在火炉中焙烧至绿色，取出后放人水中冷却就能变软； ５．保持喷油器垫圈厚度不变，该垫圈过厚、过薄都将影响针阀偶件在燃烧室中的伸出位置。有人曾经做过试验，在一台４１２５型柴油机第３缸喷油器前多安装了一只１ｍｍ厚的紫铜垫圈，结果柴油机的功率降低了３ｋＷ。 安全气囊 系统自检、监控、 引爆指 令及撞车记录等功能。 Ｊ２３４除了对本 系统终端执行元件发出点燃指令， 安全特点。 气囊作为终端执行引爆元件，按照 车款可分为双气囊、四气囊和六气囊系 统配置。双气囊是指位于驾驶员方向盘 和前乘客仪表板内的两个气囊；四气囊 则在双气囊的基础上，增加了前排座椅 侧面的两个气囊；六气囊则又在四气囊 的基础上，增加了后排座椅侧面的两个 气囊。气囊由点火器、气袋、惰性气体 发生器、燃料爆破管及外壳组成一个总 成元件。当碰撞发生时，Ｊ２３４能够依据 撞击加速度的力度和方向，适时引爆不 同位置的安全气囊。 奥迪Ａ６安装了先进的ＡＧＢ１０１ＲＰ－ Ｍ机械式预紧卷缩器，它除了具有普通 紧急锁止安全带的功能外，还具有智能 化的燃爆控制功能。当发生撞车时，Ｊ２３４ 可在２０ｍｓ内向张紧器中的点火器发出 点燃指令，以便在１２ｍｓ内驱动安全带预 紧装置，使安全带在乘客能承受的最大 拉力程度内迅速回卷，有效地改善大腿 和胸部的载荷。 螺旋导线单元是方向盘安全气囊与 转向柱之间线束连接器，其内部主要是 故障诊断与案例分析 31
安全气囊的检修与维护 虽然安全气囊的种类较多，但其基本结构都是大同小异的，主要由碰撞传感器、SRS控制电脑、SRS指示灯和气囊组件四个部分组成组成，如图所示是电子式安全气囊系统的组成框图。 如图所示为威驰轿车安全气囊系统各部件位置。
一、碰撞传感器 （1）偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器） 这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。传感器安装在一个密封的防振保护盒内。 当传感器中的重锤的移动速度高于某一特定车速时（称为TBD车速，其大小决定于汽车的特性），重锤便将其机械能量直接传给引发器使气囊打开。 偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器） 具体的工作原理如下： 汽车正常行驶时，扭力弹簧将重锤、动触头定在上止点位置，
传感器没有触发信号给中央控制器。当汽车碰撞时，减速度所产生的惯性力克服弹簧的扭力而使重锤产生运动，带动触桥转动，使动、静触头结合。此时，传感器向中央控制器发出接通的信号，同时安全传感器也接通，CPU发出引爆安全带预紧器传爆管的指令，使安全带拉紧而起到安全保护作用。 （2）安全传感器（机电式传感器） 如图所示的一种安全传感器是一个水银常开开关。安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作，一般装在中央控制器内。当发生碰撞时，足够大的减速度力将水银抛上，接通传爆管电路。 （3）中央安全气囊传感器（电子式传感器） 电子式传感器对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微处理器，微处理器内有一套复杂碰撞信号处理程序，能够判定气囊是否需要打开。如需要，微处理器便会接通点火电路，如果机电式保险传感器也闭合，则引发器接通，气囊打开。 中央安全气囊传感器装在中央控制器内，用来感知高速碰撞的信
第八代索纳塔六方位介绍 一.概述 索纳塔诞生于1985年，25年来以来，索纳塔经典传承，不断突破进取，截止2010年5月，全球累计销量超过500万辆，成为名副其实的世界级轿车，2010年初，第八代索纳塔在美国一经上市就迅速受到消费者的追捧，席卷了高级轿车市场，月均销量2万辆，连续4个月进入美国畅销车TOP10排行旁，与camry,雅阁，一并成为美国三大中型家轿。 车前方 超大的前挡风玻璃，拥有自动除雾，感应雨刮及雨刮加热等功能，确保雨雾天气行车的安全性，隐蔽式喷淋嘴及无骨雨刮的运用，使得整车线条更加流畅。饱满厚实的发动机舱盖与整车融为一体，飞翼式钨色镀铬前格栅，沉稳大气，外框线条与前脸线条仙界流畅，其充沛的进气量，亦加强了车辆的整体动力性。力量感十足的X型保险杠，给人以放心的安全感，即便发生微型碰撞也不会损坏车辆。尤其引人注目的是第八代索纳塔的鹰眼式光感投射前大灯，巧妙的透镜式设计，十分有力量感，光感式开关设计更加智能化，整合了前大灯延时关闭功能，在黑暗之中为您照亮回家的路，高配车型还配备了氙气大灯和清洗装置，更加科技化。高亮度前灯，穿透力强，确保雨雾天气的安全行车。 发动机室 在第八代索纳塔充满雕塑感的外表之下，同样还隐藏了一颗澎湃的心，打开发动机可以直接的感觉到，机舱盖给我们带来的厚实与安全感，液压支撑杆操作更加的轻便。发动机舱布局合理，整齐，其搭载的sitatwo双CVVT 发动机，采用了近期门连续正时可变技术，根据发动机的状况控制进气门在最合适的时点开合，改变进排气量，全铝的发动机，减轻了车身重量，提高了车辆的散热性能。VIS可变进气歧管，在不同的工况下，提供更合适的进气量
