基于可持续发展的人行立体过街设施规划初探

城市交通规划中的可持续性发展研究一、引言城市交通规划对于现代城市的可持续发展至关重要。

如何在城市交通规划中将可持续性的理念融入，成为了当今城市规划师和决策者们亟需解决的问题。

本文将探讨城市交通规划中的可持续性发展，从促进绿色出行、提高交通效率和改善空气质量等方面进行分析。

二、促进绿色出行绿色出行是城市交通规划中的核心目标之一。

为了实现绿色出行，城市规划师需要将公共交通系统与非机动交通（如步行和骑行）相结合，以减少单车通行、汽车拥堵和空气污染。

一个成功的例子是荷兰的阿姆斯特丹，该城市积极鼓励居民使用自行车，并建设了大量的自行车道和停车设施，使自行车成为人们日常出行的首选交通工具。

三、提高交通效率城市交通规划中还需重视提高交通效率，以解决城市快速发展中的交通拥堵问题。

首先，可以通过改善道路网络布局、增加交通信号控制设施和推广智能交通系统等手段来提高交通流畅度。

此外，城市规划师还应该提醒居民在高峰时段避免使用私家车，鼓励共享出行，例如使用打车软件或拼车服务。

这不仅有助于缓解交通压力，还能节约能源和减少尾气排放。

四、改善空气质量城市交通规划中的可持续性发展也需要关注改善空气质量的问题。

随着汽车数量的增加，尾气排放对空气质量造成的污染成为城市环境的一个重要问题。

城市规划者可以通过建设生态友好的交通枢纽，如地铁、轻轨和电车系统，来减少车辆使用，从而降低尾气排放。

此外，鼓励使用清洁能源汽车和推广绿色能源供应也是改善空气质量的重要手段。

五、人性化设计城市交通规划还应考虑人性化设计，以提高居民的出行舒适度和便利性。

人性化设计可以包括改善道路和人行道的可达性、设置无障碍设施以及提供便捷的公共交通服务等。

例如，新加坡的公共交通系统拥有广泛的无障碍设施，使得乘客无论是否携带婴儿车或轮椅，都能方便地使用公共交通工具。

六、城市规划和社会参与城市交通规划中的可持续性发展不仅需要专业的城市规划师，还需要社会的积极参与。

社会参与可以通过举办公众论坛、座谈会和市民调查等方式来实现。

城市道路设计服务中的人行交通设施规划与设计人行交通设施规划与设计在城市道路设计服务中起着至关重要的作用。

随着城市化的进程和交通流量的增加，人行交通设施的规划与设计不仅需要考虑到行人的安全和便捷，还需要与其他交通方式相协调，以提升城市交通的效率和可持续性。

首先，人行交通设施规划与设计需要考虑行人的安全。

在城市道路设计中，人行道是为行人提供通行的区域，因此必须确保行人在行走过程中不受到来自其他交通方式的干扰和威胁。

为此，人行道应该与机动车道之间采取一定的物理隔离措施，例如设置行人护栏或者绿化带。

此外，人行道上的路面材料应具有较好的抗滑性能，以减少行人滑倒的风险。

而对于视障人士，应该通过设置盲道、提示坡道等设施来保障他们的安全。

其次，人行交通设施规划与设计需要考虑行人的便捷性。

在城市道路设计中，人行道的连通性是一个重要的方面。

人行道网络应该覆盖城市的主要交通枢纽、商业区和居民区，使行人能够方便地从一个地点到达另一个地点。

此外，人行道的宽度也是一个重要的考虑因素。

如果人行道过窄，行人之间可能会产生拥堵，而且有时会导致与自行车和电动车的冲突。

因此，根据不同地区的通行量和功能需求，人行道的宽度应合理规划。

另外，人行交通设施规划与设计还需要与其他交通方式相协调。

在城市道路设计中，人行交通通常与机动车道、自行车道以及公共交通站点等交通设施相结合。

为了提高城市交通的效率和可持续性，应该合理划分并规划这些交通设施之间的空间和功能。

例如，在人行道和机动车道之间设置合适的缓冲区，以减少行人与机动车之间的冲突。

另外，在人行道和自行车道之间设置独立的边界，以提高自行车和行人之间的安全性。

值得注意的是，人行交通设施的规划与设计应该贯穿整个城市道路系统的规划与设计过程。

它不仅仅是一个独立的组成部分，而是与道路的整体布局和设计相互依存的。

