工程车记工表
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安全交底记录表(轨行区施工)
（7）轻型车在作业中应注意其他作业人员和设备情况，确保人员和设备安全。
（8）轻型车在占用轨道时，两端应设置红闪灯防护。
（9）同一作业区有两辆以上轻型车时，原则上空车避让重车。
四、轨行区安全主管的职责
1.每次进入轨行区作业前先在集合地点清点人数，做好施工前的安全教育与准备工作。
2.确认是在批准的时间、在指定的区域内施工，凭联合调度批准的《轨行区进场作业令》请点登记后进场。安全主管在施工前应负责对各种安全保护措施进行安排和检查，并与车站轨行区值班员保持联络。
（6）施工工地未按规定设置防护，不准开工，并不得擅自变更防护办法。
（7）施工人员进入轨行区安全要求
①施工负责人应派人在工程区域的起点、终点以外设置防护信号（具体见本交底第三点第3条）。施工负责人确认防护员已设好防护后，才能发出施工命令。
②所有作业人员必须带安全帽，穿荧光衣。安全防护员必须配备指定的防护工具并在规定位置做好防护。
（5）施工人员不得超出前日提报的施工计划申请单中申报的施工里程施工，否则防护员的防护视为违规防护。
（6）坚持“谁防护、谁撤除”的原则，防护一旦设置，其他人员不得擅自挪移、更改防护装置。
（7）防护员手持防护号志防护，当工程车接近时，防护员不能在线路中走动，应站在工程车前进方向左侧（面对来车方向右侧）显示防护信号。防护员应注意自身安全，不得侵入车辆限界。
（7）未经允许不得移动停在线路上的车辆。
（8）未经允许不得撤除车辆的防溜措施。
（9）在线路或附近工作或行走时，应穿着荧光衣。
（10）轨行区边界应由作业单位架设防护用围栏、红闪灯，并在指定区域的出入口处贴上警告：“正在施工中，不变之处敬请谅解”。
（11）施工工地未按规定设置防护，不准开工，并不得擅自变更防护办法。
（8）轻型车在占用轨道时，两端应设置红闪灯防护。
（9）同一作业区有两辆以上轻型车时，原则上空车避让重车。
四、轨行区安全主管的职责
1.每次进入轨行区作业前先在集合地点清点人数，做好施工前的安全教育与准备工作。
2.确认是在批准的时间、在指定的区域内施工，凭联合调度批准的《轨行区进场作业令》请点登记后进场。安全主管在施工前应负责对各种安全保护措施进行安排和检查，并与车站轨行区值班员保持联络。
（6）施工工地未按规定设置防护，不准开工，并不得擅自变更防护办法。
（7）施工人员进入轨行区安全要求
①施工负责人应派人在工程区域的起点、终点以外设置防护信号（具体见本交底第三点第3条）。施工负责人确认防护员已设好防护后，才能发出施工命令。
②所有作业人员必须带安全帽，穿荧光衣。安全防护员必须配备指定的防护工具并在规定位置做好防护。
（5）施工人员不得超出前日提报的施工计划申请单中申报的施工里程施工，否则防护员的防护视为违规防护。
（6）坚持“谁防护、谁撤除”的原则，防护一旦设置，其他人员不得擅自挪移、更改防护装置。
（7）防护员手持防护号志防护，当工程车接近时，防护员不能在线路中走动，应站在工程车前进方向左侧（面对来车方向右侧）显示防护信号。防护员应注意自身安全，不得侵入车辆限界。
（7）未经允许不得移动停在线路上的车辆。
（8）未经允许不得撤除车辆的防溜措施。
（9）在线路或附近工作或行走时，应穿着荧光衣。
（10）轨行区边界应由作业单位架设防护用围栏、红闪灯，并在指定区域的出入口处贴上警告：“正在施工中，不变之处敬请谅解”。
（11）施工工地未按规定设置防护，不准开工，并不得擅自变更防护办法。
机动车安全技术检验表(人工检验部分)规范填写方法
机动车安全技术检验表（人工检验部分）规范填写方法本文属自学研究，内可能含有错误的地方，请大家多多包涵，GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》将机动车安全技术检验分为8大项目，其中前7项均为人工检验项目，包括（1）车辆唯一性认定、（2）车辆特征参数检查、（3）车辆外观检查、（4）安全装置检查、（5）联网查询、（6）底盘动态检验、（7）车辆底盘部件检查，是机动车进行安全技术检验的重要组成部分，（8）仪器设备检验的前提工作。
正确填写机动车安全技术检验人工检验记录单，是向社会出具科学、公正、准确、可靠，具有证明作用检验报告的必要检验行为。
这关系到人民群众人身安全及财产安全，要求检验人员必须以严谨的态度做好人工检验工作，正确判定检验项目。