读取与清除 （一）SRS故障码读取与清除方法 （二）SRS故障内容 安全气囊系统的自我诊断，可从方形诊断座的6号孔跨接方式，由仪表板安全气囊警示灯（SRS）读取故障码以供检修应用。 （一）SRS故障码读取与清除方法 1、点火开关ON。 2、跨接方形诊断座的6号孔（警示灯电路）和2号孔（电源）。 3、将6＃脚搭铁约2～4秒时间后，取下跨接线。 4、注视仪表板SRS警示灯，并读取该灯闪示的故障码。 5、读出的故障码，请核对故障码内容说明。 6、检修后，再次检查故障码记忆，并等故障闪完后，交6号孔跨接搭铁6秒以上，即可 清除故障码。 （二）SRS故障内容 故障码------ 1系统正常（没有故障记忆） 2安全气囊电脑不良 3驾驶座安全气囊电路不良 4乘客座安全气囊电路不良
5驾驶座xx扣拴开关不良 6乘客座带扣拴开关不良 7乘客座安全气保护电阻断路 8电瓶电源过低 9 SRS警示灯电路不良 10安全气囊电脑不良 安全气囊电路系统检测 （一）安全气囊电脑检测 （二）驾驶座安全气囊电路检测 （三）乘客座安全气囊电路检测 （四）驾驶座xx扣栓开关电路检测 （五）乘客座xx扣栓开关电路检测 （六）乘客座安全气囊保护电阻检测 （七）安全气囊电脑电源电路检测 （八）SRS警示灯电路检测 （九）xx牵引器电路检测 进行安全气囊电路间检测前，必须拆下电瓶负极椿头；测量电路的工具，应使用数位三用电表，以避免安全气事宜不慎引爆。 （一）安全气囊电脑检测 1、执行安全气囊系统自我诊断。 2、若读出2号或10号故障码，表示安全气囊电脑不良，应更换新品。
3、更换新的安全气囊电脑，请留意其制造日期，不可超过三年的保固期限。 4、更换前，点火开关OFF，拆下电瓶负极椿头。 5、装上新的安全气囊电脑。 6、重新读取故障码，应出现1号正常码。 （二）驾驶座安全气囊电路检测 ※出现3号故障码，请按下列方法检测电路 1、点火开关OFF，并拆下电瓶负椿头。 2、再拆下系统电路接头（10支脚）。 3、以数位欧姆表测量3号和5号脚，即是测量驾驶座安全气囊游丝环电阻，应在2～5Ω之间。 4、分别测量3号脚和搭铁，以及5号脚和搭铁电阻，方向盘左右转动时，其电阻应是无穷大，若有电阻反应表示方向盘内的游丝环或电线有短路现象，应予 以更换。 （三）乘客座安全气囊电路检测 ※出现4号故障码，请按下列方法检测 1、点火开关ON。 2、拆下电瓶负极椿头。 3、再拆开系统电路接头（1支脚接头）。 4、使用
对于索纳塔8的车主谢先生来讲，目前首要解决的是导航问题，因为他方向感不是很好，因此我们才有缘在某店的卡仕达索8专用机改装现场相遇。虽然索8称不上新车了，已经上市1年有多了，但它完全有资格是现代在中高级家轿的当家花旦，据市场反馈的信息显示，这款车的销售情况还是相当不错的，汽车音响改装市场，也没有理由不重视这一款车子，由CarCA V中国汽车影音网小编带大家先来了解一下索8的原车汽车影音系统。 索8的原车音响系统在中高级家轿当中，只能说是中规中矩，原车CD，从机身看不出是哪个厂家生产的机器，日韩车系原车主机绝大部分都是采用日本几大主机厂家生产的产品，品质对普通车主而言应该说还是不错。 前声场配一套两分频套装喇叭，中低音单元在门板上的位置稍微靠上，因为门板上放杂物的地方空间比较大，原车喇叭位只能网上移。原车高音单元安装在仪表台与A柱相交的三角位上，高音安装在这个位置，要取得好的音响效果，难度比较大，因为声音直接打到玻璃上，无论是声场的高度、还是频段的衔接，都不是最佳位置，原车音响效果证实了这一点。也许音响效果并不是整车生产需要考虑的重要因素，但原车在门板玻璃三角位的地方预留了高音单元改装位，难道是为了告诉我们，原车高音安装的位置并非最佳。 后声场只是一对同轴喇叭，安装在门板上，从原车音响效果清晰度很差来判断，索8原车音响系统的喇叭单元品质很一般，与其中高端的市场定位不太相符，当然从另外一个角度来说，这正好给后装音响改装创造了市场空间。 索8原车主机 索8原车主机
索8原车主机背面 索8前声场喇叭，猜猜高音单元在哪里
