第八代索纳塔
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维修实例Maintenance Cases栏目编辑:胡凯溶 ******************54·February-CHINA 北京现代第八代索纳塔遥控钥匙失灵◆文/山东 郭信用 李连俊故障现象一辆2011年生产的北京现代第八代索纳塔轿车,累计行驶里程8000km,客户打电话需要救援,反应遥控钥匙失灵。
故障诊断与排除当时客户打电话向我店救援,该车的遥控钥匙不起作用,接到电话的维修人员希望能够在通话中了解故障车辆的更多信息,以准备合适的诊断工具和配件。
根据客户反应的故障现象,维修人员猜测可能是遥控钥匙电池电压不足或受到干扰,因为该车行驶里程比较短,于是维修人员准备了相关的诊断维修工具和配件到达故障车辆现场。
因为该车以前也出现过遥控钥匙失灵的现象,且该故障为间歇性故障,当维修人员到达故障现场后,车辆又恢复正常了。
故障车辆是低配车型,遥控钥匙是最普通的机械钥匙,我们按下遥控钥匙的开锁和闭锁按键后发现遥控钥匙无反应,与客户所描述的一致,维修人员用机械钥匙打开车门,按下车内中控锁开关,发现中控门锁可以正常的开启和关闭,说明中控锁本身不存在故障,维修人员检查了遥控钥匙的电池,用万用表检查电池电压在3V左右,在正常范围之内,按下遥控钥匙的按键时上面的指示灯是亮的,排除了遥控钥匙电池没电的可能性。
该车在购买之后未加装过任何的用电设备,也未对该车进行过改装,所以排除了干扰导致的故障。
维修人员发现了一个问题,当按下遥控钥匙上的开锁或闭锁按键时转向灯也不闪烁,说明遥控钥匙的开锁信号和闭锁信号未到达车身控制模块BCM。
该故障车辆有两把遥控钥匙,我们怀疑是遥控钥匙损坏导致的,于是将客户的另一把钥匙拿来试验,故障现象一样,说明遥控钥匙是正常的。
查看维修手册,分析故障可能的原因有:①门锁故障;②控制线路短路或断路;③遥控钥匙故障;④车身控制模块BCM故障。
该故障车辆的门锁和遥控钥匙是正常的,因为中控门锁可以通过开关正常的关闭和开启,遥控钥匙也更换过。
现代索纳塔八操作流程一、索纳塔八的简介索纳塔八是一款由现代汽车公司推出的中高端车型,它将豪华与运动融合在一起,拥有卓越的性能和舒适的驾驶体验。
这款车型在设计上融入了现代汽车最新的家族式设计语言,具有时尚的外观和精致的内饰,是一款颇具竞争力的中型车型。
二、索纳塔八的操作流程1. 开启车辆首先,确保车辆处于停车状态,将车钥匙插入点火开关,并转动至启动位置。
等待发动机启动,确保引擎正常运转后松开钥匙。
同时,检查一下各项仪表盘的指示灯是否正常,有无故障报警提示。
2. 车辆的启动与熄火启动车辆时,踩下离合器踏板(手动挡),或刹车踏板(自动挡),然后转动钥匙或按下启动按键。
发动机启动后,设置适当的转速,待稍微松开刹车或离合器,车辆即可缓慢行驶。
熄火时,将车辆停在安全的地方,拉起手刹,将变速杆置于空档位,然后关闭发动机。
3. 换挡操作在行车过程中,需要不断变换车速时,必须进行换挡操作。
在加速时,踏下油门踏板,然后放开油门踏板,然后迅速换入下一档位,确保平稳的加速过程。
减速或停车时,同样需要换挡,操作方法与加速时相反。
换挡时,一定要在合适的转速下进行,避免发动机过转或间歇。
4. 车辆导航系统的使用现代索纳塔八配备了先进的导航系统,便于驾驶员在陌生的道路上快速找到目的地。
