车辆动态检验规程

机动车检验操作规程
1. 预约与接待，车主需要提前预约机动车检验，到达指定的检验站点并接受工作人员的接待。

在接待过程中，车主需要提供车辆登记证书、行驶证等相关资料。

2. 车辆检查，一旦车辆进入检验区域，工作人员将进行全面的车辆检查，包括外观、底盘、发动机、排放系统、制动系统、照明和信号系统等方面。

这些检查旨在确保车辆的各项功能正常并符合相关标准。

3. 测量与测试，在检验过程中，车辆可能需要进行各种测量和测试，例如排放气体测试、制动性能测试、轮胎磨损测试等。

这些测试旨在评估车辆的安全性能和环保性能。

4. 记录与报告，检验人员会记录车辆的各项检查结果，并生成检验报告。

如果车辆存在任何不合格项目，车主将被告知需要进行相应的维修和调整。

5. 合格证书颁发，如果车辆通过了检验，车主将获得一份合格证书，证明该车辆符合安全和环保标准。

这份证书通常需要在车辆
行驶证件办理过程中进行提交。

总的来说，机动车检验操作规程旨在确保车辆在道路上行驶时的安全性和环保性。

遵循这些规程不仅有助于保障车主和其他道路使用者的安全，也有助于维护道路交通秩序和环境保护。

JJG中华人民共和国国家计量检定规程JJG 907—2005动态公路车辆自动衡器（动态汽车衡）Automatic instruments for weighingRoad vehicles in motion200X-XX-XX发布200X-XX-XX实施国家质量监督检验检疫总局发布JJG 907—2005动态公路车辆自动衡器Automatic instruments for weighingRoad vehicles in motion本规程经国家质量监督检验检疫总局 2005 年 XX 月 XX 日批准， 并自 2005 年 XX 月 XX 日起施行。

归 口 单 位 ：全国衡器计量技术委员会主要起草单位：青岛衡器测试中心中国计量科学研究院参加起草单位：本规程委托全国衡器计量技术委员会负责解释JJG 907—2005本规程主要起草人:参加起草人:JJG 907—2005目录引言…………………………………………………………………………… ( IV ) 术语（术语及定义）…………………………………………………………( 1 )1 范围…………………………………………………………………………( 9 )2 引用文献……………………………………………………………………( 9 )3 术语和计量单位……………………………………………………………( 9 ) 3.1 术语………………………………………………………………………( 9 )3.2 计量单位…………………………………………………………………( 9 )4 概述…………………………………………………………………………( 9 ) 4.1 动态汽车衡的适用条件…………………………………………………( 9 ) 4.2 动态汽车衡的静态称量…………………………………………………( 9 )4.3 本规程不适用的衡器……………………………………………………( 9 )5 计量性能要求………………………………………………………………( 10 ) 5.1 准确度等级………………………………………………………………( 10 ) 5.2 动态试验的允许误差限…………………………………………………( 10 ) 5.3 静态试验的最大允许误差………………………………………………( 12 ) 5.4 分度值(d) ………………………………………………………………( 13 ) 5.5 最小秤量(Min) …………………………………………………………( 13 ) 5.6 动态汽车衡的安装和试验要求…………………………………………( 13 ) 5.7 指示装置和打印装置的一致性…………………………………………( 14 ) 5.8 影响量……………………………………………………………………( 14 ) 5.9 静态载荷的分度值………………………………………………………( 14 )5.10 运行速度………………………………………………………………( 14 )6 通用技术要求……………………………………………………………( 14 ) 6.1 使用适用性………………………………………………………………( 14 ) 6.2 操作安全性………………………………………………………………( 14 ) 6.3 零点装置…………………………………………………………………( 15 ) 6.4 集成控制衡器……………………………………………………………( 15 ) 6.5 指示装置和打印装置……………………………………………………( 15 ) 6.6 安装………………………………………………………………………( 16 ) 6.7 封装装置…………………………………………………………………( 17 ) 6.8 说明性标志………………………………………………………………( 17 )6.9 检定标记…………………………………………………………………( 18 )7 电子衡器的要求……………………………………………………………( 18 ) 7.1 通用要求…………………………………………………………………( 18 ) 7.2 适用性……………………………………………………………………( 19 ) 7.3 功能要求…………………………………………………………………( 19 )7.4 检查与试验………………………………………………………………( 19 )8 计量器具控制………………………………………………………………( 20 ) 8.1 型式评价…………………………………………………………………( 20 )JJG 907—20058.2 首次检定、后续检定和使用中检验……………………………………( 25 )附录A 检定记录和检定证书格式……………………………………………( 33 )A.1 检定记录…………………………………………………………………( 33 )A.2 检定证书格式……………………………………………………………( ) 附录B 型式评价（定型鉴定）的试验程序…………………………………( 34 )B.1 对文件的审查……………………………………………………………( 34 ) B.2 技术检查…………………………………………………………………( 34 ) B.3 试验的通用要求…………………………………………………………( 34 ) B.4 试验项目…………………………………………………………………( 36 ) B.5 型式评价期间的性能试验………………………………………………( 36 ) B.6 附加功能试验……………………………………………………………( 38 ) B.7 影响因子试验和干扰试验………………………………………………( 38 ) B.8 量程稳定度试验…………………………………………………………( 52 ) B.9 动态试验…………………………………………………………………( 53 ) B.10 型式评价的结果判定与处理…………………………………………( 58 )附录C 动态汽车衡安装的实践指导…………………………………………( 59 )引言本规程修改采用了国际法制计量组织R134（OIML R134）《动态公路车辆自动衡器》（Automatic instruments for weighing Road vehicles in motion）国际建议。