索8的尾箱空间达到523L，对音响改装而言还是有足够的发挥空间的。无论是直接上低音箱还是做补型箱，都不是问题。最后我们了解一下索8的隔音效果，据汽车之家的测试，第八代索纳塔的噪音值为：怠速49.5分贝；60公里/小时62.4分贝；80公里/小时66.6分贝；120公里/小时71.3分贝。总的来说，第八代索纳塔的噪音抑制效果在中高级别中并不算很优秀的那种，不过也基本能够满足消费者对舒适性的要求。噪音似乎更多的来自底盘，而发动机和风噪并不是很明显。 卡仕达索8专用机安装用了3个多小时，不是吧，装专用机要那么长时间？货真价实，因为此次安装的配件比较较多，包括前后视系统、行车记录仪、数字电视等等，因此耗时比较长。最后补充一点，索8原车主机位安装了专用机后，如果需要再加一台CD机的话，原车主机位的杂物盒应该是个不错的选择。 这是预留的高音单元安装位，原车高音不在这里
桂林航天工业高等专科学校教案首页授课班级：02（3）课程：现代汽车故障诊断技术任课教师：王国富 授课题目：汽车安全气囊故障诊断技术 授课目的： 1、了解汽车安全气囊系统的工作原理、维修注意事项及故障诊断 的一般方法； 2、理解丰田汽车安全气囊系统自诊断系统； 3、掌握丰田汽车安全气囊系统主要元件的检测； 4、掌握汽车安全气囊系统短路和短路的故障诊断。 授课时数：2学时 教学重点：丰田汽车安全气囊系统主要元件的检测；汽车安全气囊系统短路和短路的故障诊断。 教学难点：汽车安全气囊系统短路和短路的故障诊断 教具准备: 计划授课时间 2004 年月日 编写教案时间 2004 年月日
第七章汽车安全气囊故障诊断技术 一、安全气囊系统诊断基础 1、安全气囊系统的工作原理 汽车在行驶过程中发生碰撞时，首先由传感器接收撞击信号，ECU 接收到信号后，与其原存贮信号进行比较，若达到气囊展开条件，则快速引爆可燃物使气囊在极短的时间迅速展开，从而有效地保护人体头部和胸部，不致伤害驾驶员和乘客。 2、安全气囊维修注意事项 (1)由专业与维修人员完成； (2)在操作时，应摘下电池负极30s后进行； (3)不能使气囊受热８５度以上； (4)应用高阻抗的数字万用表，不要用测试灯去测任何与电脑相联的电气装置，以防止电脑和传达室感器的损坏； (5)引爆后，所有的元件必须更换； (6)有效日期１０年； (7)拆装时要按顺序。 3、安全气囊系统的故障诊断方法 安全气囊系统的故障三种方法： (1)警告灯诊断法：对自诊断接口进行相应的操作，通过仪表板上的安全气囊警告灯读取故障码。 (2)参数诊断法：利用诊断测试接口，测出各接口之间的电压与标准值比较找出故障原因。 (3)仪器诊断法：利用诊断仪器提取故障代码，根据故障代码提示进行相应的故障排除。 二、丰田自诊断系统 1、故障码的读取先把点火开关旋到“ ACC ”或“ ON ”；等待 20 秒后用跨接线短接 TDCL 的端子 TC 和 E1 ；通过仪表板上的 SRS 警告灯读取故障代码（ SRS 警告灯将按从小到大的顺序显示故障代码）。 2、码的清除先用跨接线短接 TDCL 的端子 TC 和 AB ；然后将点火开关旋到“ ACC ”或“ ON ”，等待 6 秒以上；再从端子 TC 开始交替地将 TC 和 AB 两端子搭铁两次后，使端子 TC 搭铁（此步操作必须保证每次搭铁的时间为 1.0 ±0.5 秒，交替动作的间隔时间应少于 0.2 秒）；直到 SRS 警告灯以 50 毫秒的频率进行闪烁，表明故障代码已被清除。 三、丰田主要元件的检测 1、元件的参数检测符合表的要求，否则为元件损坏，应进行更换。 2、中央传感器的检测：中央传感器，具有判断气囊是否必须启动和 SRS 系统诊断等功能。若出现故障，则给出故障代码 31 。 读取如下： ①若输出故障代码 31 的同时输出另外的故障代码，应首先排除其它故障。
平凡与困惑：国产第八代索纳塔底盘解析 2011-4-2 8:24:12 来源:新华网浏览次数:47 索纳塔YF（厂商更喜欢叫它第八代索纳塔），单凭一张颠覆以往商务风格的崭新面孔就已吸引了无数人，它从外到内对运动和前卫的设计取向一表无疑。但是，光靠一副动感装扮是无法真正打动我们的，相信你也想知道，在外表之下，这个俊俏的小子究竟有多少能够标榜“运动”的资本？那就让我们从底盘开始，窥探它的真正实力吧。 悬挂及车轮解析：很平凡，不极端 ?进口“铝脚”+慢跑鞋 我们拆解的这台国产第八代索纳塔配备了18英寸的铝合金轮圈，拆下车轮后发现，这一漂亮的花瓣形镂空五幅轮圈是韩国进口的产品，并非来自国内的轮圈厂商，不知道日后的国产车型是否仍然会使用进口轮辋。
韩国进口轮圈，可惜根据轮圈上的标识并没有查询到相关的供应商
轮胎是车辆唯一与地面接触的部分，眼前这样一款运动味道十足的中级轿车有四只18英寸的漂亮“铝脚”，却只有四只“慢跑鞋”----米其林的PRImacy LC博悦轮胎，这个系列轮胎注重的是低滚阻、静音以及耐磨表现，是一款偏舒适和经济性的轮胎，并非擅长运动，和米其林PP2轮胎的抓地表现差了一大截。这种奇怪的匹配不禁让我想起了新君威----那四条宽度达到245mm、价格不菲但是在运动性能上毫无长处的泰然者EL400......
