第二次全国经济普查物流行业数据解读

哈尔滨市物流业发展现状、问题及对策建议黑龙江省统计局2009.11.26 09:00:08物流业作为国民经济发展的重要基础性产业，近年来受到了各级政府及有关部门的高度重视。

哈尔滨作为黑龙江省省会及东北北部地区最大的中心城市，大力发展物流产业，对培育新的经济增长点，推进经济结构的调整，增加就业，增强中心城市的服务功能和竞争力，应对哈尔滨市未来经济社会好发展、大发展、快发展具有重要意义。

近年来，哈尔滨市物流业，在促进经济增长、加快经济循环、提高流通效率、推动哈尔滨市经济发展等方面发挥了积极作用。

本文就哈尔滨市物流业发展现状和问题进行统计分析，并提出对策建议。

一、哈尔滨市物流业发展现状进入新世纪以来，哈尔滨市经济建设和社会事业全面发展，经济总量持续扩大，交通基础设施日趋完善，物流产业得到了较快提升。

（一）总量规模快速增长，对哈尔滨市经济发展的作用日益明显。

近年来，哈尔滨市经济快速发展，尤其是工业生产、固定资产投资和消费需求的高速增长，对社会物流的需求迅速扩大。

据测算，2008年哈尔滨市社会物流总额达4804.69亿元，比上年增长24.4%。

增幅高于全省5.2个百分点。

物流需求系数（物流总量：GDP总量）为1.67，比上年提高0.9个百分点，显示哈尔滨市社会经济发展越来越依重于现代物流的支撑。

从社会物流需求结构看，在农业方面，全年农副产品物流总额为39.36亿元，比上年增长3.8%。

农业和农业化的发展，形成了大量农产品和农资产品的流通，产生了巨大的物流需求。

在工业方面，全年工业物流总额为2676.33亿元，增长31.2%，占全社会物流总额的55.7%。

工业的迅速发展，工业产品的对内对外流动，进一步扩大了工业物流市场。

在消费品市场方面，全年外阜流入货物2080.78亿元，增长17.2%，占社会物流总额的43.3%，其中：进口货物物流总额129.72亿元，增长24.0%，占社会物流总额的2.7%。

国内商业和对外贸易的持续发展，伴随着商流形成了巨大的物流需求，形成了广阔的商贸物流市场空间。

我国钢铁物流行业现状及创新发展趋势在第五届中国钢铁贸易商大会上,中国物流与采购联合会常务副会长何黎明以《我国钢铁物流行业将来发展趋势》为主题，简介了目前物流采购旳整体状况。

从本世纪初以来，随着我国经济旳高速发展和钢铁产量旳迅速增长，钢铁流通行业也得到了迅速发展。

据第二次全国经济普查和有关记录资料显示，,全国从事钢铁产品批发贸易旳法人公司8万多家，从业人员７０多万人，年销售钢铁产品金额达5万亿元。

年销售额在亿元以上旳钢铁产品现货交易市场2０0多家,摊位８万多种，年交易金额超过１万亿元。

大型流通公司是行业发展旳领军者。

中国中钢、中国五矿、浙江物产、天津物资集团、中国铁路物资等五家公司年销售额已经超千亿元。

民营流通公司成为行业发展旳生力军。

钢铁流通行业中民营公司所占比例在９5%以上，虽然其中绝大多数是中小公司，年均销售规模仅为几万吨至几十万吨,但其销售总量占行业销售总额旳８0%左右,并且也浮现了像广东欧浦、上海舜业这样旳大型钢铁流通公司。

我国钢铁流通行业存在旳问题我国钢铁流通行业虽然发展不久,但仍存在如下某些问题: 1）行业集中度较低据估计，全国各类钢铁流通商超过1５万家,年营业收入亿元以上旳法人公司不到５%,年营业收入５0０万元如下旳法人公司占6０%以上。

年销售能力达到１０００万t旳公司只有4家,绝大多数公司钢材销售量都在10万t如下。

而国内钢厂产量超过１000万t旳有9家,宝钢和河北钢铁集团均超过3０00万t。

与钢铁生产公司相比,钢铁流通公司在资源掌控、定价话语权上仍处在弱势地位。

2）市场建设亟待规范我国始终没有钢材交易市场发展规划,少数地方政府和公司在没有通过具体调研和科学论证旳状况下,盲目投资建设钢材交易市场和钢铁物流园区，不仅挥霍了土地资源,搞乱了正常旳市场秩序,尚有也许威胁金融安全。