在城市道路规划时，需要考虑到行人流量的特点和变化趋势，以合理确定人行交通设施的规模和布局。

此外，还需要与其他相关部门和专业人士进行密切合作，以获取专业的设计建议和技术支持。

城市行人过街天桥设施管理的科技创新与发展趋势随着城市人口的不断增长和交通拥堵问题的日益严重，城市行人过街天桥作为一种重要的交通设施，扮演了关键的角色。

为了保障行人安全，提高交通效率以及提升城市形象，城市行人过街天桥的管理也呈现出了不断创新的趋势。

在科技的推动下，城市行人过街天桥的设施管理正在经历着革命性的变革。

首先，城市行人过街天桥设施管理正逐渐借助人工智能技术实现智能化。

通过安装摄像头、传感器等设备，行人过街天桥可以实时感知人流量、车流量以及交通状况。

基于这些数据，利用人工智能算法，系统可以预测可能存在的危险情况，例如交通拥堵或是行人冲突等。

这将使管理者能够及时采取措施，例如调整红绿灯时间或是增派交警，从而保障行人的安全，并提高交通效率。

其次，城市行人过街天桥设施管理正逐渐引入无人机技术。

无人机可以在不侵犯隐私的前提下，对行人过街天桥进行全面、高效的监控。

传统的管理方式通常需要人工人员巡逻监测，耗费时间和人力。

而无人机作为一种高效的监测工具，可以实时获取视频图像，并通过算法进行分析，检测异常情况并发出警报。

这种方式不仅可以提高管理效率，还可以减少人为监控的盲点，提升管理的精确性。

此外，城市行人过街天桥设施管理正逐渐应用大数据技术。

通过收集并分析行人过街天桥的使用数据，管理者可以了解行人过街的高峰时段、主要流量路径等信息。

在此基础上，可以进行合理的规划和布局，例如增加人行道的宽度、改变交通信号灯设置等，以提高行人的通行效率。

此外，通过分析数据，还可以对设施进行定期维护和更新，保障其可靠性和安全性。

另外，城市行人过街天桥设施管理也应用了传感器技术进行实时监测。

传感器可以监测天桥的结构状况，例如温度、载荷等，一旦检测到异常，可以及时报警，以便进行及时维护和修复。

此外，传感器还可以监测环境因素，例如空气质量和温度等，为行人提供更加舒适和健康的过街环境。

最后，城市行人过街天桥设施管理正积极推动可持续能源的应用。

城市交通管理中的行人通行设施规划与建设随着城市化进程的加速，城市交通问题日益凸显。

行人通行设施规划与建设成为了城市交通管理的重要一环。

良好的行人通行设施不仅能提升城市形象，也能改善居民的出行体验。

本文将从规划与建设两个方面，探讨城市交通管理中行人通行设施的重要性以及相关的问题与解决方案。

一、规划城市行人通行设施的规划是确保行人安全、便利出行的基础。

首先，规划应考虑行人通行的需求和特点。

城市中的行人通行需求各异，有上班族、学生、老年人等不同群体，他们的出行目的、时间和速度都有所不同。

因此，规划者应根据不同区域和人群的需求，合理规划行人通行设施的布局和设计。

其次，规划应充分考虑城市的整体交通系统。

行人通行设施与道路、公共交通等交通设施相互关联，需要与之协调一致。

例如，在繁忙的路口，可以设置人行天桥或地下通道，以确保行人安全通行。

在公共交通站点周边，应设置人行道和过街设施，方便乘客出行。

规划者还应考虑行人通行设施与自行车道、停车设施等的衔接，以提升整体交通效率。

最后，规划应注重环境美化和文化保护。

行人通行设施不仅是出行工具，也是城市景观的一部分。

规划者可以通过绿化、艺术装置等手段，营造宜人的行人环境。

同时，要尊重城市的历史文化，保护历史建筑和文化遗产。

这样不仅可以提升城市形象，也能增加居民的归属感和幸福感。

二、建设行人通行设施的建设是规划落地的具体实施过程。

建设过程中需要注意以下几个方面。

首先，建设要注重安全性。

行人通行设施是为了保障行人的安全，因此在建设过程中要严格按照安全标准进行设计和施工。

例如，在人行道上设置防滑、防水等设施，以减少行人摔倒的风险。

在过街设施上设置红绿灯、行人信号等，以确保行人安全过马路。