PRImacy LC博悦的配方和轮胎花纹侧重于低滚阻、静音表现和耐磨性 ?双横臂悬架消失粗壮的横向稳定杆+刚性连接车身的副车架 上一代索纳塔NF（御翔）以及国内后来改款的领翔使用的都是双横臂的悬架结构，在新一代的索纳塔车型上，双横臂悬架被结构更简单、尺寸更紧凑且成本更低的麦弗逊悬架所取代，这种结构本身主销倾角更容易因为车身姿态的改变而改变，对于车辆前倾、侧倾抑制方面存在一定的不足，不能像双横臂或双叉臂那样精确的控制车轮的运动轨迹、将倾角变化控制在一定范围内。在激烈驾驶时麦弗逊的悬挂结构在操控精度上的劣势会更加明显。
赣西科技职业技术学院 自学考试毕业论文 题目气囊故障的检测与维修 专业汽车检测与维修 学生姓名闫永帅准考证号 056810302271 指导老师 2011 年度上（上/下）
论安全气囊故障的检测与维修 摘要·· 一.安全气囊的原理及结构·· 二.安全气囊的工作过程·· 三.安全气囊故障的检测与维修·· 3.1 安全气囊系统故障诊断基本流程·· 3.2 安全气囊系统故障分析与检测·· 3.3 和悦安全气囊的检测与维修·· 结论·· 谢辞·· 参考文献·· 附录··
摘要：在我国，随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤…..等诸多因素导致近年来汽车安全事故的损失逐年上升。所以，汽车的安全性就变得尤为重要。汽车安汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有防抱死系统，制动力分配系统等。被动安全是指在万一发生事故的情况下汽车上的配置保护乘员的能力。目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统( Airbag Restraint System)等。（以下简称为：安全气囊。） 安全气囊属于汽车乘员“被动安全性保护装置”。其中安全带在被动保护过程中起主要作用，而安全气囊属于辅助约束系统（Supplemental Restraint System），即SR S。 关键词：汽车被动安全辅助约束系统安全气囊
安全气囊的原理及结构 安全气囊主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，从而起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，最终达到减轻乘员伤害的效果。 『通常车型的安全气囊系统结构示意图』 常用的汽车安全气囊系统由碰撞传感器、控制模块（ECU）、气体发生器及气囊等组成，下面逐一为大家介绍这几个主要组成部分。 安全气囊系统传感器
索纳塔YF（厂商更喜欢叫它第八代索纳塔），单凭一张颠覆以往商务风格的崭新面孔就已吸引了无数人，它从外到内对运动和前卫的设计取向一表无疑。但是，光靠一副动感装扮是无法真正打动我们的，相信你也想知道，在外表之下，这个俊俏的小子究竟有多少能够标榜“运动”的资本？那就让我们从底盘开始，窥探它的真正实力吧。 悬挂及车轮解析：很平凡，很不极端 ?进口“铝脚”+慢跑鞋 我们拆解的这台国产第八代索纳塔配备了18英寸的铝合金轮圈，拆下车轮后发现，这一漂亮的花瓣形镂空五幅轮圈是韩国进口的产品，并非来自国内的轮圈厂商，不知道日后的国产车型是否仍然会使用进口轮辋。 韩国进口轮圈，可惜根据轮圈上的标识并没有查询到相关的供应商轮胎是车辆唯一与地面接触的部分，眼前这样一款运动味道十足的中级轿车有四只18英寸的漂亮“铝脚”，却只有四只“慢跑鞋”----米其林的PRImacy LC博悦轮胎，这个系列轮胎注重的是低滚阻、静音以及耐磨表现，是一款偏舒适和经济性的轮胎，并非擅长运动，和米其林PP2轮胎的抓地表现差了一大截。这种奇怪的匹配不禁让我想起了新君威----那四条宽度达到245mm、价格不菲但是在运动性能上毫无长处的泰然者EL400......