如何正确填写机动车安全技术检验人工检验记录单？首先要了解机动车的类别、类型及使用性质。
GB7258-2012对机动车进行了详细分类，GA802-2014对机动的车类型通过结构和规格也进行了详细分类。
这就要求我们对GB7258-2012中的机动车分类术语和GA802-2014中的结构术语和规格术语有个全面的了解和掌握。
最终目的使其能从合格证、行驶证中读取可用信息。
其次掌握各项检验内容的检验范围和方法。
再次根据检验情况依据检验标准做出正确的判定。
一、机动车的类别（GB7258-2012）-2012机动车分类级别划分表二、机动车类型（GA802-2014）表2.1 机动车规格术语分类表表2.2.1 机动车结构术语分类表表.2 机动车结构术语分类表（续）表.3 机动车结构术语分类表（续）车辆类型根据机动车规格术语和机动车结构术语相加确定，规格术语在前，结构术语在后，如“大型普通客车”、“中型罐式货车”、“重型专项作业车”、“重型集装箱半挂车”、“普通二轮摩托车”等。
但低速货车的结构术语在前，规格术语在后，如“普通低速货车”、“厢式低速货车”、“罐式低速货车”等。
医院车辆登记管理制度
第一章总则第一条为了加强医院车辆管理，规范车辆使用，保障车辆安全，提高车辆使用效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于医院所有车辆，包括公务车、救护车、工程车、自行车等。
第三条医院车辆管理实行统一领导、分级负责的原则。
第二章车辆登记第四条车辆登记范围1. 医院新增车辆；2. 车辆过户、变更用途；3. 车辆报废、淘汰；4. 车辆维修、保养；5. 车辆事故处理。
第五条车辆登记程序1. 车辆购置或过户后，车辆管理部门应及时办理车辆登记手续；2. 车辆管理部门对车辆进行查验，核实车辆信息；3. 车辆管理部门填写《医院车辆登记表》，并报院领导审批；4. 车辆管理部门将审批后的《医院车辆登记表》存档，并发放车辆牌照。
第六条车辆信息变更1. 车辆信息变更时，车辆管理部门应及时办理变更手续；2. 车辆信息变更包括：车辆型号、颜色、车牌号、使用部门、用途等；3. 车辆信息变更后，车辆管理部门应重新发放车辆牌照。
第三章车辆使用第七条车辆使用原则1. 医院车辆主要用于公务活动，严禁用于私事；2. 医院车辆应严格按照规定用途使用，不得擅自改变用途；3. 医院车辆使用应遵循经济、合理、高效的原则。
第八条车辆使用审批1. 医院车辆使用需提前向车辆管理部门申请，填写《医院车辆使用申请表》；2. 车辆管理部门对申请进行审核，符合使用条件的予以批准；3. 车辆管理部门发放《医院车辆使用证》，并注明使用时间、路线、目的地等信息。
第九条车辆使用监督1. 车辆管理部门对车辆使用情况进行监督，确保车辆使用符合规定；2. 驾驶员应遵守交通法规，文明驾驶，确保行车安全；3. 驾驶员应爱护车辆，保持车辆整洁，及时报告车辆故障。
第四章车辆保养与维修第十条车辆保养1. 医院车辆应定期进行保养，确保车辆性能良好；2. 车辆保养由车辆管理部门统一安排，驾驶员负责执行；3. 车辆保养费用由医院承担。
第十一条车辆维修1. 车辆出现故障，驾驶员应及时向车辆管理部门报告；2. 车辆管理部门安排维修，维修费用由医院承担；3. 维修完成后，驾驶员应填写《医院车辆维修记录表》，并报车辆管理部门备案。
技术合格证证编号
技术合格证证编号：兰州市一类汽车维修企业开业申请表核定名称：详细地址：经济性质：电话：邮政编码：兰州市公路运输管理处制填表说明一、本表一式四份，一律用钢笔或园珠笔认真填写，字迹工整，不得潦草。
二、表1经济类型：全民所有制企业；集体所有制企业；私营企业；联营企业；“三资”企业；个体2、流动资金：有银行资信证明三、表21、企业总人数：指维修企业的全部职工人数。
2、直接生产人员：指维修企业从事汽车修理的职工人数。
与汽车修理无关的人员不应列入。
3、持证上岗人数：包括技术人员、持有劳动部门核发的技术等级证书的技术工人、持交通部门核发的《汽车维修工人技术岗位证书》的维修工人、有检验员证的检验员、有会计证的财务人员的总人数。
4、各工种的技术负责人：岗位等级栏：填写经交通部门培训、考核的汽车维修工人技术岗位等级。
四、表31．标准备注栏：应填写相应标准的数量及版本。
2．技术资料栏：应填写有哪些维修车型的维修资料。