此外，行人通行设施的建设还要考虑到残疾人和老年人的特殊需求，例如设置无障碍设施、坡道等。

其次，建设要注重便利性。

行人通行设施的建设应符合行人的出行习惯和需求。

例如，在商业区设置宽敞的人行道，以容纳人流量大的情况。

城市道路行人立体过街设施规划方法探索——以西宁市核心区行人立体过街设施为例随着城市化进程的加快，城市交通拥堵、行人安全问题日益凸显。

为解决这一问题，城市规划者逐渐意识到了需要加强行人立体过街设施的规划与建设。

本文以西宁市核心区为例，探讨城市道路行人立体过街设施的规划方法。

一、现状分析西宁市是青海省省会，也是一座历史悠久的城市。

随着城市经济的发展和人口的增加，西宁市核心区的交通拥堵和行人安全问题日益凸显。

目前，核心区的行人过街设施主要为地面斑马线和人行天桥，但存在着不完善的问题，行人过街存在安全隐患。

二、规划方法探索1.分析交通流量首先，需要对西宁市核心区的交通流量进行详细分析。

通过调查统计，了解各个路口的交通流量情况，为行人立体过街设施的规划提供数据支持。

根据不同路口的交通流量情况，确定哪些路口需要增设行人立体过街设施。

2.选择合适的立体过街设施形式根据西宁市核心区的实际情况，选择合适的行人立体过街设施形式。

包括人行天桥、地下通道、人行桥等，根据不同路口的交通情况和空间条件进行选择。

人行天桥适用于交通量较大的主干道，地下通道适用于车流量大的路口，人行桥适用于景区等需要步行的地方。

3.合理布局立体过街设施在规划行人立体过街设施时，需要合理布局，使其更有利于行人的通行。

根据西宁市核心区的道路布局和周边建筑情况，确定立体过街设施的位置，保证其与周边建筑的协调。

同时，要考虑到行人的方便快捷通行，减少行人的绕路时间。

4.提高设施的便利性和安全性在规划行人立体过街设施时，需要充分考虑行人的便利和安全。

设施的坡度、扶手、照明等都要设计得符合人体工程学原理，保证行人在过街时能够安全通行。

同时，要增设监控设施，加强管理，提高过街设施的安全性。

三、结论通过对西宁市核心区行人立体过街设施规划方法的探索，可以提高城市交通的效率，保障行人的安全。

在今后的城市规划中，需要更加重视行人立体过街设施的规划和建设，为城市居民提供更加便利、安全的出行环境。

交通设施行业的可持续性和环境友好型解决方案随着城市化的加速发展和人口的增加，交通设施行业的可持续性和环境友好型解决方案变得尤为重要。

如何在交通设施建设和运营中保护环境、降低排放、提高可持续性成为了亟待解决的问题。

本文将从交通设施规划、绿色建设和交通管理三个方面来探讨可持续性和环境友好型解决方案。

一、交通设施规划在交通设施的规划阶段，应该注重公共交通的发展。

公共交通系统可以减少单车使用，降低交通拥堵和尾气排放。

国家和地方政府应鼓励投资公共交通系统，并提供相应的政策支持和优惠政策。

此外，规划者还应考虑到交通设施的可达性，确保交通设施的布局可以满足人们的出行需求，减少出行距离和时间。

二、绿色建设在交通设施的建设过程中，应推行绿色建设理念，减少对环境的负面影响。

首先，可以采用可再生能源供电系统，如太阳能和风能等来为交通设施提供电力。

其次，建筑设计应注重节能减排，采用节能材料和技术，提高建筑的能源利用效率。

此外，在交通设施的周边，可以种植绿化植物，建设雨水收集系统，实现雨水的再利用，减少水资源的消耗。

三、交通管理交通管理是确保交通设施可持续性和环境友好性的关键因素之一。

一方面，交通管理部门应采取有效的交通组织和调度措施，减少交通拥堵，提高道路通行效率。

另一方面，应强化交通安全管理，减少交通事故的发生，保障交通参与者的生命安全。

同时，在交通管理中也要注重环境保护，减少噪音和尾气等污染物对周围居民和环境的影响。

综上所述，交通设施行业的可持续性和环境友好型解决方案包括交通设施规划、绿色建设和交通管理等方面。

只有在这些方面都做出积极的努力和措施，才能实现交通设施行业的可持续发展和环境友好性。