PRImacy LC博悦的配方和轮胎花纹侧重于低滚阻、静音表现和耐磨性 ?双横臂悬架消失粗壮的横向稳定杆+刚性连接车身的副车架 上一代索纳塔NF（御翔）以及国内后来改款的领翔使用的都是双横臂的悬架结构（这
种结构的优势请参见《超跑的最佳拍档详解双叉臂独立悬挂》的解析），在新一代的索纳塔车型上，双横臂悬架被结构更简单、尺寸更紧凑且成本更低的麦弗逊悬架所取代，这种结构本身主销倾角更容易因为车身姿态的改变而改变，对于车辆前倾、侧倾抑制方面存在一定的不足，不能像双横臂或双叉臂那样精确的控制车轮的运动轨迹、将倾角变化控制在一定范围内。在激烈驾驶时麦弗逊的悬挂结构在操控精度上的劣势会更加明显。 这一代索纳塔用麦弗逊悬挂代替了之前的双横臂悬挂 当然，很多人会说，后天的调校是可以改善这种先天不足的，但是，“改善”和“克服”是两码事，从之前车168编辑的试驾体验来看，新索纳塔的底盘功力并没有给人留下什么鲜明的印象。 相关试驾文章阅读：韩流来袭第八代索纳塔深圳试驾报告 当然，就算是最为普遍的麦弗逊悬挂，也可以做出很多花样和自己的特点，在这方面第八代索纳塔并没有拿出什么太有说服力的证据，钢制下控制臂采用很常见的冲片焊接结构，通过衬套与副车架连接。控制臂采用了冲孔的方式来实现偷轻并合理分配两个连接点承受的应力，车轮轴承座采用铸铁材质，并没有像一些中级车那样通过使用铝制部件来减少簧下质量，提升响应特性。单从结构上来看，这是再常规不过的设计了。
目录 故障诊断流程
障车故障诊断 1．安全气囊系统指示灯不亮 当进行第一次故障检测时，建议晃动线束和插头，以检测线路是否存在间断性的不良接触现象，如果存在这一问题，请核实插头、端子和线束连接是否正确并且未损坏，如果不是上述问题，在按以下步骤进行。 （1）检测其他的线束和仪表组指示灯 ①置点火开关于ＯＮ位置 ②其它警告指示灯点亮吗？ 如果点亮：置打火开关于LOCK位置，然后进行下一步操作。 否：检测仪表组供电系统和接地系统（保险丝），然后进行第5步。 （2）检查灯泡 警告： 不正确的处理安全气囊系统元件会引起意外的打开安全气囊和预紧安全带，那可能引起很严重的事故。请于处理安全气囊元件之前阅读安全气囊系统服务警示。。 ①置点火开关于LOCK位置。 ②断开蓄电池负极线并且保持至少60秒。 ③拆下组合仪表。 ④测量安全气囊指示灯相应两针脚是否导通 是：进行下一步
否：换掉指示灯灯泡。 （3）检测ECU单元和仪表组之间的线束连接 ①置点火开关于LOCK位置。 ②断开蓄电池负极线 ③断开仪表组插头 ④检查指示灯电路相应线路是否导通 是：进行下一步操作。 否：更换线束，然后进行第五步操作。 2安全气囊系统指示灯常亮 诊断程序 在开始检查时，先用专用诊断设备和ＥＣＵ进行诊断通讯查明故障出现原因，如果通讯不了才进行如下检查 （1）检测电池 ①测量电池电压 ②电压高于9V吗？ 是：进行下一步操作。 否：电池供电不足。检测充电/放电系统，然后进行第（5）步。 （2）检测ECU和组合仪表之间的线束导通情况 ①置点火开关于LOCK位置。 ②断开电池负极。
③打开中央通道护板。 ④断开仪表组接插件。 ⑤连接电池负极。 ⑥置点火开关于ON位置。 ⑦检查仪表相应接插件端子电压是否为12V（电源和仪表连线）。 是：进行下一步 否：检查电路部分，修理好后按着步骤（5）进行 ⑧置点火开关于LOCK位置。 ⑨检查仪表接插件相应端子与诊断接口相应端子是否导通（诊断K线两端）是：进行下一步 否：修理或更换线束。然后按步骤5 进行 ⑩保证断开蓄电池负极线并且保持至少1分钟。断开ECU接插件。 11 断开仪表组插头。 ○ 12 在ECU插头电压、K线、气囊指示灯端子和仪表组插头之间导通吗？ ○ 是：进行下一步操作。 否：更换线束，然后进行第（5）步操作 13拆下ECU察看端子是否完好。短路片是否断裂 ○ 是：更换ＥＣＵ 否：重新连接ECU接插件，然后进行下一步操作。 （3）确认故障症状在修理后不再复发 ①置点火开关于LOCK位置。 ②断开蓄电池负极线并且保持至少1分钟 ③连接所有ECU插头。 ④连接驾驶员处安全气囊组件插头。 ⑤连接乘客处安全气囊组件插头。 ⑥连接驾驶员和乘客处预紧安全带插头。 ⑦连接螺旋电缆插头。 ⑧连接蓄电池负极线。 ⑨置点火开关于ON位置。 ⑩安全气囊指示灯正确工作吗？ 是：故障排除，然后向顾客解释修理程序。
日常保养时间表 I ： 检查，如有必要进行调整、修正、清洁或更换。 R ：更换或变换。*1 ： 调整交流发电机、动力转向泵(和水泵驱动皮带)以及空调驱动皮带(如有配备)。检查，必要时修正或更换。*2 ：每500Km(350英里)或开始长途旅行前检查发动机机油量和泄漏情况。*3： 如果没有符合欧洲燃油标准(EN228)的优质汽油或等效品包括燃油添加剂，推荐一瓶添加剂。可从北京现代授权经销商处获得添 加剂以及相关添加剂使用信息。禁止混合其它添加剂。 *4 ：为了便利，在您保养其它项目时优先于此项目的保养周期更换此项目。
保养 Normal maintenance schedule I : I nspect and if necessary, adjust, correct, clean or replace. R : Replace or change. *1 : A djust alternator and power steering (and water pump drive belt) and air conditioner drive belt (if equipped). Inspect and if necessary correct or replace. *2 : Check the engine oil level and leak every 500 km (350 miles) or before starting a long trip. *3: I f good quality gasolines meet Europe Fuel standards (EN228) or equivalents including fuel additives is not available, one bottle of additive is recommended. Additives are available from your authorized HYUNDAI dealer along with information on how to use them. Do not mix other additives. *4: For your convenience, it can be replaced prior to it's interval when you do maintenance of other items.