3．工艺文件：是指企业活动的工艺过程文件，它通常包含生产活动所规定的程序（途径）、目的和范围、做什么和如何做，使用何种材料的设备，如何控制质量，操作责任者等。
4．维修质量和服务质量管理制度：指清晰、明确质量控制的组织结构与岗位人员的职责制度；竣工出厂合格证制度、质量保证期制度、维修服务管理制度等。
5．检验制度：指进厂、生产过程、最终出厂的检验和试验制度，其中应具体规定各种检验和试验的项目、环境、方法、设备、合格量值顺序以及检验责任人、认可方式等。
6．技术档案管理制度：是指技术资料、文件、标准及与所维修车辆有关的维修记录、维修合同等技术性文件的保管、使用的管理制度。
7．标准、计量管理制度、维修设备管理及维修制度：是指保证生产设备、检验和试验设备、计量器具处于加工、试验、测量精确（准确）度范围内的制度。
8．维修质量协商制度：为协商维修质量问题而制定的承、托修方的责任和义务及处理维修质量问题的措施和办法的制度。
第二章 公路货物运输
9
9
第一节 公路货物运输概述
5.冷藏汽车（如图2-10所示） 6. 高栏板车（如图2-11所示）
图2-10冷藏车
2014年5月1日4/25/2019
图2-11高栏板车
10
10
第一节 公路货物运输概述 (三)特种车（如图2-12所示）
图2-12 工程车
2014年5月1日4/25/2019 11
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铁路货 运
（1）单件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何 部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界 （2）在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时，货 物的内侧或外侧的计算宽度（已经减去曲线水平加宽量36mm）仍然超限。
22
登记
调用安排 车队交接
提货发运
2014年5月1日4/25/2019
22
第二节 整车货物运输组织
在途追 踪 到达签 收
1.建立收货客户档案 2.司机及时反馈途中 信息3.与收货客户电话联系送货情况4.填写 跟踪记录5.有异常情况及时与客户联系
1.电话或传真确认到达时间2.司机将回单用 EMS寄回或传直回公司3.签收运输单4.定期 将回单送至客户处5.将当地市场的住处及时 反馈给客户 1.按时准确到达指定卸货地点2.货物交接 3. 百分之百签收，保证运输产品的数量和质量 与客户出库单一致4.了解送货人对客户产品 在当地市场的销售情况 1.整理好收费票据2.作好收费汇总表交至客 户，确认后交回结算中心3.结算中心开具发 票，向客户收取运费
二、按功能和适应的交通量 划分 1.高速公路 2.一级公路 3.二级公路 4.三级公路 5.四级公路
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第一节 公路货物运输概述
5.冷藏汽车（如图2-10所示） 6. 高栏板车（如图2-11所示）
图2-10冷藏车
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图2-11高栏板车
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第一节 公路货物运输概述 (三)特种车（如图2-12所示）
图2-12 工程车
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铁路货 运
（1）单件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何 部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界 （2）在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时，货 物的内侧或外侧的计算宽度（已经减去曲线水平加宽量36mm）仍然超限。
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登记
调用安排 车队交接
提货发运
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第二节 整车货物运输组织
在途追 踪 到达签 收