打开导航系统后,输入目的地的地址或关键词,系统会为您计算最佳的行车路线,并提供导航指引。
在导航过程中,注意留意屏幕上的指引信息和语音提示,确保行车安全。
5. 定速巡航系统的使用如果长时间行驶或在高速公路上行驶时,可以使用定速巡航系统来保持车速稳定。
打开系统后,设置期望的速度,系统会自动调整油门踏板的位置,保持车速稳定。
在使用定速巡航系统时,一定要注意前方道路情况,时刻准备刹车和变道,确保安全行车。
6. 倒车辅助系统的使用索纳塔八配备了倒车辅助系统,可以帮助驾驶员更轻松地进行倒车操作。
在倒车时,系统会自动检测后方障碍物,并提供声音和图像提示,方便驾驶员掌握车辆位置和距离。
索纳塔YF(厂商更喜欢叫它第八代索纳塔),单凭一张颠覆以往商务风格的崭新面孔就已吸引了无数人,它从外到内对运动和前卫的设计取向一表无疑。
但是,光靠一副动感装扮是无法真正打动我们的,相信你也想知道,在外表之下,这个俊俏的小子究竟有多少能够标榜“运动”的资本?那就让我们从底盘开始,窥探它的真正实力吧。
悬挂及车轮解析:很平凡,很不极端►进口“铝脚”+慢跑鞋我们拆解的这台国产第八代索纳塔配备了18英寸的铝合金轮圈,拆下车轮后发现,这一漂亮的花瓣形镂空五幅轮圈是韩国进口的产品,并非来自国内的轮圈厂商,不知道日后的国产车型是否仍然会使用进口轮辋。
韩国进口轮圈,可惜根据轮圈上的标识并没有查询到相关的供应商轮胎是车辆唯一与地面接触的部分,眼前这样一款运动味道十足的中级轿车有四只18英寸的漂亮“铝脚”,却只有四只“慢跑鞋”----米其林的PRImacy LC博悦轮胎,这个系列轮胎注重的是低滚阻、静音以及耐磨表现,是一款偏舒适和经济性的轮胎,并非擅长运动,和米其林PP2轮胎的抓地表现差了一大截。
这种奇怪的匹配不禁让我想起了新君威----那四条宽度达到245mm、价格不菲但是在运动性能上毫无长处的泰然者EL400......PRImacy LC博悦的配方和轮胎花纹侧重于低滚阻、静音表现和耐磨性►双横臂悬架消失粗壮的横向稳定杆+刚性连接车身的副车架上一代索纳塔NF(御翔)以及国内后来改款的领翔使用的都是双横臂的悬架结构(这种结构的优势请参见《超跑的最佳拍档详解双叉臂独立悬挂》的解析),在新一代的索纳塔车型上,双横臂悬架被结构更简单、尺寸更紧凑且成本更低的麦弗逊悬架所取代,这种结构本身主销倾角更容易因为车身姿态的改变而改变,对于车辆前倾、侧倾抑制方面存在一定的不足,不能像双横臂或双叉臂那样精确的控制车轮的运动轨迹、将倾角变化控制在一定范围内。
在激烈驾驶时麦弗逊的悬挂结构在操控精度上的劣势会更加明显。
这一代索纳塔用麦弗逊悬挂代替了之前的双横臂悬挂当然,很多人会说,后天的调校是可以改善这种先天不足的,但是,“改善”和“克服”是两码事,从之前车168编辑的试驾体验来看,新索纳塔的底盘功力并没有给人留下什么鲜明的印象。
86 | 中国报道2013年11月 总第117期现代索八引领绿色新潮流在节能减排大势之下,就汽车厂商而言,无论是传统的领先者,还是雄心勃勃的超越者,应用新的节能技术、改善尾气排放,不仅仅是其社会责任的体现,更是打造未来汽车产品的绿色通行证。
本刊记者 王芳节油驾驶助力环保除了汽车企业,越来越多的车主也开始意识到低碳生活、绿色出行对环境的意义。
除了选购低排放环保汽车外,具备良好的日常驾驶习惯和驾驶技巧,也是降低油耗、减少废气排放的重要举措。