汽车安全气囊原理及其故障诊断 课程描述： 安全气囊，主要设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。旨在减轻车内乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，可避免车内乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位的后果。作为一种辅助保护设备，安全气囊的工作原理是什么呢？怎样方便、快捷、准确的诊断出汽车安全气囊常见故障呢？ 本课程将从实际情况出发，透过具体的案例，深入浅出的为您一一分析诊断汽车安全气囊常见故障。 解决方案： 他山之石，可以攻玉！ 虽然不同4S店在诊断汽车安全气囊常见故障时方法都不尽相同，但万变不离其宗。下面我们从实战经验中总结一些方法流程，以便大家参考借鉴，少走弯路。 作为一种被动安全装置，安全气囊的作用不容忽视。为了保证车辆发生撞击时，要使安全气囊完全打开保护车内乘员，就需要我们全面掌握安全气囊的工作原理、安全气囊起爆条件、安全气囊系统故障部位。
首先，我们来了解一下汽车安全气囊工作原理。汽车安全气囊包括碰撞传感器、气囊电脑、气囊组件等。汽车行驶过程中，碰撞传感器不断向控制装置发送速度变化信息，由中央控制器对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其他指标超过预定值时，即真正发生了碰撞，则安全气囊快速展开工作。气囊电脑发出点火信号，气囊的点火组件点火，充气剂被点燃产生大量的气体，安全气囊袋充气，人撞倒气囊袋造成弹性碰撞，减小对人体的伤害。 众所周知，为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，并把这些条件预先储存在气囊的电脑中，只有满足了这些条件，气囊电脑才会发出起爆的命令。在诊断安全气囊为何未起爆前，我们先需掌握安全气囊起爆的条件。一般情况下，安全气囊起爆需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，碰撞前气囊系统需要正常工作，撞击部位在车辆正前方位置的两侧30度角以内；而且要求被撞物体是固定且不能移动的物体，时速达到车辆生产厂商规定范围以上才能起爆。
索纳塔八代常规保养 一、常规类保养就是指的每隔5000公里或是半年所需要做的基本养护，这些内容在购车的使用手册中有详细介绍。 二、每隔5000公里或半年必须做的项目是更换机油和机滤，机油原厂的应该是矿物油，质量一般，建议使用蓝壳（汽配城225可以买到），蓝壳是10W40的四季通用半合成机油，可使用里程一般为7500公里，当然了，还有全合成的机油，全合成机油一般可使用10000公里，价格在300块钱以上，一般带T的发动机使用，索8用蓝壳就足够了，没必要用这么好的，当然了，钱多另说。 三、每隔10000公里要更换空滤，其实环境好点的没必要换的这么早，大可2万再换，不过这个在4s也就几十块钱，可以考虑按标准周期进行更换。 四、每隔15000－20000公里，4S都会要求做进气系统(节气门体、进气道以及怠速阀)清洗和发动机（就是燃烧室）清洗，其实这个完全没必要在4s做，因为价格太高了，其实这两项的作用主要就是清理进气系统脏东西和燃烧室积炭，时不常的用用高转速，或是跑跑高速就可以起到冲刷的作用，如果使用的好一般4万清一次就可以，是不是需要清理也可以从油门感觉上体现，如果油门供油不线性或发卡有可能就是进气需要清理了，如果车发抖、怠速不稳（是指水温正常下的怠速，别跟冷车启动时的弄错了）、动力下降，有可能就得清理燃烧室了，清理工作比较简单，可以自己动手清理，动手能力不行就找个汽修厂清一下，4s太贵了，不建议去。 四、每隔20000公里需要更换汽油滤芯，这个要看所加汽油的品质和使用多少，如果一年只是跑2万左右，而且也都在大城市的大型油站加油，四万公里更换就可以了，建议按标准周期保养。 五、每隔40000公里一般要检查发动机皮带、软管等，如果有明显老化、裂纹或破损就需要更换，可以在4s查，自己买配件找个修理厂更换，4S的价格太高了，让他们更换一次，可以够在外面换三四次的。 六、每隔4万公里要求更换刹车油、离合器油等常规油液，建议6万再更换即可。 七、自动档的4万要求更换变速箱油，手动档6-8万要求更换变速箱油，建议按周期更换。 八、冷却液一般是两年更换一次，其实要根据实际情况进行更换，不能看上去不行了就换，或是看上去很好就不换，最好是要求4s或维修厂测试一冰点等参数，根据结果确定是否更换。 九、每隔20000公里或一年要求更换空调滤芯，这个东西建议自己动手更换，汽配买个个好点的副厂件儿，自己换上也用不了5分钟，完全没必要去4s更换，我伊兰特就一直是自己换，索8回头找下有没配件，有也