1.建立收货客户档案 2.司机及时反馈途中 信息3.与收货客户电话联系送货情况4.填写 跟踪记录5.有异常情况及时与客户联系
1.电话或传真确认到达时间2.司机将回单用 EMS寄回或传直回公司3.签收运输单4.定期 将回单送至客户处5.将当地市场的住处及时 反馈给客户 1.按时准确到达指定卸货地点2.货物交接 3. 百分之百签收，保证运输产品的数量和质量 与客户出库单一致4.了解送货人对客户产品 在当地市场的销售情况 1.整理好收费票据2.作好收费汇总表交至客 户，确认后交回结算中心3.结算中心开具发 票，向客户收取运费
二、按功能和适应的交通量 划分 1.高速公路 2.一级公路 3.二级公路 4.三级公路 5.四级公路
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乘务司机安全公里数统计办法
乘务司机安全公里数统计办法引言为了准确统计乘务司机的安全行车公里数，如实反映司机的安全业绩，激励司机树立牢固的安全意识和责任意识，特制定本办法。
1 范围本办法适用于乘务中心电客车司机、工程车司机的安全公里数统计，安全公里数是司机技能晋升、评先的重要依据。
2 各岗位职责2.1 电客车队长2.1.1 严格遵守统计法则，确保统计过程规范严谨，结果准确、及时。
2.1.2 及时收集并妥善保存报单，每月初将上月的《乘务司机月度安全公里数统计表》及报单交运用工程师核对汇总。
2.1.3 对报单填写不规范、记录不真实等有损安全公里统计的情况，确定责任人后报运用工程师按规定考核。
2.2 运用工程师2.2.1 负责《乘务司机月度安全公里数统计表》及报单的核对汇总，并做好对电子版的统计结果备份，确保数据安全。
《乘务司机月度安全公里数统计表》及司机报单原始资料保存期为3年，应做到每月整理一次并装订成册归档；《乘务司机月度安全公里数汇总表》和《乘务司机年度安全成绩汇总表》的书面及电子版应长期保存。
2.2.2 运用工程师每月应抽查报单记录、公里数统计情况，对弄虚作假行为进行考核并通报。
2.2.3 运用工程师根据月度绩效考核情况，对被考核人员的安全公里数进行扣减。
2.2.4 每月3日前，对每名司机上月安全公里数、安全总公里数进行公示。
公示地点为鼓楼司机待乘室、工程车队。
2.3 电客车、工程车司机2.3.1 应规范、如实、及时填写并交回司机报单。
2.3.2 认真核对每月公布的安全成绩，如有错漏应及时向上反映。
3 安全公里数统计方法3.1 电客车、工程车司机的安全成绩以“公里”为单位计算。
3.2 月度安全公里的计算：月度安全公里＝当月行车公里―当月事故或违章核减公里。
3.3 电客车司机当日的行车公里数由当值队长根据报单上的实际行车公里数、备班换算公里数进行统计并填写《乘务司机月度安全公里数统计表》（见附录A）；工程车司机当日的行车公里数由工程车队长根据出勤记录及实际走行公里数进行统计，填写《乘务司机月度安全公里数统计表》（见附录A）。
车间岗位职能表
岗位 工艺技术协理
岗位职责
1、车间内技术改造项目的前期的可行性分析。包括理论验算、小试、中试等 2、车间确立的技改项目方案的编写 3、车间内技改方案所需主体设备与材料的计划及车间技改方案推进程度的跟踪落实，包括土建进度、设备材料的计划进度等 4、对技改项目土建的设计、主体设备的设计、整体工艺的走向负有审阅的职责 5、根据施工方案，全程参与、监督和指导技改项目的实施，在技改项目完成之后，负责技改项目的调试工作，总结相关技术指标 6、对车间的生产工艺负有创新的职责 7、对车间内薄弱的生产环节，提出合理化改进建议 8、深入生产现场，对出现的生产工艺上技术性难题，提供相关解决途径 9、上级领导交办的其他工作任务
岗位 设备技术协理
岗位 一般管理岗
岗位
岗位职责
1、季度材料计划、月度加急材料和月度定期检修、停车检修计划上报
2、跟踪落实材料计划采购进度，针对车间已上报的计划中急需材料跟踪落实并催促采购进度。
3、加工件图纸的绘制和完善，针对车间上报机加件进行实地测量并绘制CAD图纸
4、汇总二级库盘点后台账并上报车间和储运部二级库消减小组，且反馈车间。 5、根据车间急需解决的问题和领导安排维检修等编写紧急立项申请并找领导签字盖章报送至设备部。固定资产调拨申请，一级库借用申请，冶炼二级库 借用不归还手续办理。 6、工程用车申请，根据车间提出申请工程用车，了解吊装或者搬运物品情况并提交工程车申请，联系设备部门并安排联系工程车到厂。
