4 第四章 货车集结过程

35 20 20 15 10
41
5 6
8
部分改编中转列车技术作业过程
顺序
作业项目
1 检车员、车号员、货运检查员出动
作业时间 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
2 车辆技术检查及修理（包括摘机车及试风）
35
3 货运检查及整理
25
4 部分改编调车作业
10
5 司机接收票据和列车
顺序

作业项目
1 检车员、车号员、货运检查员出动 2 车辆技术检修(包括试风及摘机车) 3 货运检查及整理 4 车号员核对现车 5 列尾装置技术作业 6 司机与车号员办理票据交接 7 准备解体
作业总时分
作业时间 0 5 10 15 20 25 30 35 40
35 20 15
10 10
10 35
6
自编始发列车技术作业过程
10
二、重点
1.有调中转车技术作业过程 2.无调中转车技术作业过程 3.本站作业车在站的技术作业过程
11
有调中转车技术作业过程
12
一次货物作业车在站的作业流程
13
双重货物作业车在站的技术流程
14
双重货物作业车在站内的走行径路
15
第三节 货车集结过程
一、基本概念
1.货车集结时间 2.货车集结过程 3.车列的集结时间 4.车列的集结过程
无改编中转列车作业过程
顺序
作业项目
1 检车员、车号员、货运检查员出动 2 到达试风、摘机车、车辆技术检查和修理 3 货运检查及整理 4 交接票据并接收列车 5 车号员核对现车 6 列尾装置技术作业 7 挂机车及试风 8 准备发车及发车
作业总时分

• 无调中转车是指在本站不进行调车作业的 运用货车。它包括技术站原列到开的无调 中转列车中的运用货车；部分改编中转列 车中未摘下的运用货车；中间站保留列车 上的运用货车。
• 有调中转车是指在本站经过一系列改编作业后，再编入其 他列车发出的运用货车。例如，到达解体列车中的全部中 转车，由部分改编中转列车中摘下的中转车。
• 3.集结过程：被分解到调车线上的货车，按 列车到达站集结成列得到过程。
• 4.编组作业：利用牵出线将在调车线上集结 的货车按列车编组计划、《技规》、列车 运行图等技术文件的要求，选编成车列或 车组所进行的技术作业。
货物作业车技术作业过程
• 一次货物作业车在站的作业流程 • 双重货物作业车在站的作业流程
送车——将待卸重车由车站调车场（或到发 线）送往货场、专用线等卸车地点卸车，或 将空车由调车场（或到发线）送往货场、专
用线等装车地点装车 取车——将装完重车（卸后空车）由装车地 点（卸车地点）取回站内调车场集结（或直
接取至到发线）
无调中转车技术作业过程
• 无调中转车随中转列车到达车站，并随原 列车出发。它的技术作业过程与所在列车 在ncept）
• 1.到达作业：到达场上对到达解体 列车所进行的作业
• 2.解体作业：在驼峰或牵出线上将 到达解体列车内的车辆重车按取向、 空车按车种分解到调车场各固定用 途线路内的调车作业。
货物列车和货车在车站的技术作业 -货车在站技术作业过程
本节主要内容
➢货车的分类 ➢货车在站技术作业过程 ➢货车集结过程
一、货车分类 中转车是指在本站不进行货物作业的运用货车。 无调中转车 有调中转车 货物作业车指在本站进行装、卸或倒装作业的货车。 一次货物作业车 双重货物作业车
• 中转车是指在本站不进行货物装卸作业的 运用货车。

《运行组织》复习题西南交通大学远程教育学院王慈光-1-第一篇车站工作组织一、单选题1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。

①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段。

①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是（）。

①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。

6、在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。

①到达作业②集结过程③取车作业④出发作业7、在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是（）。

①送车②取车③调移④转线8、到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。

①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体9、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。

①列车编组顺序表②调车作业通知单③货票④司机报单10、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。

①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员11．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。

①办理闭塞②布置进路③开放信号④交接凭证12、将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调西南交通大学远程教育学院王慈光-2-车称为（）调车。

①解体②编组③摘挂④取送13、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（）调车。

①解体②编组③摘挂④取送14、机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。

①调车程②调车钩③调移④转线15、机车连挂或摘解一组车辆的作业称为（）。

①调车程②调车钩③调移④集结16、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。

①车站技术作业表②列车编组顺序表③调车作业通知单④司机报单17、技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为（）。

行车组织自学要点绪论铁路货物运输生产过程：铁路货物运输生产过程，由(装车站)发送作业→途中运行与中转→(卸车站)终到作业等组成。

在装车站发送作业可分为货运作业和技术作业；在途中发生中转作业要根据列车编组计划的规定，可能发生有调中转作业或无调中转作业；在卸车站终到作业可分为技术作业和货运作业。

1．产品计量单位：吨公里2．货物周转量：是货物重量与货物运送距离的乘积。

它是货物运送产品产量指标。

如：1吨×1公里=1吨公里3．换算周转量：是将客、货周转量折合成同一计算单位的周转量，以换算吨公里计。

①换算系数=每1人公里成本／每1吨公里成本，我国目前铁路该系数取1。

②换算周转量=货物周转量+旅客周转量×换算系数如：1换算吨公里=1吨公里+1人公里×1三、《铁路行车组织》研究范围包括：列车编组计划、列车运行图及通过能力、技术计划、运输方案、日常计划和运输调整、车站工作组织。

第一篇车站工作组织第一节车站的作用和分类一、分界点、车站1、分界点：车站、线路所、自动闭塞区段的通过信号机。

后两者是无配线的分界点。

2、车站分类：按业务性质分为货运站、客运站和客货运站；按技术作业性质分为中间站、区段站和编组销，其中区段站和编组站又统称为技术站。

本课程以介绍技术站作业为主；按客货运量和技术作业量大小分为特、一、二、三、四、五等站；按车场相互位置配列不同，主要分为横列式、纵列式和混合式，学员要特别注意横列式和纵列式的区别。

3、车站作用：车站是有配线的分界点；除可以保证行车安全和必要通过能力外，还可以办理列车交会、越行、和客、货运业务或列车、车辆的技术作业。

第二节车站的生产活动及技术作业过程一、车站的生产活动1、车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。

2、车站行车技术作业内容随车站类型而不同。

二、技术站办理的列车和货车的种类技术站到达列车编组内容是由货物列车编组计划(第二篇)决定的，根据其编组内容而决定要进行哪些技术作业来判别列车种类；货车(车辆，有时也称车流)随列车到达，同理根据办理不同内容的技术作业决定车流性质。