3)行业自律需要加强近年来,不少钢铁流通公司从互相压价竞争转变为合伙共赢,但仍有某些公司不能抱团，市场一有风吹草动，就大打价格战,自相残杀。

2024年市第二次全国经济普查总结一、引言____年市第二次全国经济普查是我市历史上规模最大、工作难度最大的一次普查。

通过此次经济普查，我们全面了解了我市经济发展的基本状况，为进一步制定和实施科学合理的经济政策提供了有力的参考依据。

在这次普查中，我们收集到了大量的经济数据，下面将对其中的几个重要方面进行总结。

二、经济整体状况____年我市经济总体呈现出稳中有进的态势。

经济总量达到了X亿元，较上次普查增长X%。

这一增长主要源于我市加大了对科技创新的投入，培育了一批新兴产业，推动了经济结构的转型升级。

同时，我市也积极推动了产业结构优化和产业升级，加快了传统产业转型升级的步伐。

服务业的比重进一步增加，已成为我市经济的重要支撑。

三、产业结构本次经济普查显示，我市产业结构呈现出多元化发展的特点。

第一产业占GDP的比重为X%，第二产业占比X%，第三产业占比X%。

与上一次普查相比，我市第三产业比重略有上升，这是我市努力发展服务业的一个重要体现。

其中，信息技术、金融、文化创意等新兴产业发展迅速，为我市经济增长注入了新的活力。

四、就业状况____年我市就业状况总体稳定。

根据经济普查数据显示，全市城镇就业人数为X万人，较上次普查增加了X%。

在就业结构方面，第三产业吸纳了大部分的劳动力，特别是服务业和新兴产业提供了大量的就业机会。

同时，我市也加大了对失业人员的培训和再就业政策支持力度，使得失业率得到了有效的控制。

五、区域发展差异本次经济普查数据还显示了我市各区域发展差异。

主城区的经济总量最大，发展速度也较快，是我市经济的核心区域。

而郊区和农村地区的经济总量相对较小，发展还存在一定的困难和差距。

因此，我市需要继续加大对农村和边远地区的扶持力度，推动区域间发展的均衡。

六、问题与挑战在经济普查中，我们也发现了一些问题和挑战。

首先，环境污染问题依然严重，对经济可持续发展造成了一定的影响。

其次，一些传统产业仍存在着低效益和高能耗的问题，需要加快转型升级。

河南省第二次全国经济普查主要数据公报（第三号）河南省第二次经济普查领导小组办公室河南省统计局2010年4月19日根据第二次全国经济普查结果，现将我省第三产业的主要数据公布如下：2008年末，全省共有从事第三产业的法人单位22.78万个，从业人员597.28万人。

其中，企业法人单位8.96万个，从业人员250.19万人；行政事业法人单位5.17万个，从业人员278.34万人；社会团体及其他法人单位8.65万个，从业人员68.75万人。

与2004年相比，法人单位数增加了5.07万个，增长28.6%，从业人员增加67.24万人，增长12.7%。

一、交通运输、仓储和邮政业（一）单位数和从业人员2008年末，全省共有交通运输、仓储和邮政业企业法人单位4594个，比2004年增长1.2倍；从业人员 47.42万人，比2004年末增长8.4%。

交通运输、仓储和邮政业的行政事业及其他法人单位292个，比2004年增长12.3%；从业人员2.0万人，比2004年增长35.7%。

在交通运输、仓储和邮政业企业法人单位中，交通运输业[1]占 76.4%，仓储业占22.3%，邮政业占1.3%；在企业法人单位从业人员中，交通运输业占87.0%，仓储业占7.8%，邮政业占5.2%（详见表1）。

2008年末，交通运输、仓储和邮政业企业法人单位固定资产原价总计1592.62亿元，比2004年末增长48.6%。

在固定资产原价总计中，交通运输业、仓储业和邮政业分别占89.5%、8.7%和1.8%。

2008年，交通运输、仓储和邮政业企业法人单位营业收入 1133.35亿元，比2004年增长1.6倍。

在营业收入中，交通运输业、仓储业和邮政业分别占67.9%、29.4%和2.7%。

2008年，交通运输、仓储和邮政业企业法人单位营业利润152.96亿元，比2004年增长2.4倍。

在营业利润中，交通运输业、仓储业和邮政业分别占89.6%、11.0%和-0.6%（详见表2）。

第二次全国经济普查主要数据公报福建省第二次全国经济普查主要数据公报（第二号）福建省人民政府第二次全国经济普查领导小组办公室福建省统计局国家统计局福建调查总队2010年2月9日根据第二次全国经济普查结果，现将我省第二产业的主要数据公布如下：一、工业（一）企业单位数和从业人员2008年末，全省共有工业企业法人单位6.54万个，从业人员486.83万人，分别比2004年末增长31.3%和33.6%。