2013“我的现代‘油’我做主”第八代索纳塔2.4L 车型综合路况节油挑战赛,是一场传播环保节油理念与实用节油技巧的驾车体验活动,历时两个月,来自全国九个城市的参与者共同践行了“‘油’我做主”的节能减排新宣言。
据北京现代相关负责人介绍,本次节油挑战赛受到了驾驶员、车主们的强烈关注,各地报名踊跃。
从北京、成都等地陆续开展的比赛情况来看,第八代索纳塔2.4L 车型的油耗之低远超预期,多位参赛者实现了百公里油耗达到5.5L 左右的成绩,全面验证了索八2.4L 车型在同级中的杰出低碳环保性能。
这次比赛还为大家提供了一个交流和分享的平台,很多索八车主在赛后和大家分享了节油驾驶的心得、经验和窍门。
“当路面车流增多、红绿灯和路口频繁出现时,要尽可能避免深油门起步和急刹车,利用发动机转速控制车辆减速,同时尽可能避免并线、超车等不必要的操作。
”这是上海赛区节油冠军戴先生总今年来,油价的“三连涨”再次撼动车主们的神经,而节能减排、绿色出行再次成为大家关注的焦点。
当前,节能环保、可持续发展等话题越来越受到全社会的重视,PM2.5已成为衡量人们幸福生活的指数。
因此,绿色环保已成为一场全民行动,而当汽车成为日常生活的必需品时,绿色出行就是节能环保的重要举措。
对于有车族来说,想告别“油老虎”,却不想远离强劲的动力,确实是个难题。
而随着“节能环保”成为大势所趋,各大汽车厂商也都不惜在节能科技研发领域投入巨资,无论是汽车轻量化设计、最低风阻系数,还是发动机技术革新,都力求推出更省油、更高效的节能环保产品,这已成为汽车企业履行社会责任感与使命感的一项重要目标。
小保养需要322元第八代索纳塔保养解析5000公里或6个月(以先到者为准)一次,当中空气滤清器及空调滤清器的均为每15000公里或12个月(以先到者为准)更换一次,汽油滤清器更换周期为每6万公里或48个月(以先到者为准),火花塞更换周期为4万公里,而制动液和转向助力油厂家并没有硬性规定更换周期,只注明了每15000公里检查一次,并按实际情况添加。
北京现代第八代索纳塔部分配件及工时费北京现代第八代索纳塔保养配件价格零配件名称零配件价格(元)工时费(元)机油北京现代原厂机油SM级 5W-20216/桶/4L80机油滤清器26/个空气滤清器72/个20汽油滤清器205/个150空调滤清器150/个30转向助力油50/瓶/1L70火花塞54/支(每次需更换4支)50制动液58/瓶/1L(每次更换需2瓶)120自动变速箱油87/瓶/1L(每次需更换4瓶)150正时皮带组件正时链条无需更换--注:此次调查配件/工时费为广州地区4S店报价,各地区在价格上将有可能存在差异,所列费用只供参考。
上述介绍的配件及是工时费中,北京现代第八代索纳塔配件价格还是比较合理,当中极为常用的配件包括型号为SM级5W-20(原厂矿物油),售价为216元(4升);机油滤清器售价26元/个;空气滤清器售价72元/个;空调滤清器售价150元/个;汽油滤清器售价205元/个。
调查广州地区4S情况了解到,北京现代广州地区4S店根据该地区路况制定的索纳塔保养计划与厂家保养手册的内容还是有着明显的差别,当中除了空气及空调滤清器更换周期继续沿用厂家规定执行外,汽油滤清器变更为每5万公里更换一次,制动液及火花塞变更为每3万公里更换一次,变速箱油变更为每10万公里更换一次(厂家保养资料在理想行车状态下为免更换),而转向助力油变更为每5万公里更换一次。