第五部分安全气囊系统维修试题集 填空题 1、汽车的安全系统可分为两大类，第一类象制动系统属于_主动__安全系统；第二类象 安全气囊系统属于_被动__安全系统。 2、安全气囊系统必须与___安全带____配合使用才能有效地保护乘员的安全。 3、拆下来的安全气囊总成放置时必须使__装饰盖___面朝上。 4、气囊点火器的电阻值为_大约200__Ω。 判断题 1、安全气囊只能一次性工作，而座椅安全带收紧器却可以多次重复使用。（×） 2、拆下来的安全气囊为了放置稳妥，应使较平整的一面即装饰盖面朝下放置在地面上。 （×） 3、当有几个拆下来的安全气囊放置在一起时应堆放整齐。（×） 4、安全气囊点火器的引线连接器内一般都设有短路片，是为了防止静电或误通电而造 成气囊误爆。（√） 单项选择题 1．在讨论气囊胀开时，甲说气囊胀开后，驾驶员一侧的气囊在1s后瘪掉；乙说从撞击瞬间起到气囊充满气为止的时间小于100ms。试问谁正确？（ C ） A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。 2．在讨论气囊传感器时，甲说各传感器上的箭头必须指向汽车的后方；乙说一定不要将气囊传感器托架弄弯或扭曲。试问谁正确？（ B ） A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。 3．在讨论加速度计型气囊传感器时，甲说加速度传感器能感受撞击力和方向；乙说加速度传感器产生数字电压。试问谁正确？（ A ） A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。 4．在讨论安全气囊系统充气器时，甲说乘客一侧和驾驶员一侧的气囊尺寸相同；乙说气囊是用塑料做的。试问谁正确？（ D ） A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。 5．在讨论钟表发条式电气接线器时，甲说发条式电气接线器在保持充气器与气囊电气系统之间电接触的条件下，使转向盘仍能转动；乙说发条式电气接线器装在转向盘的上方。试问谁正确？（ A ） A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。 6．在讨论气囊控制模块（ACM）时，甲说ACM模块在点火开关开通时监测气囊系统； 乙说ACM模块控制仪表板上的气囊警告灯。试问谁正确？（ C ） A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。 7．在讨论气囊系统警告灯时，甲说有些系统的这种警告灯，在发动机起动后应闪光7～9次，然后熄灭；乙说有些系统的这种警告灯在发动机起动时应该发亮。试问谁正确？ （ C ） A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。 8．在讨论气囊胀开回路时，甲说如果起爆传感器触点闭合，该传感器就接通充气器到地线的电路；乙说如果两个判别传感器的触点闭合，气囊就胀开。试问谁正确？（ B ）
索八使用技巧！！！ 一、一键启动： 有些同学反馈不着车不能升降玻璃、不能听音乐，这种理解是错误的，踩刹车按start是点火，不踩刹车就不会点火，而是在几种模式下切换具体为：off-acc-on-off循环，acc档是部分电器通电，可以听音乐，on是整车上电并自检，可以升降车窗、开大灯、开雨刮，此外当遥控出问题的时候可以打开扶手箱，在前壁中间有个插遥控钥匙的地方，该怎么用你知道的 二、大灯延时关闭： 用门把手的无钥匙进入系统锁车不会关闭大灯，用遥控直接锁车可以关闭大灯，同理开灯也一样 三、方向盘锁： 熄火后开一下车门会听到类似齿轮组转动的声音，这时稍稍转动方向盘就会自动上锁，点火或切换ACC档时自动解锁方向盘 四、kickdown 需要超车或急加速时，油门给大点（或底板油），ECU会识别车主意识，提高换档转速并适时降档，也叫kickdown（磨合期慎用），同样道理，如果想省油，转速在2000转左右，加速快/减速慢的情况下，可以稍稍收油，发动机也会升一个档，这样可以用低转速行车，从而达到节油的目地，起步时候也不要猛给油，因为你给的油多，发动机不一定能用的了
五、胎压： 不喜欢研究技术的同还一般对胎压都不太关注，这里说一下吧，胎压很重要，绝对不亚于发动机和变速箱，一般标准胎压是2.3左右，胎压低带来的问题是摩擦力大费油、啃胎（两边）但舒适性会好，胎压高带来的问题是摩擦力相对减小省油，但也会啃胎（中间），而且易爆胎，舒适性也会降低，过砍过沟会跳，太高或太低都会引起爆胎，所以胎压一定要适中，北方这种天气热天四轮2.5即可，兼顾安全、节油和舒适，冷天四轮2.7即可 六、日常检查： 副水箱冷却液不能低于L线，玻璃水适时添加即可，冬天要用防冻的，其他时间可以加白水即可，跑长途不能用白水，因为会撞死很多虫子，白水洗不掉的 六、日常检查： 机油尺，这个一般一个月或1000KM左右查一次即可，但跑长途前一定要查，主要关注两点：1.油位，要在冷车时或熄火半小时后检查，油位要在低限和高限之间，低了限位就是不够，曲轴箱润滑度就会受影响，要及时补加，高了限位就是油多了，会影响曲轴箱运转，比如发动机无力等。2.油品：可以从颜色和透亮度观察，不要只看颜色，因为不同品牌、不同性能的机油颜色有差异，所以只从颜色不能说明全部问题，但总体上可以反应出油是不是比较脏了，透亮度最能说明问题，油品好的时候透亮度很高，变差的时候也随之变差，这个参照最好就是新车的时候自己看一下，往后再看就有比对了