希望相关部门能够关注这些问题，并逐步落实可持续发展的目标，为人们创造更加绿色、便捷和可持续的交通环境。

道路设计规划设计理念道路设计规划设计理念道路设计规划是城市规划的重要组成部分，它不仅关系到城市交通的畅通与安全，还关系到城市居民的生活质量。

在道路设计规划中，设计者应该秉持以下理念。

一、人性化设计道路设计应该以人为本，注重人们的出行需求和行为习惯。

首先，道路应该满足行人的需求，提供足够的人行通道，并设置亲民的过街设施，提高行人的交通安全感。

同时，要充分考虑不同人群的需求，为老年人、儿童和身体残障人士设置专门的出行设施，保障他们的出行权益。

其次，在车辆通行方面，应根据道路的功能和交通流量，合理设置车道数目和宽度，并考虑车辆的停车需求，提供合适的停车设施。

最后，还应注重道路的绿化和美化，以提供舒适的环境和良好的视觉效果。

二、可持续发展道路设计应符合可持续发展的要求，注重生态保护和资源利用。

首先，要尽量减少对环境的破坏，避免在生态敏感区域修建道路，保护自然生态系统的完整性。

其次，要注重道路的节能和环保。

通过科学的路面材料选择、交通信号管理和智能交通系统等手段，提高道路的能源利用效率和环境友好性。

此外，在公共交通规划中，要倡导人们使用公共交通工具，减少私家车的使用，以减少汽车尾气排放对环境的污染。

三、智能化设计随着科技的发展，道路设计应该积极利用智能化技术，提升道路的安全性和效率。

在交通信号灯控制方面，应采用智能化的信号配时和协调控制系统，根据实时交通情况进行调整，以最大限度地减少交通拥堵。

此外，还可以通过智能交通管理系统，及时获取道路交通信息，提供准确的路况报告，帮助出行者选择最佳的交通方案。

四、多元化发展道路设计规划应注重多元化的发展，满足不同出行方式的需要。

除了传统的汽车和公共交通工具外，还应提供供自行车和步行出行的道路设施，鼓励人们以绿色的方式进行出行。

此外，也应考虑到新兴的出行方式，如共享单车和电动汽车，为这些出行方式提供相应的设施和服务。

通过多元化的发展，可以减少对道路交通的依赖，缓解交通压力。

可持续发展的街道景观设计可持续发展的街道景观设计是指通过合理规划和设计，使街道景观能够满足人们的需求，同时减少对自然环境的破坏，确保长期的可持续发展。

以下是一些关键的设计原则和策略，可以帮助实现可持续发展的街道景观设计。

通过绿化来增加街道景观的生态效益。

在街道两侧或中央设置适当的绿化带，种植各种树木、花卉以及其他植物，不仅能提供宜人的环境，还能吸收空气中的污染物，提供空气净化的功能。

绿化还能提供阴凉，降低城市的热岛效应。

合理规划道路和人行道的位置和宽度。

应根据人流量和交通情况，确定道路和人行道的宽度。

人行道的宽度应能容纳行人的需求，同时留出一定的空间供安装绿化设施。

道路的宽度应考虑交通流量，确保车辆的安全通行，同时为自行车和公共交通提供适当的空间。

合理设置街道家具和设施。

街道家具和设施的设置应满足行人的需求，并与周围环境相协调。

可以设置休息座椅、自行车停车架、垃圾桶等设施，方便行人使用，并减少垃圾和自行车乱停乱放。

采用可再生材料和节能设备。

在街道景观的设计中，应尽量选择可再生材料，如可回收的材料和含有可再生材料的产品。

应使用节能设备，如LED路灯、太阳能光伏板等，减少能源的消耗。

注重雨水的收集和利用。

在街道设计中，应增设适当的雨水收集系统，将雨水收集起来，以供浇灌绿化带或其他用途。

这不仅有助于节约水资源，还可以减少雨水排放对城市下水道的压力。

鼓励社区参与和公众教育。

可持续发展的街道景观设计需要社区居民的支持和参与。

应鼓励社区居民参与街道设计的过程，征求他们的意见和建议，并提供相应的教育和培训，提高公众意识和认识。

城市行人过街天桥设施管理的技术研发与工艺改进随着城市化进程的推进，城市交通问题日益突出。

在城市中，行人过街安全成为一项关乎市民生活质量和城市交通秩序的重要问题。

为了解决这一问题，城市行人过街天桥设施逐渐成为一种主要的交通管理方式。