岗位职责 1、负责车间月度检查，每月至少两次，六源整改，厂容厂貌，亮化材料计划 2、负责车间月度5S考核，月度检查以及通报下发，按上级要求完成各项5S工作 3、负责车间创建精益班组相关工作 4、负责公司，车间5S精益，检查通报整改验收 5、负责车间5S，精益培训工作 6、负责督导推进精益项目 7、负责车间团支部工作 8、及时跟进主管领导安排的各项工作任务，落实交办的任务是否完成 9、负责上报车间纪检月工作底单，以及四风备区域技术主办
2施工管理规定
Q/NGYJ 宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司文本Q/NGYJ-XC-02施工管理规定2013—07—19发布 2013—07—19实施宁波轨道交通运营分公司发布75目录引言 (78)1 范围 (78)2 规范性引用文本 (78)3 定义 (78)4 施工管理架构 (79)5 施工计划的申报、审批、编制 (80)6 施工作业令 (84)7 施工安全管理 (85)8 进场施工管理规定 (87)9 施工时间安排 (88)10 施工组织 (89)11 线路巡道的有关规定 (94)12 工程车开行的有关规定 (94)13 运营时间内特殊情况的施工规定 (95)14 统计分析与考核 (97)15 附加说明 (99)16 记录 (100)附录A 施工计划申报表 (101)附录B 施工技术方案处理单 (102)附录C 外单位归口管理部门明细 (103)附录D 外单位施工作业许可单 (104)附录E 外单位施工作业流程图 (105)附录F 施工行车通告 (106)附录G 日调整计划申请表 (108)附录 H 临时计划申报 (109)附录I 施工作业令 (110)附录J 红闪灯设置方案 (112)附录K 车站施工登记表 (113)附录L 施工工具物料清单 (114)附录M 处罚考核通知单 (115)引言本规定描述了宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司（简称：运营分公司，下同）范围内施工计划的申报、编制、审批，施工组织的实施、防护以及工程车、调试电客车开行的有关规定。
1 范围本规定适用于运营分公司1号线一期工程行车设备、服务设施的养护、检查、维修以及工程车、调试车开行的管理。
2 规范性引用文本《行车组织规则》《消防管理制度》3 定义3.1 施工负责人对施工作业的组织、安全和管理全面负责的人员。
每项施工作业设置一名施工负责人。
3.2 施工联络人同一施工作业多个地点进行时，施工负责人所在作业地点外的其他各个作业地点负责施工组织、安全和管理的人员。
公路货物运输
付款人银行帐号 承运人 记载事项
承运人银行帐号
注意 事项
1.托运人请勿填写栏内的项目。 2.货物名称应填写具体品名，如货物品名过多，不能在运单内逐一填写 须另附物品清单。 3.保险或保价货物，在相应价格栏中填写货物声明价格。
托运人 签章 年月日
承运人签章 年月日
〔说明〕1.填在一张货物运单内的货物必须是属同一托运人。对拼装分卸货物，应将每一拼装或分卸 情况在运单记事栏内注明。易腐蚀、易碎货物、易溢漏的液体、危险货物与普通货物以及性质相抵触、 运输条件不同的货物，不得用同一张运单托运。托运人、承运人修改运单时，须签字盖单。 2.本运单一式2份： 1受理存根； 2托运回执。
装卸费
运杂费合计金额（大写）：
备注
收货人签 收盖章
开票单位（盖章）：
开票人：
承运驾驶员：
年月日
〔说明〕1.本货票适用于所有从事营业性运输的单位和个人的货物运输费结算；
2.本货票共分4联：第一联（黑色）存根；第二联（红色）运费收据；第三联（浅蓝色）报单；第四
联（绿色）收货回单经收货人盖章后送车队统计。
3．交通信号
交通信号是一种用于在时间上给相互冲突的交通流分配通行权，使各个方 向和车道上的车辆安全而有序地通过交叉路口的交通控制设备。
交通信号分为：
指挥灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号和手 势信号。
四、公路货运场站 公路办理货运及仓储保管等物流业务、车辆保养修理业务 及为用户提供相关服务的场所，包括公路货运站和停车场。
一般为四车道，日均交通量(折合成小客车)为10000～25000辆， 汽车分道行驶，部分控制出入。
二级公路
专用二级公路日均交通量(折合中型载重汽车)为5000～10000辆， 汽车分道行驶.