工业有证照的个体经营户7.32万户，从业人员59.24万人，分别比2004年末增长83.9%和67.7%。

在工业企业法人单位中，国有企业及国有独资公司0.08万个，占1.2%;集体企业0.32万个，占4.9%；私营企业4.49万个，占68.7%；港、澳、台商投资企业0.57万个，占8.7%;外商投资企业0.33万个，占5.0%;其余类型企业0.75万个，占11.5%。

在工业企业法人单位从业人员中，国有企业及国有独资公司占 2.7%，集体企业占1.9%，私营企业占39.8%，港、澳、台商投资企业占26.9%、外商投资企业占16.7%，其余类型企业占12.0% （详见表1）。

表1按登记注册类型分组的工业企业法人单位和从业人员集体企业 0.32 9.16 股份合作企业 0.11 6.96 联营企业0.021.22 国有联营企业• • •0.56集体联营企业国有与集体 0.01 0.21 0.17 • • •联营企业其他联营企业0.01 0.28 有限责任公司 0.45 40.86国有独资公司0.013.35 其他有限责任公司0.44 37.5 股份有限公司 0.0810.44私营企业 4.49 193.58 其他企业 0.11 2.44 港、澳、台商投 资企业0.57 130.97 外商投资企业0.3381.45在工业企业法人单位中，采矿业0.23万个，制造业5.74万个，电力、燃气及水的生产和供应业0.57万个，分别占3.5%、87.8%和8.7 %。

从统计数据看我国物流业发展现状作者：张雪芹郭小花来源：《物流科技》2015年第05期摘要：2005年4月，国家发展和改革委员会、国家统计局、中国物流与采购联合会第一次正式对外联合发布我国物流运行情况，受到社会各界广泛关注。

从此，我国社会物流领域有了公开、正式的政府数据，为各级政府及时监测、了解国内物流运行情况，加强和改善宏观调控提供了重要依据。

文章搜集2003～2013年共11年的相关年度数据，从社会物流总额、社会物流总费用、物流业增加值3个方面，通过纵向对比，分析了我国物流业的发展现状及问题。

关键词：中国物流；物流现状；统计分析中图分类号：F250 文献标识码：AAbstract： In April 2005， the national development and reform commission， the national bureau of statistics， the China federation of logistics and purchasing issued jointly the first formal logistics running status in China， received extensive attention from all walks of life. From now on，our country has the public， official government data in logistics field， provides an important basis for all levels of government timely monitoring， understanding the running status of domestic logistics， strengthen and improve macroeconomic regulation and control. This paper collected 2003～2013， a total of 11 years of annual data， from three aspects of the total amount of social logistics， the social total cost of logistics， logistics industry added value， through longitudinal comparison， analyzes the current situation and problems of the development of logistics industry in China.Key words： China's logistics； logistics current situation； statistical analysis1 中国社会物流总额分析社会物流的物品总额指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额，简称社会物流总额。

湖北省第二次经济普查主要数据公报(第-三-号)湖北省第二次经济普查主要数据公报（第三号）湖北省人民政府第二次经济普查领导小组办公室湖北省统计局（2010年1月7 日）根据湖北省第二次经济普查结果，现将全省第三产业的主要数据公布如下：一、交通运输、仓储和邮政业（一）单位数和从业人员2008年末，全省共有交通运输、仓储和邮政业企业法人单位5492个，比2004年末增加3157个；从业人员47.63万人，比2004年末增加9.97万人。

交通运输、仓储和邮政业的行政事业法人单位322个，比2004年末增加116个；从业人员2.26万人，比2004年末增加0.29万人。

在交通运输、仓储和邮政业企业法人单位中，交通运输业[1]占89.2%，仓储业占8.4%，邮政业占2.4%；在企业法人单位从业人员中，交通运输业占91.7%，仓储业占2.9%，邮政业占5.4%（详见表1）。

— 2 —表1 交通运输、仓储和邮政业企业法人单位和从业人员（二）营业收入和营业利润2008年，交通运输、仓储和邮政业企业法人单位营业收入1001.79亿元。

其中，交通运输业、仓储业和邮政业分别占90.0 %、5.4 %和4.6%。

交通运输、仓储和邮政业企业法人单位营业利润99.39亿元。

其中，交通运输业占96.9%。

二、批发和零售业（一）企业单位数和从业人员2008年末，全省共有批发和零售业企业法人单位56815个，从业人员78.35万人，分别比2004年增长184.3%和74.5%。