然而，针对这种设施的管理工作仍然面临着一些挑战。

本文将探讨城市行人过街天桥设施管理的技术研发与工艺改进的需求和可能的解决方案。

首先，我们需要认识到目前城市行人过街天桥设施管理存在的问题。

在许多城市中，行人过街天桥设施的数量庞大，维护和管理工作繁杂。

设施的损坏、灯光的运行维护、设施周边环境的清洁等都需要得到有效的管理和维护。

传统的人工巡检模式已经无法满足规模日益扩大的城市的需求，无法做到快速准确地发现和修复问题。

针对这一问题，技术研发是关键的解决途径之一。

首先，可以研发智能监控设备，通过安装在天桥上的摄像头和传感器，实时监测设施的使用情况和运行状态。

通过智能分析算法，可以快速识别设施问题，如损坏、灯光故障等，并及时发送警报。

同时，还可以利用机器学习技术，分析设施维护的数据，建立预测模型，提前发现潜在问题，进行定期维护，最大程度地减少设施的故障。

其次，在工艺改进方面也需要进行创新。

城市行人过街天桥设施通常是由钢结构、玻璃和混凝土等材料构成的，这些材料容易受到恶劣天气和频繁使用的影响。

因此，改进设施的材料选择和施工工艺非常重要。

可以考虑使用新型材料，如耐候钢和高强度玻璃，提升设施的耐久性和抗风雪能力。

此外，改进施工工艺，例如采用先进的焊接技术和防水处理，可以有效减少设施的损坏和水漏问题，延长设施的使用寿命。

此外，城市行人过街天桥设施管理也需要与智慧城市建设相结合。

智慧城市建设的核心是数据的收集和分析，因此可以借助智慧城市平台，将行人过街天桥设施纳入管理范围。

通过与其他交通设施的联动，如交通信号灯、停车系统等，可以实现更加高效的交通管理。

同时，通过整合城市交通流量数据和设施使用数据，可以优化设施的布局和规划，提升城市交通系统的整体运行效率。

环境友好型城市行人过街天桥设施管理的理念与方法现代城市化进程中，人口的迅速增长导致城市交通压力巨大，行人过街的安全成为一个严峻的问题。

为了提高行人过街的安全性和便利性，环境友好型城市行人过街天桥设施应运而生。

然而，如何有效地管理这些设施以确保其长期可持续发展、环境友好和人性化，成为了一个重要的话题。

环境友好型城市行人过街天桥设施管理的理念有三个主要方面。

首先，必须注重环境友好性。

这意味着设施的设计和建造必须考虑到周围环境的保护和生态平衡。

例如，在建造行人过街天桥时，应选择环保材料，减少能源消耗，避免对当地生态环境的破坏。

其次，设施的管理必须注重人性化。

人们使用这些设施是为了提高交通效率和安全性，因此设施的设计和管理应优先考虑行人的需求和便利性。

最后，管理理念要注重长期可持续发展。

这意味着设施的管理应具有可持续性，能够适应未来城市发展的需求，并能够不断更新和维护，以保持其良好的使用状况。

环境友好型城市行人过街天桥设施管理的方法主要包括以下几个方面。

首先是合理规划。

在城市规划过程中，应合理确定行人过街天桥的位置和数量，以满足不同区域的需求。

同时，规划还应考虑到周围环境和交通情况，确保行人过街天桥能够有效地连接不同区域和交通网络。

其次是科学设计。

在行人过街天桥的设计中，应采用科学的方法和技术，使其能够满足人们的需求和安全要求。

设计时需要考虑到行人的视觉体验、舒适度和安全性，例如合理的斜度、宽度和高度，以及明亮的照明设施和防滑装置等。

此外，行人过街天桥的设计还应注重美观性，使其能够融入城市环境，提升城市形象。

第三是科学管理。

行人过街天桥设施的管理需要科学的方法和技术支持。

首先，应建立健全的管理机制，明确管理责任和流程，确保设施的日常维护和巡查工作。

其次，应加强设施的定期检修和维护，及时发现和修复设施的问题，确保其正常运行。

同时，还需制定管理标准和规范，建立设施使用的秩序和规则，加强对行人过街天桥的监督和管理。

建设可持续城市交通系统的规划方案城市交通是现代城市发展中的一个重要问题，随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出。