新线路热滑讲座-黄德亮
建 设 总 部
序 工作内容
号
配合 部门
1 制订热滑方案，热滑总牵头，协调并参与热滑各部门相关工作。
2 发布三轨已受电、线路封锁等安全通告。
3 组织牵引变电所向接触网的停、送电工作。
协调施工单位供电、轨道、车站设备部、地铁环境公司等相关单位在
4 热滑前共同完成轨道及站台清理工作。并跟踪地铁环境公司对热路线
制定热滑方案步骤：
ห้องสมุดไป่ตู้
1、 充分了解工程各专业工程进度，特别是轨行区施工进程。在预定热滑时间前一个半 月前进行。
2、 完成限界检查及冷滑工作，明确供电系统接触网（轨）具备送电时间。 3、 了解列车完成调试并具备上线时间。 4、 了解信号完成调试并可排进路时间。 5、 制定初步的热滑方案。做好动员工作，明确工作分工，职责人，制定相关的技术及
22 负责车档和临时铁门安装。
23 指派一组人员保证无线通信。
信号施 工单位
24 信号施工单位在压道车清道前，负责热滑线进路。 25 指派一组人员随电客车热滑，以备在热滑故障时进行抢修。
六、组织机构
热滑属工程行为，热滑试验由建设总部组织并担任总指挥。成立相关工作组如下： 1、组织指挥
总指挥：竺总或其它授权总部级领导 副总指挥：建总副总、运营总部领导、安全监察部领导 工作职责：负责整个热滑准备工作及热滑过程的指挥组织工作。
第 3 页，共 11 页
注：确认性检查，对整改问题确认。确定可进行行车。并不是中间检查，是最终的 检查。若分组进行各专业应配备人参与，由于部门多，一般由总部领导主持检查， 最终由主持对能否行车作结论。 13、 沿线轨道线路已完全封闭，确认安全可靠。 注：线路完全下封锁令，所有能进入走行区路段已有人看守或封闭。包括车站区 段、渡线、风井等。
序 工作内容
号
配合 部门
1 制订热滑方案，热滑总牵头，协调并参与热滑各部门相关工作。
2 发布三轨已受电、线路封锁等安全通告。
3 组织牵引变电所向接触网的停、送电工作。
协调施工单位供电、轨道、车站设备部、地铁环境公司等相关单位在
4 热滑前共同完成轨道及站台清理工作。并跟踪地铁环境公司对热路线
制定热滑方案步骤：
ห้องสมุดไป่ตู้
1、 充分了解工程各专业工程进度，特别是轨行区施工进程。在预定热滑时间前一个半 月前进行。
2、 完成限界检查及冷滑工作，明确供电系统接触网（轨）具备送电时间。 3、 了解列车完成调试并具备上线时间。 4、 了解信号完成调试并可排进路时间。 5、 制定初步的热滑方案。做好动员工作，明确工作分工，职责人，制定相关的技术及
22 负责车档和临时铁门安装。
23 指派一组人员保证无线通信。
信号施 工单位
24 信号施工单位在压道车清道前，负责热滑线进路。 25 指派一组人员随电客车热滑，以备在热滑故障时进行抢修。
六、组织机构
热滑属工程行为，热滑试验由建设总部组织并担任总指挥。成立相关工作组如下： 1、组织指挥
总指挥：竺总或其它授权总部级领导 副总指挥：建总副总、运营总部领导、安全监察部领导 工作职责：负责整个热滑准备工作及热滑过程的指挥组织工作。
第 3 页，共 11 页
注：确认性检查，对整改问题确认。确定可进行行车。并不是中间检查，是最终的 检查。若分组进行各专业应配备人参与，由于部门多，一般由总部领导主持检查， 最终由主持对能否行车作结论。 13、 沿线轨道线路已完全封闭，确认安全可靠。 注：线路完全下封锁令，所有能进入走行区路段已有人看守或封闭。包括车站区 段、渡线、风井等。
《城市轨道交通行车组织》项目八(终)
任务一 施工组织程序
三、施工组织管理
由于城市轨道交通施工作业涉及面广，参与作业的人员较多，对次日的行车作业能否顺利安全 进行有较大影响，所以必须加强施工组织管理。
施工组织管理包括设立施工领导小组，严格审批施工计划，安全组织施工及加强施工安全防护 等方面内容。
1．设立施工领导小组