车辆动态检查的实施方案1. 概述车辆动态检查是对车辆在行驶过程中的各种机械和电子元件进行检查，并判断车辆是否存在故障或潜在的安全隐患。

该检查主要包括车辆的转向、悬架、制动、传动、动力系统、车速、里程数等相关参数的检测。

针对车辆动态检查，建议制定一套实施方案，以确保检查的全面性、准确性、并且保证检查的安全性。

2. 实施方案车辆动态检查的实施方案建议按照以下步骤实施。

2.1 车辆检查前的准备车辆动态检查前需要进行以下准备工作：•准备相关测试设备：包括悬挂架检测仪、车速测量仪等；•维修前的检查：在动态检查之前，建议先进行车辆常规检查和维修，以确保车辆的正常运行；•环境准备：车辆动态检查需要在平坦的道路环境下进行，需要保证检查路段的平坦度和路面情况，以确保检查的准确度。

2.2 检查车辆相关参数针对车辆的转向、悬架、制动、传动、动力系统、车速、里程数等相关参数，需要进行全面和准确的检查，具体步骤如下：2.2.1 车辆转向检查通过转向系统标准检查和转向系统旋转播放试验，检查方向盘、转向轴、转向架等部件的情况。

2.2.2 车辆悬架检查通过悬架系统标准检查和悬架系统单舞试验，检查车辆悬架系统的情况，包括弹簧、减震器、弯曲杆、稳定杆、轮胎和轮毂等部件的磨损情况。

2.2.3 车辆制动检查通过制动系统标准检查和制动系统效能试验，检查车辆的制动系统的情况，包括制动器磨损情况、制动电机的运转情况、制动管路、制动制动液等部件的损坏、老化和泄漏情况。

2.2.4 车辆传动检查通过传动系统标准检查和传动系统静态负荷试验，检查车辆的动力传动系统的情况，包括离合器、变速器、动力输出部件、传动系闸带、普通液力变矩器、发动机排气管、变速器分动等部件的工作情况。

2.2.5 车辆动力系统检查通过车辆的多项标准检查和试验，检查车辆动力系统的情况，包括机油压力、怠速转速、燃油压力、爆震时先时等参数的检测。

2.2.6 车辆车速检查通过测试车速仪，检测车辆的车速情况，包括车速表、车速信号传感器、车辆速度控制器等部件的检测。

二手车动态检测项目及方法一、动态检查前的准备在进行路试之前，应检查机油油位、冷却液液位、制动液液位、转向油液位、 踏板自由行程、方向盘自由行程、轮胎胎压、各警示灯状况等项目，各个项目正 常后方可起动发动机,进行路试检查。

1 .检查机油油位检查之前应将车停放在平坦的场地上。

将起动开关钥匙拧到关闭位置，把驻 车制动杆（手制动杆）放到制动位置,变速杆放到空挡位置。

打开发动机舱盖，抽出机油尺，将机油尺用抹布擦净油迹后，插人机油尺导 孔，拔出查看。

油位在上下刻线之间，即为合适（图8）。

如果超出上刻线,应放出 一部分机油;如果低于下亥IJ 线,可从加油口处添加,待10min 后,再次检查油位。

补 充机油时应注意清洁并检查是否有渗漏现象。

2 .检查冷却液液位检查冷却液时,对于没有膨胀水箱的冷却系统,可以打开散热器盖进行检视， 要求液面不低，于排气孔10mm;如果使用防冻液时，要求液面高度低于排气孔 50~70mm （这是为了防止防冻液因温度增高而溢出）。