如何建设可持续的城市交通系统成为了摆在我们面前的一道难题。

本文将从城市规划、交通网络、公共交通、非机动交通、智能交通以及环境保护等多个方面，探讨建设可持续城市交通系统的规划方案。

一、城市规划城市规划是建设可持续城市交通系统的基础，它关系到城市交通的布局和发展。

首先，应该合理规划城市的功能布局，将居住区、商业区、工业区等功能区域合理划分，避免交通拥堵。

其次，要注重城市的紧凑性，通过合理的用地规划和建筑高度控制，减少居民出行的距离，提高交通效率。

此外，还需要注重绿地和公共空间的规划，为非机动交通和公共交通提供良好的环境。

二、交通网络交通网络是城市交通系统的骨架，它决定了城市交通的便捷程度和效率。

为了建设可持续的城市交通系统，应该注重交通网络的完善和优化。

一方面，要建设高效的道路网络，包括快速路、城市主干道和支路等，以满足不同交通需求。

另一方面，要发展便捷的公共交通网络，包括地铁、公交、轻轨等，提高公共交通的覆盖率和服务质量。

此外，还应该鼓励发展非机动交通，建设自行车道和步行街，减少对机动交通的依赖。

三、公共交通公共交通是可持续城市交通系统的重要组成部分，它能够减少汽车出行，缓解交通压力，改善环境质量。

为了提高公共交通的吸引力，应该加强公共交通的投资和建设。

首先，要提高公共交通的服务质量，增加车辆数量和运营频次，缩短等候时间。

其次，要建设便捷的公共交通站点，提供舒适的候车环境和便利的乘车设施。

此外，还应该推广电子支付和智能调度系统，提升公共交通的智能化水平。

四、非机动交通非机动交通包括步行和自行车出行，它是可持续城市交通系统的重要组成部分。

为了鼓励非机动交通，应该提供便捷的步行和骑行环境。

首先，要建设完善的人行道和自行车道，确保行人和骑行者的安全。

其次，要提供充足的停车设施，方便市民停放自行车。

城市规划中可持续交通模式设计随着城市化进程的加快和人口的不断增长，城市交通问题变得更加突出和紧迫。

传统的交通模式已经无法满足现代城市的需求，因此，可持续交通模式的设计成为了城市规划中一个非常重要的考虑因素。

本文将探讨城市规划中可持续交通模式的设计原则和方法。

可持续交通模式的设计旨在减少对环境的不良影响、提高人们的出行质量并使城市交通系统更加高效和智能。

为了实现这一目标，我们应该着眼于以下几个方面。

首先，城市规划中应该鼓励步行和骑行。

步行和骑行是最环保和健康的出行方式之一，它们不产生排放物，可以减少道路拥堵，并有助于提高人们的健康水平。

因此，城市规划者应该设计人行道和自行车道网络，使其覆盖整个城市，并与城市其他交通设施相结合。

此外，还应该提供安全和方便的停车设施，以鼓励更多人使用自行车。

其次，城市规划中应该提供多样化的公共交通选择。

公共交通是减少汽车使用和缓解交通拥堵的有效方式。

为了实现可持续的交通规划，城市规划者应该考虑增加公共交通线路和频次，并提供便捷的票务系统和舒适的车辆。

同时，还应该提供轨道交通、公交车和出租车之间的无缝接驳，以方便市民之间的出行。

此外，城市规划中应该鼓励使用清洁能源交通工具。

传统汽车的尾气排放是城市空气污染和气候变化的主要来源之一。

因此，城市规划者应该提供充电设施和加氢站，并制定相应的政策来鼓励市民使用电动汽车和其他零排放工具。

此外，还可以鼓励市民共享汽车，以减少私家车的使用，将资源利用最大化。

另外，城市规划中应该实施智能交通系统。

智能交通系统是利用信息技术和通信技术，提高交通系统运行效率的一种方式。

通过使用智能交通系统，城市规划者可以更好地管理交通拥堵、优化交通信号，以及提供实时的交通信息给市民。

智能交通系统还可以应用于公共交通，提供公交车实时位置，以减少等待时间和提高公交车使用效率。

最后，城市规划中应该注重社区参与和教育。

社区参与是城市规划的重要组成部分，它可以促进居民对可持续交通模式的认知和支持。

城市道路行人立体过街设施规划方法探索——以西宁市核心
区行人立体过街设施为例
朱锐
【期刊名称】《交通与运输》
【年(卷),期】2018(000)0z1
【摘要】步行交通是最为常见最重要的交通出行方式之一,但是行人过街设施的形式错配问题普遍存在,且常常造成各类交通活动参与者使用不便甚至导致安全事故,合理设置步行过街设施具有十分重要的意义.通过分析西宁核心区过街设施建设情况及行人过街特征,发现人行过街存在的相关问题,并结合西宁核心区特点制定规划目标与策略,最终统筹考虑路段机动车出行需求、轨道交通建设要求、骨干路网建设要求、地块开发需求等因素给出立体过街设施的布局方案,并给出工作计划组织原则,指导近期建设.结合西宁核心区特点形成完整的城市道路行人立体过街设施规划方法,具有一定的实用参考价值.
【总页数】6页(P131-135,148)
【作者】朱锐
【作者单位】上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司城乡规划院,上海 200092【正文语种】中文
【中图分类】U491
【相关文献】
1.城市道路路段立体行人过街设施设置条件研究 [J], 袁进霞;张卫华;丁恒;马钧
2.城市道路路段行人立体过街设施设置条件研究∗ [J], 韩先科
3.城市道路行人立体过街设施规划方法探索 [J], 张怀军
4.城市道路行人立体过街设施规划方法探索 [J], 张怀军
5.行人立体过街设施选址及选型方法研究 [J], 亓玉礼;余朝玮
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基于可持续发展的人行立体过街设施规划初探摘要：随着绿色交通逐渐深入人心，人行立体过街设施的重要性也逐渐被城市的管理者、建设者、规划者所发现并重视起来。