小保养需要322元第八代索纳塔保养解析 5000公里或6个月（以先到者为准）一次,当中空气滤清器及空调滤清器的均为每15000公里或12个月（以先到者为准）更换一次，汽油滤清器更换周期为每6万公里或48个月（以先到者为准),火花塞更换周期为4万公里，而制动液和转向助力油厂家
并没有硬性规定更换周期，只注明了每15000公里检查一次，并按实际情况添加。 北京现代第八代索纳塔部分配件及工时费
上述介绍的配件及是工时费中，北京现代第八代索纳塔配件价格还是比较合理，当中极为常用的配件包括型号为SM级5W-20(原厂矿物油)，售价为216元（4升）；机油滤清器售价26元/个；空气滤清器售价72元/个；空调滤清器售价150元/个；汽油滤清器售价205元/个。 调查广州地区4S情况了解到，北京现代广州地区4S店根据该地区路况制定的索纳塔保养计划与厂家保养手册的内容还是有着明显的差别，当中除了空气及空调滤清器更换周期继续沿用厂家规定执行外，汽油滤清器变更为每5万公里更换一次，制动液及火花塞变更为每3万公里更换一次，变速箱油变更为每10万公里更换一次（厂家保养资料在理想行车状态下为免更换），而转向助力油变更为每5万公里更换一次。 并且通过计算第八代索纳塔2.0L/2.4L车型保养发现，车主在采用了4S店建议使用的原厂矿物油（销售为216元/桶/4L），并且每隔5000公里保养一次情况下，第八代索纳塔 2.0L/2.4L排量车型每次小保养费用为322元，在3万公里进行的大保养费用2.0L/2.4L车型为1096元，当中车辆在行驶了6万公里所需要的总保养费用为6109元，而行驶了10万公里所需的总保养费用2.0L/2.4L车型为10794元。总体来看，第八代索纳塔保养费用相对还是比较便宜的，与同级中型车雅阁及凯美瑞相差无几。 北京现代第八代索纳塔全系车型保养费用
目录 故障诊断流程 (1) 一、故障车故障诊断 (2) 1．安全气囊系统指示灯不亮 (2) （1）检测其他的线束和仪表组指示灯 (2) （2）检查灯泡 (2) （3）检测ECU单元和仪表组之间的线束连接 (3) 2安全气囊系统指示灯常亮 (3) （1）检测电池 (3) （2）检测ECU和组合仪表之间的线束导通情况 (3) （3）确认故障症状在修理后不再复发 (4) 3. 内部故障 (5) 4．电源故障 (5) （1）检查蓄电池 (5) （2）检查蓄电池和保险盒之间的线束 (5) （3）检查保险盒和安全气囊系统单元插接件之间的线束 (6) 5. 驾驶员侧故障 (6) （1）检查螺旋电缆 (7) （2）确认故障在司机侧安全气囊总成，还是在其他零部件上 (7) （3）检查螺旋电缆线束插接件 (7) （4）检查螺旋电缆和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (8) 6．乘员侧故障 (8) （1）检查乘员侧安全气囊总成插接件 (9) （2）确认故障原因是在乘员侧安全气囊总成，还是在其他零部件上 (9) （3）检查乘员侧安全气囊总成和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (9) 7．安全带预张紧故障 (10) （1）检查安全带预张紧插接件警告 (10) （2）确认故障原因是在安全带预张紧，还是在其他零部件上 (11) （3）检查乘员安全带预张紧和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (11) 8．碰撞输出故障 (12) 二、碰撞后车辆的诊断 (12) 1．检查ECU诊断信号。 (12) 2．修理顺序 (12) 故障诊断流程
故 障车故障诊断 1．安全气囊系统指示灯不亮 当进行第一次故障检测时，建议晃动线束和插头，以检测线路是否存在间断性的不良接触现象，如果存在这一问题，请核实插头、端子和线束连接是否正确并且未损坏，如果不是上述问题，在按以下步骤进行。 （1）检测其他的线束和仪表组指示灯 ①置点火开关于ＯＮ位置 ②其它警告指示灯点亮吗？ 如果点亮：置打火开关于LOCK位置，然后进行下一步操作。 否：检测仪表组供电系统和接地系统（保险丝），然后进行第5步。 （2）检查灯泡 警告： 不正确的处理安全气囊系统元件会引起意外的打开安全气囊和预紧安全带，那可能引起很严重的事故。请于处理安全气囊元件之前阅读安全气囊系统服务警示。。 ①置点火开关于LOCK位置。 ②断开蓄电池负极线并且保持至少60秒。 ③拆下组合仪表。 ④测量安全气囊指示灯相应两针脚是否导通 是：进行下一步