并且通过计算第八代索纳塔2.0L/2.4L车型保养发现,车主在采用了4S店建议使用的原厂矿物油(销售为216元/桶/4L),并且每隔5000公里保养一次情况下,第八代索纳塔 2.0L/2.4L排量车型每次小保养费用为322元,在3万公里进行的大保养费用2.0L/2.4L车型为1096元,当中车辆在行驶了6万公里所需要的总保养费用为6109元,而行驶了10万公里所需的总保养费用2.0L/2.4L车型为10794元。
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索八使用技巧!!!一、一键启动:有些同学反馈不着车不能升降玻璃、不能听音乐,这种理解是错误的,踩刹车按start是点火,不踩刹车就不会点火,而是在几种模式下切换具体为:off-acc-on-off循环,acc档是部分电器通电,可以听音乐,on是整车上电并自检,可以升降车窗、开大灯、开雨刮,此外当遥控出问题的时候可以打开扶手箱,在前壁中间有个插遥控钥匙的地方,该怎么用你知道的二、大灯延时关闭:用门把手的无钥匙进入系统锁车不会关闭大灯,用遥控直接锁车可以关闭大灯,同理开灯也一样三、方向盘锁:熄火后开一下车门会听到类似齿轮组转动的声音,这时稍稍转动方向盘就会自动上锁,点火或切换ACC档时自动解锁方向盘四、kickdown需要超车或急加速时,油门给大点(或底板油),ECU会识别车主意识,提高换档转速并适时降档,也叫kickdown(磨合期慎用),同样道理,如果想省油,转速在2000转左右,加速快/减速慢的情况下,可以稍稍收油,发动机也会升一个档,这样可以用低转速行车,从而达到节油的目地,起步时候也不要猛给油,因为你给的油多,发动机不一定能用的了五、胎压:不喜欢研究技术的同还一般对胎压都不太关注,这里说一下吧,胎压很重要,绝对不亚于发动机和变速箱,一般标准胎压是2.3左右,胎压低带来的问题是摩擦力大费油、啃胎(两边)但舒适性会好,胎压高带来的问题是摩擦力相对减小省油,但也会啃胎(中间),而且易爆胎,舒适性也会降低,过砍过沟会跳,太高或太低都会引起爆胎,所以胎压一定要适中,北方这种天气热天四轮2.5即可,兼顾安全、节油和舒适,冷天四轮2.7即可六、日常检查:副水箱冷却液不能低于L线,玻璃水适时添加即可,冬天要用防冻的,其他时间可以加白水即可,跑长途不能用白水,因为会撞死很多虫子,白水洗不掉的六、日常检查:机油尺,这个一般一个月或1000KM左右查一次即可,但跑长途前一定要查,主要关注两点:1.油位,要在冷车时或熄火半小时后检查,油位要在低限和高限之间,低了限位就是不够,曲轴箱润滑度就会受影响,要及时补加,高了限位就是油多了,会影响曲轴箱运转,比如发动机无力等。
索八使用技巧!!!一、一键启动:有些同学反馈不着车不能升降玻璃、不能听音乐,这种理解是错误的,踩刹车按start是点火,不踩刹车就不会点火,而是在几种模式下切换具体为:off-acc-on-off循环,acc档是部分电器通电,可以听音乐,on是整车上电并自检,可以升降车窗、开大灯、开雨刮,此外当遥控出问题的时候可以打开扶手箱,在前壁中间有个插遥控钥匙的地方,该怎么用你知道的二、大灯延时关闭:用门把手的无钥匙进入系统锁车不会关闭大灯,用遥控直接锁车可以关闭大灯,同理开灯也一样三、方向盘锁:熄火后开一下车门会听到类似齿轮组转动的声音,这时稍稍转动方向盘就会自动