本文研究的是基于可持续性发展的人行立体过街规划，并以柳州市柳东新区的案例为分析主例，从可持续发展的角度研究分析各类人行过街设施的现状、规划策略和原则等。

关键词：可持续发展；人行立体过街；设施规划随着城市规模的不断扩大，人行立体过街设施之间的矛盾也日益严重。

人行立体过街设施，是过街设施的一种，也是慢行交通的主要构成之一，其优劣与城市生活水平质量的高低息息相关。

因此，相关城市设计规划者应该注重对人行立体交通设施类的慢行交通规划分析。

一、项目背景随着中国城镇化进程的不断推进，柳州市柳东新区也迎来了新的发展机遇。

柳东新区的政治、经济以及文化的基础建设中取得了较为不错的发展。

但由于资金和管理的缺失，柳州市还是很难推进城市进程的全面发展。

比如，如今的道路很多都是由早期公路改造而成，所以人行过街设施根本不够；城市化进程的加快而让居住区、商务区、工厂等不断增多，导致步行与机动车的矛盾日益突出。

因此，人行立体过街设施应该考虑跟其他交通设施的协调发展。

二、城市人行过街设计现状概况目前，柳东新区的人行过街设施明显不足，行人过街更缺乏优先权。

所以导致了很多时候，人行过街都因缺乏人车隔离设施出现堵塞，并导致人车争道，交通混乱，事故频发。

过街设施的设定不太合理，部分道路因为过节设施绕行距离过长而导致行人横穿马路，很容易导致安全隐患问题的发生。

大型的公共场所如医院、学校等设施人行过街设施和管理缺乏优先的保障管理设施，导致人车冲突，从而影响行车效率。

三、人行立体过街设施界定人行立体过街是专指那些地道、天桥、人行横道、行人信号灯和行人过街交通标志等交通设施。

但也可以按照所处的位置分为交叉口式和路段式，按照建造的形式为平面过街设施（二次过街设施、行人信号灯以及人行横道）和立体过街设施（地道和人过街天桥）。

人行过街天桥的建设管理探析摘要：随着我国经济的快速发展，城市建筑设计也在逐步完善，而为了保证居民的人身安全，在道路中设计人行过街天桥十分重要，通过这方面的建筑设计，不仅能解决一些交通、人流密切的人流过街和人车分流的情况，还能满足居民的正常需求，但是由于城市化进程的加快，对人行过街天桥的设计更加多样化，不仅需要科学、合理的设计，还需要有一定的景观效应。

本文中笔者通过对人行过街天桥的系统化设计进行分析，并且对我国人行过街天桥的发展现状和存在的问题进行阐述，最后对人行过街天桥的设计和管理对策进行探讨。

关键词：人行过街天桥；建设；问题；管理；探讨引言：我国的人行过街天桥发展较晚，许多城市直到20世纪80年代才逐渐开始关注这方面内容的建设，但是由于基础薄弱，导致人行过街天桥的结构形式过于单一，施工、用料、装配等方面的实施也比较简单，使人行过街天桥的景观、复合功能较少。

而实时上人行过街天桥的设计初衷是为了帮助城市交通进行分流，让更多居民可以方便出行，但是时代的发展下对人行过街天桥的要求越来越高，从以往的满足出行需求到人行过街天桥的功能性、创造性、独立性等特点，所以在面对这种情况时，需要相关设计人员对人行过街天桥进行综合性的考虑，促使人行过街天桥可以承载更多功能。

1.人行过街天桥的系统化设计1.景观设计在新的设计要求下，人行过街天桥首先要具有较强的景观效应，因此相关设计人员必须通过巧妙的设计方式，对人行过街天桥的结构、形式、材质、绿化等多项内容进行设计，不仅需要让人行过街天桥和周边的环境、建筑相融合，还需要突出在周边环境之上，帮助人行过街天桥成为该地区的标准性建筑。

一般来说人行过街天桥会使用混凝土梁板式进行设计，但是这种建筑形式过于单一，无法满足现代化的需求[1]。

而通过钢结构梁或者其他构造，不光能和区域建筑充分融合，还需要合理设计绿化、照明等装饰，从而充分利用地方特色文化，充分体现出以人为本的设计理念。

通过这种系统化的设计，不仅能让人行过街天桥的景观生态更加鲜活，还能彰显出城市特色和形象，对于提高城市品位和文化有着重要的意义。

人行过街设施规划方案研究重庆经济技术开发区建设服务中心重庆040000摘要：根据十九大报告坚持以人民为中心的发展思想，“使人民获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续”的要求，本文针对江南新城片区人行过街设施，以最大限度保障行人过街安全并兼顾行车的交通效率为规划目的，完善总体规划思路，提出规划方案，并对规划效果进行评估。

关键词：人行过街规划思路、人行过街规划方案一、人行过街设施规划项目概况江南新城片区部分过街设施存在设置形式不合理、人车冲突大、安全隐患突出等问题。

对此，政府要高度重视人行过街安全，改善步行交通环境，可以通过新增建设过街设施，解决片区内部分中小学、已经入住的大型小区行人过街不便的困局。

由通江大道——米兰路——快速路六纵线围合的区域，面积约21平方公里。

规划的重点是对人行过街设施的规划，提出立体过街设施（天桥、地通）与平面斑马线过街设施的方案。

规划的扩展内容是对人行公共步道进行规划，包含商业区步道、山水景观步道及公园绿地步道等，提出概念性规划的示意方案与控制要求。

二、人行过街规划目的对现行人行过街矛盾较大的区域，提出人行过街设施规划方案，指导下一步项目的实施，并对将来人行过街存在较大需求的区域，预留人行过街设施的建设空间，确保后期建设条件。