对于装有膨胀水箱的冷却系 统,膨胀水箱的冷却液液位应在规定刻线之间（图9）。

检查液量时,应在冷车状态 下进行，检查后应扣紧散热器盖。

补充冷却液时，应使用软水及同一种防冻液。

在添加前要检查冷却系是否有渗漏现象。

帆袖尺 用 s 机油油位的检查 法而饱过哈脑曲的龙用范围3.检查制动液液位正常制动液量位置应在储液罐的上限与下限刻线之间或标定位置处。

当液位低于标定刻线或下限位置时,应把新的制动液补充到标定刻线或上限位置。

由于常用的制动液（指醇醚类）具有一定的吸湿性。

因此，在向储液罐内补充制动液时，一方面要使用装在密封容器的新制动液，另一方面要避免长时间开放储液罐的加液口盖。

因为制动液吸收水分后其沸点会显著降低,容易引起气阻，造成制动失灵。

在添加或更换制动液时,要严格执行厂方有关规定。

否则制动液的效能将会改变，制动件会.被损坏。

如发现制动液量显著减少，应注意查找渗漏部位，及时修复，防止制动失灵。

车辆定期检查工作方案
1.概述
2.检查内容
2.1发动机系统检查：检查发动机油量、机油质量、冷却液、空气滤清器等。

2.2底盘系统检查：检查刹车系统、悬挂系统、转向系统等。

2.3电气系统检查：检查电瓶、电压输出等。

2.4车身系统检查：检查车灯、雨刷器、反光镜等。

2.5轮胎系统检查：检查胎压、胎纹等。

2.6其他系统检查：检查喇叭、灭火器等。

3.检查周期
4.检查方法
4.1检查前准备：将车辆停在平坦地面上，熄灭发动机并拉手刹。

4.2检查顺序：从发动机系统开始，按照先后顺序逐个检查各系统。

4.3检查方法：主要通过目视检查和使用专业检测工具进行检查。

4.4检查记录：将每次检查的结果详细记录下来，包括发现的问题、解决方法以及维修时间等。

5.检查人员
6.维修与更换
在检查过程中发现的问题，应及时进行维修和更换。

对于一些简单维修，可以由现场维修人员进行处理；对于较复杂的维修和更换工作，应将车辆送到专业的汽修厂进行处理。

7.风险与应对措施
7.1定期培训维修人员，提高其技术水平和维修能力。

7.2加强车辆驾驶培训，提高驾驶员的驾驶技术和安全意识。

7.3建立车辆故障快速反馈机制，及时修复发现的故障问题，减少事故发生的概率。

8.总结
车辆定期检查工作是确保车辆运行安全和维持车辆性能的关键环节。

本方案旨在规范车辆定期检查工作，提高工作效率和工作质量，保障车辆运行的可靠性和安全性。

通过科学的检查方法、合理的检查周期以及有效的应对措施，可以最大程度地降低车辆故障和事故的发生概率，为车辆运营提供可靠的保障。

厂内机动车辆监督检验规程
一、引言
机动车辆在现今的社会经济生活中发挥了般要的作用，在实现生产经营和物流等方面及物流、客运等活动中至关重要。

为了通过开展机动车辆检验，确保机动车辆质量、安全、环境友好。

根据国家有关规范，现就机动车辆的检验特别规定如下：
二、机动车辆检验
1.机动车辆检验，按照机动车辆国家标准GB/T31463进行，包括车辆外观检查、操纵和控制系统检查、动态检验等内容；
2.检验工作应当在机动车辆制造许可证持有者的全责质量监督检测机构中进行；
3.检验人员应当持有关资格证书，并具有一定的技术水平和能力；
4.检验中，应当使用专业检验设备，并严格按照GB/T31463规定要求执行；
5.检验完毕后，在结果出具书记后，由检验机构长签字和盖章，以证明检验已经完成；
三、注意事项
1.机动车辆检验期限应当严格按照GB/T31463的规定执行；
2.机动车辆检验应当在专业检验机构中进行，并确保检验质量；
3.严禁营运车辆通行不合格的证书，应当及时向车辆制造许可证持有者报告检验结果。

四、结束语
希望厂内机动车辆检验能按照GB/T31463标准进行，严格把关检验质量，及时报告测试结果，为确保机动车辆质量、安全、环保等方面发挥重要作用。

机动车安全技术检验流程图（摘自GB38900）6、底盘动态检查底盘各项目具体检验方法如下：项目一：制动以不低于20km/h的速度正直行驶，双手轻扶方向盘，急踩制动踏板后迅速放松。