上锁,点火或切换ACC档时自动解锁方向盘四、kickdown需要超车或急加速时,油门给大点(或底板油),ECU会识别车主意识,提高换档转速并适时降档,也叫kickdown(磨合期慎用),同样道理,如果想省油,转速在2000转左右,加速快/减速慢的情况下,可以稍稍收油,发动机也会升一个档,这样可以用低转速行车,从而达到节油的目地,起步时候也不要猛给油,因为你给的油多,发动机不一定能用的了五、胎压:不喜欢研究技术的同还一般对胎压都不太关注,这里说一下吧,胎压很重要,绝对不亚于发动机和变速箱,一般标准胎压是2.3左右,胎压低带来的问题是摩擦力大费油、啃胎(两边)但舒适性会好,胎压高带来的问题是摩擦力相对减小省油,但也会啃胎(中间),而且易爆胎,舒适性也会降低,过砍过沟会跳,太高或太低都会引起爆胎,所以胎压一定要适中,北方这种天气热天四轮2.5即可,兼顾安全、节油和舒适,冷天四轮2.7即可六、日常检查:副水箱冷却液不能低于L线,玻璃水适时添加即可,冬天要用防冻的,其他时间可以加白水即可,跑长途不能用白水,因为会撞死很多虫子,白水洗不掉的六、日常检查:机油尺,这个一般一个月或1000KM左右查一次即可,但跑长途前一定要查,主要关注两点:1.油位,要在冷车时或熄火半小时后检查,油位要在低限和高限之间,低了限位就是不够,曲轴箱润滑度就会受影响,要及时补加,高了限位就是油多了,会影响曲轴箱运转,比如发动机无力等。
拆解现代索纳塔8代原车音响系统详细分析对于索纳塔8的车主谢先生来讲,目前首要解决的是导航问题,因为他方向感不是很好,因此我们才有缘在某店的卡仕达索8专用机改装现场相遇。
虽然索8称不上新车了,已经上市1年有多了,但它完全有资格是现代在中高级家轿的当家花旦,据市场反馈的信息显示,这款车的销售情况还是相当不错的,汽车音响改装市场,也没有理由不重视这一款车子,由CarCA V中国汽车影音网小编带大家先来了解一下索8的原车汽车影音系统。
索8的原车音响系统在中高级家轿当中,只能说是中规中矩,原车CD,从机身看不出是哪个厂家生产的机器,日韩车系原车主机绝大部分都是采用日本几大主机厂家生产的产品,品质对普通车主而言应该说还是不错。
前声场配一套两分频套装喇叭,中低音单元在门板上的位置稍微靠上,因为门板上放杂物的地方空间比较大,原车喇叭位只能网上移。
原车高音单元安装在仪表台与A柱相交的三角位上,高音安装在这个位置,要取得好的音响效果,难度比较大,因为声音直接打到玻璃上,无论是声场的高度、还是频段的衔接,都不是最佳位置,原车音响效果证实了这一点。
也许音响效果并不是整车生产需要考虑的重要因素,但原车在门板玻璃三角位的地方预留了高音单元改装位,难道是为了告诉我们,原车高音安装的位置并非最佳。
后声场只是一对同轴喇叭,安装在门板上,从原车音响效果清晰度很差来判断,索8原车音响系统的喇叭单元品质很一般,与其中高端的市场定位不太相符,当然从另外一个角度来说,这正好给后装音响改装创造了市场空间。
索8原车主机索8原车主机索8原车主机背面索8前声场喇叭,猜猜高音单元在哪里索8的尾箱空间达到523L,对音响改装而言还是有足够的发挥空间的。
无论是直接上低音箱还是做补型箱,都不是问题。
最后我们了解一下索8的隔音效果,据汽车之家的测试,第八代索纳塔的噪音值为:怠速49.5分贝;60公里/小时62.4分贝;80公里/小时66.6分贝;120公里/小时71.3分贝。