三、人行过街总体规划思路对外交通干道以立体过街设施为主，内部服务性主干道以平面信号过街为主，主干道-主干道交叉口处结合实际过街需求，考虑立体过街，学校、医院、交通枢纽等大型客流吸引源周边，根据需求规划立体过街，远近结合，统筹考虑，实现规划的连续性。

构建“人本位”的出行方式，从人的感受出发统筹分配资源，重点保障行人过街安全与便捷。

平面过街是最直接便捷的过街方式，人行过街应以平面横道线为主,为最大限度保障行人过街安全同时，还要兼顾车行交通效率，因此，在车流量较大的对外干道上设置立体过街，分离人车交通。

四、人行过街规划方案1、玉马路、通江大道、茶园大道等对外交通干道全线以立体过街设施为主。

基于可持续交通发展的建设方案设计与实践引言：随着城市化进程的加速推进，交通问题逐渐凸显出来。

传统的交通模式已经无法满足人们对便捷、高效、环保交通的需求。

因此，基于可持续交通发展的建设方案设计与实践成为当今社会亟待解决的问题。

本文将从城市规划、交通设施建设、公共交通发展等方面，探讨可持续交通发展的建设方案设计与实践。

一、城市规划与可持续交通城市规划是可持续交通发展的基础。

传统的城市规划往往以汽车为中心，导致交通拥堵、空气污染等问题。

可持续交通发展的建设方案应该将公共交通、非机动交通和机动交通有机结合，形成多元化的交通网络。

例如，合理规划地铁、轻轨、公交等公共交通线路，提高其覆盖率和便捷性，减少对私家车的依赖；同时，鼓励非机动交通，建设自行车道和步行街，提供便捷的步行和骑行环境。

通过科学规划城市交通，可以减少交通拥堵，改善空气质量，提高居民生活质量。

二、交通设施建设与可持续交通交通设施建设是可持续交通发展的重要环节。

传统的交通设施建设往往忽视了对环境的保护和资源的节约。

可持续交通发展的建设方案应该注重节能减排和资源回收利用。

例如，在道路建设中采用透水铺装材料，提高道路的透水性，减少雨水径流，改善城市的水环境；在交通信号灯设置中采用LED灯，降低能耗，减少碳排放；在停车场建设中设置太阳能充电桩，利用可再生能源，减少对传统能源的依赖。

通过科学的交通设施建设，可以实现交通系统的可持续发展。

三、公共交通发展与可持续交通公共交通是可持续交通发展的重要组成部分。

传统的公共交通往往面临着资金短缺、运营效率低下等问题。

可持续交通发展的建设方案应该注重提高公共交通的服务质量和运营效率。

例如，引入智能调度系统，优化公交线路和发车间隔，提高运营效率；提供便捷的换乘设施，缩短换乘时间，提高出行效率；推广电动公交车和氢燃料电池公交车，减少对传统燃油的依赖，降低空气污染。

通过科学的公共交通发展，可以提高城市居民的出行体验，减少私家车使用，减轻交通压力。

潍坊市立体过街设施规划初探摘要：本文通过对城市快速交通、轨道交通及地下连片开发区域等影响地下开发利用的重大问题分析，结合实际，对潍坊市区立体过街设施规划进行初步研究。

关键词：立体过街设施;城市交通;地下通道;人行天桥;Abstract: Based on the analysis on the major issues of urban rapid transit, rail transit and underground contiguous development areas which affects the development and utilization of underground,and combining with the practice, the paper makes a preliminary study on the planning of urban area three-dimensional street facilities of Weifang city.Keywords: three-dimensional street facilities; urban traffic; underground passage; footbridge近年来，随着潍坊市经济快速发展和城市规模扩大，城市机动车交通量增长迅猛，人、车、自行车之间交通矛盾越来越突出。

一方面，行人无序穿越道路影响了机动车辆的快速通行，降低了道路通行效率。

另一方面，道路上行驶的车辆多、车速快，给行人的安全带来了极大的隐患。

特别是行人穿越无信号灯管制或距离过长路段，以及城区繁华地段，医院、学校等人员集中地，人车混行、抢行，既堵塞交通，又多发交通事故。

为此，在编制城市综合交通规划和地下空间规划基础上，通过对城市快速交通、轨道交通及地下连片开发区域等影响地下开发利用的重大问题研究，结合实际，对潍坊市区立体过街设施规划进行初步研究。