重点检查正常行驶时车轮有无阻滞、抱死现象、制动响应是否迟滞、制动时方向盘有无抖动、制动时有无跑偏现象。

项目二：转向、传动检验员操作车辆，起步并行驶20m以上，利用目视、耳听、操作感知等方式检查。

对大型客车、重中型货车、重中型载货专项作业车、危险货物运输车使用转向角测量仪测量方向盘最大自由转动量。

转向系统重点检查方向盘转向是否沉重，方向盘间隙是否过大；对于方向把式的三轮汽车、摩托车检查转向是否沉重。

传动系统重点检查换挡是否正常、变速器倒挡能否锁止、离合器接合是否平稳、离合器有无打滑现象、离合器分离是否彻底。

项目三：仪表和指示器检验过程中，观察仪表和指示器。

重点检查车速表指示是否随车速变化、指示器有无异常或报警（如车辆正常运转时安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示）。

注意事项（1）底盘动态检验是检验员“主观判断”车辆是否具有安全隐患的过程，是最能直接反映检验员“知识储备”的检验环节。

在具体的检验实践中，许多检验机构的检验员未充分重视，甚至“走过场”，也未能给予机动车所有人或送检人合理的解释，这种现象应予以杜绝。

当前，一些机动车所有人或送检人对检验制度的不理解，甚至反感，一种主要原因主要是“检验无用论”，认为检验过程无法发现车辆安全隐患，完全是“形式主义”。

从国内外的检验发展看，各检验机构要重视“检验师”、“检验专家”的培养，通过“检验大比武”等方式，逐步培养检验员通过“一脚油门、一脚制动、一把方向”等方式，掌握车辆制动、转向、传动、仪表和指示器等方面的基本性能，切实发挥底盘动态检验项目的作用。

（2）由于制动项目需要车辆以不低于 20km/h 的速度正直行驶，转向、传动需要行驶 20m 以上，所以检验机构应根据车辆类型设置足够的底盘动态检验区以满足安全测试要求。

关于《动态公路车辆自动衡器》检定规程JJG907—2006的几点建议《动态公路车辆自动衡器》检定规程jjg907—2006是专为“动态公路车辆自动衡器（以下简称“动态汽车衡”或“衡器”）的计量性能要求、通用技术要求、计量器具控制以及检定方法和试验程序。

适用于动态汽车衡的型式评价（定型鉴定）、首次检定、后续检定和使用中检验以及产品质量监督抽查。

”而制定的。

在实际工作中发现一些问题，为了使规程更加具有科学性、合理性和可操作性，现提出以下建议，正确与否仅供专家参考。

一、规程中5.5最小称量与《非自动秤通用检定规程》jjg555—1996（以下简称：555规程。

）中4.2秤的等级。

555规程4.1静态称量中规定了，具有静态称量模式的动态汽车衡静态称量应符合的相关要求。

而如一台动态汽车衡，整车总重量的准确度等级为：5级；单轴载荷和轴组载荷准确度等级为；e级；静态称量为ⅲ级，分度值为：20kg；动态称量分度值为：50kg。

在静态称量检定时，5.5最小称量应取10d，即：200kg，而555规程是取20e（e=d）即：400kg。

建议：10d改为：20d。

理由有二。

1、规程中4.1不再与矛盾。

2、静态称量检定中有零点跟踪的应加10d的砝码摆脱零点跟踪后，对置零准确度进行检测，与其最小秤量所重叠。

二、规程中8.2.2.4指示装置检查的条款不够完善。

电脑不能直接做为指示装置（执行软件的运行，显示各种信息和参数），应配有二次仪表（显示各单轴载荷、整车总重量等质量值）做为显示器。

因电脑做为指示装置可直接调整参数改变称重结果，仅通过设置密码、屏蔽、隐藏完全能够打开，规程中6.7.2电子印封装置形同虚设。

实际工作中，一般是通过拔掉显示器与电脑的连接端口，在显示器机盖加设印封，使电脑无法改变参数，才能起到真正的作用。

建议：电脑不能直接做为指示装置，必须配有二次仪表。

三、规程中8.2.4规定了检定周期为1年。

动态汽车衡主要是通过称重传感器将重力测量值转换成另一个测量值（电压、频率等信号输出）信号，再对重力加速度、空气浮力进行参数修正，来实现称重的衡器。