为加强对维修、施工作业的管理，城市轨道交通运营公司应成立施工计划协调管理小组，成员 主要为行车、设备、车辆和安全监察等部门人员。施工领导小组负责审批施工计划，发布施工计划， 组织召开施工协调会，协调解决施工、运输及安全问题，并负责施工现场的组织协调工作。
任务一 施工组织程序
二、施工计划的编制、申报和审批
2．施工计划的申报日期： 年 月 日
作业日 期
作业部门
作业时 间
作业 内容
作业区 接触网供电 防护措
域
安排
施
施工负责 人
备注
说明：1．此表一式两份，一份填报单位留存，一份交对口部门的专业工程师。 2．填报单位必须加盖公章。 3．在备注栏中应注明需配合的部门及可能影响的范围等事项。 4．填报单位没有符合资格的施工负责人应由对口部门指派。
任务一 施工组织程序
三、施工组织管理
2．施工组织实施
4）施工安全防护规定
（3）站间线路施工前，由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况，施工时两端 车站检查是否需车站放置红闪灯防护；施工销点后，销点车站通知另一端车站施工结束，两端车站 各自撤除本站设置的红闪灯，车站值班员安排人员到站台不定期检查红闪灯是否按规定摆放及红闪 灯状态是否良好。 （4）当施工作业人员、工程车在同一区域作业时，施工负责人与车长根据现场情况协调组织，按施 工前进方向使列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后都有作业人员。 （5）非随车施工人员与列车应有50 m以上的安全间隔距离，原则上列车不得后退，如确需动车应经 施工负责人和车长协商同意后才能动车，同时，作业人员应在自己现场作业区来车方向设置红闪灯 防护。 （6）凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿荧光衣，并根据作业性质及作业要求使用其他安 全防护用品。
PMC如何解决BOM的准确率
PMC如何解决BOM的准确率PMC如何解决BOM的准确率？“BOM唯一不变的就是变化”，如何在复杂的变化中保持较高的准确率，满足各业务部门的需求？1 前言BOM（Bill of Material，BOM）早就不仅仅是物料清单的概念，而是一个跨领域、跨专业的管理体系。
是制造业信息化系统中核心的基础数据，贯穿于销售、研发、工艺、计划、制造、采购、仓库、物流、财务、售后等全价值链的整个产品生命周期的几乎所有职能部门。
BOM是唯一将这些环节联系在一起的纽带。
在整车研发过程中，不同的阶段、不同的使用部门，BOM存在不同的形态，不同的部门有着不同的BOM数据需求。
本文的观点为：“BOM唯一不变的就是变化”，如何在复杂的变化中保持较高的准确率是本文研究的课题。
首次冻结EBOM后，随后在产品及工艺验证、预试生产、试生产等过程发现EBOM数据中存在的问题时，必须走工程变更，并修改EBOM数据和产品相关文件。
首次交付给生产制造部门时，BOM准确率一定是100%，后期随着业务的开展，数据准确率慢慢下降，严重的程度导致库存呆滞、资金大量占用、生产线停产等情况发生。
BOM数据从TG1阶段开始走EWO变更，而EWO的Open、Draft、Approve、Process、Implementation、Close的六个阶段是按照公司的业务定制的流程，从流程上看是符合公司的标准的、闭环流程管理。
问题产生的关键在于执行过程中没有有效的按照流程去执行。
本文归纳BOM易出错误的类型及实际的业务现状进行分析，归纳总结BOM准确率的管理机制，保证开发各阶段的BOM准确率，满足各业务部门的需求。
保证企业经营管理中各项任务的顺利完成与各项管理成本的降低。
2 BOM数据错误类型归纳1.1 BOM管理形态分析随着BOM数据的演变，从传统的单一车型BOM逐一演变成如下形式的BOM；1）传统的单车BOM：包括单层展开、缩行展开、汇总展开、单层跟踪、缩行跟踪、汇总跟踪等形式，即一车一表形式；单一车型BOM管理的内容针对性较强，适用于改装车、工程车、以及船舶、飞机等规格单一固定，且各车型间关联度很小的车型数据管理。