在批发和零售业企业法人单位中，批发业28251个，零售— 3 —业28564个，分别占49.7%和50.3%。

在批发和零售业企业法人单位从业人员中，批发业占47.4%，零售业占52.6%（详见表2）。

表2 批发和零售业企业法人单位数和从业人员— 4 —在批发和零售业企业法人单位中，国有企业1744个，占3.1%；集体企业1771个，占3.1%；私营企业41286个，占72.7%；港、澳、台商投资企业102个，占0.2%；外商投资企业130个，占0.2%。

近年广东交通运输业发展情况分析2010-08-04广东省第二次全国经济普查分析报告之八内容摘要：本文运用第二次全国经济普查及年报的有关数据对近年广东交通运输、仓储业发展的总体趋势和特点进行分析，指出存在问题，并提出相应的对策建议。

关键词：交通运输分析一、广东交通运输、仓储业发展基本情况第二次全国经济普查数据显示：2008年广东生产总值36796.71 亿元，比2004年增加17932.09亿元，增长66.2%(按可比价计算，下同)，年均增长13.5%。

其中，第一产业增加值1973.05亿元，比2004年增长17.2%，对当年GDP贡献率为1.9%；第二产业增加值18502.20亿元，增长76.2%，对GDP贡献率为58.0%；第三产业增加值16321.46亿元，增长62.4%，对GDP贡献率为40.1%。

其中：交通运输、仓储和邮政业增加值1634.45亿元，增长66.1%，对GDP贡献率为3.6%。

2004—2008年广东交通运输1、仓储业保持平稳较好发展。

2008年广东交通运输、仓储业企业法人单位13644个，比2004年增加5836个，增长74.7%，年均增长15%；从业人员年平均人数81.03万人，增加34.24万人，增长73.2%，年均增长14.7%；营业收入2997.53亿元，比2004年增长154.7%，年均增长26.3%（见表1）。

表1：2004-2008年广东交通运输、仓储业主要指标情况二、近年广东交通运输、仓储业主要发展特点（一）交通运输、仓储业基本建设投资持续增长，较好地满足了经济发展对交通运输企业的需求。

2008年，广东基本建设完成投资5216.84亿元，比2004年的2485.72亿元增加2731.12亿元，增长109.9%，年均增长20.4%。

其中：运输业、仓储业基本建设完成投资1035.65亿元，比2004年的448.22亿元增加587.43亿元，增长131.1%，年均增长23.3%。

罗湖区第二次全国经济普查货运代理业发展分析物流业被列入金融危机后我国的十大产业振兴计划，是深圳及罗湖四大支柱产业之一，货运代理业是物流产业链条中的重要一环。

深圳外向度很高，拥有盐田、蛇口、赤湾和大铲湾等专业集装箱码头，全市2008年出口总额连续16年居全国大中城市首位，占全国外贸出口1/7份额。

罗湖毗邻香港，是深圳各区中发展最早的，进出口贸易活动兴盛，货运代理业规模扩张，发展迅速。

本文以罗湖第一、二次全国经济普查、基本单位清查等资料为基础，对货运代理业在罗湖的发展进行统计分析。

按国际货运代理协会联合会（简称菲亚塔FIATA）的定义，货运代理主要指根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人的行业。

货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。

一、罗湖区2008年货运代理业发展的基本情况第二次全国经济普查数据显示，经过多年发展，罗湖货运代理业呈现高速成长、质量效益明显提升的特征。

2008年罗湖货运代理业有基本单位898个（其中法人单位701个、产业活动单位197个），个体经营户192户。

从法人单位看，法人单位数比2004年增长3.7倍，占全区所有普查法人单位的5.1%，占全市同行业的35.1%；进入罗湖百强企业的有3家，增加了2家；全年实现营业收入92.70亿元，增长3.1倍；吸纳就业人员1.28万人，增长2.7倍；以上指标均超同期全区平均增长水平。

营业利润由2004年的亏损0.15亿元提升至2008年的赢利0.59亿元；资产总计35.36亿元，增长65.0%。

从产业活动单位看，单位数比2004年增长2.8倍；实现经营性单位收入48.92亿元，增长52.9倍；吸纳就业人员0.71万人，增长19.3倍。

二、罗湖货运代理业发展的特点（一）区位优势凸显2008年罗湖货运代理业法人单位数量、营业收入和从业人员指标均居全市各区之首，以占全市同行业35.1%的单位和33.0%的从业人员，实现了全市同行业50.4%的营业收入。