施工作业及工程车开行
实践技能-施工请点及销点
1.施工请点及销点基本规定 施工作业必须向行车调度员（或车辆基地调度员）请点生效后方可开始动工， 所有作业都必须按计划规定的时间之前完成作业并销点，运营期间的抢修计划 在作业完成并线路出清后应及时通知行车调度员（车辆基地调度员）销点。 （1）请销点组织原则 按照区域属地管理以及设备专业管理负责审批的原则， 开展施工专业的请销点组织。
素质目标
➢ 1.树立良好的遵章守纪的职业习惯； ➢ 2.树立学生行车工作安全第一的基本意识。
施工组织概述
施工组织是指施工开展中，施工空间、时间、安全防护以及配合资源的组织 安排，如施工计划安排、现场组织安排。
1.施工组织管理 （1）施工组织管理原则
城轨运营企业施工组织基本在夜间停运时间开展； 正线轨行区在车站登记，经专业行车调度审批才能施工；车站内施工须到车站登记审批， 如涉及相关设备经专业调度（如供电设备经电力调度，机电设备经环控调度）；车辆基地内作 业经车辆基地调度审批。正线轨行区、车站、车辆基地按照“谁负责谁管理”的原则执行。
施工作业计划
3.施工作业计划的分类 施工计划的编制周期一般以周或天计，主要根据各设备设施修程的不同或者突发的故 障情况来制订。
施工计划按时间分为：周计划、日变更计划和临时抢修计划。 （1）周计划 属于正常修程范围内的设备设施维修一般以周或双周为周期提报计划，称之为周计划。 这种周计划的作业项目，基本上以固定周期的检修、维修维护为主。 （2）日变更计划 对于周计划内已批准的日作业计划项目，如因特殊原因需变更的，就以日变更计划 的形式提报。 （3）临时抢修计划 临时抢修计划分为运营期间的抢修计划和非运营期间的抢修计划，主要针对运营 时间内发生的设备设施故障，以提报临时抢修计划的形式进行。根据故障情况，选择在运营时间或非运营 时间进行抢修安排。
高速铁路行车设备施工登记簿样式
运统－46 行车设备施工登记簿自 20起（年月日）至 20 止站《行车设备施工登记簿》（运统－46施工）填记要求各部门登记时要统一使用蓝油笔，一行不足的可接续在下格内填写，每项施工登记间隔一行，字迹要工整、清楚。
施工部门人员填记此簿时，车站值班员要进行监督并指导，书写错误需修改时须由修改人在修改处划单实线，并加盖个人名章。
填写要求如下：1.该簿是行车设备施工作业的原始记录。
凡月度施工计划、施工电报、施工（维修）计划调度命令确定的施工和维修作业计划，以及车务段管理的施工和维修作业，均在车站《行车设备施工登记簿》内执行左登右销及双方签字的登、销记制度。
施工单位负责人不能亲自到车站办理登销记时，按《技规》第314条规定，由驻站联络员代其办理。
2.“请求施工（慢行及封锁）登记”栏：⑴“本月施工编号”：由施工单位负责人填写当月施工计划类别和序号、施工电报号、维修计划调度命令，如“线桥15号”、“运技电〔2012〕136号”、“维修调度命令94608号”等。
⑵“施工项目”：由施工单位负责人按月度施工计划、施工电报或维修计划调度命令限定的项目填写，如“更换直、曲尖轨、道岔整修”、“工务维修”等。
⑶“月日时分”：由施工单位负责人按实际填记的日期和时分填写。
⑷“影响使用范围（需要的慢行或封锁条件）”、“施工负责人签名”、“设备单位检查人签名”、“车站值班员签名”：由施工单位负责人和施工配合单位负责人根据确定的施工（维修）作业计划内容，按“施工主体单位”、“施工配合单位”、“设备管理单位”的先后顺序将请求施工（维修）内容登记在一起；各单位负责人相互确认登记内容无误后，在内容的下方按登记的顺序依次签写本单位简称和本人姓名，“施工配合单位”、“设备管理单位”为同一单位时，按“设备管理单位”填写；车站值班员确认施工单位和配合施工单位登记内容无误，施工负责人、配合施工负责人及设备管理单位检查人签认后方可在其签名下方填写本人姓名。