2022年2月中国物流业景气指数分析物流市场是指为保证生产和流通过程顺当进行而形成的商品在流淌和临时停留时所需要的服务性市场以及包装、装卸、搬运等帮助性市场。

物流市场是一个新兴的服务业市场，是一种复合型产业。

现代物流产业的进展要求物流资源都进入市场，通过物流市场来优化资源配置、实现规模经济、提高物流效率、降低物流成本。

2022年2月中国物流业景气指数分析具体内容如下：2022年2月份中国物流业业务总量指数为54.9%，比上月下降1.4个百分点。

12个单项指数来看，新订单指数、物流服务价格指数和业务活动预期指数较上月回升；平均库存量指数与上月持平；业务总量指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、设备利用率指数、主营业务利润指数、主营业务成本指数、固定资产投资完成额指数和从业人员指数较上月回落。

点评2月份，物流业景气指数回落至54.9%，但仍保持在较高区间。

从企业类型看，运输型物流业和仓储型物流业指数分别为51.9%和52.4%，反映运输环节和仓储环节的均衡状态。

从企业规模看，大型物流企业、中型物流企业和小型物流企业指数均有回升，微型物流企业指数虽略有回落，但整体依旧表现出稳定的增长态势。

新订单指数和业务活动预期指数回升至较高运行区间，显示出节后物流市场总体预期向好。

更多详情可查阅发布的2022年物流行业进展趋势。

主营业务成本指数2022年2月主营业务成本指数为51.6%，比上月下降5.3个百分点。

从行业看，道路运输业、仓储业、装卸搬运和其他运输服务业和邮政业高于50%，铁路运输业、水上运输业、航空运输业和管道运输业低于50%。

从区域看，东部指数为53.8%，中部和西部指数分别为48.2%和49.3%。

从企业类型看，综合型物流业、运输型物流业和仓储型物流业指数分别为51.7%、50.6%和53.2%。

从企业规模来看，大型物流企业、中型物流企业和微型物流企业位于50%以上，小型物流企业50%以下。

固定资产投资完成额指数2022年2月固定资产投资完成额指数为49.4%，比上月下降3个百分点。

第二次全国经济普查物流行业数据解读作者：暂无来源：《中国储运》 2011年第2期2009年我国进行了第二次经济普查，有关数据已经公布。

与2004年相比，物流主体行业的指标减少了企业负债和所有者权益两项，利润总额指标被营业利润所取代。

从公布的数据看，物流主体行业发生了巨大变化。

2008年物流主体行业企业法人个数为148289家，与2004年相比增长了110%，其中道路运输企业增长了119%，水上运输企业增长了58%，装卸搬运企业增长了128%，仓储企业增长了71.9%。

从业人员1 020 2万人，增长了35.2%，其中道路运输企业增长64%，装卸搬运企业增长68%，仓储企业增长28%。

资产总额74303.4亿元，增长105%，其中道路运输业增长165%，水上运输业增长12I.7%，装卸搬运业增长223%，仓储业增长12I%。

营业收入31 1 68亿元，增长172%，其中道路运输业增长了268%，水上运输业增长了144%，装卸搬运业增长275%，仓储业增长237%。

营业利润3270 2亿元，增长220%，其中道路运输业增长了517%，水上运输业增长了143%，装卸搬运业增长298%，仓储业增长918%，与2004年相比，所有物流行业的单个企业人数都在减少，说明用人单位人数并没有随着资产的增长而同比增加。

平均资产，道路运输业增长20.3%，水上运输业平均增长40%，仓储业平均增长29%；平均营业收入与2004年相比，道路运输业增长68%，水上运输业增长54%，装卸搬运业增长64.5%，仓储业增长97%；平均营业利润，道路运输业增长184%，水上运输业增长53.6%，装卸搬运业增长73,6%，仓储业增长495%，只有铁路行业平均利润下降94%。

从表三中我们可以看出，虽然仓储业的平均资产增长比例在所有物流主体行业中处于较低的水平，只有29.09%，仅高于铁路运输业，但是仓储业的平均营业收入增长比为96.9%，平均营业利润的增长比为494.83%，两者在所有物流主体行业中都处于第一的位置，这说明我国仓储业正处在快速增长期，与2004年相比仓储业在创利能力方面有了显著的提高。